熱熔型涂料路面標(biāo)線施工技術(shù)交底.doc

。G242新晃方家屯至興隆段公路改建工程熱熔型涂料路面標(biāo)線施工技術(shù)交底書承包單位：湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 合同號：A1監(jiān)理單位：湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號：工程名稱G242新晃方家屯至興隆段公路改建工程交底內(nèi)容熱熔型涂料路面標(biāo)線接收單位項(xiàng)目部技術(shù)員、作業(yè)隊(duì)交底內(nèi)容： 1、路面清掃 涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈，路面上的灰塵、泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。特別是行車道污染嚴(yán)重，這其中不僅是路面上的灰塵要清除，而且還要注意到是否水分存在，或路面上是否潮濕，必要時應(yīng)用燃?xì)饣鹧婕訜岣稍锖笤偈┕?，以確保附著效果和標(biāo)線的平整度和反光效果。 、首先把需要劃標(biāo)線的斷面保護(hù)起來，以便劃線工人清潔路面，整個工作段用掃帚、板刷徹底清理干凈，堆積物用鐵锨清處。 、用鐵刷刷掉路面上的塵土，再用毛刷清除干凈。 、用吹風(fēng)機(jī)把清掃后的路面吹遍，完全把路面縫隙內(nèi)的臟物清除干凈。 2、測量放樣 、按設(shè)計圖的位置和圖形用測量用具和白粉在路面作出標(biāo)記。放樣完后，應(yīng)核對標(biāo)線圖案所包含的管制意義能否正確表達(dá)，司機(jī)能否準(zhǔn)確辨認(rèn)。 、標(biāo)線放樣因道路的構(gòu)造及交通狀況不同而異。一般情況下，應(yīng)先測出道路中心點(diǎn)，然后按1020 m間隔確定中心線。在曲線路段，沿曲率半徑每515m設(shè)定中心點(diǎn)。在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位。當(dāng)確認(rèn)設(shè)定的中心點(diǎn)連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點(diǎn)劃出道路中心樣線。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進(jìn)行校核。根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度（例如當(dāng)標(biāo)線寬為15cm，中心線一半的寬度為7.5cm）。并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行涂敷作業(yè)。關(guān)于曲線路段，其標(biāo)線位置沿半徑方向量出。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認(rèn)道路線形設(shè)計與施工的情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。 、車道邊緣線，可據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬度。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號等的放樣，以施工圖設(shè)計為原則。但是，考慮到道路的特殊條件和進(jìn)出口等的位置需總體協(xié)調(diào)時，有必要根據(jù)道路實(shí)際情況重新設(shè)計，并放樣定位。 3、涂底漆（下涂劑） 、依據(jù)交通部規(guī)范要求，新鋪瀝青路面可不涂抹底漆，但在局部瀝青面層受污染段落，為提高路面與涂膜的粘接力，可在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族熔劑構(gòu)成。 、底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力。根據(jù)路面狀況和底漆特性，一般每平方米涂抹65230g底漆為好。涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機(jī)等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要養(yǎng)護(hù)。當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂ィ膊徽掣交覊m、砂土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。養(yǎng)護(hù)時間因大氣溫度、路面溫度、濕度、風(fēng)強(qiáng)度、底漆組成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而異。 、涂底漆時，要仔細(xì)，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當(dāng)涂厚一點(diǎn)。 4、涂敷 涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。為防止畫線車的貯料罐和流出口等處粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。 、涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先用油手氈和白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。 、標(biāo)線涂敷，應(yīng)在底漆深劑干燥后進(jìn)行，在底漆還未干燥前就畫標(biāo)線，熔劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。 、為保證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到這一點(diǎn)不太容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固著，容易脫落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工時要嚴(yán)格控制撒布時間。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及畫線時的風(fēng)力和風(fēng)向（天然風(fēng)及從畫線車旁邊通過車輛所引起的風(fēng)）對玻璃珠撒布的影響，應(yīng)避免玻璃珠擁成堆。撒布要均勻、全面。通常最適當(dāng)?shù)娜霾剂渴菍?5cm標(biāo)線，每畫10cm長度時，玻璃珠撒布2030g。撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。 、標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好是自然冷卻。不得不采限速冷時，應(yīng)在涂敷后，略等片刻，用水澆灑。但是對尚未硬化的涂膜灑水，可能會使標(biāo)線內(nèi)部變形而造成與路面剝離，以及在涂料面上產(chǎn)生麻點(diǎn)而使修整發(fā)生困難。應(yīng)盡量避免采用速冷固化法。 、畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。 5、 修整 畫標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況，計測工作量。以不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，收集四處散落的玻璃珠，因?yàn)槁访嫔系牟Ａе橐资谷撕蛙囕v滑行和跌倒，發(fā)生事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機(jī)械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。施工注意事項(xiàng) 、缺陷的、亮度不夠的、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。 、加熱溶劑型涂料在施工時，對開桶后的涂料應(yīng)進(jìn)行充分的攪拌，在釜內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在180220之間。涂料完全融化后，攪拌510分鐘即可進(jìn)行涂敷，且涂敷于路面的溫度不應(yīng)低于180，否則會影響涂敷使用壽命。另外，禁止在5以下的氣溫中施工，最高加熱溫度不應(yīng)超過220。 、熱熔型涂料標(biāo)線施工機(jī)械采用包括涂料預(yù)熱釜、涂敷車、下涂劑噴涂機(jī)等在內(nèi)的綜合性配套機(jī)械。具體施工時因情況比較復(fù)雜，如涂層的膜厚，一方面受涂料品種的影響，也受施工速度的影響，在相同噴涂量的前提下，施工速度越快，所得膜厚就越薄。要保持涂膜厚度，噴涂量就要相就調(diào)整。 、為減少標(biāo)線施工時對交通的影響，盡量安排在非高峰期施工，并做好交通引導(dǎo)以及安全措施。標(biāo)線施劃后注意保護(hù)，不讓車輛輾壓，開放交通前需修剔不合格的標(biāo)線，收集散落的玻璃珠，清掃干凈，避免玻璃珠導(dǎo)致車輛滑行或行人跌倒現(xiàn)象發(fā)生。標(biāo)線施工的氣溫最佳要求是20。 、涂料施工時應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置好各種安全標(biāo)記、護(hù)欄等防護(hù)措施，以免車輛將涂料帶出或形成車轍。標(biāo)線施工應(yīng)在不影響正常交通的情況下進(jìn)行，避免造成任何交通事故。 、嚴(yán)