DB11∕T 2239-2024 城市綜合客運交通樞紐標識系統設計標準

北京市地方標準

編號：DB11/T2239—2024

城市綜合客運交通樞紐標識

系統設計標準

Designstandardforsignagesystemofurban

comprehensivepassengertransferhub

2024-04-01發(fā)布2024-10-01實施

北京市規(guī)劃和自然資源委員會

聯合發(fā)布

北京市市場監(jiān)督管理局

DB11/T2239—2024

北京市地方標準

城市綜合客運交通樞紐標識系統設計標準

Designstandardforsignagesystemofurban

comprehensivepassengertransferhub

DB11/T2239—2024

主編單位：北京市市政工程設計研究總院有限公司

批準部門：北京市規(guī)劃和自然資源委員會

北京市市場監(jiān)督管理局

實施日期：2024年10月01日

2024北京

DB11/T2239—2024

前言

根據北京市規(guī)劃和自然資源委員會《北京市“十四五”時期規(guī)劃和

自然資源標準化工作規(guī)劃（2021年-2025年）》和北京市市場監(jiān)督管理

局《2021年北京市地方標準制修訂項目計劃（第一批）》（京市監(jiān)發(fā)

〔2021〕19號）的要求，標準編制組在廣泛調查研究，認真總結實踐

經驗，參考國內外相關標準，并在廣泛征求意見的基礎上，制定本標準。

本標準的主要技術內容是：1.總則；2.術語；3.基本規(guī)定；4.分類分

級；5.標識系統規(guī)劃；6.設置要求；7.標識要素及本體；8.專項標識。

本標準由北京市規(guī)劃和自然資源委員會和北京市市場監(jiān)督管理局

共同負責管理，北京市規(guī)劃和自然資源委員會歸口，組織編制單位對具

體技術內容進行解釋并組織實施，北京市規(guī)劃和自然資源標準化中心負

責標準日常管理。

本標準執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄送至北京市規(guī)劃和自然資

源標準化中心，以供今后修訂時參考（電話：55595000，郵箱：

bjbb@）。

本標準主編單位：北京市市政工程設計研究總院有限公司

本標準參編單位：北京市建筑設計研究院有限公司

北京交通大學

北京北建大建筑設計研究院有限公司

北京市城市規(guī)劃設計研究院

天津大學

北京城市副中心站綜合樞紐建設管理有限

公司

北京市公聯交通樞紐建設管理有限公司

DB11/T2239—2024

北京廣遠工程設計研究院有限公司

北京城建智控科技股份有限公司

本標準主要起草人員：趙新華、高翔、王曉群、張登科、王京輝

張慧敏、朱絢絢、徐文、徐然、李志陽

周嗣恩、賈巍楊、施一石、馬國旗、朱炬

張東東、袁緋、杜瑤、王一粟、毛洋

李兵、茹祥輝、王小榮、袁喜偉、章蓓

李志剛、李星星、蘭亞京、曲翠萃、曹鳳

高玉娟、焦旻、張繼、張野、楊正航

劉夢晗、常向征、彭博、鄭猛、程秀峰

白金睿、張詠梅、張健、謝曉波、劉立軍

劉海艦

本標準參與起草人員：張亞芹、馬哲軍、王穎娟、張林、丁寧

李亮、王婧、孟維舉、白同宇、陳一唱

張嘉慧、董方、邵姜達、劉延超、陳浩然

本標準主要審查人員：莫飛、童英姿、張亮、邱蓉、杜恒

馬改芝、李寧

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目次

1總則................................................................................................1

2術語................................................................................................2

3基本規(guī)定........................................................................................3

4分類分級........................................................................................4

4.1分類.....................................................................................4

4.2分級.....................................................................................5

5標識系統規(guī)劃................................................................................7

5.1規(guī)劃策略.............................................................................7

5.2規(guī)劃布局...........................................................................12

6設置要求......................................................................................15

6.1人行標識系統...................................................................15

6.2車行標識系統...................................................................17

7標識要素及本體..........................................................................18

7.1版面...................................................................................18

7.2色彩...................................................................................23

7.3材料...................................................................................23

7.4照明與顯示.......................................................................24

8專項標識......................................................................................26

8.1智能信息標識...................................................................26

8.2無障礙標識.......................................................................26

附錄A常用信息英文譯法............................................................28

附錄B常用安全標識....................................................................29

附錄C常用圖形符號....................................................................33

附錄D常用無障礙設施符號........................................................41

本標準用詞說明................................................................................45

