檢修規(guī)程 汽機調(diào)速.doc

第二篇 調(diào)速部分 第一章 潤滑油系統(tǒng)第一節(jié) 系統(tǒng)概述 汽輪機潤滑油系統(tǒng)采用主油泵-射油器供油方式。主油泵由汽輪機主軸直接驅(qū)動，其出口壓力油驅(qū)動射油器投入工作，潤滑油系統(tǒng)主要用于向汽輪發(fā)電機組各軸承提供潤滑油；向發(fā)電機氫密封提供用油以及為頂軸油泵提供充足的油源。系統(tǒng)用油 為L-TSA32汽輪機油。第二節(jié) 主油箱結(jié)構(gòu)及工作原理隨著機組容量的增大，油系統(tǒng)中用油量隨之增加，油箱的容積也越來越大，為了使油系統(tǒng)設(shè)備布置緊湊和安裝、運行、維護方便，本油箱采用了集裝型式，增加了機組供油系統(tǒng)運行的安全可靠性。 集裝油箱是由鋼板卷制焊接而成的圓筒形臥式油箱。油箱頂部四周設(shè)有手扶欄桿。油箱蓋板上裝有一臺氫密封油泵，一臺交流油泵，一臺直流油泵，油箱的油位高度可以使三臺油泵吸入口浸入油面下足夠深度，保證油泵足夠的吸入高度，防止油泵吸入空氣。直流油泵右側(cè)有一人孔蓋板，蓋板下箱內(nèi)壁上設(shè)有人梯，便于檢修人員維修設(shè)備。人孔蓋板右側(cè)油箱頂部是套裝油管界面，此套裝油管路分兩路：一路為去前軸承箱套裝油管路、另一路去后面軸承箱及電機軸承套裝油管路，避免了套管中各管的相互扭曲，使得油流暢通，油阻損失小。 套裝油管界面前是濾網(wǎng)蓋板，蓋板下的油箱內(nèi)裝有活動式濾網(wǎng)，濾網(wǎng)可以定期抽出清洗、更換。這樣，經(jīng)回油管排回油箱的油從油箱頂部套裝油管回油流回油箱，在油箱內(nèi)經(jīng)箱壁、擋板、內(nèi)管消能后，流向濾網(wǎng)，這樣可使回油造成的擾動較小，由回油攜帶的空氣、雜質(zhì)經(jīng)過較長的路程，充分地從油中分離出來，保證油質(zhì)具有優(yōu)良的質(zhì)量。 在油箱的頂部還裝有兩臺油煙分離裝置，包括排煙風(fēng)機和油煙分離器，兩者合為一體，排煙口朝上，用來抽出油箱內(nèi)的煙氣，對油煙進(jìn)行分離，油流則沿油煙分離器內(nèi)部管壁返回到油箱。 為控制兩臺冷油器的啟停在油箱上還裝有一臺切換閥。 在油箱內(nèi)部還裝有射油器、內(nèi)部管系，管系上裝有單舌止回閥。在油箱上還裝有4支電加熱器，當(dāng)油溫低于20時，啟動電加熱器，將油溫加熱至20，再啟動油泵。 在油箱側(cè)部及端部開設(shè)了連接其它油系統(tǒng)設(shè)備的各種接口及事故排污口、油箱溢油口、沖洗裝置接口等。 油箱蓋上開設(shè)了有關(guān)的測壓孔，用來連接其上的控制儀表柜上的各接口，儀表柜安裝于集裝油箱上，監(jiān)視并控制油系統(tǒng)及各設(shè)備運行情況。油箱上的人孔，方便檢修人員進(jìn)入油箱。第三節(jié) 套裝油管路潤滑油系統(tǒng)采用的套裝油管路是將高壓油管路布置在低壓回油管內(nèi)的汽輪機供油回油組合式油管路，將各種壓力油從集裝油箱輸往軸承箱及其它用油設(shè)備和系統(tǒng)；將軸承回油及其它用油設(shè)備和系統(tǒng)的排油輸回到集裝油箱。套裝油管路為一根大管內(nèi)套若干根小管道的結(jié)構(gòu)，小管道輸送高壓油、潤滑油、主油泵吸入油，大、小管道之間的空間則作為回油管道。這樣，既能防止高壓油泄漏，增加機組運行的安全性，又能減少管道所占的空間，使管道布置簡單、整齊。 此套裝油管路分為兩路：一路為去前軸承箱的套裝油管路，另一路為去后面軸承箱及電機軸承的套裝油管路。套裝油管路主要由管道接頭、套管、彎管組、分叉套管、接圈等零部件組成，在制造廠內(nèi)將其分段做好，然后運到現(xiàn)場組裝而成。套裝油管路中的小管道采用不交叉的排置形式，增加了套裝油管的安全可靠性，保證了套裝油管路的制造質(zhì)量，并且利于安裝。該套裝油管路在進(jìn)軸承的各母管上設(shè)置有臨時濾網(wǎng)沖洗裝置，該裝置僅用于進(jìn)行管道沖洗時過濾管道中的雜質(zhì)；在機組正常運行情況下，必須拆掉其中的濾網(wǎng)以利于油的流動。