工時定額計算方法

工時定額管理規(guī)定一、工時定額制定的目的為了提高公司計劃管理水平，增加公司經(jīng)濟效益，并為成本核算、勞動定員提供數(shù)據(jù)，體現(xiàn)按勞分配的原則，特制定本規(guī)定。二、工時定額制定的原則1、制定工時定額必須走群眾路線，使其具有堅實的群眾路線。2、制定工時定額應有科學依據(jù)，力求做到先進合理。3、制定工時定額要考慮各車間、各工序、各班組之間的平衡。4、制定工時定額必須貫徹“各盡所能，按勞分配”的方針。5、制定工時定額必須要“快、準、全”。6、同一工序，同一產(chǎn)品只有一個定額，稱為定額的統(tǒng)一性。三、工時定額制定的方法1、經(jīng)驗估工法。工時定額員和老工人根據(jù)經(jīng)驗對產(chǎn)品工時定額進行估算的一種方法，主要應用于新產(chǎn)品試制。2、統(tǒng)計分析法。對多人生產(chǎn)同一種產(chǎn)品測出數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，計算出最優(yōu)數(shù)、平均達到數(shù)、平均先進數(shù)，以平均先進數(shù)為工時定額的一種方法，主要應用于大批、重復生產(chǎn)的產(chǎn)品工時定額的修訂。3、類比法。主要應用于有可比性的系列產(chǎn)品。4、技術定額法。分測時法和計算法兩種是目前最常用的方法。四、工時定額制定的具體措施1、工時定額具有嚴肅性，工時定額的制定和修訂由工時主管部門來執(zhí)行。其他部門無權(quán)更改。2、工時定額具體采用技術定額法，同時參考其他方法。先制訂出《車間工時定額標準》和《工時核算方法》，以這兩個文件為基礎對車間生產(chǎn)產(chǎn)品進行核算，并填寫《產(chǎn)品工時明細表》。3、新產(chǎn)品工時制定流程研發(fā)部門確定新產(chǎn)品圖紙→技術工藝部制定工時定額→制造公司總經(jīng)理審批→工時審核小組復查→經(jīng)理辦公會批準生效→生產(chǎn)部、生產(chǎn)車間執(zhí)行4、老產(chǎn)品工時修定流程技術工藝部修訂工時定額→制造公司總經(jīng)理審批→工時審核小組復查→經(jīng)理辦公會批準生效→生產(chǎn)部、生產(chǎn)車間執(zhí)行5、生產(chǎn)車間對制定的產(chǎn)品工時有異議時，應及時向技術工藝部和工時審核小組提出，并填寫《產(chǎn)品工時修改表》，技術工藝部和工時審核小組每三個月或半年復核一次，報經(jīng)理辦公會批準生效后，生產(chǎn)車間方可執(zhí)行。五、工時定額管理體系的建立1、工時定額管理體系實行三級管理制度，集團公司成立工時定額審定小組并設工時審核員1名，各制造公司設工時定額員1～2名，各生產(chǎn)車間設工時核算員1名可兼任。2、集團公司工時審核員的職責是負責國家、地方政府、集團公司相關法規(guī)制度的貫徹執(zhí)行；負責公司工時定額標準的組織制定；負責對各制造公司工時定額管理工作的監(jiān)督管理；負責公司相關報表的制定和分析工作。3、制造公司工時定額員的職責是依據(jù)公司工時定額標準及上級有關規(guī)定，負責公司內(nèi)產(chǎn)品工時定額的組織制定和日常管理，并組織各車間貫徹執(zhí)行；負責工時定額的統(tǒng)計分析工作，平衡各車間工時定額水平。4、各車間核算員的職責是負責工時定額在本車間內(nèi)貫徹執(zhí)行和管理工作；負責集團公司和制造公司要求的各種報表的提報工作。六、直接耗用外購動力的分配標準動力包括電力和蒸汽等，可以分為外購和自制兩種。外購動力的分配在有儀表的情況下，應根據(jù)耗用量乘以單價計算，在無儀表計量的情況下，一般可以按照下列標準分配：a．生產(chǎn)工時分配率=各種產(chǎn)品耗用外購動力費用總額/各種產(chǎn)品生產(chǎn)工時總數(shù)某種產(chǎn)品應分配的外購動力費用=該種產(chǎn)品的生產(chǎn)工時×分配率b．