特別行政條款ccap高鐵培訓(xùn)資料

摩洛哥國(guó)家鐵路局發(fā)展中心高速鐵路項(xiàng)目指揮部Casablanca和Tanger之間的高速鐵路線Kenitra到Tanger高鐵修建項(xiàng)目南段招標(biāo)文件Lot4土方、結(jié)構(gòu)物和道路恢復(fù)工程和設(shè)計(jì)第7標(biāo)段文件編號(hào)AO N：PG0090特別行政條款（CCAP）前言國(guó)家鐵路局（稱為ONCF或者業(yè)主）決定在Casablanca和Tanger之間修建高速鐵路（稱為“項(xiàng)目”）。這一鐵路連接包括從Kenitra到Tanger一段長(zhǎng)約200公里，運(yùn)行時(shí)速為350公里/小時(shí)的高速鐵路線（稱為“LGV”）。在初步設(shè)計(jì)階段，這一部分被分割成兩段：北段和南段。本特別行政條款規(guī)范（稱為“CCAP”）所涉及到的合同，就是關(guān)于南段的第Lot 4標(biāo)段第.7部分。這在國(guó)家鐵路局為進(jìn)行本項(xiàng)目土建部分施工而在2011年01月26日發(fā)布的No.PG0051號(hào)招標(biāo)文件的預(yù)選資料中已經(jīng)做出了規(guī)定，尤其是涉及到了南線4標(biāo)的土木、結(jié)構(gòu)物、道路恢復(fù)第7標(biāo)項(xiàng)目。這些內(nèi)容在特殊技術(shù)條款規(guī)范（CCTP）中會(huì)予以重申并且給出更加詳細(xì)的說(shuō)明。投標(biāo)人需要注意的是：國(guó)家鐵路局從2011年05月01日起執(zhí)行的新法規(guī)會(huì)影響到其合同簽定的條件和形式，新法規(guī)的編號(hào)：RG.0003/PMC,01版本（稱為“國(guó)家鐵路局法規(guī)“），以及國(guó)家鐵路局與合同相關(guān)的一般條款規(guī)范（稱為“CCG”），編號(hào)：現(xiàn)行的CCG.0004最終版本。國(guó)家鐵路局法規(guī)及其一般條款規(guī)范可在國(guó)家鐵路局的網(wǎng)站（www.oncf.ma）上下載并使用。鑒于投標(biāo)人在投標(biāo)報(bào)價(jià)書(shū)，合同，以及本招標(biāo)文件中與合同相關(guān)的文本上已經(jīng)簽字蓋章，投標(biāo)人被視為：- 已經(jīng)完全了解了所有的合同條款，并承諾遵守這些合同條款- 不得利用任何與投標(biāo)資料，包括其投標(biāo)報(bào)價(jià)書(shū)相斥的任何條款規(guī)定為自己謀取利益- 被視為完全了解施工內(nèi)容，施工要求，以及可能產(chǎn)生的附屬工程。投標(biāo)人在工程的良好施工，遵守工期，以及保證工程符合合同規(guī)定，符合工藝規(guī)范以及符合國(guó)家鐵路局新法規(guī)的規(guī)定方面負(fù)有全部責(zé)任。投標(biāo)人有責(zé)任提請(qǐng)國(guó)家鐵路局和其它第三方，補(bǔ)充其在編寫(xiě)投標(biāo)報(bào)價(jià)書(shū)以及有可能簽定合同時(shí)缺少的信息。不得以缺少信息，以及招標(biāo)資料和/或相關(guān)文件中的規(guī)定不準(zhǔn)確或不詳實(shí)為借口，從而不遵守招標(biāo)資料，投標(biāo)書(shū)或者有可能簽定的合同中的相關(guān)規(guī)定。第一章：一般規(guī)定條款1：合同宗旨本合同的目的是定義與TANGER和KENITRA高鐵項(xiàng)目南段的土木、結(jié)構(gòu)物、道路恢復(fù)工程和設(shè)計(jì)相關(guān)的第四標(biāo)段的施工，驗(yàn)收和規(guī)定條件。工程和技術(shù)要求在本合同的特殊技術(shù)條款CCTP的不同分冊(cè)中做出規(guī)定。 1.1. 工程位置和性質(zhì)項(xiàng)目丹吉爾和肯尼他之間的高鐵 標(biāo)段s南段分標(biāo)4TOARC7起點(diǎn)高鐵主線路段PK 183+358高鐵一號(hào)線和原有鐵路線的連接PK0+000（高鐵主線路段的PK 184+325）高鐵二號(hào)線和原有鐵路線的連接PK0+000（高鐵主線路段的PK 185+443）終點(diǎn)高鐵主線路段PK 187+150高鐵一號(hào)線和原有鐵路線的連接V1 的PK 4+716（現(xiàn)有鐵路線的PK134+564） 高鐵二號(hào)線和原有鐵路線的連接PK 3+869（現(xiàn)有鐵路的PK134+256）大區(qū) WILAYAGHARB-CHRARDA-BNI HSAN Wilaya 大區(qū) 省肯尼他鄉(xiāng)鎮(zhèn)Ouled slama et kenitra saknia工程類型D : 土方,B：網(wǎng)絡(luò)和照明E : 結(jié)構(gòu)物,F : 排水,G: 路面,H : 設(shè)備L: 播種 1.2. 4標(biāo)分段承包商施工的工程分布在三個(gè)區(qū)域。:區(qū)域下區(qū)域界限PK長(zhǎng)度北南A基礎(chǔ)工程l 東部：RN1和林地或者耕地東部l 西南部：PK137+034-PK137+814之間的卡薩-費(fèi)斯鐵路線東南部l 西部：PK1+040和SDM678（PK186+376）之間的高鐵支線及SDM678和SDM615（PK186+927）之間的高鐵主線l 北部：林地或者耕地B壓縮區(qū)域之外的區(qū)域B1高鐵主線路段185+000187+1502 km 150mB2高鐵一號(hào)和二號(hào)線和現(xiàn)有鐵路的連接B.2.1一號(hào) 線連接0+6754+716 4 km 041 mB.2.2二號(hào)線連接0+0003+8693km 869 mCSebou 壓縮區(qū)域C.1高鐵主線路段183+358185+0001km 642mC.2一號(hào) 線連接0+0000+675675m總共12km 377m 1.3. 縮寫(xiě)詞和定義:1.3.1 縮寫(xiě)詞CCAP : 特殊行政條款CCE : 環(huán)境規(guī)范條款 CCG : 合同一般條款規(guī)范CCTP:特殊技術(shù)條款CISSCT :企業(yè)施工安全，健康和規(guī)定學(xué)院CPS :特別條款規(guī)范CSPS :安全和健康保護(hù)協(xié)調(diào)人DH :迪拉姆 LGV :高速鐵路線MOA :業(yè)主 MOE ： :監(jiān)理MOE-IT終端設(shè)備安裝主管部門(mén)RSF：鐵路安全負(fù)責(zé)人Racc V1；V1連接道RaccV2：V2連接道NRE；：環(huán)保說(shuō)明ONCF :國(guó)家鐵路局PAE :環(huán)境保障計(jì)劃PAQ :質(zhì)量保證計(jì)劃 PE :施工計(jì)劃 PGCPS :健康協(xié)調(diào)和保護(hù)總計(jì)劃PMC :合同簽定PPSPS :安全和健康保護(hù)特別計(jì)劃SDQ :質(zhì)量指導(dǎo)綱要SDS :安全指導(dǎo)綱要SOPAQ :質(zhì)量保證計(jì)劃組織結(jié)構(gòu)綱要SOPAE :環(huán)境保障計(jì)劃組織結(jié)構(gòu)綱要SOPPSPS :安全和健康保護(hù)特別計(jì)劃組織結(jié)構(gòu)綱要1.3.2 定義在本特殊行政條款規(guī)范中大寫(xiě)但是沒(méi)有特別定義的詞匯，其意義如下：Article 條款: 是指本特殊行政條款規(guī)范中的某一條款; Autorit Comptente當(dāng)局: 指批準(zhǔn)本合同的指定人員Bordereau des Prix 單價(jià)表 : 是指包含有工程價(jià)號(hào)分析的文件，給每一個(gè)價(jià)號(hào)都規(guī)定了一個(gè)適用的價(jià)格; CCGT : 是指國(guó)家鐵路局所采用的適用于施工和供應(yīng)合同的一般條款規(guī)范Date de Dmarrage項(xiàng)目啟動(dòng)日期: 其含義在本特殊行政條款規(guī)范的第5-2條中作出了規(guī)定Dlai Global總工期:是指本特殊行政條款規(guī)范的第8-1條所規(guī)定的工程施工完成所需要的總工期。 