國際貿(mào)易術(shù)語課件VIP

國際貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語的概念貿(mào)易術(shù)語又稱價格術(shù)語（TermsofPrice），或者稱為交貨術(shù)語，是關(guān)于價格條件（ConditionsofPrice）的專門術(shù)語。具體是指以不同的交貨地點作為標(biāo)準(zhǔn)，用一個簡短的概念或英文縮寫來明確表示商品的價格構(gòu)成、國際貿(mào)易中買賣雙方當(dāng)事人各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)、貨物風(fēng)險的劃分、貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移及買賣雙方在交易中各種費用的負(fù)擔(dān)和責(zé)任范圍。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語一般來說，一種價格術(shù)語應(yīng)當(dāng)明確如下6個問題：（1）誰來安排將貨物從一個地方運到另一個地方？Whoshallarrangethecarriageofgoodsfromonepointtoanother?（2）在何地、以何種方式交貨？Whereandhowisthegoodsdelivered?（3）出口商應(yīng)當(dāng)取得哪些單證？這些費用由誰承擔(dān)？Whichdocumentswilltheexportsobtainandatwhoseexpense?（4）買方應(yīng)當(dāng)支付哪些費用？賣方的費用如何？Whichcostsarepaidbythebuyer,whichbytheseller？（5）誰來承擔(dān)貨物在運輸途中滅失和損害的風(fēng)險？Whoshallbeartheriskoflossordamagetothegoodsintransit?（6）貨物的所有權(quán)和責(zé)任在何時從賣方轉(zhuǎn)移給買方？Whenisthegood’sownershipandthegood’sresponsibilitytransferredfromthesellertobuyer?第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語二、《2010年貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的主要內(nèi)容（1）E組只包括一個術(shù)語——EXW。（2）F組包括有FCA、FAS和FOB三種術(shù)語。（3）C組包括CFR、CIF、CPT和CIP四種術(shù)語。（4）D組中包括五種術(shù)語：DAF、DEQ、DES、DDU和DDP。其中，F(xiàn)CA、FAS、FOB、CFR、CIF在實踐運用較多，將重點講述?！?010年貿(mào)易術(shù)語解釋通則》從13種下降到了11種貿(mào)易術(shù)語，DAP目的地交貨（……指定目的地）、DAT終點站交貨（……指定目的港或目的地）縮寫術(shù)語英文名稱術(shù)語中文名稱E組發(fā)貨EXWEXworks工廠交貨（……指定地點）F組主要運費未付FCAFreeCarrier交至承運人（……指定地點）FASFreeAlongSide船邊交貨（……指定裝運港）FOBFreeOnBoard船上交貨（……指定裝運港）C組主要運費已付CFRCostandFreight成本加運費（……指定目的港）CIFCost,InsuranceandFreight成本、保險加運費付至（……指定目的港）CPTCarriagePaidto運費付至（……指定目的地）CIPCarriageandlnsurancePaidto運費、保險費付至（……指定目的地）D組到達(dá)DAPDeliveredatplace目的地交貨（……指定目的地)【不卸貨】DATDeliveredatterminal目的地或目的港的集散站交貨（……指定目的地)【卸貨】DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨（……指定目的地）第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（一）E組貿(mào)易術(shù)語只有一個貿(mào)易術(shù)語，即EXW，全稱是Exwork,意為工廠交貨（指定地點）指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。此術(shù)語為賣方義務(wù)最小的貿(mào)易術(shù)語。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（二）F組貿(mào)易術(shù)語F組貿(mào)易術(shù)語包括FCA、FAS和FOB。FAS船邊交貨（……指定裝運港）:是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。所謂”船邊”,應(yīng)理解為裝貨現(xiàn)場裝貨設(shè)備所及范圍.該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸,是水上運輸方式中賣方責(zé)任最小,買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語.第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（三）C組貿(mào)易術(shù)語C組貿(mào)易術(shù)語包括：CPT、CIP、CFR、CIFCPT（運費付至）指賣方在賣方國家交貨地,向其指定的承運人交貨，并承擔(dān)將貨物運至目的地的運費。買方承擔(dān)交貨后一切風(fēng)險和其他費用。注意：1.運輸方式ＣＰＴ術(shù)語能適用包括多式聯(lián)運的內(nèi)的各種運輸方式。2.交貨：賣方須向承運人交貨，在有接運承運人的情況下，須向第一承運人交貨。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語CIP（運費和保險費付至）賣方在賣方國家交貨地向其指定的承運人交貨，并承擔(dān)將貨物運至目的地的運費和保險費，買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用注意：1.賣方承擔(dān)的風(fēng)險和費用的職責(zé)賣方必須自付費用訂立運輸合同，同時承擔(dān)貨物的運輸保險并支付保險費用。賣方承擔(dān)的交貨前的貨物滅失的風(fēng)險和費用，從貨物交給買方處置時起，風(fēng)險自賣方轉(zhuǎn)移至買方。2.保險險別只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（四）D組貿(mào)易術(shù)語D組貿(mào)易術(shù)語包括：DAP、DAT、DDP。DAP（deliveredatplace）：目的地交貨，類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用（除進(jìn)口費用外）。本術(shù)語適用于任何運輸方式、多式聯(lián)運方式及海運。

