C3-1項(xiàng)目塔吊司機(jī)、信號(hào)工培訓(xùn)資料

塔吊司機(jī)、信號(hào)工培訓(xùn)資料一、平安操作規(guī)程及考前須知１、司機(jī)與信號(hào)工必須是經(jīng)考核合格并取得特種作業(yè)操作證書(shū)前方可上崗。２、司機(jī)必須了解所操作塔機(jī)的工作原理，熟悉該塔機(jī)的構(gòu)造和平安裝置的功用及調(diào)整方法，掌握該塔機(jī)各項(xiàng)性能和操作方法及維修保養(yǎng)技術(shù)。３、不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)吊重量不明或有根的物體。４、有物品懸掛在空中時(shí)，司機(jī)和信號(hào)工不得離開(kāi)工作崗位。５、指揮的信號(hào)、手勢(shì)、旗語(yǔ)應(yīng)明確、符合?起重吊運(yùn)指揮信號(hào)?的規(guī)定。６、司機(jī)必須認(rèn)真做好塔機(jī)的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的工作記錄。７、在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或風(fēng)力大于６級(jí)時(shí)，一律停止作業(yè)。８、塔機(jī)上所有平安裝置必須隨時(shí)保養(yǎng)，嚴(yán)禁任意搬動(dòng)和拆卸，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。９、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明條件，照明條件不好時(shí)，不得進(jìn)行作業(yè)。10、停機(jī)修理或維修保養(yǎng)時(shí)，必須切斷總電源，不允許帶電作業(yè)。11、司機(jī)接通地面電源，登上塔機(jī)進(jìn)入司機(jī)室后應(yīng)全面檢查按鈕操作手柄是否處于工作狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤前方可啟動(dòng)總按鈕。12、司機(jī)必須嚴(yán)格按照塔機(jī)技術(shù)性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載和強(qiáng)行作業(yè)。13、操作時(shí)嚴(yán)禁吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭破壞，如果吊鉤必須著地，那么吊鉤著地后再次起升時(shí)，必須注意卷筒鋼絲繩的排列情況，必要時(shí)需重新將鋼絲繩排列整齊。14、小車側(cè)面的吊籃是供維修人員使用的，當(dāng)需要維修起重臂上的某一零件時(shí)，維修人員可站在吊籃內(nèi)隨小車運(yùn)行到指定位置進(jìn)行維修，吊籃的額定載額一般是100㎏。當(dāng)起重物時(shí)，吊籃內(nèi)嚴(yán)禁站人。15、各機(jī)構(gòu)需要反向運(yùn)行時(shí)，必須待電機(jī)正轉(zhuǎn)停止后，再啟動(dòng)反轉(zhuǎn)，反之相同。16、發(fā)現(xiàn)塔機(jī)有異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)切斷電源，待查清排除故障后再使用。17、塔機(jī)在每班作業(yè)完畢后，必須將起重臂轉(zhuǎn)到與建筑物平行的方向，吊鉤升至離開(kāi)最高建筑物的高度，小車應(yīng)在全臂長(zhǎng)最小處，切斷總電源前方可離開(kāi)。18、每班工作前，司機(jī)必須對(duì)塔身、臂架、回轉(zhuǎn)支承、起拉桿、平拉桿、卷筒、連接螺栓、控制器等主要關(guān)鍵部位的銷軸、螺栓進(jìn)行日常檢查、緊固，確定無(wú)松動(dòng)或脫離現(xiàn)象才允許開(kāi)車作業(yè)。19、司機(jī)對(duì)減速器、滑輪、軸承座等處要按規(guī)定日常保養(yǎng)加油，如果發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，要及時(shí)處理。20、司機(jī)在正式作業(yè)之前，必須逐項(xiàng)檢查各平安裝置的可靠性，絕不允許在平安裝置不可靠、失靈的情況下勉強(qiáng)作業(yè)。21、注意檢查各部鋼絲繩有無(wú)松頭、斷絲、磨損現(xiàn)象，如超過(guò)有關(guān)規(guī)定，必須及時(shí)更換。卷筒上鋼絲繩應(yīng)順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩不順序排列時(shí)，繩間繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出不能使用。鋼絲繩斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過(guò)10％、鋼絲繩銹蝕或外表磨損達(dá)40％以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等情況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢停止使用。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按比例折減承載能力。22、注意檢查制動(dòng)器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。23、注意檢查各平安裝置的靈敏度及可靠性。24、注意檢查各螺栓連接處，尤其塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)支承螺栓。塔機(jī)在頂升一周后，必須全面緊固，以后每15天檢查緊固一次。25、檢查鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固。26、檢查各金屬構(gòu)件的桿件，腹桿及焊縫有無(wú)裂紋，特別注意油漆剝落的部位，尤其以油漆呈45o的斜條紋剝離最危險(xiǎn)，必須迅速查明原因及時(shí)處理。27、各限位開(kāi)關(guān)和按鈕不得失靈，零件假設(shè)有生銹或損壞應(yīng)及時(shí)更換。28、檢查各電器元件的緊固是否松動(dòng)，電纜及其他導(dǎo)線有無(wú)破裂，假設(shè)有應(yīng)及時(shí)更換。二、“十不吊〞1、超載或被吊物品重量不清不吊。2、指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊。3、捆綁、吊掛不牢或不平衡不吊。4、吊物上面站人或有浮置物不吊。5、平安裝置失靈不吊。6、光線陰暗看不清場(chǎng)地、被吊物、指揮信號(hào)時(shí)不吊。7、被吊物埋在地下不吊。8、歪拉斜吊重物時(shí)不吊。9、被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩間未加襯墊時(shí)不吊。10、容器內(nèi)裝的物品過(guò)滿時(shí)不吊。三、指揮人員的職責(zé)及要求1、指揮人員發(fā)出的信號(hào)應(yīng)清晰、明確、準(zhǔn)確。2、指揮人員應(yīng)站在讓司機(jī)看清信號(hào)的平安位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。3、指揮不能同時(shí)看清負(fù)載和司機(jī)時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞指揮信號(hào)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。