畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-王松滬渝高速公路(蕪湖-銅陵段)施工設(shè)計(jì).doc

遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，因此，高速公路是社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。本設(shè)計(jì)為安徽地區(qū)某高速公路蕪湖到銅陵段公路施工圖設(shè)計(jì)。該地位于安徽省中部的平原微丘區(qū)，公路全長(zhǎng)2835.900m。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：選線與定線是根據(jù)交通量確定道路等級(jí)，在地形圖上確定三條備選路線，分別進(jìn)行平面設(shè)計(jì)，縱斷面設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)，橋涵設(shè)置，最后對(duì)所定路線進(jìn)行方案比選，從中選擇最佳方案；平面設(shè)計(jì)按照書中要求選定路線的各種技術(shù)指標(biāo)，計(jì)算平曲線參數(shù)，確定線形；縱斷面設(shè)計(jì)主要考慮縱坡在滿足書中和規(guī)范上各規(guī)定的情況下，盡量使填挖趨于平衡，利于排水和行車舒適，計(jì)算豎曲線要素；橫斷面設(shè)計(jì)中考慮排水和行車安全穩(wěn)定等因素確定道路的橫斷面形式；路基設(shè)計(jì)主要進(jìn)行確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、路基高度、邊坡形狀、坡度、路基排水等設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和驗(yàn)算；排水設(shè)計(jì)要根據(jù)實(shí)際地形條件進(jìn)行排水設(shè)施的設(shè)計(jì)；本設(shè)計(jì)是對(duì)理論知識(shí)的直接運(yùn)用，是理論聯(lián)系實(shí)踐的重要體現(xiàn)。關(guān)鍵詞：高速公路；平曲線；豎曲線；縱斷面；橫斷面；排水設(shè)計(jì)；Abstract At present, with the rapid economic development, transportation has been unable to meet the needs of economic development, therefore, the highway is the inevitable outcome of social development. The design for the Area of Anhui Wuhu to Tongling section of a highway road construction drawings and design. It is located in Anhui Province in central plain area, the highway is full-length 2768.012m.The contens of the design includes：Graphic design in accordance with the requirement of the selected book of the various technical indicators line, calculated curve parameters, determine the line;Vertical-design mainly consider according to the books and norms，to cut to fill balance, considering drainage and road comfort, and calculated vertical curve elements;Cross-sectional design considerate the drainage traffic safety and other factors to determine the form of the road;Roadbed design mainly carries on side ascent shape choice、grade design、 roadbed drainage design;Road design mainly carries on pavement structure level design and checking calculation;The design of the drainage conditions in accordance with the actual topography of the design of drainage facilities;This design is the direct application of theoretical knowledge and is also an important of theory Contacting practice。Key words：the highway；horizontal curve；vertical curve；phalt Pavement；Road drainage ；目錄前言11 編制說明21.1 編制依據(jù)21.2 編制范圍21.3 編制原則22 工程概況及其特點(diǎn)42.1 工程簡(jiǎn)況42.2 地形地貌42.3 水文地質(zhì)42.4 氣候特點(diǎn)42.5 公路技術(shù)指標(biāo)42.6 沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件52.7 路基用土52.8 建筑材料52.9 運(yùn)輸條件63 施工組織設(shè)計(jì)73.1 施工組織設(shè)計(jì)的基本原則73.2 公路施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)73.3 公路施工組織內(nèi)容73.4 組織機(jī)構(gòu)的建立及部署83.5 總體部署93.5.1 總體思路93.5.2 具體施工部署103.6 施工組織安排103.6.1 施工準(zhǔn)備工作113.6.2 臨時(shí)工程123.7 路基工程施工133.7.1 基底處理133.7.2 特殊路基處理施工方案133.7.3 路基挖方施工工藝143.7.4 路基填方施工工藝153.7.5 路基施工主要工序153.8 路面施工163.9 防護(hù)及排水工程203.10 施工管理中的各項(xiàng)保證措施213.10.1 工程質(zhì)量保證措施 213.10.2 保證工期的主要措施213.10.3 保證工程安全的措施223.11 確保工程質(zhì)量和工期的措施243.12 冬季、夏季及雨季的施工安排273.12.1 冬季施工安排273.12.2 雨季施工安排283.12.3 夏季施工技術(shù)措施294 概預(yù)算304.1 概預(yù)算的作用304.2 概預(yù)算的編制依據(jù)304.3 概預(yù)算的組成304.3.1 建筑安裝工程費(fèi)314.3.2 設(shè)備、工具、器具及家具的購(gòu)置費(fèi)314.3.3 工程建設(shè)其他部分314.3.4 預(yù)費(fèi)用324.4 概預(yù)算文件的編制步驟325 結(jié)論36致謝37參考文獻(xiàn)38附錄A譯文39附錄B外文文獻(xiàn)44附表55前言高速公路是專供汽車行駛的汽車專用公路。在高速公路上嚴(yán)格限制出入，往返車輛在分隔的車道上快速行駛，全部交叉口采用立體交叉以及采用較高的技術(shù)指標(biāo)和完善的交通設(shè)施，從而為汽車的大量、快速、安全、舒適、連續(xù)地運(yùn)行提供了條件和保證。