Dlai(s) Partiel(s)節(jié)點(diǎn)工期:其含義在本特殊行政條款規(guī)范的第8-2條中作出了規(guī)定Directeur du Chantier項(xiàng)目經(jīng)理: 其含義在本特殊行政條款規(guī)范的第10-1條中作出了規(guī)定Entrepreneurou Titulaire承包商或中標(biāo)人 : 指定合同的承包單位；Travaux proximit immdiate de la ligne classique需要阻斷1號(hào)支線或者2號(hào)支線保證運(yùn)營(yíng)鐵路線上或者附近的土方，排水，和構(gòu)造物施工。Entrepreneurs-IT：指定負(fù)責(zé)車道工程，接觸網(wǎng)工程，和信號(hào)裝置工程的肯尼塔終端設(shè)備承包商。包括基礎(chǔ)工程區(qū)的 車道和接觸網(wǎng) 安裝，及這些設(shè)備與現(xiàn)有鐵路線的連接，臨時(shí)階段時(shí)單幅站臺(tái)（PPV）的安裝，最終階段時(shí)信號(hào)設(shè)備的安裝，（交通信號(hào)，道岔機(jī)動(dòng)化）及現(xiàn)有鐵路線附近TOARC7工程施工時(shí)接觸網(wǎng)支撐的提前轉(zhuǎn)移。Information(s) Confidentielle(s) 保密信息:是指在合同簽署之日或者在施工過(guò)程中為一方所有的信息，理論或文件，一般通過(guò)某種方式為其所有，受其掌控或者與其有關(guān)，包括由一方透露給另一方的發(fā)明創(chuàng)造，技術(shù)或商業(yè)機(jī)密，知識(shí)，技術(shù)，數(shù)據(jù)，報(bào)告，圖紙，規(guī)格，組織結(jié)構(gòu)圖，設(shè)計(jì)或與維護(hù)相關(guān)的信息，以及所有的復(fù)印件，概要，分析或者以上內(nèi)容的節(jié)選。當(dāng)然，業(yè)主方的保密內(nèi)容還包括投標(biāo)人所編寫(xiě)或制定的與工程或者合同相關(guān)的信息，理論或文件，以及提供或透露給業(yè)主方的其它與工程有關(guān)的信息，包括以上內(nèi)容的復(fù)印件，概要，分析或節(jié)選。本合同條款的規(guī)定也同樣被視為保密信息。 Jour(s)天數(shù) : 日歷天數(shù)Ligne Grande Vitesse LGV 或者高速鐵路線: 是指Tanger和Kenitra之間的新鐵路線（鐵路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和設(shè)備），運(yùn)行時(shí)速300公里/小時(shí)，為T(mén)anger和Casablanca之間鐵路連接的一部分。Matre dOuvrage 或 MOA 或 ONCF是指國(guó)家鐵路局或者業(yè)主: 是通過(guò) 14 Rabia-I 1383的N1-63-225號(hào)摩洛哥國(guó)王詔令（于1963年08月05日）成立的公共機(jī)構(gòu)，受摩洛哥法律的管制，位于Abderrahmane El Ghafiki(摩洛哥)街道，8號(hào)乙，Rabat-Agdal, 其代表在本特殊條款規(guī)范的第3條中作出了規(guī)定，或者也可以指代替其執(zhí)行其使命的任何其它公有或私有實(shí)體。Maitre duvre監(jiān)理:是指由以下公司所組成的SYSTRQ/CID/TEAMMAROC/SYSTRAMAROC聯(lián)合體：SYSTRAEGIS法國(guó)股份有限公司，注冊(cè)資本15 596 350歐元，注冊(cè)號(hào)B 387 949 530 公司地址位于Coq第五大道75009巴黎。 CID:設(shè)計(jì)、工程、發(fā)展，股份有限公司，注冊(cè)資本30 000 000迪拉姆，位于摩洛哥secteur 22，Hay Raid，Rabat-Insituts，Bp1340，RabatRP，注冊(cè)號(hào)26393，社保號(hào)，納稅號(hào). TEAM-MAROC：股份有限公司，注冊(cè)資本6 100 000迪拉姆，位于7 rue Moulay Rachid，Rabat，注冊(cè)號(hào)25971，社保號(hào)，納稅號(hào). SYSTRA-MAROC：有限責(zé)任公司，注冊(cè)資本100 000迪拉姆，位于61 rue Mesfioua Aviation 10 000 Rabat，注冊(cè)號(hào)61339，社保號(hào)March合同 : 是指在業(yè)主和承包商之間達(dá)成的本合同，其文件構(gòu)成在本特殊行政條款規(guī)范的第2條中予以說(shuō)明; Montant du March 合同金額: 是指合同的初始金額，如果有必要，也可以通過(guò)雙方達(dá)成的附屬協(xié)議進(jìn)行修改; Ordre de Service開(kāi)工令 : 是指業(yè)主方的書(shū)面決定，其形式，內(nèi)容，通知承包商的方式及其執(zhí)行在本特殊條款規(guī)范的第5-條中予以說(shuō)明。Ouvrages工程:主要是指toarc 7標(biāo)，也包括根據(jù)本合同條款的規(guī)定在施工過(guò)程中需要修建的所有其他臨時(shí)性或永久性建筑物。Partie(s) 某一方雙方: 根據(jù)不同的情況，有時(shí)單指業(yè)主或承包商，有時(shí)指雙方Phase(s) 期段;是指本特殊行政條款規(guī)范第8條所涉及到的項(xiàng)目施工階段Pices Constitutives文件構(gòu)成 : 是指本特殊條款規(guī)范第2條所列出的合同構(gòu)成文件; Planning ou Dlai dExcution施工計(jì)劃或工期:是指本特殊條款規(guī)范第條所規(guī)定的施工計(jì)劃，包括總工期和分段工期Travaux 工程: 是指設(shè)計(jì)，施工，供貨，以及高速鐵路線TOARC 7 的所有施工，這在本特殊行政條款規(guī)范的第條已經(jīng)做了闡述，在特殊技術(shù)條款規(guī)范中會(huì)有進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。 Projet 項(xiàng)目 : 是指高速鐵路線的設(shè)計(jì)，施工，投入運(yùn)行，維護(hù)以及商業(yè)運(yùn)營(yíng)Rglement ONCF 規(guī)范: 是指國(guó)家鐵路局NRG.0003/PMC號(hào)法規(guī)-版本01，涉及國(guó)家鐵路局合同簽訂條件以及形式。本法規(guī)文件沒(méi)有打印并放入本招標(biāo)資料中，但是可在國(guó)家鐵路局網(wǎng)站www.oncf.ma上下載并使用。Rception(s) Partielle(s) 局部驗(yàn)收其含義在本特殊行政條款規(guī)范的第16-1條中作出了規(guī)定。 