引用標準名錄....................................................................................46

附：條文說明....................................................................................48

1

DB11/T2239—2024

CONTENTS

1GeneralProvisions.........................................................................1

2Terms..............................................................................................2

3BasicRequirements........................................................................3

4CategorizationandHierarchy..........................................................4

4.1Categorization......................................................................4

4.2Hierarchy.............................................................................5

5SignageSystemPlanning...............................................................7

5.1PlanningStrategy.................................................................7

5.2PlanningLayout.................................................................12

6SettingRequirements...................................................................15

6.1PedestrianSignageSystem................................................15

6.2VehicularSignageSystem..................................................17

7SignageElementandNoumenon.................................................18

7.1Layout................................................................................18

7.2Color..................................................................................23

7.3Material.............................................................................23

7.4LightingandDisplay..........................................................24

8SpecialSignage............................................................................26

8.1IntelligentInformationSignage.........................................26

8.2Accessiblesignage.............................................................26

AppendixAEnglishTranslationforCommonInformation............28

AppendixBCommonSafetySignages...........................................29

AppendixCCommonGraphicalSymbols......................................33

AppendixDCommonSymbolsforAccessibleFacilities...............41

ExplanationofWordinginThisCode................................................45

ListofQuotedStandards....................................................................46

2

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Addition：ExplanationofProvisions................................................48

3

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1總則

1.0.1為適應首都高質量發(fā)展的要求，打造安全、順暢、便捷、高效的

城市綜合客運交通樞紐，促進空間功能與交通組織的有序銜接，推進面

向使用者的城市綜合客運交通樞紐標識系統標準化和精細化設計，制定

本標準。

1.0.2本標準適用于北京市新建、改建和擴建的城市綜合客運交通樞紐

及周邊影響區(qū)域標識系統的設計。

1.0.3城市綜合客運交通樞紐標識系統設計應布局合理、系統協同、安

全高效、清晰易懂、連貫一致、融合共享、便于維護、綠色低碳。

1.0.4城市綜合客運交通樞紐標識系統的設計，除應符合本標準外，尚

應符合國家和北京市現行有關標準的規(guī)定。

1

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2術語

2.0.1人行標識系統pedestriansignagesystem

設置在人行環(huán)境中，供行人觀看和使用的標識系統。

2.0.2車行標識系統vehicularsignagesystem

設置在車行環(huán)境中，供駕駛員和乘客觀看和使用的標識系統。

2.0.3位置標識locationsignage

由圖形標志和（或）文字構成，標明服務功能或公共設施所在位置

的標識。

2.0.4導向標識directionsignage

由圖形標志和（或）文字與方向符號構成，指示通往預期目的地行

進方向的標識。

2.0.5綜合信息標識integratedinformationsignage

由文字和（或）圖形等形式構成，顯示標明平面示意圖、街區(qū)導向

圖、信息索引標志、客運服務信息、乘客須知等信息的標識。

2.0.6智能信息標識intelligentinformationsignage

以電子屏幕、投影機等為載體，通過網絡化管理，提供信息動態(tài)發(fā)

