2012年安全生產(chǎn)事故案例.docx

Settings of My Documents1. 2012年安全生產(chǎn)事故案例1.1. 湖北荊州區(qū)一食品廠氨泄漏7人中毒住院緊急疏散100余人更新時間：2012-6-7今天5時40分，荊州市荊州區(qū)華英食品廠發(fā)生氨氣泄漏，氨氣迅速彌漫整個廠區(qū)，情況萬分危急。接警后，消防部門立即出動2輛水罐車、1輛搶險救援車及15名官兵到場處置。經(jīng)過1個多小時奮戰(zhàn)，緊急疏散100余名群眾，險情終被排除。據(jù)廠方負(fù)責(zé)人介紹，泄漏源位于冷氣房間內(nèi)，由于泄漏現(xiàn)象嚴(yán)重，空氣中氨氣含量較大，人員無法靠近，泄漏點(diǎn)和泄漏原因不明。指揮員隨即要求參戰(zhàn)官兵在安全區(qū)域內(nèi)佩戴好防化服、空氣呼吸器、防毒面具等個人防護(hù)裝備，做好安全防護(hù)，并帶領(lǐng)三名戰(zhàn)斗員在廠方人員的指引下，深入冷氣房間內(nèi)進(jìn)行偵察。經(jīng)過細(xì)致偵察，發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)位于連接法蘭的管道。根據(jù)情況，現(xiàn)場立即成立作戰(zhàn)指揮部。指揮部在充分了解情況后，制定作戰(zhàn)計劃，下達(dá)作戰(zhàn)命令，實(shí)施排險：參戰(zhàn)官兵分成兩組，一組出1支開花水槍，梯次向前逐步接近泄漏點(diǎn)驅(qū)散、稀釋外泄氨氣，降低氨氣濃度；二組由一名指揮員帶領(lǐng)兩名戰(zhàn)斗員著防化服，佩帶空氣呼吸器，攜帶個人防護(hù)裝備，在開花水槍的掩護(hù)下進(jìn)入冷氣房，關(guān)閉閘閥。6時20分，閘閥關(guān)閉，液氨停止泄漏。為降低空氣中的液氨濃度，官兵們繼續(xù)用霧狀水稀釋了近20分鐘。6時56分，險情被成功排除。參戰(zhàn)官兵清理器材，并對車輛器材裝備進(jìn)行洗消。此次氨氣泄漏事故共造成周圍居民7人不同程度中毒住院治療。目前，相關(guān)部門已介入調(diào)查，事故原因正在調(diào)查之中。1.2. 華潤雪花一啤酒廠發(fā)生氨氣泄漏事故千人疏散更新時間：2012-5-2625日16時左右，舒城縣合安路汽車北站附近華潤雪花啤酒廠發(fā)生氨氣泄漏事故，為防意外疏散群眾近千人，截至記者昨晚發(fā)稿時，事故得到有效控制，無人員傷亡報告。據(jù)了解，現(xiàn)場有4個液氨儲罐，儲存有40多噸液氨。泄漏事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)鼐窖杆僭趶S區(qū)周邊實(shí)施交通管制，并迅速疏散廠區(qū)內(nèi)外群眾。基于事故中泄漏量比較大，隨時有爆炸的危險，舒城消防大隊出動了5輛消防車，隨后六安消防支隊又調(diào)動4輛消防車前往增援。官兵們趕到后，首先對罐體進(jìn)行降溫，同時對泄漏罐體進(jìn)行堵漏處理，經(jīng)過幾個小時的工作，終于將漏點(diǎn)堵住。隨后，消防官兵穿著防護(hù)服，佩戴氧氣呼吸機(jī)對泄漏現(xiàn)場所有管道進(jìn)行排險確認(rèn)，對損壞的閥門進(jìn)行更換，昨天22時30分，現(xiàn)場氨氣味道基本消除，險情排除。目前無人員傷亡報告，事故原因正在調(diào)查中。1.3. 