因而，高速公路的出現(xiàn)使人們獲得了新的自由度，高速公路已成為能適應(yīng)公路運(yùn)輸交通量迅速增長(zhǎng)、減小交通事故、改善道路交通擁塞的新型交通手段，成為現(xiàn)代公路高度發(fā)展的象征。本設(shè)計(jì)為滬渝（蕪湖-銅陵）段高速公路設(shè)計(jì)，地形為平原微丘區(qū)，故線形指標(biāo)比較高。路線方案比選、道路平面設(shè)計(jì)、道路縱斷面設(shè)計(jì)、道路橫斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、道路排水設(shè)計(jì)等在上冊(cè)已經(jīng)完成，所以下冊(cè)的設(shè)計(jì)內(nèi)容為施工組織設(shè)計(jì)、概預(yù)算、外文翻譯。在設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)上冊(cè)設(shè)計(jì)資料，聽取指導(dǎo)老師的意見，嚴(yán)格按照公路施工與管理、公路工程概預(yù)算定額等專業(yè)文獻(xiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。1 編制說明1.1編制依據(jù)1）滬渝(蕪湖-銅陵)段高速公路設(shè)計(jì)施工招標(biāo)文件。2）交通部頒發(fā)的 公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程； 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范；公路路面面層施工技術(shù)規(guī)范；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)； 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范； 公路路基施工技術(shù)規(guī)范； 公路土工試驗(yàn)規(guī)程；公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程；公路工程機(jī)械臺(tái)班定額；公路工程預(yù)算定額等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件。3）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解的有關(guān)本工程的地理位置、自然條件、材料、交通等有關(guān)資料和信息。4）結(jié)合承建單位綜合施工能力、人力資源、設(shè)備物資資源、技術(shù)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和多年來從事同類或類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。5）依據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行的有關(guān)施工安全、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的法律、法規(guī)。1.2 編制范圍本工程為滬渝（蕪湖-銅陵）段高速公路設(shè)計(jì)，起訖樁號(hào)里程為K0+000.000-K2+835.900，全長(zhǎng)2835.900m。施工內(nèi)容為合同段內(nèi)路基土石方、路面、涵洞及排水、交叉、防護(hù)、安全設(shè)施及管線預(yù)埋、綠化等工程，以及為完成本工程所必需的臨時(shí)道路、場(chǎng)地等臨時(shí)工程，并包含缺陷責(zé)任期內(nèi)所承擔(dān)的缺陷修復(fù)。施工方案考慮了自進(jìn)場(chǎng)、準(zhǔn)備、施工、驗(yàn)交、修復(fù)所有階段的施工安排。1.3 編制原則 1）嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)法規(guī)和施工驗(yàn)收規(guī)范的原則。2）根據(jù)工期要求，配備所需設(shè)備及人員，滿足施工需要。3）根據(jù)各分項(xiàng)工程之間相互關(guān)系，認(rèn)真研究、統(tǒng)籌安排，臨時(shí)工程、路基工程、隧道工程等控制工程先行開工，消除控制與被控制因素，逐步展開，形成施工高潮。4）根據(jù)質(zhì)量和進(jìn)度要求，結(jié)合氣候、環(huán)境的利弊因素，編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃，工程按專業(yè)化、程序化施工，確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。5）供應(yīng)與消耗協(xié)調(diào)的原則。6）“三通一平”，通水、通電、通路、平整場(chǎng)地。2 工程概況及其特點(diǎn)2.1 工程簡(jiǎn)況滬渝（蕪湖-銅陵）段高速公路設(shè)計(jì)的起點(diǎn)為K0+000.000，終點(diǎn)為K2+835.900，總里程為2835.900米，雙向四車道，主線路基寬26m，行車速度100km/h。2.2 地形地貌本設(shè)計(jì)路線為安徽省中部平原區(qū)高速公路路段之一，主要為平原微丘地形，地勢(shì)平坦，沿線有村莊、小山丘和池塘。2.3 水文地質(zhì)本設(shè)計(jì)地區(qū)的土質(zhì)為粉性土，河流較少，無大范圍積水，層間水、裂隙水等，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。2.4 氣候特點(diǎn)本設(shè)計(jì)所在地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，夏季高溫多雨，冬季溫暖濕潤(rùn)。四季分明，溫度變化較大，光能充足，熱量豐富，無霜期長(zhǎng)，降水充沛，雨熱同季。該氣候區(qū)域冬季不冷，1月平均溫普遍在0以上，夏季較熱，7月平均溫一般為25左右，冬夏風(fēng)向有明顯變化，年降水量一般在1000毫米以上，主要集中在夏季，冬季較少。2.5 公路技術(shù)指標(biāo) 現(xiàn)依據(jù)規(guī)范將高速公路的設(shè)計(jì)指標(biāo)列出如下： 公路等級(jí)-高速公路； 設(shè)計(jì)車速- 100km/h； 行車道寬- 15 m； 路基寬度- 26 m； 圓曲線極限最小半徑- 650 m； 圓曲線一般最小半徑- 1000m； 緩和曲線最小長(zhǎng)度- 100 m； 平曲線最小長(zhǎng)度-200 m； 同向曲線最小長(zhǎng)度-6v=600m； 反向曲線最小長(zhǎng)度-2v=200m； 公路直線段最大長(zhǎng)度-2000 m； 凸形豎曲線極限最小半徑-11000m； 凸形豎曲線一般最小半徑-17000m； 凹形豎曲線極限最小半徑-4000 m； 凹形豎曲線一般最小半徑-6000 m； 豎曲線最小長(zhǎng)度-100 m； 公路最大縱坡-3%； 平曲線采用的超高方式：繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)。 整體式斷面的中間帶寬度 中央分隔帶寬度 一般值-3.00m 最小值-1.00m 左側(cè)路緣帶寬度 一般值-0.75m 最小值-0.75m 中間帶寬度 一般值-4.50m 最小值-2.50m 路肩寬度 硬路肩寬度 一般值-3.50m 最小值-3.00m 土路肩寬度 一般值-0.75m 最小值-0.75m2.6 沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件沿線筑路材料較好，除水泥、瀝青、鋼材等需要外購(gòu)?fù)猓罅康夭目删偷夭杉軡M足和符合本項(xiàng)目工程建設(shè)的需要。