2025屆福建省平潭縣新世紀(jì)學(xué)校物理高一第二學(xué)期期末綜合測試試題含解析

2025屆福建省平潭縣新世紀(jì)學(xué)校物理高一第二學(xué)期期末綜合測試試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、(本題9分)質(zhì)量為的小球用長為的懸線固定在點(diǎn)，在點(diǎn)正下方處有一光滑圓釘，如圖所示，今把小球拉到懸線呈水平后無初速度釋放，當(dāng)懸線碰到圓釘前后瞬間，下列說法錯(cuò)誤的是（）A．小球的線速度之比為B．小球的角速度之比為C．小球的向心加速度之比為D．懸線對(duì)小球的拉力之比為2、(本題9分)如圖所示，完全相同的三個(gè)金屬小球a、b、c位于距離地面同一高度處，現(xiàn)以等大的初速度使三個(gè)小球同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，分別做平拋、豎直上拋和斜拋運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力．以下說法不正確的是（）A．落地之前，三個(gè)小球均做勻變速運(yùn)動(dòng)B．落地之前，三個(gè)小球在任意相等時(shí)間內(nèi)動(dòng)量的增量相同C．b、c所能達(dá)到的最大高度相同D．三個(gè)小球落地時(shí)的速度大小相等3、(本題9分)如圖所示，一質(zhì)量為M的賽車，在某次比賽中要以恒定的速率通過一段凹凸起伏的圓弧形路面，若圓弧半徑都是R，汽車在最高點(diǎn)對(duì)路面的壓力為零，則下列說法正確的是（）A．在凸起的圓弧路面的頂部，汽車處于超重狀態(tài)B．在凹下的圓弧路面的底部，汽車對(duì)路面的壓力為2MgC．在經(jīng)過凸起的圓弧路面的頂部后，汽車將做平拋運(yùn)動(dòng)，落地點(diǎn)到最高點(diǎn)得水平距離為2RD．汽車在弧形軌道上運(yùn)動(dòng)的過程中向心力保持不變4、(本題9分)質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過程的速度圖象如圖所示，從t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒為Ff，則()A．t1~t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度等于B．0~t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力等于C．t1~t2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于D．汽車運(yùn)動(dòng)的過程中最大速度5、如圖所示，將重為12N的均勻長方體切成相等的A、B兩部分，疊放并置于水平地面上，切面與邊面夾角為60°．現(xiàn)用彈簧測力計(jì)豎直向上拉物塊A的上端，彈簧測力計(jì)示數(shù)為2N，整個(gè)裝置保持靜止，則A．A、B之間的靜摩擦力大小為23NB．A對(duì)B的壓力大小為23NC．物塊B對(duì)地面的壓力大于10ND．地面與物塊B間存在靜摩擦力6、(本題9分)如圖所示，質(zhì)量為m的物體(可視為質(zhì)點(diǎn))以某一速度從A點(diǎn)沖上傾角為30°的固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的加速度為，此物體在斜面上上升的最大高度為h，則在這個(gè)過程中物體（）A．重力勢能增加了 B．重力勢能增加了mghC．動(dòng)能損失了mgh D．機(jī)械能損失了7、(本題9分)如圖所示為形狀相同的兩個(gè)劈形物體，它們之間的接觸面光滑，兩物體與地面的接觸面均粗糙，現(xiàn)對(duì)A施加水平向右的力，兩物體均保持靜止，則物體B的受力個(gè)數(shù)可能是（）A．2個(gè) B．3個(gè) C．4個(gè) D．5個(gè)8、質(zhì)量為m的小球從距地面高H處的A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)過時(shí)間t1后落入泥潭，由于受到阻力f的作用，小球又經(jīng)t2時(shí)間后靜止于泥潭中，已知小球在泥潭中下降的距離為h，重力加速度為g，小球剛接觸泥潭的速度為v，不計(jì)空氣阻力，關(guān)于小球的下落過程，下列分析正確的是（）A．對(duì)小球自由下落的過程，由動(dòng)量定理可有mgB．對(duì)小球自由下落的過程，由機(jī)械能守恒可有mg(H+h)=C．對(duì)小球進(jìn)入泥潭的過程，由動(dòng)能定理可有-(f-mg)h=D．對(duì)小球下落的整個(gè)過程，由動(dòng)能定理可有mg(H+h)-fh=0-09、如圖，AB為豎直面內(nèi)半圓的水平直徑．從A點(diǎn)水平拋出兩個(gè)小球，小球l的拋出速度為v1、小球1的拋出速度為v1．小球1落在C點(diǎn)、小球1落在D點(diǎn)，C，D兩點(diǎn)距水平直徑分別為圓半徑的0.8倍和l倍．小球l的飛行時(shí)間為t1，小球1的飛行時(shí)間為t1．則（）A．