1月汽車駕駛員高級考試題

1月汽車駕駛員高級考試題一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.題目：接收新車時，應(yīng)認(rèn)真核對每輛車的()與合格證是否一致。A、標(biāo)牌和發(fā)動機號B、隨車工具和附件C、標(biāo)牌和車架號D、發(fā)動機號和車架號2.題目：氣溫從15℃升高到40℃時，發(fā)動機()約下降6%~8%。A、油耗B、壓力C、轉(zhuǎn)速D、功率3.題目：當(dāng)汽車制動力大于（）時，車輪將產(chǎn)生拖滑，使有效制動力下降并喪失轉(zhuǎn)向能力。A、輪胎與地面附著力B、車慣性C、車重力D、車重量4.題目：HMS990發(fā)動機綜合檢測儀是德國凱文公司的產(chǎn)品，其主要測試項目有：傳感器檢測、點火情況檢測、（）、故障分析等。A、缸壓測試B、底盤檢測C、制動性能檢測D、轉(zhuǎn)向性能檢測5.題目：根據(jù)汽油發(fā)動機負(fù)荷特征曲線和燃料消耗變化規(guī)律可以看出：汽油載貨汽車帶掛車運營可以使（）減小。A、耗油量B、百公里耗油率C、有效燃料消耗率D、每小時耗油量6.題目：在編寫教材時，強調(diào)教材內(nèi)容少而精，又要融會貫統(tǒng)、觸類旁通，是指教材的()。A、覆蓋面B、系統(tǒng)性C、統(tǒng)一性D、主導(dǎo)性7.題目：汽車動力性的表征是汽車的加速能力及其()性能。A、牽引B、穩(wěn)定C、越野D、機動8.題目：汽車駕駛教學(xué)高級階段具有綜合復(fù)習(xí)和實際運用的性質(zhì)，也稱做()階段。A、模擬駕駛B、基本駕駛C、示范駕駛D、運用駕駛9.題目：汽車制動時，能做到迅速減速直至停車的能力稱為汽車的()。A、制動效能B、制動力矩C、制動指標(biāo)D、制動距離10.題目：汽油發(fā)動機點火示波器的最大優(yōu)點是操作簡單，測試迅速，并能描繪點火的全過程及（）。A、設(shè)置參數(shù)B、觸點接觸過程C、電容放電過程D、高壓放電過程11.題目：通常用起步的加速時間和超車的加速時間來衡量汽車的()。A、減速能力B、減速過程C、加速能力D、加速過程12.題目：在高溫氣候條件下行車要對發(fā)動機的散熱系統(tǒng)作好維護保養(yǎng)，特別是水箱、風(fēng)扇、節(jié)溫器和（）等部件。A、冷卻液B、水泵C、水管D、水封13.題目：汽車運行燃料消耗量是指企業(yè)為駕駛員制定的完成某一運輸任務(wù)的()。A、費用定額B、重載耗油量C、油耗定額D、成本控制指標(biāo)14.題目：在無分電器的電控點火系統(tǒng)中，點火線圈次級線圈中()，可有效避免功率晶體管導(dǎo)通時，點火線圈誘生的電壓造成火花塞誤點火的現(xiàn)象發(fā)生。A、串聯(lián)一支高壓電容器B、并聯(lián)一只高壓二極管C、并聯(lián)一只高壓電容器D、串聯(lián)一只高壓二極管15.題目：凡是行駛達(dá)到大修額定里程的車輛，必須送汽車綜合性能檢測站進行技術(shù)鑒定，從而確定該車輛是否需要進行（）。A、大修理B、保養(yǎng)C、項修D(zhuǎn)、繼續(xù)使用16.題目：在高溫條件下，汽油發(fā)動機的同一量孔溫度從10℃升高到40℃時，汽油供給流量將增加2%～3%，致使混合氣濃度()。A、變化B、變稀C、變濃D、不變17.題目：清洗檢查化油器噴管、量孔、油道、油閥等部件時，可用汽油或丙酮浸泡零件，再用()清除管孔中的沉積物。A、壓縮空氣B、軟鋼絲刷C、鹽酸燒蝕D、硬金屬絲18.題目：轉(zhuǎn)向離心力大于或等于輪胎與地面的附著力時，汽車就會出現(xiàn)()。A、側(cè)阻力B、側(cè)滑C、滑轉(zhuǎn)D、跑偏19.題目：FT-70型調(diào)節(jié)器高速觸點間隙值為()。A、0.6～0.8mmB、0.8～0.9mmC、0.3～0.4mmD、0.4～0.6mm20.