2011年一級建造師考試《鐵路工程管理與實務(wù)》標準預(yù)測試題9-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2011 年一級建造師考試鐵路工程管理與實務(wù)標準預(yù)測試題 9 總分： 160 分 及格： 96 分 考試時間： 240 分 一、單項選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意） (1)邊坡掛網(wǎng)錨噴 (含錨桿、掛網(wǎng) )防護時，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。當噴層厚度（ ）。 (2)設(shè)計時速為 l60km h 的路基沉降觀測應(yīng)采用（ ）等幾何水準測量。 (3)鋼筋原材料進場檢驗項目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗項目有外觀檢查、極限抗拉強度、（ ）、伸 長率、冷彎試驗。 (4)雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造設(shè)備、運輸條件和（ ）決定。 (5)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準針對基床表層檢驗指標進行了規(guī)定，下列選項中不正確的是（ ）。 (6)鐵路工程項目大多是帶狀建筑物群，比較適合縱向分段。施工前要根據(jù)工程的（ ）要求等將所承擔的工程任務(wù)縱向劃分成工區(qū)。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (7)邊坡掛網(wǎng)錨噴 (含錨桿、掛網(wǎng) )防護在雨、雪、大風天氣及氣溫低于（ ）時不得進行噴射作業(yè)。 (8)客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用 跨度 32m、 24m（ ）為主，其中 32m 箱梁作為主梁型。 (9)技術(shù)管理工作由項目管理機構(gòu)（ ）全面負責。 (10)鐵路（ ）都有保護和改善環(huán)境的責任和義務(wù)。 (11)在營業(yè)線改造施工測量時，并行地段測設(shè)中線應(yīng)該首先滿足（ ）的要求。 (12)鋼軌焊接方法有（ ）。 (13)按照（ ）體系標準，對現(xiàn)場試驗工作進行管理，并建立相關(guān)制度。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (14)隧道防排水包含（ ）。 (15)在鐵路工程施工階段所進行的測量工作稱為（ ）。 (16)當混凝土生產(chǎn)條件在 較長時問內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標準差時，應(yīng)由不少于（ ）的試件組成一個驗收批，采用標準差未知的統(tǒng)計方法評定。 (17)隧道施工測量的關(guān)鍵在于（ ）。 (18)硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，（ ）。 (19)提交投標文件的投標人少于（ ）個的，招標人應(yīng)當依法重新招標。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (20)軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（ ）軌道控制網(wǎng)。 二、多 項選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中。有 2 個或 2 個以上符合題意。至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分） (1)箱形預(yù)制梁制造技術(shù)證明書應(yīng)（ ）。 (2)鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層的要求有（ ）。 (3)以下項目的進行，由項目總工程師牽頭或全面負責的是（ ）。 (4)影響混凝土凝結(jié)時間的主要因素有（ ）。 (5) 下列關(guān)于沉井施工中的筑島說法正確的有（ ）。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (6)回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。反循環(huán)適用于（ ）。 (7)路基放樣的內(nèi)容主要是測設(shè)（ ）。 (8)在鐵路工程（ ）的連接路段，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)計施工過渡段。 (9)無砟道床宜采用（ ）等結(jié)構(gòu)形式。 (10)施工期間，鐵路橋梁墩臺的變形除進行常規(guī)測量外，在必要時還需要對施工期間鐵路橋梁墩、臺進行（ ）變形監(jiān)測。 三、案例分析題（共 5 題，（ 一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五） 題各 30 分） (1)根據(jù)材料回答 TSE問題： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (2)簡述全部單號道岔鋪設(shè)方案和作業(yè)內(nèi)容。 (3)簡述臨時要點封鎖施工程序。 (4)根據(jù)材料回答 TSE問題： (5)圖示并說明撥接攏口處的施工進程。 答案和解析 一、單項選擇題（共 20 題。每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意） (1) :A (2) :B (3) :C (4) :B (5) :B (6) :B (7) :A (8) :A (9) :B 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (10) :A (11) :C (12) :A (13) :A (14) :B (15) :A (16) :C (17) :A (18) :A (19) :B (20) :D 二、多項選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中。有 2 個或 2 個以上符合題意。至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分） (1) :B, D, E (2) :A, B, D (3) :A, B, E (4) :A, C (5) :A, B, C (6) :A, B, C, D (7) :A, C (8) :A, B, C, E (9) :A, C, E (10) :C, D 三、案例分析題（共 5 題，（ 一）、（二）、（三） 題各 20 分，（四）、（五） 題各 30 分） (1) : (2) : 單號道岔鋪設(shè)方案和作業(yè)內(nèi)容： (1)1 號、 7 號、 11 號遭岔采取原位組裝鋪設(shè)方案，其作業(yè)內(nèi)容有鋪砟碾壓、鋪岔枕、鋪軌、精細整道 (岔 )。 (2)3 號、 5 號道岔采取側(cè)位預(yù)鋪插入的鋪設(shè)方案，其作業(yè)內(nèi)容有預(yù)鋪道岔、要點封鎖、整體滑移、恢復(fù)信號連接、精細整道 (岔 )。 (3) : 要點封鎖作業(yè)程序： (1)提前 1 個月遞交申請報告； (2)批準后施工準備； 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機