水輪發(fā)電機(jī)組的安裝與檢修.doc

第一章水輪發(fā)電機(jī)組安裝與檢修的基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)水輪發(fā)電機(jī)組安裝與檢修的特點(diǎn)和基本要求水輪發(fā)電機(jī)組，通常是指水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)連接成的整體。依水電行業(yè)的劃分，單機(jī)容量以下的稱(chēng)小型機(jī)組；單機(jī)萬(wàn)及以上的稱(chēng)大型機(jī)組；而容量至萬(wàn)的則稱(chēng)中型機(jī)組。但對(duì)制造行業(yè)說(shuō)來(lái)，水輪發(fā)電機(jī)組是大型甚至巨型的設(shè)備。其零部件形狀很復(fù)雜，尺寸大、重量重，而且相當(dāng)多的部件由混凝土結(jié)構(gòu)來(lái)支撐和固定，這與其它行業(yè)的設(shè)備有很大不同。水輪發(fā)電機(jī)組的安裝、檢修也就不同于其它行業(yè)，有其特殊的程序和方法而且都是復(fù)雜的綜合性工程，有更重要的作用，也有更嚴(yán)格的要求。（一）水輪發(fā)電機(jī)組安裝、檢修的重要性人們普遍認(rèn)為機(jī)組的安裝是水電站建設(shè)期間的核心工程；而機(jī)組的維護(hù)、檢修是水電站運(yùn)行管理的關(guān)鍵工作。這樣的認(rèn)識(shí)是由于以下幾點(diǎn)。安裝工程在很大程度上決定機(jī)組的整體質(zhì)量由于水輪發(fā)電機(jī)組的零部件尺寸大、重量重，而且不少部件靠混凝土結(jié)構(gòu)支撐及固定，制造廠在廠內(nèi)是無(wú)法完成機(jī)組總裝配的。甚至一些零部件也只能分瓣制造，要運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后才組合成整體。因此，水輪發(fā)電機(jī)組總是在現(xiàn)場(chǎng)邊安裝、邊組合的，安裝工程也就包括了很多制造廠未能完成的工作，例如：由混凝土結(jié)構(gòu)支撐的部件（稱(chēng)為埋設(shè)件），必須在現(xiàn)場(chǎng)定位及調(diào)整。）零部件之間的組合和連接要在安裝過(guò)程中進(jìn)行，包括對(duì)組合面的加工、修整、相互間定位及定位銷(xiāo)孔的加工，以及必要的組合焊接等工作。部件之間，水輪機(jī)與發(fā)電機(jī)之間位置的測(cè)量和調(diào)整要在安裝過(guò)程中進(jìn)行。）機(jī)組軸線的檢查、調(diào)整；各軸承的組裝，間隙調(diào)整等重要工作只能在安裝工程后期進(jìn)行。從安裝工程包括的這些工作內(nèi)容就不難看出：制造廠可以也應(yīng)該保證零部件的制造質(zhì)量，還應(yīng)該為安裝工程作好必要的技術(shù)準(zhǔn)備。但是，最終決定機(jī)組整體質(zhì)量的是安裝過(guò)程，安裝不良的機(jī)組是不可能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的。安裝質(zhì)量直接影響機(jī)組的運(yùn)行性能水輪發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)以后，除了應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的流量、出力等工作參數(shù)以外，還必須保證運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性和長(zhǎng)期性。而這些運(yùn)行性能的好壞，除受機(jī)組的選型、設(shè)計(jì)、制造等影響外，更在很大程度上取決于機(jī)組的安裝質(zhì)量。運(yùn)行的穩(wěn)定性許的范圍內(nèi)。運(yùn)行的可靠性要求機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，各部分的振動(dòng)、擺動(dòng)要在允要求機(jī)組在正常使用的條件下能長(zhǎng)期地連續(xù)運(yùn)行，在規(guī)定的考核期內(nèi)不發(fā)生或少發(fā)生故障或事故。運(yùn)行的長(zhǎng)期性要求機(jī)組達(dá)到應(yīng)有的使用年限。就我國(guó)目前的情況，要求機(jī)組每年大修一次，有效壽命年（小型機(jī)組年，大型機(jī)組年）。這些運(yùn)行性能的好壞，在很大程度上受機(jī)組安裝及檢修質(zhì)量的影響。不難想像，如果水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪四周的止漏環(huán)間隙不均勻；發(fā)電機(jī)的氣隙一邊大一邊?。涣⑹綑C(jī)組的軸線不是鉛垂直線，而是一條傾斜的折線；軸承松動(dòng)或者軸瓦間隙不正確等等，都勢(shì)必破壞機(jī)組的運(yùn)行性能。上述的各種問(wèn)題都必然使機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生不應(yīng)有的振動(dòng)、擺動(dòng)；主要零部件將承受額外的周期性交變力的作用，從而加快磨損甚至造成破壞。機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定，故障或事故就在所難免，使用壽命也就必然縮短。檢修質(zhì)量直接影響機(jī)組性能和效益水輪發(fā)電機(jī)組一但投入運(yùn)行，就應(yīng)該長(zhǎng)期、連續(xù)地發(fā)電生產(chǎn)，盡可能滿足電網(wǎng)和用戶對(duì)電力、電量和供電質(zhì)量的要求。但機(jī)組總會(huì)發(fā)生氣蝕、泥沙磨損、機(jī)械磨損、絕緣老化等等損壞，其工作參數(shù)會(huì)逐漸下降，運(yùn)行性能也會(huì)不斷變差。搞好機(jī)組的日常維護(hù)，合理安排檢修并保證檢修質(zhì)量，就可以盡量延長(zhǎng)機(jī)組的正常運(yùn)行，不斷地恢復(fù)甚至改善其工作參數(shù)。機(jī)組以至整個(gè)電站就能取得最大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。