2024年廣西武鳴縣交通局公開(kāi)招聘試題帶答案詳解

2024年廣西武鳴縣交通局公開(kāi)招聘試題帶答案詳解1.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，以下哪種道路類(lèi)型主要用于連接城市與城市，承擔(dān)長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的交通流？A.城市快速路B.國(guó)道C.縣道D.鄉(xiāng)道答案：B分析：國(guó)道是連接不同城市，承擔(dān)長(zhǎng)距離、大運(yùn)量交通流的道路。城市快速路主要服務(wù)城市內(nèi)部；縣道連接縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)；鄉(xiāng)道主要服務(wù)鄉(xiāng)村地區(qū)。2.以下哪種交通標(biāo)志表示禁止通行？A.紅色圓形，中間一道白杠B.黃色三角形，中間有感嘆號(hào)C.藍(lán)色圓形，中間有白色箭頭D.綠色方形，有路線編號(hào)答案：A分析：紅色圓形中間一道白杠是禁止通行標(biāo)志。黃色三角形中間感嘆號(hào)是警告標(biāo)志；藍(lán)色圓形中間白色箭頭是指示標(biāo)志；綠色方形有路線編號(hào)是指路標(biāo)志。3.交通擁堵治理措施中，以下哪一項(xiàng)不屬于需求管理措施？A.征收擁堵費(fèi)B.推廣公共交通C.建設(shè)智能交通系統(tǒng)D.實(shí)施交通限行答案：C分析：建設(shè)智能交通系統(tǒng)屬于供給管理措施，通過(guò)提高交通設(shè)施的運(yùn)行效率來(lái)緩解擁堵。征收擁堵費(fèi)、推廣公共交通、實(shí)施交通限行都是從調(diào)節(jié)交通需求角度來(lái)治理?yè)矶隆?.公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，以下哪個(gè)階段是對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行全面分析和論證的階段？A.項(xiàng)目建議書(shū)階段B.可行性研究階段C.初步設(shè)計(jì)階段D.施工圖設(shè)計(jì)階段答案：B分析：可行性研究階段對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等方面的可行性進(jìn)行全面分析和論證。項(xiàng)目建議書(shū)階段只是初步提出項(xiàng)目設(shè)想；初步設(shè)計(jì)階段是在可行性研究基礎(chǔ)上進(jìn)行工程方案設(shè)計(jì)；施工圖設(shè)計(jì)階段是進(jìn)一步細(xì)化設(shè)計(jì)。5.交通信號(hào)控制中，以下哪種控制方式適用于交通流量變化較大且無(wú)明顯規(guī)律的路口？A.定時(shí)控制B.感應(yīng)控制C.線控D.面控答案：B分析：感應(yīng)控制能根據(jù)路口實(shí)時(shí)交通流量變化調(diào)整信號(hào)配時(shí)，適用于交通流量變化大且無(wú)明顯規(guī)律的路口。定時(shí)控制是按固定時(shí)間配時(shí)；線控用于協(xié)調(diào)一條道路上多個(gè)路口；面控用于一個(gè)區(qū)域內(nèi)多個(gè)路口的協(xié)調(diào)控制。6.道路運(yùn)輸管理中，對(duì)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行定期檢測(cè)，其檢測(cè)周期一般為：A.每月一次B.每季度一次C.每半年一次D.每年一次答案：C分析：客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者車(chē)輛技術(shù)狀況定期檢測(cè)周期一般為每半年一次，以確保車(chē)輛安全運(yùn)行。7.交通規(guī)劃的目標(biāo)不包括以下哪一項(xiàng)？A.提高交通效率B.降低交通成本C.增加交通流量D.改善交通安全答案：C分析：交通規(guī)劃目標(biāo)是提高交通效率、降低交通成本、改善交通安全等，而不是單純?cè)黾咏煌髁浚侠硪龑?dǎo)和控制交通流量。8.以下哪種交通方式的能源利用效率最高？A.小汽車(chē)B.公交車(chē)C.摩托車(chē)D.自行車(chē)答案：D分析：自行車(chē)完全依靠人力，不消耗化石能源，能源利用效率最高。公交車(chē)能源效率高于小汽車(chē)和摩托車(chē)，但有一定能源消耗。9.公路養(yǎng)護(hù)工作中，對(duì)路面病害進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，常用的材料不包括：A.瀝青B.水泥混凝土C.