滾針軸承自動(dòng)裝針機(jī)設(shè)計(jì)開題報(bào)告.doc

本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：班級(jí)：專業(yè)：指導(dǎo)教師：1一課題介紹：1課題名稱：滾針軸承自動(dòng)裝針機(jī)設(shè)計(jì)2課題背景：課題來源：本課題來源于中國第一汽車集團(tuán)公司（FAW）,專為CA141汽車傳動(dòng)軸中萬向節(jié)滾針軸承的裝配過程設(shè)計(jì)的自動(dòng)裝針機(jī)。自動(dòng)滾針軸承裝針機(jī)能有效解決人工裝針?biāo)俣嚷?，合格率低等問題，該機(jī)可裝配各種規(guī)格的滾針軸承。機(jī)床和機(jī)床自動(dòng)線：機(jī)床和機(jī)床自動(dòng)線是一種專用高效自動(dòng)化技術(shù)裝備，目前，由于它仍是大批量機(jī)械產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，因而被廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)等許多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。其中，特別是汽車工業(yè)，是機(jī)床和自動(dòng)線最大的用戶。如德國大眾汽車廠在Salzgitter的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，90年代初所采用的金屬切削機(jī)床主要是自動(dòng)線(60%)、組合機(jī)床(20%)和加工中心(20%)。顯然，在大批量生產(chǎn)的機(jī)械工業(yè)部門，大量采用的設(shè)備是機(jī)床和自動(dòng)線。因此，機(jī)床及其自動(dòng)線的技術(shù)性能和綜合自動(dòng)化水平，在很大程度上決定了這些工業(yè)部門產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)，也在很大程度上決定了企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。使用專用自動(dòng)化機(jī)床是大批量生產(chǎn)提高生產(chǎn)率降低成本的重要途徑。專用自動(dòng)化機(jī)床往往具有投資省，見效快等特點(diǎn)，因而在大批量生產(chǎn)中被廣泛采用。自動(dòng)機(jī)床或半自動(dòng)機(jī)床主要用于軸類和盤套類零件的加工和裝配自動(dòng)化。這類機(jī)床的最大特點(diǎn)是可以根據(jù)生產(chǎn)裝配需要，在更換或調(diào)整部分零部件（例如凸輪或靠模等）后可加工不同的零件，適合于大批量少品種生產(chǎn)裝配。因此，這類機(jī)慶使用比較廣泛。專用機(jī)床是按一種零件（或一組相似的零件）的一個(gè)加工工序而專門設(shè)計(jì)2制造的自動(dòng)化機(jī)床。專用機(jī)床的結(jié)構(gòu)和部件大都是專門和單獨(dú)制造的這類機(jī)床的，這類機(jī)床的設(shè)計(jì)制造往往時(shí)間較長(zhǎng)，投資也較大，因此采用這類機(jī)床時(shí)，必須考慮以下基本原則：被加工的工件除具有大批量的特點(diǎn)外，還必須結(jié)構(gòu)定型；工件的加工工藝必須是合理和可靠的。在大多數(shù)情況下，需要進(jìn)行必要的工藝試驗(yàn)，保證專用機(jī)床所采用的加工工藝先進(jìn)可靠，所完成的工序加工精度穩(wěn)定；在機(jī)床上采用一些新的結(jié)構(gòu)方案時(shí)，必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn)，待取得較好的結(jié)果后，方能在機(jī)床上采用；必須進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。只有在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上效果明顯，才能采用專用機(jī)床實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化。