（二）水輪發(fā)電機(jī)組安裝與檢修的特點(diǎn)與其它行業(yè)情況相比，水輪發(fā)電機(jī)組的安裝、檢修更為復(fù)雜和特殊，有它自己的一整套程序和方法，已經(jīng)發(fā)展成了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的知識(shí)領(lǐng)域。其基本的特點(diǎn)有以下幾方面。起重和運(yùn)輸工作非常重要由于水輪發(fā)電機(jī)組的零部件尺寸大、重量重、安裝的空間和裝配的間隙又很小，因而在安裝及檢修過(guò)程中，零部件的起吊和運(yùn)輸就顯得特別重要。專(zhuān)業(yè)的安裝隊(duì)和不少水電站都配有專(zhuān)門(mén)的起重工人，甚至設(shè)有起重的專(zhuān)職技術(shù)人員。重視起重工作，確保設(shè)備及人員的安全是機(jī)組安裝、檢修工程的首要問(wèn)題。安裝與檢修是綜合性的、復(fù)雜而要求很高的工程設(shè)備安裝與土建施工交叉進(jìn)行。水輪機(jī)的尾水管里襯、座環(huán)，蝸殼等部件，發(fā)電機(jī)的定子、下機(jī)架等都是由混凝土結(jié)構(gòu)支撐和固定的。安裝時(shí)由下而上逐件進(jìn)行，每裝好一件就要澆注混凝土，設(shè)備安裝總是與土建施工交叉進(jìn)行的。）多工序、多工種協(xié)調(diào)配合。水輪發(fā)電機(jī)組的安裝遠(yuǎn)不是簡(jiǎn)單的擺平、放正，包括了對(duì)零部件的組合、檢查；零部件之間的連接；以及各種高精度的測(cè)量和調(diào)整工作。機(jī)組的安裝、檢修需要鉗工、焊工、管道工等很多工種，而且必須嚴(yán)密組織，協(xié)調(diào)配合才能保證質(zhì)量。有非常嚴(yán)格的質(zhì)量要求。水輪發(fā)電機(jī)組安裝、檢修的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，不僅零部件的形狀、尺寸必須符合要求，它們的中心位置、高程，以致水平度、垂直度等的誤差也必須在允許范圍內(nèi)。零部件的表面質(zhì)量，尤其是某些組合面還有很高的結(jié)合質(zhì)量要求。至于機(jī)組的整體軸線，更必須達(dá)到非常高的質(zhì)量精度。例如：立式機(jī)組水輪機(jī)座環(huán)的頂平面，發(fā)電機(jī)定子的頂平面都必須安裝成水平位置，水平度誤差不超過(guò)每米直徑；對(duì)懸式機(jī)組說(shuō)來(lái)，水輪機(jī)導(dǎo)軸頸遠(yuǎn)離推力軸承，軸線檢查時(shí)它的擺動(dòng)（雙擺幅）卻不允許超過(guò)。這樣高的精度要求，對(duì)尺寸和重量都很大的水輪發(fā)電機(jī)組，其難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其它行業(yè)的設(shè)備安裝。為此，水輪發(fā)電機(jī)組的安裝、檢修已形成了一整套特有的測(cè)量項(xiàng)目、儀器、工具和方法，而且國(guó)家有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)規(guī)范和統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不同類(lèi)型的機(jī)組有不同的安裝程序水輪機(jī)有不同的類(lèi)型，發(fā)電機(jī)也有不同的結(jié)構(gòu)形式，因而機(jī)組的安裝工程會(huì)有不同的程序，甚至某些安裝、調(diào)整的方法也隨機(jī)組情況而變化。例如：立式機(jī)組與臥式機(jī)組不同；立式機(jī)組中懸式結(jié)構(gòu)與傘式結(jié)構(gòu)不同；臥式機(jī)組的安裝還會(huì)因軸承座個(gè)數(shù)不同而有明顯的區(qū)別。而混流式水輪機(jī)，軸流式水輪機(jī)，水斗式水輪機(jī)的安裝又會(huì)有不同的程序和方法。機(jī)組的安裝與檢修還有很強(qiáng)的理論性水輪發(fā)電機(jī)組的安裝、檢修，是個(gè)復(fù)雜的工藝過(guò)程，必須在一定的理論知識(shí)指導(dǎo)下進(jìn)行才能保證質(zhì)量。）安裝、檢修中的高精度測(cè)量。機(jī)組在安裝、檢修過(guò)程中，要測(cè)定環(huán)形部件的中心位置；檢查內(nèi)、外圓柱面的不圓度、同軸度；測(cè)定并調(diào)整平面的水平度、垂直度等。在被測(cè)部件尺寸很大的情況下，要保證達(dá)到高精度，就不得不用一些特殊的工具、儀器，以及相應(yīng)的檢測(cè)方法。安裝、檢修中的調(diào)整及試驗(yàn)工作。機(jī)組在安裝、檢修過(guò)程中，要進(jìn)行不少困難而要求又很高的調(diào)整或試驗(yàn)工作。如檢查并調(diào)整機(jī)組的軸線；決定并調(diào)整導(dǎo)軸瓦的間隙；在必要時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)部分的靜平衡甚至動(dòng)平衡試驗(yàn)等。總之，水輪發(fā)電機(jī)組的安裝、檢修，不同于其它行業(yè)的情況，已經(jīng)發(fā)展成了一門(mén)既有理論又有實(shí)踐的、綜合性很強(qiáng)的專(zhuān)門(mén)學(xué)科。隨著水電事業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)組安裝、檢修中的新工藝、新材料、新技術(shù)還在不斷出現(xiàn)，這門(mén)學(xué)科也就在不斷地發(fā)展和豐富著。（三）對(duì)水輪發(fā)電機(jī)組安裝與檢修的基本要求正由于水輪發(fā)電機(jī)組的安裝、檢修是復(fù)雜的綜合性工程，又必須在保證質(zhì)量的前提下盡量縮短工期，減少人力、物力的消耗，還要為電站今后的運(yùn)行管理準(zhǔn)備條件。就一般情況而言，應(yīng)該滿足以下的基本要求：）科學(xué)合理的計(jì)劃安排。機(jī)組的安裝、檢修都應(yīng)該有科學(xué)而周密的計(jì)劃，對(duì)所需要的設(shè)備、材料、人員、經(jīng)費(fèi)等作出計(jì)劃，更要對(duì)各工序、各工種的實(shí)施和銜接作出安排。這些計(jì)劃、安排必須合理，既要保證質(zhì)量和進(jìn)度，又要留有余地。在日程安排上如果能運(yùn)用線性規(guī)劃的方法，則往往可以取得更好的效果。