布、綜合信息查詢、電子地圖導航等功能的動態(tài)標識。

2.0.7關鍵決策點keydecisionpoint

在行進路線上需要對方向、區(qū)域等進行引導或確認的重要點位，含

起終點、分流點、合流點、交匯點、樓層轉換處、區(qū)域轉換處等。

2.0.8輔助決策點supplementarydecisionpoint

除關鍵決策點外，在行進路線上需要對方向、區(qū)域等進行輔助引導

或確認的點位。

2.0.9標識本體signagenoumenon

標識的基礎、支撐、面板等構成傳遞信息載體的實體總稱。

2

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3基本規(guī)定

3.0.1城市綜合客運交通樞紐（以下簡稱“樞紐”）標識系統規(guī)劃設計

應包含樞紐用地紅線區(qū)域及周邊影響區(qū)域。周邊影響區(qū)域宜包括樞紐人

行入口500m半徑范圍內的行人步行區(qū)域，樞紐非機動車入口1km半徑

范圍內的非機動車騎行區(qū)域，樞紐機動車入口3km～5km半徑范圍內的

機動車行駛區(qū)域。

3.0.2樞紐標識系統的規(guī)劃、設計應與樞紐主體工程設計同步，并應預

留標識系統發(fā)展和更新的條件。

3.0.3樞紐標識系統規(guī)劃設計應符合下列規(guī)定：

1應包含交通設施的標識設計及與交通設施密切相關的服務設施

的標識設計；

2人行標識系統和車行標識系統應各自獨立進行規(guī)劃設計；

3應在人行、車行交通流線上合理確定決策點，并設置標識，逐

級引導人流、車流；

4樞紐交通功能設施與城市功能設施銜接部位，標識系統設計應

體現城市功能設施信息；

5樞紐同一功能設施內，標識系統設計標準應統一；

6樞紐各交通功能設施內的標識信息設置，應遵循交通出行信息

為主，其他功能信息為輔的原則。

3.0.4樞紐標識系統規(guī)劃設計應考慮全部使用者的需求，并應包含無障

礙標識系統設計。

3.0.5樞紐標識系統設計應根據使用需求合理設置動態(tài)標識。

3.0.6樞紐標識系統設計應保證標識系統的優(yōu)先性和主導性，應統籌裝

修、廣告、商業(yè)、藝術、景觀等視覺元素，宜兼顧地域文化及區(qū)域特征。

3

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4分類分級

4.1分類

4.1.1樞紐標識系統應分為人行標識系統和車行標識系統。

4.1.2按照傳遞信息的屬性，人行標識可分為位置標識、導向標識、綜

合信息標識、安全標識。車行標識可分為位置標識、導向標識、道路交

通標志和標線。

4.1.3按照標識載體的安裝方式，人行及車行標識可分為吊掛式、懸挑

式、落地式、立柱式、移動式、附著式、嵌入式、涂刷式(圖4.1.3)。

（a）吊掛式（b）懸挑式

（c）落地式（d）立柱式

4

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（e）移動式（f）附著式

（g）嵌入式（h）涂刷式

圖4.1.3標識安裝方式示意圖

4.1.4按照信息顯示方式，人行及車行標識可分為靜態(tài)標識及動態(tài)標識，

其中動態(tài)標識可分為智能信息標識及非智能信息標識。

4.1.5按照信息感知方式，人行標識可分為視覺標識、聽覺標識、觸覺

標識、感應標識、交互式標識；車行標識可分為視覺標識、聽覺標識、

感應標識。

4.2分級

4.2.1樞紐人行標識信息應根據使用者對各種交通功能設施及服務設

施的使用需求重要程度進行分級，并應符合表4.2.1的規(guī)定。

5

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表4.2.1人行標識信息分級表

分級信息內容

一級信息出入口、鐵路、地鐵、公交等交通信息、安全信息

自動扶梯、電梯、樓梯、衛(wèi)生間、母嬰室、警務室、售票室、商業(yè)、餐飲等

二級信息

服務設施信息

三級信息綜合資訊、宣傳等其它信息

4.2.2樞紐車行標識信息應根據標識指引范圍，由大到小，采用逐層遞

進的原則進行分級，并應符合表4.2.2的規(guī)定。

表4.2.2車行標識信息分級表

分級信息內容

一級信息樞紐信息

二級信息上落客、停蓄車區(qū)域進出口信息

三級信息停蓄車區(qū)域內部信息

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5標識系統規(guī)劃