４、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域平安時(shí)方可發(fā)出降落信號(hào)。5、在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)〞信號(hào)指揮，當(dāng)負(fù)載離開(kāi)地面100～200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)，在負(fù)載降落前，也使用“微動(dòng)〞信號(hào)指揮。四、塔吊司機(jī)的職責(zé)及要求1、司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員的指揮，當(dāng)信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)〞信號(hào)詢問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車。2、當(dāng)指揮發(fā)出的信號(hào)違反?起重吊運(yùn)指揮信號(hào)?規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。3、司機(jī)在開(kāi)車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)過(guò)程也要鳴鈴示警，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。4、在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止〞信號(hào)都應(yīng)服從。5、在吊運(yùn)過(guò)程的變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)，所吊物料應(yīng)在運(yùn)行通道上空運(yùn)行，不得在人員上空通過(guò)。6、每班作業(yè)前，必須檢查變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)及兩個(gè)保險(xiǎn)等平安裝置的可靠性。不得隨意調(diào)整和撤除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)。五、物料捆綁及吊運(yùn)要求1、在吊運(yùn)各種物料時(shí)，為防止物料的傾斜、翻倒、散落，應(yīng)根據(jù)物體的形狀特點(diǎn)、重心位置，正確選擇起吊點(diǎn)〔必要時(shí)可以采用試吊選擇吊點(diǎn)位置〕，使物體在吊運(yùn)過(guò)程中有足夠的穩(wěn)定性，以免發(fā)生事故。2、捆綁吊物時(shí)，兩根鋼絲繩應(yīng)從一個(gè)方向穿插到另一邊，不得一正一反。3、鋼管、木方等材料吊運(yùn)時(shí)，不得長(zhǎng)短混吊，應(yīng)分別吊運(yùn)。捆綁時(shí)，物料兩端必須全部捆綁牢固，防止散落。鋼管吊運(yùn)時(shí)，不得帶有扣件吊運(yùn)。4、吊運(yùn)長(zhǎng)度較小的物料〔如扣件、絲杠等〕時(shí)，應(yīng)用吊斗吊運(yùn)，不得用鋼絲繩吊運(yùn)。5、各種物料必須在捆綁牢固、經(jīng)試吊確認(rèn)平安可靠時(shí)，方可正式起吊。6、在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行變幅和回轉(zhuǎn)兩個(gè)動(dòng)作。并應(yīng)先將吊物吊離地面20～50cm停止提升檢查：塔機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無(wú)誤前方可再行提升。7、提升和降落速度要均勻。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。8、吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點(diǎn)時(shí)，應(yīng)減速緩行至停止位置。9、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須掛好平安帶。10、工作中如遇停電或制動(dòng)器打滑等情況，必須馬上采取妥善措施將吊物吊運(yùn)至平安地帶，將電源開(kāi)關(guān)拉開(kāi)，待修復(fù)完善前方可繼續(xù)使用。不得帶病作業(yè)。11、當(dāng)班運(yùn)行情況應(yīng)如實(shí)記入塔式起重機(jī)交接班記錄，對(duì)未處理的問(wèn)題應(yīng)記在交接班記錄上，并及時(shí)通知接班人員。六考試題庫(kù)、一、填空1、起重機(jī)的根本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、跨度、幅度、機(jī)構(gòu)工作速度、利用等級(jí)、載荷狀態(tài)和工作級(jí)別等。2、起重機(jī)的工作級(jí)別的大小上下是由二種能力所決定，其一是起重機(jī)的使用頻繁程度，稱為起重機(jī)利用等級(jí)；其二是起重機(jī)承受載荷的大小，稱為起重機(jī)的載荷狀態(tài)。3、起重機(jī)械的信號(hào)員的主要責(zé)任是在吊運(yùn)的過(guò)程中，給操作員適當(dāng)?shù)闹甘拘盘?hào)，令吊運(yùn)工作順利進(jìn)行。4、塔式起重機(jī)的平安裝置按其性質(zhì)可以分為超載限制器、行程限位器、平安止檔和緩沖器、應(yīng)急裝置、環(huán)境危害預(yù)防裝置等五類。5、塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)主要包括行車機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成。6、行程限位器包括力矩限制器、起重量限制器和行走限位器。7、應(yīng)急裝置有小車變幅繩斷繩保護(hù)裝置、小車斷軸防墜落裝置、緊急事故開(kāi)關(guān)。8、環(huán)境危害預(yù)防裝置包括風(fēng)速儀、航空障礙燈、夾軌器、防碰撞裝置、電氣保護(hù)裝置和防雷擊裝置。9、起重機(jī)事故類型包括失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故和機(jī)體毀壞事故。10、失落事故有以下幾種類型脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷事故。11、塔機(jī)一股由工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)和電器及控制系統(tǒng)三大局部組成。12、塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)主要由起升卷?yè)P(yáng)機(jī)及鋼絲繩、滑輪組和吊鉤等組成。13、塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要包括塔身、起重臂、平衡壁、回轉(zhuǎn)支座、塔帽〔或塔頂撐架〕、頂升套架和底架等。l4、塔機(jī)的五大保險(xiǎn)裝置起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。l5、鋼絲繩端頭的固定方式有繩夾固定法、楔套法、編結(jié)法、錐形澆鑄法、鋁合金壓套法。16、塔機(jī)自升機(jī)構(gòu)一般采用液壓式自升機(jī)構(gòu)，吊鉤應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置。