嚴(yán)格質(zhì)量檢查，確保高質(zhì)量。機(jī)組安裝的每道工序，機(jī)組檢修的基本項(xiàng)目，其質(zhì)量要求在國(guó)家技術(shù)規(guī)范中都有規(guī)定，實(shí)際施工時(shí)必須嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行。首先由施工人員自查，填好安裝（或檢修）記錄；再由技術(shù)監(jiān)理人員檢查、驗(yàn)收，填寫(xiě)質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。只有嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查與控制，才能保證安裝、檢修達(dá)到高質(zhì)量。作好各種記錄，建好機(jī)組技術(shù)檔案。機(jī)組安裝或檢修的全過(guò)程都應(yīng)作好有關(guān)的文字記錄以及數(shù)字資料，以便為機(jī)組建立一套完整的技術(shù)檔案，這對(duì)于電站的運(yùn)行管理是非常重要的。需要的記錄如：零部件到貨時(shí)的檢查、驗(yàn)收記錄。有關(guān)缺陷及處理的記錄。主要工序的安裝記錄。質(zhì)量檢驗(yàn)記錄。軸線檢查、調(diào)整，以及軸瓦間隙調(diào)整記錄。機(jī)組起動(dòng)試運(yùn)行，以及各種試驗(yàn)檢查記錄。）認(rèn)真作好工程總結(jié)。工程結(jié)束后的技術(shù)總結(jié)十分重要，應(yīng)當(dāng)給予充分重視。通過(guò)總結(jié)既可以回顧工程的全貌，更可以找出實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)來(lái)，為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的人是不可能迅速提高的。第二節(jié)水電站常用的起重機(jī)具起重機(jī)具，包括起重機(jī)和吊索、吊具，還包括臨時(shí)使用的葫蘆、千斤頂?shù)取３松贁?shù)重要吊具，如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子吊具由制造廠提供外，其余部分通常都是選用的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，本節(jié)將就此作一些簡(jiǎn)單介紹。另外，在起吊重要部件如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之前，起吊機(jī)具都必須通過(guò)試驗(yàn)檢查，試驗(yàn)應(yīng)按國(guó)家有關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。（一）水電站常用的橋式起重機(jī)水電站的主廠房都裝有橋式起重機(jī)，它們因用桁架或鋼梁橫跨主廠房成為橋形而得名。橋式起重機(jī)可在軌道上沿廠房長(zhǎng)度方向移動(dòng)，其行走部分稱(chēng)為“大車(chē)”。它的起重部分還可以在橋形結(jié)構(gòu)上沿廠房的橫方向移動(dòng)，這常稱(chēng)為“小車(chē)”。再加上起重部分使重物的上升、下降，這就形成了三個(gè)方向的空間運(yùn)動(dòng)體系。橋式起重機(jī)按結(jié)構(gòu)不同，動(dòng)力不同又可分為不同類(lèi)型，水電站中常用的有：電動(dòng)橋式起重機(jī)，電動(dòng)雙梁或電動(dòng)單梁起重機(jī)，以及手動(dòng)雙梁或手動(dòng)單梁起重機(jī)。電動(dòng)橋式起重機(jī)大中型水電站常用電動(dòng)橋式起重機(jī)如圖所示。它有兩根橫跨主廠房的大梁，再加上圖電動(dòng)橋式起重機(jī)鋼桁架構(gòu)成橋形結(jié)構(gòu)。其小車(chē)成平臺(tái)形，在主梁的上方行走。起重部分常為不同起重量的卷扣機(jī)，具有主、副兩個(gè)掛鉤，主鉤起重量大但升降緩慢，副鉤起重量小而運(yùn)行速度快。電動(dòng)橋式起重機(jī)的起重量范圍很大，運(yùn)行平穩(wěn)，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，自身的尺寸和重量都較大。電動(dòng)橋式起重機(jī)常在大車(chē)梁旁邊設(shè)控制室，人在上面操作控制。電動(dòng)雙梁或電動(dòng)單梁起重機(jī)電動(dòng)單梁（雙梁）起重機(jī)如圖圖所示，這是簡(jiǎn)化后的橋式起重機(jī)，經(jīng)常在中小型電站電動(dòng)單梁起重機(jī)見(jiàn)到。它用兩根或者一根工字梁橫跨主廠房，其大車(chē)的形式與橋式起重機(jī)類(lèi)似，但起重部分多為電動(dòng)葫蘆，吊在主梁的下翼沿上，而小車(chē)也就相應(yīng)得以簡(jiǎn)化。電動(dòng)雙梁或電動(dòng)單梁起重機(jī)只有一個(gè)掛鉤，但升降的速度可以分檔變化。而操作控制常為吊牌式的按鈕開(kāi)關(guān)，人在地面上操作。電動(dòng)雙梁的起重量較大，電動(dòng)單梁的起重量較小，由于結(jié)構(gòu)比橋式起重機(jī)簡(jiǎn)單，因而尺寸和自重較小，造價(jià)也降低不少，但運(yùn)行的穩(wěn)定性不如橋式起重機(jī)。手動(dòng)雙梁或手動(dòng)單梁起重機(jī)這是由人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，大車(chē)、小車(chē)靠人拉鏈條驅(qū)動(dòng)，起重則靠手動(dòng)葫蘆。對(duì)機(jī)組容量很小，臺(tái)數(shù)又不多的水電站，它簡(jiǎn)單而實(shí)用。手動(dòng)單梁的起重量一般不超過(guò)，而手動(dòng)雙梁的起重量通常也在以下。（二）手動(dòng)葫蘆和千斤頂手動(dòng)葫蘆和千斤頂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸不大而且安裝、使用靈活，是水電站常用的輔助性起重工具。在機(jī)組安裝、檢修過(guò)程中常用于零部件的臨時(shí)性起吊、支撐或者位置調(diào)整。手動(dòng)葫蘆手動(dòng)葫蘆如圖所示，其型號(hào)、參數(shù)見(jiàn)表。