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文檔簡介
公路工程施工現(xiàn)場管理 0.前言公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動,具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點,同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素,會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此,如何根據(jù)工程和本單位特點,進行施工現(xiàn)場管理,將施工各要素進行科學、合理地安排,在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序的開展施工,實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗,已成為普遍關(guān)注的焦點。公路工程現(xiàn)場管理措施其關(guān)鍵就在于全方位管理,注重人才作用(包括重視現(xiàn)有人才作用和提高全員的技術(shù)才能),最大限度地利用已有資源,實現(xiàn)工程質(zhì)量的“零次品”,資源利用上的“零浪費”,決策上的“零失誤”,協(xié)調(diào)工作上的“零死角”。1.進行充分的施工準備 充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的、有針對性的施工準備,才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中注意以下問題:(1)建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制,用制度管人,用規(guī)章管理工程。(2)補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素,標出平面位置圖,并進行分析、論證,寫出調(diào)查報告,作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。(3)研究施工圖紙,切實掌握設(shè)計意圖,澄清圖紙中的問題,恢復(fù)定線。進行施工放樣,對所有控制點進行加密、保護、記錄。(4)根據(jù)施工合同和現(xiàn)場調(diào)研,認真編制施工控制預(yù)算,作為控制支出、進行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。(5)進行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓和技術(shù)交底 ,使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標淮、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。(6)建立工地試驗室,并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗,建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。(7)繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖,并使圖表上墻。(8)根據(jù)工期要求、技術(shù)標準、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進行綜合分析,選擇最佳施工方案,完善施工組織設(shè)計。 2.合理配置施工資源 合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要素達到最佳組合,完成階段施工任務(wù),獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。 在施工過程中,人力、材料和機械需求量不斷變化,在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃;根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量,根據(jù)主導(dǎo)機械配置確定與之能力相適應(yīng)的附屬機械,根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度,是當前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中,要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響,機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時,現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應(yīng)注意:(1)根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械,并留有適當?shù)挠嗔俊?(2)全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的,因此,要加強機械的統(tǒng)一調(diào)配,始終保持機械的最佳組合,提高機械的使用率。 (3)要組織維護、搶修小組,備有關(guān)鍵配件,定期維護,隨時排除故漳,提高機械的完好率,確保工程正常進行。 實踐證明:違背客觀規(guī)律,不計成本而大量增加投人,盲目趕工和投入不足致使進度緩慢的非均衡開展工程,都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。3.認真做好試驗段、防洪排水和施工保通 開工后,施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工,可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程的協(xié)調(diào)情況,故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。 試驗段施工之前要編制施工計劃,明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整,做好記錄、分析、總結(jié),為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。 施工受自然因素影響較大應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施,否則,工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)害尤以水害最為嚴重,是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力,將造成工期拖延,費用增加,故應(yīng)注意以下問題: (1)施工前,要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計,制訂防洪排水方案,做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。 (2)路基路面施工要進擇合適的位置和方式,始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度,使雨水能迅速排走。對排水困難或地質(zhì)不良地段,應(yīng)盡量避開雨季施工。(3)合理安排橋梁施工次序,橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上,汛期施工時,機械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場減少災(zāi)害損失。(4)下雨期間要經(jīng)常上路巡查,及時疏通水溝,減少路基積水。要了解天氣變化情況,采取應(yīng)對措施,減小雨水對施工的不利影響。 (5)施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程,如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行,機械、材料、人員就無法進場開展工作,同時還會打亂施工秩序,造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題?,F(xiàn)場保通要注意: 便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械通過量相匹配。要加強養(yǎng)護,使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。 