GB18320-2001農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)安全技術(shù)要求.pdf

G s 1 8 3 2 0 -2 0 0 1前弓 緒 習(xí) 本標(biāo)準(zhǔn)的第6 章內(nèi)容為推薦性， 其余內(nèi)容為強(qiáng)制性。 隨著我國(guó)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展， 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的技術(shù)性能、 制造質(zhì)量和行駛速度不斷提高。為進(jìn)一步提高農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)安全性和減少公害， 保護(hù)人身安全， 特制定本標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)農(nóng)用運(yùn)翰車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位： 中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院、 機(jī)械工業(yè)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)發(fā)展研究中心、 國(guó)家農(nóng)機(jī)具質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人 ： 張咸勝、 劉延彬、 唐光萍、 吳思航、 靳鎖芳 。中 華 人 民共 和 國(guó) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)安全技術(shù)要求A g r i c u l t u r a l v e h ic l e s -S a f e t y r e q u i reme n t sG 13 1 8 3 2 0 -2 0 0 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了使用農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)時(shí)防止發(fā)生安全事故， 保證駕駛員、 準(zhǔn)乘人員和維護(hù)保養(yǎng)人員人身安全的基本技術(shù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用 于農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) 。2 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文， 通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)， 所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂， 使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 G B 4 0 9 4 -1 9 9 9 汽車(chē)操縱件、 指示器及信號(hào)裝置的 標(biāo)志 G B 8 4 1 0 -1 9 9 4 汽車(chē)內(nèi)飾材料的燃燒特性 G B 9 9 6 9 . 1 -1 9 9 8 工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)總則 G B 1 0 3 9 5 . 1 -1 9 8 9 農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械安全技術(shù)要求第1 部分： 總則（ e q v I S O 4 2 5 4 - 1 : 1 9 8 5 ) G B 1 0 3 9 6 -1 9 9 9 農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械 草坪和園藝動(dòng)力機(jī)械 安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖 形 總則 ( e q v I S O 1 1 6 8 4 ： 1 9 9 5 ) G B / T 1 4 1 7 2 -1 9 9 3 汽車(chē)靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法 G B 1 5 7 4 2 -1 9 9 5 汽車(chē)電喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法 G B / T 1 6 7 0 8 -1 9 9 6 三輪摩托車(chē)和三輪輕便摩托車(chē)最大側(cè)傾穩(wěn)定角試驗(yàn)方法 G B 1 8 3 2 1 -2 0 0 1 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)噪聲限值 G B 1 8 3 2 2 -2 0 0 1 農(nóng)用運(yùn)槍車(chē)自 由 加速煙度限值 J B / T 7 2 3 5 -1 9 9 4 四輪農(nóng)用運(yùn)翰車(chē)試驗(yàn)方法 J B / T 7 2 3 7 -1 9 9 4 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) 試驗(yàn)方法 J B / T 7 7 3 6 -1 9 9 5 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)可靠性考核 J B / T 1 0 1 9 5 -2 0 0 0 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) 使用說(shuō)明書(shū)編制規(guī)則 J B / T 5 0 0 9 6 -1 9 9 4 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)可靠性考核評(píng)定方法3 定義 本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。3 . 1 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) a g r i c u l t u r a l v e h ic l e 以柴油機(jī)為動(dòng)力裝x， 中小噸位、 中低速度， 從事道路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)車(chē)輛， 包括三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)等， 但不包括輪式拖拉機(jī)車(chē)組、 手扶拖拉機(jī)車(chē)組和手扶變型運(yùn)輸機(jī)。3 . 2 三輪 農(nóng) 用運(yùn) 輸車(chē) t h r e e - w h e e l a g r i c u l t u r a l v e h ic l e 最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于5 0 k m / h ， 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于2 0 0 0 k g ， 長(zhǎng)不大于4 . 6 m、 寬不大于1 . 6 m和高不大于2m的三個(gè)車(chē)輪的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)。