t1=t1 B．t1＜t1 C．v1∶v1=4∶ D．v1∶v1=3∶10、如圖所示，質(zhì)量為m的物體在水平傳送帶上由靜止釋放，傳送帶由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，始終保持以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物體過一會(huì)兒能保持與傳送帶相對(duì)靜止，對(duì)于物體從靜止釋放到相對(duì)靜止這一過程，下列說法正確的是（）A．電動(dòng)機(jī)由于傳送物塊多做的功為mv2B．物體在傳送帶上的劃痕長C．摩擦力對(duì)物塊做的功為mv2D．傳送帶克服摩擦力做的功等于摩擦熱二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）(本題9分)某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究功與速度變化的關(guān)系．(1)下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法正確的是________．A．長木板上有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端要適當(dāng)墊高，以平衡小車運(yùn)動(dòng)過程中受到的摩擦力B．實(shí)驗(yàn)時(shí)必須設(shè)法算出橡皮筋對(duì)小車做功的具體值C．實(shí)驗(yàn)中，橡皮筋拉伸的長度沒有必要完全相同D．應(yīng)先接通電源，再讓小車在橡皮筋的作用下彈出(2)在正確操作的情況下，該小組某次所打的紙帶如圖乙所示．為了測量橡皮筋做功后小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶上的________段進(jìn)行測量(填“AB”、“BC”或“AC”)；若使用的交流電的頻率為50Hz，則小車最終獲得的速度是________m/s.12、（10分）(本題9分)在做“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,(1)不引起實(shí)驗(yàn)誤差的原因有____A．小球運(yùn)動(dòng)時(shí)與白紙相接觸B．確定Oy軸時(shí),沒有用重垂線C．斜槽不是絕對(duì)光滑的,有一定摩擦D．小球從斜槽上的不同位置由靜止釋放(2)在一次實(shí)驗(yàn)中將白紙換成方格紙,每個(gè)格的邊長L=5cm,通過實(shí)驗(yàn),記錄了小球的三個(gè)位置,如圖所示,則該小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為_____m/s;平拋運(yùn)動(dòng)的初位置坐標(biāo)為_______（如圖，以O(shè)為原點(diǎn)，水平向右為x軸正方向,豎直向下為y軸的正方向,g取10m/s2)三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，質(zhì)量為2m的木板，靜止在光滑水平面上，木板左端固定著一根輕質(zhì)彈簧，一質(zhì)量m=1kg，大小不計(jì)的木塊，從木板右端以未知初速度開始沿木板向左滑行，最終回到了木板右端剛好與未從木板滑出。若在木塊壓縮彈簧的過程中，彈簧的彈性勢能可達(dá)到的最大值為6J，木塊與木板間滑動(dòng)摩擦力大小保持不變，求：（1）當(dāng)彈簧彈性勢能最大時(shí)，木塊的速度與初速度的大小之比；（2）未知初速度的大小及木塊在木板上滑動(dòng)的過程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能。14、（14分）(本題9分)如圖所示，固定斜面的傾角α=30°，用一沿斜面向上的拉力將質(zhì)量m=1kg的物塊從斜面底端由靜止開始拉動(dòng)，t=2s后撤去該拉力，整個(gè)過程中物塊上升的最大高度h=2.5m，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=.重力加速度g=10m/s2.求：(1)拉力所做的功；(2)拉力的大小.15、（13分）(本題9分)如圖甲所示，在水平路段AB上有一質(zhì)量為m=5×103kg的汽車，正以v1=10m/s的速度向右勻速行駛，汽車前方的水平路段BC較粗糙，汽車通過整個(gè)ABC路段的v－t圖象如圖乙所示，在t＝20s時(shí)汽車到達(dá)C點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)過程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率P=5×104W，且保持不變．假設(shè)汽車在AB和BC路段上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力不同但都恒定，汽車可看成質(zhì)點(diǎn)．求：（1）汽車在AB路段上運(yùn)動(dòng)過程中所受的阻力f1；（2）汽車速度減至8m/s時(shí)的加速度a的大??；（3）BC路段的長度sBC．