第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語DAT(deliveredatterminal)運輸終端交貨?！斑\輸終端交貨”指賣方在指定的港口或目的地的指定運輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運輸工具上卸下，交由買方處置時，即為交貨。賣方承擔(dān)將貨物送至指定港口或目的地終點站和卸貨過程中的一切風(fēng)險。賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，不負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)，適用于任何運輸方式?！斑\輸終端”意味著進(jìn)口國境內(nèi)任何地點，而不論地點是否有遮蓋，例如：碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路、空運貨站。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語DDP完稅后交貨（……指定目的地）是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)后，將仍在運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，即完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費”。

EXW術(shù)語下賣方承擔(dān)最小責(zé)任，而DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。案例分析我國東北地區(qū)某外貿(mào)公司于2010年9月按照DAP滿洲里條件與某俄羅斯商人簽訂了一筆礦產(chǎn)品的買賣合同。合同規(guī)定的數(shù)量為8000噸，可分批裝運，交貨期為當(dāng)年12月底之前。簽約后，賣方即開始備貨，安排鐵路運輸，并于12月30日之前將8000噸產(chǎn)品分批發(fā)運出去。買方在滿洲里鐵路貨運站接收貨物，發(fā)現(xiàn)賣方未支付卸貨費用，只得自行支付并收貨。經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象，同時發(fā)現(xiàn)有一部分貨物是在2011年1月份到達(dá)滿洲里的。于是，買方向賣方發(fā)電通知：賣方未支付卸貨費用，要求從貨款中扣除。請問：在本案中買方的要求是否合理？第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語第一，排列順序上，按照賣方責(zé)任由小到大、買方責(zé)任由大到小的順序排列。第二，交貨地點上，E組、F組和C組術(shù)語，交貨地點都是在賣方國家的港口或內(nèi)地，D組術(shù)語的交貨地點是在買方國家的港口或內(nèi)地。第三，運輸方式上，有FAS、FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語只能適用于水上運輸方式，其他可以適用于各種運輸方式。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語第四，風(fēng)險轉(zhuǎn)移方面，都以交貨時間為準(zhǔn)。第五，合同性質(zhì)上來講，F(xiàn)組和C組貿(mào)易術(shù)語屬于裝運合同性質(zhì)，D組貿(mào)易術(shù)語屬于到達(dá)合同性質(zhì)。第五，進(jìn)出口報關(guān)方面，原則上買賣雙方各自辦理本國的報關(guān)手續(xù)，即賣方辦理出口報關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)。但EXW和DDP兩種術(shù)語例外。練習(xí)1.根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》的規(guī)定，下列哪一種貿(mào)易需由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)？（）A.FASB.DEQC.DDPD.DDU2.下列哪一種價格術(shù)語規(guī)定應(yīng)由買方履行辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)？（）A.FOBB.CIFC.FASD.EXWCD練習(xí)根據(jù)2000年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，哪些國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)定貨物的風(fēng)險自裝運港貨物越過船舷時從賣方轉(zhuǎn)移給買方？（）[多項選擇題]A.FOB（紐約）B.CIF（天津）C.FCA（紐約）D.FAS（天津）AB第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語三、幾種主要的貿(mào)易術(shù)語FOBCIFFCACFR主要的貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（一）FOBFOB（FreeonBoard……namedportofshipment），船上交貨（……指定裝運港）通常被翻譯為裝運港船上交貨。賣方將其貨物送達(dá)裝運港并將貨物裝船即完成交貨義務(wù)，承擔(dān)貨物裝上船之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物裝船之后的風(fēng)險，并辦理保險手續(xù)。1、買賣雙方的義務(wù)2、應(yīng)注意的幾個問題3、FOB的變形4、FOB案例練習(xí)第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語1.買賣雙方的義務(wù)賣方買方常規(guī)義務(wù)1.交貨并通知2.出口手續(xù)3.交單收貨、付款進(jìn)口手續(xù)受單共同義務(wù)