砂石D.橡膠答案：D分析：修補(bǔ)路面病害常用瀝青、水泥混凝土、砂石等材料，橡膠一般不用于常規(guī)路面修補(bǔ)。10.在交通工程學(xué)中，交通流三參數(shù)不包括以下哪一項(xiàng)？A.流量B.速度C.密度D.加速度答案：D分析：交通流三參數(shù)是流量、速度、密度，加速度不屬于交通流三參數(shù)。11.交通行政執(zhí)法中，對(duì)違法當(dāng)事人當(dāng)場(chǎng)作出行政處罰決定的，罰款金額一般不得超過(guò)：A.50元B.100元C.200元D.500元答案：C分析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，交通行政執(zhí)法當(dāng)場(chǎng)作出行政處罰決定，罰款金額一般不得超過(guò)200元。12.城市軌道交通中，以下哪種類(lèi)型的列車(chē)編組通常用于大運(yùn)量線路？A.4節(jié)編組B.6節(jié)編組C.8節(jié)編組D.10節(jié)編組答案：C分析：8節(jié)編組列車(chē)載客量大，通常用于大運(yùn)量城市軌道交通線路。4節(jié)編組一般用于中低運(yùn)量線路。13.交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，主要評(píng)價(jià)的環(huán)境因素不包括：A.噪聲B.廢氣C.廢水D.輻射答案：D分析：交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要評(píng)價(jià)噪聲、廢氣、廢水等對(duì)環(huán)境的影響，輻射一般不是交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要因素。14.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理中，以下哪一項(xiàng)不屬于安全管理制度的內(nèi)容？A.駕駛員培訓(xùn)制度B.車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)制度C.運(yùn)輸價(jià)格管理制度D.安全檢查制度答案：C分析：運(yùn)輸價(jià)格管理制度與安全生產(chǎn)管理無(wú)關(guān)，駕駛員培訓(xùn)制度、車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)制度、安全檢查制度都是道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度的重要內(nèi)容。15.交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)遵循的原則不包括：A.醒目性B.準(zhǔn)確性C.隨意性D.一致性答案：C分析：交通標(biāo)志設(shè)置要醒目、準(zhǔn)確、一致，不能隨意設(shè)置，以確保駕駛員能準(zhǔn)確獲取信息。16.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，分部工程評(píng)分值大于等于多少時(shí)，該分部工程質(zhì)量評(píng)定為合格？A.70分B.80分C.85分D.90分答案：B分析：公路工程分部工程評(píng)分值大于等于80分時(shí)，質(zhì)量評(píng)定為合格。17.交通流量調(diào)查方法中，以下哪種方法可以獲取交通流的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)？A.人工計(jì)數(shù)法B.浮動(dòng)車(chē)法C.視頻檢測(cè)法D.問(wèn)卷調(diào)查法答案：C分析：視頻檢測(cè)法能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量等數(shù)據(jù)。人工計(jì)數(shù)法效率低且不能實(shí)時(shí)獲取大量數(shù)據(jù)；浮動(dòng)車(chē)法獲取數(shù)據(jù)有一定局限性；問(wèn)卷調(diào)查法主要用于獲取出行意愿等信息，不是實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)。18.城市交通系統(tǒng)中，以下哪種設(shè)施不屬于靜態(tài)交通設(shè)施？A.停車(chē)場(chǎng)B.加油站C.公交站臺(tái)D.道路答案：D分析：道路是供車(chē)輛行駛的動(dòng)態(tài)交通設(shè)施，停車(chē)場(chǎng)、加油站、公交站臺(tái)屬于靜態(tài)交通設(shè)施，用于車(chē)輛停放、加油、乘客上下車(chē)等。19.交通工程中，以下哪種措施可以有效減少交通事故中的二次事故發(fā)生？