機器工時分配率=各種產(chǎn)品耗用外購動力費用總額/各種產(chǎn)品耗用機器工時總數(shù)某種產(chǎn)品應分配的外購動力費用=該種產(chǎn)品耗用的機器工時×分配率c．機器功率時數(shù)分配率=各種產(chǎn)品耗用外購動力費用總額/各種產(chǎn)品的機器功率時數(shù)總數(shù)裝配焊接生產(chǎn)工人工時定額的制定方法一般用秒表測量,選擇一個操作熟練的工人,看他完成一個工序的時間,多測幾次取平均值,然后加些寬放,一般在15-20%之間。其它還有動作分析,模特法,工作量非常大,也需要一些軟件支持,一般不太用沖壓零件工時定額規(guī)范（試行）為了平衡各車間沖壓件工時定額，規(guī)范管理，技術科通過綜合以往的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，在實測的基礎上，經(jīng)過分析、類比整理出本規(guī)范。本規(guī)范將作為編制工藝資料表中作業(yè)機時節(jié)拍的依據(jù)，也可作為新承接產(chǎn)品零件編制工時定額和新業(yè)務投標競價的依據(jù)。

工時定額1.定義：1）工序時間定額（簡稱工時定額）：完成某一道工序所需時間的規(guī)定值稱為工序時間定額。2）工序時間（簡稱工時）：完成某一道工序所需時間稱為工序時間。一般地，工序時間由如下時間組成：1）.基本時間（或機動時間）Tm：在一道工序中，直接改變工件的形狀、尺寸、表面質(zhì)量等所消耗的時間。2）.輔助時間Tf：在一道工序中，為保證基本工作所做動作需要的時間。3）.工件自檢時間Tc:一道工序完成后需要進行檢測的平均時間。一般沖壓件只需要按照工藝卡規(guī)定的頻次進行檢驗，重要外觀件每工序需要進行外觀全檢。4）.工作地服務時間Tw：在工序之外，用于保證加工過程的順利進行所作工作消耗時間在每個工件上的分攤。如裝模、設備調(diào)整等的時間。5）.生理需要時間（休息時間或自然時間）Tx：工作中，工人自然需要花費的時間在每一個工件上的分攤。6）.準備終結(jié)時間（只在批量生產(chǎn)中存在）Tz：對于只生產(chǎn)一批零件的情況，在加工之前要進行工藝準備（如：熟悉工藝、安裝調(diào)整工裝等），以及工作地整理，這些工作消耗的時間就是準備終結(jié)時間。

工序時間Td的表達：Td=Tm+Tf+Tc+Tw+Tx+(Tz/n)（式中：n為批量）。2.工藝資料表中作業(yè)機時節(jié)拍所包含的內(nèi)容：工時定額測試記錄表產(chǎn)品名稱產(chǎn)品代號文件編號版次作業(yè)人數(shù)作業(yè)方式工作時間序號工序名稱工序人數(shù)測試記錄（s）平均時間（s）寬放時間（s）標準時間（s）備注123456123456789101112131415161718192021222324252627282930瓶頸工序說明：測試日期合計合計合計制定審核批準日期標準工時標準時間=平均時間×（1+寬放率）臺/8h寬放率=（寬放時間/平均時間）×%100焊接工時資料焊接的動作區(qū)分項目要素動作區(qū)分手動作①推出物件②在原來位置（打磨，氣動工具）③夾部件或者工具·螺栓、螺母、托架類·焊炬，打磨機，面板，槍（手動槍除外）·電焊條④把手伸出來放在物件上，夾起后裝載（托架類）⑤安裝面板·小物件（可以用一個手舉動的物品）·大物件（重量為10公斤以上，必須用兩手舉動的物品）·需要由兩人裝載的·旋轉(zhuǎn)面板時0.80秒0.89秒1.15秒1.27秒1.15秒2.85秒2.23秒3.12秒增加3.14秒增加3.14秒夾住物件+舉起物件夾住物件+取過來+裝載步伐①1步（0.5M基準）②2步（0.5M基準）③3步（0.5M基準）④4步（0.5M基準）⑤5步（0.5M基準）*有障礙物時，步行1步0.48秒0.96秒1.45秒1.93