17、塔機(jī)最根本的工作機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。18、塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓最多重復(fù)使用兩年。19、起重機(jī)的供電電源為三相交流，頻率為50Hz，電壓為380V。20、塔機(jī)工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。21、行走式塔機(jī)根據(jù)工作時(shí)的行走方式不同可分為軌道式、履帶式、輪胎式、汽車式。22、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的16倍

23、塔機(jī)一般采用380v、50Hz的三相交流電源。24、塔機(jī)的工作速度主要包括起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走速度等。25、塔機(jī)應(yīng)具備的技術(shù)文件有塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)、安裝拆卸方案、生產(chǎn)許可證、備案證明、合格證、有關(guān)塔機(jī)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等。26、司機(jī)室應(yīng)有絕緣地板和滅火器。27、我國(guó)平安生產(chǎn)工作的根本方針是平安第一、預(yù)防為主。28、起重司機(jī)的根本條件是年滿18周歲，具有初中以上文化程度，身體健康、雙目裸視力均不低于0.7，無(wú)聽(tīng)覺(jué)障礙、無(wú)癜亟病無(wú)高血壓、無(wú)心臟病、無(wú)眩暈癥和平安性性昏厥等防礙本作業(yè)的其他疾病及生理缺陷。29、起重機(jī)械的電氣設(shè)備一般由三大局部組成，供配電與保護(hù)設(shè)備、各主要機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)與控制設(shè)備、照明、采暖、信號(hào)、降溫的電氣設(shè)備。30、塔式起重機(jī)按變幅方式分類，有動(dòng)臂變幅、小車變幅。31、力的大小、方向和作用點(diǎn)稱為力的三要素。32、塔機(jī)主要有金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)三局部組成。33、吊鉤的裂紋、孔穴等缺陷不允許補(bǔ)焊再用。34、動(dòng)滑輪和牽引的重物一起升降、到達(dá)省力的目的，但不能改變力的方向。35、塔機(jī)工作時(shí)，風(fēng)力應(yīng)低于6級(jí)36、QTG250塔式起重機(jī)QT表示塔式起重機(jī)，G表示固定式，250表示額定起重力矩250KN.m37、塔機(jī)在進(jìn)行液壓頂升前對(duì)頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂升撐腳〔爬爪〕等進(jìn)行檢查，及時(shí)處理存在的問(wèn)題。38、起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)械的主要機(jī)構(gòu)，用以實(shí)現(xiàn)重物的升降運(yùn)動(dòng)，由原動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒、制動(dòng)器、鋼絲繩滑輪組和吊鉤等。39、塔機(jī)指揮人員應(yīng)熟悉塔機(jī)裝、拆作業(yè)方案，遵守裝、拆工藝和操作規(guī)程，使用正確的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮，所有參與拆、裝作業(yè)的工作人員，都聽(tīng)從指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮不清或有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進(jìn)行。40、裝、拆人員在進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)正確穿戴平安防護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好平安帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行塔機(jī)裝、拆工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映，不得自行其事，以防處理不當(dāng)而造成事故。41、在裝拆作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)遇天氣劇變，突然停電、機(jī)械故障等意外情況，短時(shí)間不能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，必須將已裝、拆的部位到達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)無(wú)隱患后，方可停止作業(yè)。42、當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺(tái)以上起重機(jī)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2米。43、作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)噪聲及異響，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及平安防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常前方可作業(yè)。