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】

當(dāng)懸線碰到圓釘C前后瞬間，小球水平方向不受力，故小球的線速度不變，故A正確；小球通過最低點(diǎn)時(shí)，線速度不變，做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑減半，根據(jù)ω=v/r知，則角速度之比1：2，故B正確；小球的向心加速度a=v2/r，半徑減半，故小球的向心加速度之比為1:2，故C正確；根據(jù)牛頓第二定律：F?mg＝ma，故繩子的拉力F＝mg+ma，因向心加速度之比為1:2，故懸線對(duì)小球的拉力之比不等于1:2，故D錯(cuò)誤；此題選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)，故選D．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵要抓住細(xì)繩碰到釘子前后線速度不變，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑變化，再由圓周運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，比如向心力公式進(jìn)行分析．2、C【解析】三個(gè)球初始高度相同，三個(gè)小球都是只受到重力的作用，加速度都等于重力加速度，所以都做勻變速運(yùn)動(dòng)，故A正確；三個(gè)小球的質(zhì)量相等，根據(jù)動(dòng)量定理可知，三個(gè)小球在任意相等時(shí)間內(nèi)動(dòng)量的增量．也是相等的，故B正確．三個(gè)球初始高度相同，分別做平拋、豎直上拋和斜拋運(yùn)動(dòng)，開始時(shí)沿豎直方向向上的分速度a最小，b最大，所以b上升的高度最大，a上升的高度最小，故C錯(cuò)誤；小球運(yùn)動(dòng)過程中，只有重力做功，機(jī)械能守恒，則有：，，由于三個(gè)小球的質(zhì)量m、初位置的高度h和初速度大小都相等，則落地時(shí)速度大小相等，故D正確；本題選擇不正確的，故選C．【點(diǎn)睛】三個(gè)小球都是只受到重力的作用，所以都做勻變速運(yùn)動(dòng)；根據(jù)動(dòng)量定理可知任意相等時(shí)間內(nèi)動(dòng)量的增量相同；根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成與分解即可求出最大高度；都只有重力做功，機(jī)械能守恒，故可得到落地時(shí)動(dòng)能相等，則速度的大小相等．3、B【解析】在凸起的圓弧路面的頂部，汽車在最高點(diǎn)對(duì)路面的壓力為零，重力提供向心力，向心加速度的方向向下，汽車處于失重狀態(tài)．故A錯(cuò)誤；汽車在最高點(diǎn)對(duì)路面的壓力為零，重力提供向心力根據(jù)牛頓第二定律，有：Mg=Mv2R；則速率為：v=gR；在凹下的圓弧路面的底部，重力和支持力的合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律，有：N-Mg=Mv2R；速率恒為v=gR；

解得：N=2Mg，根據(jù)牛頓第三定律，汽車對(duì)路面的壓力為2Mg，故B正確；由于在凸起的圓弧路面的頂部，支持力為零，故此后車將做平拋運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：t=2Rg，所以平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移：x=vt=點(diǎn)睛：該題屬于向心力在日常生活中的應(yīng)用，解答本題關(guān)鍵明確向心力來源，然后根據(jù)牛頓第二定律列式分析即可，同時(shí)要注意向心力的方向始終與速度的方向垂直．4、C【解析】

由v-t圖線與橫軸所圍面積表示位移的大小可知，t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度大于，故A錯(cuò)誤．由題圖可知，0～t1階段，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，a=，F(xiàn)1-Ff=ma，聯(lián)立得，F(xiàn)1=m+Ff，故B錯(cuò)誤；在t1時(shí)刻汽車達(dá)到額定功率P=F1v1=(m+Ff)v1，t1～t2時(shí)間內(nèi)，汽車保持額定功率不變，故C正確；汽車達(dá)到最大速度時(shí)滿足P=Ffv2，則最大速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；【點(diǎn)睛】本題考查的是汽車的啟動(dòng)方式，對(duì)于汽車的兩種啟動(dòng)方式，恒定加速度啟動(dòng)和恒定功率啟動(dòng)，對(duì)于每種啟動(dòng)方式的汽車運(yùn)動(dòng)的過程一定要熟悉．5、B【解析】

AB、對(duì)A受力分析，受到重力、彈簧的拉力、B對(duì)A的支持力以及B對(duì)A的靜摩擦力，B視為傾角為30°的斜面，根據(jù)平衡條件得，水平方向上有：FNcos60°=fcos30°，豎直方向上有：FNsin60°+fsin30°+F拉=G2C.對(duì)AB整體受力分析，豎直方向受力平衡，則有：N+F拉=GD.對(duì)AB整體受力分析，水平方向不受地面的摩擦力，否則不能平衡；故D錯(cuò)誤。6、BD【解析】物體在斜面上能夠上升的最大高度為h，克服重力做功為mgh，所以重力勢能增加mgh，故A正確；設(shè)物體所受的摩擦力大小為f，根據(jù)牛頓第二定律得mgsin30°+f=ma，解得：，所以克服摩擦力做功為：，故C錯(cuò)誤；根據(jù)動(dòng)能定理得動(dòng)能損失了：，聯(lián)立以上解得：，故B正確；機(jī)械能損失等于摩擦力做功即，故D錯(cuò)誤．所以AB正確，CD錯(cuò)誤．7、AC【解析】