題目：汽車在行駛中，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)緊急情況，從想停車開始到右腳踏在制動板上將要踩下之前為止，所需時間稱為()時間。A、制動系反應(yīng)B、制動協(xié)調(diào)C、駕駛員反應(yīng)D、持續(xù)制動21.題目：發(fā)動機進氣過程結(jié)束時，汽缸內(nèi)氣體的壓力()周圍大氣壓力。A、大于B、等于C、不等于D、小于22.題目：發(fā)動機過熱的主要原因有兩個，一個是冷卻系統(tǒng)的冷卻能力下降，另一個是發(fā)動機()不正常。A、燃燒B、運轉(zhuǎn)C、轉(zhuǎn)速D、怠速23.題目：教學(xué)大綱中課程的性質(zhì)、任務(wù)、要求、重點、難點、教學(xué)方法指導(dǎo)等內(nèi)容是屬于教學(xué)大綱的()部分。A、名稱B、正文C、封面D、說明24.題目：活塞在上止點位置，而這時進、排氣門均開，這種進氣行程上止點進、排氣門均開現(xiàn)象稱（）。A、進氣通路B、氣門雙開C、氣門疊開D、進排竄通25.題目：發(fā)動機性能指標(biāo)有速度特性、負(fù)荷特性及萬有特性，其中最重要的是（）。A、經(jīng)濟特性B、外特性C、萬有特性D、負(fù)荷特性26.題目：車輛二級維護作業(yè)除進行必要的檢查調(diào)整外還應(yīng)拆檢輪胎并（）。A、輪胎清洗B、進行輪胎換位C、輪胎粘補D、輪胎充氣27.題目：[TW]CA004313在汽車電路圖上，“→←”表達(dá)的意思是()。A、點火線圈B、電動機C、火花塞D、可變電阻28.題目：汽車空調(diào)機有振動或噪聲，經(jīng)檢查壓縮機皮帶松緊合適，無損壞，支座無松動，由此可推測故障的原因可能是()。A、冷凍劑過多B、接受器/干燥器被堵塞C、系統(tǒng)內(nèi)混進空氣D、冷凍劑不足29.題目：采用在進油管與總油管間接入壓力表方式檢測電噴汽油發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時，油壓表讀數(shù)低于系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)壓力，短暫捏癟回油軟管，壓力指示值升高，則表明()。A、汽油濾清器堵塞B、回油管路堵塞C、輸油管堵塞D、壓力調(diào)節(jié)器損壞30.題目：汽車使用的驅(qū)動輪輪胎外徑較大時，行駛速度一定會高，但當(dāng)路面阻力增加時，會造成()變差。A、動力性B、越野性C、穩(wěn)定性D、通過性31.題目：非學(xué)歷教育如崗位培訓(xùn)、技術(shù)等級培訓(xùn)、專項應(yīng)急培訓(xùn)等，其教學(xué)計劃必須遵照上級主管部門的原則要求，并緊密結(jié)合實際，由()自行編制。A、主管部門B、業(yè)務(wù)部門C、辦班單位D、協(xié)作單位32.題目：汽車初發(fā)動時機油壓力正常，升溫后壓力下降，可認(rèn)為是()。A、機油濾清器堵塞B、機油量過多C、機油粘度過小D、機油粘度過大33.題目：在編寫教材時，教材內(nèi)容應(yīng)力圖少而精是指教材的()。A、覆蓋面B、統(tǒng)一性C、主導(dǎo)性D、系統(tǒng)性34.題目：一般零件圖包括標(biāo)題欄、一組視圖、完整的尺寸和技術(shù)要求，識讀零件圖的正確方法和步驟是先看()。A、尺寸B、標(biāo)題欄C、視圖D、技術(shù)要求35.題目：汽車制動時從駕駛員開始踏制動踏板到制動器開始制動所經(jīng)歷的時間稱為（）。A、持續(xù)制動時間B、制動時間C、駕駛員反應(yīng)時間D、制動器反應(yīng)時間36.題目：影響汽車制動距離的諸多因素中，影響最大的因素是()。A、制動初始速度B、路面附著系數(shù)C、制動協(xié)調(diào)時間D、駕駛員反應(yīng)時間37.題目：教學(xué)內(nèi)容和課時分配是教學(xué)大綱中的()部分。A、封面B、名稱C、中心D、說明38.