44、塔機(jī)操作過(guò)程中應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各控制器應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))開(kāi)始，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越檔操作，在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器手柄扳到零位，待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。45、吊鉤提升、起重小車或行走大車運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于1米，行走輪不得小于2米)，嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)。46、提升重物，嚴(yán)禁自由下滑。重物就位時(shí)，可采用慢就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使之緩慢下滑。47、提升重物做水平移動(dòng)時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5米以上。48、作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢的下降到平安地帶。49、停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開(kāi)各開(kāi)關(guān)，關(guān)閉操作室內(nèi)門窗，下機(jī)后，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)。50、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)，必須系好平安帶。51、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)平安技術(shù)交底教直，戴好平安帽，2米以上高空作業(yè)必須配戴合格的平安帶，腳穿防滑膠鞋，配備工具袋。52、塔機(jī)安裝作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。53、安裝塔機(jī)前指揮人員(班組長(zhǎng))必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，特別要對(duì)液壓頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查測(cè)試，確保正常使用，以及檢查各種吊索、吊具、扳手、鐵錘等工具。54、塔機(jī)進(jìn)行拆裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照塔機(jī)說(shuō)明書(shū)要求的程序進(jìn)行拆裝，人員配備齊全、分工要明確、要有專人負(fù)責(zé)、專人負(fù)責(zé)液壓頂升裝置。二、選擇題(一個(gè)答案或多個(gè)答案)l、塔機(jī)按安裝方式可分為ABA行走式B固定式C動(dòng)臂變幅式D附著式2、行走式塔機(jī)根據(jù)工作時(shí)的行走方式不同可分為ABCDA軌道式B履帶式C輪胎式D汽車式3、以下哪種情況可能造成塔機(jī)的傾翻ABCDA根底沉陷B超載吊重C違章作業(yè)D安裝方法不正確4、以下對(duì)塔機(jī)起重力矩限制器主要作用的表達(dá)B是正確的。A限制塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑B防止塔機(jī)超載C限制塔機(jī)起升速度D防止塔機(jī)出軌5、鋼絲繩的平安系數(shù)是A。A．鋼絲繩破斷拉力與允許拉力的比B．鋼絲繩允許拉力與破斷拉力的比C．鋼絲的破斷拉力與允許拉力的比D．隨意定6、主要用來(lái)夾緊鋼絲繩末端或?qū)筛摻z繩固定在一起的是

B

。A．卡環(huán)

B．繩夾

C．吊鉤

D．吊環(huán)7、鋼絲繩在破斷前一般有C預(yù)兆，容易檢查、便于預(yù)防事故。A．外表光亮

B．牛銹

c．?dāng)嘟z、斷股

D．外表有泥8、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，應(yīng)

A

。A．逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫B．逐圈排列，不可以錯(cuò)疊但可離縫C．逐圈緊密地排列整齊，但可錯(cuò)疊或離縫

D．隨意排列，但不能錯(cuò)疊9、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引力一定時(shí)，滑輪的輪數(shù)愈多那么

A

。A．速比愈小，而起吊能力愈大

B．速比愈大，起吊能力也愈大

C．速比愈大，而起吊能力愈小

D．速比愈小，起吊能力也愈小10、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的

A

倍。A．16

B．12

C．8

D．411、在起重作業(yè)中，

B

斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。A．允許

B．禁止

C．無(wú)所謂

D．看情況12、塔式起重機(jī)主要由

D

組成。A．根底、塔身和塔臂

B．根底、架體和提升機(jī)構(gòu)

C．金屬結(jié)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)和平安保護(hù)裝置

D．金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和擰制系統(tǒng)13、塔式起重機(jī)最基木的工作機(jī)構(gòu)包括哪些

A

?

