金龍客車(chē)設(shè)計(jì).doc

- 陳文龍 (浩漢設(shè)計(jì)NOVA DESIGN)繼2003年浩漢設(shè)計(jì)NOVA DESIGN在上海成立發(fā)展據(jù)點(diǎn)后，2005年又與廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司(King Long United Automobile Industry Co.,Ltd)合資成立廈門(mén)浩漢設(shè)計(jì)公司，其初期主要的業(yè)務(wù)為配合金龍客車(chē)公司共同參與客車(chē)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)工作。這篇文章便是概述新項(xiàng)目計(jì)劃全新金龍客車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)案k01的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。近年來(lái)中國(guó)大陸經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)，改變了一般大眾對(duì)休閑生活與渡假模式的價(jià)值觀，因而促使旅游業(yè)的崛起和發(fā)展，帶動(dòng)了旅游客運(yùn)與公路客運(yùn)的市場(chǎng)，也為客車(chē)銷(xiāo)售注入了新的活力，旅游用車(chē)成為客車(chē)市場(chǎng)新需求。同時(shí)相關(guān)政策對(duì)旅游市場(chǎng)秩序的整頓和規(guī)范也促進(jìn)了旅游用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)及檔次的提升，經(jīng)濟(jì)實(shí)用、環(huán)保、舒適豪華逐步成為中國(guó)大陸客車(chē)市場(chǎng)的主流。因此造就了中國(guó)大陸成為全球最大客車(chē)的內(nèi)需市場(chǎng)，其中金龍公司以品種齊全，性價(jià)比高，領(lǐng)先換代快的產(chǎn)品策略躋身客車(chē)領(lǐng)先行列；如果您有機(jī)會(huì)到中國(guó)大陸旅游，大概會(huì)發(fā)現(xiàn)金龍客車(chē)在大陸是優(yōu)質(zhì)客車(chē)產(chǎn)品的代名詞，更是旅游市場(chǎng)的第一選擇。隨著旅游市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)的變化，各家客車(chē)公司都持續(xù)開(kāi)發(fā)貼近市場(chǎng)、適合消費(fèi)需求的新產(chǎn)品。同樣地金龍客車(chē)為了鞏固其優(yōu)勢(shì)與影響力，把開(kāi)發(fā)新一代的產(chǎn)品、優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)力，作為整體發(fā)展策略的重點(diǎn)之一。金龍客車(chē)2006年新產(chǎn)品的計(jì)劃目標(biāo)為如何保持現(xiàn)有產(chǎn)品的認(rèn)知，延續(xù)風(fēng)格特征進(jìn)而作到提升質(zhì)量與形象，并配合2006年3月底在上海舉辦的國(guó)際客車(chē)博覽會(huì)作發(fā)布與展示。因?yàn)橐谟邢薜臅r(shí)空內(nèi)，完成從產(chǎn)品企劃、造型設(shè)計(jì)、方向定案、工程設(shè)計(jì)樣車(chē)打造到生產(chǎn)完成的所有工作，所以金龍客車(chē)的研發(fā)部門(mén)與浩漢設(shè)計(jì)積極展開(kāi)規(guī)劃，應(yīng)用新的設(shè)計(jì)技術(shù)與流程，將執(zhí)行主軸訂在三大方向即:設(shè)計(jì)數(shù)字元化、流程專(zhuān)業(yè)化與開(kāi)發(fā)生產(chǎn)合理化；整個(gè)過(guò)程應(yīng)用了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的技術(shù)(CAID、CAD、CAM、CAE)，作到高效益高質(zhì)量的同步工程設(shè)計(jì)。項(xiàng)目的背景與展開(kāi)浩漢設(shè)計(jì)（NOVA DESIGN）以設(shè)計(jì)數(shù)字化作為該公司的發(fā)展策略，透過(guò)項(xiàng)目管理(PM)與ISO 質(zhì)量認(rèn)證確保設(shè)計(jì)服務(wù)質(zhì)量。從1988年成立以來(lái)推動(dòng)計(jì)算機(jī)化(C化)、網(wǎng)絡(luò)化(e化)到知識(shí)管理化(K化)，逐步建構(gòu)全球工業(yè)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)。