5.1規(guī)劃策略

5.1.1標識系統的規(guī)劃策略應包括環(huán)境分析、流程分析、空間分區(qū)、信

息分層分級、命名及編號。

5.1.2標識系統規(guī)劃應首先對標識所處的環(huán)境進行綜合分析，包括樞紐

功能布局、建筑形式、空間規(guī)劃、交通條件、照明條件、使用者需求等，

結合環(huán)境分析，確定與環(huán)境相符的標識樣式、規(guī)格、材質、安裝方式等，

并統籌考慮信息內容、排版設計、文字種類等因素。

5.1.3樞紐標識系統規(guī)劃應根據各交通方式的乘客換乘流程及車輛進

出流程進行流線分析，通過分析確定關鍵決策點。當難以確定方向或行

進路線較長時，應進一步明確輔助決策點。

5.1.4樞紐各交通方式乘客的換乘流程及車輛進出樞紐的流程應覆蓋

樞紐及其周邊影響區(qū)域內的全部流程(圖5.1.4-1)。各交通方式區(qū)域包含

的標識系統及主要流程宜符合下列規(guī)定：

7

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圖5.1.4-1樞紐區(qū)域乘客換乘流程示意圖

1鐵路區(qū)域標識系統應包括人行標識系統。乘客進入樞紐的主要

流程可包括到達、檢票、進入換乘廳；乘客離開樞紐的主要流程可包括

進站、安檢、候車廳候車、檢票、站臺候車、出發(fā)(圖5.1.4-2)；

圖5.1.4-2鐵路區(qū)域乘客換乘流程示意圖

2地鐵區(qū)域標識系統應包括人行標識系統。乘客進入樞紐的主要

流程可包括到達、檢票、進入換乘廳；乘客離開樞紐的主要流程可包括

安檢、進站、檢票、站臺候車、出發(fā)(圖5.1.4-3)；

8

DB11/T2239—2024

圖5.1.4-3地鐵區(qū)域乘客換乘流程示意圖

3長途車區(qū)域標識系統應包括人行標識系統和車行標識系統。乘

客進入樞紐的主要流程可包括到達、檢票、安檢、進入換乘廳；乘客離

開樞紐的主要流程可包括進站、安檢、候車廳候車、檢票、出發(fā)(圖

5.1.4-4)。車輛進入樞紐的主要流程可包括駛入樞紐、駛入落客區(qū)落客、

駛入周轉區(qū)停放；車輛離開樞紐的主要流程可包括駛入上客區(qū)載客、駛

離上客區(qū)、駛離樞紐；

圖5.1.4-4長途車區(qū)域乘客換乘流程示意圖

4公交車及旅游車區(qū)域標識系統應包括人行標識系統和車行標識

系統。乘客進入樞紐的主要流程可包括到達、進入換乘廳；乘客離開樞

紐的主要流程可包括上客區(qū)候車、出發(fā)(圖5.1.4-5)。車輛進入樞紐的主

要流程可包括駛入樞紐、駛入落客區(qū)落客、駛入周轉區(qū)停放；車輛離開

樞紐的主要流程可包括駛入上客區(qū)載客、駛離上客區(qū)、駛離樞紐；

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圖5.1.4-5公交車區(qū)域乘客換乘流程示意圖

5出租車區(qū)域標識系統應包括人行標識系統和車行標識系統。乘

客進入樞紐的主要流程可包括到達、進入換乘廳；乘客離開樞紐的主要

流程可包括上客區(qū)候車、出發(fā)(圖5.1.4-6)。車輛進入樞紐的主要流程可

包括駛入樞紐、駛入落客區(qū)落客、駛入蓄車區(qū)排隊；車輛離開樞紐的主

要流程可包括駛入上客區(qū)載客、駛離上客區(qū)、駛離樞紐；

圖5.1.4-6出租車區(qū)域乘客換乘流程示意圖

6社會車區(qū)域標識系統應包括人行標識系統和車行標識系統。乘

客進入樞紐的主要流程可包括到達、進入換乘廳；乘客離開樞紐的主要

流程可包括進入停車場（庫）、出發(fā)。車輛進入樞紐的主要流程可包括

駛入樞紐、駛入停車場（庫）、駛入停車位；車輛離開樞紐的主要流程

可包括駛離停車場（庫）、駛離樞紐；

7非機動車區(qū)域標識系統應包括人行標識系統和車行標識系統。

乘客進入樞紐的主要流程可包括到達、進入換乘廳；乘客離開樞紐的主

要流程可包括進入停車場（庫）、出發(fā)。車輛進入樞紐的主要流程可包

括駛入樞紐、駛入停車場（庫）、停放車輛；車輛離開樞紐的主要流程

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可包括駛離停車場（庫）、駛離樞紐。

5.1.5當關鍵決策點位于多個方向的分流點、合流點、交匯點時，應根

據人行或車行路線的多樣性，確定標識版面的朝向，如單向、雙向或者