烏魯木齊市地下水管試壓時發(fā)生爆裂3死1傷更新時間：2012-5-255月24日14時11分，烏魯木齊市水務(wù)部門在延安路131號門前路段開展地下水管試壓作業(yè)時發(fā)生爆裂，造成3名過路群眾死亡，1人受傷。這是記者從烏魯木齊市委宣傳部獲悉的。事故發(fā)生后，烏魯木齊市有關(guān)部門迅速趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置、救治受傷人員、做好善后工作1.4. 寧波北侖一化工廠發(fā)生物體打擊事故造成一人死亡更新時間：2012-6-76月4日，位于北侖區(qū)的臺塑丙烯酸酯(寧波)有限公司發(fā)生一起物體打擊事故，造成一人死亡。據(jù)市安監(jiān)部門核查，當(dāng)日14點(diǎn)左右，該公司廢水廢油區(qū)員工周某在廢水空壓機(jī)房作業(yè)時，其班組領(lǐng)班李某駕駛叉車撞到鐵卷簾門，致使卷簾門上方直徑8cm的一根鋼管掉落砸到周某頭部造成傷害。事故發(fā)生后，傷者被立即送往北侖開發(fā)區(qū)醫(yī)院急救，但終因失血過多，周某于下午3點(diǎn)40分搶救無效死亡。目前，北侖區(qū)臺塑丙烯酸酯(寧波)有限公司已被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。1.5. 深圳寶安一在建樓盤突發(fā)火災(zāi)建筑主體無安全影響更新時間：2012-6-66月4日晚上7時40分左右，寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道流塘路與前進(jìn)路交匯處路段，中糧地產(chǎn)集團(tuán)一在建樓盤的防護(hù)網(wǎng)出現(xiàn)明火，燒掉了個廣告電話號碼。據(jù)現(xiàn)場目擊者李先生向深圳商報熱線反映，當(dāng)時他正好開車回家路過此處，看到正對前進(jìn)路和流塘路十字路口的樓盤主樓10余層高位置的腳手架出現(xiàn)明火。有警車趕到現(xiàn)場處置?；馂?zāi)沒有對建筑主體安全造成影響。1.6. “韶鋼在建工地爆炸9死6傷”追蹤行車爆炸極其罕見蹊蹺2012-05-16 10:29:001.6.1. 韶鋼514事故通報2012年5月14日上午我公司的胡澤斌鉗工班組21人，對原料跨(CD)內(nèi)的(16t+16t)*27.5米，行車大梁長27.5米，寬0.8米，高約2.0米(設(shè)備制造廠家：株洲天橋起重機(jī)股份有限公司，設(shè)備編號PB0018)行車進(jìn)行吊裝，上午主要進(jìn)行了第一片行車大梁的卸車、翻身、放置在吊裝點(diǎn)等工作。下午13點(diǎn)10分開始組裝操作室、檢修吊籠等，13點(diǎn)30分開始采用2臺70t吊車抬吊已經(jīng)組裝完畢的第一片行車大梁，13點(diǎn)40分左右吊裝完畢第一片行車大梁。接下來，安排6人將第一片行車大梁向3線方向拉，于14點(diǎn)10分結(jié)束。運(yùn)輸?shù)诙熊嚧罅旱呢涇囬_始進(jìn)場，采用70t汽車吊進(jìn)行卸車、翻身，于15點(diǎn)左右第二片行車大梁平穩(wěn)放在預(yù)定的地面吊裝點(diǎn)(放在地面枕木上)。此時，鋼絲繩仍然受著力(吊點(diǎn)為行車制造廠家設(shè)定的安裝吊耳)，其目的是為了保證在安裝檢修平臺、組裝行車安全欄桿、滑觸線立柱等構(gòu)件時行車安全穩(wěn)固。接下來將檢修平臺安裝在端梁上，并進(jìn)行焊接，焊接長度200mm左右，大約用時15分鐘。