題目：噴油泵油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的位置固定不動，柴油機的有效功率Pe、有效力矩Me、每小時燃料消耗量GT、燃料消耗率ge隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，用坐標(biāo)圖表示稱為柴油機的（）。A、速度特征曲線B、油耗特征曲線C、功率特征曲線D、扭矩特征曲線39.題目：汽車制動時，真空助力器加力氣室處于()狀態(tài)。A、前腔常壓，后腔真空B、常壓C、前腔真空，后腔常壓D、真空40.題目：零件圖紙的標(biāo)注尺寸為“”，其公稱尺寸為（）。A、φ100.66mmB、φ100mmC、0.66mmD、φ100.60mm41.題目：人體承受振動加速度在感覺上可劃分為三種不同界線。其中()時指振動加速度在這個極限之下，人能夠保持健康或安全，是人體能夠承受的上限。A、疲勞降低工作效率界限B、舒適降低界限C、舒適提高界限D(zhuǎn)、暴露極限42.題目：技能形成階段中，學(xué)員能輕松、迅速、準(zhǔn)確地完成動作，意識控制減弱到一定程度，屬于()階段。A、掌握大部動作B、掌握局部動作C、動作協(xié)調(diào)完善D、掌握完整動作43.題目：汽車能適應(yīng)使用條件而發(fā)揮其最大工作效率的能力，稱為汽車的()。A、動力性能B、適應(yīng)性C、經(jīng)濟性能D、使用性能44.題目：汽油發(fā)動機點火示波器是一種用來檢測、診斷點火系技術(shù)狀況的儀器。一般由示波管、傳感器和()組成。A、電子電路B、混合電路C、交流電路D、電流電路45.題目：汽車行駛中，應(yīng)適時、迅速地變換變速器的()，對發(fā)揮汽車的動力性有良好的效果。A、效率B、扭矩C、擋位D、負(fù)荷46.題目：發(fā)動機排氣終了時，汽缸內(nèi)廢氣的壓力和溫度()周圍大氣壓力及溫度。A、不等于B、低于C、等于D、高于47.題目：變速桿能任意擺動，偶爾也能轉(zhuǎn)圈擺動，則應(yīng)檢查并修復(fù)()。A、變速桿下端球形工作面B、變速叉及互鎖裝置C、變速叉軸自鎖裝置D、變速桿定位銷及銷孔48.題目：將分電器蓋打開，一手摸容電器外殼，一手撥動斷電器觸點，感到手麻，證明容電器()。A、良好B、被擊穿C、未搭鐵D、接觸不良49.題目：當(dāng)汽車遇到傾角極大的坡道時，由于驅(qū)動輪的()，會產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。A、驅(qū)動力小B、附著力小C、附著力大D、驅(qū)動力大50.題目：拖掛車會車時，掛車易產(chǎn)生搖擺，交會前應(yīng)降低車速靠右行駛，而在雙方車輛相遇時，應(yīng)()。A、稍加速B、穩(wěn)定方向C、稍減速D、保持車速不變答案與解析一、單選題答案1.答案：(D)答案說明：接收新車時，核對發(fā)動機號和車架號與合格證是否一致是確保車輛信息準(zhǔn)確無誤的重要環(huán)節(jié)。發(fā)動機號和車架號是車輛的重要標(biāo)識，如同車輛的身份證號碼，具有唯一性和確定性。通過認(rèn)真核對這兩個號碼與合格證上的信息是否一致，可以有效防止車輛信息錯誤、車輛來源不明等問題，保障購車者的合法權(quán)益以及后續(xù)車輛使用過程中的一系列權(quán)益。而選項A中的標(biāo)牌和車架號、選項B中的標(biāo)牌和發(fā)動機號、選項D中的隨車工具和附件都不是與合格證核對一致性的關(guān)鍵核心內(nèi)容。2.答案：(D)答案說明：氣溫升高時，發(fā)動機功率會下降，一般氣溫從15℃升高到40℃時，發(fā)動機功率約下降6%-8%。而油耗會增加，轉(zhuǎn)速一般會受散熱等因素影響可能出現(xiàn)波動但不是下降趨勢，壓力在這種情況下一般不會直接下降這么明顯。3.答案：(A)答案說明：當(dāng)汽車制動力大于輪胎與地面附著力時，車輪將不再受地面摩擦力的有效約束，從而產(chǎn)生拖滑現(xiàn)象。這種拖滑會導(dǎo)致有效制動力下降，因為車輪無法有效地利用地面摩擦力來制動車輛。