9.《鐵路車輛用扭矩標(biāo)定儀校準(zhǔn)規(guī)范》項(xiàng)目建議書

行業(yè)計(jì)量技術(shù)規(guī)范項(xiàng)目建議書建議項(xiàng)目名稱鐵路車輛用扭矩標(biāo)定儀校準(zhǔn)規(guī)范制定或修訂■制定□修訂被修訂計(jì)量技術(shù)規(guī)范號(hào)/計(jì)量技術(shù)規(guī)范性質(zhì)□檢定規(guī)程■校準(zhǔn)規(guī)范計(jì)量技術(shù)規(guī)范類別□重點(diǎn)■基礎(chǔ)主要起草單位晉西工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司聯(lián)系人徐志廣聯(lián)系電務(wù)年限2年申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)5萬參加單位/目的、意義和必要性目的、意義和必要性一、項(xiàng)目必要性（1）扭矩標(biāo)定儀的應(yīng)用場(chǎng)景要求其必須進(jìn)行校準(zhǔn)在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略指導(dǎo)下，我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展迅速。鐵路車輛用扭矩標(biāo)定儀（以下簡(jiǎn)稱為扭矩標(biāo)定儀）是專用于標(biāo)定電動(dòng)、氣動(dòng)扭矩扳子/扳機(jī)（以下簡(jiǎn)稱為電動(dòng)扭矩扳機(jī)）的測(cè)量?jī)x器。電動(dòng)扭矩扳機(jī)是能夠輸出設(shè)定扭矩，用于擰緊螺紋緊固件的回轉(zhuǎn)式動(dòng)力工具。近年來，應(yīng)鐵路車輛提速的要求，車輛走行部組裝螺栓緊固扭矩值都有相應(yīng)的規(guī)定。機(jī)車車輛制造、修理單位廣泛采用專用電動(dòng)扭矩扳機(jī)緊固螺栓。扭矩標(biāo)定儀與電動(dòng)扭矩扳機(jī)是配套使用的，每班生產(chǎn)前必須用扭矩標(biāo)定儀對(duì)電動(dòng)扭矩扳機(jī)進(jìn)行示值確認(rèn)。扭矩標(biāo)定儀準(zhǔn)確與否關(guān)系到螺栓緊固件裝配的合規(guī)性，故其必須定期校準(zhǔn)。（2）相關(guān)國(guó)家檢定計(jì)量規(guī)程未詳細(xì)規(guī)定鐵路車輛用扭矩標(biāo)定儀的校準(zhǔn)方法。與扭矩標(biāo)定儀相關(guān)的國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程有JJG995-2005《靜態(tài)扭矩測(cè)量?jī)x》和JJG797-2013《扭矩扳子檢定儀》。若參考這兩部規(guī)程，扭矩標(biāo)定儀的校準(zhǔn)可以用標(biāo)準(zhǔn)扭矩扳子、扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)或扭矩校準(zhǔn)杠桿來完成。若使用標(biāo)準(zhǔn)扭矩扳子進(jìn)行扭矩標(biāo)定儀的校準(zhǔn)，人工無法穩(wěn)定施加扭矩，難以實(shí)時(shí)讀取扭矩值，不滿足扭矩標(biāo)定儀的校準(zhǔn)條件。若使用扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)校準(zhǔn)扭矩標(biāo)定儀，必須將扭矩標(biāo)定儀的傳感器和顯示儀表拆卸。但是實(shí)際生產(chǎn)中，扭矩標(biāo)定儀帶有定位裝置和連接機(jī)構(gòu)，不允許拆卸。而且其傳感器只有一個(gè)方向有施加扭矩的機(jī)構(gòu)，無法安裝在扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)上。扭矩校準(zhǔn)杠桿由力矩杠桿和力值砝碼組成。采用扭矩校準(zhǔn)杠桿可以實(shí)現(xiàn)對(duì)扭矩標(biāo)定儀的整體校準(zhǔn)。但是，此方法難以控制杠桿力矩、裝置側(cè)向力、摩擦力矩等的影響，已經(jīng)較為落后，不提倡使用。因此，在新編寫的校準(zhǔn)規(guī)范中，提出采用專用標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)扭矩儀進(jìn)行校準(zhǔn)工作，該套裝置包括動(dòng)力裝置、動(dòng)態(tài)扭矩儀和控制系統(tǒng)。專用標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)扭矩儀輸出標(biāo)準(zhǔn)扭矩值，將扭矩標(biāo)定儀的示值與標(biāo)準(zhǔn)值做比較，實(shí)現(xiàn)校準(zhǔn)工作。二、項(xiàng)目的目的和意義本項(xiàng)目的目的為編制鐵路車輛用扭矩標(biāo)定儀校準(zhǔn)規(guī)范，在規(guī)范中明確校準(zhǔn)扭矩標(biāo)定儀所需標(biāo)準(zhǔn)器具及校準(zhǔn)方法，實(shí)現(xiàn)扭矩標(biāo)定儀的現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)和動(dòng)態(tài)測(cè)量，使校準(zhǔn)工作有法可依。本校準(zhǔn)規(guī)范提出一種新的校準(zhǔn)方法，采用專用標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)扭矩儀，將解決扭矩標(biāo)定儀無法安裝在扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)上校準(zhǔn)的問題，實(shí)現(xiàn)扭矩標(biāo)定儀的現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)，滿足扭矩標(biāo)定儀實(shí)際使用中的動(dòng)態(tài)測(cè)量條件。在本校準(zhǔn)規(guī)范中將明確扭矩標(biāo)定儀的技術(shù)指標(biāo)和計(jì)量特性。還將對(duì)其校準(zhǔn)條件、校準(zhǔn)項(xiàng)目及方法、準(zhǔn)確度判定、不確定度評(píng)定作出明確的規(guī)定。本校準(zhǔn)規(guī)范可確保扭矩標(biāo)定儀量值溯源準(zhǔn)確可靠，為進(jìn)一步完善計(jì)量檢測(cè)體系、保障軍民融合快速發(fā)展提供支撐。范圍和主要計(jì)量特性該校準(zhǔn)規(guī)范適用于（50～1000）N·m的鐵路車輛用扭矩標(biāo)定儀的校準(zhǔn)。主要計(jì)量特性及技術(shù)指標(biāo)：計(jì)量特性技術(shù)指標(biāo)示值誤差±1.0%重復(fù)性1.0%3．測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)方法一：1）力矩杠桿：測(cè)量范圍1m；杠桿長(zhǎng)度示值誤差為±0.05%。2）力值砝碼：測(cè)量范圍（50～1000）N；準(zhǔn)確度等級(jí)為0.1級(jí)。方法二：帶有動(dòng)力源的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)扭矩儀：測(cè)量范圍（50～1000）Nm；準(zhǔn)確度等級(jí)為0.3級(jí)。加載速度（20～60）r/min。水平□國(guó)際先進(jìn)■國(guó)內(nèi)先進(jìn)國(guó)內(nèi)外情況簡(jiǎn)要說明國(guó)內(nèi)尚無鐵路車輛用扭矩標(biāo)定儀校準(zhǔn)規(guī)范。JJG995-2005《靜態(tài)扭矩測(cè)量?jī)x》對(duì)扭矩儀在結(jié)構(gòu)參數(shù)和檢定方法上做了通用的要求，但對(duì)鐵路車輛用扭矩標(biāo)定儀缺乏針對(duì)性，未