2024年城市軌道交通工程知識點練習(xí)

2024年城市軌道交通工程知識點練習(xí)單項選擇題（每題2分，共20題）1.城市軌道交通區(qū)間隧道最常用的襯砌結(jié)構(gòu)是（）A.噴錨支護(hù)B.整體式襯砌C.復(fù)合式襯砌D.裝配式襯砌答案：C。解析：復(fù)合式襯砌能充分發(fā)揮噴錨支護(hù)和模筑混凝土襯砌各自的優(yōu)點，是城市軌道交通區(qū)間隧道最常用的襯砌結(jié)構(gòu)。2.地鐵車站結(jié)構(gòu)施工時，防水卷材鋪貼應(yīng)（）A.由拱頂向兩側(cè)B.由兩側(cè)向拱頂C.由下向上D.由上向下答案：C。解析：防水卷材鋪貼應(yīng)沿隧道環(huán)向由下向上進(jìn)行，拱部應(yīng)自中心向兩側(cè)，邊墻自下向上鋪貼。3.盾構(gòu)法施工中，開挖面穩(wěn)定的控制是關(guān)鍵，通常采用（）等方法。A.土壓平衡B.泥水平衡C.人工開挖D.A和B答案：D。解析：盾構(gòu)法施工中保持開挖面穩(wěn)定的方法主要有土壓平衡和泥水平衡兩種。4.城市軌道交通明挖基坑中，支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是（）A.圍護(hù)墻→支撐→圍檁B.支撐→圍檁→圍護(hù)墻C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐D.圍檁→支撐→圍護(hù)墻答案：C。解析：支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護(hù)墻→圍檁（冠梁）→支撐。5.下列屬于淺埋暗挖法“十八字”方針的是（）A.管超前、嚴(yán)注漿B.短開挖、強(qiáng)支護(hù)C.快封閉、勤量測D.以上都是答案：D。解析：淺埋暗挖法“十八字”方針為管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測。6.城市軌道交通工程中，常用的降水方法是（）A.集水明排B.井點降水C.截水D.回灌答案：B。解析：井點降水是城市軌道交通工程中常用的降水方法，能有效降低地下水位。7.盾構(gòu)機(jī)的選擇原則不包括（）A.適用性B.技術(shù)先進(jìn)性C.經(jīng)濟(jì)合理性D.美觀性答案：D。解析：盾構(gòu)機(jī)選擇原則有適用性、技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)合理性，美觀性并非選擇原則。8.車站主體結(jié)構(gòu)防水混凝土的抗?jié)B等級不得低于（）A.P6B.P8C.P10D.P12答案：B。解析：車站主體結(jié)構(gòu)防水混凝土的抗?jié)B等級不得低于P8。9.城市軌道交通工程中，軌道結(jié)構(gòu)的組成不包括（）A.鋼軌B.軌枕C.道床D.道岔E.支柱答案：E。解析：軌道結(jié)構(gòu)一般由鋼軌、軌枕、道床、道岔及聯(lián)結(jié)零件等組成，支柱不屬于軌道結(jié)構(gòu)組成部分。10.淺埋暗挖法施工時，二次襯砌模板多采用（）A.木模板B.鋼模板C.組合鋼模板D.大模板答案：D。解析：淺埋暗挖法施工二次襯砌模板多采用大模板，整體性好、澆筑效率高。11.城市軌道交通車站的站臺形式不包括（）A.島式站臺B.側(cè)式站臺C.混合式站臺D.圓形站臺答案：D。解析：城市軌道交通車站站臺形式主要有島式站臺、側(cè)式站臺、混合式站臺，沒有圓形站臺。12.盾構(gòu)始發(fā)工作井的長度應(yīng)滿足盾構(gòu)安裝和（）的要求。A.拆卸B.組裝C.調(diào)試D.掘進(jìn)答案：C。解析：始發(fā)工作井長度應(yīng)滿足盾構(gòu)安裝和調(diào)試的要求。13.暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施不包括（）A.超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)B.小導(dǎo)管周邊注漿或圍巖深孔注漿C.設(shè)置臨時仰拱D.噴射混凝土答案：D。解析：噴射混凝土是初期支護(hù)的一種形式，不是支護(hù)與加固技術(shù)措施。前三項屬于常用的暗挖隧道內(nèi)支護(hù)與加固技術(shù)措施。14.城市軌道交通區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工時，洞門密封應(yīng)能承受不小于（）MPa的水壓。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4答案：C。解析：洞門密封應(yīng)能承受不小于0.3MPa的水壓。15.下列關(guān)于城市軌道交通工程防水的說法，錯誤的是（）A.地下車站結(jié)構(gòu)防水應(yīng)以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主B.變形縫處應(yīng)設(shè)置止水帶C.施工縫可不進(jìn)行防水處理D.穿墻管應(yīng)采取防水措施答案：C。解析：施工縫必須進(jìn)行防水處理，以保證結(jié)構(gòu)防水效果。A、B、D選項說法均正確。16.