報廢車發(fā)生事故誰來承擔責任.doc

報廢車發(fā)生事故誰來承擔責任 侵權責任法第51條規(guī)定：“以買賣等方式轉讓拼裝或者已經達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任”。這里的買賣等方式不僅僅指買賣行為，還包括贈與以及其它轉讓方式。 機動車在達到一定標準之后就會報廢，而對于報廢的車輛由于安全性上面存在問題，因此我國是嚴禁駕駛上路的。但現實中卻真的有人不聽招呼，依然選擇駕駛報廢車，在這種情況下要是報廢車發(fā)生事故誰來承擔責任呢?我們一起通過下文進行了解吧。一、報廢車發(fā)生事故誰來承擔責任“已達到報廢標準的機動車”，包括國務院報廢汽車回收管理辦法中所指的兩類報廢機動車，主要是指“達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件”的機動車。根據道路交通安全法第一百條的規(guī)定，駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛人處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。報廢車發(fā)生事故，由買賣、贈與等轉讓人和受讓人、贈與人和受贈人承擔連帶責任。拼裝和已達到報廢標準的機動車，由于其不能達到機動車上路行駛的安全標準，上路行駛后極易造成其他機動車、非機動車駕駛人和行人的損害。轉讓拼裝的或者已達到報廢標準的機動車，本身即具有違法性，上路行駛又具有更大的危險性，因此，本條對以買賣、贈與等方式轉讓拼裝的或者已達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，適用無過錯責任原則，且沒有法定免責事由，并由買賣、贈與等轉讓人和受讓人、贈與人和受贈人承擔連帶責任。第五十一條規(guī)定，以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。二、車輛被套牌違章怎么辦?因車輛被套牌的，車主可選擇向機動車登記地或違法行為發(fā)生地公安機關交通管理部門報案。根據公安部的相關規(guī)定，對通過交通違法證據圖片比對發(fā)現套牌違法車輛與被套牌車輛特征明顯不符，或者報案人能夠提供證據證明車輛號牌被套用的，公安機關交通管理部門在核實證據材料后，撤銷使用套牌期間發(fā)生的交通違法信息，并將相應的交通違法信息錄入套牌管理系統(tǒng)。對使用套牌期間發(fā)生的交通違法信息屬于省際轉遞信息的，由機動車登記地公安機關交通管理部門予以撤銷;屬于省內轉遞信息的，由違法行為發(fā)生地公安機關交通管理部門予以撤銷。如遇到車輛被套牌時，交通管理部門往往要求牌照的實際主人駕駛被套牌車輛到場接受檢查，如果不開車就帶好行駛本、駕駛本、身份證等證件本人到場，這自然給車牌的實際主人造成一定的金錢和時間上的消耗。我國侵權責任法規(guī)定：被侵權人有權請求侵權人承擔侵權責任;行為人因過錯侵害他人民事權益，應當承擔侵權責任。因此，牌照實際主人因被套牌而發(fā)生的合理損失，套牌人均應予以賠償。機動車一旦達到了報廢的標準，那么就應當停放的回收站，等待下一步的處理，此時不宜也不應當在繼續(xù)使用，開車上路。畢竟這種