本套裝油管路從各軸承接出少量回油至窺視管中，以便于對各軸承回油油溫和油質(zhì)的監(jiān)測。套裝油管路中的回油管的內(nèi)表面和供油管的外表面涂有防腐涂料，防止這些表面銹蝕。所有這些措施不僅提高了油管路的清潔度，而且防止了出現(xiàn)回油腔室堵油現(xiàn)象。第四節(jié) 主油泵1.4.設(shè)備工作原理及技術(shù)規(guī)范主油泵為單級雙吸離心式油泵，安裝于前軸承箱中的汽輪機外伸軸上，由汽機轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動，它為射油器提供動力油。主油泵（MOP）型式：主軸驅(qū)動離心泵 吸入壓力：0.098MPa 出口壓力：2.27 MPa 轉(zhuǎn)速：3000rpm 1.4.2檢修工藝1.4.2.1分解1) 打開汽輪機前箱上蓋。2) 分解主油泵與汽輪機高壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸節(jié)螺栓。3) 分解主油泵出入口管與臺板連接螺栓,取出調(diào)整墊。 4) 拆除各熱工測點后,將主油泵連同危急遮斷器一同吊出 (注意:如果不準(zhǔn)備檢查主油泵出入口管結(jié)合面密封情況,可不進(jìn)行第3和第4步驟 )。5）拆下主油泵上蓋螺栓，吊出上蓋，放置在專用地點。6）測量油封環(huán)與相應(yīng)葉輪之間的間隙，并記錄。7）將危急遮斷器、葉輪、轉(zhuǎn)子連同油封環(huán)一同吊出，放置在專用支架上。8）轉(zhuǎn)子系的分解：（1）取下?lián)跤铜h(huán)。（2）用銅棒將葉輪從軸上輕輕打出，取下油封環(huán)。（3）取下調(diào)整墊，并測量其厚度。（4）分解葉輪鍵上的固定螺釘，取下鍵，測量鍵厚度。1.4.2.2檢查1）測量油封環(huán)與葉輪間隙及擋油環(huán)間隙，需要壓鉛絲測量。2）測量殼體與油泵葉輪的軸向間隙，并檢查油泵葉輪的磨損、點蝕情況。3）檢查殼體的磨損情況。4）修刮、研磨各部磨損面及密封面、消除毛刺、溝痕。5）檢查各緊固螺栓、止動密封墊片以及彈簧墊、定位銷損壞情況。6）檢查各部油孔的疏通情況。7）測量軸的彎曲。1.4.2.3組裝1）用煤油清洗油泵各部件，并用壓縮空氣吹干，整齊地擺放在鋪有膠皮的工作臺上。2）用白面團粘除殼體一切雜物。3）在零件表面涂抹透平油，按分解的相反順序進(jìn)行組裝并測量、調(diào)整。1.4.2.4復(fù)位1) 清掃前箱端蓋結(jié)合面，并涂抹密封膠。2）更換油泵進(jìn)出口法蘭耐油石棉墊。3）組裝油泵及前箱端蓋。4）連接各部油管。1.4.2.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1) 油泵葉輪無嚴(yán)重磨損、裂紋、點蝕現(xiàn)象，其軸向間隙需要進(jìn)行與前次測量結(jié)果進(jìn)行比較。2) 油封環(huán)徑向間隙:0.10.14mm，擋油環(huán)徑向間隙：0.10.14mm。3) 用手轉(zhuǎn)動密封環(huán)能自由轉(zhuǎn)動，無橢圓度、毛刺、磨損。4）測量支承瓦頂部間隙：0.150.25mm，測量瓦口間隙：0.080.16mm。5）主油泵軸彎曲不大于0.05mm。6）各處泵軸外徑的跳動度允許值調(diào)整如下：（1）油泵泵軸：0.025m。（2）油封環(huán)處：0.05mm。（3）危急遮斷器的偏心飛環(huán)處：0.05 mm。（4）擋油環(huán)處：0.05mm。7）檢修過程中，應(yīng)時刻注意防止雜物落入前軸承箱和泵殼內(nèi)。8）油泵各部件安裝位置正確，泵組安裝完畢，盤動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動靈活、無卡澀現(xiàn)象。9）檢查支承瓦，鎢金完好，無明顯磨損。