秒2.41秒0.54秒體態(tài)方向①身體旋轉(zhuǎn)45度-90度②身體旋轉(zhuǎn)180度③腰部彎曲0.60秒0.20秒0.89秒?yún)^(qū)分項目`要素動作區(qū)分小型GUN大型GUN點焊（手動）10點以上，90%連續(xù)動作，焊槍不旋轉(zhuǎn)6~8點，連續(xù)動作，焊槍不旋轉(zhuǎn)3~5點，連續(xù)動作，焊槍不旋轉(zhuǎn)1~2點，連續(xù)動作，焊槍不旋轉(zhuǎn)4~8點，連續(xù)動作，焊槍旋轉(zhuǎn)2~3點，連續(xù)動作，焊槍旋轉(zhuǎn)1.12秒/點1.61秒/點2.14秒/點2.68秒/點2.68秒/點4.28秒/點1.34秒/點1.87秒/點2.41秒/點2.94秒/點3.48秒/點4.55秒/點焊接+移動+焊接+移動焊接+移動+焊接+移動焊接+移動+焊接+移動焊接+移動焊接+移動+焊槍旋轉(zhuǎn)+焊接+移動焊接+移動+焊槍旋轉(zhuǎn)+點焊+移動《機動車輛理賠定損工時定額和收費標準》實施說明

汽車維修工時單價標準：一類維修企業(yè)每工時10元，可上下浮動30%；二類維修企業(yè)每工時8元，三類維修業(yè)戶每工時5元，機加工、車輛急修每工時14元，可上下浮動20%。其中一、二類維修工時單價不含輔料費，三類和機加工、車輛急修含輔料費。二、維修費的具體構(gòu)成：維修費=工時費+材料費+其他費用1、工時費=工時定額×工時單價本《標準》規(guī)定的工時定額為最高標準，企業(yè)可以根據(jù)維修車輛具體情況，在不超過本《標準》范圍內(nèi)確定具體的收費結(jié)算工時。2、材料費：是指維修過程中實際消耗的外構(gòu)件費（含配件、漆料、油料、輔助材料等）和自制配件費。漆料、油料：按實際消耗量結(jié)算。3、其他費用：包括外加工費及材料服務費等。外加工費：是指在維修過程中，發(fā)生在廠外加工的費用，按實際外加工費結(jié)算。材料服務費：是指材料的采購過程中發(fā)生的裝卸、運輸、保管、損耗等費用。三、維修費用結(jié)算規(guī)定1、本《標準》未列車型的維修工時定額，可參照同類車型工時定額，并由承、托修雙方商定后簽訂維修合同。2、進口或引進技術生產(chǎn)的客、貨車整車或總成大修工時按同類國產(chǎn)車工時定額增加不得超過30%。3、臥鋪客車車身大修工時按同類客車車身工時增加不得超過20%。4、各類雙排座車大修，其車頭、車身、蓬墊部分的工時按同類車型相應工時增加不超過20%。5、帶有輪邊減速器的車輛，減速器的修理，按原前后橋工時增加不超過20%。6、前驅(qū)動裝置的車輛，驅(qū)動裝置大修按其同類車前橋工時增加不超過20%。7、方向機裝有液壓助動裝置的車輛，其液壓助動裝置大修，按同類車型前橋工時另增不超過20%。8、大梁斷裂（復加），更換二跟以上橫梁的，由承托修雙方商定后簽訂維修合同。9、裝有獨立機組裝置的車輛，獨立機組大修時按相應發(fā)動機總成大修工時結(jié)算。10、裝有空調(diào)裝置的輕型客車大修時增加不超過50工時，中、大型客車增加不超過100工時，貨車增加不超過40工時。11、全車噴漆工時按硝基漆工藝測算，需烘烤漆的增加不超過原全車噴漆工時10%；金屬漆（烘烤）增加不超過20%。12、凡三橋以上的車輛大修時，四橋以上每增加一橋按同類車型的后橋與輪胎的工時增加不超過40%。13、廂式貨車廂視情況按同類車型車身工時增加不超過30%。14、自卸車6t（含6t）以上的汽油車，二級維護工時按4-5t汽油車工時增加不超過50%結(jié)算。15、摩托車大修工時定額中已包含機加工工時，結(jié)算時不得另加工時。四沖程發(fā)動機大修另加不超過20%工時，電系項目中若用電起動另加3工時，車身如配駕駛室另加不超過10工時，二缸及以上進口的摩托車大修或發(fā)動機大修及小修工時另加不超過20%。含有冷卻系的國產(chǎn)摩托車大修另加不超過10%工時。