浩漢設(shè)計(jì)特別在交通工具產(chǎn)品(汽車(chē)、機(jī)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、助步車(chē))擁有專(zhuān)業(yè)的成果，這些年來(lái)所設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)的新產(chǎn)品超過(guò)一百個(gè)機(jī)種以上，有超過(guò)五百萬(wàn)臺(tái)的量產(chǎn)品在臺(tái)灣、中國(guó)大陸、東南亞、歐洲、南美.等國(guó)家的道路上奔馳!而金龍客車(chē)是中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的客車(chē)制造者之一。其下的產(chǎn)品奔騰系列2001年上市以來(lái)，就一直在市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位；2003年推出延續(xù)產(chǎn)品歐洲之星同樣主導(dǎo)了大陸客車(chē)市場(chǎng)，成為唯一可以與進(jìn)口車(chē)型相抗衡的國(guó)產(chǎn)車(chē)。因此這個(gè)車(chē)系的新產(chǎn)品k01便具有其重要性，要持續(xù)成為金龍的主導(dǎo)機(jī)種。金龍客車(chē)與浩漢設(shè)計(jì)在雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，透過(guò)緊密的交流，明確新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的背景和期望，全力合作完成整車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。K01的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程可分為三個(gè)階段問(wèn)題概念化，概念可視化，設(shè)計(jì)商品化。Concept Definition 問(wèn)題概念化: 首先針對(duì)將要客車(chē)這個(gè)產(chǎn)品作全盤(pán)性的了解，透過(guò)信息收集與市場(chǎng)調(diào)查的方法，去探詢市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)售狀況(成功與不成功的背景與原因)及市場(chǎng)使用的情形(包括消費(fèi)文化與習(xí)慣,使用的情形與與發(fā)展的需求)，還有國(guó)際上客車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)及市面上其它相關(guān)的流行事物，當(dāng)然最重要的是要以公司發(fā)展的策略為考慮重點(diǎn)，然后企劃出新產(chǎn)品的整體概念! 概念的形成的過(guò)程是需要信息，經(jīng)驗(yàn)與轉(zhuǎn)換的能力，亦就是如何將信息情報(bào)轉(zhuǎn)換產(chǎn)生市場(chǎng)上有意義的創(chuàng)意方向! 糾結(jié)了美學(xué)、工學(xué)、商學(xué)一堆夠復(fù)雜的信息與需求，將市場(chǎng)的消費(fèi)流行的情報(bào)與公司的策略轉(zhuǎn)換成有共識(shí)的概念。這樣的概念通常是以文字格式來(lái)作敘述,會(huì)將市場(chǎng)定位 、目標(biāo)客層 、商品的訴求 、性能的特色與售價(jià)定位作定義式的條列描述!如圖所示便是我們?cè)谠煨偷陌l(fā)展趨勢(shì)上解讀到的信息. 設(shè)計(jì)在線.中國(guó)我們最終的概念是以創(chuàng)新流線、大氣動(dòng)感、風(fēng)格識(shí)別 作為造型設(shè)計(jì)的主要企劃方針。創(chuàng)新流線-打破原有客車(chē)以平面分割為主的方式，設(shè)計(jì)流線立體化的造型，形成由線到面到體的塑感與流暢連續(xù)。大氣動(dòng)感-塑造高級(jí)客車(chē)的新形象，具有簡(jiǎn)潔、速度感與不凡的氣勢(shì)，除著重前后圍的造型量感與燈組的質(zhì)感外，更加強(qiáng)整體的流暢性，特別是側(cè)面揚(yáng)起運(yùn)動(dòng)感的流線處理，動(dòng)靜都展現(xiàn)速度動(dòng)感。風(fēng)格識(shí)別-延續(xù)金龍車(chē)型的造型特征與線條的走勢(shì)風(fēng)格到新設(shè)計(jì)理念中，比例兼具平衡與節(jié)奏，塑造其造型的識(shí)別強(qiáng)度與特征性。Idea Visualization 概念可視化: 綜問(wèn)題概念化階段所歸納的設(shè)計(jì)方向?yàn)?一)掌握原有的產(chǎn)品識(shí)別，作新的詮釋。(二)透過(guò)新產(chǎn)品帶動(dòng)金龍領(lǐng)導(dǎo)品牌的創(chuàng)新形象。(三)穩(wěn)定耐看的比例與造型，并兼顧創(chuàng)新的強(qiáng)度。