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CGK-GY-3501035000DWT大湖型散貨船掛舵臂分段預制工藝編制:審核:審批:船體工藝科2001/8/3135000DWT大湖型散貨輪RH分段預制工藝1、在地面上劃出FR0肋位線、各胎板位置線及掛舵臂上、下舵鈕間距理論線,并在FR0肋位線兩端豎立拉線標桿(距掛舵臂不小于500mm),上下舵鈕鑄鋼件端面勘劃并洋沖標記舵桿(銷)孔十字中心線。2、按圖紙要求制作水平胎架,并根據(jù)樣臺提供的數(shù)據(jù)擺放胎模,并用角鋼將模板連接加強牢固;3、質(zhì)檢員應根據(jù)角鋼或胎模上的水平線,對胎架進行檢查(由樣臺提供數(shù)據(jù))認可后,方能吊裝上、下舵鈕鑄鋼件;4、根據(jù)FR0肋位線及RH上、下舵鈕的輪廓線對鑄鋼件進行一次定位;5、根據(jù)胎?;蚪卿撋系乃骄€勘劃確定舵桿中心線并駁引到拉線標桿上,舵桿中心線與胎模水平線平行,誤差不超過1mm;6、用線將兩根標桿上的點連接(必須拉緊),根據(jù)舵桿中心線對上、下舵鈕進行調(diào)整到位,必須保證上、下舵承的間距及與胎模貼合良好,各自的上、下面的中心線誤差不超過2mm(對其數(shù)據(jù)進行記錄),對鑄鋼件進行二次定位(與胎模用馬板進行固定)并用槽鋼對其加強(如圖1所示),報專檢認可;圖(1)7、吊裝左側(cè)外板,根據(jù)距FR0肋位數(shù)據(jù)劃出余量線,并用半自動割刀開設坡口并打磨光滑,坡口角度不宜太大(注:鑄鋼件上禁止開設坡口),在鑄鋼件與外板直角處需導園R50;8、調(diào)整左側(cè)外板到位,采作壓重方法使其與胎模貼合,并用馬板固定;9、勘劃上、下舵鈕間的連接板的余量線并用半自動割刀開設雙面坡口,打磨光滑后吊裝;10、對外板、連接板、舵鈕用馬板進行整縫(不允直接定位焊),在報專檢及船東、船檢認可后進行焊接,其連接板焊接程序如下:10.1.焊接順序(如圖2所示):10.1.1.先焊鑄件連接板內(nèi)口,焊后反面清根去除碳化物預熱施焊(立);10.1.2.焊掛舵臂結(jié)構與鑄件立焊。10.1.3.焊側(cè)板與鑄件平焊。圖(2)10.2.焊接要求:雙數(shù)焊工,對稱施焊。10.3.焊前準備:a、工具:榔頭、鑿子、風鏟、砂輪機、毛刷、鋼絲刷;b、按圖紙要求開設坡口并打磨光滑,保持坡口兩側(cè)清潔,焊前應報專檢確認后報船東船檢認可;c、焊條保溫筒:必須帶加熱電源,恒溫不低于80;d、焊前應溫度預熱為130200,預熱緩慢且均勻(每e、小時約70100或每300mm溫度梯度為100)10.4.焊接過程層間溫度130250,層間逐層打磨,清潔到位,并通過補充加熱和緩慢焊接,嚴格控制層間溫度。10.5.焊后a、火焰加熱到250左右,保溫1.5小時后覆蓋保溫棉,使其緩慢冷卻。b、焊縫表面清潔打磨后,進行UT探傷或MT檢查(焊后24小時以后進行)。11、焊接過程中應對舵孔距舵桿中心線誤差進行跟蹤測量并記錄,如果發(fā)現(xiàn)誤差較大,必須停止施工并反饋至相關部門,采取火工或改變焊接程序等方法來控制變形;12、安裝內(nèi)部結(jié)構吊裝水平隔板220、224、217中縱壁211橫隔板235吊裝水平隔板221及中縱壁210吊裝轉(zhuǎn)園板及掛舵壁外板217(外板216、下底板231暫不安裝,待內(nèi)部結(jié)構及油漆結(jié)束后開單面坡口焊接,注:所有板材的坡口盡量采用半自動割刀開好后吊裝)13、內(nèi)部結(jié)構報船東船檢驗收后進行焊接,先進行立角焊后平焊;14、焊接結(jié)束打磨光順報專檢認可后,吊裝掛舵壁右側(cè)外板,預裝戡劃余量線,用半自動割切割余量并開設坡口且打磨光滑后吊裝定位,報專檢確認后焊接外側(cè)板縫;15、安裝231等墊板,焊接結(jié)束后,質(zhì)檢員應對舵孔距舵桿中心線的十字數(shù)據(jù)進行記錄;16、移臺翻身,對未焊板縫進行清根打磨后
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