風(fēng)險、費用劃分以貨物裝上船為界主要義務(wù)運輸（租船并通知）第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語2.應(yīng)注意的幾個問題（1）貨物裝船的確切含義（2）船貨銜接的問題（3）風(fēng)險轉(zhuǎn)移的例外（4）裝船費用的負(fù)擔(dān)第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（1）貨物裝船為界的確切含義貨物裝船為界表明貨物在貨物裝船之前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物在上船之后，包括在運輸途中所發(fā)生的損失均由買方承擔(dān)。以貨物裝船為界僅能說明風(fēng)險劃分的界限，而作為劃分買賣雙方承擔(dān)責(zé)任或費用的界限則不妥。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（2）船貨銜接的問題船只提前或推遲----買方負(fù)責(zé)根據(jù)國際慣例規(guī)定，買方指定的船只未按時到達(dá)，或未接收貨物，或較約定的時間提早停止裝貨，或買方未能按照規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知，由此產(chǎn)生的各種損失和賣方因此增加的費用均由買方承擔(dān)。貨提前或推遲-------賣方負(fù)責(zé)在特殊情況下，買方可以委托賣方租船定艙，賣方既可接受也可拒絕。有關(guān)費用由買方支付。課堂思考如果賣方接受了買方的租船請求，卻沒有租到船，由誰來承擔(dān)法律責(zé)任？由于租船是買方的義務(wù)，沒能租到船的后果由買方承擔(dān)。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（3）風(fēng)險轉(zhuǎn)移的例外若買方指定了船只，而未能及時將船名、裝船泊位及裝船日期通知賣方，或者買方指派的船只未能按時到達(dá)，或者未能承載貨物，或者在規(guī)定期限終了前停止裝貨，買方要承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切風(fēng)險和損失。自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，風(fēng)險發(fā)生轉(zhuǎn)移。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（4）裝船費用的負(fù)擔(dān)對于“裝船”的含義沒有統(tǒng)一的解釋，在裝船作業(yè)中涉及到的各項具體費用，如將貨物運至船邊、吊裝上船、理艙、平艙等費用，究竟由誰負(fù)擔(dān)，各國的慣例或習(xí)慣做法也不完全一致。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語3.FOB的變形A.FOB班輪條件[FOB（Linerterms)]：裝船費用由買方負(fù)擔(dān)。B.FOB吊鉤下交貨[FOBundertackle]：指賣方將貨物置于輪船吊鉤所及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負(fù)擔(dān)。C.FOB理艙費[FOB(stowed)]在內(nèi)：賣方負(fù)擔(dān)包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。D.FOB平艙費[FOB(trimmed)]在內(nèi)：賣方負(fù)擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。E.FOB并理艙和平艙[FOBST(FOBstowedandtrimmed)]，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費和平艙費在內(nèi)的裝船費。貿(mào)易術(shù)語的變形只變費用，不變風(fēng)險。FOB案例練習(xí)中國某出口公司A與韓國某公司B簽訂了一份大豆的購銷合同，以FOB術(shù)語成交。合同具體規(guī)定了水分、雜質(zhì)等條件，并且規(guī)定以中國商品檢驗局的證明作為最后依據(jù)。在合同中雙方約定，買方（B）必須于8月派船只接收貨物。但是B公司并未按期派船前來裝運，一直延誤了數(shù)月才派船來接貨。大豆裝船交貨，運抵目的地后，B公司發(fā)現(xiàn)大豆生蟲，于是向A公司索賠。A公司一方面拒絕賠償，另一方面要求B公司支付因延誤時期而由A公司支付的倉儲保管費及其他費用。另外，保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣，一直到爭議發(fā)生后仍然是完好的，并未發(fā)生蟲害。FOB案例練習(xí)請問：①在本案中，買賣雙方的風(fēng)險何時發(fā)生轉(zhuǎn)移？②A公司要求B公司支付因延誤時期而增加的倉儲保管費及其他費用是否成立，為什么？③B公司的索賠請求能否成立，為什么？FOB案例練習(xí)①在正常情況下，以FOB術(shù)語成交，貨物的風(fēng)險在越過船舷時由賣方轉(zhuǎn)移至買方。但是，如果買方指派的船只未能按時到達(dá)，則由此產(chǎn)生的一切風(fēng)險和損失均由買方負(fù)擔(dān)。因此在本案中，由于買方指派的船只未能按時到達(dá)，所以貨物的風(fēng)險自交貨期限屆滿之日起，由賣方轉(zhuǎn)移至買方。②能成立。因為在FOB術(shù)語下，由買方指派船只，訂立運輸合同。因此，如果買方指派的船只未能按時到達(dá)裝運港，則由此產(chǎn)生的一切額外費用由買方負(fù)擔(dān)。③不能成立。有兩點原因，第一，在本案中，由于買方指派的船只未能按時到達(dá)，因此自交貨期限屆滿之日起，貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險由買方負(fù)擔(dān)，與賣方無關(guān)。第二，合同規(guī)定，以中國商品檢驗局的檢驗證明作為最后依據(jù)，而保存在中國商檢局的檢驗貨樣直到爭議發(fā)生時，仍然是完好的，未發(fā)生蟲害。那么就可以肯定賣方交貨時的品質(zhì)是完好的。因此，該案的責(zé)任不在賣方，B公司的索賠請求不能成立。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（二）CIFCIF（Cost,InsuranceandFreight……namedportofdestination），亦即成本、保險費加運費（……指定目的港）“成本、保險費加運費”，是指在裝運港當(dāng)貨物裝上船時賣方即完成交貨。1、買方雙方的義務(wù)2、應(yīng)注意的幾個問題3、CIF的變形4、CIF案例分析第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語1.買賣雙方的義務(wù)賣方買方常規(guī)義務(wù)1.交貨并通知2.出口手續(xù)3.交單收貨、付款進(jìn)口手續(xù)受單共同義務(wù)