國(guó)家質(zhì)f技術(shù)監(jiān)督局 2 0 0 1 一 0 3 - 2 1 批準(zhǔn)2 0 0 1 一 0 6 一 0 1實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) w w w .b z f x w .c o m 免費(fèi)下載G B 1 8 3 2 0 -2 0 0 13 . 3 四 輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) f o u r - w h e e l a g r i c u l t u r a l v e h ic l e 最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于7 0 k m/ h ， 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于4 5 0 0 k g ， 長(zhǎng)小于6 m、 寬不大于2 m和高不大于2 . 5 m的四個(gè)車(chē)輪的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)。4 危險(xiǎn)一覽裹與農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)有關(guān)的危險(xiǎn)見(jiàn)表表 1 危險(xiǎn)一覽表序號(hào) 危險(xiǎn) 有關(guān)條款 4 .1 機(jī) 械 危 險(xiǎn) 4 .1 .1 擠 壓 危 險(xiǎn) 5. 2. 1- - - 5 . 2. 4, 5. 4. 6 4 .1 .2 剪 切 危 險(xiǎn) 5. 2. 1 - 5 . 2. 4 4 .1 .3 纏 繞 危 險(xiǎn) 5. 2 .1, 5 .2 . 5, 5 . 6. 6 4 .1 .4 引 人 或 卷 人 危 險(xiǎn) 5. 6. 4, 5 . 6 . 6 4 .1 .5 沖 擊 危 險(xiǎn) 5. 4 .3, 5 .4 .6, 5. 6. 1, 5 .6 .3 4 .1 .6 刺 傷 或 扎 傷 危 險(xiǎn) 5. 2 . 1, 5 . 2 . 6. 1 4 .1 .7 高 壓 流 體 噴 射 危 險(xiǎn) 5. 7 4 .1 . 8 機(jī) 器 不 穩(wěn) 定 傾 翻 危 險(xiǎn) 5. 3, 5 .4 .2, 5 . 4. 3 .5, 5 .4 .4 4 .1 .9 與 機(jī) 械 有 關(guān) 的 滑 倒 、 傾 倒 、 跌 倒 危 險(xiǎn) 5. 2 . 4, 5 . 2 . 6 . 1 4 .2 熱 危 險(xiǎn) 5. 8 4 .3 電 氣 危 險(xiǎn) 5. 9 4 .4 噪 聲 危 險(xiǎn) 5. 1 0 4 . 5 使 用 的 或 排 除 的 材 料 和 物 質(zhì) 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn) 4 . 5 . 1 接 觸 或 吸 人 有 害 氣 體 、 煙 霧 導(dǎo) 致 的 危 險(xiǎn) 5 . 9 . 11 5-1 1 4 .5 . 2 著 火 的 危 險(xiǎn) 5 .2 .7 , 5 . 7 4 .5 . 3 蓄 電 池 的 危 險(xiǎn) 5 .9 . 1 4.6 在 設(shè) 計(jì) 時(shí) 由 于 忽 略 人 類(lèi) 工 效 學(xué) 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn) （ 機(jī) 械 與 人 的 特 征 和 能 力 不 匹配） 4 . 6 . 1 不 利 于 健 康 的 姿 態(tài) 或 操 作 費(fèi) 力 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn) 5 .2 . 2. 5 . 2. 4, 5 .4 .2, 5 . 4. 3. 2, 5 .4 . 5 4 .6 . 2 不 適 當(dāng) 的 考 慮 人 的 手 臂 或 腳 皿 構(gòu) 造 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn) 5 . 2 . 2 - 5 . 2 . 4 4. 6. 3 不 適 當(dāng) 的 照 明 或 照 明 不 足 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn) 5 . 5 4. 6. 4 工 作 位 It 可 視 性 不 足 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn) 5 . 2. 6. 2, 5 .5, 5 . 6.1, 5. 6 .2 4. 6. 5 操 作 機(jī) 構(gòu) 控 制 裝 置 的 位 置 不 合 適 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn) 5 . 2. 2- 5 .2 . 5, 5. 4. 2, 5 .4 .5 . 1 4 . 6. 6 誤 操 作 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn) 5 . 2. 4, 5 . 4 . 1 4. 7 與 安 全 有 關(guān) 的 措 施 裝 置 缺 乏 和 或 位 置 不 正 確 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn) 4. 7. 1 各 類(lèi) 防 護(hù) 裝 置 5 . 6 4. 7. 2 各 類(lèi) 安 全 裝 置 5. 6 4. 7 .3 起 動(dòng) 和 停 機(jī) 裝 置 5. 4 . 1 G B 1 8 3 2 0 -2 0 0 1表 1 （ 完）序號(hào) 危險(xiǎn) 有關(guān)條款 4 .7 .4 各 類(lèi) 信 息 或 警 示 裝 置 5 .5 4. 7. 5 安 全 標(biāo) 志 和 信 號(hào) 5 . 5 , 7. 3 4 .7 .6 動(dòng) 力 切 斷 裝 置 5 . 4 . 1, 5. 4. 5 4 . 8 使 用信 息 不 當(dāng)或 不 充 分 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn) 5 . 2 . 4 , 5 . 4 . 1 , 5 . 4 . 5 . 3, 5 . 4 . 6 , 7 4 . 9 各 種 組合 危 險(xiǎn) 4 .9 .1 緊 固 件 松 動(dòng) 、 脫 落 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn) 5 . 4 . 4 4. 9. 2 操 縱 控 制 系 統(tǒng) 的 失 效 、 失 靈 產(chǎn) 生 的 危 險(xiǎn)5 .4 4. 9. 3 機(jī) 械 不 能 有 效 地 減 速 、 停 機(jī) 和 固 定 5 .4 .3 5 安全要求和措施5 . 1 一般要求5 . 1 . 1 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的設(shè)計(jì)、 制造應(yīng)保證車(chē)輛安全運(yùn)行。在按制造廠產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)正常操作和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)沒(méi)有不合理危險(xiǎn)。5 . 1 . 2 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)所采用的零部件應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定， 并按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造。