鄧春蘭安徽交通02課件

項目五、交通信息服務(wù)系統(tǒng)

任務(wù)2

出行者信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

出行者信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)主講人：鄧春蘭安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院出行者信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)一、出行者信息系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步ATIS除了利用無線電廣播、電話咨詢等技術(shù)發(fā)布語音交通信息外，還普遍運(yùn)用Internet網(wǎng)葉、交換電視、車載單元顯示器和可變信息板（VMS）來發(fā)布信息。信息發(fā)布手段多媒體化將交通信息傳遞給出行者的最一般方法是使用無線電廣播。但是，隨著可得信息量的大幅度增加和對信息實時性要求的提高，在ATIS中采用了更先進(jìn)的無線電廣播技術(shù)。無線電廣播技術(shù)的更新在傳統(tǒng)的出行者信息系統(tǒng)中，主要有交通信息中心采用單向通信的方式（廣播、電視、VMS等）為出行者提供信息。雙向廣播技術(shù)的廣泛使用隨著信息采集、處理、傳輸、發(fā)布技術(shù)的不斷進(jìn)步，ATIS提供的信息的實時程度越來越高。信息的實時性不斷提高由于GPS、GIS和移動通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，ATIS所提供的信息越來越復(fù)雜，對交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響也越來越大。信息的復(fù)雜程度日益增加傳統(tǒng)的出行者信息系統(tǒng)通過道路交通標(biāo)志與標(biāo)線、交通廣播電臺、電視報刊登型為出行者提供信息。出行者信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)二、出行者信息系統(tǒng)采用的關(guān)鍵技術(shù)交通信息采集與融合技術(shù)交通信息采集與融合技術(shù)可以收集實時交通數(shù)據(jù)、實時響應(yīng)交通流量變化，預(yù)測交通堵塞、檢測并傳送交通事故或給出交通誘導(dǎo)信息。交通信息發(fā)布技術(shù)實時交通信息的發(fā)布涉及到信息的采集、處理、編碼、管理以及傳送。廣泛利用互聯(lián)網(wǎng)、廣電、固定通信、移動通信系統(tǒng)等多種媒體發(fā)布手段，實現(xiàn)在手機(jī)、電話、車載終端、計算機(jī)等設(shè)備上的多媒體發(fā)布。出行者信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)二、出行者信息系統(tǒng)采用的關(guān)鍵技術(shù)異構(gòu)系統(tǒng)集成技術(shù)異構(gòu)系統(tǒng)集成技術(shù)首先必須要解決策略和安全問題。系統(tǒng)的各個參與節(jié)點需要公用的協(xié)議去執(zhí)行預(yù)先制定的關(guān)于資源共享的規(guī)則和策略。動態(tài)路徑規(guī)劃技術(shù)異構(gòu)系統(tǒng)集成技術(shù)首先必須要解決策略和安全問題。系統(tǒng)的各個參與節(jié)點需要公用的協(xié)議去執(zhí)行預(yù)先制定的