A．起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)

B．起升機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)

C．起開(kāi)機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自升機(jī)構(gòu)

D．起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自升機(jī)構(gòu)

14、塔機(jī)司機(jī)應(yīng)每一年

體檢一次

A半年

B一年

C一年半

D兩年

15、對(duì)小車變幅的塔式起重機(jī)，起重力矩限制器應(yīng)分別由

D

進(jìn)行控制。

A．起重量和起升速度

B．起升速度和幅度

C．起重量和起升高度

D．起重量和幅度

16、對(duì)動(dòng)臂變幅的塔式起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離為800mm處時(shí)，

A

應(yīng)動(dòng)作，使起升運(yùn)動(dòng)立即停止。

A.起升高度限位器B.起重力矩限制器C.起重量限制器D.幅度限位器

17、塔式起重機(jī)的拆裝作業(yè)必須在

B

進(jìn)行。

A．溫暖季節(jié)

B．白天

c．晴天

D．良好的照明條件的夜間

18、當(dāng)?shù)踔爻^(guò)最大起重量并小于最大起重量的110%時(shí)，

B

應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使塔機(jī)停止提升方向的運(yùn)行。A．起重力矩限制器

B．起重量限制器C．變幅限制器

D．行程限制器19、當(dāng)?shù)踔爻^(guò)最大起重量并小于最大起重量的110％時(shí)，起重量限制器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使塔機(jī)停止向

A

方向運(yùn)行?A．上升

B．下降

c．左矗

D．上下20、

A

能夠防止塔機(jī)超載、防止由于嚴(yán)重超載而引起塔機(jī)的傾覆或折臂等惡性事故。A．力矩限制器

B．吊鉤保險(xiǎn)

C．行程限制器

D．幅度限制器21、塔式起重機(jī)T作時(shí)．風(fēng)速應(yīng)低于

C

級(jí)。A．4

B．5

C．6

D．722、

D

平安裝置足用柬防止運(yùn)行小車超過(guò)最大或最小幅度的兩個(gè)極限位置的平安裝置?A．起重量限制器

B．超高限制器

C．行程限制器

D．幅度限制器23、

D

設(shè)于小車變幅式起重臂的頭部和根部，用來(lái)切斷小車牽引機(jī)構(gòu)的電路，防止小車越位。A．幅度限制器B．力矩限制器C．大車行程限位器D．小車行程限位器24、臂架根部鉸點(diǎn)高度大于

C

的起重機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。A．30m

B．40m

C．50m

D．60m25、風(fēng)力在

A

級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行塔機(jī)頂升作業(yè)。A．4

B．5

C．6

D．726、塔機(jī)頂升作業(yè)，必須使

B

和平衡臂處于平衡狀態(tài)。A．配重臂

B．起重臂

C．配重

D．小車27、在裝設(shè)附著框架和附著桿時(shí)，要通過(guò)調(diào)整附著桿的距離，保證

D

。A.平衡臂的穩(wěn)定性B.起重臂的穩(wěn)定性C.塔身的穩(wěn)定性D.塔身的垂直度28、附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在

C

。A．塔身2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間

B．起重臂與塔身的連接處C．塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點(diǎn)連接處

D．甲衡臂與塔身的連接處29、起升鋼絲繩在放出最人工作長(zhǎng)度后，卷筒上的鋼絲繩至少保存C圈。A．1圈

B．2圈

c．3圈

D．5圈30、多塔作業(yè)時(shí)，處于高位的塔機(jī)(吊鉤升至最高點(diǎn))與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于

C

m。A．1

B．1．5

C．2

D．331、出現(xiàn)

C

情況，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A．掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的20％B.掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的15%C．掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的1O%

D.掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的5％32、鋼絲繩按捻制方向可分為

ABC

A．同向捻B．交互捻C．混合捻D．反向捻E．一致捻

33、鋼絲繩的破壞原因主要有ABCDA．截面積減少B．質(zhì)量發(fā)生變化C．變形D．突然損壞E．連接過(guò)長(zhǎng)34、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)主要由

