《銷(xiāo)售物流》復(fù)習(xí)題及答案

銷(xiāo)售物流管理復(fù)習(xí)題 一、 判斷題 1、 銷(xiāo)售物流當(dāng)中的產(chǎn)品包裝主要需要考慮運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用和易于保護(hù)及搬運(yùn)的可操作性。 2、 在實(shí)際的物流運(yùn)作中，只有適合于本企業(yè)的物流模式，沒(méi)有統(tǒng)一雷同的物流，而且所有的物流模式和運(yùn)作都是在不同的物流原則下進(jìn)行，采用不同的具體運(yùn)作技巧。（ ） 二、 單項(xiàng)選擇題 1、 銷(xiāo)售物流必須是以（ ）為前提的。 A 企業(yè)戰(zhàn)略 B 銷(xiāo)售 C 物流 D 物流運(yùn)營(yíng)規(guī)劃 三、 多項(xiàng)選擇題 1、 銷(xiāo)售物流的環(huán)節(jié)包括（ ） A 產(chǎn)品包裝 B 產(chǎn)品儲(chǔ)存 C 裝卸搬運(yùn) D 運(yùn)輸和配送 2、 銷(xiāo)售物流的內(nèi)容包括（ ） A 流通加工 B 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì) C 物流信息管理 D 客戶(hù)服務(wù) 3、 銷(xiāo)售物流管理的環(huán)節(jié)有（ ） A 計(jì)劃、規(guī)劃和策劃 B 組織和指揮 C 反饋與改進(jìn) D 協(xié)調(diào)和控制 4、 設(shè)計(jì)規(guī)劃各個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)方案、內(nèi)部規(guī)劃（庫(kù)區(qū)規(guī)劃、貨位規(guī)劃）、運(yùn)作方案都基于 ( )的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 A 物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用方案 B 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 C 銷(xiāo)售物流總體運(yùn)作方案 D 庫(kù)存方案 四、 論述題 1、生產(chǎn)企業(yè)與銷(xiāo)售企業(yè)的銷(xiāo)售物流的不同特點(diǎn) 元二 銷(xiāo)售物流的規(guī)劃 一、 判斷題 1、 無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè)，銷(xiāo)售物流部分的整體規(guī)劃就是根據(jù)自己的發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)未來(lái)一段時(shí)期銷(xiāo)售物流活動(dòng)所做出的 指導(dǎo)方案，是基于企業(yè)戰(zhàn)略來(lái)考慮的。（ ） 、 由于各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出相互沖突的特征，所以物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益，以追求系統(tǒng)總成本最優(yōu)為目標(biāo)。（對(duì)） 、 企業(yè)在不同的發(fā)展階段，對(duì)物流所設(shè)定的服務(wù)水平應(yīng)該保持一致。（錯(cuò)） 、 物流組織和業(yè)務(wù)流程規(guī)劃應(yīng)從企業(yè)供應(yīng)鏈管理的全局角度出發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)綜合考慮，關(guān)鍵是在保障企業(yè)供應(yīng)鏈總成本最低的情況下，達(dá)到物流作業(yè)的順暢、高效率和較高的服務(wù)水平。（對(duì)） 、 現(xiàn)代化的物流管理工作建立在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程的基礎(chǔ)之上，作業(yè)流程的規(guī)劃設(shè)計(jì)就是管理模式的確 立。（對(duì)） 、 析法是將量化資料做成物流特性的分析。（對(duì)） 、 在設(shè)計(jì)物流中心網(wǎng)絡(luò)時(shí)，企業(yè)的目標(biāo)客戶(hù)若能容忍較長(zhǎng)的反應(yīng)時(shí)間，那么企業(yè)就必須把配送中心建在離客戶(hù)較近的地方。（錯(cuò)） 、 設(shè)施成本可以分為：固定成本和可變成本，建設(shè)和租賃成本被當(dāng)做可變成本。（錯(cuò)）、 物流總成本包括供應(yīng)鏈中的庫(kù)存、運(yùn)輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流成本會(huì)一直增加。