C型轉(zhuǎn)子式翻車機.ppt

C型轉(zhuǎn)子式翻車機系統(tǒng)簡介,瑞金電廠燃料部,設(shè)備規(guī)范及組成,型式：折返式 控制方式：PLC程序控制、集中手動控制、機旁手動控制 型號：FZ12A 最大翻轉(zhuǎn)角度：175 組成：翻車機本體、重車調(diào)車機、遷車臺、空車調(diào)車機四大部分,翻車機本體,主要由轉(zhuǎn)子、夾緊裝置、靠板、托輥裝置、端部止擋、振動器、導(dǎo)料裝置、傳動裝置、液壓系統(tǒng)組成。 轉(zhuǎn)子主要由兩個C型端環(huán)、前梁、后梁和平臺組成。聯(lián)接形式為高強度螺栓把合的法蘭聯(lián)接，均為箱型梁結(jié)構(gòu)。其作用是承載待卸車輛，并與車輛一起翻轉(zhuǎn)、卸料。,本體組成部分及功能,端環(huán)外緣有運行軌道以傳遞載荷到托輥裝置上，端環(huán)外緣還裝有傳動齒圈，用以與主動小齒輪嚙合驅(qū)動翻車機轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)。端環(huán)為C型開口結(jié)構(gòu)，以便撥車機大臂通過翻車機，平臺上鋪設(shè)軌道，供車輛停放和通行。 端環(huán)內(nèi)裝有鑄鐵配重，前梁內(nèi)裝有混凝土配重，以平衡轉(zhuǎn)子上的偏載，從而減小不平衡力矩降低驅(qū)動功率，減小翻轉(zhuǎn)沖擊。 端環(huán)上設(shè)有周向止擋，其作用是防止翻車機回位時越位脫軌。,夾緊裝置組成部分及功能,夾緊裝置由夾緊架、液壓缸等組成，其作用是由上向下夾緊車輛，在翻車極翻轉(zhuǎn)過程中支撐車輛并避免沖擊。 傾翻側(cè)與非傾翻側(cè)各有兩個夾緊裝置，傾翻側(cè)的夾緊裝置與后梁鉸接，非傾翻側(cè)的夾緊裝置與前梁鉸接，每個夾緊裝置由二個液壓缸驅(qū)動，繞鉸點做上下擺動，夾緊裝置與車幫接觸的部分安裝天然橡膠緩沖墊，使車幫受力均勻，減小沖擊。傾翻側(cè)的二個夾緊架上部鋪設(shè)鋼板，作為卸料時的導(dǎo)料板。,靠板組成部分及功能,主要由靠板體、液壓缸、耐磨板、撐桿等組成。其作用是側(cè)向靠緊車輛，在翻車機翻轉(zhuǎn)過程中支承車輛并避免沖擊。 靠板體是組合工字梁結(jié)構(gòu)，靠車面安裝有耐磨板以便更換，反面與支撐在后梁上的四個液壓缸鉸接，在液壓缸的驅(qū)動下可前后移動，其自重由鉸接在平臺上的兩個撐桿支撐。 靠板體兩端安裝擋板，其作用是保證靠板做平行移動。,托輥裝置的組成部分及功能,托輥裝置主要由輥子、平衡梁、底座等組成。其作用是支撐翻車機翻轉(zhuǎn)部分在其上旋轉(zhuǎn)。 托輥裝置共有兩組，安裝在翻車機兩端，每組托輥裝置有四個輥子，每兩個輥子組成一個輥子組，分別支撐在端環(huán)的左下方與右下方，每個輥子組的兩個輥子由可以擺動的平衡梁連接，以保證每個輥子與軌道接觸。,端部止擋和振動器的組成及功能,端部止擋共兩組，安裝在翻車機兩端，作用是限制翻車機沿車輛運行方向竄動。端部止擋由兩個止擋座組成，一個安裝在端環(huán)上，另一個固定在基礎(chǔ)上。 振動器主要由振動電機、振動體、緩沖彈簧、橡膠緩沖器等組成。其作用是震落車廂內(nèi)殘余物料，振動器共四個，安裝在靠板上，其振動板凸出靠板平面20mm。,導(dǎo)料裝置和傳動裝置的組成及功能,導(dǎo)料裝置主要由導(dǎo)料板、導(dǎo)料架等組成，安裝在兩端環(huán)內(nèi)側(cè)，其作用是防止物料在翻卸過程中溢出坑外和灑落在托輥裝置上。 傳動裝置主要由電機、減速器、制動器、聯(lián)軸器、傳動小齒輪、底座及軸承座等組成，其作用是驅(qū)動翻車機轉(zhuǎn)子部分翻轉(zhuǎn)。 傳動裝置共兩套，獨立工作，安裝在翻車機兩端，電機為交流變頻電機，其特點是有較高的過載能力，減速器為硬齒面圓柱齒輪減速器，其特點是體積小、承載能力大、效率高。,重調(diào)機的組成部分及功能,車架,車架是重調(diào)機的核心部分，重調(diào)機的所有部件均固定在車架上而成為一個整體。