道路勘測設(shè)計(jì)吉大32講

道路勘測設(shè)計(jì)吉大32講演講人：日期:CATALOGUE目錄02道路線形設(shè)計(jì)基礎(chǔ)01課程概述03交叉口設(shè)計(jì)專題04現(xiàn)代勘測技術(shù)應(yīng)用05設(shè)計(jì)規(guī)范與創(chuàng)新實(shí)踐06課程總結(jié)與提升01PART課程概述道路工程學(xué)科定位道路工程在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位道路工程是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，涉及道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等多個(gè)方面。道路工程學(xué)科的研究范圍道路工程學(xué)科的發(fā)展趨勢道路工程學(xué)科研究范圍廣泛，包括道路材料、道路結(jié)構(gòu)、道路勘測、道路設(shè)計(jì)、道路施工與管理等。隨著科技的不斷進(jìn)步和交通運(yùn)輸需求的不斷增長，道路工程學(xué)科將更加注重智能化、綠色化、人性化等方面的發(fā)展。12332講教學(xué)模塊劃分道路勘測與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（第1-5講）：介紹道路勘測與設(shè)計(jì)的基本概念、原則和方法，以及道路勘測與設(shè)計(jì)的程序和步驟。模塊一模塊二模塊三路線設(shè)計(jì)（第6-12講）：詳細(xì)講解路線設(shè)計(jì)的基本原理、方法和技術(shù)，包括平面線形設(shè)計(jì)、縱斷面線形設(shè)計(jì)、橫斷面線形設(shè)計(jì)等。路基與路面工程（第13-20講）：介紹路基與路面工程的結(jié)構(gòu)、材料、施工工藝和質(zhì)量控制等方面的知識，以及路基與路面排水設(shè)計(jì)、防護(hù)與加固等工程措施。32講教學(xué)模塊劃分模塊四模塊六模塊五交叉口與立體交叉設(shè)計(jì)（第21-25講）：講解交叉口與立體交叉設(shè)計(jì)的原理、類型、設(shè)計(jì)方法和技巧，包括信號燈控制交叉口、無信號燈控制交叉口、立體交叉的類型與特點(diǎn)等。道路綠化與環(huán)境保護(hù)（第26-30講）：探討道路綠化與環(huán)境保護(hù)的意義、原則和方法，包括道路綠化設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)、道路污染控制等方面的內(nèi)容。課程設(shè)計(jì)與案例分析（第31-32講）：通過課程設(shè)計(jì)和案例分析，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，使學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識應(yīng)用于實(shí)際工程中。課程目標(biāo)掌握道路勘測設(shè)計(jì)的基本原理和方法，了解道路工程領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和新技術(shù)，具備獨(dú)立進(jìn)行道路勘測設(shè)計(jì)的基本能力?？己藰?biāo)準(zhǔn)通過課堂表現(xiàn)、作業(yè)、課程設(shè)計(jì)、期末考試等多種形式進(jìn)行綜合評定，其中期末考試占總成績的比重不低于60%。同時(shí)，學(xué)生需積極參與課堂討論和課外實(shí)踐活動，提高自己的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。課程目標(biāo)與考核標(biāo)準(zhǔn)02PART道路線形設(shè)計(jì)基礎(chǔ)平面線形設(shè)計(jì)要素直線直線段是道路的基本元素，具有明確的方向性和穩(wěn)定性，但過長的直線可能會導(dǎo)致駕駛員疲勞和超速行駛。圓曲線圓曲線是道路平面線形的主要組成部分，具有連續(xù)、柔和的曲率，能夠適應(yīng)地形的變化，但半徑過小的圓曲線會影響行車安全和舒適度。緩和曲線緩和曲線是連接直線和圓曲線的過渡段，能夠使車輛平穩(wěn)地進(jìn)入圓曲線并減少離心力，同時(shí)保證駕駛員的視線和行車的舒適度。曲線間的直線段長度相鄰兩個(gè)圓曲線之間的直線段長度應(yīng)滿足規(guī)范要求，避免產(chǎn)生視線盲區(qū)和駕駛員的不適感?？