10)各螺栓、螺母緊固、保險可靠。11)各部結(jié)合面墊片無老化、損壞、密封良好、無漏油。1.4.2.6檢修作業(yè)條件1）停止機組的運行，停止汽輪機盤車運行。 2）停止機組交流潤滑及直流潤滑油泵運行，斷開其電機電源，在電源開關(guān)上掛“有人工作，禁止合閘”警告牌。第五節(jié) 直流油泵1.5.1設(shè)備作用和技術(shù)規(guī)范當(dāng)軸承油壓出現(xiàn)異常下降，且此時又失去交流電源使得輔助油泵不能聯(lián)動時，該事故油泵將自動啟動。該泵由電站蓄電池系統(tǒng)供電。這是軸承潤滑油系統(tǒng)中的最后備用油泵。該泵的主要參數(shù)如下：型號：CHKDIA A52Z-1 電動機功率：49KW流量：270m3/h 揚程：48m轉(zhuǎn)速：1450 r/min 效率：72 %生產(chǎn)廠家：中鐵第十八工程局涿州水泵廠1.5.2檢修工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.5.2.解體1）拆去聯(lián)軸器螺栓，測量聯(lián)軸器中心；拆電動機底腳螺栓。2）將電動機吊出。3）檢查盤動泵軸有無碰擦。4）油箱放去存油后，拆去油泵在油箱上的固定螺栓，進(jìn)入油箱，拆去出口法蘭螺栓，將油泵吊出，平放于專用油盤中檢修，中間部位要墊好。5) 拆去潤滑油管。6）將進(jìn)口濾網(wǎng)螺栓拆去，取下濾網(wǎng)清洗、檢查，拆下泵蓋。7）用百分表測量葉輪進(jìn)口密封環(huán)處晃度和軸向竄動。8）拔出聯(lián)軸器，取下鍵放好。9）先將聯(lián)接管從泵座上拆開，然后將聯(lián)接管水平放置。10）拆去推力球軸承蓋螺釘，將軸承蓋取出。拆松軸承殼密封。11）拆去葉輪螺母上的止退墊圈，松開葉輪螺母，然后適當(dāng)松開蝸殼與聯(lián)接管的螺栓，適當(dāng)后退蝸殼以使葉輪從泵軸端脫開，取出葉輪清理、檢查，把葉輪墊圈放好。12）拆去蝸殼與聯(lián)接管連接螺栓，卸下蝸殼。13）從葉輪端用紫銅棒將軸與推力球軸承一起敲出，再松開圓螺母取下推力球軸承。14）拆卸導(dǎo)軸承，測量各軸承與軸承套的間隙。15）清理檢查蝸殼，并測量葉輪和密封環(huán)的徑向間隙。16）測量軸的彎曲度和晃度。1.5.2.2復(fù)裝1）各部件清理、檢查和修復(fù)后按解體步驟逆序逐一裝復(fù)（裝配推力球軸承時圓螺母止退片必須反扣進(jìn)螺母槽內(nèi)以防止運轉(zhuǎn)中螺母松動造成轉(zhuǎn)動部件下墜）。2）更換全部密封墊片和復(fù)測各修前尺寸，符合技術(shù)要求。3）復(fù)查軸的晃度，校正聯(lián)軸器中心。1.5.2.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）聯(lián)軸器螺栓完整無損，橡膠圈無老化、變形和損傷。2）聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸配合良好，間隙：00.03mm。3) 軸向竄動：0.12mm，葉輪密封環(huán)處晃度：0.05mm。4）葉輪表面無腐蝕、裂紋和嚴(yán)重碰擦，與軸配合無松動，葉輪螺母螺紋無磨損、咬毛，鍵與鍵槽完整、無磨損，配合良好，止退墊圈牢固。5) 軸表面光潔無磨損，組合后最大晃動值0.05mm。6) 推力球軸承無磨損、碎裂及嚴(yán)重麻點，滾道無剝落，其外圓與軸承殼配合間隙為00.01mm，裝入后轉(zhuǎn)動靈活。7) 導(dǎo)軸承與軸套配合間隙：0.060.15mm,與蝸殼支座配合不松，緊力間隙為0.020.04mm。8）密封環(huán)與葉輪徑向間隙：0.150.35mm。9）全部裝復(fù)后，盤動聯(lián)軸器靈活、無卡澀。10)兩聯(lián)軸器軸向間隙為5mm,聯(lián)軸器中心偏差小于0.05mm。11）裝復(fù)前，各出口管及部件均應(yīng)用煤油清洗干凈，再用壓縮空氣吹凈，然后各組裝部件還要用干凈透平油擦洗，以防生銹。