（錯(cuò)） 、 單項(xiàng)選擇題 10、 對(duì)于大部分生產(chǎn)企業(yè)，銷(xiāo)售物流部分屬于（ A） 1、 A 成本中心 B 利潤(rùn)中心 C 收入中心 D 消費(fèi)中心 12、 2、（ A）是供應(yīng)鏈規(guī)劃 的首要任務(wù)，他直接影響著整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的規(guī)劃。 3、 A 客戶(hù)服務(wù)目標(biāo)的設(shè)定 B 商業(yè)模式的選擇 14、 C 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) D 管理流程的設(shè)計(jì) 15、 3、（ A）是整個(gè)物流系統(tǒng)的心臟，又是整個(gè)物流系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)系著物流運(yùn)作和管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。 6、 A 物流信息系統(tǒng) B 辦公系統(tǒng) C 戰(zhàn)略決策系統(tǒng) D 統(tǒng) 17、 多項(xiàng)選擇題 18、 銷(xiāo)售物流規(guī)劃的特征有（ 9、 A 目的性 B 前瞻性 C 動(dòng)態(tài)性 D 綜合性 20、 企業(yè)物流規(guī)劃一般圍繞（ 標(biāo)而展開(kāi)。 1、 A 增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入 B 減少投資金額 22、 C 降低經(jīng)營(yíng)成本 D 改進(jìn)客戶(hù)服務(wù) 23、 企業(yè)在追 求產(chǎn)品品種多樣性的同時(shí)，需要平衡由此帶來(lái)的庫(kù)存增加成本，（ 綜合運(yùn)用是一個(gè)有效解決這一問(wèn)題的工具。 4、 A 延遲概念 B 大規(guī)模定制原則 C 標(biāo)準(zhǔn)化 D 多樣化細(xì)分 25、 物流規(guī)劃的階段劃分為（ 26、 A 規(guī)劃準(zhǔn)備階段 B 總體區(qū)分 C 詳細(xì)布置 D 業(yè)務(wù)設(shè)計(jì) 27、 銷(xiāo)售物流的主要模式有（ 8、 A 企業(yè)自己組織銷(xiāo)售物流 B 第三方物流企業(yè)組織銷(xiāo)售物流 29、 C 自己組織和第三方的結(jié)合 D 用戶(hù)自己提貨 30、 庫(kù)存戰(zhàn)略包括（ 1、 A 選定庫(kù)存存放方式 B 選定存放地點(diǎn) 32、 C 選定補(bǔ)貨方式 D 庫(kù)存水平的設(shè)定 33、 運(yùn)輸戰(zhàn) 略包括（ 4、 A 運(yùn)輸方式選擇 B 運(yùn)輸時(shí)間選擇 35、 C 運(yùn)輸車(chē)輛選擇 D 運(yùn)輸路線(xiàn)選擇 36、 個(gè)案研究法包含兩種證據(jù)來(lái)源（ 7、 A 直接觀(guān)察 B 歷史數(shù)據(jù)的搜集 C 有系統(tǒng)的訪(fǎng)談 D 數(shù)據(jù)分析 38、 以下關(guān)于 析法說(shuō)法正確的是（ 9、 A 析法是由日本鈴木震先生提出 40、 B E 指每一筆接收的訂單具有同時(shí)進(jìn)行揀貨，且配送至同一地點(diǎn)的特性 41、 C I 指的是商品的品項(xiàng)或者種類(lèi)，只要是同一種產(chǎn)品就為同一品類(lèi) 42、 D Q 是指每一筆訂單和每一品項(xiàng)所訂購(gòu)的數(shù)量資料，它是結(jié)合訂單與品項(xiàng)的媒介。 43、 10、物 流總成本包括（ 4、 A 庫(kù)存持有成本 B 運(yùn)輸成本 C 設(shè)施成本 D 倉(cāng)儲(chǔ)成本 45、 物流信息系統(tǒng)把各個(gè)物流運(yùn)作行為串聯(lián)成了一個(gè)完整的有機(jī)整體，這個(gè)有機(jī)整體由（ 能層次構(gòu)成。 6、 A 作業(yè)系統(tǒng) B 管理控制 C 決策分析 D 戰(zhàn)略規(guī)劃 三、 情景問(wèn)答題 某汽車(chē)企業(yè)準(zhǔn)備對(duì)它的銷(xiāo)售物流進(jìn)行規(guī)劃，作為公司的銷(xiāo)售部門(mén)負(fù)責(zé)人，你應(yīng)該如何完成該銷(xiāo)售物流的規(guī)劃工作？ 銷(xiāo)售物流規(guī)劃的階段、內(nèi)容 四、 論述題 1、 物流中心網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要考慮哪些方面？ 流設(shè)施和物流服務(wù)水平 物流設(shè)施與成本 2、 物流信息系統(tǒng)的架構(gòu) 次架構(gòu) +功能架構(gòu) 第三單元 庫(kù)存管理 一、 判斷題 1、銷(xiāo)售物流的庫(kù)存管理的內(nèi)容包括：分析和評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈對(duì)于保持庫(kù)存的需求及所需庫(kù)存數(shù)的量；建立庫(kù)存監(jiān)視和供應(yīng)計(jì)劃與控制機(jī)制。