ABCD

等部件組成。A．卷簡(jiǎn)B．減速器c．電動(dòng)機(jī)D．控制器E．地錨35、起重吊裝作業(yè)中使用的吊鉤、吊環(huán)，其外表要光滑，不能有ABCDE一等缺陷。A．剝裂B．刻痕c．銳角D．接縫E．裂紋36、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的固定方法有

BCD

。A．固定拖拉繩B．固定藎礎(chǔ)法C．平衡重法D．地錨法E．平放在地面利用自重就可固定37、金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)以下情況應(yīng)報(bào)廢．(ABC

)A裂紋或輪緣破損B輪槽不均勻磨損達(dá)3mmC輪槽壁厚磨損達(dá)壁厚的20%。38、鋼絲繩必須十分牢靠地固定在卷筒上，目前普遍采用

(

AB

)

。A壓板固定

B螺栓固定

C焊接39、起重機(jī)調(diào)速大多數(shù)采取電氣調(diào)速．電氣調(diào)速一般分為

(

AB

)

。A直流調(diào)速

B交流調(diào)速

C電容調(diào)速40、交流調(diào)速分為(

ABC

)。A變頻調(diào)速

B，變極調(diào)速

C變轉(zhuǎn)差率41、常見(jiàn)的機(jī)械故障中軸承發(fā)出較大聲響的原因

(

ABC

)

。A軸承未樂(lè)緊

B軸承損壞

C軸承蓋緊固螺栓松動(dòng)42、起升機(jī)構(gòu)有下降，無(wú)升起的原因(

ABC

)。A起升高度限位開(kāi)關(guān)接觸不好或損壞

B主令控制器觸頭損壞或接觸不好

C接線頭松動(dòng)或斷線。43、司索作業(yè)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是(

AB

)。A吊點(diǎn)的選擇

B物體的捆扎方式

C作業(yè)方案。44、指揮人員所使用的信號(hào)包括(

ABC

)。A通用手勢(shì)信號(hào)

B專用手勢(shì)信號(hào)

C旗語(yǔ)信號(hào)45、對(duì)制動(dòng)器的要求(

ABC

)。A能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力

B松、合閘迅速平穩(wěn)，動(dòng)作準(zhǔn)確可靠

C結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。46、吊鉤什么情況下報(bào)廢(

AC

)。A裂紋

B開(kāi)口度比原尺寸增加1O%

C板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)47、吊鉤危險(xiǎn)斷面，磨損達(dá)原尺寸的(

B

)應(yīng)報(bào)廢。A5%

B10%

C20%48、由于塔式起重機(jī)的塔身高、臂架長(zhǎng)因而風(fēng)荷載對(duì)塔機(jī)的(A)產(chǎn)生影響A平安使用

B起重量

C轉(zhuǎn)速49、塔機(jī)停止工作時(shí)．

(

C

)將重物懸掛在空中A可以

B必須

C不得50、每天在塔機(jī)操作前檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)雜音或異常，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)(

A

)A及時(shí)排除

B報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)

C堅(jiān)持使用三、名詞解釋1、起重力矩：起重力矩是塔機(jī)的幅度與相應(yīng)額定起重量重力的乘積2、最大起重量：最大起重量是指塔機(jī)在正常工作條件卜允許起吊的最大重量3、起升高度：起升高度是指空載時(shí)自支撐而(地而或軌道面)至吊鉤支撐面的最大垂直距離4、工作幅度：塔機(jī)空載時(shí)回轉(zhuǎn)中心線到吊鉤垂直中心線之問(wèn)的水平距離四、判斷題(在括號(hào)內(nèi)打√或×)1、卷筒有裂紋必須報(bào)廢(

√

)。2、卷筒筒壁磨損達(dá)原壁厚的10%應(yīng)報(bào)廢(

×

)。3、工作中不允許任何人上下扶梯，嚴(yán)禁在工作中進(jìn)行維護(hù)工作。

(√)4、如果鋼絲繩出現(xiàn)整根繩股的斷裂，鋼絲繩應(yīng)該報(bào)廢(

√

)

。5、當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或繩芯斷裂而造成繩徑顯著減少時(shí)，因?yàn)殇摻z未斷，可以不報(bào)廢(

×

)。6、當(dāng)外層鋼絲繩的直徑磨損到達(dá)其直徑的40%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢(

√

)