12）電動機轉(zhuǎn)向調(diào)試好后，裝復(fù)聯(lián)軸器螺栓。1.5.3備品備件第六節(jié) 交流輔助油泵1.6.設(shè)備作用和技術(shù)規(guī)范交流電動輔助油泵，在汽輪機啟動或停機時直接向潤滑油系統(tǒng)供油，維持前軸承箱正常油壓。當(dāng)主油泵或射油器的出口油壓出現(xiàn)異常下降時，該泵即自動啟動。因此，該泵也是潤滑油系統(tǒng)中的一臺備用油泵。該泵經(jīng)過油泵底部的濾網(wǎng)吸油，泵排油至主油泵進(jìn)油管及經(jīng)冷油器至軸承潤滑油母管。其主要參數(shù)如下：型號：CHK01AA 51E-1 配用功率：49KW流量：270m3/h 揚程：48m轉(zhuǎn)速：1450 r/min 效率：72 %生產(chǎn)廠家：中鐵第十八工程局涿州水泵廠1.6.2備品備件第七節(jié) 氫密封油泵1.7.設(shè)備作用和技術(shù)規(guī)范 該油泵用于機組啟動過程中,機組轉(zhuǎn)速低于3000r/min時,射油器無法正常工作,無法向主油泵正常供油時,啟動油泵向主油泵入口提供油源。其主要參數(shù)如下：型式：SNH280R54F6.7 配用功率：15.8KW流量：712 L/min 壓力：1MPa轉(zhuǎn)速：2900 r/min 效率：66%生產(chǎn)廠家：中國天津泵業(yè)機械集團有限公司1.7.2備品備件第八節(jié) 射油器1.8.1 設(shè)備工作原理及技術(shù)規(guī)范兩個裝在油面下管道上的射油器，主要由噴嘴、混合室、喉部和擴散段組成。射油器噴嘴進(jìn)口和提供動力油的主油泵出口相連。油通過噴嘴到混合室，然后進(jìn)入射油器喉部，最后進(jìn)入擴散段。油通過噴嘴時，速度增加，這種高速油通過混合室，在混合室中產(chǎn)生一個低壓區(qū)，使油從油箱中吸入混合室，然后被高速油帶入射油器喉部。油通過喉部進(jìn)入擴散段，在擴散段油的速度能轉(zhuǎn)換成壓力能。I#射油器出口油送往主油泵進(jìn)油田；II#射油器出口油通過冷油器，由管道送入軸承潤滑油母管。擴散段后面各裝有一個翻板式止逆閥，以防止油從系統(tǒng)中倒流。在混合室進(jìn)油面上裝有一塊止逆板，防止主油泵工作時油倒流進(jìn)油箱。為防止異物進(jìn)入射油器，在射油器的吸油側(cè)裝有一可拆卸的多孔鋼板濾網(wǎng)第九節(jié) 主機潤滑油冷油器1.9.1 設(shè)備工作原理及技術(shù)規(guī)范油系統(tǒng)中設(shè)有兩臺冷油器，為板式換熱器，一臺運行，一臺備用。通向冷油器的油由手動的三通閥控制，該閥把油通向兩臺冷油器中的任何一臺，且允許不切斷軸承油路情況下切換冷油器。兩臺冷油器進(jìn)口通過一連通管和截止閥聯(lián)接起來。截止閥可使備用冷油器充滿油做好隨時投入的準(zhǔn)備。每一臺冷油器殼體上都有連通管通向油箱。連通管從頂部進(jìn)入油箱伸至正常油位以上區(qū)域。運行人員從每條管路上的一只流量窺視孔能確定是否有油流經(jīng)冷油器。它以閉式循環(huán)水作為冷卻介質(zhì)，帶走潤滑油因軸承摩擦產(chǎn)生的熱量，保證進(jìn)入軸承的油溫為4046。技術(shù)規(guī)范： .型號：J107-NGS-10/5 冷卻面積：321.6 m2 冷卻水量：420 t/h 油流量：287t/h 進(jìn)口油溫：65 出口油溫：45 冷卻水進(jìn)口溫度：38： 冷卻水出口溫度：451.9.2板式冷油器1.9.2.1 查漏及清掃1）冷卻水系統(tǒng)已停止運行，放掉冷油器內(nèi)存水，分解水室出入口法蘭螺栓。2）分解水室端蓋螺母，拆除水室端蓋，取下密封墊。3）放掉冷油器內(nèi)存油。4）分解螺母，拆除油室端蓋，取下密封墊。5）冷油器查漏。6）試驗壓力為工作壓力1.25倍,穩(wěn)壓10分鐘。1.9.2.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1）水室及其端蓋每次大修刷涂防腐油漆。