2.7 路基用土本設(shè)計(jì)段為丘陵地段，路線土石方填挖基本平衡，需借土的地方，取土場(chǎng)可與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商，注意農(nóng)田保護(hù)并做好環(huán)境保護(hù)工作。2.8 建筑材料由于區(qū)域內(nèi)主要地形為丘陵地形，所以項(xiàng)目沿線所需石料，砂料均可以就地取材或。2.9 運(yùn)輸條件沿線筑路材料均采用汽車運(yùn)輸，各料場(chǎng)進(jìn)出道路便利，運(yùn)輸方便，可以滿足本項(xiàng)目的運(yùn)輸要求。3 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)就是統(tǒng)籌考慮整個(gè)施工過程，即對(duì)人力、材料、機(jī)械、資金、施工方法、施工現(xiàn)場(chǎng)（空間）等主要因素，根據(jù)其所處的環(huán)境、自然條件、施工工期等，進(jìn)行合理的組織、安排，使之有條不紊，以實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃，有組織、均衡地施工，使其達(dá)到工期盡可能短、質(zhì)量上盡可能好、成本盡可能低，是施工前必須完成的技術(shù)文件。3.1 施工組織設(shè)計(jì)的基本原則1.認(rèn)真的貫徹黨對(duì)基本建設(shè)的方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序；2.科學(xué)的安排施工順序，按照公路工程施工的客觀規(guī)律安排施工順序，可將整個(gè)項(xiàng)目劃分為幾個(gè)階段。在各個(gè)階段之間合理搭接，銜接緊湊。在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能縮短工期，加快建設(shè)速度；3.采用先進(jìn)的施工技術(shù)設(shè)備；4.應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法制定最合理的施工組織方案；5.落實(shí)季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工；6.確保工程質(zhì)量和施工安全；7.節(jié)約基建費(fèi)用和降低工程成本。3.2 公路施工組織設(shè)計(jì)的任務(wù)為了確保工程質(zhì)量、施工進(jìn)度及資金合理使用等，在施工前必須完成一下具體任務(wù)：1.確定開工前必須完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，如：核對(duì)設(shè)計(jì)文件、補(bǔ)充調(diào)查材料、先遣人員進(jìn)場(chǎng)等。2.計(jì)算工程數(shù)量，確定勞動(dòng)力、機(jī)械臺(tái)班、各種材料、構(gòu)件等的需要量和供應(yīng)方案等。3.確定施工方案，選擇施工機(jī)具。4.安排施工順序。5.編制施工進(jìn)度計(jì)劃，確定每月或季度人力、材料、機(jī)械需用量。6.進(jìn)行施工平面布置，即設(shè)備停放場(chǎng)、料場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、拌合場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、生活區(qū)、辦公室的布置。7.制訂確保質(zhì)量及安全生產(chǎn)的有效技術(shù)措施。3.3 公路施工組織內(nèi)容 1.分析設(shè)計(jì)資料，選擇施工方案和施工方法： 施工方案的內(nèi)容包括：施工方法、施工機(jī)具、施工順序、施工工藝； 施工方案的基本要求：切實(shí)可行，施工期限滿足業(yè)主要求，確保工程質(zhì)量和施工安全，經(jīng)濟(jì)合理，工料消耗和施工費(fèi)用最低。 2.編制工程進(jìn)度圖（時(shí)間組織設(shè)計(jì)） 3.計(jì)算人工、材料、機(jī)具需要量，制定供應(yīng)計(jì)劃； 4.臨時(shí)工程，供水、供電、供熱計(jì)劃； 5.工地運(yùn)輸組織； 6.布置施工平面圖； 7.編制技術(shù)措施計(jì)劃與計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)； 8.編寫說明書（工程概況、施工組織安排、主要材料、工、料、機(jī)的安排）。3.4 組織機(jī)構(gòu)的建立及部署項(xiàng)目管理實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全、文明施工等全權(quán)負(fù)責(zé)。各相關(guān)部門主要職責(zé)：1）項(xiàng)目經(jīng)理：代表承建公司法人對(duì)該項(xiàng)目實(shí)行全面地控制和管理，對(duì)各種資源進(jìn)行有效組合，以達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。并對(duì)該工程（進(jìn)度、工期、質(zhì)量、勞動(dòng)力、機(jī)具、安全、成本等）負(fù)全面責(zé)任，負(fù)責(zé)本工程的對(duì)內(nèi)、對(duì)外協(xié)調(diào)工作。2）副經(jīng)理：配合項(xiàng)目經(jīng)理工作，并對(duì)勞動(dòng)力調(diào)配、機(jī)具、材料的使用負(fù)責(zé)。還將對(duì)標(biāo)化文明工地創(chuàng)建負(fù)責(zé)。3）總工程師：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，組織項(xiàng)目技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案及技術(shù)措施；編審進(jìn)度計(jì)劃和材料需用計(jì)劃；督促工程質(zhì)量，收集、分析各種檢測(cè)數(shù)據(jù)，并提出改進(jìn)措施，帶領(lǐng)技術(shù)人員做好項(xiàng)目實(shí)施過程中的保證作用。負(fù)責(zé)對(duì)工程分部分項(xiàng)進(jìn)行技術(shù)交底，并監(jiān)督執(zhí)行；負(fù)責(zé)資料的收集整理歸檔工作。4）質(zhì)安部：制定和實(shí)施監(jiān)督檢查計(jì)劃，對(duì)施工過程和服務(wù)進(jìn)行質(zhì)保監(jiān)察、監(jiān)督、驗(yàn)證、報(bào)告，并提出所發(fā)現(xiàn)問題的糾偏措施；對(duì)不符合質(zhì)量、安全規(guī)定的活動(dòng)進(jìn)行糾正；參加對(duì)勞務(wù)人員的質(zhì)量安全培訓(xùn)和教育工作；質(zhì)保部對(duì)工程質(zhì)量負(fù)監(jiān)督檢查、指導(dǎo)責(zé)任。5）工程部：負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目的組織和實(shí)施，利用現(xiàn)有資源情況，按現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)完成的工程質(zhì)量合格率達(dá)100%。負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目部編制的月、旬、周進(jìn)度計(jì)劃，按計(jì)劃要求達(dá)到進(jìn)度要求。