Rception Provisoire (RP) 臨時(shí)驗(yàn)收: 是指業(yè)主根據(jù)本特殊行政條款規(guī)范第16-1條所規(guī)定的方式所頒發(fā)的證明文件，用于證明中標(biāo)企業(yè)已經(jīng)很好地履行了本合同所規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)，項(xiàng)目施工驗(yàn)收合格予以接受。Rception Dfinitive (RD): 最終驗(yàn)收是指業(yè)主根據(jù)本特殊行政條款規(guī)范第16-1條所規(guī)定的方式頒發(fā)的證明文件，用于證明中標(biāo)企業(yè)已經(jīng)很好地履行了本特殊行政條款規(guī)范第17條所規(guī)定的質(zhì)保期內(nèi)的各項(xiàng)義務(wù)，項(xiàng)目最終驗(yàn)收合格予以接收。條款 2 ： 合同文件2.1 合同文件清單文件1：正式簽字的承諾書(shū)文件2：特別條款規(guī)范，包括：- 本特殊行政條款規(guī)范- 特別技術(shù)條款規(guī)范及附件，又包括：*書(shū)面文本，卷A、B. D、E、F、G、H、L、M*設(shè)計(jì)文件，這些文件事實(shí)上不納入合同里面。*通訊協(xié)調(diào)章程*業(yè)主外部企業(yè)管理指示*質(zhì)量管理說(shuō)明*環(huán)保說(shuō)明*安全指導(dǎo)綱要*安全、健康保護(hù)協(xié)調(diào)總計(jì)劃*竣工工程文件的指導(dǎo)計(jì)劃這些文件實(shí)際中并不納入合同里面，但是可為承包商提供此項(xiàng)便利，在監(jiān)理處取得這些文件。文件3：施工計(jì)劃文件4：?jiǎn)蝺r(jià)表文件5：工程量估算單文件6：?jiǎn)蝺r(jià)分解表文件7：CCGT文件8：廉正聲明文件9：承包商的質(zhì)量保證計(jì)劃組織結(jié)構(gòu)綱要文件10：承包商的環(huán)境保障計(jì)劃組織結(jié)構(gòu)綱要文件11：承包商的安全和健康保護(hù)特別計(jì)劃組織結(jié)構(gòu)綱要文件12：環(huán)境和社會(huì)承諾2.2 合同文件的優(yōu)先順序一旦合同文件之間產(chǎn)生差異和/或相互矛盾，合同文件的優(yōu)先順序按照以上2-1段的排列順序來(lái)確定。一旦特別條款合同文件與一般條款合同文件之間產(chǎn)生差異和/或相互矛盾，則特殊條款的合同文件優(yōu)先于一般條款的合同文件。另外，中標(biāo)者應(yīng)該事先與業(yè)主就所采用的所有技術(shù)規(guī)定達(dá)成一致。2.3 責(zé)任除了合同文件以外，承包商在任何時(shí)間任何地點(diǎn)都應(yīng)該遵守以下規(guī)定： 所有的法律，法令，或任何其它的法律規(guī)定，或者是與工程施工以及相關(guān)缺陷的修復(fù)有關(guān)系的正式成立的機(jī)關(guān)單位所頒發(fā)的規(guī)章制度或條例 其財(cái)產(chǎn)或權(quán)利因?yàn)槭┕ろ?xiàng)目而以某種方式受到影響或可能受到影響的所有公共機(jī)構(gòu)以及公司的規(guī)章制度承包商應(yīng)該對(duì)業(yè)主因?yàn)檫`反這些規(guī)定而承擔(dān)的處罰以及責(zé)任給予補(bǔ)償。條款 3 ：權(quán)限歸屬為執(zhí)行本合同，工程一般條款規(guī)范中所涉及到的權(quán)限規(guī)定如下： 業(yè)主方：國(guó)家鐵路局的代表為其局長(zhǎng)，或者明確指定的代表。 負(fù)責(zé)跟進(jìn)執(zhí)行本合同的人為特殊建筑物的負(fù)責(zé)人，或者是由此指定的高速鐵路線項(xiàng)目指揮中心高架橋施工的負(fù)責(zé)人。 安全和健康保護(hù)協(xié)調(diào)人： 設(shè)計(jì)階段以及施工階段對(duì)工作人員的安全和健康保護(hù)的協(xié)調(diào)由必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)負(fù)責(zé)。 監(jiān)理方：SYSTRA/CID/TEAM MAROC/SYSTRA MAROC聯(lián)盟體除了本合同明確規(guī)定的歸監(jiān)理方執(zhí)行的任務(wù)以外，后者還可以根據(jù)合同規(guī)定，為完成合同所涉及到的工程施工，在設(shè)計(jì)和施工準(zhǔn)備以及實(shí)施過(guò)程中，行使一切技術(shù)以及行政和財(cái)務(wù)管理的特權(quán)。因此，監(jiān)理方是以業(yè)主的名義行事，并且維護(hù)業(yè)主的利益：* 頒發(fā)開(kāi)工令（除非合同通知中的施工令）* 將業(yè)主方的決定通知到承包商，包括施工過(guò)程中對(duì)建筑物設(shè)計(jì)的修改，施工工藝的修改，或者技術(shù)上可能發(fā)生的變化。*簽署承包商編制的文件*對(duì)已完工的建筑物進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)其施工良好，符合合同規(guī)定，并頒發(fā)相關(guān)證明文件。只有業(yè)主有權(quán)拒絕分包商，未取得業(yè)主批準(zhǔn)，監(jiān)理不得拒絕分包商。*將業(yè)主對(duì)分包商的許可通知給承包商*對(duì)承包商已完工的項(xiàng)目，制定量方單*一旦承包商違反治安，施工安全，衛(wèi)生管理，以及施工規(guī)定和環(huán)境保護(hù)規(guī)定時(shí)，監(jiān)理方應(yīng)該采取有效措施*根據(jù)承包商的要求，對(duì)已完工程進(jìn)行臨時(shí)驗(yàn)收和最終驗(yàn)收，并提供建議給業(yè)主*將承包商提出的索賠要求通知到業(yè)主條款 4：確定地址國(guó)家鐵路局的地址為：Abderrahmane El Ghafiki(摩洛哥)街道，8號(hào)乙，Rabat-Agdal,承包商的地址為：N22,Rue de Chegongzhuang Ouest,District de HaiDian,Beijing,Chine監(jiān)理方的地址為：7，Avenue ：ehdi Ben Barka-Soussi -10000, Rabat與本合同執(zhí)行有關(guān)的所有信件都寄送給土木工程基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)責(zé)人或者由其指定的代表，也就是高速鐵路線指揮中心的負(fù)責(zé)人。一旦承包商沒(méi)有很好地履行工程一般條款規(guī)范第16條所規(guī)定的義務(wù)，所有與其公司相關(guān)的通知都將寄送到本合同中所寫(xiě)明的地址。如果按照本條款所標(biāo)明的地址寄送給承包商的信函給退回給國(guó)家鐵路局，并注明“查無(wú)此地址”，則發(fā)出的信件被視為已送達(dá)，并且被視為承包商已知曉信件內(nèi)容，承包商對(duì)此負(fù)全責(zé)。條款 5：合同有效性 合同中標(biāo)通知 通知 開(kāi)工令5-1 合同生效及有效性a.合同有效性本合同只有在相關(guān)部門(mén)簽字認(rèn)可并通知到承包商后才能最終生效并執(zhí)行。b.合同生效在檢查以下所有的暫行條件之后，合同才將生效：i. 合同雙方簽字ii. 根據(jù)后面第26條的規(guī)定由業(yè)主向包干預(yù)付款持有者支付預(yù)付款，持有人向國(guó)家鐵路局開(kāi)出相應(yīng)的預(yù)付款歸還保函iii. 根據(jù)后面的27.1條提供履約保證iv. 