（對(duì)） 、一般而言，企業(yè)庫(kù)存水平越高，盈利便越多，對(duì)市場(chǎng)條件變化的反應(yīng)能力變?cè)綇?qiáng)。（錯(cuò)） 、庫(kù)存管理的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)化。（錯(cuò)） 、用于獲得地域?qū)ｉT(mén)化和分離作用的最低庫(kù)存的預(yù)測(cè)能力需要經(jīng)過(guò)時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的積累而建立。（錯(cuò)） 、安全庫(kù)存是為了最大限度的提高物流服務(wù)水平。（對(duì)） 、保有庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于 不同渠道具有的風(fēng)險(xiǎn)程度也不同，在賣(mài)方市場(chǎng)條件下，一般下游會(huì)將庫(kù)存轉(zhuǎn)移到上游。（錯(cuò)） 、國(guó)內(nèi)零售企業(yè)的殘次一般由零售商承擔(dān)。（錯(cuò)） 、存儲(chǔ)空間成本與在途庫(kù)存緊密相關(guān)。（錯(cuò)） 、獨(dú)立需求依據(jù)對(duì)他產(chǎn)生影響的產(chǎn)品需求的預(yù)測(cè)，從屬需求依據(jù)對(duì)準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。（錯(cuò)）0、如果產(chǎn)品的所有權(quán)在產(chǎn)地已經(jīng)轉(zhuǎn)移，那么在確定訂貨批量時(shí)，就必須考慮運(yùn)輸費(fèi)率對(duì)于總成本的影響。（對(duì)） 1、在許多制造業(yè)作業(yè)的場(chǎng)合下，具體零部件的需求的產(chǎn)生在間隔時(shí)間上趨向于沒(méi)有規(guī)律性，且需求量也是變化莫測(cè)的，這種沒(méi)有規(guī)律的 需求是一種獨(dú)立需求。（錯(cuò)） 2、相關(guān)需求的存貨服務(wù)需要一種經(jīng)過(guò)調(diào)整的方法來(lái)確定訂貨批量，這種批量稱(chēng)為“間斷訂貨批量”。 13、最低單位成本法用于選擇與部分經(jīng)濟(jì)期間計(jì)算結(jié)果最接近的訂貨批量和間隔期。（錯(cuò)） 4、最低總成本技術(shù)克服了最低單位成本沒(méi)有考慮到的整個(gè)計(jì)劃期間優(yōu)選的問(wèn)題。（對(duì)）5、部分期間平衡法是最低單位成本法的一種修正形式。（錯(cuò)） 6、零售企業(yè)的缺貨只要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的溝通和管理，制定相應(yīng)的訂貨策略就可以避免了。（錯(cuò)） 7、按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，各類(lèi)庫(kù)存應(yīng)以歷史成本入賬 。（對(duì)） 8、在庫(kù)存出庫(kù)計(jì)價(jià)方面，財(cái)務(wù)上的出庫(kù)流動(dòng)必須與貨物的真實(shí)流動(dòng)相一致。（錯(cuò)） 9、盤(pán)點(diǎn)的主要目的是確保庫(kù)存信息的準(zhǔn)確性，從而獲得財(cái)務(wù)報(bào)告，在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作中能夠做出準(zhǔn)確的貨物補(bǔ)充決定。（對(duì)） 0、聯(lián)合庫(kù)存管理將傳統(tǒng)的多級(jí)別、多節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)化為核心企業(yè)的庫(kù)存管理。（對(duì)）1、 一種技術(shù)，不是一種觀(guān)念。（錯(cuò)） 2、目前， 主要推廣對(duì)象主要是制作業(yè)。（錯(cuò)） 、 單項(xiàng)選擇題 1、 采用庫(kù)存 理法，對(duì)于昂貴的（）類(lèi)產(chǎn)品最好零庫(kù)存。 A A 類(lèi) B B 類(lèi) C C 類(lèi) D 全部 2、只有（ B）才能真正進(jìn)行庫(kù)存的預(yù)測(cè)與管理。 