。

7、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的平安圈數(shù)不得少于1圈(

×

)。8、不允許同時(shí)開(kāi)動(dòng)三個(gè)以上的機(jī)構(gòu)同時(shí)運(yùn)行(

√

)。9、航空障礙燈是為防止塔式起重機(jī)與飛行物碰撞、夜間不斷閃爍的紅色指示燈．塔機(jī)安裝高度超過(guò)30米時(shí)．應(yīng)當(dāng)設(shè)置(

√

)

。10、滑輪在起重機(jī)械中常用束改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向和、r衡鋼絲繩分支的拉力，滑輪按其作用可分為工作滑輪和平衡滑輪(

√

)11、塔機(jī)的起重力矩是確定塔式起重機(jī)能力主要參數(shù)。(√)12、塔機(jī)一般只設(shè)一名司機(jī)即可。

(×)13、塔機(jī)的力矩限制器可完全代替重量限制器(×)14、塔機(jī)可不設(shè)零位保護(hù)裝置(×)15、塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可采用普通螺柱代替高強(qiáng)螺栓(×)16、制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量到達(dá)厚度50％應(yīng)予以報(bào)廢(√)17、塔機(jī)塔身高度超過(guò)50米必須安裝風(fēng)速儀(√)18、頂升作業(yè)過(guò)程中須將回轉(zhuǎn)制動(dòng)器鎖住防止頂升轉(zhuǎn)動(dòng)(√)19、塔機(jī)的開(kāi)口銷可用鐵絲代替(×)20、在不加附著的情況下塔機(jī)垂直度應(yīng)不大于4％(×)21、特種設(shè)備使用單位，應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備平安教育和培訓(xùn)，保證特種設(shè)備具備必要的特種設(shè)備平安作業(yè)知識(shí)。

(√)22、力矩限位器，能夠防止塔機(jī)超載，防止由于嚴(yán)重超載而引起塔機(jī)傾翻或折臂等惡性事故。

(√)23、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的平安圈數(shù)不得少于3圈。

(√)24、工作完畢起重機(jī)起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至迎風(fēng)方向。

(×)25、夜班作業(yè)，必須具有充足照明，指揮與司機(jī)應(yīng)使用明顯旗語(yǔ)信號(hào)。

(√)五、簡(jiǎn)答題l、起重司機(jī)操作應(yīng)做到“十不吊〞請(qǐng)寫(xiě)出至少“八種不吊〞的情況?答：(1)、指揮信號(hào)不明確和違章指揮不吊；

(2)、超載小吊；

(3)、貨物上面載人不吊；(4)、貨物捆綁不牢不吊；

(5)、平安裝置不齊全、不完好、動(dòng)作不靈敏或者失效者不吊；

(6)、有棱角貨物無(wú)防切割措施隔離保擴(kuò)措施不吊；

(7)、斜拉外拽貨物不吊；

(8)、光線陰暗、視線不清不吊；

(9)、工件埋在地下或與建筑物、設(shè)備有掛鉤時(shí)不吊；

(10)、吊重物越過(guò)人頭不吊。2、對(duì)起重司機(jī)操作的根本要求是什么?答：起重司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

(1)、穩(wěn)——司機(jī)在操作起重機(jī)過(guò)程中，必須做到啟動(dòng)平穩(wěn)，行車甲穩(wěn)，停車甲穩(wěn)。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。

(2)、準(zhǔn)——在穩(wěn)的根底上，吊物應(yīng)準(zhǔn)確的停在指定的位置上降落，即落點(diǎn)準(zhǔn)確。

(3)、快——在穩(wěn)準(zhǔn)的根底上，協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，縮短規(guī)章循環(huán)時(shí)間，使起重機(jī)不斷循環(huán)工作，提高工作效率。

(4)、平安——確保起重機(jī)在完好情況下可靠有效的工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)平安操作規(guī)程，不發(fā)生人身和設(shè)備事故。

(5)、合理——在了解掌握起重機(jī)性能和電動(dòng)機(jī)機(jī)械性能的根底上，根據(jù)吊物的具體狀況，正確地操作控制并做到合理控制，使起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平安面又經(jīng)濟(jì)。3、起重機(jī)的根本技術(shù)參數(shù)有那些?答：起重機(jī)的根本技術(shù)參數(shù)主要有：起重量、起升高度、幅度(屬于臂架式類型起重機(jī))、機(jī)構(gòu)工作速度、生產(chǎn)率和工作級(jí)別等。其中臂架式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)中還包括起重力矩等，對(duì)于輪胎、汽車、履帶、鐵路起重機(jī)其爬坡度和最小轉(zhuǎn)彎(曲率)半徑也是主要技術(shù)參數(shù)。4、什么是起重力矩M和額定起重量Gn?答：起重力矩M幅度L和相應(yīng)起吊物品重力Q的乘積額定起重量Gn起重機(jī)在某一幅度處允許吊起的重物或物料，連同可分吊具質(zhì)量的總和。5．吊鉤的更新報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?答：(1)用20倍放大鏡觀察外表有裂紋：