城市軌道交通工程中，下列不屬于監(jiān)控量測項目的是（）A.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力B.地下水位C.地表沉降D.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度答案：D。解析：監(jiān)控量測項目有支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、地下水位、地表沉降等，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不屬于常規(guī)監(jiān)控量測項目。17.盾構(gòu)法施工時，泥漿的主要作用是（）A.護(hù)壁B.攜渣C.冷卻D.潤滑E.以上都是答案：E。解析：泥漿在盾構(gòu)法施工中有護(hù)壁、攜渣、冷卻、潤滑等多種作用。18.明挖基坑支撐拆除時，應(yīng)（）拆除。A.自下而上、分段拆除B.自上而下、分段拆除C.自左而右、分段拆除D.自右而左、分段拆除答案：B。解析：明挖基坑支撐拆除應(yīng)自上而下、分段拆除，避免對基坑結(jié)構(gòu)造成不利影響。19.城市軌道交通工程中，軌道鋪設(shè)前的基地應(yīng)具備的條件不包括（）A.有足夠的場地面積B.良好的排水設(shè)施C.充足的照明設(shè)備D.一定的綠化面積答案：D。解析：軌道鋪設(shè)前基地應(yīng)具備足夠場地面積、良好排水設(shè)施、充足照明設(shè)備等，綠化面積不是必備條件。20.淺埋暗挖法施工的適用條件不包括（）A.軟弱地層B.小跨度C.可降水D.大跨度答案：D。解析：淺埋暗挖法適用于軟弱地層、小跨度且可降水的情況，大跨度一般不適用淺埋暗挖法。多項選擇題（每題2分，共10題）1.城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式有（）A.矩形B.圓形C.馬蹄形D.橢圓形E.多邊形答案：ABCD。解析：城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式常見的有矩形、圓形、馬蹄形、橢圓形，多邊形較少見。2.盾構(gòu)法施工的優(yōu)點有（）A.不影響地面交通B.施工速度快C.對周圍環(huán)境影響小D.施工精度高E.適用于各種地層答案：ABCD。解析：盾構(gòu)法不影響地面交通、施工速度相對快、對周圍環(huán)境影響小、施工精度高，但并非適用于各種地層。3.城市軌道交通工程中，防水施工的原則包括（）A.以防為主B.以排為輔C.剛?cè)峤Y(jié)合D.多道設(shè)防E.因地制宜答案：ABCDE。解析：城市軌道交通工程防水施工遵循以防為主、以排為輔、剛?cè)峤Y(jié)合、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理的原則。4.下列屬于明挖基坑監(jiān)測內(nèi)容的有（）A.圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移B.地下管線變形C.坑底隆起D.建筑物沉降E.支撐軸力答案：ABCDE。解析：明挖基坑監(jiān)測內(nèi)容包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、地下管線變形、坑底隆起、建筑物沉降、支撐軸力等。5.淺埋暗挖法施工的十八字方針包含以下哪些內(nèi)容（）A.管超前B.嚴(yán)注漿C.長開挖D.強(qiáng)支護(hù)E.慢封閉答案：ABD。解析：淺埋暗挖法“十八字”方針是管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測，C選項應(yīng)為短開挖，E選項應(yīng)為快封閉。6.城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足的要求有（）A.足夠的強(qiáng)度B.穩(wěn)定性C.彈性D.絕緣性E.美觀性答案：ABCD。解析：軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足夠強(qiáng)度、穩(wěn)定性、彈性、絕緣性等，美觀性不是軌道結(jié)構(gòu)必須滿足的主要要求。7.盾構(gòu)機(jī)的主要組成部分包括（）A.刀盤B.盾體C.推進(jìn)系統(tǒng)D.拼裝系統(tǒng)E.控制系統(tǒng)答案：ABCDE。解析：盾構(gòu)機(jī)主要由刀盤、盾體、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分組成。8.暗挖隧道施工中，常用的輔助工法有（）A.凍結(jié)法B.降水法C.超前小導(dǎo)管注漿D.管棚超前支護(hù)E.噴射混凝土答案：ABCD。解析：凍結(jié)法、降水法、超前小導(dǎo)管注漿、管棚超前支護(hù)都屬于暗挖隧道常用輔助工法，噴射混凝土是初期支護(hù)手段。9.城市軌道交通工程中，車站的附屬設(shè)施包括（）A.出入口及通道B.風(fēng)亭C.冷卻塔D.無障礙設(shè)施E.站臺答案：ABCD。解析：車站附屬設(shè)施包括出入口及通道、風(fēng)亭、冷卻塔、無障礙設(shè)施等，站臺屬于車站主體結(jié)構(gòu)部