它是用鋼板焊接的箱型結(jié)構(gòu)，大體由上下蓋板、左中右立板、前后立板及一些隔板組成，具有很好的強度和剛度，貫穿上下蓋板的許多孔用來安裝驅(qū)動裝置、位置檢測裝置和導(dǎo)向輪裝置。車架前部的鉸耳用來安裝撥車臂。其它部件均通過螺孔與車架固定。由于重調(diào)機通過齒輪齒條來驅(qū)動，所以對車架的加工精度要求較高。,導(dǎo)向輪,重調(diào)機共有四個導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪的踏面作用在中央導(dǎo)軌兩側(cè)踏面上，保證重調(diào)機在軌道上行駛，并承受重調(diào)機因牽引車輛而產(chǎn)生的水平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)力矩。導(dǎo)向輪軸相對導(dǎo)向輪支架中心線有15mm的偏心，通過轉(zhuǎn)動導(dǎo)向輪支架可以調(diào)整導(dǎo)向輪和導(dǎo)軌之間的間隙，同時可以調(diào)整驅(qū)動齒輪和地面齒條的安裝距及側(cè)隙。,重調(diào)車臂機構(gòu),重調(diào)車臂頭部兩端裝有車鉤用來牽引或推送車輛，腔內(nèi)裝有橡膠緩沖器，在撥車機與車輛接鉤時起減震和緩沖作用，頭部還裝有提銷裝置及鉤舌檢測裝置，用來實現(xiàn)與車輛的自動脫鉤和檢測鉤舌的開閉位置。 重調(diào)車臂通過耳板和銷軸與車架鉸耳相連并可繞其回轉(zhuǎn)。重調(diào)車臂可向上回轉(zhuǎn)至與地面垂直，其回轉(zhuǎn)動作由臂回轉(zhuǎn)機構(gòu)實現(xiàn)。臂回轉(zhuǎn)機構(gòu)由提升支架、緩沖油缸、齒條缸及其驅(qū)動的連桿機構(gòu)組成，可實現(xiàn)重調(diào)車臂回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、準確、可靠。,驅(qū)動裝置,由立式交流變頻電機、安全聯(lián)軸器、盤式制動器、立式行星減速器、驅(qū)動齒輪組成。 驅(qū)動電機采用立式交流變頻電動機，特別適用于頻繁起制動的工作狀態(tài)，電機啟動力矩大、調(diào)速范圍廣，這些特點都適合撥車機的實際工況。 傳動機構(gòu)采用立式行星減速器，減速器上帶有安全聯(lián)軸器，通過法國西姆盤式制動器來進行安全起制動。輸出端即為驅(qū)動齒輪和地面齒條相嚙合，便可驅(qū)動整個撥車機前進。,位置檢測裝置及其它部分,位置檢測裝置由光碼盤、檢測齒輪組成，用來檢測撥車機走行位置，實現(xiàn)電氣控制。 拖纜臂用于拖動電纜小車并將電纜引到車體上，撥車臂的回轉(zhuǎn)、提銷機構(gòu)的動作、驅(qū)動裝置解除制動均由電氣系統(tǒng)來實現(xiàn)，本機可進行機上操作和機房集中操作。,空車調(diào)車機的組成及功能,空車調(diào)車機由車體、驅(qū)動裝置、行走車輪、導(dǎo)向輪、固定推車臂、電纜拖架、電氣系統(tǒng)等組成。用來與遷車臺配合作業(yè)，當遷車臺運載翻卸過的敞車進入空車線后，空車調(diào)車機將敞車推出遷車臺，并在空車線集結(jié)成列。,遷車臺的組成及功能,遷車臺由走行部分、車架、漲輪器、緩沖裝置、對位裝置、滾動止擋、和電氣及液壓系統(tǒng)組成。遷車臺的作用是在翻車機卸車線上，將正常卸料完畢的敞車從重車線移送于空車線的。 走行部分是由兩組主動輪裝置和兩組從動輪裝置組成。兩組從動輪裝置是完全相同并相互獨立的傳動裝置。,車架和漲輪器,車架是由板材及型鋼焊接而成。它是遷車臺的主體，其上鋪有鋼軌，供車輛進入、停止及推出之用，并承受車輛的全部載荷。 漲輪器主要由液壓缸和左右兩側(cè)的平行四連桿機構(gòu)組成。工作時液壓缸收縮，左右兩側(cè)平行四連桿機構(gòu)上的漲板壓緊車輪，依靠其摩擦力實現(xiàn)空車車廂在遷車臺上定位，遷車臺至空車線上，則漲輪器打開，空車車廂在推車機作用下順利通過。,緩沖裝置和對位裝置,為減少事故載重下或其它因素造成的遷車臺停止時的沖擊，在車架兩側(cè)均裝有聚氨酯緩沖器，正常工作條件下，對位裝置對位后聚氨酯緩沖器與基礎(chǔ)上橡膠墊板接觸但無壓