同時，拖滑還會使車輛喪失轉(zhuǎn)向能力，因為轉(zhuǎn)向是通過輪胎與地面的摩擦力來實現(xiàn)的，拖滑會破壞這種摩擦力的平衡，使車輛無法按照駕駛員的意愿改變行駛方向。而車重力、車重量、車慣性與車輪是否拖滑并無直接關(guān)聯(lián)，主要影響因素是輪胎與地面附著力。4.答案：(A)答案說明：HMS990發(fā)動機綜合檢測儀主要用于檢測發(fā)動機相關(guān)性能，缸壓測試是發(fā)動機檢測的重要項目之一，而底盤檢測、轉(zhuǎn)向性能檢測、制動性能檢測都不屬于發(fā)動機綜合檢測儀的主要測試項目。5.答案：(C)6.答案：(A)7.答案：(A)答案說明：汽車動力性的表征是汽車的加速能力、最高車速和爬坡能力，其中最高車速和爬坡能力與汽車的牽引性能密切相關(guān)，所以汽車動力性的表征是汽車的加速能力及其牽引性能。8.答案：(D)答案說明：汽車駕駛教學(xué)高級階段是綜合復(fù)習(xí)和實際運用性質(zhì)，被稱為運用駕駛階段。它強調(diào)將之前所學(xué)的各類駕駛知識和技能進行整合，在實際道路等場景中進行運用，以進一步提升駕駛能力和應(yīng)對各種實際駕駛情況的水平。9.答案：(A)答案說明：汽車制動效能是指汽車制動時，能迅速減速直至停車的能力，它包括制動距離、制動減速度等方面，制動效能的好壞直接關(guān)系到汽車制動時能否安全、迅速地停下來。制動距離是指從駕駛員開始踩制動踏板到汽車完全停止所行駛的距離；制動指標(biāo)不是一個準(zhǔn)確的專業(yè)術(shù)語來描述這種能力；制動力矩是使車輪減速的力的大小，它是制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能的一個重要因素，但不是直接描述制動時能迅速減速直至停車這種能力的術(shù)語。所以能做到迅速減速直至停車的能力稱為汽車的制動效能。10.答案：(A)11.答案：(C)答案說明：汽車的加速能力通常用起步的加速時間和超車的加速時間來衡量。起步加速時間能反映汽車從靜止加速到一定速度的能力，超車加速時間則體現(xiàn)汽車在行駛中加速超越前車的能力，這些都與加速能力相關(guān)，而不是單純的加速過程，也與減速過程和減速能力無關(guān)。12.答案：(B)答案說明：在高溫氣候條件下行車，發(fā)動機散熱系統(tǒng)的維護保養(yǎng)至關(guān)重要。水箱負(fù)責(zé)散熱，風(fēng)扇輔助加強通風(fēng)散熱，節(jié)溫器控制冷卻液的循環(huán)溫度，水泵則是推動冷卻液在整個散熱系統(tǒng)中循環(huán)流動的關(guān)鍵部件。水管起到連接各個部件輸送冷卻液的作用，水封一般用于防止漏水，冷卻液是散熱的介質(zhì)，而水泵對于維持冷卻液的正常循環(huán)最為關(guān)鍵，缺少了水泵的正常運轉(zhuǎn)，整個散熱系統(tǒng)將無法正常工作，所以特別要對水泵等部件進行維護保養(yǎng)。13.答案：(C)答案說明：汽車運行燃料消耗量是企業(yè)為駕駛員制定的完成某一運輸任務(wù)的油耗定額，它規(guī)定了車輛在完成特定運輸任務(wù)時合理的燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，用于考核和控制車輛運行中的燃料消耗情況。成本控制指標(biāo)范圍更廣；費用定額包含多種費用；重載耗油量只是特定載重情況下的耗油量，不能全面涵蓋完成某一運輸任務(wù)的燃料消耗規(guī)定。14.答案：(D)答案說明：在無分電器的電控點火系統(tǒng)中，點火線圈次級線圈中串聯(lián)一只高壓二極管，可有效避免功率晶體管導(dǎo)通時，點火線圈誘生的電壓造成火花塞誤點火的現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)功率晶體管導(dǎo)通時，次級線圈產(chǎn)生的反向電動勢會通過高壓二極管接地，從而避免了該反向電動勢對火花塞的影響，防止誤點火。15.