5 . 2 駕駛員工作位置5 . 2 . 1 駕駛室內(nèi)部空間 駕駛室內(nèi)部不應(yīng)有任何可能使人致傷的銳角、 利棱或尖銳凸起物。5 . 2 . 2 座椅 座位與后部相鄰部件、 座位靠背各面交界不得有剪切和擠壓處。 座椅應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度， 固定可靠， 乘坐舒適。可調(diào)式座椅水平（ 縱向） 方向的最小調(diào)整量應(yīng)為士5 0 mm。座椅（ 位） 調(diào)整時(shí)， 不應(yīng)有擠壓危險(xiǎn)。 座椅最大寬度應(yīng)不小于4 0 0 m m， 最大深度應(yīng)不小于3 8 0 mm， 靠背高度應(yīng)不小于2 6 0 m m,5 . 2 . 3 轉(zhuǎn)向盤(pán)（ 方向把） 轉(zhuǎn)向盤(pán)（ 方向把） 中心應(yīng)位于座椅（ 位） 縱向中心面上， 任何情況下的偏置量均應(yīng)不大于5 0 m m轉(zhuǎn)向盤(pán)（ 方向把） 與相鄰部件之間的間隙應(yīng)不小于 8 0 m m,5 . 2 . 4 操縱機(jī)構(gòu) 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)（ 方向把） 、 變速桿、 踏板、 手柄和開(kāi)關(guān)等操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)合理布置和配置， 使駕駛員在座位上能安全和方便地控制和操作。 除作用非常明確的外， 應(yīng)在操縱機(jī)構(gòu)上或其附近用耐久性標(biāo)志明確標(biāo)明其功能、 操作方向等。 標(biāo)志用操作符號(hào)應(yīng)與背景有明顯的色差。 使用說(shuō)明書(shū)中應(yīng)給出所有操縱機(jī)構(gòu)的淺顯易懂且詳細(xì)的操作說(shuō)明。 踏板、 踏腳板應(yīng)采取防滑措施。 操縱機(jī)構(gòu)運(yùn)行區(qū)域內(nèi)不得有剪切和擠壓處， 操縱力大于等于5 0 N的操縱機(jī)構(gòu)（ 不包括轉(zhuǎn)向盤(pán)或方向把） 周?chē)鷳?yīng)有最小5 0 m m的間隙， 操縱力小于5 0 N的操縱機(jī)構(gòu)周?chē)鷳?yīng)有最小 2 5 m m的間隙， 按鈕開(kāi)關(guān)類(lèi)操縱機(jī)構(gòu)只要不存在誤操作相鄰操縱機(jī)構(gòu)的危險(xiǎn)， 則無(wú)上述間隙要求。5 . 2 . 5 進(jìn)出駕駛室的通道 進(jìn)出駕駛座位的通道應(yīng)暢通， 最小寬度為2 5 0 mm， 通道內(nèi)不應(yīng)有影響駕駛員通過(guò)的操縱機(jī)構(gòu)。車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)， 車(chē)門(mén)上部通道寬度對(duì)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)應(yīng)不小于 4 5 0 m m、 對(duì)四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)應(yīng)不小于5 5 0 m m， 下部通道寬度應(yīng)不小于 2 5 0 m m.標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) w w w .b z f x w .c o m 免費(fèi)下載G B 1 8 3 2 0 -2 0 0 15 . 2 . 6 車(chē)門(mén)和車(chē)窗5 . 2 . 6 . 1 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)車(chē)門(mén)不得有自行開(kāi)啟現(xiàn)象， 門(mén)窗必須使用安全玻璃5 . 2 - 6 . 2 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野。 所有車(chē)窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽(yáng)膜 。5 . 2 . 7 內(nèi)飾材料 駕駛室的內(nèi)飾材料應(yīng)具有符合G B 8 4 1 0 規(guī)定的阻姍性5 . 3 車(chē)輛穩(wěn)定性5 . 3 . 1 農(nóng)用運(yùn)翰車(chē)后懸不得超過(guò)軸距的5 5 0 a ， 封閉式車(chē)廂的四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)后懸不得超過(guò)軸距的6 0 寫(xiě)。5 . 3 . 2 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)在空載和滿載狀態(tài)下， 轉(zhuǎn)向軸（ 輪） 載質(zhì)量與該車(chē)整備質(zhì)量和最大允許總質(zhì)量的比值對(duì)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)不得小于1 8 %； 對(duì)四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)不得小于2 0 %.5 . 3 . 3 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)在空載、 靜態(tài)狀態(tài)下， 向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角對(duì)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)不得小于2 5 0 ； 對(duì)四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)不得小于3 5 0 ,5 . 4 操縱控制系統(tǒng)5 . 4 . 1 起動(dòng)開(kāi)關(guān)和油門(mén)控制機(jī)構(gòu) 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)起動(dòng)開(kāi)關(guān)各位置的功能、 操作方向應(yīng)清晰地標(biāo)出， 并與背景有明顯的色差。農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的起動(dòng)開(kāi)關(guān)不應(yīng)依靠駕駛員施加持續(xù)力即可處于熄火位置。 處于熄火位置時(shí)， 只有經(jīng)人工恢復(fù)到正常位置后方能再起動(dòng) 駕駛員在座位上應(yīng)能使農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)熄火 。 發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制機(jī)構(gòu)應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)在全程調(diào)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。5 . 4 . 2 轉(zhuǎn) 向系5 . 4 . 2 . 1 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的轉(zhuǎn)向盤(pán)（ 方向把） 不得設(shè)置于右側(cè)， 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的轉(zhuǎn)向盤(pán)必須設(shè)置于左側(cè) 。