汽車空調缸體前蓋設計說明書[帶圖紙].doc

目錄I目錄摘要.Abstract.21引言.32零件的分析.42.1零件的作用.42.1.1空調壓縮機的功用和要求.42.1.2汽車空調壓縮機的一般結構.42.1.3斜盤式壓縮機的結構特點.42.1.4斜盤式壓縮機的優(yōu)點.52.2零件的工藝分析.53數(shù)控機床的加工性能分析.103.1數(shù)控機床的概述.103.1.1數(shù)控機床的定義.103.1.2數(shù)控機床的主要技術發(fā)展趨勢.113.1.3數(shù)控機床與普通機床的區(qū)別.123.2VDL-600A型立式加工中心的性能分析.133.2.1VDL-600A型立式加工中心的特點.133.2.2VDL-600A型立式加工中心的主要參數(shù).143.3JCK6146型數(shù)控車床的加工性能分析.153.3.1JCK6146型數(shù)控車床的特點.153.3.2JCK6146型數(shù)控車床的主要參數(shù).154工藝規(guī)程設計.164.1確定毛坯的制造形式.164.2基準的選擇.164.2.1定位基準的選擇.164.3制定工藝路線.184.3.1工序順序的安排.18目錄II4.3.2加工階段的劃分.184.3.3工藝方案的分析.184.4機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的確定.194.4.1加工余量.194.4.2工序余量的影響因素.194.4.3加工余量的確定.194.4.4工序尺寸與公差的確定.194.4.5工藝尺寸鏈.194.4.6時間定額和提高生產(chǎn)率的工藝途徑.204.5工藝分析.214.6確立切削用量及基本工時.225專用夾具設計.305.1機床夾具概述.305.1.1機床夾具及其組成.305.2VDL-600A型加工中心夾具設計.305.2.1問題的提出.315.2.2定位基準的選擇.315.2.3定位誤差分析.315.2.4夾緊裝置的確定.315.2.5切削力和夾緊力計算.345.2.6定位元件的選擇.375.2.7夾具體的設計及其它元件的選擇.385.2.8繪制夾具總裝配圖、零件圖及配合與公差的選擇.40結論.42致謝.錯誤!未定義書簽。參考文獻.44摘要摘要本次畢業(yè)設計的任務是完成汽車壓縮機前缸蓋的加工工藝和相關夾具的設計。根據(jù)生產(chǎn)要求和技術要求，編寫了機械加工工藝卡片，并且設計了相關工序所用的工裝夾具。制定合理的工藝要求，可以提高壓縮機的制冷效果和密封效果，也能夠提高壓縮機的使用壽命。機械加工工藝是實現(xiàn)產(chǎn)品設計，保證產(chǎn)品的質量，節(jié)約能源降低消耗的重要手段，是企業(yè)進行生產(chǎn)準備，計劃調度，加工操作，安全生產(chǎn)，技術檢測和健全勞動組織的重要依據(jù)，也是企業(yè)上品種，上質量，上水平加速產(chǎn)品更新提高經(jīng)濟效益的技術保證。而大批生產(chǎn)的GDC-170型壓縮機的設計采用鋁合金高壓鑄造，通過使用數(shù)控機床、數(shù)控加工中心進行加工，保證了零件的加工精度。相應的夾具本著裝卸簡單，使用方便的原則，結合數(shù)控加工中心進行總體設計，以達到工件的裝夾及生產(chǎn)技術的要求。關鍵字：壓縮機前缸蓋；加工中心；工藝規(guī)程；夾具Abstract2AbstractThegraduationdesigntaskistobecompletedafterthecarcompressorcylinderandtherearcovertheprocessingandrelatedfixturedesign.Accordingtotheproductionandtechnicalrequirements,thepreparationofthemechanicalprocessingcard,andthedesignofrelatedprocessesusedinthefixture.Formulateareasonabletechnicalrequirementcanimprovecompressorrefrigerationeffectandsealingeffect,alsotoimprovethelifeofthecompressor.Mechanicalprocessingtechnologyistoachieveproductdesign,toensurethequalityofproducts,reduceconsumptionofenergyconservationanimportantmeansEnterpriseisreadyforproduction,planningandscheduling,processingoperations,security,technicaltestingandperfectinglabororganizations,theimportantbasisEnterpriseisalsoonthespecies,onquality,onthelevelofacceleratedproductupgradetechnologytoensurecost-effective.AndtheproductionofalargenumberofGDC-162-typecompressordesignedwithhigh-pressurecastaluminumalloy,throughtheuseofCNCmachinetools,CNCmachiningcentersforprocessing,guaranteetheaccuracyoftheprocessingcomponents.Inthecorrespondingfixturehandlingsimple,easy-to-use,combinedCNCmachiningcentersfordesign,toachieveworkpiecefixturingandproductiontechnologyrequirements.Keywords：Abodyfrontthecompressor；Processthecenter；technologicalprocess；Tongs引言31引言隨著空調的進一步發(fā)展，越來越來多的企業(yè)和個人對空調有了更新的認識。在空調歷史中，美國已經(jīng)發(fā)展和改進了有風管的中央單元式系統(tǒng)，并得到了正在現(xiàn)場安裝和修理有風管的單元式空調系統(tǒng)的空調設備分銷商和經(jīng)銷商的強力支持。WRAC是最簡單和最便宜的系統(tǒng)，能夠很容易的在零售商店中購得，并在持續(xù)高溫來的時候自己安裝。同時，無風管的SRAC和SPAC自70年代起在有別于美國市場的動力下在日本得到發(fā)展和改進。之后，設備設計和制造技術在90年代被轉讓到中國，這是通過與當?shù)毓?包括主要元件如壓縮機、熱交換器、電勸機、精細閥和電子控制器的本地制造商)組成的合資公司進行的。在90年代中國也從其它先進國家吸收了較大型空調設備的先進高新技術，并與多數(shù)是美國的大公司組成合資企業(yè)?，F(xiàn)今，中國已是一個頂級國家，她的當?shù)刂饕S和合資企業(yè)制造了大量SRAC和SPAC以滿足增長的國內市場和出口需要。而汽車空調更加以驚人的速度給世人帶來驚喜。隨著汽車動力的更新和新技術的應用,對汽車空調系統(tǒng)提出了新的挑戰(zhàn),也給許多新技術的應用創(chuàng)造了機會。蒙特利爾議定書規(guī)定,原來在汽車空調系統(tǒng)使用的工質12,在發(fā)達國家的使用已經(jīng)在1996年停止,在發(fā)展中國家則在2006年停止。由于各方面的努力,12已逐漸被134所取代,我國從2001年1月1日起已禁止在新生產(chǎn)的車輛中使用12為工質的汽車空調。134具有(大氣臭氧層破壞指數(shù))為零、(溫室效應指數(shù))為12的六分之一、不可燃、低毒性、制冷量和系統(tǒng)性能與12相當?shù)葍?yōu)點,因而作為過渡性的替代工質在世界范圍內得到認可,但由于它的溫室效應指數(shù)仍然較高(為2的1300倍),已列入京都協(xié)議規(guī)定限制發(fā)展的工質范疇。空調壓縮機作為空調系統(tǒng)的核心力量，為汽車提供制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度