風(fēng)險、費用劃分以貨物裝船為界主要義務(wù)1.運輸2.保險第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語2.應(yīng)注意的幾個問題（1）保險險別問題（2）租船定艙問題（3）象征性交貨問題（4）卸貨費用的負(fù)擔(dān)第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（1）保險險別問題一般的做法是：在簽訂買賣合同時，在合同的保險條款中，明確規(guī)定保險險別、保險金額等內(nèi)容，賣方按照合同的規(guī)定辦理投保。但如果合同中未能就保險險別等問題做出具體規(guī)定，按《通則》對CIF的解釋，賣方只需投保最低的險別，但在買方要求時，并由買方承擔(dān)費用的情況下，可加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（２）租船定艙問題《通則》對賣方的租船義務(wù)作了相應(yīng)的規(guī)定。依照《通則》的解釋，“賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通常的可供運輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運輸?shù)拇唬┭b運至指定的目的港?！钡诙?jié)國際貿(mào)易術(shù)語（3）象征性交貨問題象征性交貨（Symbolicdelivery）是針對實際交貨而言，指賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨的一種交貨方式。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。象征性交貨不是說只要交單就可以了，交單義務(wù)只是前提，還必須履行交貨義務(wù)。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（4）卸貨費用負(fù)擔(dān)問題A.如果使用班輪運輸，船方負(fù)責(zé)裝船和卸貨。B.大宗商品一般采用租船運輸。在租船運輸條件下，卸貨費用應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)呢？按照《通則》解釋，應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。然而《華沙——牛津規(guī)則》、《美國對外貿(mào)易定義》等并未對這一問題做出具體規(guī)定，各國和地區(qū)也有不同的習(xí)慣做法。為避免在卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)問題上因不同的解釋而引起爭議，便產(chǎn)生了CIF的幾種變形。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語3.CIF術(shù)語的幾種變形①CIF班輪條件：是指卸貨費用按照班輪的做法來辦，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。②CIF運費、保險費、著陸費在內(nèi)或卸至岸上：指由賣方承擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項費用，包括駁船費和碼頭費。③CIF艙底交貨：指貨物運到目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負(fù)擔(dān)。CIF的變形只是為了說明卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題，并不改變CIF的交貨地點和風(fēng)險劃分的界限。CIF案例練習(xí)泰國A公司向法國B公司出口泰國香米，并簽訂CIF合同。A公司在貨物裝船前向檢驗機構(gòu)申請檢驗，檢驗結(jié)果貨物符合合同的質(zhì)量要求。A公司在裝船后及時向B公司發(fā)出裝船通知，但在海上航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。貨到目的港后，B公司要求A公司賠償差價損失。那么A公司是否應(yīng)對此損失負(fù)責(zé)呢？CIF案例練習(xí)某外貿(mào)公司A以CIF價向某日本公司B出口一批豆莢，并向保險公司C投保海上貨物運輸?shù)囊磺须U。該批貨物裝載在某航運公司D所屬的冷藏船舶。貨物運抵后發(fā)現(xiàn)貨物受損，經(jīng)檢驗后確認(rèn)是因D公司所屬的冷藏船的冷藏系統(tǒng)存在缺陷所致，因此，B公司拒付貨款。所以，A公司則拿著保險單向C公司索賠，C公司給予了賠償，并取得權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，向D公司所求賠償。C公司認(rèn)為，由其承保的貨物在D公司承運期間發(fā)生貨損，C公司在賠償了保單持有人A公司的有關(guān)損失并取得代位求償權(quán)后，有權(quán)向D公司追償。問題：C公司是否有權(quán)向D公司索賠？為什么？CIF案例練習(xí)答：在CIF條件下，賣方以投保人的身份投保時，對貨物具有保險利益，該保險合同有效成立了。然而，當(dāng)貨物按約定裝上D公司的船只，在貨物越過船舷后，貨物的和風(fēng)險都轉(zhuǎn)移給了買方。在這時，盡管保單沒有按照約定轉(zhuǎn)移給B公司而仍由A公司持有，但是實際上，A公司已經(jīng)喪失了對貨物的保險利益。因此，盡管A公司仍然持有保單且作為保單項下的被保險人，但是，因為他對貨物不具有保險利益，從而無權(quán)向保險人索賠。A公司遭受的未收到貨款的損失只是它與B公司在貿(mào)易合同上的糾紛，與保險公司無關(guān)。在這樣一個大前提下，因為A公司無權(quán)向C公司索賠，而C公司卻向A公司賠付了，那么，就該賠償行為而言本身是不合法的，是無效的。因此C公司無權(quán)由此取得代位求償權(quán)，也就無權(quán)向D公司索賠。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（三）CFRCFR（CostandFreight……namedportofdestination）亦即成本加運費（……指定目的港）“成本加運費”，也稱運費在內(nèi)價鉻，是指貨物價格中包括了貨物的成本和運費，賣方負(fù)責(zé)與承運人簽訂貨物運輸合同，向承運人支付將貨物運到指定目的港所需的運費，貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及費用，從貨物裝上船時起就從賣方轉(zhuǎn)移到買方。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語賣方買方常規(guī)義務(wù)1.交貨并通知2.出口手續(xù)3.交單收貨、付款進(jìn)口手續(xù)受單共同義務(wù)

