在交通調研時的講話及在全市交通工作會議上的講話(共3篇)

在交通調研時的講話及在全市交通工作會議上的講話 (共 3 篇 ) 講話之一明天就要開全市交通工作會議，因為我不能到會，今天先來交通局，采取調研的方式，一是進一步了解交通工作及發(fā)展形勢；二是看望大家，表示對交通系統(tǒng)職工的節(jié)前慰問，設、改善發(fā)展環(huán)境作出了貢獻。市委、市政府對交通工作是滿意的，對大家的辛勤勞動是肯定的，全市人民也是看到的。希望通過明天的會議，把這一點帶給全市交通系統(tǒng)的廣大職工。下面，我講三點意見：第一，按照黨的十六大精 神，抓住發(fā)展這個第一要務，進一步加快交通基礎設施建設。 HT對池州來說，有兩條要始終抓住。 HTK第一條，經濟要發(fā)展，交通要先行。這是個規(guī)律?；A設施建設的作用越來越明顯，在池州，第一位是交通。“要想富，先修路”、“要快富，修高速路”，這是群眾最樸實的語言，也是客觀經濟規(guī)律的反映，說明了交通基礎設施在整個經濟社會發(fā)展中的重要作用與關鍵地位。這要在更大的范圍進行深入的宣傳。 HTK第二條，發(fā)展要加快，交通要提速。這是當前經濟的發(fā)展、池州的發(fā)展對交通提出的緊迫要求。已經是迫在眉睫，刻不容緩。其他的事可以停 一停、放一放，交通的發(fā)展一天也不能耽誤。可以說，對交通建設的進度，我們是望眼欲穿，度日如年，迫切希望明天就通。這么急切的心情，大家都一樣。要通過宣傳、教育、引導，形成全民的共識、全社會的氛圍和全市的合力。光靠你們講、我們講不行，沒有全社會的氛圍，就會出現(xiàn)你們所說的把交通當“唐僧肉”來割的“敲竹杠”現(xiàn)象。所以說在其他地區(qū)可以迎刃而解、易如反掌的事，在我們這里就成了“老大難”、成了頑癥。說到底還是個認識問題、觀念問題。第二，要以積極進取、改革創(chuàng)新的建設性態(tài)度來面對困難、正視矛盾。 HT各個地方、各個部門都要大 力支持交通建設。交通建設涉及每個人的切身利益，人人有責，你們提出了一些要求與建議，沈市長已作了原則答復。很贊成搞一個文件，加大力度。力度不到位不行，問題都看得很清楚，解決的辦法也有，關鍵是從上到下形成一種政令暢通、令行禁止的態(tài)勢。交通部門先代擬一個加快全市交通建設決定的文件初稿，明天在會上討論，以市委、市政府名義下發(fā)。你們提出，加快公路建設，任務重、投資量大，市里要成立加快公路建設一個指揮部，可以考慮。待高速公路全面啟動后，市政府安排一名副市長任指揮長，市委安排一名副書記任政委。你們還提出，選派交通系統(tǒng)年輕 后備干部到交通基礎設施建設任務重的縣區(qū)任職，這是一個創(chuàng)意，我覺得思路是成立的，但這涉及到整個干部任用和班子配備，我?guī)Щ厝パ芯?，看看以什么形式來辦。這說明我們面臨大建設任務，人才匱乏是個大問題。對那些真抓實干、能在一線指揮協(xié)調的，要考慮怎么樣把他們用上去、配上去。這給組織部門出了題目，圍繞經濟建設主戰(zhàn)場，如何配干部？象前一段抓招商一樣，要在實踐中培養(yǎng)干部、使用干部。第三，以建設大交通、促進大發(fā)展、干成大事業(yè)為目標，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，全面加強交通隊伍建設。 HT以前我們想干大事，沒有機遇，現(xiàn)在來了。干大事業(yè) ，這是個大學校，是個主戰(zhàn)場，能夠鍛煉干部，不僅可以出公路精品，也可以造就一大批想干事、會干事、敢干事、能干成事的干部。如果交通部門能在交通事業(yè)發(fā)展中造就一支高素質的干部隊伍，還可以向其他經濟部門輸送干部。這也是貢獻。通過建設實踐來體現(xiàn)交通干部隊伍在思維上、能力上、管理上、文明創(chuàng)建上全方位的提升。