在項(xiàng)目實(shí)施過程中保證安全生產(chǎn)，達(dá)到零傷亡的目標(biāo)。6）技術(shù)部：及時(shí)做好工程實(shí)施的技術(shù)保障工作，編制科學(xué)、可行的施工方案及進(jìn)度計(jì)劃，負(fù)責(zé)對(duì)資料的收集整理。及時(shí)將工程執(zhí)行情況匯總上報(bào)。并協(xié)助試驗(yàn)人員完成工程的各種試驗(yàn)工作及材料的檢驗(yàn)工作。7）物設(shè)部：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面物資材料管理、施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)退場(chǎng)及施工過程中的機(jī)械設(shè)備使用管理；加強(qiáng)對(duì)材料采購(gòu)工作的管理，及時(shí)提供合格供應(yīng)商資料供項(xiàng)目部評(píng)審選擇；按計(jì)劃采購(gòu)合格的材料，并負(fù)責(zé)保管。嚴(yán)格履行材料的出入庫(kù)手續(xù)，對(duì)各種有毒有害、易燃易爆物品的保管，制定嚴(yán)格的保證措施，并有專人負(fù)責(zé)，做到安全、可靠。8）合同部：負(fù)責(zé)與合同相關(guān)的事務(wù)，編制施工圖預(yù)算及竣工決算；編制單位工程或分部分項(xiàng)工程的預(yù)算材料總計(jì)劃及工料分析，并傳遞到各部門。9）辦公室：負(fù)責(zé)行政、后勤保障、保衛(wèi)及醫(yī)療等工作。10）財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的資金管理，有責(zé)任在施工撥款緊張時(shí)籌備資金，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行。11）安保部：貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工的檢查，以及資料的收集整理工作，確保安全生產(chǎn)工作的順利實(shí)施。12）試驗(yàn)室：嚴(yán)格按照公路工程試驗(yàn)規(guī)程的要求，做好本項(xiàng)目的試驗(yàn)、檢測(cè)工作；收集試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)填寫、整理試驗(yàn)報(bào)告；協(xié)助監(jiān)理工程師做好各工序的抽檢工作，及時(shí)將試驗(yàn)數(shù)據(jù)報(bào)送項(xiàng)目部，便于后續(xù)工作得及時(shí)開展。按時(shí)對(duì)計(jì)量器具、儀器進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)、校驗(yàn)。 1.項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副經(jīng)理一名，項(xiàng)目總工程師一名，下設(shè)六個(gè)科室：社工技術(shù)科、物資設(shè)備科、安全質(zhì)量科、勞資財(cái)務(wù)科、工程試驗(yàn)中心以及綜合辦公室。房屋：沿線附近可租用房屋，簽定租房協(xié)議，解決施工期間住宿辦公等用房。2.進(jìn)行路面鋪設(shè)時(shí)，混凝土攪拌站及穩(wěn)定拌合廠歸屬各專業(yè)隊(duì)，綜合辦公室兼負(fù)責(zé)地方協(xié)調(diào)事宜。3.施工專業(yè)隊(duì)伍由招標(biāo)決定,民工由當(dāng)?shù)?0km招募乘汽車到達(dá)工地。3.5 總體部署3.5.1 總體思路此工程施工特點(diǎn)是路線長(zhǎng)，挖、填土石方工程量大，涵洞工程施工數(shù)量較多，工期緊。為確保工程工期的實(shí)現(xiàn)，本工程施工將采用平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的方式組織施工，即：各作業(yè)面間采用平行施工，作業(yè)面內(nèi)劃分施工段，各工序間采用小流水作業(yè)。以挖填方工程、涵洞工程和施工便道修筑與維護(hù)作為工程實(shí)施的重點(diǎn)，將涵洞工程、防護(hù)工程、排水工程等內(nèi)容進(jìn)行周密安排、合理組織、穿插進(jìn)行。確保重點(diǎn)工程如期實(shí)施和完成。3.5.2 具體施工部署該工程共劃分為4個(gè)施工隊(duì)，分別為路基工程施工一隊(duì)K0+000.000K0+900.000段，長(zhǎng)900m；路基工程施工二隊(duì)K0+900.000K1+800.000段，長(zhǎng)900m；路基工程施工三隊(duì)K1+800.000K2+835.900段，長(zhǎng)1035.9m；涵洞工程施工負(fù)責(zé)所有涵洞的建設(shè)。1）路基工程施工一隊(duì)負(fù)責(zé)K0+000.000K0+900.000段的路基土石方、特殊路基處理以及其范圍內(nèi)防護(hù)、排水等工程的施工。為方便本段的施工組織，路基工程施工一隊(duì)臨時(shí)基地?cái)M設(shè)在K0+450.000處。路基工程施工一隊(duì)范圍內(nèi)路基挖、填方的工程量相差較大，在有水塘地區(qū)要對(duì)路基進(jìn)行特殊處理，外界影響因素較少?？梢栽跈C(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后迅速投入施工，開始此段的挖填方，并修筑沿線便道，盡快貫通全線的施工便道，利于其他施工段的順利進(jìn)入。2）路基工程施工二隊(duì)負(fù)責(zé)K0+900.000K1+800.000段的路基土石方、特殊路處理以及其范圍內(nèi)防護(hù)、排水等工程的施工。路基工程施工二隊(duì)臨時(shí)基地?cái)M設(shè)在項(xiàng)目部K1+350.000處。路基工程施工二隊(duì)范圍內(nèi)主要工程量為特殊路基處理和路基填筑，路基挖方土石方量較大，無特殊地基處理。3）路基工程施工三隊(duì)負(fù)責(zé)K1+800.000K2+835.900段路基土石、特殊路基處理以及其范圍內(nèi)防護(hù)、排水工程的施工。路基工程施工三隊(duì)臨時(shí)基地?cái)M設(shè)在K2+300.000處。該路段屬于填量施工較多。4）涵洞工程施工四隊(duì)負(fù)責(zé)沿線所有涵洞的建設(shè)。3.5.3 施工進(jìn)度計(jì)劃本合同段工期開竣工日期：2014年1月10日至2014年12月10日，工期12個(gè)月。結(jié)合本合同段工程量和我單位的施工能力，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)研和多次討論，編制出合理、完善的施工組織方案，并按方案要求投入人員和機(jī)械。具體施工時(shí)間安排如下：路基土石方工程計(jì)劃2014年1月開工，2013年7月完成；防護(hù)工程計(jì)劃2014年4月開工，2014年12月完成；涵洞工程計(jì)劃2014年4月開工，2014年10月完成；3.6 施工組織安排 3.6.1 施工準(zhǔn)備工作1) 項(xiàng)目準(zhǔn)備工作a.認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國(guó)家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部各種規(guī)章制度。b.組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。c.