2）板塊光潔、無漏泄、腐蝕、板塊間無沙泥 、結(jié)垢、外壁無油污。3）水室及其端蓋無嚴(yán)重腐蝕、板塊脹口處無滲漏。4）各法蘭結(jié)合面清理干凈，墊片更換，緊固后不漏油或水。5）殼體無嚴(yán)重變形、砂孔、焊接處無裂紋、滲漏。1.9.2.3檢修作業(yè)條件1) 將冷油器切換至另一側(cè)運行，關(guān)閉退備冷油器油側(cè)出入口門。2）關(guān)閉退備冷油器水側(cè)出、入口門，在門輪上掛“有人工作，禁止開啟”警告牌。3）打開退備冷油器放油門，用濾油機將冷油器內(nèi)存油放至專用油罐內(nèi)。第十節(jié) 頂軸油裝置1.10.1 設(shè)備結(jié)構(gòu)概述及工作原理汽輪發(fā)電機組在啟動和停機前，應(yīng)先投入項軸裝置，將汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子頂起，以減小軸頸與軸承間的摩擦系數(shù)，使盤車裝置順利地投入工作。汽輪發(fā)電機組的#3、#4、#5、#6軸承均設(shè)有高壓頂軸油囊，頂軸裝置所提供的高壓油在轉(zhuǎn)子和軸承油囊之間形成靜壓油膜，減少盤車力矩，對轉(zhuǎn)子和軸承的保護起重要作用；在汽輪發(fā)電機組停機轉(zhuǎn)速下降過程中，防止低速碾瓦；運行時頂軸油囊的壓力代表該點軸承的油膜壓力，是監(jiān)視軸系標(biāo)高變化、軸承載荷分配的重要手段之一。頂軸裝置的吸油來自冷油器后，經(jīng)濾油器進(jìn)入頂軸油泵的吸油口，經(jīng)油泵工作后，油泵出口的油壓力為16.0 MPa，高壓頂起油自軸向柱塞泵出口引入集管，由集管引出各支管通向各軸承頂起管路接頭。各支管上均裝有節(jié)流閥2和單向閥1，用以調(diào)整各軸承的項起高度，防止各軸承之間的相互影響。其中節(jié)流閥用來調(diào)整項軸油壓，單向閥是為使機組運行時防止軸承中壓力油泄走。集管上裝有安全閥3，用以限制集管油壓，并防止供油系統(tǒng)中油壓超過最大允許值。在輸往各軸承壓力油支管上各一只壓力表。調(diào)整裝置壓力油集管上設(shè)有一只高壓控制器，型號為INN-EE45-N4-FIA-X371。應(yīng)待軸承頂起高度（未盤車狀態(tài)）達(dá)到要求值后，啟動盤車裝置。1.10.2設(shè)備的技術(shù)規(guī)范頂軸油泵型號：A3H37-FR01KK-10-X33 工作油溫：20-65.C 幾何排量：37.1ml/r 最小調(diào)節(jié)排量：16ml/r 額定工作壓力：28MPa 最高工作壓力：35MPa 最高轉(zhuǎn)速：2700rpm 最低轉(zhuǎn)速：600rpm1.10.3檢查及維修1.經(jīng)常檢查濾油器濾網(wǎng)的阻塞情況，并定期清洗使之暢通。2.系統(tǒng)中的管路。接頭閥門等元件如發(fā)生故障時，應(yīng)及時更換和調(diào)整。3.軸向柱塞泵的檢查和維修，應(yīng)按日本油研工業(yè)株式會社隨機提供的A3H系列軸向柱塞泵使用說明書所規(guī)定的進(jìn)行。4.不要任意拆開軸向柱塞泵 第十一節(jié) 排煙系統(tǒng)汽輪機供油系統(tǒng)中的透平油在運行中因軸承的摩擦耗功和轉(zhuǎn)動部件的鼓風(fēng)作用而使其受熱并分解為油煙，同時由于軸承座擋油環(huán)處會向箱體內(nèi)漏入一部分水蒸汽而使透平油中含有水分。為及時有效地將上述煙氣和水蒸汽排出系統(tǒng)之外，以保證透平油的品質(zhì)。排煙系統(tǒng)由主油箱上的油煙分離器、排煙風(fēng)機、交流防爆電機、風(fēng)門、管路、及管道上的油煙分離器、排除口等組成。為達(dá)至油箱和軸承箱中的適當(dāng)負(fù)壓，我們設(shè)置了可調(diào)風(fēng)門，根據(jù)油箱和軸承箱上的真空壓力表，使其保持100一200Pa的真空。排煙系統(tǒng)的安裝應(yīng)參照排煙裝置的圖紙進(jìn)行。