地方道路作便道時,要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議,對承載能力低的橋涵進行加固。邊施工邊通車的路段以及與現(xiàn)有道路的交叉路段要設(shè)立安全標志,且由路政管理人員指揮交通,避免交通事故,減少堵車現(xiàn)象。4.要始終以工程質(zhì)量、安全為中心 工程質(zhì)量、安全是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量、安全的方針,提高全員質(zhì)量、安全意識,推行全面質(zhì)量管理,是施工現(xiàn)場管理的重點。 (1)加強現(xiàn)場質(zhì)量管理,要以治理質(zhì)量通病為突破口,重點抓好以下工作: 認真處理路基與橋涵接頭,防止橋頭、涵頂跳車。橋涵臺背填土在公路運營過程中會沉降變形,而橋臺的剛度較大,橋臺豎向變形很小,因此極易造成橋頭跳車,路面損壞。為解決上述問題,首先應(yīng)設(shè)置橋頭搭板,提高橋頭行車舒適度,同時對臺背填土和基底進行處理,運行多年的路基其臺背填土部分已基本密實,自身沉降量很小,提高基底的承載力是解決橋頭跳車的關(guān)鍵,其施工方法有水泥灌漿及粉噴樁處理等。嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提商,施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴??v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)且和使用品質(zhì),影響公路的舒適程度。故這些問題要從路基開始層層檢查驗收,達不到要求的要及時返工,謹防積重難返。 確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物,既要滿足行車要求,又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào),滿足使用者的視覺要求。為此,要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一,嚴格控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝,切實做到工藝精細、線條分明、線形順適、層次清晰。 (2)工程施工必須保證安全。在施工中既不能發(fā)生工程、機械和人員安全事故,也不能對沿路的各種管線、房屋、行人造成損害。加強安全生產(chǎn),重點要做好以下工作:制訂安全生產(chǎn)管理制度,讓安全意識和措施落實到每個操作工序中,避免違規(guī)操作,野蠻施工。對容易產(chǎn)生安全事故的部位重點保護,設(shè)立明顯的警告標志,制訂事故處理預(yù)案,配置消防設(shè)施,加強檢查督促,消除事故隱患。 投保工程和人身保險,化減自然災(zāi)害及其他事故對工程造成的損失。5.加強進度控制 進度計劃是控制工程進度的依據(jù),施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程,反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系,是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局,合理調(diào)配施工資源,正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃實施,既體現(xiàn)施工單位的合同意識,也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時,現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際,對進度計劃進行調(diào)整,并做到: (1)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進度管理曲線,查找實際進度與計劃進度的差距,分析影響進度的原因。 (2)調(diào)整滯后項目的施工方案,適當增加資源投人,科學安排施工順序,采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平行流水作業(yè),壓縮工序銜接時間,加快施工進度。 (3)合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間,盡量保證總工期實現(xiàn),必要時倒排工期。6.搞好成本管理成本管理就是通過成本核算來進行計劃和控制的經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本,提高經(jīng)濟效益。不計成本,不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程虧損。為此,要注意抓好以下工作:(1)完善成本管理制度,使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度的約束下進行。(2)根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制,力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 (3)分項或分部工程完成后,要對施工控制預(yù)算進行成本預(yù)測,對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。 (4)單位工程完成后及時進行成本核算,根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本,與施工控制預(yù)算比較,查找成本管理中的問題。 (5)工程全部完成后,要結(jié)合施工控制預(yù)算、計量支付進行效益分析,總結(jié)經(jīng)驗教訓。7.加強外部協(xié)調(diào) 公路施工點多、線長、面廣,施工單位如果與當?shù)卣髀毮懿块T、沿線群眾關(guān)系處理不好。工程就難以正常進行,因此施工中要注意: (I)要經(jīng)常向當?shù)卣坝嘘P(guān)都門通報工程情況,及時反映施工中的困難和外部環(huán)境 的問題,爭取各方支持。 (2)本著互諒互讓的原則,妥善解決各種矛盾,做到誠信、務(wù)實,避免矛盾激化。 (3)切實考慮群眾的合理要求,做到修建一條公路,造福一方人民。對干擾施工、無理取鬧者要用法律武器堆護自身的合法權(quán)益。 (4)管理好施工隊伍,文明施工,遵紀守法,從源頭消除各種矛盾。 (5)重視環(huán)境保護 施工作業(yè)區(qū)的環(huán)境保護有利于施工人員的身心健康,也有利于質(zhì)量、安全和進度控制;施工區(qū)周圍的環(huán)境保護,有利于維護沿線生態(tài)環(huán)境和地方關(guān)系的協(xié)調(diào)。施工場地要合理規(guī)劃,機械停放、材料堆放要整齊有序,廢料、雜物要經(jīng)常清理。路基施工要注意路基排水和開挖回填次序,不能亂挖亂填,淤泥雜物不能沿路丟棄。橋涵施工要注點泥漿排放,不能影響施工作業(yè)及造成環(huán)境污染;便道、便橋、圍堰要及時拆除,不能堵塞河道。 盡量避免噪音、粉塵對當?shù)厝罕娚a(chǎn)和生活帶來的影響,拌和場應(yīng)遠離居民區(qū)、污水、廢料應(yīng)妥善處理。8.規(guī)范竣工資料整理,加強工程保護 現(xiàn)場管理者在認真規(guī)范內(nèi)部管理的同時,要加強對竣工資料的收集和整理,采取相應(yīng)措施加強工程保護和養(yǎng)護,確保順利交付使用。(1)收集整理竣工驗收資料是工程項目交工驗收前的一項重要工作,竣工資料是對項目進行審計驗收、運營管理以及維護改造的重要依據(jù),為此應(yīng)注意:開工前,要組織有關(guān)人員學習檔案管理知識和資料整理規(guī)定,統(tǒng)一資料收集整理的標準,并應(yīng)結(jié)合各單位工程計量段或自然段的劃分,確定整理資料的最小單元,以便按照計量段中的分項、分布、單位工程來收集、匯總和整理。 資料收集接理要貫穿于項目建設(shè)的始終。從立項到竣工,從管理性文件到技術(shù)性文件,都要按照時間的順序、類別及時立卷歸檔,防止資料流失。上交竣工資料前要按照整理的要求進行自檢,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,確保檔案的完整、準確、系統(tǒng)。 (2)為使工程順利通過交工驗收,施工單位要加強工程的保護和養(yǎng)護,對工程外觀進行整修,并注意以下問題: 全面檢查路基、路面、橋涵構(gòu)造物、交通安全設(shè)施,存在問題及時處理。清理路基、路面、拌和場、預(yù)制場、生活區(qū)內(nèi)的施工廢料;按路基標準橫斷面整修路基、邊坡;
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