16、凡二缸及以上進口摩托車，發(fā)動機二級維護工時另加不超過10工時。四沖程發(fā)動機另加不超過20%工時，電系項目中若用電起動另加不超過2工時。含有冷卻系的國產(chǎn)摩托車，二級維護工時另加不超過8工時，一級維護另加不超過3工時。17、二級維護前根據(jù)檢測診斷確定的附加作業(yè)項目，按本標準《汽車小修分項收費》累計后一并結(jié)算，并在合同中寫明。18、各類小修項目不實行工時定額收費，直接按項目實行維修費綜合結(jié)算。根據(jù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價原則，小修項目綜合收費標準以一類維修企業(yè)收費標準為基準，二類維修企業(yè)按一類企業(yè)收費標準乘以0.8系數(shù)收費，三類維修業(yè)戶按一類企業(yè)收費標準乘以0.5系數(shù)收費。有相關拆裝的工時另加。各地區(qū)小修項目收費標準可上下浮動20%，具體由市（地）交通、物價部門確定。19、在同一總成件、基礎件中，有兩項（含兩項）以上及附加小修作業(yè)同時進行時，該總成件、基礎件的拆裝工時只允許計算一次。20、單一總成更換時，按小修收費結(jié)算；大修過程中如需更換總成，應征得托修方同意后，按該總成大修工時定額的50%結(jié)算。21、汽車小修收費=小修各項目收費+材料費。其中：小修各項收費按前述第18條計收，材料費按本標準規(guī)定收費。22、汽車小修中所列“拆裝”，是指某一總成或零部件就車拆下和裝上后調(diào)試的作業(yè)；所列“檢修”，是指除拆裝外完成檢查、修復、換件和裝車調(diào)試的全部作業(yè)；項目中帶“☆”號的，是指不包括相關件的拆裝費用；未注明的不得重復計費。23、維修企業(yè)應按核定經(jīng)營范圍承接小修項目。小修項目需機加工的可另加機加工費。24、承修事故車輛維修企業(yè)需嚴格執(zhí)行本《標準》收費。事故車的最高修理費用不得超過車價的50%。25、事故車修復中的“輕微”是指車輛損壞不太嚴重，不需拆裝，可在車上直接修復；“一般”是指車輛損壞，必須拆卸修復；“嚴重”是指車輛損壞程度接近換件，維修費用在該件零售價50~60%。26、凡維修企業(yè)所屬車輛配件門市部購的材料不加收材料服務費，本縣（市、區(qū)）內(nèi)購進的按不超過實際購進價5%結(jié)算，省內(nèi)購進的按不超過實際購進價10%結(jié)算；省外購進的按不超過實際購進15%結(jié)算；特殊情況或緊缺材料，可由雙方協(xié)商確定，并在維修合同中詳細規(guī)定。27、托修方自備配件，材料服務費由承托修雙方按不高于5%協(xié)商確定，并在維修合同中注明。28、承修方使用自制配件和修復的舊件，必須事前檢驗合格，征得托修方同意方可使用，配件價格按不超過當?shù)赝愋录闶蹆r50%收費，并不準收取材料服務費。29、汽車二級維護前和作業(yè)過程中的診斷檢測、過程檢驗、竣工檢驗、調(diào)試，以及汽車大修作業(yè)過程中的人工檢驗、竣工檢驗和調(diào)試工時，除維修竣工出廠前送綜合性能檢測外，均已在維修分項工時定額中。未進行相關的診斷、檢驗，不得收取該項目的工時費。30、車輛總成修理時需采用檢測設備、儀器進行故障診斷的，其檢測費用可由托修方承擔，但維修企業(yè)應事先征得托修方同意。31、車輛單項性能檢測按本標準中《車輛綜合性能檢測分項收費標準》執(zhí)行。本《標準》規(guī)定的收費標準為最高標準，企業(yè)可根據(jù)具體車輛檢測工作難易程度適當下浮收費。經(jīng)省交通廳認定，取得相應資質(zhì)的汽車綜合性能檢測站開展的車輛大修、二級維護竣工、車輛技術等級評定等車輛綜合性能檢測收費的項目、標準由各省物價局、省交通廳另行制定。32、事故車輛施救起步費，拖吊車作業(yè)費等按本《標準》中《事故車輛施救收費標準》有關規(guī)定執(zhí)行。33、汽車維護、小修及事