多向。

5.1.6為使標識、裝修、廣告、商業(yè)、藝術、景觀等視覺元素有序統一，

應結合空間布局和現場環(huán)境，對樞紐不同視覺元素進行空間分區(qū)，防止

互相干擾，特別是應避免梁、柱、墻體等建筑構件及其他設施對標識的

遮擋。

5.1.7標識信息不應與其他視覺元素信息混合設置，如需相鄰設置，其

他視覺元素信息載體與標識載體的間距不應小于1m。

5.1.8規(guī)劃標識信息時，應結合樞紐的路徑指引、空間布局、流程設計、

使用者需求等因素，分級設置、逐級遞進，以避免標識信息不足、不當

或過量，導致識別困難。

5.1.9樞紐人行標識信息的分級設置應符合下列規(guī)定：

1一級信息應優(yōu)先于二、三級信息，二級信息應優(yōu)先于三級信息；

2當一級信息與二級信息組合設置時，可分層設置；

3當動態(tài)標識包含一、二級信息時，一、二級信息內容不應頻繁

翻轉、滾動。

5.1.10樞紐車行標識信息的分級設置應符合下列規(guī)定：

1一級信息宜結合市政道路指路標志設置，也可獨立設置；

2指引路徑前方可通往所有二級信息設施時，標識信息應設置一

級信息；指引路徑前方僅能通往部分二級信息設施時，標識信息應設置

二級信息；

3二、三級信息包含停車信息時，宜設置實時顯示剩余車位的信

息。

5.1.11標識信息的命名及編號應遵循名地相符、指示明確、用字規(guī)范、

詞語簡潔的原則，并結合公眾習慣制定。

5.1.12樞紐標識系統宜采用中、英雙語，當采用中、英雙語時，中文

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和英文應一一對應。英文譯法應符合現行地方標準《公共場所中文標識

英文譯寫規(guī)范通則》DB11/T334及本標準附錄A的規(guī)定。

5.1.13使用中文命名及編號時，中文應采用簡體漢字，不應使用國家

相關規(guī)定中未收錄的漢字和標點符號，并避免同音、近音、歧義。使用

英文、數字命名及編號時，應避免視覺相似、近音、歧義。

5.1.14樞紐同質化功能或設施的命名應一致，并宜采用編號進行區(qū)分，

以保證命名的唯一性。編號應依次連續(xù)編制，不應間斷。

5.2規(guī)劃布局

5.2.1樞紐人行標識系統規(guī)劃布局應根據不同區(qū)域的使用要求進行設

置，并應符合表5.2.1的規(guī)定。

表5.2.1各區(qū)域人行標識類別規(guī)劃布局一覽表

綜合信息智能信息

設置區(qū)域導向標識位置標識

標識標識

人行道路●○○○

室外區(qū)域

入口廣場●◎◎○

出入口●●◎○

換乘通道●○○○

換乘廳●○●○

鐵路、長途車候車區(qū)●●◎◎

交通換乘

區(qū)域

公交車、長途車上客區(qū)●●●◎

公交車、長途車落客區(qū)●◎◎○

出租車上客區(qū)●●○○

出租車、小汽車落客區(qū)●◎◎○

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售票處●●◎◎

檢查區(qū)（安檢、防疫）●●◎○

電梯（含無障礙電梯）◎●●○

自動扶梯●○◎○

交通服務

設施

自動人行道○○○○

換乘樓梯●○◎○

衛(wèi)生間○●○○

母嬰室○●○○

公共服務

設施

問詢○●○○

商業(yè)、餐飲服務●●◎○

小汽車停車區(qū)●●◎◎

停車區(qū)域

非機動車停車區(qū)●●○○

注：●應設置◎宜設置○可設置

5.2.2距離樞紐用地人行入口500m范圍內的人行道路路段、路口及公

交車站處宜設置引導前往樞紐的人行導向標識，該導向標識的設置間距

不宜超過200m。

5.2.3樞紐車行標識系統的位置標識設置宜符合下列規(guī)定：

1樞紐上落客區(qū)位置標識應設置在接送乘客車輛?？康奈恢茫?/p>

2樞紐停蓄車場（庫）位置標識應設置在停蓄車場（庫）入口處。

5.2.4樞紐車行標識系統的導向標識設置宜符合下列規(guī)定：

1距離樞紐3km～5km范圍內的城市快速路指路系統中，通往樞

紐的道路出口前應設置指引樞紐的導向標識，導向信息可結合出口預告

標志、告知標志設置；

2距離樞紐500m以外至距離樞紐3km～5km范圍內的一般城市

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道路指路系統中，所有通往樞紐方向的主干路上，與干路相交的道路路

