城軌車輛電氣系統(tǒng)課件：列車激活控制

城軌車輛電氣系統(tǒng)列車激活控制目錄列車激活控制概述一.列車激活控制原理二.列車關(guān)閉控制原理三.列車激活是列車啟動程序的第一個步驟。1、列車激活的條件（1）蓄電池電壓在85（84、77）v以上。（2）蓄電池刀開關(guān)32-Q01合上且熔斷器正常。（3）蓄電池充電器箱蓋關(guān)好。（4）兩個M車之間的車鉤連接電路正常。（5）列車所有電路連接完整。列車激活控制概述一2、列車激活的目標

給列車110V直流正常負載線和延遲負載線送電，將休眠的列車喚醒。這個電能在升弓前由蓄電池提供，升弓后由輔助供電系統(tǒng)DC/DC模塊（蓄電池充電機）提供。3、操作方法：

列車激活與關(guān)閉通過操作TC車司機室繼電器柜中的列車激活旋鈕72-S101進行（任意端司機室都可以進行），順時針旋轉(zhuǎn)72-S101到右側(cè)合位，當蓄電池電壓表72-P101顯示電壓在85V以上時松手，72-S101回到中間位，若電壓能保持，表明列車激活成功，操作完成。列車激活控制概述一列車激活控制概述一激活旋鈕72-S101TC車繼電器柜列車激活控制概述一激活旋鈕72-S101列車激活控制電路電路原理見圖冊P40-41頁，7201列車激活電路。1、電路組成列車激活控制電路見電路圖冊圖7201。電路由激活旋鈕列車激活旋鈕72-S101，車鉤監(jiān)視旁路旋鈕72-S107,列車激活端繼電器72-K101、72-K102、72-K109、72-K110、72-K209，車尾閉路按鈕72-S302（帶白色指示燈），車尾閉路繼電器72-K304、72-K305，網(wǎng)壓表72-P101,隔離二極管72-V101，通信模塊DXMe等組成。列車激活控制原理二隔離二極管車鉤旁路旋鈕激活旋鈕列車激活繼電器二列車激活控制原理列車激活控制電路電路原理見圖冊P40-41頁，7201列車激活電路。2、激活旋鈕旋鈕工作原理

當將旋鈕順時針旋到合位時，其常開觸點23-24閉合，松手后旋鈕回到中間0位，常開觸點回復斷開狀態(tài)；當將旋鈕逆時針旋到分位時，其常閉觸點11-12斷開，松手后旋鈕回到中間0位，常閉觸點回復閉合狀態(tài)。

列車激活控制原理二畫方框表示旋在該位置有效即改變原來的狀態(tài)3、全列車（兩個單元）激活時電路工作原理（1）操作：將激活旋鈕旋至合位。激活操作端的列車激活繼電器72-K101、72-K109、72-K110、72-K209線圈得電，完成列車激活回路供電。

72-K101的常開觸點7-11閉合，常閉觸點2-10斷開，接通列車激活回路1和2組成的車鉤監(jiān)控環(huán)路（監(jiān)視車鉤和車端電路連接狀態(tài)），同時網(wǎng)壓表顯示蓄電池電壓。二列車激活控制原理二列車激活控制原理（單元1）二列車激活控制原理（單元1）二列車激活控制原理（單元2）二列車激活控制原理（單元1）（2）列車激活監(jiān)控環(huán)路接通完成激活后，此時列車激活電路中得電工作的電器

激活端繼電器72-K101、72-K102、72-K109、72-K110、72-K209和非激活端繼電器72-K102。當列車兩端的

72-K102得電，其常開觸點10-6閉合形成自鎖，非激活端網(wǎng)壓表顯示蓄電池電壓。常開觸點9-5閉合為蓄電池供電提供信號（常規(guī)負載和延遲負載啟動輸出）。

二列車激活控制原理正常負載和電子（延遲）負載控制狀況（3201）列車激活控制原理二（單元1和單元2）（3）

其它線圈得電工作還使得①激活端72-K109線圈得電→常開觸點6-10閉合→列車緊急停車控制環(huán)路得電→全列車所有緊急停車繼電器線圈得電（見電路圖冊圖2206緊急停車控制）。②激活端72-K110線圈得電→常開觸點5-9、6-10閉合→受電弓監(jiān)控環(huán)路得電，受電弓按鈕指示燈顯示受電弓工作狀態(tài)（見電路圖冊圖2102受電弓監(jiān)控電路）。③激活端72-K110線圈得電→常開觸點7-11、8-12閉合→高速斷路器監(jiān)控環(huán)路得電，高速斷路器按鈕指示燈顯示高速斷路器工作狀態(tài)（見電路圖冊圖2103高速斷路器控制及監(jiān)控電路）。④激活端72-K209線圈得電→觸點6-10閉合→刀開關(guān)監(jiān)視環(huán)路得電→列車兩端允許升弓繼電器21-K215得電（見電路圖冊圖2105刀開關(guān)監(jiān)視電路原理）。二列車激活控制原理4、只有一個單元車的激活原理（列車在M-M車解鉤分離）

當列車在M-M車解鉤分離后，只有一個單元車需要激活時，旋轉(zhuǎn)激活旋鈕同時將車尾閉路按鈕72-S302（在M車繼電器柜中）摁下，72K-304、72K-305、72-S302（指示燈）得電，72K-304的觸點33-34閉合實現(xiàn)自鎖，觸點83-84閉合在本單元M車將列車激活回路1和列車激活回路2連接到一起，形成新的激活回路，以使得本單元車可以激活。二列車激活控制原理二列車激活控制原理（單元1）4、列車激活后的供電狀況列車激活后以下負載將立即得電（不需要解鎖司機臺）（1）制動控制單元（BCU）；（2）輔助逆變器控制器；（3）牽引箱控制器；（4）列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（HMI初始化，司機臺解鎖后才能夠操作）；（5）火災(zāi)報警系統(tǒng)；二列車激活控制原理（6）無線電臺系統(tǒng)；（7）PIS系統(tǒng)；（8）CCTV系統(tǒng)；（9）列車緊急照明和司機室照明；（10）列車空調(diào)控制系統(tǒng)；（11）列車門控制器（MDCU/LDCU）；（12）ATO/ATP系統(tǒng)；（13）擋風玻璃加熱（接觸網(wǎng)或車間電源供電時）。二列車激活控制原理1、關(guān)閉列車操作（1）操作目標：便蓄電池接觸器斷開，蓄電池停止向列車110V電路供電。（2）操作設(shè)備；“列車激活”瞬時（自復位）旋鈕開關(guān)72-S101（兩端均可）

。（3）操作方法：在斷開高速斷路器，降下受電弓，關(guān)閉司機臺后，逆時針旋轉(zhuǎn)激活旋鈕至分位，直到蓄電池電壓表72-P101顯示為0，列車關(guān)閉。列車關(guān)閉控制原理三三列車關(guān)閉控制原理三列車關(guān)閉控制原理三列車關(guān)閉控制原理斷激活時的控制狀況（3201）三列車關(guān)閉控制原理激活控制小結(jié)列車的激活控制，可以這樣理解：（1）司機通過列車激活旋鈕72-S101進行激活控制。激