A.設(shè)置警示標(biāo)志B.提高車(chē)速限制C.減少交通標(biāo)志D.降低照明亮度答案：A分析：設(shè)置警示標(biāo)志能提醒后續(xù)車(chē)輛注意前方事故，有效減少二次事故發(fā)生。提高車(chē)速限制、減少交通標(biāo)志、降低照明亮度都會(huì)增加二次事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。20.道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為：A.3年B.5年C.6年D.8年答案：C分析：道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為6年。21.交通規(guī)劃中的交通分區(qū)劃分原則不包括：A.土地使用性質(zhì)相似性B.交通出行特征相似性C.行政區(qū)域完整性D.隨意劃分答案：D分析：交通分區(qū)要根據(jù)土地使用性質(zhì)相似性、交通出行特征相似性、行政區(qū)域完整性等原則劃分，不能隨意劃分。22.公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件應(yīng)當(dāng)在項(xiàng)目的哪個(gè)階段報(bào)批？A.項(xiàng)目建議書(shū)階段B.可行性研究階段C.初步設(shè)計(jì)階段D.施工階段答案：B分析：公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件應(yīng)在可行性研究階段報(bào)批，以便在項(xiàng)目決策階段考慮環(huán)境因素。23.交通信號(hào)配時(shí)中，以下哪種時(shí)間是用于清空路口內(nèi)車(chē)輛的？A.綠燈時(shí)間B.紅燈時(shí)間C.黃燈時(shí)間D.全紅時(shí)間答案：C分析：黃燈時(shí)間用于清空路口內(nèi)車(chē)輛，提醒駕駛員停止通行。綠燈時(shí)間是允許通行；紅燈時(shí)間是禁止通行；全紅時(shí)間一般用于特殊情況交通管制。24.城市交通擁堵的主要原因不包括：A.車(chē)輛保有量增長(zhǎng)過(guò)快B.交通設(shè)施建設(shè)滯后C.交通管理水平高D.出行需求不合理答案：C分析：交通管理水平高有助于緩解交通擁堵，而車(chē)輛保有量增長(zhǎng)過(guò)快、交通設(shè)施建設(shè)滯后、出行需求不合理是導(dǎo)致城市交通擁堵的主要原因。25.道路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸成本不包括以下哪一項(xiàng)？A.燃油費(fèi)B.車(chē)輛折舊費(fèi)C.駕駛員工資D.政府補(bǔ)貼答案：D分析：政府補(bǔ)貼是企業(yè)的收入來(lái)源，不是運(yùn)輸成本。燃油費(fèi)、車(chē)輛折舊費(fèi)、駕駛員工資是道路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸成本組成部分。26.交通工程中的交通流理論中，跟馳理論主要研究的是：A.車(chē)輛之間的跟車(chē)行為B.交通流量與速度的關(guān)系C.交通密度的分布D.交通流的波動(dòng)答案：A分析：跟馳理論主要研究車(chē)輛之間的跟車(chē)行為，分析后車(chē)如何跟隨前車(chē)行駛。交通流量與速度關(guān)系、交通密度分布、交通流波動(dòng)是其他交通流理論研究?jī)?nèi)容。27.公路養(yǎng)護(hù)的分類(lèi)不包括以下哪一項(xiàng)？A.日常養(yǎng)護(hù)B.專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)C.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)D.廢棄養(yǎng)護(hù)答案：D分析：公路養(yǎng)護(hù)分為日常養(yǎng)護(hù)、專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)等，不存在廢棄養(yǎng)護(hù)說(shuō)法。28.交通行政執(zhí)法人員在執(zhí)法過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人出示：A.身份證B.工作證C.行政執(zhí)法證件D.駕駛證答案：C分析：交通行政執(zhí)法人員執(zhí)法時(shí)應(yīng)出示行政執(zhí)法證件，表明執(zhí)法身份。29.城市軌道交通車(chē)站的布局形式不包括：A.島式站臺(tái)B.側(cè)式站臺(tái)C.混合式站臺(tái)D.