對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本項(xiàng)目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。2）技術(shù)準(zhǔn)備工作 a.在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和施工調(diào)查，對(duì)各種料場(chǎng)及施工便道、施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報(bào)有關(guān)部門申請(qǐng)變更。b.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和相關(guān)施工設(shè)計(jì)，按要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。c.設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。同時(shí)完成各類原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)及取土場(chǎng)的土質(zhì)試驗(yàn)工作。d.接樁后作好復(fù)測(cè)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。3）施工材料準(zhǔn)備工作工程開工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備好充足合格的各種施工用材料。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購(gòu)和供應(yīng)工作，地材就近購(gòu)置，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作；鋼材及水泥采用合格企業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品。各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。4）臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，做好現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好預(yù)制梁場(chǎng)地、拌合站、供電、供水設(shè)施，以及橋梁模板、蓋梁模板、墩身模板，鋼護(hù)筒、龍門吊等加工及準(zhǔn)備工作,還有隧道的開挖準(zhǔn)備工作。5）施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配制各種機(jī)具的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。 6）資金準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。7）編制申請(qǐng)開工報(bào)告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測(cè)量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制作業(yè)指導(dǎo)書、開工報(bào)告，申請(qǐng)正式開工。3.6.2 臨時(shí)工程本工程施工環(huán)境較為理想，臨時(shí)工程布設(shè)時(shí)，根據(jù)施工進(jìn)度安排，對(duì)重點(diǎn)優(yōu)先開工的項(xiàng)目，臨時(shí)工程先行解決，優(yōu)先保證能及早開工，各種臨時(shí)工程采取永臨結(jié)合、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置；并盡可能將臨設(shè)布于荒地上，以減少耕地的征用。1） 臨時(shí)用電臨時(shí)用電電源選擇從地方提供的高壓變電站架設(shè)高空輸電線路接到工地。架空線路電桿之間間距為2540米，離地面高度不應(yīng)小于6米。2） 工程用水沿線工程用水主要取自附近村莊。但在使用前必須采集水樣，送水質(zhì)監(jiān)測(cè)部門檢測(cè)，符合使用條件后方能用于工程建設(shè)中。施工過程中要注意做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)防污染沿線居民生活用水。3）施工通訊當(dāng)?shù)赝ㄓ嵼^發(fā)達(dá)，施工期間，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)都可安裝程控電話，可以方便采用程控電話、手機(jī)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。本項(xiàng)目外部通訊采用程控電話、手機(jī)及傳真機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。施工期間，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量和計(jì)量與支付等工程管理工作，數(shù)據(jù)通過電話線進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)與公路建設(shè)指揮部的計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)連網(wǎng)，以便于公路建設(shè)指揮部進(jìn)行管理；內(nèi)部通訊采用對(duì)講機(jī)和程控電話進(jìn)行聯(lián)系。 4）施工便道與拌和設(shè)施的設(shè)定施工便道擬采用路基寬7米，路面寬6米標(biāo)準(zhǔn)。路面采用厚15cm的土級(jí)配碎石路面。堤壩兩側(cè)便道放坡設(shè)置以滿足施工行車需要。計(jì)劃在K1+300.000處左側(cè)設(shè)一座拌和站，向全段供應(yīng)混凝土和水穩(wěn)層混合料。 5) 臨時(shí)駐地及房屋施工隊(duì)本著就近方便的原則在施工現(xiàn)場(chǎng)附近自建臨時(shí)房屋駐地。3.7 路基工程施工3.7.1基底處理路堤施工的基底，安基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合本設(shè)計(jì)對(duì)基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理：(1) 填筑前，按規(guī)定對(duì)基底范圍內(nèi)的地表雜土、樹根進(jìn)行清除，用推土機(jī)推除耕植土到指定地點(diǎn)以備復(fù)耕，按規(guī)定對(duì)基底正平壓實(shí)；(2) 對(duì)不同高度路堤根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行基底處理施工。3.7.2 特殊路基處理施工方案特殊路基處理是指在路基和小型構(gòu)筑物施工中，在魚塘、水溝、稻田或構(gòu)筑物基槽開挖中發(fā)現(xiàn)有暗溝等，常年積水或遇軟土、松散砂土、沖填士、雜填土以及其他高壓縮性土層，構(gòu)成不能直接作為持力層的軟弱地基，必須作特殊處理。本合同段主線路基范圍內(nèi)有不少魚塘、稻田上及地勢(shì)低洼地段，屬于軟土地基。軟土地基處理的處理方法： 1）堤身自重?cái)D淤法2）拋石擠淤法該方法就是把一定量和粒徑的塊石拋在需要進(jìn)行處理的淤泥或淤泥質(zhì)土地基中，將原基礎(chǔ)處的淤泥或淤泥質(zhì)土擠走，從而達(dá)到加固地基的目的。通常將不易風(fēng)化的石料（尺寸一般不宜小于30cm）拋填于被處理堤基中，拋填方向根據(jù)軟土下臥地層橫坡而定。