v斷面設(shè)計(jì)原理道路的縱坡應(yīng)根據(jù)地形和交通需求進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，既要保證車輛的行駛安全，又要考慮排水和景觀效果。縱坡設(shè)計(jì)豎曲線是連接兩個(gè)不同縱坡的過渡段，能夠緩解車輛的沖擊和顛簸，同時(shí)保證駕駛員的視線和舒適度?？v斷面設(shè)計(jì)應(yīng)與平面線形相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)“波浪形”或“鋸齒形”等不良組合。豎曲線設(shè)計(jì)縱斷面線形應(yīng)避免突變和頻繁起伏，保持連續(xù)和流暢，以提高行車安全和舒適度?？v斷面線形的連續(xù)性01020403縱斷面與平面線形的協(xié)調(diào)橫斷面通常由車道、人行道、綠化帶等部分組成，其寬度和布置方式應(yīng)根據(jù)道路等級、交通量和城市規(guī)劃要求確定。橫斷面基本組成根據(jù)不同路段的交通需求和實(shí)際情況，可以對橫斷面進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，如設(shè)置港灣式停車帶、公交站臺等。橫斷面調(diào)整橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足車輛行駛、行人通行、綠化和排水等功能需求，同時(shí)考慮道路的美觀和景觀效果。橫斷面設(shè)計(jì)原則010302橫斷面組合規(guī)范橫斷面應(yīng)與縱斷面相協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)“凸”形或“凹”形等不良組合，以保證行車安全和舒適度。橫斷面與縱斷面的協(xié)調(diào)0403PART交叉口設(shè)計(jì)專題平面交叉類型劃分十字形交叉口T形交叉口環(huán)形交叉口復(fù)雜交叉口由兩條道路垂直相交形成的交叉口，通行效率較高，但易造成交通擁堵。由一條主干道與另一條次干道相交形成的交叉口，通行效率較高，但需注意次干道車流匯入主干道的交通組織。車輛以逆時(shí)針方向繞環(huán)島行駛，有效減少沖突點(diǎn)，但占地面積較大，通行能力受限。由多條道路相交形成的交叉口，通行效率較低，交通組織復(fù)雜，需精細(xì)化設(shè)計(jì)。立體交叉布設(shè)要點(diǎn)立交選型根據(jù)交通流量、交通組成、地形條件等因素，選擇合適的立交類型，如菱形立交、苜蓿葉形立交等。01匝道設(shè)計(jì)匝道是連接主線與輔線的關(guān)鍵部分，需確保匝道的通行能力、安全性和舒適度，合理設(shè)置匝道的坡度、曲率、視距等參數(shù)。02排水設(shè)計(jì)立體交叉橋面積較大，排水設(shè)計(jì)需考慮橋面徑流和地面徑流，合理設(shè)置排水設(shè)施，防止積水對交通和橋梁結(jié)構(gòu)的損害。03交通標(biāo)志與標(biāo)線在立交區(qū)域內(nèi)設(shè)置清晰、明確的交通標(biāo)志和標(biāo)線，引導(dǎo)車輛順利、安全地行駛。04交通組織與安全設(shè)計(jì)信號燈控制根據(jù)交通流量和道路條件，合理設(shè)置信號燈及信號控制方案，確保交叉口交通有序、安全。02040301行人與非機(jī)動車過街設(shè)施設(shè)置人行天橋、地下通道、人行橫道等設(shè)施，保障行人和非機(jī)動車的安全過街。交叉口渠化通過合理劃分車道、設(shè)置導(dǎo)向島、交通島等方式，優(yōu)化交叉口交通流線，提高通行效率。交通監(jiān)控系統(tǒng)在交叉口設(shè)置交通監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測交通流量和交通行為，為交通管理提供數(shù)據(jù)支持。04PART現(xiàn)代勘測技術(shù)應(yīng)用衛(wèi)星定位測量方法通過衛(wèi)星信號實(shí)現(xiàn)高精度的地理位置測量，不受地面條件限制。高精度定位衛(wèi)星定位技術(shù)可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的測量，極大拓展了勘測范圍。全球覆蓋通過實(shí)時(shí)衛(wèi)星信號接收和處理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動態(tài)測量和定位。實(shí)時(shí)動態(tài)測量三維數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)三維激光掃描儀+無人機(jī)航拍結(jié)合兩種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)的三維數(shù)據(jù)采集。