2025年遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院單招職業(yè)技能測試題庫含答案

2025年遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院單招職業(yè)技能測試題庫最新含答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30題）1.鐵路線路中，道岔的主要作用是（）。A.固定軌道位置B.引導(dǎo)機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路C.增加軌道承重能力D.減少列車運(yùn)行阻力答案：B2.城市軌道交通中，下列哪種信號顏色表示“允許列車按規(guī)定速度通過”（）。A.紅色B.黃色C.綠色D.藍(lán)色答案：C3.地鐵列車的受電方式通常采用（）。A.接觸網(wǎng)B.第三軌C.蓄電池D.柴油發(fā)電答案：B4.鐵路限界中，“建筑限界”是指（）。A.機(jī)車車輛本身及裝載貨物的限界B.建筑物不得侵入的空間尺寸C.軌道與站臺之間的安全距離D.列車最高運(yùn)行速度限制答案：B5.軌道交通車輛的轉(zhuǎn)向架主要功能不包括（）。A.承受車輛重量B.傳遞牽引力和制動力C.減少運(yùn)行阻力D.控制車輛行駛方向答案：C6.地鐵車站的自動售檢票系統(tǒng)（AFC）中，“AG”指的是（）。A.自動售票機(jī)B.自動檢票機(jī)C.票房售票機(jī)D.編碼分揀機(jī)答案：B7.鐵路信號機(jī)中，進(jìn)站信號機(jī)的顯示“一個(gè)綠色燈光”表示（）。A.禁止列車進(jìn)站B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站C.準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車D.準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)側(cè)線準(zhǔn)備停車答案：B8.軌道交通車輛的制動方式中，“再生制動”的原理是（）。A.將動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗B.將動能轉(zhuǎn)化為電能反饋至電網(wǎng)C.利用摩擦阻力制動D.依靠重力勢能制動答案：B9.下列屬于軌道交通突發(fā)事件的是（）。A.列車晚點(diǎn)10分鐘B.乘客遺忘行李C.區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)D.站臺廣播故障答案：C10.鐵路線路的平面由直線和（）組成。A.緩和曲線B.圓曲線C.豎曲線D.螺旋曲線答案：B11.地鐵列車的“車門凈開度”通常指（）。A.車門完全打開后的高度B.車門完全打開后的寬度C.車門與站臺之間的間隙D.車門開關(guān)的時(shí)間答案：B12.鐵路通信系統(tǒng)中，“GSMR”的主要用途是（）。A.乘客移動通信B.列車調(diào)度通信C.車站廣播D.視頻監(jiān)控答案：B13.軌道交通車輛的“軸重”是指（）。A.單個(gè)車輪的重量B.一個(gè)車軸上兩個(gè)車輪的總重量C.整列車的總重量D.車輛滿載時(shí)的軸荷答案：B14.地鐵車站的“屏蔽門”主要作用是（）。A.裝飾站臺B.隔離站廳與站臺C.防止乘客墜落軌道D.提高車站通風(fēng)效率答案：C15.鐵路軌道的“軌距”是指（）。A.兩條鋼軌頭部內(nèi)側(cè)之間的距離B.鋼軌的高度C.鋼軌的長度D.鋼軌與軌枕的間距答案：A16.城市軌道交通的“高峰小時(shí)最大斷面客流量”是指（）。A.全天各斷面客流量的最大值B.高峰小時(shí)內(nèi)某一斷面的客流量C.高峰小時(shí)內(nèi)各斷面客流量的平均值D.高峰小時(shí)內(nèi)各斷面客流量的最大值答案：D17.軌道交通車輛的“受電弓”主要用于（）。