車(chē)輛工程畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告-ST5063TQZ清障車(chē)改裝設(shè)計(jì).doc

sy-025-by-3畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告學(xué)生姓名系部汽車(chē)與交通工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)、班級(jí)b07-8班指導(dǎo)教師姓名職稱(chēng)講師從事專(zhuān)業(yè)車(chē)輛工程是否外聘是否題目名稱(chēng)st5063tqz清障車(chē)改裝設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義研究現(xiàn)狀：現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)具有全球性，是開(kāi)放性的綜合產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然，而經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展對(duì)汽車(chē)使用功能不斷提出新的要求，是汽車(chē)更好的為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和人民生活水平不斷提高的雙重要求下，專(zhuān)用車(chē)的出現(xiàn)更好的滿(mǎn)足了客戶(hù)的專(zhuān)業(yè)需求。2002年我國(guó)公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)175.8萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)2.5萬(wàn)公里，躍居世界第二。隨著京沈、京滬、西南出海通道等高速公路的開(kāi)通，我國(guó)以五縱七橫國(guó)道主干線(xiàn)為重點(diǎn)的國(guó)家公路主骨架已初步建成。這為清障車(chē)的突飛發(fā)展孕育了廣闊市場(chǎng)，作為“讓大地的脈絡(luò)更暢通”的使者清障車(chē)，要使其更能發(fā)揮安全快捷、強(qiáng)而有力的道路清障優(yōu)勢(shì)，那么清障車(chē)底盤(pán)專(zhuān)用化、重型化、智能化、作業(yè)附件實(shí)用性是清障車(chē)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。我國(guó)清障車(chē)工業(yè)起步于上世紀(jì)八十年代末，在近二十年里，國(guó)內(nèi)清障車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了引進(jìn)整車(chē)、吸收仿制到自主研發(fā)清障車(chē)的過(guò)程。隨著我國(guó)城市交通和高速公路的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)清障車(chē)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)、制造工藝也進(jìn)行了突破性發(fā)展，形成了清障車(chē)多功能化、智能化、人性化的產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)；專(zhuān)用機(jī)構(gòu)運(yùn)用新型材料、產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)、專(zhuān)用設(shè)備的應(yīng)用的制造工藝技術(shù)特點(diǎn)。清障車(chē)底盤(pán)專(zhuān)用化，是國(guó)內(nèi)清障車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。目前，國(guó)內(nèi)的清障車(chē)全部是利用二類(lèi)底盤(pán)來(lái)改裝的。二類(lèi)底盤(pán)的軸荷分布是按載貨車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)的，這與清障車(chē)托舉作業(yè)時(shí)的所要求軸荷分布是不同的。往往會(huì)出現(xiàn)清障的托舉機(jī)構(gòu)還有潛力，清障車(chē)的總質(zhì)量也小于其最大總質(zhì)量，但其后軸卻已經(jīng)超載了。二類(lèi)底盤(pán)的軸荷分布對(duì)清障車(chē)是不適用的。由于清障車(chē)是種作業(yè)車(chē)，其需隨車(chē)攜帶許多作業(yè)附件工具?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的二類(lèi)底盤(pán)兩大梁外側(cè)已被燃油箱、電瓶、氣罐占住了空間，這樣就很難再布置工具箱來(lái)安放清障車(chē)所需的眾多作業(yè)附件。若清障車(chē)底盤(pán)專(zhuān)用化，就能很好地來(lái)解決這些問(wèn)題。 清障車(chē)重型化也是清障車(chē)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)顯著特點(diǎn)。隨著我國(guó)汽車(chē)噸位重型化的調(diào)整，國(guó)家西部開(kāi)發(fā)、南水北調(diào)和西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)，加上奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)的成功舉辦，道路條件的改善，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路運(yùn)輸向高速化、集約化、專(zhuān)用化、集裝箱化發(fā)展，必將引起重型汽車(chē)業(yè)（包括專(zhuān)用重型汽車(chē)）的崛起。作為保證道路暢通的清障車(chē)，無(wú)凝也必須重型化，才能滿(mǎn)足重型車(chē)輛的清障需要?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)最大噸位的清障車(chē)為48噸。 清障車(chē)智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統(tǒng)中裝配一些智能設(shè)備，如遙控系統(tǒng)，機(jī)構(gòu)安全報(bào)警系統(tǒng)，緊急拯救系統(tǒng)。 作業(yè)安全、快速是道路清障拯救的兩項(xiàng)重要指標(biāo)。而專(zhuān)用作業(yè)輔件是作業(yè)安全快速重要的保證。隨著車(chē)輛的種類(lèi)和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變?nèi)f化，因此，只有不斷地開(kāi)發(fā)安全、實(shí)用、高效的作業(yè)輔件才能滿(mǎn)足各類(lèi)清障作業(yè)的需要。目的以及意義：清障車(chē)廣泛用于公路、公安交警、機(jī)場(chǎng)、碼頭、汽車(chē)修理行業(yè)以及高速公路公司等部門(mén)，可及時(shí)、快速清理事故、故障、違章等車(chē)輛。我國(guó)清障車(chē)起步于80年代，正逐步與世界接軌。隨著新世紀(jì)城市化的發(fā)展速度，道路交通條件得到了不斷的改善，道路上的車(chē)輛事故也有千變?nèi)f化，對(duì)清障車(chē)的需求也不斷增長(zhǎng)，清障車(chē)的功能也不斷增多，而現(xiàn)在清障車(chē)底盤(pán)專(zhuān)用化、重型化、智能化、作業(yè)附件實(shí)用性是清障車(chē)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。