這里應(yīng)該特別強調(diào)的是，排煙管的水平標(biāo)高應(yīng)高于軸承回油母管的標(biāo)高，以免透平油流入排煙管內(nèi)；管路中風(fēng)門應(yīng)安裝在運行人員便于調(diào)整的位置：排煙管的水平段應(yīng)從排出口方向向油箱方向傾斜，傾斜度不小于2%；排除口處應(yīng)有遮雨設(shè)備，防止雨水進(jìn)入排煙管而進(jìn)入潤滑油中；軸承箱和油箱頂部應(yīng)有真空壓力表，應(yīng)經(jīng)常檢查和校準(zhǔn)。排煙風(fēng)機主要參數(shù)：風(fēng)機型號： 流量1500 m3/h轉(zhuǎn)速：2900 r/min 功率：4KW生產(chǎn)廠家：杭州余杭特種風(fēng)機有限公司第二章 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)第一節(jié) 系統(tǒng)概述 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的組成按其功能可分為三大部分：供油系統(tǒng)部分、執(zhí)行機構(gòu)部分、危急遮斷部分。 供油系統(tǒng)部分又可分為供油裝置、自循環(huán)冷卻系統(tǒng)、油再生系統(tǒng)以及油管路及附件。 執(zhí)行機構(gòu)部分包含高壓主汽閥油動機、中壓再熱主汽閥油動機各2臺，高壓調(diào)節(jié)閥油動機4臺，中壓調(diào)節(jié)閥油動機4臺。危急遮斷保護系統(tǒng)包括： OPC/AST電磁閥組、薄膜閥、危急遮斷器、危急遮斷器滑閥、保安操縱裝置。 第二節(jié) 供油系統(tǒng)部分2.2.1 EH油箱EH主油箱由不銹鋼材料制成，密封結(jié)構(gòu)，設(shè)有人孔板供維修清潔油箱時用。油箱上部裝有空氣濾清器和干燥器，使供油裝置呼吸時對空氣有足夠的過濾精度，以保證系統(tǒng)的清潔度。油箱中插有磁棒，用以吸附油箱中游離的鐵磁性微粒，另油箱上還裝有油位計及測量油溫用熱電偶，并分別具有高低油位，及高低油溫報警裝置。容積：1.31m 外形尺寸 2.45mX1.72mX2.23m抗燃油系統(tǒng)需用油量：1600kg 抗燃油系統(tǒng)儲備油量：147kg抗燃油牌號：美國阿克蘇牌 美國大湖牌抗燃油系統(tǒng)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)為NAS5/SAE2級 每隔一年清洗一次磁性濾芯，每隔四年清洗一次油箱2.2.2 EH油泵泵站裝有兩套獨立的泵系統(tǒng)，其容量各為100%，每一套系統(tǒng)由一臺交流電動油泵及進(jìn)出口濾網(wǎng)，溢流閥、單向閥等組成。兩臺油泵互為備用，正常工作時單泵運行，當(dāng)運行的泵由于某些原因不能維持正常油壓時，備用泵即自動啟動。2.2.2.1油泵主要參數(shù)： 型式：變量柱塞泵 流量：100L/min 入口壓力：0.1MPa 出口壓力：14MPa2.2.2.2 油泵啟動調(diào)試（1）耐壓試驗 啟動l#泵，慢慢旋緊壓力補償器調(diào)壓螺桿，使泵出口壓力逐步上升，注意：在升壓過程中應(yīng)檢查系統(tǒng)所有各部套接頭、焊口等位置，不應(yīng)有泄漏，如有泄漏應(yīng)立即停泵檢查處理。升至2IVlpa，工作3分鐘，耐壓試驗結(jié)束。耐壓試驗過程中密切注意各部件的漏油情況，一旦發(fā)現(xiàn)有漏油或滲油現(xiàn)象，應(yīng)市即停泵，果取措施。（2）溢流閥整定：旋松壓力補償器測壓螺桿將系統(tǒng)樂力從21MPa調(diào)整至17.00.2 MPa（可調(diào)整），慢慢調(diào)松1#泵出口溢流閥調(diào)壓手柄，同時注意觀察泵出口壓力表，一旦壓力表有下降的情況，就停止調(diào)溢流閥手柄，擰緊其防松螺母，表明溢流閥已整定到l7. 00. 2Mpa。