城市規(guī)劃結課論文.doc

城市規(guī)劃結課論文城市交通與城市規(guī)劃結課論文姓名凌云霞凌云霞學 號1311021007學院(系)：教師教育學院專業(yè)：13應用心理學E-2014.4.8城市交通與城市規(guī)劃【摘要】：城市交通的發(fā)展給我們的生活帶來了許多的方便，但是城市的過快發(fā)展也給我們帶來了許許多多的麻煩，城市交通問題成為我們城市建設規(guī)劃過程中應當考慮的首要問題，本文著重從城市現在存在的交通問題談起，分析了造成城市交通擁擠的原因及解決城市交通擁擠的一些對策?！娟P鍵詞】:交通擁擠 問題 因素對策隨著社會和經濟建設的迅速發(fā)展，中國城市化水平不斷提高，城市數量猛增，并形成了以經濟為紐帶的若干城市群落。預計到2010年，中國百萬人口以上的城市將達到125個左右，其中200萬以上的特大城市達到50個左右，形成一批與綜合國力相匹配的國際性城市。這些成績的取得使我們經過長期的努力的成果，給我們的生活帶來了一些方便，但是隨著中國城市化進程的加快，城市擁擠、交通不便等都市病表現得越來越明顯，城市交通已經上升到第一位的問題。交通是城市的血脈，城市交通解決不好，城市很難健康發(fā)展。以下幾方面是都是現在城市交通問題上的一些常見的表象：1、 公交線路過分集中于某條道路對于城市的塞車現象幾乎在眾多理由中人們都可以看到一條，就是在某些道路上公交車的停靠影響。我們知道，一般道路流量接近飽和之后，即使一輛車的阻隔已可以造成一條車道的塞車，因為流量飽和后的轉移，必然會導致整條道路的交通擁擠與行車緩慢。道路上即使設置了港灣式公交站，一般按規(guī)范設計，最多也只能同時駁靠三、四輛標準公交車，而現有公交線路如此過份密集的布，根據現有的發(fā)車頻率，這樣在一個公交車站，一般幾乎同時有10輛或更多地公交車同時到達，為了爭取先入為主，車輛互相頂牛，常常造成現有劃定的公交車道長時間塞車，同時也使得鄰近車道的車流備受影響，由以上可以看出，公交線路過密已確實成為交通阻塞的一個主因之一。2、 道路交叉口過分擁擠交通過分擁擠阻塞的主要原因除道路容量不能滿足機動車的需求外，主要是交叉口的通行能力不夠。近年來，各大城市都投入巨資大力修建和改善道路，目前的道路容量基本上暫時滿足了機動車的發(fā)展。3、 交通事件的影響主要是由交通事故或其他特殊事件等隨機因素產生的對正常交通流的干擾。駕駛員的行為在某些時候對交通流也有很大的影響，尤其是當車輛間距很小的時候，車輛速度的突然改變會引起交通流特性的巨大變化，導致更多的車輛速度發(fā)生變化，使車輛速度降低，密度增大產生擁擠。4、 交通需求變化的影響產生城市交通擁擠的主要原因之一便是巨大的交通需求，城市化進程的加快；人口日益向大城市集中；城市機動化水平發(fā)展迅速；體育賽事以及演唱會的舉辦；大學開學；節(jié)假日旅游；國外領導人訪問等等這些都會增加交通流量，造成交通的堵塞。5、 其他一些造成交通擁堵的原因5.1城鎮(zhèn)化進程加快，交通需求量增大；5.2土地使用與交通生成之間的關系失調；5.3城市交通設施基礎薄弱；5.4私家車數量激增，公共交通萎縮5.5交通基礎設施起點薄弱基礎設施包括運輸設施、通訊設施以及交通教育、文化、科技等設施。建國初期,我國 ( 港、澳、臺地區(qū)除外) 公路通車里程僅為80000km,技術等級十分低下,而交通教育研究在20世紀80年代才開始進入大學,由于缺乏深入的交通基礎研究,忽視交通管理的潛在價值,很多有效的交通管理措施難以得到實施和推廣。5.6現代交通意識缺乏現代交通意識是指對于現代交通的本質、概念、目標、運營、規(guī)章、秩序的理解和日常運用。5.7交通結構失衡由于缺乏必要的規(guī)劃措施,交通方式比例嚴重失衡,非機動車和小汽車 ( 出租車) 比重過高,公交方式不斷萎縮。