2025年鋰離子電池動(dòng)態(tài)阻抗測(cè)量及應(yīng)用報(bào)告-西安交通大學(xué)（孟錦豪）

鋰離子電池動(dòng)態(tài)阻抗測(cè)量及應(yīng)用孟錦豪2025年05月匯報(bào)提綱動(dòng)態(tài)阻抗測(cè)量動(dòng)態(tài)阻抗應(yīng)用23研究背景與意義“雙碳”戰(zhàn)略助力新型電力系統(tǒng)建設(shè)“雙碳”戰(zhàn)略助力新型電力系統(tǒng)建設(shè)XIANJIAOTONGUNIVERSITY消費(fèi)級(jí)能源轉(zhuǎn)型促進(jìn)新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展消費(fèi)級(jí)能源轉(zhuǎn)型促進(jìn)新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展口2024年全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝車(chē)量達(dá)到8W第累計(jì)裝機(jī)規(guī)模(MW(儲(chǔ)0688.7萬(wàn)輛949.5萬(wàn)輛0耗時(shí)10小時(shí)撲滅廠火災(zāi)，造成23爆炸引發(fā)火災(zāi)濟(jì)損失約3億元天“加強(qiáng)電化學(xué)儲(chǔ)能安全管理有關(guān)工作，提升電池系統(tǒng)本質(zhì)安全“加強(qiáng)電化學(xué)儲(chǔ)能安全管理有關(guān)工作，提升電池系統(tǒng)本質(zhì)安全水平?！鞭k公廳、應(yīng)急管理部辦公廳、市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳、國(guó)家消防救援局辦公室發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)電化學(xué)儲(chǔ)能安全管理有關(guān)工作的通知》4電化學(xué)阻抗譜電化學(xué)阻抗譜(EIS)虛部虛部容量衰減過(guò)放電類(lèi)類(lèi)感光纖感電流機(jī)械形變電流型傳型傳數(shù)過(guò)充電數(shù)電壓超聲電壓為部短路氣體聲氣體聲音壓力原位、非侵入、高靈敏度的監(jiān)測(cè)手段傳導(dǎo)等多層級(jí)物理過(guò)程56施加小幅度的交流信號(hào)，分析電池的阻抗響應(yīng)：施加小幅度的交流信號(hào)，分析電池的阻抗響應(yīng)：離線測(cè)量——電池處于靜置狀態(tài)功率等級(jí)低——電壓通常小于10V、電流通常小于10A測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)——分鐘級(jí)設(shè)備昂貴——單臺(tái)10萬(wàn)元至20萬(wàn)元時(shí)間限制阻抗測(cè)量方法成本控制阻抗測(cè)量技術(shù)的大規(guī)模邊緣端部署有助于最大化發(fā)揮阻抗的可解釋性?xún)?yōu)勢(shì)匯報(bào)提綱7寢考慮電壓、電流采集的噪聲，優(yōu)化頻域諧波的信噪比n2Ampm(小5Ampm(小入迭代過(guò)程設(shè)計(jì)入迭代過(guò)程設(shè)計(jì)COBS信號(hào)COBS信號(hào)mmProposedCSx-7.330.600.380.50329.5mx-5.281.120.020.5ProposedCSx-7.330.600.380.50329.5mx-5.281.120.020.5292x-8.150.770.280.489C,SX-3.760.920.26NRN5E內(nèi)NRN5E內(nèi)8Meng,J,Du,X.,Peng.J,Lin,M.,&Song,Z*.(2023).RapidLithium-ionbatteryimpedancemeasurementsusingbinarysequencewithoptimizedfrequencycomponents.IEEETransactionsonIndustrialElectronics,71(78研究?jī)?nèi)容1所設(shè)計(jì)的COBS序列研究?jī)?nèi)容1所設(shè)計(jì)的COBS序列Du,X.,Meng,J".,Amirat,Y.,Gao,F.,&Benbouzid,9電動(dòng)汽車(chē)工況復(fù)雜，不滿(mǎn)足傳統(tǒng)阻抗測(cè)量前提要求，直接的阻抗提取有效性較差。中國(guó)貨車(chē)(GVw>500kg)行駛工況(CITTC-HT)電池工況下原位動(dòng)態(tài)阻抗的實(shí)時(shí)獲取存在挑戰(zhàn)電池工況下原位動(dòng)態(tài)阻抗的實(shí)時(shí)獲取存在挑戰(zhàn)BatteryDynamicimpedanceSpectrumforReal-Wo研究?jī)?nèi)容3:復(fù)雜工況下鋰電池動(dòng)態(tài)寬頻阻抗測(cè)量序列序列7營(yíng)78282FreouenevAz)03m03m3356工況62100是是有)CharacterizationofCharacterizationofDrivingApplications.IEEETransactions匯報(bào)提綱動(dòng)態(tài)阻抗技術(shù)應(yīng)用電池內(nèi)溫與EIS的關(guān)系cm1825A交流加熱35A交流加熱HWFET工況?能夠更好地應(yīng)對(duì)噪聲及環(huán)境因素的干擾；在不同測(cè)試條件溫度估計(jì)RMSE低于0.6℃;XIANJIAOTONGUNIVERSXIANJIAOTONGUNIVERSWWL電池充電是導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)起火爆炸的重要原因模型搭建辨識(shí)過(guò)充識(shí)別8k=(R?,k-R2,k-1)/R?,Du,X.,Meng,J".,Amirat,Y.,Gao,F.,&Benbouzid,M.(2024).DynamicImpedanceSpectrum:ANovelMetric正常充電以及過(guò)充條件下的鋰電池動(dòng)態(tài)阻抗譜研究?jī)?nèi)容2:基于DEIS的電池過(guò)充狀態(tài)識(shí)別不同溫度下過(guò)充對(duì)鋰電池阻抗的影響外L有aReal(mΩ)Du,X.,Meng,J'.,Amirat,Y.,Gao,F.,&Benbouzid,M.(2024).DynamicImpedance動(dòng)態(tài)阻抗技術(shù)應(yīng)用研研究?jī)?nèi)容3:基于DEIS的電池析鋰檢測(cè)a6鴨2cMFRHF里三e三e穩(wěn)定高效的鋰電池在線析鋰診斷研究?jī)?nèi)容4:基于動(dòng)態(tài)阻抗特征優(yōu)化的鋰電池健康狀態(tài)估計(jì)Algorithm1(TheproposeInput:TrainingdatasetD={(X.Y)}阻抗驗(yàn)證BWW優(yōu)化特征選取0.06700606054數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型訓(xùn)練Hbrvporr避免了無(wú)效及不相關(guān)特征對(duì)SOH有效性分析已已正有所關(guān)聯(lián)性分析yxp>0p≤0x健康狀態(tài)估計(jì)0預(yù)測(cè)干擾healthestimationunderimpedanceuncertainties.Journ22Du,X.,Meng,J*,Amirat,Y.,Gao,F.,&Benbouzid,M.(2025).Fea匯報(bào)提綱研究背景與意義動(dòng)態(tài)阻抗測(cè)量動(dòng)態(tài)阻抗應(yīng)用總結(jié)與展望要技術(shù)阻抗測(cè)量實(shí)驗(yàn)平臺(tái)研究中心簡(jiǎn)介研究中心簡(jiǎn)介西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院先進(jìn)電力儲(chǔ)能研究中心由王建華教授牽頭成立，團(tuán)