起重的高度一般有等不同規(guī)格，特殊定貨還可使起重高度達(dá)到。使用手動(dòng)葫蘆通常應(yīng)注意以下問(wèn)題：實(shí)際起重量不得超過(guò)額定起重量。）實(shí)際起吊高度不得超過(guò)規(guī)定的起吊高度。）掛鉤與吊鉤應(yīng)在同一直線上。千斤頂千斤頂有螺旋式和油壓式兩大類(lèi)，螺旋千斤頂如圖所示，其型號(hào)、參數(shù)見(jiàn)表。它靠人力轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，造成螺桿升降來(lái)工作，其底座是圓形的。油壓千斤頂用人力動(dòng)作一個(gè)柱塞泵，產(chǎn)生高壓油來(lái)頂升活塞，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)重物的升降。油壓千斤頂?shù)男吞?hào)、參數(shù)見(jiàn)表，其底座是方形的。手動(dòng)葫蘆型號(hào)、參數(shù)表圖一掛鉤；一起重鏈；一吊鉤；手拉鏈；一傳動(dòng)箱表圖螺旋千斤頂型號(hào)、參數(shù)套筒；頂塊；銅螺母；銅套手動(dòng)葫蘆螺旋千斤頂傘形齒輪；底座；一軸承；一主架；棘輪；一搖柄；螺桿；表油壓千斤頂型號(hào)、參數(shù)千斤頂?shù)倪x擇應(yīng)考慮起重量和頂升高度這兩方面都符合要求，實(shí)際使用時(shí)還必須注意底座的支撐要平穩(wěn)、牢固。（三）鋼絲繩及其附件起重工作離不開(kāi)各種索具，而使用最廣泛的是大大小小的鋼絲繩，以及與之配套的繩卡、卸扣等附件。索具及附件選用不當(dāng)，就會(huì)在起重過(guò)程中引起嚴(yán)重事故，因此必須充分重視它們的正確選擇和使用。鋼絲繩水電站普遍采用的是型鋼絲繩，它由股或股鋼絲束絞合而成，每股有根或根細(xì)鋼絲，其斷面如圖所示。股數(shù)多，每股根數(shù)多的鋼絲繩絞合更緊密，使用起來(lái)相對(duì)柔和。常見(jiàn)鋼絲繩的規(guī)格及最大拉力見(jiàn)表圖鋼絲；鋼絲繩繩股；一繩心圖卡座；繩卡形螺釘表中所列的最大拉力，是整條新鋼絲繩所能承受的極限拉力，實(shí)際使用時(shí)的荷載必須遠(yuǎn)小于這個(gè)數(shù)值。為了確保安全，鋼絲繩的實(shí)際荷載取為表中最大拉力的為安全系數(shù)，起吊一般物品可取；起吊重要部件時(shí)則取另外，鋼絲繩應(yīng)當(dāng)正確地使用和保管，如不得用鋼絲繩打結(jié)；不能讓鋼絲繩發(fā)生成銳角的曲折；應(yīng)當(dāng)避免鋼絲繩變扁或斷鋼絲；應(yīng)注意清洗和上保護(hù)性油脂等。表繩卡常用鋼線繩繩卡如圖所示，由卡座、形螺釘和螺母組成，是把兩根鋼絲繩夾在一起的附件。繩卡的規(guī)格和尺寸見(jiàn)表，它必須按鋼絲繩的直徑選擇，并與之配套使用。將鋼絲繩繞成繩卷時(shí)，應(yīng)該用兩個(gè)繩卡來(lái)固定，繩卡之間的間距不得小于鋼絲繩直徑的倍。如果用繩卡使兩段鋼絲繩連成整條，則通常用倍。個(gè)繩卡來(lái)固定，相互間隔仍應(yīng)大于鋼絲繩直徑的表卸扣繩卡規(guī)格、尺寸卸扣俗稱(chēng)形環(huán)，如圖所示，卸扣是一種便于裝、拆的連接件，用于鋼絲繩與被吊工件吊耳的連接。與繩卡一樣，卸扣也要與鋼絲繩配套使用，細(xì)鋼絲繩若連大的卸扣會(huì)不穩(wěn)定；粗鋼絲繩連小的卸扣則會(huì)不安全。卸扣的規(guī)格及尺寸見(jiàn)表。除繩卡和卸扣以外，機(jī)組安裝、檢修中還會(huì)用到吊耳、吊頭以及吊梁等，而這些吊具往往由制造廠配套供給，應(yīng)按廠家的規(guī)定使用。（四）起重機(jī)具的試驗(yàn)檢查新安裝的橋式起重機(jī)必須通過(guò)試驗(yàn)檢查才允許投入運(yùn)行；而原有的橋式起重機(jī)，在每次起吊重要部件如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之前，也必須進(jìn)行試驗(yàn)檢查。這種試驗(yàn)包括對(duì)吊索、吊具的檢查，而且分為靜荷試驗(yàn)和動(dòng)荷試驗(yàn)兩部分來(lái)進(jìn)行。靜荷試驗(yàn)圖一本體；卸扣橫銷(xiāo)靜荷試驗(yàn)的目的是檢查橋式起重機(jī)等的強(qiáng)度、剛度是否足夠，換句話說(shuō)就是起重機(jī)具要能承受住試驗(yàn)荷重。這里的試驗(yàn)荷重，是按規(guī)定重量配置的水泥塊、鐵塊等。表用額定起重量的卸扣規(guī)格、尺寸（作試驗(yàn)荷重。使小車(chē)停在大梁的中間位置，緩慢吊起試驗(yàn)荷載并保持檢查橋式起重機(jī)以及吊索、吊具的各個(gè)部分，應(yīng)該沒(méi)有明顯的異常現(xiàn)象。放下試驗(yàn)荷載，將小車(chē)開(kāi)到大梁端部，檢查大梁的實(shí)際“上拱度”大梁在設(shè)計(jì)和制造時(shí)，總是使它成中間偏高的弧形，大梁中點(diǎn)高于兩端的高度即為其“上拱度”。這樣反復(fù)三次，所測(cè)得的大梁實(shí)際上拱度的平均值，不得小于大梁跨度的用額定起重量作試驗(yàn)荷重。小車(chē)停在大梁中點(diǎn)，緩慢吊起試驗(yàn)荷重，檢查大梁中點(diǎn)因受力而下沉的高度這稱(chēng)為大梁的“撓度”。實(shí)測(cè)的大梁撓度不得大于其跨度的動(dòng)荷試驗(yàn)動(dòng)荷試驗(yàn)的目的在于檢查起重機(jī)具能否正常運(yùn)行。試驗(yàn)時(shí)用額定起重量的作試驗(yàn)荷重，按工作速度吊起、下落，同時(shí)檢查大車(chē)、小車(chē)在負(fù)重情況下的行走及停止。起吊、下落都應(yīng)平穩(wěn)，起重部分的制動(dòng)器應(yīng)工作穩(wěn)定、可靠。大車(chē)、小車(chē)的行走應(yīng)平穩(wěn)，速度均勻，不得發(fā)生明顯的沖擊和跳躍。剎車(chē)機(jī)構(gòu)的工作應(yīng)正確、可靠?？刂葡到y(tǒng)及相關(guān)的電氣線路應(yīng)工作正常，操作靈活、可靠。第三節(jié)零部件組合的基本工藝零件就是組成機(jī)械設(shè)備的最小單元，是不可再拆卸的獨(dú)立體；而部件是指機(jī)械設(shè)備中具有一定功能作用的部分，部件通常由若干個(gè)零件組合而成。水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)都是由成百上千個(gè)零件構(gòu)成的，但所劃分的部件則只有幾個(gè)或十幾個(gè)。