最后在上面鋪設(shè)反濾層。這種方法施工技術(shù)簡(jiǎn)單、投資較省，常用于處理流塑態(tài)的淤泥或淤泥質(zhì)土地基。3）墊層法墊層法就是把靠近堤防基底的不能滿足設(shè)計(jì)要求的軟土挖除，代以人工回填的砂、碎石、石渣等強(qiáng)度高、壓縮性低、透水性好、易壓實(shí)的材料作為持力層。其優(yōu)點(diǎn)是可以就地取材、價(jià)格便宜、施工工藝比較簡(jiǎn)單。適用于軟土埋深較淺、開挖方量不太大的場(chǎng)地。4）預(yù)壓砂井法5）振動(dòng)水沖法6）旋噴法7）強(qiáng)夯法8）土工合成材料加筋加固法根據(jù)實(shí)際情況，該段地基處理采用以下措施：a.拋石擠淤法該方法就是把一定量和粒徑的塊石拋在需要進(jìn)行處理的淤泥或淤泥質(zhì)土地基中，將原基礎(chǔ)處的淤泥或淤泥質(zhì)土擠走，從而達(dá)到加固地基的目的。通常將不易風(fēng)化的石料（尺寸一般不宜小于30cm）拋填于被處理堤基中，拋填方向根據(jù)軟土下臥地層橫坡而定。最后在上面鋪設(shè)反濾層。這種方法施工技術(shù)簡(jiǎn)單、投資較省，常用于處理流塑態(tài)的淤泥或淤泥質(zhì)土地基。對(duì)水塘地段具體施工方法如下：首先進(jìn)行排水，挖除塘內(nèi)淤泥見硬土層，然后用礫石上分層填筑碾壓，礫石上的比例（重量比）為礫石：土=7：3，如塘底地基土軟弱，含水量偏高時(shí)，改用鋼渣分層回填，吸水后碾壓，鋼渣回填厚度在0.51.0m，以上再用礫石上回填或用5% 灰土回填至頂面。礫石土回填碾壓時(shí)，如遇含水量偏高引起反彈時(shí)，可用2% 干石灰粉攪和改良，以確保地基土層穩(wěn)定。塘頂上口回填50cm石灰土，分二層填筑，標(biāo)高與周圍一般路基底層石灰土改良上持平。b.墊層法墊層法就是把靠近堤防基底的不能滿足設(shè)計(jì)要求的軟土挖除，代以人工回填的砂、碎石、石渣等強(qiáng)度高、壓縮性低、透水性好、易壓實(shí)的材料作為持力層。其優(yōu)點(diǎn)是可以就地取材、價(jià)格便宜、施工工藝比較簡(jiǎn)單。適用于軟土埋深較淺、開挖方量不太大的場(chǎng)地。對(duì)于農(nóng)田、低洼地段的路基具體施工方法如下：首先做好表土清理、整平，做好排水坡度和邊溝，然后采用路基底層填筑0.5m礫石土或 5%灰土。如出現(xiàn)反彈的應(yīng)作換上處理。對(duì)構(gòu)筑物基槽進(jìn)行換填土處理。施工中如遇暗溝或遇與設(shè)計(jì)有出入的地基，則應(yīng)全部清除軟土，換填材料由現(xiàn)場(chǎng)決定。以上回填土或換填土的壓實(shí)度大于或等于90%。3.7.3 路基挖方施工工藝本設(shè)計(jì)為平原微丘地區(qū)，挖方均屬于土質(zhì)路塹開挖，首先清除開挖施工范圍內(nèi)的河床表土、雜草等，然后從砂礫比較豐富的地方開始，自上而下逐層挖掘。挖掘采用橫挖法。應(yīng)先對(duì)地形進(jìn)行勘察擬定施工方案，監(jiān)理工程師審批后再進(jìn)行施工。3.7.4 路基填方施工工藝1) 核對(duì)填料的類別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，對(duì)不符合要求的填料嚴(yán)禁用于填筑；2) 將填筑范圍內(nèi)的樹木砍伐并挖除樹根、草根或移植至指定廢棄地點(diǎn)，并將地面結(jié)構(gòu)物予以拆除；3) 調(diào)查填筑范圍內(nèi)魚塘、水井、水渠、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等情況，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符且遇到不利回填的情況須特殊處理時(shí)，并及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師報(bào)告，以及時(shí)制定處理方案；4) 對(duì)地形水文地質(zhì)條件進(jìn)行勘測(cè)擬定施工方案，監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行施工。3.7.5 路基施工主要工序1) 測(cè)量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)選線圖紙，在實(shí)際地形上恢復(fù)線路中心控制點(diǎn)，按直線50m（曲線25m）一整樁號(hào)和由路線起訖點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，確定路基寬度，然后測(cè)設(shè)路基邊坡線，以路堤頂設(shè)計(jì)寬度為0，余寬0.5m（以保證邊坡壓實(shí)度和壓實(shí)機(jī)械的安全）放邊線點(diǎn)，用石灰沿線撒放，作為填土范圍的明顯標(biāo)記；2) 布土：在指定的取土范圍區(qū)位置，可用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土入場(chǎng)，按照壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度，計(jì)算布土?xí)r從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土只要把土的位置和攤鋪系數(shù)掌握好，就可以提高攤鋪速度；3) 攤鋪：測(cè)量人員跟隨壓路機(jī)及時(shí)控制，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高，使填土達(dá)到控制的厚度，注意攤鋪系數(shù)；4) 平地機(jī)整平：當(dāng)一工作段由推土機(jī)推平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)，就可以上平地機(jī)進(jìn)行工作。由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次;5) 路基碾壓：第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，再?gòu)?qiáng)振壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)先從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)，壓路機(jī)碾壓輪重疊掄寬1/31/2。一般碾壓68遍，至中達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)厚度為止；6) 碾壓后先進(jìn)行自檢宏觀上表面平順光潔，無明顯軌跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺；實(shí)測(cè)實(shí)量檢測(cè)：按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測(cè)試；7) 經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可在進(jìn)行上一層土的填筑8) 當(dāng)路基填方高程已達(dá)到槽底部時(shí)，表示該段填方已結(jié)束在移交給下一到工序。施工在移交前對(duì)槽底中心高程、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、槽底寬度、路肩寬度等進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)試、檢驗(yàn)和評(píng)定，按規(guī)定填寫多種檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢認(rèn)可；9) 刷邊坡測(cè)量員按設(shè)計(jì)要求測(cè)量并打出路基頂面和坡腳的邊線，撒上石灰形成明顯標(biāo)記，用平地機(jī)刷坡，配合汽車將余土運(yùn)走。