風(fēng)險、費用劃分以貨物裝上船為界主要義務(wù)運輸（租船并通知）1.買賣雙方的義務(wù)第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語2．應(yīng)注意的問題①它與CIF術(shù)語十分相似。它與CIF的區(qū)別僅在于海運保險責(zé)任和費用方面，CIF由賣方負(fù)責(zé)，CFR賣方無此義務(wù)。②CFR的變形也完全適用CIF術(shù)語。③按照CFR術(shù)語成交，賣方在貨物裝船之后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理其他手續(xù)。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（四）FOB、CIF、CFR術(shù)語的比較1．三種術(shù)語的共同點第一，三種貿(mào)易術(shù)語都只能適用于水上運輸方式；第二，三種貿(mào)易術(shù)語都屬于屬于裝運合同性質(zhì)；第三，三種術(shù)語的風(fēng)險轉(zhuǎn)移都是以貨物裝上船為界；第四，三種術(shù)語下的出口報關(guān)手續(xù)都由賣方負(fù)責(zé)，進(jìn)口報關(guān)手續(xù)都由買方負(fù)責(zé)．第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語2．三種術(shù)語的不同點第一，價格構(gòu)成，F(xiàn)OB只包括貨物的成本，CFR包括了貨物的成本和運費，CIF包括了貨物的成本、保險費和運費；第二，運輸責(zé)任，F(xiàn)OB買方負(fù)責(zé)，CIF和CFR由賣方負(fù)責(zé)；第三，保險責(zé)任，F(xiàn)OB和CFR，買方負(fù)責(zé)保險，CIF由賣方負(fù)責(zé)保險；第四，變形涉及的費用不同，F(xiàn)OB變形所涉及的費用是裝船費用，CIF和CFR變形所涉及的費用是卸貨費用。思考思考:FOB、CFR、CIF三種術(shù)語的選擇？出口貿(mào)易選擇哪種貿(mào)易術(shù)語最有利？進(jìn)口貿(mào)易呢？第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（五）FCA術(shù)語FCA(FreeCarrier……namedplace)貨交承運人(……指定地點)