根據(jù)后面第35條的規(guī)定提交保險(xiǎn)證明如果雙方一致同意為了各自的利益放棄某些暫時(shí)不用的合同條件，則并不一定需要以上所有的合同條款都符合規(guī)定才能使合同生效。5-2 開(kāi)工日期除非在以上5-1條款中已經(jīng)對(duì)合同生效日期作出了規(guī)定，則承包商應(yīng)該收到由監(jiān)理發(fā)出的開(kāi)工令，規(guī)定合同開(kāi)始執(zhí)行日期。合同中標(biāo)通知發(fā)出的日期和本合同施工項(xiàng)目開(kāi)工令開(kāi)出的日期之間至少要留有7天的時(shí)間間隔。（開(kāi)工令）以收到或簽收的日期為準(zhǔn)。承包商應(yīng)該采取措施，在本合同施工項(xiàng)目的開(kāi)工令所規(guī)定的日期開(kāi)始施工。5-3 合同中標(biāo)通知合同中標(biāo)通知發(fā)出的形勢(shì)多樣，或者可以親自將信函送交對(duì)方手中并簽收，或者可以通過(guò)掛號(hào)信寄送并簽收，或者可以通過(guò)快遞寄送并簽收，或者可以通過(guò)雙方代表的執(zhí)達(dá)使送往對(duì)方在特殊行政條款規(guī)范第4條中所標(biāo)明的地址。除非另有規(guī)定，一旦簽收則中標(biāo)通知被視為已送達(dá)。5-4 開(kāi)工令開(kāi)工令根據(jù)情況將由國(guó)家鐵路局或者監(jiān)理方制定并簽字。開(kāi)工令應(yīng)該注明日期，有編號(hào)，并登記在冊(cè)。開(kāi)工令一式兩份寄送給中標(biāo)方。其中一份由中標(biāo)者簽字并注明收到日期，在收到本開(kāi)工令后最晚8天內(nèi)寄回給業(yè)主或監(jiān)理方。承包商應(yīng)該嚴(yán)格遵守開(kāi)工令的相關(guān)規(guī)定，但這并不影響如果承包商認(rèn)為開(kāi)工令的某些條款與合同規(guī)定不符，則可以根據(jù)下文的相關(guān)說(shuō)明而有所保留。在合同執(zhí)行過(guò)程中，承包商可以接受一些變化，但是只有當(dāng)這些變化與相應(yīng)的開(kāi)工令相符的情況下才會(huì)予以考慮。通知發(fā)出的方式遵循以上規(guī)定。如果中標(biāo)方拒絕接受開(kāi)工令的通知，則需要建立一份筆錄。如果中標(biāo)方認(rèn)為開(kāi)工令的某些條款超出了合同規(guī)定的義務(wù)范疇，則應(yīng)該在收到本開(kāi)工令后10天內(nèi)將其意見(jiàn)書(shū)面提交給業(yè)主并陳述理由，否則將會(huì)引起訴訟。中標(biāo)方的聲明不能擱置開(kāi)工令的執(zhí)行，除非業(yè)主另有指示。當(dāng)然，如果中標(biāo)方在以上所規(guī)定的期限內(nèi)就施工令的相關(guān)條款向業(yè)主表達(dá)了保留意見(jiàn)，則中標(biāo)方可以就已實(shí)施的工程向業(yè)主索賠，除非已完工項(xiàng)目不符合工藝要求。第二章 合同執(zhí)行條款6： 合同執(zhí)行的一般條款本合同簽字后，則意味著承包商承認(rèn)從業(yè)主處收到了進(jìn)行所有建筑物和工程施工所需要的一般規(guī)定。承包商被視為已經(jīng)查看過(guò)了工地，現(xiàn)存建筑物，與地質(zhì)勘探相關(guān)的報(bào)告，開(kāi)采困難，進(jìn)場(chǎng)路修建的可能性，以及工地的地形測(cè)量，并且在檢查后已經(jīng)進(jìn)行了一切必要的分析研究，從而對(duì)施工條件自行予以判斷。本合同的附屬文件僅供參考。承包商可以自由通過(guò)勘察以及所希望采取的特別措施對(duì)地質(zhì)條件，開(kāi)采困難，進(jìn)場(chǎng)路，施工階段以及工地的所有自然條件進(jìn)行重估。根據(jù)合同所附文件提供的信息，使得承包商對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)或附屬施工進(jìn)行低估而導(dǎo)致其承擔(dān)了損失和不可預(yù)料的費(fèi)用，承包商不能提出任何索賠要求，也不能要求任何賠款。在合同簽定之后，承包商也不得以對(duì)工地以及與本合同施工項(xiàng)目相關(guān)的各種條件認(rèn)知不足為借口而提出以上要求。承包商被視為已經(jīng)對(duì)本合同的所有條款進(jìn)行過(guò)研究，并且自行對(duì)相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行了核查，確認(rèn)施工可以按照這些條款的規(guī)定進(jìn)行。承包商也被視為已經(jīng)對(duì)本合同施工項(xiàng)目附近的現(xiàn)存工地有了詳細(xì)的認(rèn)識(shí)，包括進(jìn)場(chǎng)路，供水，供電系統(tǒng)，以及在工地上可以使用的任何其它手段或可能性。最后，承包商應(yīng)該采取一切措施來(lái)徹底地了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，摩洛哥立法，人力資源，設(shè)備資源，材料資源，氣候條件，工地的安全規(guī)定，以及危險(xiǎn)物品的存放，總而言之，一切有可能影響到施工條件和建筑物施工成本的因素。本合同中涉及材料供應(yīng)，施工布置以及施工方式的相關(guān)條款在任何情況下都不牽涉業(yè)主方責(zé)任。本合同的構(gòu)成文件和其它附屬文件，以及在合同生效之日由監(jiān)理方提交給承包商的任何其它文件，承包商都要進(jìn)行審核。后者有責(zé)任將所發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤，遺漏或施工不可能性告知給監(jiān)理方，這些發(fā)現(xiàn)或者是一個(gè)有資質(zhì)的承包商應(yīng)該做到的，或者是根據(jù)其自身的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷的。承包商還應(yīng)該就其認(rèn)為有必要的修改給出建議，以便確保工程的良好施工，不影響所要求達(dá)到的質(zhì)量。所有的文件，備忘錄，技術(shù)說(shuō)明書(shū)，圖紙等等，承包商都應(yīng)該使用公制系統(tǒng)和相關(guān)的測(cè)量單位，所有提交的文件都應(yīng)該使用法語(yǔ)，并且為唯一認(rèn)可的語(yǔ)言。盡管監(jiān)理方會(huì)對(duì)提供給他們的技術(shù)資料進(jìn)行檢查，在施工過(guò)程中也會(huì)進(jìn)行監(jiān)督和控制，但是在任何情況下，承包商都對(duì)合同的執(zhí)行負(fù)全責(zé)，包括有可能由分包商完成的施工內(nèi)容。條款 7：所要求的材料供應(yīng)的等同如果因?yàn)楫?dāng)?shù)氐奶厥馇闆r，出于對(duì)經(jīng)濟(jì)因素，材料供應(yīng)困難，或者任何其它正當(dāng)理由的考慮，導(dǎo)致承包商無(wú)法獲得本合同所規(guī)定的材料供應(yīng)源，承包商可以建議使用其它特性類似的材料，但是至少應(yīng)該保證與一開(kāi)始規(guī)定使用的材料保有相同的性能和質(zhì)量水平。在這種情況下，承包商有責(zé)任論證其所建議使用的供應(yīng)材料符合本合同的技術(shù)規(guī)定，并且應(yīng)該將其建議提交給監(jiān)理方批準(zhǔn)，附上詳盡的論證材料。任何性質(zhì)的修改或者允許使用不完全符合本合同規(guī)定的供應(yīng)材料，在任何情況下都不意味著承包商有權(quán)修改單價(jià)表中的基礎(chǔ)價(jià)格，也不意味著其可以要求賠償或延長(zhǎng)工期。