批量管理 B 單品管理 C 分類(lèi)管理 D 品項(xiàng)管理 3、 一般制造企業(yè)經(jīng)常采用（ A） 限量促銷(xiāo) B 限時(shí)促銷(xiāo) C 正常促銷(xiāo) D 批量促銷(xiāo) 4、 一般零售企業(yè)經(jīng)常采用（ B） 限量促銷(xiāo) B 限時(shí)促銷(xiāo) C 正常促銷(xiāo) D 批量促銷(xiāo) 5、 在食品、化工及藥品、零售行業(yè)基本都實(shí)行（ B） 先到先出 B 先到期先出 C 靠近出口先出 D 靠近入口先出 6、 供應(yīng)商管理庫(kù)存的英文縮寫(xiě)為（ D） B C D 、 聯(lián)合庫(kù)存管理的英文縮寫(xiě)為 （ A） B C D 、 多項(xiàng)選擇題 1、 按照庫(kù)存目的庫(kù)存可以分為（ 周轉(zhuǎn)庫(kù)存 B 安全庫(kù)存 C 季節(jié)性?xún)?chǔ)備庫(kù)存 D 促銷(xiāo)儲(chǔ)備庫(kù)存 2、 存貨負(fù)擔(dān)中表現(xiàn)出來(lái)的主要功能（ 地域?qū)I(yè)化 B 分離 C 平衡供求 D 安全庫(kù)存 3、 庫(kù)存成本主要包括（ 庫(kù)存持有成本 B 訂貨成本 C 缺貨成本 D 在途庫(kù)存成本 4、 庫(kù)存持有成本包括（ 資金占用成本 B 存儲(chǔ)空間成本 C 庫(kù)存服務(wù)成本 D 庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本 5、 在一般控制系統(tǒng)中， 起決定作用或者較大作用的要素除了企業(yè)選地和選產(chǎn)、信息、管理，還有（ 庫(kù)存的地點(diǎn) B 訂貨 C 時(shí)間 D 運(yùn)輸 6、 銷(xiāo)售物流的庫(kù)存管理的策略制定必須基于（ 企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略 B 銷(xiāo)售策略 C 客戶(hù)發(fā)展戰(zhàn)略 D 市場(chǎng)環(huán)境 7、 銷(xiāo)售物流的庫(kù)存管理的策略目標(biāo)包括客戶(hù)服務(wù)策略、產(chǎn)品要求（ 運(yùn)輸策略 B 時(shí)間要求 C 倉(cāng)儲(chǔ)策略 D 競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn) 8、 庫(kù)存管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)有（ 客戶(hù)滿(mǎn)意度 B 延期交貨 C 庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù) D 平均庫(kù)存量 9、 間斷訂貨批量決定的方法有（ 批量對(duì)批量 B 定量訂 貨批量 C 定期訂貨批量 D 時(shí)間序列批量 10、 時(shí)間序列批量的方法有以下幾種（ 最低總成本法 B 部分期間平衡法 C 全部期間平衡法 D 單位最低成本法 11、 一般促銷(xiāo)分為（ 限量促銷(xiāo) B 限時(shí)促銷(xiāo) C 正常促銷(xiāo) D 批量促銷(xiāo) 12、 在權(quán)責(zé)發(fā)生制下，存貨計(jì)算方法可以分為（ 先入先出法 B 估價(jià)法 C 存貨流動(dòng)法 D 后入先出法 13、 盤(pán)點(diǎn)分為（ A 定期盤(pán)點(diǎn) B 異常盤(pán)點(diǎn) C 財(cái)務(wù)盤(pán)點(diǎn) D 動(dòng)態(tài)循環(huán)盤(pán)點(diǎn) 14、 要基礎(chǔ)架構(gòu)為（ A 需求管理 B 供應(yīng)管理 C 驅(qū)動(dòng)力 D 整合力 15、 驅(qū)動(dòng)力包括（ 共同識(shí)別標(biāo)準(zhǔn) B 交換信息標(biāo)準(zhǔn) C 共同交易流程 D 全球數(shù)據(jù)同步 16、 哪些屬于 觀(guān)念。（ 凡是對(duì)消費(fèi)者沒(méi)有附加價(jià)值的環(huán)節(jié)必須排除，達(dá)到最佳效益 B 確認(rèn)供應(yīng)鏈內(nèi)的合作體制和結(jié)盟關(guān)系 C 核心企業(yè)通過(guò)供應(yīng)鏈的 現(xiàn)自身效益的最大化 D 實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)即時(shí)的信息流，以信息代替庫(kù)存 四、 情景問(wèn)答題 1、 甲倉(cāng)庫(kù) 0 000個(gè)，單位商品的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為 20元，每次訂貨成本為 240元，單位商品的年保管費(fèi)為 10元，求：該商品的經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量，最低年總庫(kù)存成本，每年的訂貨次數(shù)及平均訂貨間隔周期。 （定量訂貨法） 解：經(jīng)濟(jì)批量 (個(gè) ) 每年的訂貨次數(shù) N 30 000 1 200 25(次 ) 平均訂貨間隔周期 T=365 25= ) 每年總庫(kù)存成本 40 25十 10 （ 1 200/2） =12000(元 ) 2、 （有興趣可以做做） 為了促銷(xiāo)，采取以下折扣策略：一次購(gòu)買(mǎi) 1 000 個(gè)以上打 9折；一次購(gòu)買(mǎi) 1 500個(gè)以上打 8折。若單位商品的倉(cāng)儲(chǔ)保管成本為單價(jià)的一半，求在這樣的批量折扣條件下，甲倉(cāng)庫(kù)的最佳經(jīng)濟(jì)訂貨批量應(yīng)為多少 ?