機(jī)組的安裝工作，就是要把這些零件組合成部件，安放到它應(yīng)有的位置上，并且正確地連接起來(lái)，從而形成一臺(tái)完整的水輪發(fā)電機(jī)組。零部件之間的組合和連接就成了機(jī)組安裝的重要內(nèi)容，其中還可能包括某些大型零件或部件本身的拼合工作。零部件之間的組合和連接，可能有各種不同的形式，但從最基本的相互關(guān)系看，不外相對(duì)運(yùn)動(dòng)與相對(duì)靜止這兩大類(lèi)。以下就水輪發(fā)電機(jī)組中常見(jiàn)的情況作一些簡(jiǎn)單介紹。相對(duì)運(yùn)動(dòng)的組合關(guān)系滾動(dòng)配合。電動(dòng)機(jī)、水泵等小型設(shè)備常用滾動(dòng)軸承，軸承的滾動(dòng)體與內(nèi)、外卷之間就是相對(duì)滾動(dòng)的配合關(guān)系。不過(guò)，滾動(dòng)軸承的尺寸及運(yùn)動(dòng)精度等，都是由制造廠規(guī)定和保證的，安裝或檢修時(shí)只進(jìn)行必要的清洗、檢查、潤(rùn)滑，而且往往是整體裝、拆的，其工藝過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，這里就不多敘述了?；瑒?dòng)配合。水輪發(fā)電機(jī)組的軸承，除極少數(shù)以外都是滑動(dòng)軸承，一種是圓柱面的導(dǎo)軸承，一種是平面的推力軸承，其中軸領(lǐng)和鏡板轉(zhuǎn)動(dòng)，而導(dǎo)軸瓦和推力軸瓦不轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)成了相互滑動(dòng)的配合關(guān)系。另外，導(dǎo)葉軸與軸套之間，控制環(huán)與頂蓋之間也是滑動(dòng)配合，不過(guò)滑移的范圍小，速度低。相對(duì)靜止的組合關(guān)系螺栓連接。用各種螺栓把兩個(gè)甚至多個(gè)零件連在一起，組成可以拆卸但又相對(duì)固定的組合關(guān)系，這是廣泛采用的連接形式。在水輪發(fā)電機(jī)組中，除了一般性的連接以外，主軸與水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪之間，水輪機(jī)軸與發(fā)電機(jī)軸之間的螺栓連接，是最重要的、要求很高的螺栓連接。過(guò)盈配合。軸比孔大的配合稱(chēng)為過(guò)盈配合，當(dāng)用強(qiáng)力擠入或者加熱后套入的方法把軸與孔裝配起來(lái)后，它們之間就會(huì)密切接觸而緊緊地連在一起。過(guò)盈量較大的配合將使軸與孔固定成一體，今后不再拆卸，如發(fā)電機(jī)主軸與輪殼之間就是這種連接。過(guò)盈量較小的配合是可拆卸的，但它能使軸與孔同心，而且連接比較緊密，推力頭與主軸之間的配合就是個(gè)典型代表。焊接。電孤焊是常用的一種固定連接方式，也是一般不再拆卸的連接。水輪機(jī)金屬蝸殼的拼節(jié)和掛裝；尾水管里襯與基礎(chǔ)環(huán)或者轉(zhuǎn)輪室之間的連接，就正是重要的焊接實(shí)例。鉚接。在兩個(gè)零件的同一位置鉆孔，穿入鉚釘并將釘頭打變形，從而使兩者固定在一起的方式就是鉚接。就水輪發(fā)電機(jī)組而言，鉚接只用于一些次要的地方，而且應(yīng)用已越來(lái)越少。以上的這些組合形式，各有其特點(diǎn)和要求，實(shí)施的工藝過(guò)程也各不相同，本節(jié)將介紹其基本工藝。（一）滑動(dòng)配合面的研磨和刮削水輪發(fā)電機(jī)組的軸承，絕大多數(shù)是用透平油潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承。為了使軸瓦耐磨，都在鋼的瓦體上澆鑄一層巴氏合金來(lái)制成工作面。分塊瓦式的導(dǎo)軸承，由四周均勻分布的六塊、八塊或更多的軸瓦圍成圓柱面，包圍軸領(lǐng)并承受徑向力，以而使機(jī)組軸線穩(wěn)定。筒式導(dǎo)軸承則只有兩塊半圓形的軸瓦。推力軸瓦一般是分塊的，由八塊或更多的軸瓦圍成一個(gè)圓環(huán)形的平面，面對(duì)推力頭及鏡板，在軸線方向固定主軸并承受軸向力。實(shí)際運(yùn)行時(shí)，軸瓦與軸領(lǐng)或鏡板并不直接接觸，要在中間形成一層油膜，靠油膜潤(rùn)滑并傳遞壓力，這即是液力摩擦的形式。液力摩擦對(duì)滑動(dòng)的工作面有很?chē)?yán)格的要求，不僅形狀、尺寸要正確，而且表面質(zhì)量要高，還得相互密切配合。這些質(zhì)量要求單靠機(jī)床加工是無(wú)法滿足的，必須在安裝過(guò)程中用人工的方法修整，這就是對(duì)軸領(lǐng)和鏡板進(jìn)行研磨，對(duì)軸瓦進(jìn)行刮削。研、刮的目的）修整摩擦面，改善結(jié)合質(zhì)量。機(jī)床加工出來(lái)的平面、內(nèi)圓柱面、外圓柱面，都不可避免的存在問(wèn)題，如形狀和尺寸有誤差，表面留有加工痕跡因而光潔度（粗燥度）不夠，更不可能相互密切配合。對(duì)鏡板或軸領(lǐng)研磨，對(duì)軸瓦刮削，首先就是為了修整制造誤差，提高其表面質(zhì)量；更要改善它們之間的結(jié)合情況，使兩者的工作面互相吻合，接觸面積達(dá)到軸瓦總面積的，而且使接觸點(diǎn)均勻分布，如達(dá)到每平方厘米個(gè)點(diǎn)。刮削在軸瓦表面留下凹坑，有利于形成油膜。刮，是人工用刀具去修整的過(guò)程。對(duì)軸瓦的刮削，一方面造成適當(dāng)?shù)倪M(jìn)油邊，使透平油能順利進(jìn)入；另方面又在軸瓦表面留下大量凹坑，這種寬而淺的凹坑有利于形成并保持油膜。提高耐磨性，延長(zhǎng)軸瓦的使用壽命。研磨使軸領(lǐng)或鏡板的工作面更平整、更光潔；刮削使軸瓦表層的巴氏合金發(fā)生塑性變形，不僅更好地與軸領(lǐng)、鏡板配合，而且表面硬度有所提高。這些都大大提高了軸瓦的耐磨性，可以明顯地延長(zhǎng)其使用壽命。目前，除某些大型機(jī)組采用不需刮削的氟塑料推力瓦以外，巴氏合金軸瓦都要經(jīng)過(guò)研刮。鏡板的研磨研磨，就是用工業(yè)毛氈、法蘭呢等軟材料，加上研磨劑后在工件表面來(lái)回摩擦的加工過(guò)程。研磨劑中細(xì)小但硬度很高的磨料晶粒，會(huì)在混亂無(wú)序的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中對(duì)工件表面進(jìn)行切削。