并以此開(kāi)概念可視化這個(gè)階段的工作，便是將市場(chǎng)的語(yǔ)言(即商品企劃)轉(zhuǎn)換成可可視化的具體形態(tài)，通常是透過(guò)模擬圖面(2D Drawing或虛擬仿真效果圖simulation)或模型(3D Mock-up)，將概念表達(dá)與設(shè)計(jì)出來(lái);設(shè)計(jì)的想法是否能符合目標(biāo)客層的需求，捉住消費(fèi)流行的趨勢(shì)，用眼見(jiàn)為憑的圖面或模型是作為進(jìn)行溝通與評(píng)選最方便的方法，還可以透過(guò)市場(chǎng)調(diào)研的方法，將這些具象的結(jié)果直接詢問(wèn)市場(chǎng)目標(biāo)客層以收集消費(fèi)者的喜愛(ài)反應(yīng)，再將這些所進(jìn)行的調(diào)查，評(píng)選結(jié)果加以統(tǒng)計(jì)分析，作為最終決策的依據(jù)!.產(chǎn)品設(shè)計(jì)師在企劃研究所歸納的設(shè)計(jì)方向和主題上，開(kāi)始進(jìn)行概念草圖(Sketch)的繪制。主要是在二維的圖面上，快速的捕捉設(shè)計(jì)思路，展現(xiàn)出來(lái)，再不斷的探討與細(xì)化。為了讓創(chuàng)意多元而相互激蕩，K01的項(xiàng)目浩漢設(shè)計(jì)（NOVA DESIGN）啟動(dòng)了知識(shí)平臺(tái)讓NOVA全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)設(shè)計(jì)師都參與了提案。設(shè)計(jì)發(fā)展的階段要讓質(zhì)與量的構(gòu)想發(fā)揮，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)收斂。同步以計(jì)算機(jī)輔助工業(yè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)CAID將遴選出較符合企劃方向的方案進(jìn)行三維造型探討，在這個(gè)階段金龍研發(fā)部門(mén)也展開(kāi)同步數(shù)據(jù)檢討，以確保設(shè)計(jì)提案與車(chē)架底盤(pán)之間的可行性。設(shè)計(jì)效果圖(Rendering)方案的評(píng)價(jià)更加入了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的參與，不只是共識(shí)更有知識(shí)的加值與辯證以強(qiáng)化造型的評(píng)審。為了掌握立體造型依實(shí)際按照比例把設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)換成三維油土造型。先加工出1:5比例油土模型 然后檢討修正體量比例與走勢(shì)以及特征細(xì)節(jié)。被涂裝的比例模型經(jīng)過(guò)正式評(píng)審，確定了最終方案，整個(gè)造型設(shè)計(jì)告一個(gè)段落也算是設(shè)計(jì)方向凍結(jié)，接下來(lái)的工作便以數(shù)字的軟硬件來(lái)進(jìn)行。Mass-production 設(shè)計(jì)商品化: 被確認(rèn)的的設(shè)計(jì)提案,最重要地便是要其轉(zhuǎn)換成具有競(jìng)爭(zhēng)潛力的商品,大量生產(chǎn)出來(lái)并加以銷(xiāo)售!量產(chǎn)工作的完成需要經(jīng)過(guò)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),原型樣品(Prototype)的檢討確認(rèn)與模具的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)之間的相互配合,才可將設(shè)計(jì)付諸實(shí)現(xiàn).由于有上下工程的關(guān)連性,因此設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的成果,能否具有生產(chǎn)可行性,并且能順利地被后工程的人員直接加以應(yīng)用,便是一項(xiàng)非常重要的Know How! 整個(gè)后段的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作金龍與浩漢大量應(yīng)用數(shù)字設(shè)計(jì)(CAID/CAD/CAM)的技術(shù)。逆向工程從點(diǎn)云數(shù)據(jù)(Cloud data)開(kāi)始利用逆向掃描，從油土模型上獲取實(shí)體造型的特征面與特性線的點(diǎn)數(shù)值，在計(jì)算機(jī)中轉(zhuǎn)換成可應(yīng)用的數(shù)據(jù)，形成可以展現(xiàn)實(shí)體造型的點(diǎn)云。