物理學(xué)科思維方法的培養(yǎng)（模型法、控制變量法等）測(cè)試題帶答案

物理學(xué)科思維方法的培養(yǎng)（模型法、控制變量法等）測(cè)試題帶答案1.在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了簡(jiǎn)化問(wèn)題，經(jīng)常采用“質(zhì)點(diǎn)”模型。下列說(shuō)法正確的是：A.研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)B.研究一列火車通過(guò)一座橋的時(shí)間時(shí)，火車可看做質(zhì)點(diǎn)C.研究“嫦娥”一號(hào)從地球飛往月球的軌跡時(shí)，可把“嫦娥”一號(hào)看做質(zhì)點(diǎn)D.研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以把乒乓球看做質(zhì)點(diǎn)答案：C2.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用的控制變量法是：A.先保持小車的質(zhì)量不變，再改變拉力，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系B.先保持小車的質(zhì)量不變，再改變拉力，研究加速度與力的關(guān)系C.先保持小車的拉力不變，再改變質(zhì)量，研究加速度與力的關(guān)系D.先保持小車的拉力不變，再改變質(zhì)量，研究加速度與質(zhì)量成反比的關(guān)系答案：B3.在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列物體中可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的是：A.研究一端固定可繞該端轉(zhuǎn)動(dòng)的木桿的運(yùn)動(dòng)時(shí)B.研究體操運(yùn)動(dòng)員在平衡木上的動(dòng)作時(shí)C.研究“神舟”十號(hào)飛船繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的周期時(shí)D.研究火車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)答案：C4.在利用單擺測(cè)量重力加速度的實(shí)驗(yàn)中，如果擺長(zhǎng)的測(cè)量值偏大，而其他測(cè)量值均正確，那么重力加速度的測(cè)量值將：A.偏大B.偏小C.不受影響D.無(wú)法判斷答案：A5.在研究物體的“加速度、合外力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，由于變量較多，因此采用了“控制變量法”。下列實(shí)驗(yàn)或探究中也采用了該方法的是：A.探究求合力的方法時(shí)，用兩個(gè)彈簧秤拉橡皮條和一個(gè)彈簧秤拉橡皮條的效果相同B.在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移規(guī)律時(shí)，通過(guò)推導(dǎo)運(yùn)用了數(shù)學(xué)中的微元法C.在探究力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中利用了等效替代的思想D.在研究多個(gè)電阻的串聯(lián)或并聯(lián)時(shí)，引入總電阻的概念答案：A6.在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，下列做法正確的是：A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝有小桶的細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上B.每次改變小車質(zhì)量后，需要重新平衡摩擦力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D.小車運(yùn)動(dòng)的加速度可由紙帶上的點(diǎn)求出答案：D7.在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是：A.物體有大小，有形狀，所以任何情況下都不能看作質(zhì)點(diǎn)B.各個(gè)質(zhì)點(diǎn)都一定有質(zhì)量，但不一定都有體積C.參考系的選取是任意的，但選擇不同的參考系，物體的運(yùn)動(dòng)情況可能不同D.只有靜止的物體才能作為參考系答案：C8.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，關(guān)于平衡摩擦力的說(shuō)法中正確的是：A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝有小桶的細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上B.平衡摩擦力的目的是使小車受到的合力等于細(xì)線的拉力C.平衡摩擦力時(shí)，只需調(diào)整滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行D.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并開(kāi)啟打點(diǎn)計(jì)時(shí)器答案：B9.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作的描述正確的是：A.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源B.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝有小桶的細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上C.實(shí)驗(yàn)前，需要平衡摩擦力，平衡摩擦力的方法是適當(dāng)抬高木板的一側(cè)，使小車在不受拉力時(shí)能在木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.每次改變小車質(zhì)量后，需要重新平衡摩擦力答案：C10.在“研究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)：A.使木板傾斜，平衡摩擦力，使小車在不受拉力時(shí)能沿木板勻速下滑B.使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且由靜止釋放C.