口前應設置指引樞紐的導向標識；

3距離樞紐上落客區(qū)、機動車停蓄車場（庫）入口500m～1km范

圍內的各主干路路口前應設置指引上述區(qū)域的導向標識；

4距離樞紐上落客區(qū)、機動車停蓄車場（庫）入口200m～500m

范圍內的支路（含）以上各相交路口前應設置指引上述區(qū)域的導向標識；

5距離樞紐非機動車停車場（庫）入口1km范圍內的各道路路口

前應設置指引上述區(qū)域入口的導向標識。當周邊道路路段長度大于1km

時，距離非機動車停車場（庫）入口最近的道路路口應設置導向標識；

6樞紐用地內通往上落客區(qū)、停蓄車場（庫）的道路上應設置指

引上述區(qū)域的導向標識；

7樞紐上落客區(qū)、停蓄車場（庫）內應設置指引停車區(qū)域及出口

的導向標識；

8樞紐上落客區(qū)、停蓄車場（庫）出口處、內部道路分流處宜設

置周邊道路導向標識。

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6設置要求

6.1人行標識系統

6.1.1標識類型的選擇應首先滿足使用需求，同時兼顧美觀要求。

6.1.2標識載體的尺寸規(guī)格應根據標識所要傳遞信息的內容、觀察距離

及標識所設置的環(huán)境條件綜合確定。同一區(qū)域內的標識載體高度、長度

規(guī)格宜盡量統一。

6.1.3標識的設置應符合下列規(guī)定：

1在標志的最大觀察距離上，導向標識中心點與視線正方向間的

水平和垂直偏移角宜在5°以內；靜態(tài)觀察情況下，最大偏移角不應大

于15°；動態(tài)觀察即人的頭部轉動情況下，最大偏移角不宜大于45°；

2同一空間內吊掛式、懸挑式、立柱式標識載體的設置高度宜各

自統一；

3吊掛式、懸挑式、立柱式標識載體的下邊緣與地面之間的垂直

距離不應小于2.2m；

4位置標識采用附著式、嵌入式或涂刷式安裝時，標識載體的下

邊緣與地面之間的垂直距離不宜小于2.0m；

5導向標識采用附著式、嵌入式或涂刷式安裝時，標識載體的下

邊緣與地面之間的垂直距離不宜小于1.8m；

6安全標識宜采用附著式標識，標識載體的上邊緣與地面之間的

垂直距離宜為1.6m～2.0m，或設置在需要注意安全的設施上。

6.1.4與地面之間垂直距離小于2.2m的附著式標識，凸出附著面的厚

度不宜大于3cm。

6.1.5樞紐名稱的位置標識應設置在建筑顯著位置，位置標識的色彩應

與建筑環(huán)境的背景色有明顯的對比度，以便于識別。

6.1.6各功能區(qū)域及設施的位置標識應設置在區(qū)域或設施的上方或附

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近位置。

6.1.7樞紐建筑內的導向標識版面應優(yōu)先垂直于乘客的行進方向設置。

6.1.8同一空間內的導向標識中心線宜對齊設置。

6.1.9樞紐建筑內傳遞同一信息的導向標識設置間距不應大于50m。

6.1.10導向標識可表達朝向方位信息及距離信息，以便滿足使用者的

多樣化需求。

6.1.11綜合信息標識可包含平面示意圖、街區(qū)導向圖、信息索引標志、

客運服務信息、乘客須知等，設置位置應符合本標準第5.2.1條的規(guī)定，

設置內容應符合下列規(guī)定：

1設置在室外廣場的綜合信息標識宜包含街區(qū)導向圖、樞紐內所

含交通方式的客運服務信息等；

2設置在出入口、公交車、長途車、出租車、小汽車落客區(qū)處的

綜合信息標識宜包含平面示意圖、街區(qū)導向圖、乘客須知等；

3設置在換乘廳內的綜合信息標識宜包含平面示意圖、街區(qū)導向

圖、客運服務信息、乘客須知等；

4設置在公交車、長途車上客區(qū)、售票處的綜合信息標識應包含

相關交通方式的客運服務信息等；

5設置在檢查區(qū)的綜合信息標識應包含乘客須知等；

6設置在電梯、自動扶梯、換乘樓梯處的綜合信息標識應包含樓

層信息索引標志等；

7設置在商業(yè)、餐飲服務區(qū)的綜合信息標識宜包含平面示意圖、

信息索引標志等。

6.1.12平面示意圖應包含圖名和主圖。主圖中應標注圖例、觀察者位

置、指北符號，且應標注樞紐交通換乘區(qū)域、服務設施分布等信息。

6.1.13街區(qū)導向圖應包含圖名、主圖和圖例。主圖中應標注樞紐位置、

觀察者位置和指北符號，且宜標注樞紐周邊1km半徑范圍內公共設施、

街區(qū)信息及與交通出行相關的重要信息等。當樞紐周邊范圍需標注的信

息內容較多時，覆蓋范圍可縮小，反之，覆蓋范圍可擴大。

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6.1.14安全標識的設計應符合現行國家標準《圖形符號安全色和安全