承包商被視為：在合同簽署之日，已經(jīng)完全了解了進(jìn)行本項(xiàng)目建筑物施工所需要的供應(yīng)材料的特性和要求。條款 8： 合同工期8-1 總工期本合同施工項(xiàng)目的總工期為21個(gè)月，包括從開(kāi)工之日算起最長(zhǎng)2個(gè)月的施工準(zhǔn)備階段，期間，承包商應(yīng)該完成正式施工開(kāi)始前的臨建和準(zhǔn)備工作。8-2 節(jié)點(diǎn)工期本合同全部施工項(xiàng)目完成的總工期，可以分割為四個(gè)階段。任何一個(gè)階段完成后，都會(huì)有一次節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收。（“節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收”）本合同的節(jié)點(diǎn)工期如下： 節(jié)點(diǎn)工期No.1是準(zhǔn)備階段，在此期間，承包商不僅要完成施工正式啟動(dòng)所需要的臨建和準(zhǔn)備工作，還應(yīng)該遵守特殊技術(shù)條款規(guī)范的相關(guān)規(guī)定（“準(zhǔn)備階段），時(shí)間為2個(gè)月。 節(jié)點(diǎn)工期No.2，在此期間，需完成A區(qū)域基礎(chǔ)工程，承包商必須完成并讓此區(qū)域能夠放置鐵路設(shè)備，并能夠在該區(qū)域進(jìn)行枕木制造工廠鐵路焊接廠的修建。（基礎(chǔ)工程區(qū)完成）。該節(jié)段工期為5個(gè)月。 節(jié)點(diǎn)工期No.3, 在此期間，需完成B區(qū)域賽布可壓縮區(qū)之外，承包商必須完成高鐵主線路段，1號(hào)和2號(hào)連接道，以及附屬路基施工，以確保能夠在該區(qū)域放置鐵路設(shè)備（B區(qū)域【賽布可壓縮區(qū)之外】到位）。該節(jié)點(diǎn)工期為18個(gè)月。另外，需要明確的是以下重述的B2.1和A區(qū)段最晚要在第四節(jié)點(diǎn)工期結(jié)束時(shí)完成并提供用于放置鐵路設(shè)備。l B2.1區(qū)：PK0+400到PK1+260區(qū)段l A區(qū):位于PK0+780與PK1+350（V1連接線）之間的B2.1區(qū)和公共區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)工程V1和V2支線路基承包商只有在收到開(kāi)工令（施工許可）通知可以開(kāi)工時(shí)才可以開(kāi)始A區(qū)和B 區(qū)的施工。而這些施工許可只有在承包商完全完成了施工準(zhǔn)備期的任務(wù)，并由監(jiān)理和承包商共同確認(rèn)之后才可頒發(fā)。 節(jié)點(diǎn)工期No.4在此期間需完成C區(qū)域賽布可壓縮區(qū)，承包商必須完成高鐵主線路段和1號(hào)，2號(hào)線連接道以及附屬路基，以確保能夠在該區(qū)域放置鐵路設(shè)備（C區(qū)域【賽布可壓縮區(qū)】到位）該段工期為l 9個(gè)月，不包括地基加固l 10個(gè)月，如果需要施工振沖碎石樁。只有在C區(qū)地基加固階段完成后才可頒發(fā)開(kāi)工令，【賽布可壓縮區(qū)】此階段工期約為12個(gè)月，自準(zhǔn)備期開(kāi)始之日算起?？筛鶕?jù)合同施工方的測(cè)量結(jié)果，和監(jiān)理的指令縮短或延長(zhǎng)本工期。如果沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的土壤堅(jiān)固度，監(jiān)理通過(guò)施工令規(guī)定進(jìn)行振沖碎石樁的施工。 節(jié)點(diǎn)工期No.5：尾工工程、清掃和退場(chǎng)，工期為1個(gè)月。第五節(jié)點(diǎn)工期結(jié)束時(shí)。承包人必須：l 圓滿完成施工l 著手對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清障，清理、清掃，并對(duì)工地占地回復(fù)原狀，尤其是影響后續(xù)工程施工的設(shè)施和臨時(shí)驗(yàn)收前應(yīng)該清理的設(shè)施。l 向業(yè)主提交竣工文件（DOE）和視聽(tīng)文件以及工程后續(xù)文件（技術(shù)手冊(cè)、結(jié)構(gòu)物參觀和維護(hù)說(shuō)明手冊(cè)）。以下是所有主要的施工階段和工期的一覽表：階段準(zhǔn)備階段A區(qū)施工基礎(chǔ)工程B區(qū)施工賽布可壓縮區(qū)之外C區(qū)施工賽布可壓縮區(qū)（尾工、退場(chǎng)）無(wú)土地加固處理有整沖樁施工施工工期（*）2個(gè)月5個(gè)月18個(gè)月9個(gè)月10個(gè)月1個(gè)月節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收No.1節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收No.2節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收No.3節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收No.4節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收No。5臨時(shí)驗(yàn)收沒(méi)有沒(méi)有沒(méi)有沒(méi)有臨時(shí)驗(yàn)收最終驗(yàn)收質(zhì)保期結(jié)束后的最終驗(yàn)收（*）節(jié)點(diǎn)工期劃分如下：l 合同啟動(dòng)日開(kāi)始為“準(zhǔn)備期”；l 1號(hào)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收為A區(qū)基礎(chǔ)工程和B區(qū)賽布可壓縮區(qū)以外交工；l 賽布可壓縮區(qū)交工后，C區(qū)的工程開(kāi)工；l 2 、3和4號(hào)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收為完工和退場(chǎng)階段條款9：準(zhǔn)備階段在以上的8.2章節(jié)中已經(jīng)規(guī)定的這個(gè)準(zhǔn)備階段中，承包商尤其應(yīng)該： 完成工地臨建和工程正式開(kāi)始施工所需要的一切工作 準(zhǔn)備特殊技術(shù)條款規(guī)范所要求的所有文件，包括施工設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃、質(zhì)量保證計(jì)劃以及相關(guān)程序，環(huán)境保障計(jì)劃，和人員安全和健康特別計(jì)劃。在準(zhǔn)備階段，需要完成的工作清單以及文件編制的期限在特殊技術(shù)條款卷A中作出了規(guī)定。承包商應(yīng)該自費(fèi)并自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)在征用的工地范圍以外獲取土地，用于工地臨建，臨時(shí)構(gòu)筑物以及任何其它工程施工所需要的設(shè)施。在準(zhǔn)備階段結(jié)束時(shí)，所有相關(guān)工作都必須完成，包括：l 工地臨建部分，各種場(chǎng)所，實(shí)驗(yàn)室，辦公和居住建筑物，以及其它在工地臨建總布置圖上的規(guī)劃設(shè)施，由承包商繪制，監(jiān)理方批準(zhǔn)。