焊接完畢后開始組裝安全欄桿、滑觸線立柱(采用螺栓連接)。大約15點(diǎn)48分左右，吊裝前準(zhǔn)備工作快接近尾聲時，突然行車梁發(fā)出一聲巨響。行車梁從內(nèi)部爆炸，產(chǎn)生很大的沖擊波，并伴有一陣白色濃煙和刺鼻的氣味。濃煙散盡后，發(fā)現(xiàn)多名工人發(fā)生傷亡，最遠(yuǎn)的被爆炸沖擊波彈出10米左右，還有一位工人被沖擊波彈到吊車的駕駛室旋轉(zhuǎn)平臺上，行車梁上的一些小的角鋼、鋼管等構(gòu)件被彈到20米以外的馬路上。同時行車大梁底側(cè)板從焊接位置全部斷裂，一側(cè)壁板翻轉(zhuǎn)270度，碰到小車軌道后反彈，停止在180度位置，另一側(cè)壁板向外突出嚴(yán)重變形。根據(jù)爆炸后的現(xiàn)場情況、爆炸后行車梁的變形、結(jié)合爆炸后冒出的白色濃煙和刺鼻的氣味，可以確定爆炸從行車梁內(nèi)部發(fā)生。根據(jù)目前安監(jiān)局取樣調(diào)查結(jié)果，內(nèi)壁附著物與油漆成份相近，并含有二甲苯。專家在5月24日下午進(jìn)行了現(xiàn)場取樣，對側(cè)板附著物進(jìn)一步分析。據(jù)天橋起重(002523)5月23日晚上發(fā)布重大事項(xiàng)公告，2012年5月22日上午8時40分左右，公司結(jié)構(gòu)二車間內(nèi)，電焊工在對地面行車主梁進(jìn)行焊接作業(yè)時，主梁突然發(fā)生脹裂事件。根據(jù)圖片看來所謂的焊縫漲裂，實(shí)際上仍是行車梁箱體內(nèi)部發(fā)生爆炸，爆炸情況與場情況基本一致，爆炸威力比現(xiàn)場小。事故現(xiàn)場鋼梁受到爆炸波及已變形。事故中的傷者在醫(yī)院接受治療。一般對于鋼結(jié)構(gòu)件的防銹，采用化學(xué)性防銹漆，主要是利用防銹顏料的化學(xué)抑銹作用，如紅丹等，干燥較慢。油漆的主要化學(xué)成分是二甲苯、酯類等低沸點(diǎn)的有機(jī)溶劑，密度低，一般在0.88-0.91。溶劑屬于揮發(fā)性的液體，只起溶解和稀釋成膜物質(zhì)的作用，在涂膜干結(jié)時，會揮發(fā)到空氣中，是易爆且有毒的。行車箱梁本身是一個密閉空間，受熱或受冷會產(chǎn)生彈性變形。從新聞中知道，箱梁是5月13日到現(xiàn)場的，14日就發(fā)生爆炸；所以，本人猜測：由于工期緊，箱梁剛制作完成，內(nèi)部的油漆未完全干透，即送至現(xiàn)場進(jìn)行安裝，當(dāng)時的氣溫又比較高，有報道稱3740度，暴曬之后揮發(fā)更多，內(nèi)壓就較高。安裝過程中，又有輔助設(shè)備的焊接作業(yè)，由于不知道箱梁的壁厚，無從判斷鋼板是否被電弧擊穿，但我想至少內(nèi)壁發(fā)紅是有可能的。這樣一來，揮發(fā)在箱梁這個密閉空間里的上述溶劑的蒸汽進(jìn)一步膨脹或被點(diǎn)燃，當(dāng)內(nèi)部的壓力超過箱梁焊縫的強(qiáng)度時，焊縫撕裂，發(fā)生爆炸。1.6.2. “韶鋼在建工地爆炸9死6傷”追蹤采寫：新快報記者林良田李應(yīng)華攝影：新快報記者畢志毅6名傷者傷情穩(wěn)定，事故原因仍不明；省市專家組進(jìn)駐現(xiàn)場勘查前天，中國五冶上海分公司在韶鋼特棒工程安裝行車時發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致現(xiàn)場施工的9名工人死亡，其中6名工人受傷(詳見本報昨日A13版)。