標志》GB/T2893和《安全標志及其使用導則》GB2894的有關規(guī)定。

常用安全標識應符合本標準附錄B的規(guī)定。

6.1.15應急避難標識的設計要求應符合現行國家標準《防災避難場所

設計規(guī)范》GB51143的有關規(guī)定。

6.2車行標識系統

6.2.1樞紐車行標識系統應能指引機動車和非機動車安全、快速、有序

的進出樞紐，并應設置相應的交通標志和標線。

6.2.2車行標識設計應與樞紐的交通組織設計、建筑設計、道路設計、

景觀設計、室內設計等協調一致。

6.2.3車行道路標志和標線的設置應符合現行國家標準《道路交通標志

和標線》GB5768及其它國家、行業(yè)和北京市地方現行有關標準的規(guī)定。

6.2.4機動車停蓄車場（庫）內標識的設置應符合現行國家標準《公共

信息導向系統設置原則與要求第11部分：機動車停車場》GB/T15566.11

及其它國家、行業(yè)和北京市地方現行有關標準的規(guī)定。

6.2.5樞紐用地紅線內的道路建筑限界應根據通行車輛確定；標識及其

支撐物不得侵入道路建筑限界。車行道鄰近人行通道時，標識設置不得

影響行人通行及緊急疏散。

6.2.6樞紐用地紅線內機動車道路的車行交通標志宜采用統一的設置

高度，當道路建筑限界高度小于4.5m時，標志板面下緣距離路面應符

合道路建筑限界要求，并應設置限制高度標志；當道路建筑限界高度不

小于4.5m時，板面下緣距地面的高度不宜小于5m。

6.2.7標識設置在人行道路側時，標志板面下緣距離地面高度不應小于

2.1m，標識設置在非機動車道路側時，標志板面下緣距離地面高度不應

小于2.3m。

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7標識要素及本體

7.1版面

7.1.1人行導向標識版面圖形符號、中文和英文的高度尺寸應根據設計

的最大觀察距離確定，并不應小于表7.1.1的規(guī)定。

表7.1.1標識版面圖形符號、漢字和英文最小高度尺寸的規(guī)定

圖形符號高度中文文字高度英文文字高度

設計最大觀察距離(m)

(mm)(mm)(mm)

11042

5502010

101004020

151506030

202008040

3030012060

4040016080

50500200100

7.1.2中文字體應使用等線體，宜使用黑體，英文及數字字體宜使用

Arial。

7.1.3圖形符號構成應符合下列規(guī)定（圖7.1.3）：

1圖形符號的符號區(qū)域為圖形符號邊線內側的正方形區(qū)域或者符

號襯底色形成的正方形區(qū)域。符號區(qū)域的四角為圓角，其邊長為圖形符

號尺寸，用字母a表示；

2在使用邊線形成符號區(qū)域時，圖形符號邊線的線寬不應小于

0.015a，且不應大于0.03a。

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圖7.1.3圖形符號構成示意圖

7.1.4圖形符號組合使用時宜橫向排列，組合中圖形符號外緣的間距宜

為0.2a，且不應大于0.3a（圖7.1.4）。

圖7.1.4圖形符號組合示意圖

7.1.5圖形符號與輔助文字組合使用時應符合下列規(guī)定：

1輔助文字應位于圖形符號一側，文字應向圖形符號對齊；

2輔助文字橫向排列時，應中文在上，英文在下，左對齊或右對

齊；

3輔助文字縱向排列時，應中文在右，英文在左，向上對齊；

4中文字高宜為0.54a，英文字高宜為0.27a，文字的間距應保持

一致；

5組合中文字與圖形符號外緣的間距宜為0.2a，且不應大于0.3a

（圖7.1.5-1）；

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圖7.1.5-1圖形符號與輔助文字組合示意圖

6當輔助文字中含有數字，且數字作為編號出現在標識版面中時，

數字的高度宜為0.9a。當兩個以上的數字為并列關系時，兩兩之間應用

符號“■”居中分隔；當兩個數字表示一個數字范圍時，數字之間應用

符號“▃”居中分隔。符號“■”應為正方形，邊長為數字筆畫寬度

的1.2倍；符號“▃”應為長方形，長高比為3∶1，高度與數字的筆

畫寬度相同（圖7.1.5-2）。

圖7.1.5-2標識中數字作為編號使用的示意圖

7.1.6兩個或多個圖形符號都帶有輔助文字時，由圖形符號及其輔助文

字構成的信息單元之間的間距宜為0.3a，且應大于圖形符號與輔助文字

間的間距（圖7.1.6）。

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圖7.1.6圖形符號及其輔助文字構成的信息單元組合示意圖