若平地機(jī)刷坡不平整或不達(dá)到要求，需人工進(jìn)行細(xì)刷。要求坡度準(zhǔn)確平順、無鼓脹、坑渣現(xiàn)象，刷到坡腳的余土，裝載機(jī)裝上汽車運(yùn)走，要求坡腳直順。自檢合格后，報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)鑒定認(rèn)可；10) 挖邊溝按設(shè)計(jì)規(guī)定邊坡的比例，縱向排水去向，溝底高程和開挖的深度，放邊溝的上口線和溝底坡腳線，測(cè)量人員隨機(jī)測(cè)量，指揮挖掘機(jī)挖土，配合人工刷坡清底。要求上下四條線要有順坡底平面平直。3.8 路面施工1.二灰砂礫(石灰土)的施工（基層）二灰砂礫采用集中廠拌法，具體施工流程見下圖：圖1-1 施工流程圖 Fig.1-1 Construction flow chart2.瀝青混凝土路面的施工(面層)1) 本設(shè)計(jì)路段的面層為三層結(jié)構(gòu)，上面層為厚4cm的細(xì)粒式瀝青混凝土，中面層為5cm的中粒式瀝青混凝土，下面層為6cm厚的粗粒式瀝青混凝土。2) 熱拌瀝青混合料的種類應(yīng)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中選用，其規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)，集料最大粒徑不宜超過31.5mm，當(dāng)采用圓孔篩作為過濾時(shí)，集料最大粒徑不宜超過40mm，熱拌瀝青混合料路面應(yīng)采用機(jī)械化連續(xù)施工。3) 施工準(zhǔn)備a. 基層準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度；具有良好的穩(wěn)定性；干燥收縮和溫度收縮變形較??；表面平整密實(shí)，拱度與面層一致，高程應(yīng)符合要求；b. 施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更；c. 施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械書了足夠，施工能力配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備；d. 瀝青加熱溫度160170，瀝青混合料施工濕度應(yīng)也要適宜，并根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選用。4)熱拌瀝青混合料的拌制a. 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定；b. 熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)械拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。高速公路和一級(jí)公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機(jī)拌和；c. 間歇式拌和機(jī)拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度；d. 瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦粉的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料的出廠溫度150165符合要求。當(dāng)混合物出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除，混合料的廢除溫度200；e. 瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦粉顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌合機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為3050s（其中干拌時(shí)間不得少于5s）；f. 拌和好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存。5) 熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸a. 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底版可涂一薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部；b. 以拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象；c. 運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫，防雨，防污染；d. 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)轉(zhuǎn)拌和能力或能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，對(duì)于高速、一級(jí)公路，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛；e. 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。6) 熱拌瀝青混合料的攤鋪a. 鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層；b. 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。對(duì)高速公路、一級(jí)公路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有510cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜相距1030m，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。當(dāng)混合料供應(yīng)能滿足不間斷攤鋪時(shí)，也可采用全寬度攤鋪機(jī)一幅攤鋪；c. 攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的柴油；d. 攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，中、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式；e. 瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)在140150，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用；f. 當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于，其它等級(jí)公路施工氣溫低于時(shí)不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時(shí)，應(yīng)采取以下措施： 提高混合料拌和溫度； 運(yùn)料車必須覆蓋保溫； 采用高密實(shí)度的攤鋪時(shí)，熨平板應(yīng)加熱； 攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度；g. 