貨交承運人，是指賣方只要將貨物在指定地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。1、買賣雙方的義務(wù)2、應(yīng)注意的幾個問題3、FCA案例練習(xí)第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語賣方買方常規(guī)義務(wù)1.交貨并通知2.出口手續(xù)3.交單收貨、付款進(jìn)口手續(xù)受單共同義務(wù)

風(fēng)險、費用劃分以貨交承運人為界主要義務(wù)運輸（租船并通知）1.買賣雙方的義務(wù)第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語2.應(yīng)注意的幾個問題（1）FCA在不同運輸方式下的交貨條件（2）FCA條件下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的例外（3）明確有關(guān)責(zé)任和費用的劃分問題第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（1）FCA在不同運輸方式下的交貨條件FCA適用于各種運輸方式，鐵路運輸、公路運輸、內(nèi)河運輸、海洋運輸、航空運輸、多式聯(lián)運等方式。但無論采取何種交貨方式，都要遵循的一個原則：若在賣方所在地交貨，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運人或其代理人提供的運輸工具時，完成交貨；若在除此之外的任何地點，則當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其代理人時，完成交貨。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（2）FCA條件下風(fēng)險轉(zhuǎn)移的例外在正常情況下，風(fēng)險轉(zhuǎn)移是以貨交承運人處置時為界。但如果買方未能及時將承運人名稱及有關(guān)事項及時通知賣方，或者他所指定的承運人未能接受貨物。則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。第二節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語（3）明確有關(guān)責(zé)任和費用的劃分問題買賣雙方承擔(dān)責(zé)任與費用的劃分是以貨交承運人為界。但是買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(wù)范圍內(nèi)的事項所產(chǎn)生的費用，以及由于買方的過失所引起的額外費用，均由買方負(fù)擔(dān)。由此可見，在特殊情況下，費用也可同風(fēng)險一樣提前轉(zhuǎn)移。FCA案例練習(xí)新加坡某公司A與馬來西亞某公司B訂立FCA合同，購買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時敞蓬中，A公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認(rèn)為依國際慣例，貨物已交A公司代理人照管，自己已履行完應(yīng)盡的合同項下的義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。A公司代理人無奈返回，3日后A公司再次組織人手到B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10％的臟包。問題：這10%的貨物損壞由誰承擔(dān)，為什么？FCA案例練習(xí)答：在本案中，B公司將貨物裝箱并存放后，并未履行完交貨義務(wù)，由于交貨地在B公司所在地，B公司應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨。B公司拒絕履行裝貨義務(wù)導(dǎo)致貨物滯留在其所在地，是一種違約行為，而且這意味著貨物并未被置于買方指定的代理人的照管之廠，這樣風(fēng)險也就未轉(zhuǎn)移給A公司。A公司在3日后自行派人將貨物裝車并提走，可以視為放棄了要求B公司裝貨的權(quán)利，但在此之前的貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險仍應(yīng)由B公司承擔(dān)。當(dāng)臺風(fēng)造成貨物10％的損失造成后，B公司既無權(quán)以貨物風(fēng)險已轉(zhuǎn)移給買方為由要求A公司自己承擔(dān)這10％的損失，也無權(quán)以不可抗力為由要求分擔(dān)這部分損失，而應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部風(fēng)險，并向A公司做出相應(yīng)的補償。司法考試真題2002年卷一第23題單項選擇題根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000》的規(guī)定，下列哪一種貿(mào)易需由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)？（）A.FASB.DEQC.DDPD.DDU答案：C司法考試真題2005年卷一第41題單項選擇題中國甲公司（賣方）與德國乙公司（買方）簽訂的國際貨物買賣合同中使用了“CIP漢堡”貿(mào)易術(shù)語。下列哪一種說法符合貿(mào)易術(shù)語的要求？()A.貨物應(yīng)運至漢堡港B.貨物風(fēng)險自貨交第一承運人時轉(zhuǎn)移C.由甲公司負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)D.甲公司訂立多式聯(lián)運運輸合同，乙公司負(fù)責(zé)辦理保險答案：B司法考試真題2008年卷一第41題單項選擇題41.根據(jù)2000年版《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，關(guān)于FOB貿(mào)易術(shù)語，下列哪一選項是正確的？

