汽車傳感器與檢測(cè)技術(shù)電子教案：廢氣再循環(huán)EGR閥位置傳感器VIP

《汽車傳感器與檢測(cè)技術(shù)》教案知識(shí)點(diǎn)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)閥位置傳感器學(xué)時(shí)教學(xué)內(nèi)容汽車廢氣再循環(huán)系統(tǒng)閥傳感器概述、功用、原理、故障、檢測(cè)教學(xué)重點(diǎn)結(jié)構(gòu)、原理教學(xué)難點(diǎn)檢測(cè)參考資料一、概述汽車EGR閥安裝在廢氣再循環(huán)管道上，受發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況調(diào)節(jié)廢氣再循環(huán)的量。廢氣再循環(huán)系統(tǒng)有開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制兩種，閉環(huán)控制是在EGR閥上安裝一個(gè)位置傳感器，用來(lái)檢測(cè)檢測(cè)閥的具體位置，并將信息反饋給ECU，以控制EGR率保持在最佳值。EGR閥位置傳感器一般安裝在閥的上部，跟閥做成一體，如圖1所示。圖1EGR閥位置傳感器安裝位置1、作用檢測(cè)EGR閥的位置信息，反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元ECU，以控制EGR率保持在最佳值。2、種類常見(jiàn)的EGR閥位置傳感器一般有可變電阻式和霍爾式兩種?？勺冸娮枋接址Q為EGR閥電位計(jì)，使用比較廣泛。二、工作原理1、結(jié)構(gòu)如圖2所示的EGR閥位置傳感器為可變電阻式，EGR閥桿與傳感器的滑動(dòng)觸點(diǎn)臂相連，占空比控制的EGR電磁閥隨著占空比的變化，控制的真空吸力也不同，真空管內(nèi)壓力的變化引起EGR閥閥門開(kāi)啟的大小也不一樣，閥桿上升的位移量也不一樣。圖2EGR閥位置傳感器結(jié)構(gòu)2、工作原理圖3EGR閥位置傳感器的工作原理如上圖3所示，真空管內(nèi)的真空度發(fā)生變化，EGR閥則上升或下降，閥桿推動(dòng)與之相連的傳感器滑動(dòng)觸點(diǎn)臂的位置變化，從而使滑動(dòng)觸點(diǎn)在滑動(dòng)觸點(diǎn)上滑動(dòng)，產(chǎn)生不同的電壓信號(hào)，這個(gè)信號(hào)傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU，ECU就此監(jiān)測(cè)EGR閥的位置，確保閥門對(duì)ECU的指令做出正確的響應(yīng)，從而調(diào)整和修正開(kāi)啟EGR閥開(kāi)啟的時(shí)刻和占空比，精確控制再循環(huán)量的大小，以減小排放、改善性能。三、EGR閥位置傳感器的檢測(cè)以上海別克的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)EGR閥位置傳感器為例，如圖4所示，別克EGR閥位置傳感器的電路連接。A端子和E端子為EGR真空電磁閥的控制電路與ECU的連接，采用正極驅(qū)動(dòng)。B、C、D為EGR閥位置傳感器與ECU的連接端。圖4別克EGR閥位置傳感器的電路連接該傳感器的檢測(cè)方法如下：（1）測(cè)量電阻關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔掉EGR閥位置傳感器線束插頭，檢測(cè)B端子與D端子之間的電阻應(yīng)為4.92KΩ；C端子與搭鐵之間的電阻應(yīng)該接近為0；B端子與C端子之間的電阻隨EGR閥開(kāi)度的變化而變化。（2）電源電壓檢測(cè)斷開(kāi)傳感器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量線束插頭上D端子與B端子（或搭鐵）之間的電壓為5V左右；B與C之間的電壓，應(yīng)為0V。（3）輸出信號(hào)電壓檢測(cè)插接好傳感器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢測(cè)C端子電壓，EGR閥全關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)為0.14V~1.0V；手動(dòng)打開(kāi)EGR閥，C端電壓隨開(kāi)度加大而加大，全開(kāi)時(shí)為4.5V~4.8V。（4）解碼器讀碼參照維修手冊(cè)，對(duì)讀出的故障碼進(jìn)行解讀。（5）檢查輸出波