要下一個大的決心，打造一支適應新時期新任務要求的特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻的池州交通“鐵軍”。通過“十五”的實踐和鍛煉，“十五”的建設和發(fā)展，不僅要以全新的交通建設的成果來造福池州人民，而且要使池州交通系統(tǒng)以 一個全新的形象展現(xiàn)在世人面前。我們說要“三個文明”一起抓，這就是具體的體現(xiàn)。在開年之初、“兩會”之后安排的第一個重要的會議，就是明天召開的全市交通工作會議，表明了市委、市政府高度重視交通工作的態(tài)度和決心。希望通過大家的共同努力，把會議開成醒腦提神、鼓勁聚氣的動員會，開成一個打好池州交通攻堅戰(zhàn)、翻身仗的誓師會。最后預祝到，交通建設滯后是制約池州經濟發(fā)展的重要因素，要加快池州發(fā)展，必須加快公路建設、提高交通行業(yè)管理水平。去年交通部門 做了大量工作，無論從投資總額上、招商引資的工作力度上，還是公路建設的進度與質量，應該說有了大的進步。今天聽你們談的關于今年工作目標及“十五”后三年發(fā)展戰(zhàn)略，很受鼓舞。如果說，前三年水利建設迎來了池州基礎設施建設的春天，后三年交通也是面臨難得的機遇。后三年交通建設的投入如果能達到 75 個億，就相當于建區(qū)以來 14 年的 9 倍。但除了幾條高速公路由省里投入能夠落實，路網改造、縣鄉(xiāng)公路改造的投入還要靠我們去爭取、去努力。池州發(fā)展的最大制約因素，一個是交通，一個是人才。人才不是短期內可以解決的，交通則是目前可見的明顯制約因 素。因此，在肯定成績，看到前景鼓舞人心的同時，也要正視我們遇到的問題。第一，我市交通投資的基數(shù)很小，要完成的工作量在全省是大的，原來所爭取到的省里的投資基數(shù)是小的。 HT盡管近幾年省里的投資逐年增加，但與我們要完成的工作量相比差距很大。有的市近兩年投資雖然沒有我們多，但他們前幾年投資量大，趕在我們前面，不僅完成了路網改造，而且高速路早幾年開始修建了。因此，現(xiàn)在有一種錯覺，都說對池州支持不小了。要通過多種渠道匯報反映，逐步轉變這種印象。第二，在工程建設管理中需要完成的任務，與我們現(xiàn)有的力量不適應的問題也很突 出。 HT過去，每年爭取幾千萬投資，收點規(guī)費，省里返還、補助一點，馬馬虎虎還能適應?，F(xiàn)在一下子有這么多、這么大的項目都要上，無論是從資金周轉上、從人員素質上，還是從內部管理上來說，差距都很大。總的感覺，我們的建設自己跟自己比有進步，但與省里其他市比，無論是建設速度，公路建設的力度，還有施工環(huán)境，都遠遠不如人家。在我們這里，一條只有幾十公里的公路，等級也不是很高，修了幾年都完不成?？陀^上缺錢，主觀上也存在一個環(huán)境問題。有的縣（區(qū)）鄉(xiāng)鎮(zhèn)，爭取項目時，承諾很好，但真正開工干了，就提各種要求、出難題。還有我們交通 隊伍自身建設的問題，現(xiàn)有的力量遠遠不夠，內部的用人機制、競爭機制、激勵機制還不夠完善。第三，融資渠道的路子還不寬。 HT我們過去寄希望兩個方面：一是上面支持，一是銀行貸款。公路收費基本上是超前用了，貸款修路，收費還貸，這個路子當然是對的。但在招商引資上，在去年以前一直沒有見效，這方面的潛力還很大。第四，項目的前期工作跟不上。 HT因為過去一年爭取不到多少資金，做項目的積極性不高。就象水利一樣，原來設計的項目不夠半年干的，過去以為 5 年能干好就不錯了，怎么也沒有想到一下子有 8 個億、 10 個億投資。交通也是這個 問題，過去沒有錢搞許多項目，現(xiàn)在上面重視了，機遇來了，特別國債資金開始投入縣鄉(xiāng)公路，項目前期跟不上的矛盾就突出了。一個是人手不夠，另外就是經費不足，更重要的是膽魄還不夠大。