A.第三軌受電B.接觸網(wǎng)受電C.蓄電池充電D.空調(diào)供電答案：B18.鐵路信號中的“聯(lián)鎖”是指（）。A.信號機(jī)與道岔之間的相互制約關(guān)系B.多臺信號機(jī)同時(shí)顯示相同信號C.列車與調(diào)度中心的通信聯(lián)動D.軌道電路與信號機(jī)的同步答案：A19.地鐵列車的“ATO”功能是指（）。A.列車自動防護(hù)B.列車自動駕駛C.列車自動監(jiān)控D.列車自動喚醒答案：B20.鐵路線路的“豎曲線”用于（）。A.連接不同坡度的線路B.減少曲線半徑C.增加軌道穩(wěn)定性D.改善列車通風(fēng)答案：A21.軌道交通車輛的“制動距離”是指（）。A.從制動開始到列車完全停止所行駛的距離B.列車正常運(yùn)行時(shí)的最大行駛距離C.緊急制動時(shí)的最小安全距離D.制動系統(tǒng)的維護(hù)周期答案：A22.地鐵車站的“站廳層”主要功能是（）。A.乘客候車和上下車B.乘客購票、安檢、換乘C.列車停放和檢修D(zhuǎn).調(diào)度中心指揮答案：B23.鐵路軌道的“軌枕”主要作用是（）。A.固定鋼軌位置，傳遞荷載B.減少軌道振動C.提高軌道導(dǎo)電性D.美化線路外觀答案：A24.城市軌道交通的“最小行車間隔”是指（）。A.兩列列車車頭到達(dá)同一車站的時(shí)間差最小值B.兩列列車車尾離開同一車站的時(shí)間差最小值C.列車在區(qū)間運(yùn)行的最短時(shí)間D.列車在車站停留的最短時(shí)間答案：A25.軌道交通車輛的“轉(zhuǎn)向架軸距”是指（）。A.同一轉(zhuǎn)向架上兩個(gè)車軸之間的距離B.前后轉(zhuǎn)向架之間的距離C.單個(gè)車軸的長度D.車輪的直徑答案：A26.鐵路信號機(jī)中，“調(diào)車信號機(jī)”的顯示“一個(gè)月白色燈光”表示（）。A.禁止調(diào)車B.準(zhǔn)許調(diào)車C.注意減速D.緊急停車答案：B27.地鐵列車的“客室車門”通常采用（）。A.內(nèi)藏門B.外掛門C.塞拉門D.折疊門答案：C28.鐵路線路的“坡度”是指（）。A.線路水平距離與垂直高度的比值B.線路垂直高度與水平距離的比值（以千分率表示）C.線路的彎曲程度D.鋼軌的傾斜角度答案：B29.軌道交通車輛的“牽引電機(jī)”主要作用是（）。A.提供制動力B.提供牽引力C.驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)D.控制車門開關(guān)答案：B30.地鐵車站的“無障礙設(shè)施”不包括（）。A.盲道B.垂直電梯C.輪椅坡道D.自動扶梯答案：D二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共10題）1.軌道交通車輛的制動方式包括（）。A.再生制動B.電阻制動C.空氣制動D.磁軌制動答案：ABCD2.鐵路信號系統(tǒng)的主要組成部分包括（）。A.信號機(jī)B.道岔C.軌道電路D.調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）答案：ABCD3.地鐵車站的安全設(shè)施包括（）。A.滅火器B.緊急報(bào)警按鈕C.自動扶梯急停裝置D.屏蔽門應(yīng)急開關(guān)答案：ABCD4.鐵路線路的軌道結(jié)構(gòu)組成包括（）。A.鋼軌B.軌枕C.道砟D.聯(lián)結(jié)零件答案：ABCD5.城市軌道交通的行車組織原則包括（）。A.安全第一B.集中領(lǐng)導(dǎo)C.統(tǒng)一指揮D.逐級負(fù)責(zé)答案：ABCD6.軌道交通車輛的“三率”指標(biāo)通常指（）。A.列車正點(diǎn)率B.列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率C.列車服務(wù)可靠度D.列車故障率答案：ABC7.鐵路通信系統(tǒng)的主要功能包括（）。