研磨的切削量非常小，但是足以糾正機(jī)床加工留下的表面不平整等細(xì)小誤差，更能大大提高表面的光潔度，直到形成不同程度的“鏡面”。大中型機(jī)組的鏡板常用研磨機(jī)研磨，如圖所示。將推力軸承座放成水平位置，在互成角的三方安裝抗重螺栓，裝入推力軸瓦或者臨時(shí)性墊塊。把鏡板吊放到這三個(gè)支點(diǎn)上，并使工作面向上，調(diào)整其水平度到誤差不大于兩根長(zhǎng)條形的研磨用平臺(tái)，以工業(yè)毛氈或法蘭呢包裹起來(lái)作為研磨條，對(duì)稱(chēng)地放在鏡板表面并與轉(zhuǎn)臂連接。當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)時(shí)，研磨條即對(duì)鏡板進(jìn)行研磨。但實(shí)際研磨應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：圖研磨機(jī)研磨前須對(duì)鏡板進(jìn)行檢查和必要一電動(dòng)機(jī)；一軸；一轉(zhuǎn)臂；一研磨條；一鏡板；的修整。工作表面如果有局部傷痕、銹蝕一推力瓦或臨時(shí)墊塊；一抗重螺栓；螺栓支柱等缺陷，應(yīng)該先用天然油石修磨。）研磨前用無(wú)水酒精或甲苯仔細(xì)清洗鏡板，并以綢布擦干，再加上適量的研磨劑。研磨劑通常用煤油、豬油和粒度的氧化鉻粉末，按適當(dāng)比例調(diào)合而成，必要時(shí)還需用細(xì)絹布過(guò)濾。由于氧化鉻成綠色，這種研磨劑俗稱(chēng)“綠膏”，可以在專(zhuān)業(yè)商店購(gòu)得。研磨劑的用量和稠度視具體情況決定，一般是先多后少，先稠后稀。研磨條在鏡板表面的運(yùn)動(dòng)應(yīng)該包括兩個(gè)方面；既要隨轉(zhuǎn)臂繞中心旋轉(zhuǎn)（公轉(zhuǎn)），又要以連接螺栓為中心自身旋轉(zhuǎn)（自轉(zhuǎn)）。這才能保證混亂無(wú)序的研磨，不形成方向固定的磨痕。研磨條的運(yùn)動(dòng)還必須緩慢而平穩(wěn)，一般公轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速控制為）研磨到最后，鏡板工作表面應(yīng)平整、光滑，沒(méi)有肉眼可見(jiàn)的缺陷。表面應(yīng)成略為發(fā)暗的鏡面表面粗糙度以下（光潔度及以上）。中小型機(jī)組的鏡板往往用人工研磨，其原理、方法和最終要求都與上述相同。但人工研磨應(yīng)特別注意以下問(wèn)題：事先準(zhǔn)備研刮用的工作平臺(tái)。工作平臺(tái)的大小和高度視需要而定，但必須牢固，穩(wěn)定。將鏡板工作面向上地放在工作平臺(tái)上，支撐成水平狀態(tài)，水平度誤差以不大于為宜。研磨工具可用毛氈包裹工業(yè)平板，或者用毛氈包裹推力瓦。研磨劑的配制和使用與前述相同。）用人力推動(dòng)磨具進(jìn)行研磨，但只能在水平方向用力，不允許向下按壓。磨具的公轉(zhuǎn)應(yīng)順時(shí)針?lè)较蝽槍?lái)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向；在公轉(zhuǎn)的同時(shí)自轉(zhuǎn)，而自轉(zhuǎn)最好順、反時(shí)針交替進(jìn)行。以保證整個(gè)工作面均勻研磨，而且磨痕的方向混亂，最后形成符合要求的鏡面。軸領(lǐng)的研磨軸領(lǐng)的工作面是一段外圓柱面，通常都用人工研磨，先準(zhǔn)備一塊寬度適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)條形工業(yè)毛氈，兩端可鉆孔并穿上細(xì)麻繩以便于拉動(dòng)。將毛氈包在軸領(lǐng)上，加適量研磨劑后來(lái)回拉動(dòng)，就可以對(duì)軸領(lǐng)進(jìn)行研磨，如圖所示。操作中應(yīng)注意：毛氈條所包裹的軸領(lǐng)，其中心角應(yīng)盡可能大，一般為均勻甚至使軸領(lǐng)失圓。，否則研磨容易不拉動(dòng)毛氈條時(shí)用力要均勻，同時(shí)要不斷地圍繞軸線旋轉(zhuǎn)，保證軸領(lǐng)的整個(gè)工作面都得到均勻一致的研磨。）研磨前應(yīng)仔細(xì)檢查，清洗軸領(lǐng)，如果有局部的缺陷，可事先用油石修磨。研磨到最后，軸領(lǐng)的工作面應(yīng)平整、光滑，表面粗粗度上）。推力軸瓦的刮削以下（光潔度以刮削，就是人為用刀具在巴氏合金表面進(jìn)圖軸領(lǐng)研磨行修刮的過(guò)程。以推力瓦的刮削為例，為了使推力瓦的工作表面成為平面并與鏡板密切貼合，先讓推力瓦在標(biāo)準(zhǔn)平面或鏡板上研磨，顯示出已經(jīng)接觸的區(qū)域或點(diǎn)來(lái)，再由人工用刀具削去這些相對(duì)高的地方。這樣逐次研磨和刮削，最終實(shí)現(xiàn)推力瓦的工作表面能有與鏡板接觸，而且接觸點(diǎn)均勻分布，每平方厘米范圍內(nèi)有個(gè)接觸點(diǎn)。刀具。推力瓦的刮削使用平面刮刀。平面刮刀又分為平板刮刀和彈簧刮刀兩大類(lèi)，圖）平板刮刀；平面刮刀彈簧刮刀如圖所示。平鈑刮刀寬而短，可以用廢的機(jī)用鋸條磨削而成，主要用于大面積的初步刮削。在操作手法上，平鈑刮刀多為向后用力的“刨削”方式。彈簧刮刀是長(zhǎng)條形的，刀口寬，厚，可以是直頭的，也可以是彎頭的。一般用碳素工具鋼或彈簧鋼鍛打而成，是刮削接觸點(diǎn)的主要刀具。粗刮的刀具寬而厚，精刮時(shí)刀具窄而薄。在操作手法上，粗刮時(shí)可以向前平推，成“鏟削”的方式；精刮時(shí)則多用“挑花”方式，先使刀口向下，再向前、向上挑起，在巴氏合金表面留下一個(gè)弧形凹坑。）推力瓦的刮削程序。推力瓦的刮削，通常分為刮進(jìn)油邊、粗刮、細(xì)刮、精刮、排花及中心區(qū)刮低這幾個(gè)階段來(lái)進(jìn)行。刮進(jìn)油邊，是在順機(jī)組旋轉(zhuǎn)方向的進(jìn)油一側(cè)，在推力瓦表面造成一個(gè)契形油槽以便透平油流入。進(jìn)油邊的寬度，深度應(yīng)符合制造廠要求，一般情況如圖所示。刮進(jìn)油邊常用刨或鏟的手法，但必須使它成為倒圓的斜坡，而且表面應(yīng)光滑、平整。粗刮，粗刮時(shí)目的是擴(kuò)大推力瓦與鏡板的接觸面積。