(2)鉤尾和螺紋局部等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形：

(3)掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的10%；

(4)心軸磨損量超過(guò)其直徑的5%；

(5)開(kāi)口度比原尺寸增加15%．6．塔機(jī)主要結(jié)構(gòu)件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?答：塔機(jī)土要構(gòu)件由于腐蝕或磨損而使結(jié)構(gòu)的計(jì)算應(yīng)力提高．當(dāng)超過(guò)原計(jì)算應(yīng)力的15%時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢；對(duì)無(wú)計(jì)算條件的當(dāng)腐蝕深度到達(dá)原厚度的l0%時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢：主要受力結(jié)構(gòu)件如塔身、臂架等，失去整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)予報(bào)廢；主要受力結(jié)構(gòu)件如局部損壞，修復(fù)后不能低于原結(jié)構(gòu)的承載能力；結(jié)構(gòu)件及其焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強(qiáng)或沖新施焊等措施，并在使用過(guò)程中定期觀察裂紋的開(kāi)展，對(duì)無(wú)法消除裂紋影響的應(yīng)予以報(bào)廢7．自升式塔式起重機(jī)的安裝順序?答：(1)安裝前的準(zhǔn)備工作

(2)安裝塔身節(jié)

(3)安裝套架

(4)安裝下支座

(5)安裝上塔

(6)安裝塔帽(7)安裝平衡臂

(8)按要求安裝局部平衡重(9)安裝起重臂

(10)安裝其余平衡重塊(11)接通起升、小車牽引等機(jī)構(gòu)電源電線，穿繞起重鋼絲繩。8．塔機(jī)安裝場(chǎng)地及周圍環(huán)境要求?答：(1)對(duì)塔機(jī)安裝根底(混凝土根底和軌道根底)地基的要求：

(2)塔機(jī)與待施工的建筑物的位置關(guān)系；

(3)塔機(jī)安裝周圍環(huán)境的要求，包括周圍的建筑物、架空輸電線以及兩臺(tái)塔機(jī)之間的平安距離等．9．塔機(jī)司機(jī)應(yīng)具備的條件

(1)年滿18周歲，具有初中以上文化程度．

(2)不得患有色盲、聽(tīng)覺(jué)障礙．矯正視力不低于5.0(原標(biāo)準(zhǔn)1.0)

(3)不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾病及阻礙起重作業(yè)的生理缺陷．

(4)經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格．持證上崗．

10、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么?答：(1)鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重

(2)鋼絲的局部聚集

(3)當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，鋼絲的直徑減小到達(dá)其直徑的10％時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢

(4)鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重變形時(shí)，必須立即報(bào)廢。11、塔機(jī)的特點(diǎn)答：(1)起升高度大(2)幅度利用率高(3)作業(yè)放范圍工作效率高l2、塔機(jī)平安操作標(biāo)準(zhǔn)的一般要求是什么答：(1)、司機(jī)必須專門培訓(xùn)，經(jīng)勞動(dòng)部門考核發(fā)證方可獨(dú)立操作；

(2)、司機(jī)應(yīng)每年體檢。酒后或身體有不適應(yīng)癥者不能操作；實(shí)行專人專機(jī)制度，嚴(yán)格招待交接班制度，非司機(jī)不準(zhǔn)操作：

(3)、司機(jī)應(yīng)熟知機(jī)械原琿、保養(yǎng)規(guī)那么，嚴(yán)格遵守執(zhí)行平安操作規(guī)程、指揮信號(hào)；

(4)、新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔機(jī)，必須按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門確定合格前方可使用。l3、判定鋼絲繩損壞因素有哪些答：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量，繩端斷絲，斷絲的局部聚集，斷絲的增加率，繩股斷裂，由于繩心損壞而引起的繩徑減小、彈性減小、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形，由于熱或電弧造成的損壞。14、塔機(jī)司機(jī)每班次應(yīng)進(jìn)行的有關(guān)電器設(shè)備平安的例行保養(yǎng)有