A.列車調(diào)度通信B.站車廣播C.視頻監(jiān)控D.數(shù)據(jù)傳輸答案：ABCD8.地鐵列車的“司機(jī)室設(shè)備”包括（）。A.駕駛操縱臺B.監(jiān)控顯示屏C.緊急制動按鈕D.廣播話筒答案：ABCD9.鐵路限界的主要類型有（）。A.機(jī)車車輛限界B.建筑限界C.接觸網(wǎng)限界D.站臺限界答案：ABC10.軌道交通突發(fā)事件的應(yīng)急處理原則包括（）。A.先救人，后救物B.先控制，后處理C.統(tǒng)一指揮，分工協(xié)作D.快速反應(yīng)，減少損失答案：ABCD三、判斷題（每題1分，共20題）1.鐵路道岔的“轍叉心”是引導(dǎo)車輪通過分叉的關(guān)鍵部分。（）答案：√2.地鐵列車的“受電弓”在隧道內(nèi)必須升起。（）答案：×（隧道內(nèi)通常使用第三軌受電，接觸網(wǎng)受電弓一般在地面或高架線路使用）3.鐵路信號機(jī)的“紅色燈光”表示“停車，禁止越過”。（）答案：√4.城市軌道交通的“高峰小時(shí)斷面客流量”是確定列車編組和行車間隔的重要依據(jù)。（）答案：√5.軌道交通車輛的“轉(zhuǎn)向架”可以獨(dú)立于車體進(jìn)行檢修。（）答案：√6.地鐵車站的“自動扶梯”可以逆向運(yùn)行。（）答案：×（自動扶梯通常單向運(yùn)行，緊急情況下可通過檢修模式改變方向）7.鐵路軌道的“軌距”標(biāo)準(zhǔn)值為1435mm。（）答案：√8.軌道交通車輛的“制動距離”與運(yùn)行速度無關(guān)。（）答案：×（速度越高，制動距離越長）9.地鐵列車的“車門開關(guān)”由司機(jī)室按鈕和站臺PSC盤共同控制。（）答案：√10.鐵路通信系統(tǒng)中，“GSMR”僅用于列車調(diào)度通話。（）答案：×（還支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸、列車控制等功能）11.城市軌道交通的“最小行車間隔”越小，運(yùn)輸能力越強(qiáng)。（）答案：√12.軌道交通車輛的“軸重”越大，對軌道的損傷越小。（）答案：×（軸重越大，軌道承受的荷載越大，損傷越嚴(yán)重）13.鐵路信號的“聯(lián)鎖”保證了道岔位置與信號顯示的一致性。（）答案：√14.地鐵車站的“屏蔽門”與列車車門必須同步開關(guān)。（）答案：√15.軌道交通車輛的“再生制動”在低速時(shí)效果最佳。（）答案：×（再生制動在中高速時(shí)效率更高，低速時(shí)可能切換為空氣制動）16.鐵路線路的“豎曲線”用于連接不同方向的水平線路。（）答案：×（豎曲線用于連接不同坡度的縱向線路）17.地鐵列車的“ATO”功能可以完全替代司機(jī)操作。（）答案：×（ATO是自動駕駛，但司機(jī)需監(jiān)控狀態(tài)并處理緊急情況）18.鐵路軌道的“道砟”主要作用是排水和分散荷載。（）答案：√19.城市軌道交通的“換乘站”需要設(shè)置清晰的導(dǎo)向標(biāo)識。（）答案：√20.軌道交通車輛的“客室車門”在列車未停穩(wěn)時(shí)可以打開。（）答案：×（車門必須在列車停穩(wěn)、對標(biāo)后才能開啟）四、簡答題（每題5分，共10題）1.簡述軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架的主要組成部分。答案：轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對、軸箱、懸掛裝置（一系、二系懸掛）、制動裝置、牽引裝置（如牽引拉桿）、驅(qū)動裝置（如牽引電機(jī)、齒輪箱）等組成。2.列舉地鐵車站自動售檢票系統(tǒng)（AFC）的主要設(shè)備。答案：主要設(shè)備包括自動售票機(jī)（TVM）、自動檢票機(jī)（AG）、票房售票機(jī)（BOM）、編碼分揀機(jī)（E/S）、車站計(jì)算機(jī)（SC）、中央計(jì)算機(jī)（LC）等。3.鐵路信號機(jī)按用途可分為哪幾類？