粗刮的常用工業(yè)平板或鏡板的背面作標(biāo)準(zhǔn)，在推力瓦上研磨出已接觸的痕跡，再用較寬的刮刀將其普遍鏟掉，刀痕寬而深，而且可以連片鏟削。細(xì)刮，細(xì)刮的目的是增加接觸點(diǎn)數(shù)目而且使之均勻分布。細(xì)刮要用較窄的刮刀，沿一定方向把已接觸的點(diǎn)刮掉。細(xì)刮必須反復(fù)研磨和刮削，每次刮削的方向互錯(cuò)左右，這樣可使刀痕排列有序，也便于觀察已有的接觸點(diǎn)。圖推力軸瓦的進(jìn)油邊（單位：精刮，精刮的作用與細(xì)刮相近，但重點(diǎn)在修刮已有接觸點(diǎn)中的大點(diǎn)、亮點(diǎn)，使接觸點(diǎn)更均勻一致。精刮階段要用鏡板與推力瓦研磨，以達(dá)到實(shí)際運(yùn)行中的良好配合。細(xì)刮則仍以粗刮時(shí)的辦法研磨。在刮削的手法上，細(xì)刮和精刮多采用挑花的方式。排花，當(dāng)推力瓦是用鏟削方式刮削而成時(shí)，最后應(yīng)按一定方向和方法使刀花排列整齊。刀花即刮削的刀痕，排花的情況如圖圖所示，由操作者的習(xí)慣而定。排花使刀花整齊而刀花及其排列有序，有利于油膜的形成和保持，還便于今后觀察軸瓦的磨損情況。如果細(xì)刮和精刮是用挑花手法進(jìn)行的，刀花已經(jīng)有序排列，就不需再排花了。中心區(qū)刮低，由支柱和抗重螺栓支撐的推力瓦，由于螺栓的球形頭只在一點(diǎn)上與托盤(pán)接觸，推力瓦受力后必然變形，如圖所示。為了使推力瓦的表面在受力后仍維持平面，就必須事先把中心區(qū)域刮得略為偏低。在精刮的最后或排花階段，對(duì)推力瓦表面的中心區(qū)域圖占瓦面積所示。的范圍，多刮兩遍，就可使該區(qū)域比四周低，如這里還必須指出：刮削軸瓦首先要準(zhǔn)確顯示已有的接觸點(diǎn)。為此，在每次研磨軸瓦以前，都應(yīng)當(dāng)用無(wú)水酒精或甲苯清洗瓦面和研磨對(duì)象，并以綢布擦干。導(dǎo)軸瓦的刮削刀具。導(dǎo)軸瓦的工作表面是內(nèi)圓柱面，對(duì)它的修刮應(yīng)該用刃口在側(cè)邊的刀具，如三角刮刀、勺形刮刀或柳葉形刮刀。只有當(dāng)軸瓦內(nèi)徑很大、曲率較小時(shí)，才允許使用平面刮刀。導(dǎo)軸瓦的研磨。導(dǎo)軸瓦的修刮仍然是逐次研磨、逐次刮削的過(guò)程，但研磨是在軸領(lǐng)上進(jìn)行的。由于軸領(lǐng)的工作段總在一段外圓柱面的中間，而且在軸線方向沒(méi)有明確的標(biāo)志。對(duì)導(dǎo)軸瓦的研磨又只能在工作段上，順著轉(zhuǎn)動(dòng)方向來(lái)進(jìn)行。這就圖推力瓦的變形必須注意研瓦時(shí)的位置和方向。圖就是常用的研瓦方法，事先用軟質(zhì)繩索繞在軸領(lǐng)的非工作段上，用繩的邊沿作為研磨邊界，研磨時(shí)讓瓦塊緊靠著它并順著轉(zhuǎn)動(dòng)方向推動(dòng)。對(duì)筒式導(dǎo)軸瓦，則必須將兩半瓦組合起來(lái)研磨，兩半瓦的結(jié)合面上加適當(dāng)厚度的墊片。用以調(diào)整軸瓦間隙。分塊式導(dǎo)軸瓦的刮削。分塊式導(dǎo)軸瓦的刮削程序，仍可分為刮進(jìn)油邊、粗刮、細(xì)刮、精刮及排花這樣幾個(gè)階段。刮進(jìn)油邊和粗刮階段常用鏟削手法，而細(xì)刮和精刮多用挑花手法。導(dǎo)軸瓦的進(jìn)油邊如圖所示，仍應(yīng)鏟成倒圓的斜圖推力瓦中心區(qū)刮低坡。粗刮以擴(kuò)大軸瓦與軸領(lǐng)的接觸面積為主，刀花宜大而深。細(xì)刮應(yīng)使接觸點(diǎn)分散，刀花宜小而淺。精刮仍以修刮已接觸的大點(diǎn)、亮點(diǎn)為主，使接觸點(diǎn)細(xì)密而分布更均勻。用挑花手法進(jìn)行細(xì)刮和精刮時(shí)，每次刮削的方向要錯(cuò)開(kāi)，使刀花排列有序，以后即可不再排花。分塊式導(dǎo)軸瓦，刮削到最后應(yīng)使以上的面積與軸領(lǐng)接觸，而且接觸點(diǎn)均勻分布，每平方厘米至少有面積的個(gè)接觸點(diǎn)。而未接觸的部分應(yīng)分散，其中任何一塊的面積不得大于軸瓦總圖導(dǎo)軸瓦的研磨一軸領(lǐng)；一導(dǎo)軸瓦；一軟繩箍圖導(dǎo)軸瓦的進(jìn)油邊（單位：）筒式導(dǎo)軸瓦的刮削。筒式導(dǎo)軸瓦由兩半塊構(gòu)成，研磨和刮削都相對(duì)困難，應(yīng)該以修整圓度和擴(kuò)大接觸面積為主。刮削到最后，應(yīng)有以上的面積與軸領(lǐng)接觸，接觸點(diǎn)仍應(yīng)均勻分布，但密度可以比較低，每平方厘米范圍有個(gè)接觸點(diǎn)就符合要求。筒式導(dǎo)軸瓦的刮削，應(yīng)先修整油溝，再進(jìn)行瓦面的粗刮、細(xì)刮、精刮。油溝是制造廠設(shè)計(jì)并加工的，但油溝的邊沿需用刮刀修圓，或者在油溝兩側(cè)修刮出下凹的契形過(guò)渡帶，以利于透平油的流入。筒式導(dǎo)軸瓦在刮削以后應(yīng)檢查及調(diào)整軸瓦間隙。當(dāng)主軸成水平位置時(shí)，將導(dǎo)軸瓦組裝在軸上并用塞尺檢查間隙：軸瓦頂部應(yīng)無(wú)間隙；底部的間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；而兩側(cè)的間隙應(yīng)相同并等于底部間隙的一半。若從軸瓦兩端檢測(cè)，所測(cè)得的間隙應(yīng)基本一致，最大偏差不得大于總間隙的。如果用塞尺測(cè)量不方便，可在組合時(shí)擺入保險(xiǎn)絲，拆開(kāi)后再用游標(biāo)卡測(cè)量已被擠扁的保險(xiǎn)絲的厚度，從而間接地測(cè)得軸瓦各處的實(shí)際間隙。（二）螺栓連接螺栓連接是可拆卸的固定連接，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便，因而得到廣泛應(yīng)用。從原理上看，各種連接螺栓都在擰緊時(shí)產(chǎn)生軸向壓力，使被連工件互相擠壓而連在一起。螺栓本身則承受拉力，發(fā)生彈性變形而伸長(zhǎng)。螺栓連接還往往是若干個(gè)螺栓共同作用的連接形式，為了保證工件之間位置正確又連接緊密，所有的螺栓都應(yīng)達(dá)到一定的壓緊力，同時(shí)應(yīng)該均勻一致。壓緊力過(guò)小，不能保證連接緊密；壓緊力過(guò)大，會(huì)使螺栓塑性伸長(zhǎng)甚至斷裂；壓緊力不均勻，則被連工件可能相對(duì)歪斜，結(jié)合面不能緊密貼合。