03通過無人機(jī)搭載高分辨率相機(jī)，進(jìn)行大面積、高精度的航拍數(shù)據(jù)采集。02無人機(jī)航拍激光掃描儀利用激光測距技術(shù)，快速獲取三維空間數(shù)據(jù)。01數(shù)字地形建模技術(shù)數(shù)字高程模型（DEM）以數(shù)字形式表示地形起伏，用于地形分析和工程設(shè)計(jì)。數(shù)字表面模型（DSM）數(shù)字地形圖包含地表所有物體的高度信息，可真實(shí)反映地形地貌。將DEM和DSM等數(shù)據(jù)疊加，生成具有地形起伏和地表覆蓋信息的數(shù)字地形圖。12305PART設(shè)計(jì)規(guī)范與創(chuàng)新實(shí)踐現(xiàn)行國家規(guī)范解讀設(shè)計(jì)規(guī)范安全標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保要求技術(shù)創(chuàng)新涵蓋道路勘測設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，包括路線選擇、路基設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)等方面。強(qiáng)調(diào)道路的安全性，包括視距、平縱線形、交叉口設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)線等要素。注重道路建設(shè)對環(huán)境的保護(hù)，包括生態(tài)恢復(fù)、噪聲控制、水土保持等方面。介紹當(dāng)前道路勘測設(shè)計(jì)領(lǐng)域的最新技術(shù)和方法，如三維激光掃描、無人機(jī)勘測等。BIM技術(shù)集成應(yīng)用BIM建模利用BIM技術(shù)進(jìn)行道路三維建模，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等階段的信息共享。01協(xié)同設(shè)計(jì)多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)道路、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物的無縫對接。02數(shù)據(jù)管理有效管理道路勘測設(shè)計(jì)過程中的大量數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)的質(zhì)量和利用率。03可視化展示將道路設(shè)計(jì)成果以三維形式呈現(xiàn)，便于溝通和決策。04綠色道路設(shè)計(jì)理念生態(tài)環(huán)保能源利用資源節(jié)約舒適宜人注重道路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響，采取措施減少對自然環(huán)境的破壞。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少土地、水資源等的使用，降低建設(shè)成本。利用太陽能、風(fēng)能等可再生能源，為道路提供綠色能源。關(guān)注道路使用者的感受，創(chuàng)造安全、舒適、宜人的道路環(huán)境。06PART課程總結(jié)與提升勘測設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識道路選線與定線包括道路勘測設(shè)計(jì)的基本原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等。掌握道路選線的基本原則和方法，熟悉定線的工作流程和要點(diǎn)。核心知識體系梳理橫斷面與縱斷面設(shè)計(jì)了解橫斷面和縱斷面的構(gòu)成要素，掌握其設(shè)計(jì)方法和技巧。道路交叉口設(shè)計(jì)熟悉交叉口設(shè)計(jì)的基本原理，掌握信號燈控制、渠化設(shè)計(jì)等方法。探討城市道路改造的策略、方法及實(shí)施效果評價(jià)。城市道路改造案例介紹立交橋的設(shè)計(jì)原則、方法及其在城市交通中的作用。立交橋設(shè)計(jì)案例01020304分析山區(qū)道路選線、定線及特殊路段的處理方法。山區(qū)道路勘測設(shè)計(jì)案例分析交通樞紐的構(gòu)成、功能及設(shè)計(jì)要點(diǎn)。交通樞紐設(shè)計(jì)案例