答案：(A)答案說明：當(dāng)車輛行駛達(dá)到大修額定里程時，送汽車綜合性能檢測站進行技術(shù)鑒定的目的就是確定車輛是否需要進行大修理。繼續(xù)使用不一定是此時的必然結(jié)論；項修一般針對局部故障修復(fù)，不是基于大修額定里程判定的主要內(nèi)容；保養(yǎng)是日常定期維護，與基于大修額定里程進行的技術(shù)鑒定目的不符。16.答案：(C)答案說明：當(dāng)汽油發(fā)動機的同一量孔溫度從10℃升高到40℃時，汽油供給流量增加，而空氣流量基本不變，那么混合氣中汽油的比例相對增大，所以混合氣濃度變濃。17.答案：(A)答案說明：清洗檢查化油器相關(guān)部件時，用汽油或丙酮浸泡零件后，管孔中的沉積物需要用壓縮空氣來清除，軟鋼絲刷可能會損傷部件，硬金屬絲同樣可能損壞部件，鹽酸燒蝕會腐蝕部件，所以只能用壓縮空氣，故答案選A。18.答案：(B)答案說明：當(dāng)轉(zhuǎn)向離心力大于或等于輪胎與地面的附著力時，輪胎將無法按照正常軌跡行駛，而是會發(fā)生橫向滑動，即出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。跑偏主要是車輛行駛方向的偏移，原因較為復(fù)雜；側(cè)阻力與題干描述關(guān)系不大；滑轉(zhuǎn)主要是指驅(qū)動輪在地面上打滑空轉(zhuǎn)，與轉(zhuǎn)向離心力和附著力的關(guān)系不直接相關(guān)。19.答案：(C)20.答案：(C)答案說明：汽車在行駛中，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)緊急情況，從想停車開始到右腳踏在制動板上將要踩下之前為止，這段時間是駕駛員做出反應(yīng)的時間，所以稱為駕駛員反應(yīng)時間。21.答案：(D)答案說明：發(fā)動機進氣過程中，進氣門打開，空氣進入汽缸，由于進氣系統(tǒng)存在阻力等因素，汽缸內(nèi)氣體壓力小于周圍大氣壓力。22.答案：(A)答案說明：發(fā)動機過熱主要原因一是冷卻系統(tǒng)冷卻能力下降，二是發(fā)動機燃燒不正常。比如發(fā)動機點火時間過早、過晚，混合氣過濃或過稀等燃燒問題都可能導(dǎo)致發(fā)動機過熱，而發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速、怠速不一定會直接導(dǎo)致發(fā)動機過熱，所以選[D]。23.答案：(D)答案說明：教學(xué)大綱一般由說明、正文和附錄等部分組成。說明部分闡述課程的性質(zhì)、任務(wù)、教學(xué)目的、教學(xué)要求、教學(xué)方法指導(dǎo)、教材編寫與選用以及教學(xué)評價等內(nèi)容。正文部分規(guī)定課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)要求、教學(xué)環(huán)節(jié)、教學(xué)進度等。附錄部分可包括教學(xué)參考資料等。24.答案：(C)答案說明：氣門疊開是指活塞在上止點位置時進、排氣門均開啟的現(xiàn)象。在這個時期，進氣管、氣缸、排氣管連通，利用氣流壓差和慣性可以清除殘余廢氣并增加進氣量，有利于提高發(fā)動機性能。氣門雙開不是準(zhǔn)確描述此現(xiàn)象的術(shù)語；進氣通路主要指進氣的通道；進排竄通表述不準(zhǔn)確，不能準(zhǔn)確概括該特定現(xiàn)象。25.答案：(B)26.答案：(B)答案說明：車輛二級維護作業(yè)除進行必要的檢查調(diào)整外還應(yīng)拆檢輪胎并進行輪胎換位。輪胎換位有助于保持輪胎磨損均勻，延長輪胎使用壽命，是二級維護中對輪胎的一項重要作業(yè)內(nèi)容。而輪胎清洗、粘補、充氣通常不屬于二級維護作業(yè)中專門針對拆檢輪胎后的規(guī)定操作。27.答案：(C)28.答案：(C)答案說明：系統(tǒng)內(nèi)混進空氣會導(dǎo)致汽車空調(diào)機有振動或噪聲，當(dāng)壓縮機皮帶松緊合適、無損壞且支座無松動時，系統(tǒng)內(nèi)混進空氣是可能的故障原因之一。