一般的螺栓連接，壓緊力的大小和均勻性是靠人的操作來(lái)保證的：一是要按合理的順序，在對(duì)稱(chēng)方向上逐次地?cái)Q緊螺栓。二是由同一個(gè)人，用同樣的力度去擰緊每一個(gè)螺栓。對(duì)一些重要的螺栓連接，如水輪機(jī)主軸與轉(zhuǎn)輪的連接，水輪機(jī)軸與發(fā)電機(jī)軸的連接，由于螺栓尺寸較大，對(duì)壓緊力的大小和均勻程度有更為嚴(yán)格的要求，簡(jiǎn)單的人工操作就很難保證連接質(zhì)量了。為此，必須研究組裝時(shí)的合理方法，要測(cè)量和控制螺栓的壓緊力。螺栓伸長(zhǎng)量的計(jì)算螺栓在壓緊工件的同時(shí)受拉力作用而伸長(zhǎng)，在彈性范圍內(nèi)螺栓的伸長(zhǎng)量與拉力（即壓緊力）成正比例：）式中螺栓的伸長(zhǎng)量，螺栓原長(zhǎng)，螺栓斷面面積，壓緊力，材料彈性模量，鋼材可??；對(duì)尺寸一定的連接螺栓，由式（）不難從要求達(dá)到的壓緊力計(jì)算出相應(yīng)的伸長(zhǎng)量。一些大中型機(jī)組的連軸螺栓，制造廠就往往由此明確規(guī)定在擰緊時(shí)應(yīng)有的伸長(zhǎng)量，實(shí)際操作應(yīng)以廠家的要求為準(zhǔn)。對(duì)制造廠沒(méi)有規(guī)定伸長(zhǎng)量的，可以由式（）根據(jù)材料性質(zhì)來(lái)計(jì)算。鋼材要保持彈性，允許每平方毫米面積承受的拉力，由式（）可知，螺栓的最大伸長(zhǎng)量就不得大于原長(zhǎng)度的螺栓均勻一致。螺栓伸長(zhǎng)量的測(cè)量。擰緊時(shí)的實(shí)際伸長(zhǎng)量應(yīng)該控制在這一范圍內(nèi)，而且要使各大中型機(jī)組的連軸螺栓尺寸較大，常作成帶中心孔的結(jié)構(gòu)，如圖所示?？梢杂脺y(cè)桿和百分表測(cè)量它在擰緊過(guò)程中的伸長(zhǎng)量。初步擰緊螺母，在螺母與法蘭背面貼緊后安裝測(cè)桿和百分表，使百分表調(diào)零或記錄此時(shí)的讀數(shù)。在以后的擰緊過(guò)程中反復(fù)插入百分表進(jìn)行測(cè)量，百分表讀數(shù)的變化值即是螺栓的伸長(zhǎng)量，而測(cè)桿的長(zhǎng)度就是螺栓的原長(zhǎng)度，它應(yīng)等于兩法蘭厚度之和加上螺母高度的一半。每次測(cè)量都應(yīng)使百分表座的位置一致，并保持接觸面清潔。中小型機(jī)組的連軸螺栓多為實(shí)心結(jié)構(gòu)，擰緊過(guò)程中的伸長(zhǎng)量可以用高度游標(biāo)尺測(cè)量。如圖，當(dāng)螺母已初步擰緊，與法蘭背面貼緊時(shí)，用高度游標(biāo)尺測(cè)量螺栓端面到法蘭背面的高度，在以后的擰緊過(guò)程中不斷重復(fù)測(cè)量，的增加值即螺栓的伸長(zhǎng)量圖大中型機(jī)組螺栓伸長(zhǎng)量的測(cè)量圖中小型連軸螺栓伸長(zhǎng)量的測(cè)量轉(zhuǎn)輪；一主軸法蘭；測(cè)桿；螺母；圓柱銷(xiāo)；螺栓；一水輪機(jī)軸；一發(fā)電機(jī)軸；一百分表座；一百分表；螺栓螺母；高度游標(biāo)尺用高度游標(biāo)尺測(cè)螺栓伸長(zhǎng)量，為了保證測(cè)量精度需注意兩點(diǎn)：一是游標(biāo)尺應(yīng)有足夠的精度，如選用每格的高度游標(biāo)尺；二是螺栓端面應(yīng)平整并與其軸線垂直，每次測(cè)量游標(biāo)尺都應(yīng)在同一位置與法蘭背面接觸。連軸螺栓的組裝和擰緊方法連軸螺栓按與孔的配合關(guān)系不同，分為粗制螺栓和精制螺栓兩大類(lèi)。粗制螺栓與孔之間有的間隙，裝拆比較方便，但螺栓只能承受拉力，法蘭之間的定位以及切向力的傳遞要靠圓柱銷(xiāo)等來(lái)實(shí)現(xiàn)，圖中的連軸螺栓就是粗制螺栓的典型結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)應(yīng)先檢查并試裝圓柱銷(xiāo)。圖中的螺栓則是精制螺栓，它與孔成過(guò)渡配合關(guān)系，沒(méi)有間隙或者間隙很小。精制螺栓在承受拉力的同時(shí)可以承受剪力，因而可以傳遞扭矩。但在組裝之前必須經(jīng)過(guò)檢查和試裝，螺栓與孔、螺栓與螺母都應(yīng)試裝、配對(duì)，必要時(shí)應(yīng)編號(hào)，以后則對(duì)號(hào)入座。插入螺栓時(shí)還應(yīng)加適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑，如透平油或水銀軟膏。尺寸很大的連軸螺栓，必須用特殊工具和方法擰緊。如利用行車(chē)吊鉤的上升經(jīng)過(guò)滑輪轉(zhuǎn)為水平移動(dòng)去拉轉(zhuǎn)螺母；或者利用特殊的液壓機(jī)構(gòu)，先將螺栓拉長(zhǎng)再擰動(dòng)螺母，最后解除油壓讓螺栓回縮而連緊。中小型的連軸螺栓則常用錘擊的方法打緊，錘擊必須逐次進(jìn)行，每次都按合理的順序在對(duì)稱(chēng)方向均勻打緊。還應(yīng)該由同一個(gè)人，用同樣的力度打緊每一個(gè)螺栓。尤其是最后階段，需靠打緊時(shí)的聲響和回彈的手感來(lái)判定螺栓的打緊程度。（三）過(guò)盈配合一般說(shuō)來(lái)，過(guò)盈配合是軸比孔大的配合關(guān)系，但實(shí)際應(yīng)用中由過(guò)盈量大小不同又分為兩類(lèi)：一類(lèi)的過(guò)盈量不大，甚至過(guò)盈量為零的配合。這類(lèi)配合是可拆卸的，主要用于保證軸與孔同心而且連接緊密，推力頭與主軸之間的配合正是其典型代表。另一類(lèi)是過(guò)盈量相當(dāng)大的配合，如發(fā)電機(jī)主軸與輪殼的配合關(guān)系，組裝以后是不可拆卸的。無(wú)論過(guò)盈量的大小，軸與孔都是無(wú)法直接組裝的。在機(jī)組的安裝和檢修中最常用的方法就是熱套，將推力頭或輪殼加熱，當(dāng)孔的直徑膨脹到足夠大時(shí)再套在軸上，冷卻以后即緊密地連接在一起。加熱的溫度鋼材是熱脹冷縮的，其尺寸的變化量與溫度的改變量成正比例。溫度上升，尺寸加大的相對(duì)量是一定的，這稱(chēng)為材料的膨脹系數(shù)。由熱套時(shí)需要的尺寸變化，就不難計(jì)算出應(yīng)有的加熱溫度。式中溫度上升值，；內(nèi)孔需要的膨脹量，內(nèi)孔原直徑，膨脹系數(shù)，鋼材以?xún)?nèi)孔的推力頭為例，若要使它膨脹，就需