(根據(jù)例 2的資料： D 30 000個(gè)， P 20元， C 240 元， H 10 元， F H P 10 20 多重折扣價(jià)格表 折扣區(qū)間 0 1 2 折扣點(diǎn)（個(gè)） 0 1000 1500 折扣價(jià)格（元 /個(gè)） 20 18 16 解：根據(jù)題意列出： (1)計(jì)算折扣區(qū)間 2的經(jīng)濟(jì)批量： 經(jīng) 濟(jì)批量 ) 1 342l 500 (2)計(jì)算折扣區(qū)間 1的經(jīng)濟(jì)批量： 經(jīng)濟(jì)批量 =1265(個(gè) ) l 0001 2651 500 還需計(jì)算 H 30 000 18+20 1 265 551 385(元 ) C 22 30 000 16十 30 000 240 1 500+1 500 16 2 496 800(元 ) 由于所以在批 量折扣的條件下，最佳訂購(gòu)批量 Q*為 1 500個(gè)。 解題方法： 其計(jì)算步驟如下： 1)用確定型經(jīng)濟(jì)批量的方法，計(jì)算出 最后折扣區(qū)間 (第 的經(jīng)濟(jì)批量 第n 比較，如果 取最佳訂購(gòu)量 如果 轉(zhuǎn)入下一步驟。（該區(qū)間不存在經(jīng)濟(jì)批量） 2)計(jì)算第 t*。 （從小到大） 若 時(shí)，則計(jì)算經(jīng)濟(jì)批量 折扣點(diǎn) 對(duì)應(yīng)的總庫(kù)存成本 ，并比較它們的大小，若 ，則令 ，否則就令 （循環(huán)） 如果 令 t t+1再重復(fù)步驟 (2)，直到 t=0，其中： 0。 3、某飯店的啤酒日需求量和提前期是相互獨(dú)立的，而且它們的變化均嚴(yán)格滿(mǎn)足正態(tài)分布，日需求量滿(mǎn)足均值為 10 加侖、標(biāo)準(zhǔn)方差為 2 加侖的正態(tài)分布，提前期滿(mǎn)足均值為 6 天、標(biāo)準(zhǔn)方差為 的正態(tài)分布，試確定 95的顧客滿(mǎn)意度下的安全庫(kù)存量 。 多重折扣價(jià)格表 折扣區(qū)間 0 1 t n 折扣點(diǎn) 1 折扣價(jià)格 1 解：由題意知： 2 加侖， 1 ， d 10 加侖 /天， L 6 天， (Z) 95，則 Z=而： * ( * L)2 + (d* 1)2 (2* 6)2 + (10*2 即在滿(mǎn)足 95的顧客滿(mǎn)意度的情況下，安全庫(kù)存量是 侖 顧客服務(wù)水平及安全系數(shù)表 顧客服務(wù)水平 (%) 安全系數(shù) z 顧客服務(wù)水平 (%) 安全系數(shù) z 標(biāo)準(zhǔn)差的計(jì)算（書(shū)本上是對(duì)該公式的重新總結(jié)） 五、 論述題 1、 如何進(jìn)行庫(kù)存合理化的判斷 、 企業(yè)為什么要持有庫(kù)存？ 元四 銷(xiāo)售物流客戶(hù)服務(wù) 一、 判斷題 1、 銷(xiāo)售物流客戶(hù)服務(wù)要素對(duì)于各個(gè)企業(yè)都是一樣的，但是不同企業(yè)對(duì)各要素的要求不同而已。（錯(cuò)） 、 銷(xiāo)售物流服務(wù)中的運(yùn)作績(jī)效是指根據(jù)客戶(hù)的訂單送付貨物需要的時(shí)間。（對(duì)） 、 根據(jù)田口玄一的說(shuō)法，隨著服務(wù)（質(zhì)量）偏離目標(biāo)值，損失會(huì)減少。（錯(cuò)） 、 所允許的實(shí)際送貨時(shí)間偏差越小，那么每次送貨的流程控制成本就越低。（錯(cuò)） 、 脫離現(xiàn)有的分銷(xiāo)渠道去獨(dú)自改進(jìn)物流系統(tǒng)是不行的，沒(méi)有分銷(xiāo)渠道的一體化，高效的物流系統(tǒng)就不能建立。（對(duì)） 、 良好的渠道管理包含業(yè)務(wù)伙伴的合作、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) 的組織、高效的物流配送、優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)服務(wù)等內(nèi)容，渠道績(jī)效評(píng)估也是從這些方面進(jìn)行評(píng)估。（對(duì)） 、 所謂訂單處理是指從接到客戶(hù)訂單開(kāi)始一直到客戶(hù)按照訂單收到貨物之間的工作。（錯(cuò)）、 利用 行訂單的傳輸，在具體環(huán)節(jié)需要考慮雙方的編碼轉(zhuǎn)換。（對(duì)） 、 人工方式包括郵寄訂單或由銷(xiāo)售人員親自將訂單送到錄入地點(diǎn)，現(xiàn)在許多企業(yè)還采取這種方式進(jìn)行訂單的傳輸。（錯(cuò)） 0、 在 單中，系統(tǒng)還可以直接將訂單滿(mǎn)足情況反饋給客戶(hù)。（對(duì)） 11、 發(fā)票如果隨貨同行，一但貨物不能被客戶(hù)完全簽收，那么，發(fā)票必須修改后才能使用 ，在流程上時(shí)間延長(zhǎng)。