7.1.7導向標識的方向符號、圖形符號與輔助文字構成的組合設計應符

合下列規(guī)定：

1方向符號與圖形符號及其輔助文字橫向排列時，方向符號應與

圖形符號相鄰；方向符號與圖形符號及其輔助文字縱向排列時，方向符

號應與最上方的圖形符號相鄰并對齊；

2方向符號與圖形符號的間距宜為0.2a（圖7.1.7-1）；

圖7.1.7-1方向符號、圖形符號與輔助文字組合示意圖

3方向符號與圖形符號及其輔助文字橫向排列時，一個導向標志

中由圖形符號及其輔助文字構成的信息單元數量不應超過三個；

4同一方向符號指示的信息應按所示對象的空間位置從緊臨方向

符號起由近及遠排列；

5如果圖形符號含有方向性，則應在不改變含義的前提下對圖形

符號進行調整，使其方向性與方向符號的指向一致（圖7.1.7-2）。

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圖7.1.7-2含有方向性的圖形符號與方向符號組合示意圖

7.1.8導向標識的組合設計應符合下列規(guī)定：

1導向標識不宜與位置標識組合；

2組合在一起的導向標識應具有相同的基準尺寸a。兩個不同指

向的導向標識左右組合時，導向標識間的空白距離不應小于a（圖

7.1.8-1）。如兩個導向標識的間距小于a，應通過分隔線區(qū)分兩個導向

標識。各個導向標識與分隔線的間距不應小于0.2a。分隔線的長度應為

a，寬度應為0.05a（圖7.1.8-2）。當無法滿足以上要求時，應精簡導向

標識信息或更改牌體；

圖7.1.8-1不同指向導向標識組合示意圖（無分隔線）

圖7.1.8-2不同指向導向標識組合示意圖（有分隔線）

3多個不同指向的導向標識組合時，方向符號指向為向前、左前、

向左、左下和向下的導向標識應靠左布置，方向符號指向為右前、向右、

右下的導向標識應靠右布置。

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7.1.9標識常用圖形符號應符合本標準附錄C的規(guī)定。

7.2色彩

7.2.1標識方向符號及文字信息顏色與版面底色應有明顯對比，其搭配

方案應始終保持一致。

7.2.2標識圖形符號中圖形信息的顏色與襯底色應有明顯對比，避免使

用臨近色，并應確保信息能被清晰讀取。正常視力人群使用的標識，兩

者之間的明度對比度不應低于30%，視力障礙人群使用的標識，兩者之

間的明度對比度不宜低于60%。

7.2.3安全標識的顏色應符合現行國家標準《安全色》GB2893的有關

規(guī)定。

7.3材料

7.3.1標識本體應使用性能良好、易于加工的材料，且材料自身應安全

可靠、無毒、不燃或阻燃，并應符合現行國家標準《公共建筑標識系統

技術規(guī)范》GB/T51223、《建筑設計防火規(guī)范》GB50016及《建筑內部

裝修設計防火規(guī)范》GB50222的有關規(guī)定。

7.3.2標識本體的設計應易于安裝、清潔、檢查和維護。

7.3.3標識材料選擇應滿足可再生或可再利用化的綠色環(huán)保要求。

7.3.4電光源型標識的電氣設備及導體材料應選用散熱及阻燃性良好

的材料，并應根據所處環(huán)境條件要求，具備防潮、防水、防蟲、防侵蝕

等功能。

7.3.5室外標識的基材宜選擇具有防潮、防水、防褪色、防腐、防銹等

具有耐候、耐久性能的材料。

7.3.6標識面板的材質工藝應避免使其表面產生眩光。

7.3.7落地式電光源型標識應設置漏電保護裝置，牌體內外所有金屬零

配件應設置重復接地及漏電保護裝置，并應符合現行國家標準《公共建

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筑標識系統技術規(guī)范》GB/T51223的有關規(guī)定。

7.3.8室外標識應