新型的清障車(chē)將取代老式的清障車(chē)，作業(yè)安全、快速是清障車(chē)的兩個(gè)重要指標(biāo)，現(xiàn)在的清障車(chē)正向個(gè)性化、人性化、工作效率高的形式發(fā)展。本次清障車(chē)的設(shè)計(jì)，以提高清障車(chē)智能化，在道路清障過(guò)程中，確保車(chē)輛在工作狀態(tài)中安全、方便快捷。st5063tqz就是一款能在經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性上滿(mǎn)足其基本需求的一款專(zhuān)用車(chē)。同時(shí)這個(gè)課題的開(kāi)展也是對(duì)我大學(xué)四年成績(jī)的檢驗(yàn)，相信通過(guò)整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程會(huì)讓我加深對(duì)專(zhuān)用車(chē)的了解以及改裝設(shè)計(jì)方法，更可以通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的良好結(jié)合，為以后工作學(xué)習(xí)累積經(jīng)驗(yàn)。二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題基本內(nèi)容：根據(jù)課題要求，本題目以經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、安全性為設(shè)計(jì)原則，選擇合適的底盤(pán)以及專(zhuān)用裝置，進(jìn)行計(jì)算和校核，并以二維軟件cad為圖形平臺(tái)，繪制出st5063tqz清障車(chē)的主要機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)：（1）研究清障車(chē)的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)；總體布置的任務(wù)是使專(zhuān)用裝置與汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)成相互匹配的整體，以獲得較好的清障車(chē)的基本性能和專(zhuān)用性能。（2）進(jìn)行二類(lèi)底盤(pán)選擇； （3）進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)布置，總體布置的任務(wù)是使專(zhuān)用裝置與汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)成相互匹配的整體，以獲得較好的清障車(chē)的基本性能和專(zhuān)用性能；（4）進(jìn)行托舉機(jī)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，完成部件設(shè)計(jì)選型，進(jìn)行操作和安全保護(hù)裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型；（5）整車(chē)性能計(jì)算分析及修正；（6）完成總裝配圖，清楚表達(dá)設(shè)計(jì)。解決問(wèn)題：（1）副車(chē)架的設(shè)計(jì)（2）液壓系統(tǒng)的計(jì)算以及設(shè)計(jì)（3）整車(chē)性能校核（4）總體設(shè)計(jì)的cad繪制三、技術(shù)路線(xiàn)（研究方法）進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)布置研究清障車(chē)的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)和計(jì)算整車(chē)設(shè)計(jì)修正完成設(shè)計(jì)內(nèi)容整體性能分析繪制設(shè)計(jì)圖二類(lèi)底盤(pán)的選擇確定總體設(shè)計(jì)方案完成開(kāi)題報(bào)告收集資料，進(jìn)行可行性分析四、進(jìn)度安排（1）調(diào)研、資料收集、完成開(kāi)題報(bào)告 第1、2周（ 3月1 日 3月13 日）(2) 根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計(jì)算，并進(jìn)行驗(yàn)證 第 3、4、5周（ 3月 14日 4月3 日）(3) 繪制裝配圖并進(jìn)行驗(yàn)證 第6、7、8周（ 4月4 日 4月24 日）（4）繪制零件圖 第9、10、11周（ 4月25 日5 月13 日）（5）設(shè)計(jì)1.5萬(wàn)字說(shuō)明書(shū)一份，零件圖一套（包括pro/e零件圖）第12、13、14周（ 5月14 日 6月 5日）（6）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15、16周（6 月6 日6 月19 日）（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6 月21 日 6月27 日）五、參考文獻(xiàn) 1徐達(dá)，叢錫堂.專(zhuān)用汽車(chē)構(gòu)造與設(shè)計(jì)m.北京：人民交通出版社,2008.2卞學(xué)良.專(zhuān)用汽車(chē)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)m.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2008.3余志生.汽車(chē)?yán)碚搈.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2010.4王望予.汽車(chē)設(shè)計(jì)m.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2010.5王寶璽，賈慶祥.汽車(chē)制造工藝學(xué)m.北京. 機(jī)械工業(yè)出版社,2007.6機(jī)械工程手冊(cè)編輯委員會(huì)，機(jī)械工程手冊(cè)m.北京. 機(jī)械工業(yè)出版社,1980. 7徐達(dá),陸錦榮.專(zhuān)用汽車(chē)工作裝置原理與設(shè)計(jì)計(jì)算m.北京.北京理工大學(xué)出版社,2001.8明平順.汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛m.北京：人民交通出版社,2006.9馮晉祥.王慧君，裝用汽車(chē)構(gòu)造與維修m.山東：上山東科學(xué)技術(shù)出版社,1997.10殷玉楓.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)m.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.11qc/t645-2000清障車(chē).12gb/t17350-1998專(zhuān)用汽車(chē)和專(zhuān)用半掛車(chē)術(shù)語(yǔ)和代號(hào).13 周士昌.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖集m.機(jī)械工業(yè)出版社，2003.14 orbak a y, turkay o s , eskinat e , et al. model reduction in the physical domainj. j systems control eng pr