5 . 4 - 2 . 2 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)從中間位置向左或向右的最大自由轉(zhuǎn)角三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)不得大于2 2 . 5 0 ;四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)不得大于1 5 0 ,5 . 4 - 2 . 3 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置。5 . 4 - 2 . 4 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的轉(zhuǎn)向輪向左或向右轉(zhuǎn)角不得大于4 5 0 ， 前軸采用非獨(dú)立懸架的四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)不大于5 m/ k m,5 . 4 - 2 . 5 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動(dòng)回正。四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)應(yīng)有適度的不足轉(zhuǎn)向特性。5 . 4 - 2 . 6 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)在平坦、 硬實(shí)、 干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛， 以1 0 k m/ h的速度在5 s 之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過(guò)渡到半徑為 1 2 m的圓周行駛， 施加于轉(zhuǎn)向盤(pán)外緣的最大切向力不得大于2 4 5 N。5 . 4 . 3 制動(dòng)系5 . 4 . 3 . 1 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)應(yīng)具有獨(dú)立可靠的行車(chē)制動(dòng)系和駐車(chē)制動(dòng)系5 . 4 - 3 . 2 行車(chē)制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力應(yīng)不大于7 0 0 N, 駐車(chē)制動(dòng)施加于操縱裝置上的力： 手操縱應(yīng)不大于6 0 0 N； 腳操縱應(yīng)不大于7 0 0 N, 踏板行程和駐車(chē)操縱裝置的儲(chǔ)備行程應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5 . 4 - 3 . 3 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的所有車(chē)輪都應(yīng)裝備制動(dòng)器， 行車(chē)制動(dòng)系應(yīng)采用雙管路或多管路， 當(dāng)部分管路失效時(shí)， 剩余制動(dòng)效能仍能保持原規(guī)定值的3 0 以上。制動(dòng)器必須有磨損補(bǔ)償裝置。5 . 4 . 3 . 4 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)在規(guī)定條件下的行車(chē)制動(dòng)性能應(yīng)能滿足以下要求： a ) 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)在規(guī)定條件下路試檢驗(yàn)的制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性應(yīng)符合表2 的規(guī)定G s 1 8 3 2 0 -2 0 0 1表 2 制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求農(nóng)用運(yùn)翰車(chē)類(lèi)型 制動(dòng)初速度滿載檢驗(yàn)制動(dòng) 空載檢驗(yàn)制動(dòng) 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)任何 k m/ h 距離要求 距離要求 部位 不得超 出的 】 】 1 nl 試車(chē)道寬度 n 1 最高設(shè)計(jì)車(chē)速4 0 k m/ h的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) 3 0 鎮(zhèn)g 8 2 . 5 最高設(shè)計(jì)車(chē)速4 0 k m/ h的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) 2 0 （5 6 0 比， 滿載 5 0 空載和滿載下， 軸制動(dòng)力與軸荷前軸6 0 的百分比， 后軸 ）6 0 左右輪制動(dòng)力平衡要求 在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值， 與全過(guò)程中側(cè)得 的該軸左右輪中制動(dòng)力大者之比， 對(duì)前軸不得大于 2 0 0 o ； 對(duì)后軸在后軸制動(dòng)力大 于等于后軸軸荷 6 0 時(shí)不得大于 2 4 %， 當(dāng)后軸制動(dòng)力小于后軸軸荷 6 0 時(shí)， 在制 動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不得大于后軸軸荷的 8 5 . 4 . 3 . 5 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)在規(guī)定條件下的駐車(chē)制動(dòng)性能應(yīng)能滿足以下要求： 路試檢驗(yàn)： 在規(guī)定操縱力和空載狀態(tài)下， 駐車(chē)制動(dòng)裝置應(yīng)能使農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)即使在沒(méi)有駕駛員的情況下， 通過(guò)純機(jī)械裝置把工作部件鎖止， 并保證農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)在坡度為2 0 0 o 、 輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0 . 7 的坡道上正、 反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)， 其時(shí)間不少于5 min , 臺(tái)試檢驗(yàn)： 車(chē)輛空載， 乘座一名駕駛員， 使用駐車(chē)制動(dòng)裝置， 駐車(chē)制動(dòng)力總和應(yīng)不小于該車(chē)在試驗(yàn)狀態(tài)下整車(chē)質(zhì)量的2 0 . 注： 經(jīng)臺(tái)試檢驗(yàn)后對(duì)其行車(chē)制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)， 可用路試檢驗(yàn)進(jìn)行復(fù)檢， 并以滿載路試檢驗(yàn)的結(jié)果為準(zhǔn)對(duì)其駐車(chē) 制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)， 可用路試檢驗(yàn)進(jìn)行復(fù)檢， 并以路試檢驗(yàn)的結(jié)果為準(zhǔn)5 . 4 . 