l 質(zhì)量保證計(jì)劃，環(huán)境保障計(jì)劃，人員安全和健康特別計(jì)劃的編寫(xiě)l 需要進(jìn)行的補(bǔ)充性地質(zhì)勘探l 地形測(cè)量，橫斷面和縱斷面的自然地面測(cè)量，對(duì)應(yīng)網(wǎng)線系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)l 第7段的施工設(shè)計(jì)，包括臨時(shí)工程和根據(jù)工程的一般計(jì)劃，在要求的期限內(nèi)，工程有效開(kāi)工所需的施工。l 工地的進(jìn)場(chǎng)路，前提是施工文件已被批準(zhǔn)。l 主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)（混凝土拌和樓，土方機(jī)械，卡車，等）。l 管理人員的任命，如果可能的話全部到位。l 確定人力資源配備，包括專業(yè)和數(shù)量?？偠灾?，項(xiàng)目正式開(kāi)始運(yùn)作以及第7段施工所需要的所有工作都必須完成。條款 10工地指揮中心和人員配備10-1 項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)工程一般條款規(guī)范第17條的相關(guān)規(guī)定，承包商應(yīng)該在工地長(zhǎng)期派駐一名有經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理（“項(xiàng)目經(jīng)理”），并需經(jīng)過(guò)監(jiān)理方的批準(zhǔn)認(rèn)可。根據(jù)承包商在其投標(biāo)書(shū)中所提交的質(zhì)量保證計(jì)劃組織結(jié)構(gòu)綱要，項(xiàng)目經(jīng)理的個(gè)人簡(jiǎn)歷應(yīng)該具備在性質(zhì)和復(fù)雜程度上與本合同項(xiàng)目相類似的施工管理經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該保證工地的指揮中心運(yùn)作良好，無(wú)間斷。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該被承包商授權(quán)，以承包商的名義進(jìn)行決策，簽署量方單以及簽收監(jiān)理方發(fā)出的施工命令。在合同生效之后最晚30天內(nèi)，承包商應(yīng)該提交一份項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)書(shū)給監(jiān)理方。10-2 項(xiàng)目經(jīng)理以及工作人員的替代方式一旦項(xiàng)目經(jīng)理或者在投標(biāo)書(shū)/合同中有過(guò)簡(jiǎn)歷的主要工作人員有替換，則承包商應(yīng)該至少在替換之前15天通過(guò)掛號(hào)信并簽收的方式通知給監(jiān)理方，并且將所推薦的新人簡(jiǎn)歷提交給監(jiān)理方。如果監(jiān)理方在收到掛號(hào)信之后15天沒(méi)有拒絕，則被推薦的新人被視為可以接受。只有當(dāng)所推薦的新人不符合承包商最初在投標(biāo)書(shū)中所注明的候選人標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，監(jiān)理方才可以拒絕。一旦有人員更替時(shí)，替換的新人所具備的知識(shí)水平應(yīng)該符合正常的用人標(biāo)準(zhǔn)，這可以是有計(jì)劃的替換（比如休假），也可以是無(wú)計(jì)劃的更替（失職，工作不能勝任等等）。在施工過(guò)程中，監(jiān)理方有權(quán)因?yàn)楹侠淼睦碛啥芙^使用承包商方面的某關(guān)鍵工作人員，后者不能因此提出索賠要求?？傊?，工地上所有的管理人員都必須符合質(zhì)量保證計(jì)劃組織結(jié)構(gòu)綱要中的候選人標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)規(guī)定和資質(zhì)。條款 11：施工文件和設(shè)計(jì)根據(jù)特殊技術(shù)條款規(guī)范A卷的相關(guān)規(guī)定，在本合同所附屬的以及監(jiān)理方所補(bǔ)充的圖紙以及文件的基礎(chǔ)上，承包商應(yīng)該自行繪制補(bǔ)充圖紙，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況改編的圖紙，放樣圖紙，施工圖紙，詳細(xì)圖紙?？傊?，進(jìn)行本合同建筑物施工所需要的所有圖紙。在本合同單價(jià)表范疇之外，承包商不能要求任何賠款，也不能要求額外支付。從開(kāi)工之日算起，承包商應(yīng)該根據(jù)其所提交的并經(jīng)過(guò)監(jiān)理方批準(zhǔn)的施工計(jì)劃在規(guī)定期限內(nèi)提交施工圖紙，這在特殊技術(shù)條款規(guī)范的A 中已經(jīng)就施工文件的編制日程作出了規(guī)定。所有與項(xiàng)目施工有關(guān)的文件都應(yīng)在內(nèi)網(wǎng)上進(jìn)行交流，并通過(guò)GED（文件的電子管理）供業(yè)主使用。承包人向業(yè)主要求文件的管理和交流軟件的使用和經(jīng)營(yíng)管理方法。施工文件首先要一式5份提交給監(jiān)理方，后者在最晚30天內(nèi)應(yīng)該返還一套圖紙給承包商，并且圖紙上標(biāo)明“準(zhǔn)予施工”。若在此期限內(nèi)，監(jiān)理方?jīng)]有答復(fù)，則提交的相關(guān)文件視為已“準(zhǔn)予施工”。在相關(guān)工程開(kāi)始施工之前，應(yīng)監(jiān)理方的要求，承包商應(yīng)該在最短的期限內(nèi)發(fā)送3份新的帶有“準(zhǔn)予施工”字樣的施工文件給監(jiān)理方，并且每份文件后面都綴有對(duì)“準(zhǔn)予施工”字樣認(rèn)可的日期。額外發(fā)送的份數(shù)，最多不能超過(guò)4份。如果監(jiān)理方對(duì)這些施工文件有保留意見(jiàn)，只有在共同商量調(diào)整并修改后，這些施工文件才能標(biāo)上“準(zhǔn)予施工”的字樣。這些標(biāo)有“準(zhǔn)予施工”字樣的文件是唯一有效的，并且根據(jù)前面所規(guī)定的審批程序，監(jiān)理方批準(zhǔn)以后就不得再修改。任何承包商之后可能會(huì)提出的對(duì)建筑物的修改，或者是因?yàn)橐呀?jīng)“準(zhǔn)予施工”的圖紙中存在錯(cuò)誤或者遺漏所引起的，都將由承包商負(fù)責(zé)。條款 12：惡劣天氣 損失 12-1承包商責(zé)任除了摩洛哥現(xiàn)行有效的法規(guī)條款以外，還規(guī)定：承包商不能因?yàn)槠浯笠猓搭A(yù)見(jiàn)到某些情況，施工手段的缺陷或者錯(cuò)誤操作導(dǎo)致?lián)p失而要求任何形式的補(bǔ)償。因此，明確規(guī)定以下幾點(diǎn)：-如果損壞是因?yàn)槠涫┕ぴO(shè)備所造成的，在任何情況下，承包商都不得向業(yè)主索賠。-一旦對(duì)國(guó)家鐵路局現(xiàn)存建筑物造成損壞的，則由承包商根據(jù)本合同的相關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)進(jìn)行修復(fù)。另外，承包商不能因?yàn)閻毫犹鞖庖约捌渌匀滑F(xiàn)象對(duì)其設(shè)備或者各種臨建設(shè)施所造成的損壞而提出任何形式的賠償，其中包括不可抗力。