根據(jù)現(xiàn)場施工工人和生產(chǎn)廠家描述，行車發(fā)生爆炸的事故極其罕見、蹊蹺。對此，事故調(diào)查小組副組長、韶關(guān)市安監(jiān)局吳局長表示，省市兩級專家調(diào)查組已進(jìn)駐現(xiàn)場勘查，行車爆炸原因暫未有定論。目前，6名傷者正在醫(yī)院接受治療，生命體征穩(wěn)定。1.6.3. 現(xiàn)場行車鋼梁被炸得變形昨天，事故現(xiàn)場仍被封鎖。正在安裝的行車由兩根鋼梁組成，其中一根鋼梁已經(jīng)安裝在廠房頂部，近6層高。放置在地面進(jìn)行組裝的鋼梁大約長20米，工人告訴記者，這樣一根鋼梁重達(dá)30噸。爆炸后的鋼梁就橫在廠房的門前，本來是N字形的鋼梁其中一側(cè)受到爆炸的波及被掀起至變形。事故現(xiàn)場，一名頭戴安全帽身著藍(lán)色制服的工程人員告訴記者，當(dāng)時爆炸的鋼梁并沒有吊起來，“如果吊起來再砸到地上，不會是這個樣子的。”他解釋稱，由于廠房還在建設(shè)的過程中，雖然外部結(jié)構(gòu)已經(jīng)搭建起來，但是內(nèi)部的土地還沒有進(jìn)行平整和重新鋪設(shè)，全部是松軟的泥土，“如果鋼梁是吊了起來往地下砸，就會陷到泥土里邊?！痹摴こ倘藛T告訴記者，在廠房的工地外，停著一輛平板大貨車，上邊裝著行車的兩塊構(gòu)件，“還沒來得及卸下來就出事了?！睆S房附近煤場的一名工人告訴記者，這兩塊構(gòu)件是之前就運(yùn)到廠房前準(zhǔn)備組裝到行車上的。旁邊的一間已經(jīng)安裝完行車的廠房內(nèi)，一共有3臺行車裝在屋頂，而發(fā)生事故的廠房，正在安裝第一臺行車。1.6.4. 調(diào)查爆炸原因尚未有定論“省市專家調(diào)查已經(jīng)到現(xiàn)場勘察情況，事故原因還需要調(diào)查，一旦結(jié)果得出，我們會立即向社會公布?！弊蛱煜挛纾鹿侍幚硇〗M副組長、韶關(guān)市安監(jiān)局吳建文局長在新聞發(fā)布會上表示，目前，6名傷者生命體征暫時穩(wěn)定，在事故現(xiàn)場施工的班組隸屬于中國五冶上海有限公司。而事件原因則有待進(jìn)一步調(diào)查。死者家屬也接到消息已趕赴韶關(guān)處理后事，可在15日晚上陸續(xù)趕到。據(jù)介紹，在事故發(fā)生后，省安監(jiān)局、省衛(wèi)生廳等也分別派出工作組，連夜趕赴韶關(guān)，協(xié)助展開救治、調(diào)查、善后等工作。在韶關(guān)市政府的安排下，每名傷者配有一個醫(yī)療小組，廣東省的醫(yī)療專家于昨日凌晨3時趕到韶關(guān)指導(dǎo)搶救工作。目前，韶關(guān)市已經(jīng)責(zé)令韶鋼安排事故工地停工，并組織公司內(nèi)部進(jìn)行全面安全檢查。1.6.5. 傷者回憶“想破腦袋也想不出原因”“想破腦袋也想不出來，根本就沒意識到危險性?！北粏柶鹗鹿试颍窒蛴浾哌@樣描述，他還打了一個比方，好比地上放了一個西瓜，怎么就突然爆炸了？姜林是四川人，爆炸發(fā)生后，被沖擊波撞飛，其頭皮受了外傷，伴有輕微腦震蕩，目前在韶鋼醫(yī)院接受治療。作為鉗工，姜林從事行車安裝已有20多年。今年2月29日，姜林所在的班組受公司委派，從上海來到韶鋼安裝行車(車間運(yùn)輸設(shè)備)，整個班組有20多人。工作進(jìn)行了幾個月，工人已經(jīng)安裝了16臺行車，每臺行車重達(dá)30多噸，之前工作進(jìn)行得十分順利，誰也沒意料到危險即將降臨。