4 行駛系 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)所裝輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全， 并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。5 . 4 . 5 傳動(dòng)系5 . 4 - 5 . 1 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的離合器踏板必須置于駕駛員左腳方便操縱的位置， 離合器應(yīng)接合平穩(wěn)， 分離徹底。離合器踏板操縱力應(yīng)不大于3 0 0 N， 自由行程應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5 . 4 - 5 . 2 變速器換檔時(shí)齒輪嚙合靈便， 互鎖和自鎖裝置有效， 不得有亂檔和自行跳檔現(xiàn)象。 變速桿操縱力應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5 . 4 - 5 . 3 在變速桿上必須有駕駛員在駕駛座位上容易識(shí)別變速器檔位位置的標(biāo)志。 若變速桿上難以布置， 則應(yīng)布置在變速桿附近的易見(jiàn)部位。5 . 4 . 6 自卸裝置 自 卸 車(chē) 應(yīng) 設(shè) 置 舉 升 后 維 修 熱 . a x 式 鎖 定 裝 置 ， 側(cè) 翻 式自 卸 車(chē) 應(yīng) 設(shè) 置 運(yùn) 輸 狀 態(tài) 鎖 定 裝 置 鎖 定 裝 置應(yīng)能可靠鎖定。使用說(shuō)明書(shū)中應(yīng)給出自卸操縱機(jī)構(gòu)和鎖定裝置的使用方法。5 5 照明、 信號(hào)裝置和其他電氣設(shè)備5 . 5 . 1 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)應(yīng)設(shè)置前照燈、 前位燈、 后位燈、 制動(dòng)燈、 后牌照燈、 后反射器和前、 后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈， 它們的數(shù)量、 位置、 光色等應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5 . 5 . 2 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到表4 的要求標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) w w w .b z f x w .c o m 免費(fèi)下載G B 1 8 3 2 0 -2 0 0 1表 4 前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度要求農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)類(lèi)型 新注冊(cè)車(chē) 在用車(chē) 一燈制兩燈制 四燈制一燈制兩燈制 四燈制 四輪農(nóng)用運(yùn)槍車(chē) 1 0 0 0 0 8 0 0 0 8 0 0 0 6 0 0 0 三輪農(nóng)用運(yùn)抽車(chē) 8 0 0 0 6 0 0 0 6 0 0 0 5 0 0 0 注： 采用四燈制的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時(shí)視為合格 5 . 5 . 3 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)前照燈應(yīng)有遠(yuǎn)、 近光變換裝置， 并且 當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r(shí) ， 所有遠(yuǎn)光應(yīng)能同時(shí)熄滅所有前照燈的近光都不得眩目同一輛農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)上的前照燈不允許左、 右的遠(yuǎn)、 近光燈交叉開(kāi)亮5 . 5 . 4 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)應(yīng)裝有危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈， 其操縱裝置應(yīng)不受電源總開(kāi)關(guān)的控制危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光頻率為1 . 5 H ： 士0 . 5 Hz ， 起動(dòng)時(shí)間應(yīng)不大于1 . 5 s ,5 . 5 . 5 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)儀表板上應(yīng)設(shè)置與行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號(hào)和藍(lán)色遠(yuǎn)光指示信號(hào)燈5 . 5 . 6 儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點(diǎn)亮?xí)r， 應(yīng)能照清儀表板上所有的儀表并不得眩目。5 . 5 . 了 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的前位燈、 后位燈、 牌照燈和儀表燈應(yīng)能同時(shí)啟閉， 當(dāng)前照燈關(guān)閉和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)仍能點(diǎn)亮 。5 . 5 . 8 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的前、 后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、 危險(xiǎn)報(bào)替閃光燈及制動(dòng)燈白天距 1 0 0 m可見(jiàn)， 后位燈夜間好天氣距3 0 0 m可見(jiàn)； 后牌照燈夜間好天氣距 2 0 m能看清牌照號(hào)碼。制動(dòng)燈的亮度應(yīng)明顯大于后位燈。5 . 5 . 9 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)應(yīng)設(shè)置具有連續(xù)發(fā)聲功能的喇叭， 其工作應(yīng)可靠。農(nóng)用運(yùn)愉車(chē)?yán)嚷暭?jí)在距車(chē)前2 m、 離地高 1 . 2 m處測(cè)量時(shí)， 其值應(yīng)為9 0 - 1 1 5 d B ( A) ,5 . 5 - 1 0 裝用多缸柴油機(jī)的四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)應(yīng)裝有水溫表或水溫報(bào)警燈（ 蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)除外） 、 電流表（ 或電壓表、 充電指示燈） 、 嫌油表、 車(chē)速里程表和機(jī)油壓力表（ 或油壓報(bào)警燈） 等各種儀表及開(kāi)關(guān)， 并應(yīng)保持靈敏有效。 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和裝用單缸柴油機(jī)的四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)應(yīng)裝有機(jī)油壓力表（ 或機(jī)油壓力指示器） 、 水溫表（ 蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)除外） 、 電流表（ 或電壓表、 充電指示燈） 或充電指示器。