監(jiān)理方對(duì)建筑物包括臨時(shí)建筑物施工方式的批準(zhǔn)不代表可免去承包商的責(zé)任，承包商所采用的施工方法在遇到洪水或惡劣天氣時(shí)，無(wú)論是保護(hù)其施工設(shè)備，還是保護(hù)正在修建中的建筑物都應(yīng)該能夠降低風(fēng)險(xiǎn)和損失。12-2 因?yàn)閻毫犹鞖庋娱L(zhǎng)工期a. 工期不能延長(zhǎng)的情況承包商所編制的施工計(jì)劃，被視為已經(jīng)考慮到了建筑物處于可能被洪水淹沒(méi)的區(qū)域以及可預(yù)見(jiàn)的雨季惡劣天氣的現(xiàn)實(shí)情況。在過(guò)去20年（1990年到2010年）在最靠近施工項(xiàng)目所在地的氣象監(jiān)測(cè)站所采集的平均下雨天數(shù)，被視為從開(kāi)工之日起到整個(gè)工期結(jié)束所可能預(yù)見(jiàn)的惡劣天氣。這一記錄的平均下雨天數(shù)估計(jì)為72天，承包商需要在其投標(biāo)書(shū)中加以確認(rèn)。如果承包商沒(méi)有反饋，則視為這一平均天數(shù)為承包商所接受，并且在編制施工計(jì)劃時(shí)已經(jīng)予以采用，在根據(jù)本合同的各分段工期安排施工任務(wù)時(shí)也很好地予以了考慮。承包商在這個(gè)問(wèn)題上也不能提出任何的異議或索賠要求。（在制定最終合同時(shí)需要重申這一規(guī)定）。承包商被認(rèn)為在其施工計(jì)劃中已經(jīng)考慮到這一可預(yù)見(jiàn)的備受干擾的時(shí)期和/或碰上惡劣天氣時(shí)完全無(wú)法施工的情況，并且被認(rèn)為已經(jīng)采取了組織措施來(lái)保證遵守本合同所規(guī)定的分段工期和總工期。下雨天數(shù)的計(jì)算是以降雨量超過(guò)6毫米為準(zhǔn)，其中施工準(zhǔn)備階段不包括在內(nèi)。b.工期延長(zhǎng)的情況如果在施工過(guò)程中，根據(jù)以上方式計(jì)算的下雨天數(shù)超過(guò)了預(yù)定的72天，則承包商可以在提供相關(guān)依據(jù)的情況下要求延長(zhǎng)工期，延長(zhǎng)天數(shù)等于實(shí)際監(jiān)測(cè)到的下雨天數(shù)減掉預(yù)定的下雨天數(shù)。工期的延長(zhǎng)由監(jiān)理方通過(guò)施工令的方式通知到承包商，工期相應(yīng)延長(zhǎng)，不需要簽定合同的附屬協(xié)議。c.一旦工期延長(zhǎng)所產(chǎn)生的影響因?yàn)閻毫犹鞖舛鴮?dǎo)致工期延長(zhǎng)，并不意味著承包商可以因?yàn)橐韵略蚨笾Ц顿r償：工地的停工癱瘓，加速施工，總部和工地的管理費(fèi)增長(zhǎng)，或者任何其它的原因。如果發(fā)生工地被淹或者其它氣候因素的影響（洪水，罕見(jiàn)的大風(fēng)等等），應(yīng)承包商的合理要求，承包商和監(jiān)理方應(yīng)該共同簽署證明文件，記錄工地的真實(shí)情況。證明文件簽署后，監(jiān)理方應(yīng)該編寫(xiě)詳細(xì)的報(bào)告，闡述洪水和其他氣候因素對(duì)施工造成的影響，記錄施工道路難以通行的情況以及工地上其它地方遭受影響的情況，并且說(shuō)明工地是完全無(wú)法施工還是部分無(wú)法施工。這一報(bào)告將由監(jiān)理方提交給業(yè)主，并且就可以補(bǔ)償給承包商的天數(shù)給出建議，并說(shuō)明理由。這一補(bǔ)償天數(shù)是否被接受最終并且唯一由業(yè)主評(píng)估決定。條款 13：罰款一旦承包商沒(méi)有遵守本特殊行政條款規(guī)范第8條所規(guī)定的分段工期和/或總工期，或者說(shuō)沒(méi)有履行其應(yīng)有的義務(wù)，根據(jù)工程一般條款規(guī)范第58條的規(guī)定，在業(yè)主證明其工期有延遲的情況下，承包商將按延遲天數(shù)受到以下懲罰，但是這并不妨礙業(yè)主執(zhí)行工程一般條款規(guī)范第68條所規(guī)定的強(qiáng)制措施。13-1工期延遲罰款工程類型適用時(shí)間段每天的罰款（單位：迪納姆）準(zhǔn)備階段從分段工期No.1結(jié)束到準(zhǔn)備階段的臨時(shí)驗(yàn)收35迪納姆/天A區(qū)基礎(chǔ)工程交工從分段工期2結(jié)束到A區(qū)臨時(shí)驗(yàn)收50迪納姆/天（2）PRO687施工時(shí)影響高速公路運(yùn)行的工程在規(guī)定的用于施工影響高速公路運(yùn)行工程的147（1）天期限結(jié)束到拆除高速公路臨時(shí)標(biāo)示牌之日（PRO687位置一般交通恢復(fù)）B區(qū)交工塞布?jí)嚎s區(qū)域之外從分段工期3結(jié)束到B區(qū)臨時(shí)驗(yàn)收C區(qū)施工塞布?jí)嚎s區(qū)域從分段工期4結(jié)束到C區(qū)臨時(shí)驗(yàn)收運(yùn)營(yíng)鐵路線附近施工工程準(zhǔn)許給承包商的V1和/或V2支線的中斷周期總數(shù)超過(guò)100個(gè)周期（3）超出100周期的每個(gè)額外周期罰款為50迪納姆/周期（1）總工期從總工期結(jié)束到整個(gè)合同工程的臨時(shí)驗(yàn)收合同全稅金額的千分之0.8/天（2）（1） 此工期從所有臨時(shí)信號(hào)裝置安裝之日起算（2） 不計(jì)算因TOARC 7延工引起的其他企業(yè)的損失和索賠金額。（3） 現(xiàn)有鐵路線附近工程施工為100個(gè)道路和/或接觸線中斷周期，（V1和/或/V2）。具體在CCTP A卷A15條有規(guī)定。這些周期分布如下：施工項(xiàng)目鐵路交通線中斷周期數(shù)量SDM6991號(hào)線2號(hào)線V1和V2同時(shí)2234PRA61517基礎(chǔ)工程5和7道的平臺(tái)排水和土方施工15V110V220總計(jì)371251注意：罰款可以累計(jì)。13-2 未履行合同義務(wù)承包商沒(méi)有履行本合同施工名義下的合同義務(wù)，尤其是：缺席工地會(huì)議以及特定的會(huì)議如果缺席工地會(huì)議，企業(yè)施工安全，健康和規(guī)定學(xué)院（CISSCT）的會(huì)議，或者由監(jiān)理方或安全和健康保護(hù)協(xié)調(diào)人所召集的任何會(huì)議 遲交文件合同中要求的文件未能及時(shí)提交。不遵守安全、健康規(guī)定不遵守規(guī)定，讓人員存在事故風(fēng)險(xiǎn)，或是實(shí)施后沒(méi)有進(jìn)行效果跟蹤。不遵守環(huán)境條款業(yè)主有權(quán)臨時(shí)扣除月付款的5%。承包人采取措施對(duì)錯(cuò)誤進(jìn)行彌補(bǔ)后，這些款項(xiàng)將在下月退還，這些臨時(shí)扣款是可以累計(jì)的。重復(fù)犯錯(cuò)誤或是臨時(shí)驗(yàn)收時(shí)承包人還沒(méi)對(duì)這些錯(cuò)誤采取措施糾正的情況下，這些扣款將被永久扣留。承包人必須自費(fèi)、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)施工期間對(duì)環(huán)境造成的污染和破壞采取措施進(jìn)行補(bǔ)救。在此情況下，承包人必須盡快通知業(yè)主或監(jiān)理其在施工期間對(duì)環(huán)境造成的影響和破壞，并有可能被沒(méi)收上述扣留金。這些不就措施的設(shè)施部影響因承包人的誤工對(duì)第三方造成的損失賠償，或是不遵守安全、健康、環(huán)境規(guī)定，或是第三方索賠等。