圓形站臺(tái)答案：D分析：城市軌道交通車(chē)站布局形式有島式站臺(tái)、側(cè)式站臺(tái)、混合式站臺(tái)，圓形站臺(tái)一般不是常見(jiàn)的布局形式。30.交通規(guī)劃中的交通方式劃分模型主要考慮的因素不包括：A.出行時(shí)間B.出行費(fèi)用C.出行舒適度D.出行者姓名答案：D分析：交通方式劃分模型考慮出行時(shí)間、出行費(fèi)用、出行舒適度等因素，出行者姓名與交通方式選擇無(wú)關(guān)。31.公路工程質(zhì)量控制中，對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，以下哪種材料需要檢驗(yàn)其細(xì)度模數(shù)？A.水泥B.砂石C.鋼材D.瀝青答案：B分析：砂石需要檢驗(yàn)細(xì)度模數(shù)，以確定其顆粒級(jí)配等性能。水泥主要檢驗(yàn)強(qiáng)度等指標(biāo)；鋼材檢驗(yàn)強(qiáng)度、韌性等；瀝青檢驗(yàn)針入度等指標(biāo)。32.交通流量預(yù)測(cè)方法中，以下哪種方法屬于定性預(yù)測(cè)方法？A.時(shí)間序列法B.回歸分析法C.德?tīng)柗品―.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法答案：C分析：德?tīng)柗品ㄊ嵌ㄐ灶A(yù)測(cè)方法，依靠專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)和判斷。時(shí)間序列法、回歸分析法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法屬于定量預(yù)測(cè)方法。33.道路運(yùn)輸管理中，對(duì)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的超限運(yùn)輸管理，以下說(shuō)法正確的是：A.可以隨意超限運(yùn)輸B.超限運(yùn)輸無(wú)需辦理證件C.按規(guī)定辦理超限運(yùn)輸通行證后可按規(guī)定運(yùn)輸D.超限運(yùn)輸只受交警管理答案：C分析：貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者超限運(yùn)輸需按規(guī)定辦理超限運(yùn)輸通行證后按規(guī)定運(yùn)輸，不能隨意超限運(yùn)輸，且不僅受交警管理，交通部門(mén)也參與管理。34.交通環(huán)境中的聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不同功能區(qū)的噪聲限值，以下哪種功能區(qū)的夜間噪聲限值最低？A.工業(yè)區(qū)B.商業(yè)區(qū)C.居住區(qū)D.交通干線兩側(cè)區(qū)域答案：C分析：居住區(qū)對(duì)噪聲要求高，夜間噪聲限值最低。工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通干線兩側(cè)區(qū)域噪聲限值相對(duì)較高。35.公路建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)活動(dòng)中，以下哪種行為屬于違法行為？A.招標(biāo)人發(fā)布招標(biāo)公告B.投標(biāo)人相互串通投標(biāo)C.招標(biāo)人組織現(xiàn)場(chǎng)踏勘D.投標(biāo)人編制投標(biāo)文件答案：B分析：投標(biāo)人相互串通投標(biāo)屬于違法行為，損害其他投標(biāo)人利益。招標(biāo)人發(fā)布招標(biāo)公告、組織現(xiàn)場(chǎng)踏勘，投標(biāo)人編制投標(biāo)文件都是正常招投標(biāo)活動(dòng)行為。36.交通信號(hào)控制的基本參數(shù)不包括：A.周期時(shí)長(zhǎng)B.綠信比C.相位差D.車(chē)速答案：D分析：交通信號(hào)控制基本參數(shù)有周期時(shí)長(zhǎng)、綠信比、相位差，車(chē)速不是信號(hào)控制基本參數(shù)。37.城市交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)不包括：A.減少能源消耗B.增加交通擁堵C.降低環(huán)境污染D.提高交通公平性答案：B分析：城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)是減少能源消耗、降低環(huán)境污染、提高交通公平性等，增加交通擁堵與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相悖。38.道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定中，車(chē)輛維護(hù)分為：A.