池州不光是交通，包括其他部門編報的項目都很小，總怕報大了爭取不到，實際上上級不怕你報大，只要深度做夠了，別人沒達到要求，我們做的項目就有了機會，就能爭取到項目資金。第五，工程管理方面還有一些環(huán)節(jié)沒有到位。 HT我們有些路修了以后，要不了多久就壞了。有的是水穩(wěn)層沒有做好，有的是超載造成的，有的是小洞沒有及時補變成大洞，這些都反映我們的管理還有潛力。今年總投資 12 億元的話已講出去了，全市人民報以很大希望，關鍵在如何落實。歷史的機遇既然落在我們這一代人身上，全市交通、公路系統(tǒng)職工要有歷史的責任感、使命感，搶抓機遇，大干一場，成就一番事業(yè)。在工作中要把握三個重點：第一個重點是高速公路應作為池州公路建設翻身仗來打。高速公路決定權不在我們，但高速公路經過這幾年的磨合，已到時候了。合銅九黃高速，今年肯定要過江。過江以后，開工建設時，大量的工作涉及我們縣區(qū)及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，要全力以赴支持，不能“葉公好龍”。天天想高速、盼高速，高速來了又不支持。全省都在修高速 ，如果到了池州，施工環(huán)境很差，本來我們的地質條件就復雜，加上施工環(huán)境不好，影響施工，那就說不過去了。第二個重點是我們路網改造、國債資金項目，今年列入開工的幾條路，無論如何要合理地安排工期，要錯開低溫期和梅雨季節(jié)。絕不能一條 20 多公里的二級路修了一兩年。如大渡口 318 國道與 206 國道的連接線， 3 公里前后修了三年，不是多次督查督辦，可能還會長，后來路修好，電線桿在路上還未拆除。這種局面不改變，很難加快發(fā)展。必須合理安排工期，合理安排施工力量，加快建設進度。特別是五九線，是個形象工程，省內外都非常關注，要引起我們 高度重視。第三個重點就是前期工作要下決心搞，哪怕是貸款，或是財政先借一點，自己搞不過來，請公路設計院來做，只能是項目等機遇，而不是相反。如國債資金，今年國家安排是 1500 億，縣鄉(xiāng)公路建設 500億，如果別的項目排不下，給縣鄉(xiāng)公路追加時，人家沒有項目，你有項目，那就趕上了。最后，希望通過你們的努力，到年底能夠碩果累累，能交上一份全市人民滿意，市委、市政府滿意的答卷。講話之三交通對地方經濟發(fā)展確實非常重要，只有把交通建設搞好，才能把經濟建設搞上去。目前，我市交通面臨的發(fā)展形勢很好，機遇也非常好。交通建設是一項涉及全局性的工作，不是一個部門就能夠完全抓好的。當然，交通部門作為主管部門的作用是非常重要的，但沒有各級黨委、政府的支持和有關部門的配合，要想把交通建設工作抓好也是不行的。通過這次會議，希望大家進一步提高對加快交通發(fā)展重要性和緊迫性的認識，進一步加強領導，明確責任，采取強有力的措施，突出建設重點，狠抓工作落實，使今年的工作形勢，統(tǒng)一思想，充分認識加快交通基礎設施建設的重要性和緊迫性。池州的區(qū)位優(yōu)勢比較好，緊靠長江經濟帶。由于種種原因 ，交通設施比較滯后，區(qū)位優(yōu)勢沒有真正發(fā)揮出來。有區(qū)位優(yōu)勢，沒有交通基礎設施相配套，優(yōu)勢就很難發(fā)揮。我市有長江黃金水道，又有碼頭，但沒有公路網、鐵路、航空等的配套，現(xiàn)在招商引資，爭取大項目，外商一考察，就感到交通不便。來池州旅游的人，也感到路況不好，路途顛簸，花費的時間太長，不愿意來。交通的發(fā)展對經濟的發(fā)展起著至關重要的作用，人們常說“要想富、先修路”，經濟要發(fā)展，交通必先行。我市通過前幾年的建設，特別是撤地建市后，交通建設取得了很大成績，但與經濟發(fā)展需要相比，與周邊地區(qū)相比，特別是與發(fā)達地區(qū)相比，交通基礎設 施還比較滯后。