13-3 對(duì)于承包商造成的電流和道路恢復(fù)的延誤的罰款對(duì)于在鐵路界限內(nèi)，需要中斷鐵路交通或者電流供應(yīng)鏈的中斷的施工工程，承包商需要做出計(jì)劃并和工地監(jiān)理的代表達(dá)成一致。只有得到工地監(jiān)理代表對(duì)于承包商代表和監(jiān)理之間所達(dá)成協(xié)議的書(shū)面同意之后，工程才能動(dòng)工。協(xié)議寫(xiě)明：a 工程開(kāi)工時(shí)間b 對(duì)于工程結(jié)束，恢復(fù)，電流恢復(fù)，鐵路交通恢復(fù)等的計(jì)劃時(shí)間。c- 工程結(jié)束，恢復(fù)，電流恢復(fù)，鐵路交通恢復(fù)等的實(shí)際時(shí)間上述協(xié)議必須由監(jiān)理代表和承包商簽訂：-工作期開(kāi)始-工作期結(jié)束承包商必須 采取措施以保證按照計(jì)劃時(shí)間重啟道路和恢復(fù)電流。由于承包商施工導(dǎo)致的道路重啟的實(shí)際時(shí)間，要用同樣的方式在協(xié)議上當(dāng)面寫(xiě)明。由于承包商的原因而導(dǎo)致的延誤（工程結(jié)束的預(yù)計(jì)時(shí)間和實(shí)際時(shí)間之差），承包商要承擔(dān)罰款，情況如下：l 延誤5到30分鐘：罰款15 000 迪拉姆l 延誤31分鐘到1個(gè)小時(shí)：罰款200 000 迪拉姆l 延誤61分鐘到90分鐘：罰款300 000 迪拉姆l 延誤超過(guò)90分鐘：延誤每分鐘罰款5 000 迪拉姆這些罰款的金額將由業(yè)主在承包商的應(yīng)付款中進(jìn)行扣除。特別要指出的是，在鐵路運(yùn)營(yíng)和交通設(shè)施收到損壞的情況下，承包商必須要承當(dāng)修復(fù)費(fèi)用。業(yè)主將選擇一家企業(yè)進(jìn)行修復(fù)，費(fèi)用將比一般情況高出25%。13-4特殊罰款當(dāng)承包商損壞了由業(yè)主在賽布?jí)嚎s區(qū)域安裝的檢測(cè)沉降儀器時(shí)，承包商不但要自費(fèi)替換已損設(shè)備，負(fù)責(zé)尋找儀表檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)儀器進(jìn)行重新校準(zhǔn)，并對(duì)每臺(tái)受損設(shè)備支付30000迪拉姆的罰款。13-5 罰款上限罰款總金額的上限為合同全稅價(jià)的10%（如果簽有附屬協(xié)議，還應(yīng)該加上附屬協(xié)議金額），罰款并不影響承包商對(duì)施工延期以及對(duì)延期建筑物的第三方使用單位提出的索賠要求所應(yīng)該負(fù)有的責(zé)任。如果罰款達(dá)到上限，業(yè)主有權(quán)在提前向承包商發(fā)出催告通知后要求解除合同，這并不妨礙業(yè)主采取特別技術(shù)條款規(guī)范第68條所規(guī)定的強(qiáng)制措施。條款 14：合同外施工增項(xiàng)/不同施工項(xiàng)目的工程量發(fā)生重大變化14-1 合同外施工增項(xiàng)可以要求承包商進(jìn)行一些合同未規(guī)定工程項(xiàng)目的施工。沒(méi)有業(yè)主/監(jiān)理方的預(yù)先許可，承包商不得進(jìn)行任何合同外工程項(xiàng)目的施工，必須由監(jiān)理方通過(guò)施工命令的方式通知到承包商。 任何施工增項(xiàng)，無(wú)論是業(yè)主，監(jiān)理方還是承包商提出的要求，都應(yīng)該按照以下程序操作：如果是承包商的要求，則承包商應(yīng)該在申請(qǐng)的后面附上書(shū)面建議并詳細(xì)的估算價(jià)格提議，如果是業(yè)主方的要求，則應(yīng)該在收到監(jiān)理方施工命令后7天內(nèi)將這些文件提交給后者。在這種情況下，被要求的施工增相構(gòu)成為合同項(xiàng)目的一部分，其臨時(shí)結(jié)算和最終結(jié)算按照工程一般條款規(guī)范第49條的規(guī)定進(jìn)行操作。新價(jià)格確定的標(biāo)準(zhǔn)如下，按照優(yōu)先順序：- 合同中的相關(guān)價(jià)格- 參考最相類似建筑物在價(jià)格明細(xì)中所使用的相關(guān)單價(jià)- 參考供應(yīng)商或分包商的發(fā)票，或者參考被批準(zhǔn)的價(jià)格一覽表- 參考項(xiàng)目所在國(guó)家的市價(jià)合同未規(guī)定也沒(méi)有收到施工命令的工程項(xiàng)目或者不符合施工命令要求的工程項(xiàng)目，都將被拒絕接收，由承包商自己負(fù)責(zé)費(fèi)用并自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)，需要拆除的也由承包商自己負(fù)責(zé)。14-2 不同施工項(xiàng)目的工程性質(zhì)發(fā)生重大變化承包商應(yīng)該在實(shí)際施工的工程量達(dá)到最初預(yù)計(jì)工程量之前至少15天通知業(yè)主，是否繼續(xù)進(jìn)行施工的命令應(yīng)該在達(dá)到預(yù)計(jì)工程量之前至少10天下達(dá)給承包商。根據(jù)工程一般條款規(guī)范第52條的規(guī)定，以下每種價(jià)格適用于唯一一種施工項(xiàng)目：價(jià)格施工項(xiàng)目特性A進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)施工設(shè)計(jì)、測(cè)量、PAQ、PPSPS、竣工文件B網(wǎng)絡(luò)和照明D土方E結(jié)構(gòu)物F排水G路面H設(shè)備L播種條款 15：施工日志 工地會(huì)議15-1 施工日志承包商應(yīng)該創(chuàng)建施工日志，由其保存，并接受監(jiān)理方檢查，每天需要記錄的內(nèi)容如下：-不同施工項(xiàng)目當(dāng)天的具體施工內(nèi)容和地點(diǎn)：土石方工程，路，橋，隧道工程等等.-材料和產(chǎn)品的收貨-停工點(diǎn)的測(cè)量以及內(nèi)部和外部檢測(cè)-承包商在每一個(gè)工作崗位所配備的人力和設(shè)備資源，需要注明有故障的設(shè)備-所觀測(cè)到的天氣條件 （降雨量，風(fēng)力，水位等等.）-停止施工時(shí)間段以及原因-對(duì)以后建筑物的持久力或者項(xiàng)目的實(shí)際壽命會(huì)產(chǎn)生影響的事件或細(xì)節(jié)說(shuō)明-監(jiān)理方或業(yè)主方代表在視察工地時(shí)所提出的保留意見(jiàn)，以及下達(dá)給承包商的指令-在視察工地時(shí)，承包商或監(jiān)理方提出的任何要求，建議和意見(jiàn)-總而言之，一切會(huì)對(duì)施工的正常進(jìn)行產(chǎn)生影響的內(nèi)容-施工日志中記錄的內(nèi)容只有簽字后才能視為被接受，不能代替施工命令。施工日志默認(rèn)為已由監(jiān)理方審核。因此，應(yīng)該由承包商和業(yè)主方指定的代表簽字，并對(duì)所記錄的內(nèi)容寫(xiě)下評(píng)估意見(jiàn)。15-2 工地會(huì)議監(jiān)理方和承包商應(yīng)該定期召開(kāi)工地會(huì)議（一般15天左右：月初和16號(hào)），后者必須參加這些會(huì)議。工地會(huì)議的目的是盤(pán)點(diǎn)施工項(xiàng)目的進(jìn)程，看是否符合施工計(jì)劃的規(guī)定，就施工過(guò)程中的行政和技術(shù)議題進(jìn)行討論。工地會(huì)議備忘錄由監(jiān)理方