（3）額定油壓整定：溢流閥整定完成后，繼續(xù)調(diào)松壓力補償器調(diào)壓螺桿降壓至100. 2Mpa，擰緊其防松螺母，表明l#泵額定油壓已整定完畢。（4）2#溢流閥及額定油壓整定：啟動2#泵，慢慢旋緊該泵壓力補償器凋壓螺桿，使泵出口壓力逐步上升，調(diào)整溢流閥調(diào)壓手柄，使泵出口壓力逐步上升至17.00.2 MPa，用（2）和 （3）的方法調(diào)整將溢流閥已整定到17.00.2 MPa，將額定油壓整定到14. 00.5MPa。2.2.3 抗燃油冷油器的結(jié)構(gòu)與工作原理： 為了冷卻回到油箱中的抗燃油，采用2臺100%容量的雙流程冷油器，通常是一臺運行，一臺備用。當(dāng)運行中的冷油器故障或需檢修時，可通過切換閥在運行中進(jìn)行切換。 油箱內(nèi)的油溫將通過自動溫度控制閥維持在4346以下。由于瞬態(tài)工況，冷油器堵塞或閥門故障而引起管道超壓時，系統(tǒng)中的彈簧旁路溢流閥即打開把油直接排回到油箱。冷油器主要參數(shù)：型式：臥式U型管 冷卻面積：4*2m2設(shè)計壓力：1.4/0.26MPa（殼/管側(cè)） 設(shè)計最高冷卻水溫：382.2.3.1冷油器檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2.2.3.1.1檢修工藝（1）關(guān)閉冷油器的冷卻水進(jìn)回水門以及抗燃油進(jìn)回油門；（2）揭開水室端蓋，用水沖刷水室內(nèi)污泥，并用長毛刷逐根清理銅管，將銅管內(nèi)泥垢沖洗干凈；（3）用已配好的清洗液沖洗冷油器油側(cè)，油垢清理干凈后，用水沖凈清洗液，必要時將冷油器徹底解體，將冷油器芯子吊出清洗。（4）將冷油器組裝好后，在進(jìn)出口油管上加堵板，然后接上水壓泵打壓至0.5Mpa，保持5min，檢查銅管本身，脹口及結(jié)合面有無泄漏，脹口滲漏時可進(jìn)行補脹，補脹不行可更換銅管，如果有個別銅管泄漏時可采取兩頭加堵的辦法，但各通路能加堵的銅管數(shù)目應(yīng)不超過該通路油管總數(shù)的10%，超過此數(shù)時應(yīng)更換銅管。2.2.3.2.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）冷油器油、水側(cè)應(yīng)潔凈，無油污、污泥和水垢等；（2）銅管表面光滑、無壓痕、碰撞和脫鋅，無凹凸等嚴(yán)重缺陷，水側(cè)無嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象，脹口處無損傷；（3）水室進(jìn)出口隔板密封嚴(yán)密，水室與油室接觸密封嚴(yán)密，不發(fā)生水側(cè)和油側(cè)內(nèi)漏，水壓試驗標(biāo)準(zhǔn)0.5Mpa，5分鐘銅管及脹口無滲漏；（4）外殼內(nèi)及法蘭盤清理干凈，墊片配用合適；（5）銅管堵管根數(shù)不超過銅管總數(shù)的10%，并考慮換熱面積來確定更換芯子銅管數(shù)目。2.2.4 抗燃油蓄能器2.2.4.1蓄能器結(jié)構(gòu)及工作原理為防止高壓安全油的波動，特別是在危急遮斷器噴油試驗時，為防止隔離閥動作引起高壓安全油壓的瞬間跌落，在高壓安全油路上還配有蓄能器。高壓蓄能器均為丁基橡膠皮囊式，共6只，2只安裝在油箱上，另外4只兩兩一組分布在高調(diào)門兩側(cè)，預(yù)充氮壓力為9.4-9.8 MPa。高壓蓄能器組件通過集成塊與系統(tǒng)連接，集成塊包括隔離閥、排放閥以及壓力表等，壓力表指示的是油壓不是氣壓。它用來補充系統(tǒng)瞬間增加的耗油及減小系統(tǒng)油壓脈動。關(guān)閉截止閥可以將相應(yīng)的蓄能器與母管隔開，因此蓄能器可以在線修理。低壓蓄能器裝在高壓主汽閥，高壓調(diào)節(jié)閥，中壓主汽閥油動機上缸的油管路上，共8只，主要是在跳機的過程中起對EH油的回流一定的緩沖作用。2.2.4.2高壓蓄能器的充氮l)準(zhǔn)備約8瓶儲有12MPa氮氣的氮氣瓶和充氣工具。