對(duì)A受力分析可知，當(dāng)F與A所受的靜摩擦力大小相等時(shí)，則A、B之間沒有彈力，當(dāng)F比A所受的靜摩擦力更大時(shí)，則A、B之間有彈力。當(dāng)A對(duì)B沒有彈力時(shí)，B受到重力和地面的支持力2個(gè)力；當(dāng)A對(duì)B有彈力時(shí)，B還受到重力、地面的支持力與摩擦力，共4個(gè)力，故AC符合題意，BD不符合題意。故選AC。8、ACD【解析】

A.對(duì)小球自由下落的過程，小球只受重力作用，由動(dòng)量定理可有s=1m，選項(xiàng)A正確；B.對(duì)小球自由下落的過程，由機(jī)械能守恒可有mgH=1C.對(duì)小球進(jìn)入泥潭的過程，由動(dòng)能定理可有-(f-mg)h=0-D.對(duì)小球下落的整個(gè)過程，由動(dòng)能定理可有mg(H+h)-fh=0-0，選項(xiàng)D正確.9、BC【解析】對(duì)小球1，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律：對(duì)C點(diǎn)與兩條半徑組成的直角三角形，由勾股定理可得OC在水平方向的分量為，故，豎直方向：

對(duì)小球1，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律：水平方向：，豎直方向得：，，可見，，，故，故選項(xiàng)BC正確．點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解，運(yùn)算量有點(diǎn)多．10、BC【解析】電動(dòng)機(jī)多做的功轉(zhuǎn)化成了物體的動(dòng)能和內(nèi)能，物體在這個(gè)過程中獲得動(dòng)能就是mv1，所以電動(dòng)機(jī)多做的功一定要大于mv1．故A錯(cuò)誤。物體在傳送帶上的劃痕長等于物體在傳送帶上的相對(duì)位移，物塊達(dá)到速度v所需的時(shí)間t＝，在這段時(shí)間內(nèi)物塊的位移，傳送帶的位移x1＝vt＝．則物體相對(duì)位移?x=x1?x1＝．故B正確。根據(jù)動(dòng)能定理，摩擦力對(duì)物塊做的功等于物塊增加的動(dòng)能mv1，選項(xiàng)C正確；傳送帶克服摩擦力做的功為Wf=μmgx1=μmg?=mv1，摩擦熱為Q=μmg△x=μmg?=mv1，則知Wf≠Q(mào)，故D錯(cuò)誤。故選BC。點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是搞清運(yùn)動(dòng)過程，掌握能量守恒定律；物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體和傳送帶要發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)多做的功一部分轉(zhuǎn)化成了物體的動(dòng)能，還有一部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．知道劃痕的長度等于物塊在傳送帶上的相對(duì)位移，摩擦生熱與相對(duì)位移有關(guān)．二、實(shí)驗(yàn)題11、（1）AD（2）BC0.65【解析】(1)A、實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于小車與木板間有摩擦，需將長木板上有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端要適當(dāng)墊高，從而平衡摩擦力，故A正確；BC、橡皮筋對(duì)小車做的功我們沒法直接測量，所以我們是通過改變橡皮筋的條數(shù)的方法來改變功，為了讓橡皮筋的功能有倍數(shù)關(guān)系就要求將橡皮筋拉到同一位置處，故B、C錯(cuò)誤；D、實(shí)驗(yàn)時(shí)先接通電源，再釋放小車，故D正確；故選AD．(2)為了測量橡皮筋做功后小車獲得的速度，要測量最大速度，應(yīng)該選用點(diǎn)跡均勻的部分，即BC段，小車的最終速度．12、C；1.5；（-5,5）【解析】

(1)A項(xiàng)：小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上白紙接觸，防止摩擦而改變運(yùn)動(dòng)的軌跡，會(huì)造成較大誤差，故A會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差；B項(xiàng)：確定Oy軸時(shí)，沒有用重錘線，就不能調(diào)節(jié)斜槽末端切線水平，保證初速度沿水平方向，故B會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差；C項(xiàng)：只要讓它從同一高度、無初速開始運(yùn)動(dòng)，在相同的情形下，即使球與槽之間存在摩擦力，仍能保證球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度相同，因此，斜槽軌道不必要光滑，故C不會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差；D項(xiàng)：因?yàn)橐嬐贿\(yùn)動(dòng)的軌跡，必須每次釋放小球的位置相同，且由靜止釋放，以保證獲得相同的初速度，所以D會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差，