高速公路還沒有，現(xiàn)有公路等級不高，鐵路還沒有動工，碼頭還在建設中。要加快發(fā)展，縮小與先進地區(qū)的差距，就必須把經濟搞上去，關鍵要盡快改變交通滯后的狀況。目前，我們面臨著加快交通發(fā)展的良好機遇，幾條高速公路都將動工建設，銅九鐵路今年有望開工建設，碼頭建設今年可以竣工，還有國、省道路網改造項目，縣鄉(xiāng)公路、農村公路國債資金等等，都表明機遇很好，形勢有利。希望各級黨委、政府和各級交通部門要提高認識，抓住大好的發(fā)展機遇，統(tǒng)一思想，高度重視，形成合力，真正把加快交通發(fā)展放在優(yōu)先的位子來抓。第二，進一步突出重 點，真抓實干，全面干凈利落地完成全年交通建設任務。今年交通建設任務很多很重，要突出工作重點，把力量用在刀刃上，集中力量打殲滅戰(zhàn)。過去交通戰(zhàn)線開的面很大，往往拖的時間很長。要統(tǒng)籌計劃安排，突出項目重點，一旦動工就要干凈利落地完成。任，為加快交通建設發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和氛圍。市委、市政府已經決定，這次會后發(fā)一個關于加快公路建設的決定，這次會上先發(fā)討論稿，請大家討論。這說明市委、市政府對交通建設的高度重視，也表明加快交通發(fā)展的決心。交 通工作涉及方方面面，要明確責任，哪些工作該縣區(qū)政府負責，哪些工作要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)做的，都要具體明確，免得扯皮。有的地方，以給老百姓多算點為由，給交通公路部門增加壓力，造成公路建設成本上升，影響項目審批。我們都應把眼光放遠些，把路修好，經濟發(fā)展了，老百姓得的實惠就多了。需要協(xié)調的事，該由誰辦就誰辦，有關部門都要參與，這樣才能創(chuàng)造良好的環(huán)境。要不然，公路建設中遇到的矛盾和問題，政府不出面、不協(xié)調，而是靠施工隊伍既搞建設，又搞協(xié)調，這是不行的，必須明確責任。希望大家把這次會上發(fā)的討論稿，很好地討論修改，最終形成一個比較好 操作的文件，然后都來按文件辦。另外要創(chuàng)造良好的氛圍，對沿線群眾要廣泛宣傳，把道理宣傳好，把政策講到位，使大家明確政策，而不是借公路建設來撈一把，局部地方還要作出奉獻。我們領導的責任就是加強協(xié)調，強化服務，為公路建設做好方方面面的工作。池州是以山區(qū)為主的市，公路建設相對其他地方來講難度要大些，如果環(huán)境再不好，那的確要造成不良影響。招商引資要靠環(huán)境，人家在這里上項目、搞建設更要環(huán)境，要使建設者們感到池州的環(huán)的干部職工隊伍。各項工作， 關鍵在人，關鍵在干部職工隊伍的素質，我們在抓好公路建設的同時，必須培養(yǎng)一支高素質的干部職工隊伍。首先要加強學習，要認真貫徹落實黨的十六大精神，用“三個代表”重要思想統(tǒng)攬交通工作。十六大提出全面建設小康社會的奮斗目標，貫穿著“三個代表”重要思想，我們的一切工作都是為了人民的利益，為了加快發(fā)展。其次要深化改革，在機制、體制創(chuàng)新上下功夫。這方面交通系統(tǒng)這幾年做了大量工作。工程管理、招投標、實施“陽光工程”都取得較好成績，但還要進一步強調，比如招投標，以前我們是做了，但是不是選擇了一支好的施工隊伍，這方面值得探討。 有的隊伍打著大公司牌子，資質很高，資信資料很全，但實際進場施工的是掛靠的隊伍，這類問題要有規(guī)章、制度約束，要有措施解決。還有工程監(jiān)理，已開始采取招標的方式，這很好。招標管理、質量管理、監(jiān)理管理同時有了約束機制，才能保證質量。前幾年，我們在公路建設上有過一些教訓，要通過加強工程質量管理工作，使廣大干部職工牢