A.賣方應(yīng)當(dāng)在目的港交貨

B.賣方應(yīng)當(dāng)自費取得貨物保險

C.賣方無義務(wù)自費訂立運輸合同

D.該貿(mào)易術(shù)語適用于各種運輸方式

答案：C司法考試真題2009年卷一第40題單項選擇題甲國公司（賣方）與乙國公司訂立了國際貨物買賣合同，F(xiàn)OB價格條件，采用海上運輸方式。甲乙兩國均為《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》（簡稱《公約》）締約國，下列哪一選項是正確的？A．貨物的風(fēng)險應(yīng)自貨物交第一承運人時轉(zhuǎn)移B．因當(dāng)事人已選擇了貿(mào)易術(shù)語，《公約》整體不再適用該合同C．甲國公司應(yīng)在裝運港于約定日期或期限內(nèi)將貨物交至船上D．甲國公司在訂立運輸合同并裝船后應(yīng)及時通知乙國公司辦理保險

C司法考試真題2010年卷一第42題單項選擇題42．甲國A公司（賣方）與中國B公司采用FOB價格條件訂立了一份貨物買賣合同，約定貨物保質(zhì)期為交貨后一年。B公司投保了平安險。貨物在海運途中因天氣惡劣部分損毀，另一部分完好交貨，但在交貨后半年左右出現(xiàn)質(zhì)量問題。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》和有關(guān)貿(mào)易慣例，下列哪一選項是正確的？A．A公司在陸地上將貨物交給第一承運人時完成交貨B．貨物風(fēng)險在裝運港越過船舷時轉(zhuǎn)移C．對交貨后半年出現(xiàn)的貨物質(zhì)量問題，因風(fēng)險已轉(zhuǎn)移，A公司不承擔(dān)責(zé)任D．對海運途中損毀的部分貨物，應(yīng)由保險公司負(fù)責(zé)賠償C司法考試真題2013年卷一第40題單項選擇題40.某國甲公司向中國乙公司出售一批設(shè)備，約定貿(mào)易術(shù)語為“FOB（Incoterms2010）”，后設(shè)備運至中國。依《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，下列哪一選項是正確的？

A.甲公司負(fù)責(zé)簽訂貨物運輸合同并支付運費

B.甲、乙公司的風(fēng)險承擔(dān)以貨物在裝運港越過船舷為界

C.如該批設(shè)備因未按照同類貨物通用方式包裝造成損失，應(yīng)由甲公司承擔(dān)責(zé)任

D.如該批設(shè)備侵犯了第三方在中國的專利權(quán)，甲公司對乙公司不承擔(dān)責(zé)任司法考試真題2002年卷一第69題多項選擇題2000年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有關(guān)FCA貿(mào)易術(shù)語下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容?A．當(dāng)賣方在其所在地交貨時，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)裝貨

B．當(dāng)賣方在其所在地交貨時，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨

C．當(dāng)賣方在其他地點交貨時，則當(dāng)貨物在賣方的運輸工具上尚未卸貨即完成交貨

D．當(dāng)賣方在其他地點交貨時，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運至交貨地點并卸下才完成交貨答案：ＢＣ司法考試真題2007年卷一第86題多項選擇題86．甲公司與乙公司依CIF安特衛(wèi)普價格訂立了出口一批布料的合同。貨物運輸途中，乙公司將貨物轉(zhuǎn)賣給丙公司。關(guān)于這批布料兩次交易的風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間，依2000年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》及《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，下列哪些選項是正確的？