自動(dòng)線是由流水生產(chǎn)線方式發(fā)展而來的。20年代美國HenryFord創(chuàng)立了汽車工業(yè)的流水線，由此揭開了現(xiàn)代流水生產(chǎn)的序幕。福特流水線的主要內(nèi)容可以包括以下兩個(gè)方面：實(shí)施零件和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)備和工具的專用化以及工場(chǎng)專業(yè)化。為了追求高效率和低成本，福特認(rèn)為首先要將生產(chǎn)集中于唯一最佳的產(chǎn)品型號(hào)，提出了所謂的“單一產(chǎn)品原則”，福特汽車公司曾在20年間連續(xù)生產(chǎn)T型汽車，由此而奠定了現(xiàn)代流水生產(chǎn)線的基礎(chǔ)。這種“單一產(chǎn)品原則”在當(dāng)今市場(chǎng)需求日益多樣化的環(huán)境下也許已不再適用，但在當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件下卻適應(yīng)了美國的國情，福特汽車公司也由此而迅速發(fā)展起來。零件標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)一步發(fā)展，目的在于提高零部件的互換性，減少零件種數(shù)和擴(kuò)大生產(chǎn)批量，零件標(biāo)準(zhǔn)化后，便于分別組織專業(yè)化工廠或車間制造，這樣可以采用高度專門化的設(shè)備和工具，從而達(dá)到生產(chǎn)的高效率。由于工人的作業(yè)活動(dòng)是不斷地重復(fù)同一作業(yè)，所以作業(yè)和操作也可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。創(chuàng)造了流水作業(yè)的生產(chǎn)方法，建立了傳送帶式的流水生產(chǎn)線。由于傳送帶的廣泛應(yīng)用，使得原材料均可在使用機(jī)械裝置搬運(yùn)的移動(dòng)中，加工成為各種零件。而部件裝配和汽車總裝配，則采用移動(dòng)裝配法完成。由于把生產(chǎn)工序分細(xì)，大大提高了操作熟練程度和勞動(dòng)生產(chǎn)率。作業(yè)的速度也為傳送帶的速度所3規(guī)定，借助于傳送帶的應(yīng)用，使生產(chǎn)過程的各項(xiàng)作業(yè)能在同一時(shí)間進(jìn)行，并且各種零部件在各條流水線的投入和產(chǎn)出互相銜接配合，不至于發(fā)生在制品過多或不足的現(xiàn)象，恰能保證總裝配線的需要，形成同步化的流水生產(chǎn)體系。自動(dòng)線生產(chǎn)是指工件按照一定的工藝路線，順序地通過各個(gè)工作地，并按照一定的生產(chǎn)速度(節(jié)拍)完成工藝作業(yè)的連續(xù)重復(fù)自動(dòng)生產(chǎn)的一種生產(chǎn)組織形式。自動(dòng)線生產(chǎn)的基本特征如下：工作地專業(yè)化程度高，在自動(dòng)線上固定地生產(chǎn)一種或幾種工件，而在每個(gè)工作地上固定完成一道或幾道工序。生產(chǎn)具有明顯的節(jié)奏性，即按照節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)。所謂節(jié)拍，是指自動(dòng)線上出產(chǎn)相鄰兩件制品的時(shí)間間隔。各道工序的工作地設(shè)備數(shù)量與該工序單件工時(shí)的比值相一致(若不一致則需要臨時(shí)緩沖庫)。工藝過程是封閉的，并且工作地設(shè)備按工藝順序排列成鏈索形式，工件在工序間作單向。工件如同流水般從一個(gè)工序轉(zhuǎn)到下個(gè)工序，消除或最大限度地減少了工件的因等待加工而耽擱的時(shí)間和機(jī)床設(shè)備加工的間斷時(shí)間，生產(chǎn)過程具有高度的連續(xù)性。工件從進(jìn)入加工工位到所有工位操作完成，均在主控制器的控制之下自動(dòng)完成，這種自動(dòng)過程不僅包括工件的流動(dòng)自動(dòng)化控制，還包括機(jī)床的加工全過程的自動(dòng)化控制。僅滿足上述前面6項(xiàng)特征的生產(chǎn)線，只能稱之為流水生產(chǎn)線，還不能稱之為自動(dòng)生產(chǎn)線。加工設(shè)備由專用自動(dòng)化機(jī)床或組合機(jī)床