大眾汽車股份公司車身及其附件腐蝕檢驗.doc

形式FE 41 - 1200等級號：50 21 1 2004年9月大眾汽車股份公司車身及其附件腐蝕檢驗PV1210康采恩標準關鍵詞：腐蝕，車身，附件更改相對于 PV 1210：2001年5月版 進行了以下更改： 使同樣適用的資料符合現(xiàn)實情況以前版本 1981年8月版；2001年5月版1 適用范圍本檢驗規(guī)范用于具有不同防腐涂層的完全油漆的車身、車身薄板、結(jié)構組件和結(jié)構件的樣品檢驗及批量檢驗中的腐蝕檢測。它用來檢驗和評價靜態(tài)載荷下的防腐特性和防腐方法。2 名稱根據(jù)PV 1210確定的耐腐蝕性3 檢驗方法3.1 原理該檢驗是不同氣候和/或腐蝕負荷的循環(huán)變化的組合。一個檢驗循環(huán)包括 4 小時的鹽霧檢驗，按 DIN 50 021SS， 4 小時標準氣候 DIN 50 014-23/50-2（包括冷卻階段）下的存放， 16 小時的濕熱存放，氣候按 DIN 50 017KK（40 3）； ）100%空氣濕度。5個循環(huán)后是 2 天在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下的靜止狀態(tài)。用這種試驗方法通過鹽、濕度和溫度來評價靜態(tài)負荷下的腐蝕特性。在這種特定的腐蝕條件下，可以對不同的防腐涂層進行對比評價。腐蝕機理的關聯(lián)作用在實際行駛過程中不是必然能出現(xiàn)的，因為在汽車上出現(xiàn)的損害形成及腐蝕過程是更為復雜的形式，并不能通過變化的腐蝕載荷來完全地把握和表現(xiàn)出來。短時間地中斷檢驗以檢驗和/或取出試樣是允許的。更改檢驗程序來中斷檢驗是不允許的。在使用前根據(jù)現(xiàn)實情況對標準進行檢驗來源：NO LIS技術責任PM-5 Bondartschuk女士 電話：-3 49 67 Holland IPG-61 Kummer標準化（EZTN,1733）Wiesner 電話：+49-5361-9-29064 Sobanski機密。版權所有，不得翻印。無大眾汽車康采恩標準部門事先的書面同意不得轉(zhuǎn)送或復印。合作伙伴只可通過主管的購置部門獲得本標準。 大眾汽車股份公司PV第2頁PV 1210：2004年9月3.2 檢驗裝置結(jié)構組件、結(jié)構件和板材試樣的檢驗可以在適宜的單個或交變檢驗儀器中進行。檢驗儀器應符合 DIN 50 014，DIN 50 017 和 DIN 50 021 的規(guī)定。3.3 車身檢驗檢驗過程按 3.1 條。示例列舉在 3.6 條中。為了對空腔進行專門的評價，可以將車身旋轉(zhuǎn)。安裝在旋轉(zhuǎn)支架上的車身在首次進入鹽霧箱之前應在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下進行預處理，然后進入恒溫處理過的檢驗箱中。3.3.1 鹽霧階段在旋轉(zhuǎn)檢驗過程中，在每次鹽霧循環(huán)前要將車身沿縱軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，以便使其依次處于下述位置： 0o；45o；135o；225o 和 315o的位置。3.3.2 在標準氣候下的存放/濕熱存放在冷卻階段以及濕熱存放期間，車身一直處于水平位置。3.3.3 重復檢驗循環(huán)在結(jié)束 3.1 條的濕熱存放后，緊接著將車身移到鹽霧箱中，并在可能的情況下按各檢驗循環(huán)沿順時針旋轉(zhuǎn)90o，使其依次處于，45o；135o；225o 和 315o 的位置。3.3.4 周末存放該靜止狀態(tài)是在車身處于水平位置的情況下在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下在合適的地下室或大廳或檢驗間中進行的。3.4 結(jié)構件的檢驗對于一次完整的檢驗至少需要 5 個零件。根據(jù) DIN 53 167 對結(jié)構件或其試樣進行檢驗（見第 4 條）。通過分離/打開空腔使得鹽霧能夠進入空腔。檢驗前在可能的情況下將未保護的棱邊遮蔽起來。3.5 評價一般在15/30/60 和 90 個循環(huán)后評價試樣的 腐蝕種類（覆層和/或基礎層金屬腐蝕）。 腐蝕型式（平面腐蝕或邊緣腐蝕）。 腐蝕開始和腐蝕進展，以及有關防腐涂層的其它變化，如刮刻線侵蝕，氣泡等。第3頁PV 1210：2004年9月對有機涂層的評價可以根據(jù)DIN EN ISO 4628-1。為了檢驗油漆板的侵蝕現(xiàn)象，可以使用無破壞性的溫度記錄法來定量地評價缺陷位置的發(fā)展和擴大。在出現(xiàn)根據(jù)DIN EN ISO 4628-3確定的Ri5銹蝕度或銹穿后，檢驗將被終止。在檢驗記錄中應說明： 檢驗的物件：例如，油漆板 防腐措施：例如，油漆（漆層厚度：在板的中央測量為 96m） 檢驗： 開始/結(jié)束 評價 基礎層金屬腐蝕開始，例如，15 個循環(huán)后：平面腐蝕 Ri 2 氣泡形成， 例如，18 個循環(huán)后：氣泡程度2（S4） 刮刻線侵蝕，例如，D = 3mm 檢驗結(jié)束，例如，30 個循環(huán)后 提示/注釋3.6 周循環(huán)示例3.6.1 示例 1生產(chǎn)運行5:30至22:30，對于一個鹽霧室和4個濕熱室（表1），每個循環(huán)的改裝時間最多2次15分鐘，檢驗能力為8個轎車車身。表 1車身鹽霧檢驗冷卻階段濕熱存放周末存放A/B06:00-10:00，周一至周五10:15-14:15，周一至周五14:30-05:45，周一至周六06:00-05:45，周六至周一C/D10:00-14:00，周一至周五14:15-18:15，周一至周五18:30-09:45，周一至周六10:00-09:45，周六至周一E/F14:00-18:00，周一至周五18:15-22:15，周一至周五22:30-13:45，周一至周六14:00-13:45，周六至周一G/H18:00-22:00，周一至周五22:15-02:15，周一至周五02:30-17:45，周一至周六18:00-17:45，周六至周一3.6.2 示例 2正常班，對于一個鹽霧室和2個濕熱室，檢驗能力為4個轎車車身（表2）。表 2車身鹽霧檢驗冷卻階段濕熱存放周末存放A/B08:00-12:00，周一至周五12:15-16:15，周一至周五16:30-07:45，周一至周六08:00-07:45，周六至周一C/D12:30-16:30，周一至周五16:35-20:30，周一至周五20:30-11:45，周一至周六12:00-11:45，周六至周一第4頁PV 1210：2004年9月4 檢驗提示4.1 鹽霧檢驗在具有涂層的車身、車身薄板、結(jié)構件和結(jié)構組件上制作的刮刻線必須做到金屬基礎層材料處。5 同樣適用的資料DIN 50 014氣候及其技術應用，標準氣候DIN 50 017氣候及其技術應用，冷凝水檢驗氣候DIN 50 021具有不同的氯化鈉溶液的鹽霧檢驗DIN EN ISO 4628-1涂層材料