5.8道路結構失衡許多城市對于大型交通基礎設施建設如輕軌、地鐵、高架等表現出足夠的興趣,有的城市熱衷于修建步行街、商業(yè)街等,還有的在新建主干道、高速路時不從交通系統(tǒng)的整體均衡出發(fā),次干道和交通性支路嚴重不足。5.9道路設施發(fā)展與交通需求增長失衡；交通結構不合理，各類交通工具比例失衡；城市功能整體協(xié)調的失衡。忽視交通供需平衡的社會經濟政策對交通流量的逆向調節(jié)；滯后的交通管理與迅猛發(fā)展的交通現狀不相適應都是造成我國交通擁擠的原因。緩解交通擁擠的政策（1） 加強道路建設加強城市的道路建設，可以提高城市的交通容量，以達到降低交通負荷的目的，這是解決城市交通問題的首選。（2） 交通需求管理所謂交通需求管理,是指通過交通政策的導向作用,改變人們的交通需求選擇,從時間上和空間上分散交通需求,以減輕消除交通擁擠。交通需求管理是交通可持續(xù)發(fā)展所必需的，是城市正常運行，解決交通需求與供給矛盾的有效方法。它主要由城市交通實施的容量有限、交通需求持續(xù)增長、土地資源少、不能擴大道路面積率、凈化環(huán)境的要求等因素決定的。盡管城市的交通管理系統(tǒng)非常復雜，但大都可以采用以下的措施: 優(yōu)先發(fā)展政策；控制發(fā)展策略；禁止出行策略；經濟杠桿策略；交通系統(tǒng)管理；提高人的安全意識。（3） 收費制度對高峰時間行駛的車輛收取交通擁擠費,可以在高峰時間向過路車輛收取,也可以對高峰時間上路的車比非高峰時間上路的車收取更高的牌照費。（4） 錯開上下班時間做法主要有3種:a.錯開上下班時間，b.減少每班上班人流量，c.對某些時間限制性不強的工種,實行彈性工作制和家庭工作制,進一步減少道路人流量。（5） 推行公共交通通常私家車人均時空占有率是公共汽車的7倍左右。因此充分利用好公共交通資源，鼓勵和支持公共交通的發(fā)展有助于緩解交通擁擠的狀況。（6） 給出租車以優(yōu)惠政策出租車服務是城市交通的一大組成部分，近幾年出租車的供需矛盾不僅突出，而且還成為交通擁擠的一大因素。（7） 運輸需要的調整解決交通問題要從供需兩方面入手，交通需求即城市活動的水平，交通供給卻是交通發(fā)展水平，面臨的問題是供需關系不平衡。提高交通供給能力的情況下，還要適當地抑制不合理的交通需求。（8） 提高現存交通的利用率充分利用現有的科學技術例如衛(wèi)星導航系統(tǒng)，車輛線路誘導系統(tǒng)對車輛進行引導，對區(qū)域交通進行控制。（9） 加強對行人的交通法規(guī)教育。（10） 為了實現緩解交通擁擠堵塞的目標,必須針對城市的實際情況,選擇合理的解決方法或選用綜合管理的方法解決問題。提高通行能力；提高公交服務能力；加強車輛管理；加強安全教育；提高從業(yè)人員素質。【結束語】城市交通擁擠已經受到各階層人士的重視和關注，是一個亟待改善的重大問題，而解決的基礎便是對城市交通擁擠的成因和產生過程有一個具體以及清晰的認識。隨著交通管理技術手段的不斷發(fā)展，國民素質尤其是交通法律意識不斷提高，城市交通的擁擠狀況必將得到有效的改善。加強城市道路建設，提高交通容量，這是解決城市交通擁擠問題的首選。交通需求管理是交通可持續(xù)發(fā)展所必需的，是城市正常運行，解決交通需求與供給矛盾的有效方法。交通系統(tǒng)管理即通過一系列的交通規(guī)則、交通設施控制交通量，提高網絡運輸效率，緩解交通壓力。提高人的安全交通意識，這是解決城市交通擁擠現象的有效途徑?！緟⒖嘉墨I】李述：關于城市交通幾個重要問題的思考景國勝：城市交通問題與建設的規(guī)劃、實施和管理以現狀典型的交通問題整治為例黃欣 楊新苗