（錯(cuò)） 2、 最小訂單量是考慮運(yùn)輸、訂單處理等物流成本，企業(yè)制定相應(yīng)最小訂單量，客戶(hù)未能滿(mǎn)足此量的訂單，視為無(wú)效訂單。（對(duì)） 3、 配額系統(tǒng)主要是用于鼓勵(lì)客戶(hù)進(jìn)行大訂單。（錯(cuò)） 4、 企業(yè)對(duì)企業(yè)的客戶(hù)訂單管理與電子商城的客戶(hù)訂單管理基本上是一致的。（錯(cuò)） 5、 確定銷(xiāo)售物流服務(wù)水平的一個(gè)常用方法是將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)水平作為標(biāo)桿，不足之處在于很難判定對(duì)方是否很好地把握了顧客的需求并提供了正確的服務(wù)要素。（對(duì)） 、 單項(xiàng)選擇題 1、 目前較多采用的銷(xiāo)售物流渠道是（ C） 直接銷(xiāo)售物流渠道 B 中間物流渠道 C 間接銷(xiāo)售物流渠道 D 代銷(xiāo)渠道 2、 銷(xiāo)售物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，（ B）是概括性指標(biāo)。 市場(chǎng)份額 B 客戶(hù)滿(mǎn)意度 C 企業(yè)形象 D 客戶(hù)忠誠(chéng)度 三、 多項(xiàng)選擇題 1、 銷(xiāo)售物流服務(wù)的基本特點(diǎn)有（ 產(chǎn)品的可得性 B 運(yùn)作績(jī)效 C 服務(wù)的便捷性 D 服務(wù)可靠性 2、 銷(xiāo)售物流服務(wù)中產(chǎn)品的可得性指標(biāo)有（ 缺貨頻率 B 滿(mǎn)足率 C 靈活性 D 發(fā)出訂貨的完成情況 3、 銷(xiāo)售物流服務(wù)中運(yùn)作績(jī)效的指標(biāo)有（ 持續(xù)性 B 運(yùn)作速度 C 靈活性 D 發(fā)出訂貨的完成情況 4、銷(xiāo)售物流渠道的類(lèi)型有（ 直接銷(xiāo)售物流渠道 B 中間物流渠道 C 間接銷(xiāo)售物流渠道 D 代銷(xiāo)渠道 5、訂單管理需要綜合平衡（ 定合理的訂單原則。 時(shí)效 B 服務(wù) C 成本 D 產(chǎn)品 6、訂單管理流程包括訂單準(zhǔn)備、訂單錄入、（ 訂單傳輸 B 訂單監(jiān)控 C 訂單履行 D 訂單狀況報(bào)告 8、 訂單傳輸?shù)膬煞N基本方式（ 人工方式 B 網(wǎng)絡(luò)方式 C 電子方式 D 電話(huà)方式 9、 銷(xiāo)售物流服務(wù)需要根據(jù)企業(yè)的物流策略制定相應(yīng)的物流服務(wù)水平，而物流服務(wù)水平方法可以很多，取決于（ 銷(xiāo)售策略 B 企業(yè)戰(zhàn)略 C 企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略 D 物流策略 四、 情景問(wèn)答題 1、 某電子商店承諾當(dāng)天下午 2:00 送貨。送貨時(shí)間超過(guò)承諾時(shí)間 2 小時(shí)，客戶(hù)就難以接受，如果沒(méi)有按照承諾的目標(biāo)送貨時(shí)間送貨，公司就會(huì)給予客戶(hù)一定的賠償，罰款是 10 美元。目標(biāo)點(diǎn)的控制成本函數(shù)是 0-5(求該公司的服務(wù)應(yīng)該不偏離目標(biāo)送貨時(shí)間多少？ 參考答案：總成本 =流程成本 +懲罰成本 =20-5(2.5( 求總成本最低（總成本對(duì) 導(dǎo)） 5（ 由于 m=0 y=1 所以送貨時(shí)間不能偏離 1 小時(shí) 五、 論述題 1、 為什么要發(fā)展分銷(xiāo)渠道？ 、 如何選擇適合的銷(xiāo)售物流渠道？ 、 銷(xiāo)售物流服務(wù)水平如何確定？ 元五 銷(xiāo)售物流的配送管理 一、 判斷題 1、 某些物資不設(shè)庫(kù)存，實(shí)行“四就”配送，即就廠(chǎng)、就港（站）、就車(chē)（船）、就庫(kù)直接配送方式，其工藝流程沒(méi)有儲(chǔ)存、理貨、配貨、配裝環(huán)節(jié)。（對(duì)） 、 降低銷(xiāo)售物流配送成本的策略中，混合策略是指多品種貨物在配送過(guò)程中，可以混裝而降低成本。（錯(cuò)） 、 延遲策略就是指通過(guò)與客戶(hù)協(xié)商，推遲 訂單的時(shí)間從而形成訂單批量，降低配送成本。（錯(cuò)） 、 標(biāo)準(zhǔn)化策略就是盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加配送成本，盡可能多的采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。（對(duì)） 、 流通加工處于不易區(qū)分生產(chǎn)還是流通的中間領(lǐng)域，不改變商品的基本形態(tài)和功能，只是完善產(chǎn)品的使用功能，提高商品的附加值，同時(shí)提高物流效率。（對(duì)） 、 流通加工屬于配送管理，與運(yùn)輸、儲(chǔ)存等流通環(huán)節(jié)的管理區(qū)別不大。