三維模型建模與結(jié)構(gòu)工程根據(jù)點(diǎn)云資料，逐漸簡(jiǎn)化并光順每個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)之間的連接關(guān)系，由點(diǎn)聯(lián)系成線，進(jìn)而定義出點(diǎn)所在的面的造型，逐步完成整體的三維數(shù)模。有經(jīng)驗(yàn)的操作與判斷作出光順的建構(gòu)到A級(jí)曲面之標(biāo)準(zhǔn)要求，確保曲面的精度與順暢度。工程部門(mén)也將造型進(jìn)行車(chē)架的三維模型同步調(diào)整與建構(gòu)，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(Mechanical Design)。造型細(xì)部調(diào)整定案，三維數(shù)?；就瓿?CAM加工與制作基準(zhǔn)模型將整車(chē)面數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成CAM的加工刀距路徑，直接在五軸機(jī)床上進(jìn)行1/1基準(zhǔn)主模型(Master Model)的CNC加工，完成組裝(Cubing)后再進(jìn)行一次實(shí)際尺寸模型的評(píng)價(jià)，并作細(xì)部的調(diào)整與確認(rèn)，整個(gè)工程在確保計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與呈現(xiàn)不失真的造型特色與精神。造型曲面數(shù)模工程處理及數(shù)控加工編程主模型主基架與分件基架設(shè)計(jì)主模型組立，完成外部細(xì)部再調(diào)整及最終數(shù)模 最終主模完成整車(chē)數(shù)模完成及渲染所有的數(shù)模建構(gòu)工作最終完成，可以給相應(yīng)的面所代表的部件并賦予材質(zhì)特性，應(yīng)用CAID渲染出可虛擬 (Simulaion) 真實(shí)場(chǎng)景中的實(shí)車(chē)照片，同時(shí)預(yù)見(jiàn)色彩的提案。整個(gè)車(chē)體數(shù)模還以計(jì)算機(jī)動(dòng)畫(huà)(Aimation)作出整個(gè)設(shè)計(jì)提案的詮釋。樣車(chē)階段與生產(chǎn)將基準(zhǔn)主模型與完整的數(shù)模，交付模具廠與零部件開(kāi)發(fā)協(xié)力與金龍客車(chē)生產(chǎn)部門(mén)，從樣車(chē)(Prototype)確認(rèn)到開(kāi)始準(zhǔn)備相應(yīng)的模具等開(kāi)發(fā)工作。目前中國(guó)大陸一般傳統(tǒng)的客車(chē)設(shè)計(jì)，造型方向大多是借鏡國(guó)內(nèi)外暢銷(xiāo)產(chǎn)品(如MAN、IRZAR、.)有很多相似地類(lèi)似性，而造型發(fā)展流程多以二維平面的效果圖來(lái)作構(gòu)想的展開(kāi)與發(fā)展，經(jīng)過(guò)評(píng)價(jià)決選方向后，便交由FRP模具廠依效果圖，以發(fā)泡材或木模直接用手工制作1/1的模型，再經(jīng)確認(rèn)、翻制、修改而成為量產(chǎn)的產(chǎn)品。這樣的方式其優(yōu)點(diǎn)是成本低時(shí)效快，但擔(dān)心的是以沒(méi)有嚴(yán)謹(jǐn)尺寸與比例的二維透視圖作為基礎(chǔ)，去轉(zhuǎn)換成1/1這么大的模型時(shí)，會(huì)因?yàn)橛刑嗖淮_定的因素而產(chǎn)出妥協(xié)的結(jié)果。一般屬于大型交通工具的設(shè)計(jì)，其專(zhuān)業(yè)流程是工業(yè)設(shè)計(jì)師必需要對(duì)尺寸與造型的明確負(fù)責(zé)，并反應(yīng)工程的可行性，透過(guò)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)貫穿二維圖面發(fā)展與三維立體模型制作，反復(fù)修正檢討特別重要的是如何掌握實(shí)際比例的關(guān)系與評(píng)價(jià)模式的確認(rèn)，去完成最終的設(shè)計(jì)提案。這次K01的項(xiàng)目便是以設(shè)計(jì)數(shù)字化、流程專(zhuān)業(yè)化與開(kāi)發(fā)生產(chǎn)合理化的方式，去堅(jiān)持對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的執(zhí)行并應(yīng)用數(shù)字化的軟硬件來(lái)產(chǎn)生新的效益。整個(gè)過(guò)程利用專(zhuān)業(yè)技術(shù)、資源整合與知識(shí)加成，期望達(dá)到理念與設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)與技術(shù)的無(wú)縫傳接。 在整個(gè)過(guò)程中，金龍的研發(fā)部與浩漢設(shè)計(jì)（NOVA DESIGN）一直跟蹤全程，以確保設(shè)計(jì)效率與質(zhì)量。