2)關(guān)閉蓄能器進(jìn)油截止閥，打開回油截止閥。（如系統(tǒng)壓力為零日時，可省略這一步）。3)擰下蓄能器的進(jìn)氣蓋，裝上充氣工具。4)用充氣工具測一下蓄能器的氣壓。0)把充氣工具的進(jìn)氣接頭和氮氣瓶連接，注意各連接處要可靠，如果氮氣瓶的螺紋爛牙，就要重新調(diào)換氣瓶。6)慢慢打開氣瓶截止閥，如有漏氣聲立即關(guān)閉氣閥，檢查漏氣。7)當(dāng)?shù)獨馄績?nèi)的氮氣壓力與蓄能器氣壓一致，且低于整定值9.60.2 MPa時，則調(diào)換1瓶氣壓在12.00.2MPa以上的氣瓶，再對蓄能器充氮。8)高壓蓄能器內(nèi)的氣壓充到9.4-9.8 MPa時關(guān)閉氣瓶截止閥，讓蓄能器內(nèi)的氣壓穩(wěn)定一分鐘左右，再測一下蓄能器內(nèi)的氣壓，如低于整定值，則需再充氣，直到蓄能器內(nèi)的壓力穩(wěn)定在整定值為止。9)檢查氣瓶出口截止閥是否關(guān)緊，打開充氣工具的放氣閥。1O)分別把接頭從氮氣瓶和蓄能器上拆下，給蓄能器蓋上進(jìn)氣蓋。11)充下一個蓄能器日時，應(yīng)依次先把壓力低的氮器瓶給蓄能器充氣，以節(jié)省用氣。12)每個星期測1次蓄能器的氮氣壓力，也可跟據(jù)實際情況決定測壓力的間隔時問。六只高雁蓄能器的整定值是9.60.2MPa。2.2.4.3低壓蓄能器的充氮1)將充高壓蓄能器余下的低壓氮氣瓶用來沖低壓蓄能器2)關(guān)閉需要充氮的油動機的進(jìn)油截止閥3)其它操作步驟與充高壓蓄能器相同，充氮壓力為0.35-0.4MPa。4)每個星期測一次蓄能器的氮氣壓力，也可跟據(jù)實際情況決定檢查的間隔時問。2.2.5抗燃油再生泵（輸油泵）主要參數(shù)： 型式：齒輪泵 流量：40 L/min壓力：1MPa2.2.6 燃油加熱油泵（循環(huán)泵）主要參數(shù)： 型式：齒輪泵 流量：40 L/min壓力：1MPa2.2.7 抗燃油再生循環(huán)及過濾裝置抗燃油再生裝置由硅藻土過濾器和精密過濾器組成，每個過濾器上裝有一個壓力表和壓差發(fā)訊器。壓力表指示裝置的工作壓力，當(dāng)壓差發(fā)訊器動作時，表示濾芯需要更換了。硅藻土濾油器以及精密濾油器均為可調(diào)換式濾芯，關(guān)閉相應(yīng)的閥門，打開濾油器蓋即可調(diào)換濾芯。油再生裝置是保證液壓系統(tǒng)油質(zhì)合格的必不可少的部分，當(dāng)油液的清潔度、含水量和酸值不符合要求時，啟用液壓油再生裝置，可改善油質(zhì)。2.2.8 經(jīng)常性檢修l)過濾器 EH油泵出口高壓過濾器的更換原則為累計工作3個月更換一次，執(zhí)行機構(gòu)進(jìn)油高壓過濾器每年更換一次。 再生裝置的樹脂濾芯應(yīng)在再生裝置油溫高于450C時，筒內(nèi)壓差超過0.24Mpa時更換，精密濾器簡內(nèi)壓差超過0.24M pa時更換。另外在再生裝置投運48小時后，抗燃油的酸值(大于0.25不下降則應(yīng)更換，一般每年更換一次。 供油裝置回油過濾器的更換原則是當(dāng)油溫為400C時壓力表式發(fā)訊器報警或指針進(jìn)入表盤紅色區(qū)需更換，每年更換一次。2)EH冷油器冷油器沒有冷卻效果時則需更換。3)EH油泵進(jìn)口過濾器油泵進(jìn)口過濾器每年更換一次。4)橡膠件（O型圈、薄膜閥膜片） 更換一次或根據(jù)具體情況來定。0型圈的更換原則為：只要密封處被打開，不論“0”型圈好壞，均需更換一支新的“O”型圈。5) EH供油裝置的溢流閥、單向閥 更換一次或根據(jù)具體情況來定。第三節(jié) 執(zhí)行機構(gòu)部分2.3.1 高壓主汽門2.3.1.1 油動機 高壓主汽閥油動機是連續(xù)控制的伺服型執(zhí)行機構(gòu)，可以將高壓主汽閥控制在任一位置上，按照控制要求調(diào)節(jié)進(jìn)汽量以適應(yīng)汽輪機運行的需要。 DEH控制信號驅(qū)動電液伺服閥使主閥芯移動，控制伺服閥通道，使高壓抗燃油進(jìn)