（錯(cuò)） 、 流通加工生產(chǎn)管理目標(biāo)，除了勞動(dòng)生產(chǎn)率、成本利潤(rùn)率等考核指標(biāo)，還有反映流通加工特殊性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。（對(duì)） 、 對(duì)于流通加工合理化 的最終判斷，是看其是否能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和企業(yè)本身的兩個(gè)效益，而且是否取得了最優(yōu)效益。（對(duì)） 、 一般一個(gè)企業(yè)的配送只能選取一種配送形式。（錯(cuò)） 0、 直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)，需要對(duì)每條線(xiàn)路進(jìn)行規(guī)劃，通過(guò)多家的聯(lián)合運(yùn)輸，大大降低成本。（錯(cuò)） 1、 交叉理貨適用于大規(guī)?？深A(yù)測(cè)商品，不需要建立配送中心。（錯(cuò)） 、 單項(xiàng)選擇題 1、 采用延遲策略的一個(gè)基本前提是（ B） 訂單批量足夠大 B 信息傳遞要非?？?C 客戶(hù)不是太重要 D 訂單時(shí)間要求不緊 2、 針對(duì)零售企業(yè)的果菜加工，盡量將流通加工設(shè)置在（ A） 前段 B 中段 C 終端 D 任意時(shí)段 3、 多落點(diǎn)運(yùn)送又叫（ D） 直接運(yùn)輸 B 通過(guò)配送中心的運(yùn)輸 C 通過(guò)配送中心的多點(diǎn)送貨 D 送奶路線(xiàn)的運(yùn)送 4、 如果商店的補(bǔ)貨規(guī)模足以獲取進(jìn)貨規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益，配送中心應(yīng)該通過(guò)（ A）的方式直接將不同供應(yīng)商的產(chǎn)品通過(guò)組合運(yùn)送到不同的地點(diǎn)。 交叉理貨 B 送奶路線(xiàn)運(yùn)送 C 直接運(yùn)輸 D 商店自提 5、配送中心 A 距配送點(diǎn) D 和 E 的距離分別為 1220距離為 25 A 一向 D 和 E 配送比 A 分別向 D 和 E 配送可以節(jié)約（ A ）里程。 （ A） 7 公里 （ B） 12 公里 （ C） 20 公里 （ D） 25 公里 三、 多項(xiàng)選擇題 1、 銷(xiāo)售物流的配送流程分為（ 一般配送流程 B 一般品的配送流程 C 有加工功能的配送流程 D 特殊商品的配送流程 2、 降低配送成本的策略有混合策略、合并策略（ 差異化策略 B 共同策略 C 延遲策略 D 標(biāo)準(zhǔn)化策略 3、 銷(xiāo)售物流降低配送成本的策略中合并策略包含（）。 A 配送方法上的合并 B 配送設(shè)備上的合并 C 共同配送 D 配送人員上的合并 4、 延遲策略常采用的兩種實(shí)施方式（ 生產(chǎn)延遲 B 訂單延遲 C 物流延遲 D 加工延 遲 5、 發(fā)生在那些階段的延遲屬于形成延遲（ 貼標(biāo)簽 B 包裝 C 裝配 D 發(fā)送 6、 流通加工的功能有（ 進(jìn)行原材料深加工 B 改變功能，促進(jìn)銷(xiāo)售，提高效益 C 提高原材料和加工設(shè)備的利用率 D 提高物流效率，降低物流成本 7、 配送按照配送物品的種類(lèi)和數(shù)量進(jìn)行區(qū)分（ A 成批配送 B 大批量配送 C 定量配送 D 小批量、多批次配送 8、 配送按照配送時(shí)間和數(shù)量區(qū)分可以分為（ 定時(shí)配送 B 定量配送 C 定時(shí)定量配送 D 定時(shí)定路線(xiàn)配送 9、 逆向物流的特點(diǎn)有（ 分散性 B 緩慢性 C 混雜性 D 多邊性 10、 逆向物流按照回收物品的渠道可分為（ 回收站逆向物流 B 退貨逆向物流 C 生產(chǎn)廠(chǎng)家逆向物流 D 回收逆向物流 11、 退貨物流分為（ 當(dāng)場(chǎng)拒收 B 時(shí)候退貨 C 顧客退貨 D 廠(chǎng)家退貨 12、 產(chǎn)品回收系統(tǒng)的組成（ 回收收集點(diǎn) B 儲(chǔ)存地 C 拆卸、再循環(huán)車(chē)間 D 材料終端處理地 四、 情景問(wèn)答題 1、紅參公司的倉(cāng)庫(kù)在 1 點(diǎn)，而客戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)在 9 點(diǎn)，請(qǐng)找出 下列路線(xiàn)中 1 點(diǎn)到 9 點(diǎn)的最短路徑。 16423547933234313222 . 558最短路徑算法： 標(biāo)號(hào)法： 將已標(biāo)號(hào)的點(diǎn)看成一個(gè)點(diǎn)集，選擇最短路徑向未標(biāo)號(hào)的點(diǎn)標(biāo)號(hào)。 教學(xué)方法的 運(yùn)用與說(shuō)明 教學(xué)內(nèi)容與實(shí)施過(guò)程 問(wèn)：對(duì)圖 1做如下變化，還能用剛才的方法求出最短路徑嗎？ P 1P 2P 3P 4 P 7P 5P 657472262136圖 2 配送路線(xiàn) 枚舉法嘗試 路徑 里程（ 15 19 15 13 12 枚舉法的局限性 （ 枚舉法是一種直接簡(jiǎn)單的搜尋方 法，當(dāng)配送路線(xiàn)網(wǎng)簡(jiǎn)單時(shí)運(yùn)用該方法能夠快速找出最短路徑。 當(dāng)配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是出現(xiàn)多個(gè)環(huán)路時(shí)，枚舉法不再是最為有效的搜尋方法。因?yàn)槊杜e法的關(guān)鍵是例舉出集合中的全部元素（所有可能的路徑），在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中，例舉出所有路徑本身是一件很困難的事情。 教學(xué)方法的 運(yùn)用與說(shuō)明 教學(xué)內(nèi)容與實(shí)施過(guò)程 任務(wù)驅(qū)動(dòng)法 小組討論法 學(xué)生 嘗試枚舉法，分析 和歸納 遇到的困難。 教師提問(wèn) 小組代表回答， 教師總結(jié) 并給表現(xiàn)出色的小組成員加分。 標(biāo)號(hào)法的算法 教學(xué)方法的 運(yùn)用與說(shuō)明 教學(xué)內(nèi)容與實(shí)施過(guò)程 示線(xiàn)框內(nèi)容和網(wǎng)絡(luò)圖，教師在黑板上演示具體過(guò)程 學(xué)生在稿紙上 跟隨學(xué)習(xí) 步驟 1 抽象網(wǎng)絡(luò)圖 將圖 2 處理成右圖所示的配送網(wǎng)絡(luò)圖 ，初始只標(biāo)注 配送網(wǎng)絡(luò) 步驟 2 核算從點(diǎn) 相鄰未標(biāo)號(hào)點(diǎn) 從 發(fā)，給點(diǎn) 號(hào)。與 2、 22,5m in,m 312 給最小值對(duì)應(yīng)的點(diǎn) 13=2。 加粗邊 3，如圖 4。 0 )52( 2 )圖 4 配送網(wǎng)絡(luò) 步驟 3 核算從點(diǎn) 2、 最短線(xiàn)路 542,72,50m m 61334131211 2 標(biāo)號(hào)為。 加粗邊 2，如圖 5。 0 )52( 2 )( 5 ) 配送網(wǎng)絡(luò) 演示教學(xué)法 教師重點(diǎn)講解步驟2，注意語(yǔ)言、板書(shū)的 準(zhǔn) 確性。必要時(shí)重復(fù)演示，確保學(xué)生掌握 教師講解透徹相鄰未標(biāo)號(hào)點(diǎn)的選取原則，重點(diǎn)演示最短路線(xiàn)值的計(jì)算公式 待學(xué)生熟練 掌 握后，進(jìn)行下一步 驟的教學(xué)。 教 學(xué)方法的 運(yùn)用與說(shuō)明 教學(xué)內(nèi)容與實(shí)施過(guò)程 步驟 4 核算從點(diǎn) 5、 672,42,25,75m ,m 給最小值對(duì)應(yīng)的點(diǎn) 16=6。 加粗邊 6，如圖 6。 0 )52( 2 )( 5 )6 )圖 6 配送網(wǎng)絡(luò) 步驟 5 核算從點(diǎn) 6 到相鄰未標(biāo)號(hào)點(diǎn) 766,16,72,26,25,75m ,m 給最小值對(duì)應(yīng)的點(diǎn) 4標(biāo)號(hào)為 , 。 加粗邊 4和 5，如圖 7。 0 )52( 2 )( 5 )6 )361( 7 )( 7 )圖 7 配送網(wǎng)絡(luò) 步驟 6 核算從點(diǎn) 4、 相鄰未標(biāo)號(hào)點(diǎn) 1037,66m m 7156716 給最小值對(duì)應(yīng)的點(diǎn) 17=10。 加粗邊 7，如圖 8 所示。 0 )52( 2 )( 5 )6 )361( 7 )( 7 )( 1 0 )圖 8 配送網(wǎng)絡(luò) 小組討論法 問(wèn)： 最短路線(xiàn)不唯一時(shí)怎么辦？ 答案： 予 以 保留。 步驟 4、 5、6 依次請(qǐng)三位小組代表在黑板上寫(xiě)出小組計(jì)算結(jié)果。教師根據(jù)學(xué)生的掌握程度進(jìn)行更正，并給小組成員計(jì)分。 教師提問(wèn) 2、 一個(gè)配送中心要向 5 個(gè)用戶(hù)配送貨物，它們之間的距離如下表所示 (表中數(shù)字單位：公里 )，請(qǐng)用節(jié)約法，安排此配送中心合理的行車(chē)路線(xiàn)，并計(jì)算出最短的配送總里程。 五、 論述題 1、 流通加工合理化的方法 、 銷(xiāo)售物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的幾種模式？分別描述他們的優(yōu)缺點(diǎn) 元六 銷(xiāo)售物流的外包 一、 判斷題 1、由于生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品相對(duì)品類(lèi)跨度不大，在倉(cāng)