2025年滑動軸承行業(yè)投資分析：內(nèi)河船舶領(lǐng)域滑動軸承展現(xiàn)強勁替代力

年滑動軸承行業(yè)投資分析：內(nèi)河船舶領(lǐng)域滑動軸承展現(xiàn)強勁替代力隨著船舶制造技術(shù)的不斷進步，內(nèi)河船舶軸承的選擇對船舶性能和運營成本有著重要影響。滾動軸承與滑動軸承在內(nèi)河船舶上的應(yīng)用各有特點，二者在振動、修理、強度壽命以及經(jīng)濟效益等方面的差異，也影響著行業(yè)投資方向。2025年，滑動軸承行業(yè)投資呈現(xiàn)出相對謹慎的態(tài)勢，而滾動軸承在內(nèi)河船舶領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢漸漸凸顯，呈現(xiàn)出強勁的替代潛力。

一、內(nèi)河船舶領(lǐng)域中滑動軸承的應(yīng)用現(xiàn)狀與滾動軸承的崛起

滑動軸承在內(nèi)河船舶建筑中曾占據(jù)肯定地位，但目前滾動軸承的應(yīng)用正逐步興起。法規(guī)規(guī)范對滾動軸承技術(shù)要求的缺乏，使得船檢部門檢驗難度增大，肯定程度上限制了滾動軸承的推廣;同時，滾動軸承安裝技術(shù)要求較高，也導(dǎo)致其在船舶上的使用進展較為緩慢。然而，內(nèi)河船舶推動系統(tǒng)功率小、結(jié)構(gòu)簡潔，部分船舶甚至無中間軸，受力狀況不簡單，這為滾動軸承的普及供應(yīng)了條件。如今，廣西已有相當(dāng)一部分內(nèi)河集裝箱船、干貨船采納滾動軸承作為船舶艉軸軸承。典型的內(nèi)河船舶艉軸系統(tǒng)中，前軸承為2個滾動軸承，后軸承為3個滾動軸承與部分滑動軸承協(xié)作使用，選定調(diào)心滾子軸承，并采納強制潤滑油系統(tǒng)，以改善軸承的潤滑效果，降低工作溫度。

二、實船應(yīng)用中滑動軸承與滾動軸承的性能對比

在實船應(yīng)用中，滑動軸承和滾動軸承的性能差異明顯。初始階段，二者對振動響應(yīng)區(qū)分不大，但連續(xù)運轉(zhuǎn)6個多月后，差異漸漸加大?；瑒虞S承易磨損，使用一段時間后，間隙增加，導(dǎo)致艉軸振動幅度加大，尤其是軸徑較大的系統(tǒng)，磨損更快。而調(diào)心滾動軸承外圈滾道為球面型，內(nèi)圈滾道與軸承軸線有肯定傾斜角度，調(diào)心性能良好，能補償同軸度誤差，軸受到的徑向力勻稱，跳動小，磨損慢，使用6個多月后軸承間隙變化小，振動幅度也相對較小。此外，內(nèi)河航道簡單，船舶航行時螺旋槳易撞擊礁石和淺灘。此時，滾動軸承穩(wěn)定牢靠的優(yōu)勢凸顯，受外力撞擊時對軸系影響小。而且滾動軸承與艉軸采納過渡協(xié)作或小間隙協(xié)作，發(fā)生故障時，通過船頭壓載使船艉翹起，在水面用專用工具就能輕松更換，便利省時，降低了修理成本，相比之下，滑動軸承在修理方面則不具備這樣的優(yōu)勢。

三、滑動軸承與滾動軸承的強度及使用壽命計算

滾動軸承強度計算簡單，且船舶建筑規(guī)范無明確選型標(biāo)準，需參照相關(guān)設(shè)計手冊計算軸承工作時的動負荷。相比之下，滑動軸承在強度和壽命計算上，由于其易磨損的特性，難以保證長期穩(wěn)定的性能，在這方面滾動軸承更具優(yōu)勢。

四、滑動軸承與滾動軸承的經(jīng)濟效益對比分析

選取兩艘同型船進行對比試驗，航線為柳州市航運局白沙碼頭-東莞市中塘港(來回約1600-1800km)，運輸貨物相同，載貨量柳州到東莞滿載1020t，東莞到柳州空載，航行時間取來回一次為一個航次，燃油為柴油且加油站點相同，船員配置也相同。其中一艘船使用滑動軸承，另一艘使用滾動軸承。通過4個月10個航次的航行數(shù)據(jù)對比發(fā)覺，使用滾動軸承的船舶平均航次節(jié)省時間為8.9h，節(jié)省時間比率為7.6%;平均航次節(jié)省燃油291L，節(jié)省燃油比率為21%。綜合來看，同船型船舶使用滾動軸承與滑動軸承相比，節(jié)省比例在7.6%-21.0%之間，滾動軸承在經(jīng)濟效益上遠超滑動軸承。

五、推動滾動軸承應(yīng)用，促進船舶行業(yè)進展的建議

《2025-2030年全球及中國滑動軸承行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及進展前景分析報告》指出，為推動滾動軸承在內(nèi)河船舶上的應(yīng)用，船舶有關(guān)規(guī)范應(yīng)制定相關(guān)技術(shù)要求，明確計算方法和檢驗方法，為行業(yè)進展供應(yīng)標(biāo)準。有關(guān)行業(yè)主管部門應(yīng)樂觀引導(dǎo)，加強培訓(xùn)，宣揚鼓舞船東使用滾動軸承，推動舊船改造，將其作為節(jié)能技術(shù)推廣。甚至可以對使用滾動軸承的船舶進行補貼，加大扶持力度，以實現(xiàn)節(jié)能減排，降低船舶營運時的廢氣排放，削減對空氣的污染。

綜上所述，在2025年滑動軸承行業(yè)投資面臨挑戰(zhàn)的背景下，滾動軸承在內(nèi)河船舶領(lǐng)域憑借在振動掌握、修理便捷性、強度壽命以及經(jīng)濟效益等方面的顯著優(yōu)勢，呈現(xiàn)出強大的競爭力和寬闊的應(yīng)用前景。雖然目前滾動軸承在船舶上的應(yīng)用尚處于初始階段，但隨著相關(guān)規(guī)范的完善和政策的扶持，若能全面推廣，將對船舶行業(yè)的節(jié)能減排和可持續(xù)進展做出巨大貢獻，也將為行業(yè)投資帶來新的機遇和方向。

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