采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)， 還應(yīng)裝有氣壓表。5 . 6 安全防護(hù)裝置5 . 6 . 1 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)必須在左右各設(shè)置一面后視鏡 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)車(chē)外后視鏡的安裝位置和角度應(yīng)保證看清車(chē)身左右外側(cè)、 車(chē)后 5 0 m以內(nèi)的交通情況。安裝在外側(cè)距地面1 . 8 m以下的后視鏡， 當(dāng)行人等接觸該鏡時(shí) ， 應(yīng)具有能緩和沖擊的功能。5 . 6 . 2 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的前風(fēng)窗玻璃應(yīng)裝備能正常工作的刮水器刮水器關(guān)閉時(shí)， 刮片應(yīng)能自動(dòng)返回至初始位置5 6 3 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)應(yīng)設(shè)置前保險(xiǎn)杠。5 . 6 . 4 空載狀態(tài)下其車(chē)身或無(wú)車(chē)身底盤(pán)總成的后端離地間隙大于7 0 0 m m時(shí)， 必須裝備能有效防止其他車(chē)輛和非車(chē)輛等從農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)后下方嵌人的防護(hù)裝置。5 . 6 . 5 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)車(chē)廂前部應(yīng)安裝比駕駛室高7 0 m m以上的安全架（ 自卸車(chē)、 最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量2 t 及 以下的四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)除外） 。5 . 6 . 6 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的傳動(dòng)皮帶及皮帶輪、 飛輪、 風(fēng)扇、 起動(dòng)爪和其他運(yùn)動(dòng)部件， 在正常起動(dòng)或運(yùn)行中， 可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的， 應(yīng)置于安全位置或加防護(hù)罩或擋板或類(lèi)似防護(hù)裝置進(jìn)行防護(hù)。5 . 6 7 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的所有車(chē)輪均應(yīng)有擋泥板5 . 6 . 8 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有防護(hù)裝置及安全距離的要求應(yīng)符合G B 1 0 3 9 5 . 1 的規(guī)定， 并永久性聯(lián)接或固定， 不使用工具無(wú)法拆卸。5 . 7 液壓、 燃油和潤(rùn)滑系統(tǒng)安全要求5 . 7 . 1 管路 高壓管路應(yīng)固定牢靠， 必要時(shí)加以防護(hù)， 以保證在油管破裂時(shí)， 不致噴濺到人體、 高溫部件和電氣設(shè)G B 1 8 3 2 0 -2 0 0 1備等能導(dǎo)致危險(xiǎn)處 。 管路， 特別是撓性管路和管接頭應(yīng)遠(yuǎn)離高溫表面、 運(yùn)動(dòng)件、 排氣口和電氣設(shè)備。5 . 7 . 2 油箱 油箱的布置方式， 應(yīng)不使加注油料時(shí)泄露或溢出的油料進(jìn)人排氣管、 排氣口投影區(qū)及電氣設(shè)備。 油箱應(yīng)堅(jiān)固并固定牢靠， 油箱及其加油口及通氣口應(yīng)保證在農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)晃動(dòng)時(shí)不漏油。 油箱的加油口和通氣口不允許對(duì)著排氣管的開(kāi)口方向， 且應(yīng)距排氣管的出氣口端3 0 0 mm以上， 否則應(yīng)設(shè)置有效的隔熱裝置油箱的加油口和通氣口 應(yīng)距裸露的電氣接頭及電氣開(kāi)關(guān)2 0 0 m m以上。5 8 熱防護(hù) 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)按使用說(shuō)明書(shū)正常起動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中可能觸及的， 且在環(huán)境溫度為2 3 士3 下測(cè)定溫度大于8 0 的熱表面應(yīng)有防護(hù)裝置或擋板。 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水蓋應(yīng)擰緊牢固、 可靠， 在任何情況下都不得有能致人員燙傷的冷卻水流出。應(yīng)有相應(yīng)的安全標(biāo)志并在使用說(shuō)明書(shū)中告誡駕駛操作人員不得在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)下立即打開(kāi)散熱器水蓋。 對(duì)裝有蒸發(fā)式水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)， 應(yīng)有相應(yīng)的安全標(biāo)志告誡駕駛操作人員注意被冷卻水燙傷。5 . 9 電氣要求5 . 9 . 1 蓄電池 蓄電池應(yīng)置于在地面上便于維修保養(yǎng)的位置處， 應(yīng)避免蓄電池的電解液及其酸霧對(duì)駕駛員產(chǎn)生危害。蓄電池的非接地端應(yīng)進(jìn)行防護(hù) 。 通風(fēng)蓄電池倉(cāng)必須有開(kāi)孔 ， 以便通風(fēng)和排放 。蓄電池在工作位置時(shí)， 電解液不能滲漏到部件上 。5 . 9 . 2 導(dǎo)線 線束在可能的地方應(yīng)系在一起 、 妥善支撐并固定 ， 其任何部位不能接近排氣系統(tǒng)或與金屬油管、 運(yùn)動(dòng)部件和銳邊接觸可能與導(dǎo)線接觸的金屬件的銳邊應(yīng)導(dǎo)圓或加防護(hù)， 導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)需裝設(shè)絕緣套管。5 . 9 . 3 過(guò)載保護(hù) 除起動(dòng)器電動(dòng)機(jī) 電路外 ， 所有電路在接近蓄電池極柱或起動(dòng)器導(dǎo)線的非接地線上應(yīng)裝過(guò)載保護(hù)裝置。對(duì)于雙線制電路， 過(guò)載保護(hù)裝置可以裝在任一線路上。5 . 1 0 噪聲 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的噪聲限值應(yīng)符合G B 1 8 3 2 1 的規(guī)定。5 . 1 1 排氣 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管的位置和方向應(yīng)合理配置 ， 不得指 向車(chē)身右側(cè) 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē) 自由加速排氣煙度限值應(yīng)符合 G B 1 8 3 2 2 的規(guī)定。