答案：按用途分為進(jìn)站信號機(jī)、出站信號機(jī)、通過信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、預(yù)告信號機(jī)、駝峰信號機(jī)、復(fù)示信號機(jī)等。4.簡述地鐵列車火災(zāi)應(yīng)急處理流程。答案：（1）司機(jī)立即停車并報(bào)告控制中心；（2）啟動車載滅火器滅火，若火勢無法控制，組織乘客緊急疏散；（3）控制中心啟動應(yīng)急預(yù)案，通知消防、公安等部門；（4）引導(dǎo)乘客通過疏散平臺或鄰線列車撤離；（5）確認(rèn)所有乘客撤離后，配合救援人員處置。5.鐵路軌道的“防爬設(shè)備”有什么作用？答案：防止鋼軌因溫度變化或列車運(yùn)行產(chǎn)生的縱向力而發(fā)生縱向移動（“爬行”），保證軌道穩(wěn)定性，避免軌縫過大或擠彎鋼軌。6.城市軌道交通的“列車運(yùn)行圖”主要包含哪些要素？答案：要素包括列車運(yùn)行方向、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、停站時(shí)分、折返時(shí)分、行車間隔、全日開行列車數(shù)等。7.簡述軌道交通車輛“空氣制動”的基本原理。答案：利用壓縮空氣作為動力源，通過制動控制裝置將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，推動制動缸動作，使閘瓦（或制動盤）與車輪（或制動盤）摩擦，產(chǎn)生制動力。8.鐵路“聯(lián)鎖系統(tǒng)”的核心作用是什么？答案：保證信號機(jī)、道岔和進(jìn)路之間的安全制約關(guān)系，即只有道岔位置正確、進(jìn)路空閑且敵對進(jìn)路未建立時(shí)，信號機(jī)才能開放；信號開放后，道岔和敵對信號機(jī)被鎖閉，確保列車運(yùn)行安全。9.地鐵車站的“緊急模式”通常在什么情況下啟動？答案：當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣泄漏等重大突發(fā)事件時(shí)，啟動緊急模式，關(guān)閉自動扶梯、開啟應(yīng)急照明和疏散廣播，引導(dǎo)乘客快速撤離，同時(shí)聯(lián)動屏蔽門、消防系統(tǒng)等設(shè)備。10.簡述鐵路“限界”的重要性。答案：限界是確保機(jī)車車輛、軌道建筑物、設(shè)備等不發(fā)生碰撞的安全空間尺寸標(biāo)準(zhǔn)。若超出限界，可能導(dǎo)致列車脫軌、碰撞建筑物或設(shè)備，引發(fā)安全事故，因此限界是軌道交通設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營的重要依據(jù)。五、案例分析題（每題10分，共5題）1.案例：某地鐵列車在運(yùn)行至區(qū)間時(shí)，突然停電，車載照明熄滅，乘客情緒恐慌。作為司機(jī)，應(yīng)如何處理？答案：（1）立即啟用車載應(yīng)急照明，通過廣播穩(wěn)定乘客情緒，說明情況并安撫；（2）檢查列車是否停穩(wěn)，若未停穩(wěn)，嘗試使用備用電源維持制動；（3）報(bào)告控制中心，說明停電位置、列車狀態(tài)及乘客情況；（4）根據(jù)控制中心指令，若需疏散，確認(rèn)鄰線無列車后，打開側(cè)門引導(dǎo)乘客通過疏散平臺撤離至最近車站；（5）全程監(jiān)控乘客疏散情況，確保無遺漏，最后跟隨乘客撤離并向控制中心匯報(bào)。2.案例：某鐵路車站接發(fā)列車時(shí)，發(fā)現(xiàn)道岔表示燈顯示異常（無表示），值班員應(yīng)如何處理？答案：（1）立即停止接發(fā)列車作業(yè)，報(bào)告車站值班領(lǐng)導(dǎo)；（2）通知信號維修人員現(xiàn)場檢查道岔狀態(tài)；（3）在信號人員確認(rèn)道岔位置正確前，采用人工加鎖道岔，通過現(xiàn)場確認(rèn)（如