而冷凍劑過多或不足、接受器/干燥器被堵塞一般不會直接導(dǎo)致在這些檢查正常情況下出現(xiàn)振動或噪聲。29.答案：(D)30.答案：(A)答案說明：當(dāng)汽車使用外徑較大的驅(qū)動輪輪胎時，行駛速度相對較高。但當(dāng)路面阻力增加時，車輛需要克服更大的阻力來維持行駛，這會導(dǎo)致發(fā)動機輸出的動力更多地消耗在克服阻力上，從而使傳遞到驅(qū)動輪的有效動力減少，造成動力性變差。通過性主要取決于車輛的離地間隙、接近角、離去角等因素；越野性涉及車輛在復(fù)雜地形的通過能力；穩(wěn)定性與車輛的懸掛系統(tǒng)、重心等有關(guān)，這些都與輪胎外徑大小及路面阻力增加時的情況關(guān)系不大。31.答案：(C)答案說明：非學(xué)歷教育的教學(xué)計劃由辦班單位自行編制，因為辦班單位最了解培訓(xùn)的具體需求和實際情況，能夠緊密結(jié)合實際來制定符合要求的教學(xué)計劃，而主管部門、業(yè)務(wù)部門、協(xié)作單位都不能像辦班單位那樣直接根據(jù)自身實際來編制教學(xué)計劃。32.答案：(C)答案說明：當(dāng)機油粘度過小時，發(fā)動機初發(fā)動時機油壓力正常，但隨著溫度升高，機油粘度下降，流動性增強，機油壓力會下降。機油粘度過大時升溫后壓力一般不會下降；機油濾清器堵塞主要影響機油流量，對升溫后壓力下降影響不直接；機油量過多可能導(dǎo)致壓力升高而不是下降。33.答案：(A)答案說明：教材內(nèi)容應(yīng)力圖少而精，意味著教材涵蓋的內(nèi)容要精煉，不能過于繁雜，這體現(xiàn)的是教材的覆蓋面，要在有限的篇幅內(nèi)包含最核心、最關(guān)鍵的知識，避免內(nèi)容的冗余，所以選D。系統(tǒng)性強調(diào)知識的邏輯連貫等；主導(dǎo)性側(cè)重于在教學(xué)等方面起主要引導(dǎo)作用；統(tǒng)一性側(cè)重于一致性等方面，均不符合題意。34.答案：(B)答案說明：標(biāo)題欄包含了零件的名稱、材料、比例、圖號等基本信息，通過看標(biāo)題欄可以對零件有一個初步的整體認(rèn)識，所以識讀零件圖應(yīng)先看標(biāo)題欄。35.答案：(D)36.答案：(A)答案說明：汽車制動距離的計算公式為\(S=\frac{v_0^2}{2\mug}\)（其中\(zhòng)(S\)是制動距離，\(v_0\)是制動初始速度，\(\mu\)是路面附著系數(shù)，\(g\)是重力加速度）。從公式可以看出，制動初始速度\(v_0\)對制動距離\(S\)的影響是平方關(guān)系，而路面附著系數(shù)等其他因素對制動距離的影響相對較小。所以在影響汽車制動距離的諸多因素中，制動初始速度影響最大。37.答案：(C)答案說明：教學(xué)內(nèi)容和課時分配是教學(xué)大綱的核心部分，它規(guī)定了教學(xué)的具體內(nèi)容以及各部分內(nèi)容所需的教學(xué)時間，是教學(xué)大綱的中心所在。封面主要包含大綱的標(biāo)題、學(xué)科、適用年級等基本信息；名稱就是教學(xué)大綱的具體稱謂；說明部分主要是對大綱的編寫依據(jù)、適用范圍等進行解釋說明，均不符合題意。38.答案：(A)答案說明：柴油機的速度特征曲線是指噴油泵油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的位置固定不動時，柴油機的有效功率Pe、有效力矩Me、每小時燃料消耗量GT、燃料消耗率ge隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，用坐標(biāo)圖表示的曲線。功率特征曲線主要體現(xiàn)功率與其他因素關(guān)系；扭矩特征曲線側(cè)重于扭矩相關(guān)；油耗特征曲線主要是油耗相關(guān)。所以本題答案是[A]。39.答案：(C)40.答案：(B)41.答案：(D)答案說明：暴露極限是指振動加速度在這個極限之下，人能夠保持健康或安