保持小車質(zhì)量不變，改變砝碼盤(pán)中砝碼質(zhì)量，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系D.先接通電源，后釋放小車答案：D11.在“研究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是：A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是6V以下的低壓直流電源B.當(dāng)紙帶上的點(diǎn)跡密集時(shí)，說(shuō)明紙帶運(yùn)動(dòng)速度較大C.先接通電源，后釋放紙帶，紙帶上才能打出清晰的點(diǎn)跡D.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使木板傾斜，以平衡小車受到的摩擦力答案：C12.在“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，下列措施中可以提高實(shí)驗(yàn)精度的是：A.選用細(xì)些的擺線B.單擺偏離平衡位置的角度不要太大C.選用密度較大的擺球D.精確測(cè)量擺線長(zhǎng)度和擺球直徑，再由擺長(zhǎng)公式算出擺長(zhǎng)答案：A、B、C13.在“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是：A.安裝好的單擺裝置，應(yīng)保證其擺線偏離豎直方向的夾角小于5°B.測(cè)量擺長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將擺線拉直并測(cè)量擺線長(zhǎng)度和擺球直徑之和C.測(cè)量周期時(shí)，應(yīng)在擺球振動(dòng)穩(wěn)定后開(kāi)始計(jì)時(shí)，且計(jì)時(shí)的起點(diǎn)應(yīng)選在平衡位置D.單擺的擺長(zhǎng)越長(zhǎng)，測(cè)得的周期越小答案：A、C14.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是：A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝有小桶的細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上B.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再放開(kāi)小車C.小車運(yùn)動(dòng)的加速度可由牛頓第二定律直接求出D.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并開(kāi)啟打點(diǎn)計(jì)時(shí)器答案：B15.在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是：A.研究一端固定可繞該端轉(zhuǎn)動(dòng)的木桿的運(yùn)動(dòng)時(shí)，此桿可當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理B.在大海中航行的船，要確定它在大海中的位置時(shí)，可以把船看做質(zhì)點(diǎn)C.研究雜技演員在走鋼絲的表演時(shí)，雜技演員可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理D.研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以把乒乓球看做質(zhì)點(diǎn)答案：B16.在“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是：A.為保證擺長(zhǎng)的測(cè)量準(zhǔn)確，應(yīng)先用米尺測(cè)出擺線的長(zhǎng)度，再加上擺球的半徑B.測(cè)量擺長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將擺線拉直并測(cè)量擺線長(zhǎng)度和擺球直徑之和，再除以2C.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用秒表測(cè)出單擺振動(dòng)50次全振動(dòng)的時(shí)間，再求出振動(dòng)一次全振動(dòng)的時(shí)間D.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使擺球離開(kāi)平衡位置的角度不大于5°答案：D17.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是：A.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源B.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝有小桶的細(xì)線通過(guò)定滑輪系在小車上C.平衡摩擦力時(shí)，長(zhǎng)木板的一端應(yīng)適當(dāng)墊高，使小車在不受拉力時(shí)能沿木板勻速下滑D.每次改變小車質(zhì)量后，需要重新平衡摩擦力答案：C18.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，關(guān)于平衡摩擦力的說(shuō)法中正確的是：A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將繩從小車上拿去，輕輕推動(dòng)小車，使小車沿木板運(yùn)動(dòng)B.平衡摩擦力的目的是使小車受到的合力等于繩子的拉力C.平衡摩擦力時(shí)，可用鉤碼的重力代替繩子的拉力D.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并開(kāi)啟打點(diǎn)計(jì)時(shí)器答案：B19.在“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是：A.擺線要選擇細(xì)些的、伸縮性小些的，并且盡可能長(zhǎng)一些B.擺球盡量選擇質(zhì)量大些的、體積小些的C.為了使擺長(zhǎng)的測(cè)量誤差較小，應(yīng)用米尺量出擺線的長(zhǎng)度，再加上擺球的半徑D.單擺在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要受到空氣阻力作用，所以測(cè)出的重力加速度值比真實(shí)值偏大答案：A、B20.在“研究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是：A.長(zhǎng)木板不能傾斜，也不能一端高一端低B.在釋放小車前，小車應(yīng)