A．在甲公司與乙公司之間，貨物風(fēng)險在貨物交第一承運人時轉(zhuǎn)移

B．在甲公司與乙公司之間，貨物風(fēng)險在貨物越過裝運港船舷時轉(zhuǎn)移

C．在乙公司與丙公司之間，貨物風(fēng)險原則上在雙方訂立合同時轉(zhuǎn)移

D．在乙公司與丙公司之間，貨物風(fēng)險原則上在丙公司收到貨物時轉(zhuǎn)移

司法考試真題2003年卷一第95題不定項選擇題買賣雙方采用ＣＩＦ術(shù)語簽訂了國際貨物買賣合同，合同約定裝運港為舊金山，目的港為上海．下列何種表述是正確的（）Ａ．賣方必須負(fù)責(zé)把貨物運至上海Ｂ．因美國西部海港裝運工人罷工、封港，賣方可以不可抗力為由免除遲延交貨的責(zé)任Ｃ．對貨物從裝運港到目的港的滅損風(fēng)險，由賣方購買保險，買方承擔(dān)風(fēng)險Ｄ．出口清關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)答案：ＣＤ司法考試真題2006年卷一第95題不定項選擇題南美某國的修格公司希望從我國太原輝泉公司購買一批貨物。雙方正在就貨物銷售合同的具體條款進(jìn)行談判。雙方都希望選擇國際商會《２０００年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的貿(mào)易術(shù)語來確定貨物銷售的價格和相關(guān)義務(wù)。雙方對于該貨物的國際買賣均有豐富經(jīng)驗，且都與從事國際海上貨物運輸和保險的專業(yè)公司保持著經(jīng)常的業(yè)務(wù)關(guān)系?；谏鲜鍪聦?，下列何種表述是正確的（）司法考試真題Ａ.從修格公司的角度出發(fā)，如果選擇ＥＸＷ貿(mào)易術(shù)語，意味著它要承擔(dān)的相關(guān)義務(wù)比選擇任何其他的貿(mào)易術(shù)語都要大Ｂ.修格公司可以接受“ＣＦＲ天津”的貿(mào)易術(shù)語而自己向保險公司投保貨物運輸險Ｃ.假如雙方采用“ＣＩＦ布宜諾斯艾利斯”的貿(mào)易術(shù)語，輝泉公司對貨物在公海上因船舶沉沒而導(dǎo)致的貨損應(yīng)向修格公司承擔(dān)賠償責(zé)任Ｄ.雙方都可能接受《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》Ｆ組中的某項貿(mào)易術(shù)語答案：ＡＤ司法考試真題2011年卷一第99題不定項選擇題A公司和B公司于2011年5月20日簽訂合同，由A公司將一批平板電腦售賣給B公司。A公司和B公司營業(yè)地分別位于甲國和乙國，兩國均為《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》締約國。合同項下的貨物由丙國C公司的“瀟湘”號商船承運，裝運港是甲國某港口，目的港是乙國某港口。在運輸途中，B公司與中國D公司就貨物轉(zhuǎn)賣達(dá)成協(xié)議。請回答第97—100題。99．在貿(mào)易術(shù)語適用上，A、B公司在雙方的買賣合同中僅約定適用FOB術(shù)語。對此，下列選項正確的是：

A．該合同應(yīng)當(dāng)適用2010年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

B．貨物的風(fēng)險應(yīng)自貨交C公司時由A公司轉(zhuǎn)移給B公司

C．B公司必須自付費用訂立從指定裝運港運輸貨物的合同

D．因當(dāng)事人選擇了貿(mào)易術(shù)語，故不再適用《聯(lián)合國國際貨物買賣公約》

C

司法考試真題2012年卷一第99題不定項選擇題甲國A公司向乙國B公司出口一批貨物，雙方約定適用2010年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中CIF術(shù)語。該批貨物由丙國C公司“樂安”號商船承運，運輸途中船舶擱淺，為起浮拋棄了部分貨物。船舶起浮后繼續(xù)航行中又因惡劣天氣，部分貨物被海浪打入海中。到目的港后發(fā)現(xiàn)還有部分貨物因固有缺陷而損失。請回答第97—100題。99．關(guān)于CIF貿(mào)易術(shù)語的適用，下列選項正確的是：

A．貨物的風(fēng)險在裝運港完成交貨時由A公司轉(zhuǎn)移給B公司

B．貨物的風(fēng)險在裝運港越過船舷時由A公司轉(zhuǎn)移給B公司

C．應(yīng)由A公司負(fù)責(zé)海運運輸

D．應(yīng)由A公司購買貨物海運保險ACD

第三節(jié)國際貨物買賣合同