6 安全要求和措施的判定6 1 一般要求 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)按J B / T 5 0 0 9 6 ， 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)按J B / T 7 7 3 6 進(jìn)行可靠性考核， 整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中按制造廠產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)正常操作和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)不發(fā)生不合理危險(xiǎn)， 則判定該項(xiàng)目合格。6 . 2 駕駛員工作位置6 . 2 . 1 駕駛室內(nèi)部空間 用 目測(cè)檢查是否合格 。6 . 2 . 2 座椅（ 位） 用目測(cè)和常規(guī)線性尺寸量具檢查是否合格。 若座位后部相鄰部件具有平滑的表面、 座位靠背各面交界無(wú)棱邊則判定無(wú)剪切或擠壓處6 . 2 . 3 轉(zhuǎn)向盤(pán) （ 方向把）標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) w w w .b z f x w .c o m 免費(fèi)下載G B 1 8 3 2 0 -2 0 0 1 用目測(cè)和常規(guī)線性尺寸量具檢查是否合格。6 . 2 . 4 操縱機(jī)構(gòu) 按正常駕駛操作狀態(tài)， 坐在駕駛座位上用目測(cè)檢查各操縱機(jī)構(gòu)的布置和配置是否合格。 用目測(cè)和常規(guī)線性尺寸量具檢查其他要求是否合格。6 . 2 . 5 進(jìn)出駕駛室 的通道 用目測(cè)和常規(guī)線性尺寸量具檢查是否合格。6 . 2 . 6 車(chē)門(mén)和車(chē)窗6 . 2 . 6 . 1 對(duì)5 . 2 - 6 . 1 ， 用目測(cè)檢查是否合格。6 . 2 . 6 . 2 按J B / T 7 2 3 5 -1 9 9 4中第 1 1 章的規(guī)定測(cè)定農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)駕駛員前方視野和側(cè)方視野。其余用目測(cè)檢查是否合格。6 . 2 . 7 內(nèi)飾材料 按G B 8 4 1 0的規(guī)定測(cè)定駕駛室內(nèi)飾材料的燃燒性能6 3 車(chē)輛穩(wěn)定性6 . 3 . 1 用常規(guī)線性尺寸量具測(cè)定農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)后懸和軸距， 計(jì)算并判定后懸與軸距的比值是否合格。6 . 3 . 2 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向輪載質(zhì)量與整備質(zhì)量和最大允許總質(zhì)量的比值按J B / T 7 2 3 7的規(guī)定測(cè)量；四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向軸載質(zhì)量與整備質(zhì)量和最大允許總質(zhì)量的比值按J B / T 7 2 3 5 的規(guī)定測(cè)量。6 . 3 . 3 在空載、 靜態(tài)狀態(tài)下， 三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角按G B / T 1 6 7 0 8 的規(guī)定測(cè)定； 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角按G B / T 1 4 1 7 2 的規(guī)定測(cè)定。6 . 4 操縱控制系統(tǒng)6 . 4 . 1 起動(dòng)開(kāi)關(guān)和油門(mén)控制機(jī)構(gòu) 操作起動(dòng)開(kāi)關(guān)和油門(mén)控制機(jī)構(gòu)， 用目測(cè)檢查是否合格。6 . 4 . 2 轉(zhuǎn)向系6 . 4 - 2 . 1 對(duì) 5 . 4 . 2 . 1 ， 用 目 測(cè)檢查是否合格。6 . 4 - 2 . 2 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)角按J B / T 7 2 3 7 的規(guī)定測(cè)量。6 . 4 . 2 . 3 用目 測(cè)檢查農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向限位裝置是否合格。6 . 4 - 2 . 4 用角度測(cè)量器具測(cè)定三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的轉(zhuǎn)向輪相對(duì)直線行駛方向的向左或向右的最大轉(zhuǎn)角。6 . 4 - 2 . 5 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)方法如下： a 將車(chē)輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)（ 對(duì)于單板式側(cè)滑儀， 將車(chē)輛的一側(cè)車(chē)輪對(duì)正側(cè)滑板） ， 并使轉(zhuǎn)向盤(pán)處于正中位置 。 b ) 使車(chē)輛沿臺(tái)板上的指示路線以3 - 5 k m/ h車(chē)速平穩(wěn)前行， 在行進(jìn)過(guò)程中， 不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)， 。 ） 轉(zhuǎn)向輪通過(guò)臺(tái)板時(shí)， 測(cè)取橫向側(cè)滑量6 . 4 - 2 . 6 目測(cè)檢查農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后能否自動(dòng)回正。 四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的不足轉(zhuǎn)向特性試驗(yàn)方法如下 ： a ) 在試驗(yàn)場(chǎng)地上， 用醒目顏色畫(huà)出半徑R 。 為 1 5 m的基圓； b ) 將噴水印跡裝置的噴頭固定在被試車(chē)前保險(xiǎn)杠中點(diǎn)處的正下方并指向地面， 它的控制開(kāi)關(guān)置于駕駛員旁 ； c ） 被試車(chē)駕駛員系好安全帶后起步掛人最高檔駛?cè)嗽囼?yàn)場(chǎng)， 以最低穩(wěn)定車(chē)速沿所畫(huà)基圓行駛， 使前保險(xiǎn)杠中點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)圓周后將轉(zhuǎn)向盤(pán)握緊不動(dòng)， 隨后緩慢均勻地加速被試車(chē)， 直至被試車(chē)出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)或受發(fā)動(dòng)機(jī)功率限制而不能再加速為止。