姜林說，由于上班人數(shù)不定，事發(fā)當(dāng)天就有將近20人在工作，當(dāng)時他們正準(zhǔn)備安裝17臺和18臺行車，當(dāng)天下午1時許，行車運(yùn)到工地后，姜林他們就地安裝行車配件設(shè)備?！氨òl(fā)生時，我就站在行車橫梁上，然后聽到轟一聲巨響，然后我就被撞飛，昏迷過去，什么都不知道，等我恢復(fù)意識以后，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)身處醫(yī)院。”姜林想起事故發(fā)生一刻，仍覺得莫名其妙。他告訴記者，當(dāng)時有幾名工友口渴，跑到附近喝水，因此逃過一劫，而靠近行車的工友幾乎被炸死了。事發(fā)后也有多名工人趕赴現(xiàn)場抬開傷者。1.6.6. 質(zhì)疑_行車怎么就爆炸了呢？對于事故原因，眾說紛紜。事故發(fā)生初始，便傳出是由于工人在使用吊機(jī)安裝行車時發(fā)生意外，行車掉下砸中乙炔瓶引起爆炸。昨天，姜林否定了這一說法，他告訴記者，事發(fā)時，工人都在地上安裝行車設(shè)備，他當(dāng)時是使用螺絲裝設(shè)備，行車墜落的說法根本就不可能。他還告訴記者，安裝行車是需要具備一定的工作資質(zhì)，但施工班組都具備了，班組最年輕的工友是一名剛畢業(yè)的大學(xué)生。也有人懷疑此事是否為焊接引起爆炸的呢？姜林告訴記者，班組里面確實(shí)配備一名電焊工。記者也了解到，該名電焊工已受傷，目前正在粵北人民醫(yī)院接受治療。行車爆炸，此事在生產(chǎn)廠家看來極為蹊蹺。昨天，行車制造商株洲天橋起重機(jī)有限公司的工作人員明確告訴記者，他們公司的產(chǎn)品從未發(fā)生過類似的爆炸事故。對此，記者又聯(lián)系一家廣東的行車生產(chǎn)廠家，工廠的工作人員告訴記者，行車結(jié)構(gòu)相對而言比較簡單，一般由電機(jī)設(shè)備、電線和鋼材組成，行車自身發(fā)生爆炸的概率很低，更何況在安裝過程中。這名工作人員又表示，在安裝過程，行車有一部分結(jié)構(gòu)是需要經(jīng)過燒焊，因此對周邊的環(huán)境要求高，周邊不能夠放置易燃易爆物品。按照他的推測，其他原因引起爆炸的可能性較大。1.6.7. 影響涉事兩上市公司停牌由于韶鋼及爆炸行車制造商株洲天橋起重機(jī)有限公司(以下簡稱株洲天橋)均為深圳證券交易所上市公司，昨天，深圳證券交易所發(fā)布公告稱，韶鋼股票韶鋼松山(證券代碼為000717)和株洲天橋股票天橋起重(證券代碼為002523)于2012年5月15日開市起臨時停牌，待公司刊登相關(guān)公告后復(fù)牌。1.6.8. 暫停了該工程項(xiàng)目施工昨日傍晚，韶鋼松山發(fā)布公告稱，事故發(fā)生后，韶鋼松山迅速采取緊急措施，暫停了該工程項(xiàng)目施工，協(xié)助做好調(diào)查及善后工作，并認(rèn)真組織開展全公司安全檢查活動，未影響公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序。韶鋼松山稱，公司是韶鋼特棒工程的業(yè)主方，采取了EPC建設(shè)模式，由總承包方寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)有限公司承攬整個工程的設(shè)計、采購、施工，并對所承包的建設(shè)工程的質(zhì)量、安全、工期、造價等全面負(fù)責(zé)，中國五冶上海分公司為分包方，發(fā)生爆炸的行車由株洲天橋制造。按照