瀝青混合料不許緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的鋪筑；h. 用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)休整；i. 人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬于機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料面層上操作；j. 在路面狹窄部分，平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪。7) 熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型a. 壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm；b. 應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，為達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)率決定；c. 道路瀝青混合料 壓實(shí)宜采用下列機(jī)械：雙輪鋼筒式壓路機(jī)：68t；三輪鋼筒式壓路機(jī)：812t、1215t；輪胎式壓路機(jī)：1220t、；振動(dòng)壓路機(jī)：26t、614t；手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)：12t；振動(dòng)夯板，質(zhì)量不小于180Kg，振動(dòng)頻率不小于3000次/min，人工夯實(shí)等。d. 瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以緩慢均勻的速度碾壓；e. 瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求： 初壓應(yīng)在混合料攤?cè)『筝^高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度,壓路機(jī)類型氣溫鋪筑層厚度混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定； 壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓； 應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)間予以適當(dāng)修整； 碾壓時(shí)應(yīng)獎(jiǎng)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行；f. 復(fù)壓應(yīng)緊接初壓后進(jìn)行，并符合下列要求： 復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜小于46遍，達(dá)到要求壓實(shí)度，并無顯著輪跡； 當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于15t，碾壓厚層瀝青混合料，質(zhì)量不宜小于22t； 當(dāng)采用三輪鋼筒式壓力路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量宜不小于12t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度； 當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm，層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度1020cm ,振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。g. 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜，少于兩遍，并無輪跡；h. 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。i. 壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，輪胎壓路機(jī)可不灑水；j. 壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向，調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)；k. 對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁，擋墻等構(gòu)造物接頭，拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)；l. 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。8) 接縫a. 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順；b. 縱向接縫部位的施工應(yīng)符合功能要求：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫；c. 半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊；d. 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。對(duì)于高速和一級(jí)公路，中下層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫；e. 斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m,搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。f. 平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順；g. 從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，予以清除；h. 橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或3輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。9) 開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于后方可開放交通，需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。3.9 防護(hù)及排水工程1)漿砌片石護(hù)坡在路堤沉實(shí)或夯實(shí)后，漿砌片石護(hù)坡開始施工。檢查石料質(zhì)量是否符合要求，用水將石料表面的泥土沖洗干凈，按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行掛線，配置M7.5砂漿。砌石中確保漿砌砌體砂漿和干砌咬口緊密、錯(cuò)縫。砌縫隨砌隨勾。每天收工時(shí)在砌體上覆蓋草袋，砂漿初凝后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，保持7天濕潤(rùn)狀態(tài)。每10米設(shè)置2cm寬伸縮縫，內(nèi)填瀝青麻筋。護(hù)坡的中下部設(shè)置瀉水孔。完工后及時(shí)拆除腳手架和施工機(jī)械，整理現(xiàn)場(chǎng)，鏟除積土，疏通水溝。2)