在加速被試車(chē)的同時(shí)， 立即打開(kāi)噴水裝置開(kāi)關(guān)， 使在地面上清晰標(biāo)出農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)加速過(guò)程中前保險(xiǎn)杠中點(diǎn)的投影軌跡； d ) 將地面上留下的加速行駛軌跡（ 即噴水印跡） 相對(duì)于基圓的位置描繪記錄下來(lái)； e ) 試驗(yàn)分別在向左轉(zhuǎn)和向右轉(zhuǎn)的兩個(gè)方向上進(jìn)行 ； f ) 也可用陀螺儀按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的辦法進(jìn)行試驗(yàn) ；G B 1 8 3 2 0 -2 0 0 1 9 ） 記錄試驗(yàn)條件及試驗(yàn)結(jié)果， 并根據(jù)下列判據(jù)（ 見(jiàn)圖1 一圖4 ) 同試驗(yàn)記錄比較， 以定性判斷被試農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)是否具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性。 圖 1 R , R 。圖 2 R , =R 。圖 3 R , R 。圖 4 R ， 大小不定 ， 為不足轉(zhuǎn)向?yàn)橹行赞D(zhuǎn)向?yàn)檫^(guò)渡轉(zhuǎn)向開(kāi)始大于R o , 后又小于R o6 . 4 - 2 . 7 施加于農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)外緣的最大切向力按J B / T 7 2 3 5 的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。6 . 4 . 3 制動(dòng)系6 . 4 . 3 . 1 對(duì)5 . 4 - 3 . 1 ， 用目測(cè)檢查是否合格6 . 4 - 3 . 2 對(duì)制動(dòng)裝置操縱力按J B / T 7 2 3 5的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。 踏板行程和駐車(chē)操縱裝置的儲(chǔ)備行程按相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。6 . 4 . 3 . 3 部分回路失效效能試驗(yàn)方法如下： 將被試車(chē)的前輪或后輪的制動(dòng)回路斷開(kāi)， 使其失效， 在此狀態(tài)下， 對(duì)最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于或等于4 0 k m/ h 的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)， 以3 0 k m/ h的車(chē)速勻速行駛； 對(duì)最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于4 0 k m/ h的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)， 以2 0 k m/ h 的車(chē)速勻速行駛， 突然施以全行程制動(dòng)， 測(cè)記制動(dòng)前的速度和制動(dòng)距離。試驗(yàn)分別在斷開(kāi)前輪制動(dòng)回路和斷開(kāi)后輪制動(dòng)回路的兩種狀態(tài)下進(jìn)行。 其余用 目測(cè)檢查是否合格。6 . 4 - 3 . 4 行車(chē)和駐車(chē)路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)按 J B / T 7 2 3 5 的規(guī)定進(jìn)行。 行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)用滾筒式試驗(yàn)臺(tái)， 按如下方法進(jìn)行： 將農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)駛上表面干燥、 沒(méi)有松散物質(zhì)及油污的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)滾筒， 位置擺正， 啟動(dòng)滾筒 使用制動(dòng)， 測(cè)取5 . 4 - 3 . 4 和5 . 4 - 3 . 5 所要求的參數(shù)值， 并記錄車(chē)輪是否抱死。 在測(cè)量制動(dòng)時(shí)， 為獲得足夠的附著力， 以避免車(chē)輪抱死， 允許在車(chē)輛上增加足夠的附加質(zhì)量或施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（ 附加質(zhì)量或作用力不計(jì)人軸荷） ， 也可采取防止車(chē)輛移動(dòng)的措施（ 例如加三角墊塊或采用牽引等方法） 。 當(dāng)采取上述方法之后， 仍出現(xiàn)車(chē)輪抱死并在滾筒上打滑或整車(chē)隨滾筒滾動(dòng)向后移出的現(xiàn)象， 而制動(dòng)力仍未達(dá)到合格要求時(shí)， 應(yīng)采用路試檢驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)定和判定。6 . 4 . 4 行駛系 用目測(cè)檢查輪胎螺母和半軸螺母是否完整齊全， 在裝配位置作一標(biāo)記， 用力矩扳手松動(dòng)四分之一圈， 然后再擰緊到原來(lái)位置， 記錄力矩扳手的顯示值。6 . 4 . 5 傳動(dòng)系6 . 4 . 5 . 1 對(duì) 5 . 4 - 5 . 1 ， 用目測(cè)檢查離合器位置是否合格。離合器接合分離狀況和操縱力按J B / T 7 2 3 5的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。踏板行程按相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。6 . 4 - 5 . 2 對(duì) 5 . 4 . 5 . 2 , 駕駛農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)， 依此操作變速桿至各檔位， 至少重復(fù)3 次， 確定變速操縱機(jī)構(gòu)的有效性和穩(wěn)定性。變速桿操縱力按J B / T 7 2 3 5 的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。6 . 4 - 5 . 3 對(duì)5 . 4 - 5 . 3 ， 用目測(cè)檢查是否合格。6 . 4 . 6 自卸裝置 用 目 測(cè)檢查鎖定裝置和使用說(shuō)明書(shū)是否合格。6 . 5 照明、 信號(hào)裝置和其他電氣設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) w w w .b z f x w .c o m 免費(fèi)下載G B 1 8 3 2 0 -2 0 0 16 . 5 . 1 對(duì)5 . 5 . 1 ， 用目 測(cè)和按相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定檢查是否合格。6 . 5 . 2 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度按前照燈有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。6 . 5 . 3 對(duì)5 . 5 . 3 , 5 . 5 . 4 , 5 . 5 . 5 , 5 . 5 . 6 , 5 . 5 . 7 , 5 . 5 . 1 0 用目測(cè)檢查是否合格。6 . 5 . 4 對(duì)5 . 5 . 8 ， 用目 測(cè)和常規(guī)線性尺寸童具檢查是否合格6 . 5 . 5 農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)?yán)裙ぷ骺煽啃院吐暭?jí)按G B 1 5 7 4 2 的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定6 . 6 安全防護(hù)裝置6 . 6 . 1 對(duì)5 . 6 . 1 , 5 . 6 . 4 ,