通過(guò)比例模型、全尺寸模型、到數(shù)據(jù)的逆向掃描和正向的樣件加工，使設(shè)計(jì)方案在很短的時(shí)間內(nèi)完成了實(shí)物到數(shù)模的四次轉(zhuǎn)換，高效并保持設(shè)計(jì)原創(chuàng)精神的完成，也是當(dāng)今國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中的專(zhuān)業(yè)方式。開(kāi)發(fā)一款主力的客車(chē)車(chē)型，并已經(jīng)確定將于2006年3月的國(guó)際客車(chē)博覽會(huì)上，以量產(chǎn)新車(chē)的面貌出現(xiàn)，除了設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的時(shí)間壓力與成效外，又導(dǎo)入全新的設(shè)計(jì)流程，對(duì)于整個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工作。因?yàn)椴捎貌⑿泄こ?，并加?qiáng)計(jì)算機(jī)在設(shè)計(jì)中的角色，才能夠達(dá)到這樣的效果。小結(jié)今天整個(gè)國(guó)際發(fā)展的趨勢(shì)，除了要尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)外，面對(duì)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，成本與時(shí)效是重點(diǎn)更要強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的差異化自我創(chuàng)新品牌的認(rèn)同與質(zhì)量確保，因此一個(gè)產(chǎn)品的成功是需要如何應(yīng)用資源整合與數(shù)字科技，因此在整個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行中，繼承與創(chuàng)新是最能夠用來(lái)做概括的詞匯。浩漢設(shè)計(jì)（NOVA DESIGN）考慮的是如果繼承原型車(chē)的風(fēng)格，同時(shí)又以完全不同的全新面貌來(lái)塑造這新一代車(chē)型。在設(shè)計(jì)方法和執(zhí)行中，也大膽的把最新的設(shè)計(jì)方式帶入到過(guò)程中，用實(shí)際的效果去說(shuō)明整個(gè)團(tuán)隊(duì)。設(shè)計(jì)在線.中國(guó)此項(xiàng)目計(jì)劃全新金龍客車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)案k01的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程：由金龍客車(chē)研發(fā)部門(mén)與浩漢設(shè)計(jì)(NOVA DESIGN)緊密合作，導(dǎo)入新的設(shè)計(jì)技術(shù)與流程，執(zhí)行的主軸可以說(shuō)有三個(gè)大的原則即:設(shè)計(jì)數(shù)字化、流程專(zhuān)業(yè)化與開(kāi)發(fā)生產(chǎn)合理化；從初期以客戶實(shí)際背景市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)分析為企劃導(dǎo)向，探討產(chǎn)品的風(fēng)格及定義設(shè)計(jì)策略，到效果圖提案，結(jié)構(gòu)工程研討、模型建造與修整定案；整個(gè)過(guò)程都是應(yīng)用數(shù)字三維的技術(shù)(CAID、CAD、CAM、CAE)，作到高效益高質(zhì)量的同步工程設(shè)計(jì)。金龍及浩漢設(shè)計(jì)（NOVA DESIGN）的整個(gè)團(tuán)隊(duì)也非常有信心在這一新車(chē)的基礎(chǔ)上，不斷的繼承與創(chuàng)新，把金龍的更多產(chǎn)品引入未來(lái)。后記:K01-1外觀設(shè)計(jì)結(jié)合了國(guó)際流行趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)審美特點(diǎn)，突破客車(chē)平直造型局限，整體印象簡(jiǎn)潔流暢、剛毅威猛。K01-1大量采用夸張的轉(zhuǎn)折面，前后圍的V字造型遙相呼應(yīng)。前圍飽滿富有力度，自然向下過(guò)渡，與前擋玻璃渾然一體，既體現(xiàn)美感又有效降低風(fēng)阻；前燈造型設(shè)計(jì)獨(dú)特，美觀大方，穩(wěn)重中不失活潑；側(cè)圍兩條銀色裝飾線猶如兩把飛劍，脫鞘而出，向上無(wú)限延伸，在展示陽(yáng)剛和力度的同時(shí)，增添極強(qiáng)的速度感；超大車(chē)窗，視野開(kāi)闊，時(shí)尚霸