一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)B.日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)C.日常維護(hù)、定期維護(hù)D.簡(jiǎn)單維護(hù)、復(fù)雜維護(hù)答案：B分析：道路運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。39.交通規(guī)劃中的交通需求預(yù)測(cè)一般分為幾個(gè)階段？A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)答案：C分析：交通需求預(yù)測(cè)一般分為出行生成、出行分布、方式劃分、交通分配4個(gè)階段。40.公路工程的施工監(jiān)理主要職責(zé)不包括：A.質(zhì)量控制B.進(jìn)度控制C.造價(jià)控制D.施工單位人員招聘答案：D分析：施工單位人員招聘是施工單位自身事務(wù)，公路工程施工監(jiān)理主要職責(zé)是質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、造價(jià)控制等。41.交通流量的統(tǒng)計(jì)單位一般不采用以下哪種？A.輛/小時(shí)B.人/天C.噸/公里D.輛/日答案：C分析：噸/公里是運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)單位，交通流量統(tǒng)計(jì)單位常用輛/小時(shí)、輛/日、人/天等。42.城市交通擁堵治理的綜合措施不包括：A.加強(qiáng)交通管理B.限制居民出行C.優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)D.建設(shè)交通設(shè)施答案：B分析：限制居民出行不符合以人為本原則，不是交通擁堵治理綜合措施。加強(qiáng)交通管理、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、建設(shè)交通設(shè)施是常見(jiàn)治理措施。43.交通行政執(zhí)法的基本原則不包括：A.合法性原則B.合理性原則C.隨意性原則D.公開(kāi)性原則答案：C分析：交通行政執(zhí)法要遵循合法性、合理性、公開(kāi)性等原則，不能隨意執(zhí)法。44.道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）的主要功能不包括：A.運(yùn)輸組織B.車(chē)輛維修C.信息服務(wù)D.旅游服務(wù)答案：D分析：道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）主要功能有運(yùn)輸組織、車(chē)輛維修、信息服務(wù)等，旅游服務(wù)一般不是其主要功能。45.交通規(guī)劃中，對(duì)現(xiàn)狀交通系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查的內(nèi)容不包括：A.交通流量B.土地價(jià)格C.交通設(shè)施狀況D.出行特征答案：B分析：土地價(jià)格與現(xiàn)狀交通系統(tǒng)調(diào)查無(wú)關(guān)，調(diào)查內(nèi)容包括交通流量、交通設(shè)施狀況、出行特征等。46.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械中，以下哪種機(jī)械用于路面清掃？A.壓路機(jī)B.攤鋪機(jī)C.清掃車(chē)D.裝載機(jī)答案：C分析：清掃車(chē)用于路面清掃。壓路機(jī)用于壓實(shí)路面；攤鋪機(jī)用于攤鋪路面材料；裝載機(jī)用于裝卸物料。47.交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的公眾參與主要目的是：A.讓公眾承擔(dān)環(huán)境治理費(fèi)用B.聽(tīng)取公眾意見(jiàn)和建議C.讓公眾參與項(xiàng)目施工D.減少公眾對(duì)項(xiàng)目的關(guān)注答案：B分析：交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)中公眾參與主要是聽(tīng)取公眾意見(jiàn)和建議，使項(xiàng)目更符合公眾利益和環(huán)境要求，不是讓公眾承擔(dān)費(fèi)用、參與施工或減少公眾關(guān)注。48.道路運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量考核指標(biāo)不包括：A.準(zhǔn)點(diǎn)率B.投訴率C.運(yùn)輸成本D.