中國物流倉儲業(yè)囧中謀變.doc

中國物流倉儲業(yè)囧中謀變 “按片堆積，分區(qū)放貨；手握倉單，緊抱計算器；不知電腦，更是兩耳不聞窗外事”河北某倉儲企業(yè)的一位工作人員向本報記者講述了這一事實。 這也是當前我國眾多物流倉儲企業(yè)的傳統(tǒng)現(xiàn)狀。 尤其近幾年，國內(nèi)倉儲業(yè)因規(guī)模偏小、經(jīng)濟效益偏低等傳統(tǒng)因素影響，其發(fā)展形勢愈加不容樂觀。 浙江杭州灣控股集團有限公司副總經(jīng)理林隆麟日前告訴現(xiàn)代物流報記者，當前我國物流倉儲業(yè)依舊存在規(guī)模普遍偏小、中小企業(yè)居多、經(jīng)營方式粗放落后、經(jīng)營成本較高等一系列問題與不足。 他指出，“時下雖然全國倉儲面積較先前有所增加，但是物流倉儲業(yè)整體盈利能力仍然相對較低。” 據(jù)中國物資儲運協(xié)會最新對65家主要倉儲企業(yè)的調(diào)查結(jié)果顯示，2009年這些企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入普遍下降了11%。 糾結(jié)在加劇 上述數(shù)字的公布，不禁牽動了業(yè)內(nèi)每位人士的神經(jīng)。 “這是挑戰(zhàn)，這是壓力，但這更是一次推動行業(yè)創(chuàng)新的動力。”中國金屬流通協(xié)會市場委員會主任王能表示，我們必須看到當前倉儲業(yè)存在的一些問題，并迅速加以改進。 就拿鋼鐵物流倉儲業(yè)來說，在國民經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，其發(fā)展規(guī)模仍然偏小、經(jīng)濟效益仍然偏低的主要原因在于，一方面，我國鋼鐵物流倉儲技術(shù)發(fā)展不平衡，信息化狀況明顯不對稱。 這一點從倉儲企業(yè)“兩耳不聞窗外事”的工作態(tài)度中不難找到答案。 在林隆麟看來，它主要表現(xiàn)為物流企業(yè)內(nèi)部管理模式粗放，標準化程度低、信息技術(shù)應(yīng)用水平較低、物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后、物流中心和配送中心的建設(shè)在規(guī)模和發(fā)展速度上都還不適應(yīng)現(xiàn)代物流的要求。 另一方面，當前我國鋼鐵物流倉儲企業(yè)分布不夠合理，行業(yè)競爭加劇更是阻礙其快速發(fā)展的一大難題。 不難想象，近年來，由于各地方政府或企業(yè)為了滿足各自發(fā)展需要，均設(shè)法“各自為政”，盲目建立自己的鋼鐵物流中心。這直接引致物流倉儲企業(yè)不合理布局，互相之間惡性競爭日趨加劇。 據(jù)了解，除早期的上海以外，現(xiàn)擁有海、河、陸、鐵各類物流條件的浙北嘉興也成為了長三角地區(qū)大型鋼鐵物流倉儲企業(yè)聚集林地。 “發(fā)展倉儲業(yè)，沒有比嘉興港更好的地方”。在當?shù)卣疄槠錃g呼雀躍的時候，我們是否發(fā)覺到，浙江嘉興港距滬、杭、蘇、甬車程均為1小時以內(nèi)。 面對它們早已發(fā)展成熟的物流倉儲，難道不存在競爭嗎？ 更何況，時隔不久，嘉興周邊的海鹽、平湖、嘉善等地均出現(xiàn)了投資興建鋼鐵物流倉儲園區(qū)的相關(guān)項目。 另據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全國有專業(yè)性的鋼材(4406,-104.00,-2.31%)倉儲企業(yè)達2000家左右。 “未來不良競爭的局面恐怕很難避免”，林隆麟最后強調(diào)。 謀變進行時 步入“后危機時代”，物流業(yè)最艱難的時刻已經(jīng)過去。 在各類因素夾雜下，倉儲業(yè)正在尋找著“突破口”。 隨著中國鋼鐵物流業(yè)的迅猛發(fā)展，鋼鐵物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件都較以前有較大的發(fā)展和改善。這無疑為我國鋼鐵物流倉儲業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。 譬如，全球互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，不僅大大解決了倉儲企業(yè)信息不對稱的難題，還把鋼鐵物流業(yè)帶進了電子商務(wù)時代，孕育出一大批鋼鐵電子商務(wù)市場。 中國倉儲協(xié)會會長沈紹基日前向本報記者強調(diào)，“鋼材的電子商務(wù)必須有鋼材倉儲作后盾，鋼材倉儲企業(yè)必須為鋼材的電子商務(wù)提供配套的物流服務(wù)”。 他稱，為適應(yīng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的需求，我們應(yīng)該充分挖掘物流倉儲業(yè)的潛力，發(fā)揮大中型倉儲企業(yè)的作用，大力推進倉儲業(yè)的社會化、規(guī)?；⒁?guī)范化與信息化建設(shè)，引導(dǎo)與促進現(xiàn)有倉儲企業(yè)之間加快實現(xiàn)信息共享、資源整合與業(yè)務(wù)合作。 事實上，尋找這方面的成功案例并不難找。 據(jù)介紹，為順應(yīng)鋼材電子商務(wù)快速發(fā)展，早期“鋼之盟”就提出“創(chuàng)造新型倉儲企業(yè)聯(lián)盟體”的構(gòu)想。浙江鋼之盟科技股份有限公司董事長許勁告訴本報記者，“未來我們將以鋼材網(wǎng)上交易為驅(qū)動，以信息技術(shù)與輸出管理為手段，全面探索發(fā)展全國范圍內(nèi)的鋼材倉儲加盟連鎖經(jīng)營模式?！?與此同時，長期令業(yè)內(nèi)“撓頭不已”的中小企業(yè)融資難問題也有望得到解決 林隆麟以嘉興中國杭州灣鋼貿(mào)城為實例詳細介紹了近年來物流倉儲業(yè)在扶持中小鋼鐵貿(mào)易企業(yè)融資方面取得的顯著成效。 他總結(jié)說，目前存在的大多鋼鐵物流倉儲企業(yè)所聚集的一定規(guī)模的鋼鐵貿(mào)易商圈恰好能夠形成良好地金融目標客戶群體平臺；加之，以大型鋼鐵物流倉儲企業(yè)信用或存儲于鋼鐵物流倉儲的鋼鐵商品本身價值作為物流金融風險控制指標，完全可以實現(xiàn)銀企之間的雙向信用問題。 河北金融業(yè)界受訪專家對此評價說，這一做法不僅提高了中小鋼鐵貿(mào)易企業(yè)融資能力，還真正有利建立銀企“互信、互助、互利”的長期穩(wěn)定合作關(guān)系，值得各地借鑒學(xué)習。 上述倉儲業(yè)調(diào)查也顯示，2009年這些企業(yè)中有58家實現(xiàn)盈利，利潤也實現(xiàn)了9.6%的增長。 創(chuàng)新須及時 很明顯，當前物流業(yè)已跨進“現(xiàn)代”改革的快速車道。 可我們不得不承認，時下中國物流業(yè)發(fā)展還沒有完全打破地域的界限和部門的壟斷，仍停留在將傳統(tǒng)的倉儲、運輸企業(yè)向物流企業(yè)簡單的轉(zhuǎn)型過程中，還沒有真正以全球視角來看待物流業(yè)發(fā)展。 為扭轉(zhuǎn)這一態(tài)勢，除要充分利用國家相關(guān)行業(yè)扶持政策以外，“中國企業(yè)必須提高自身的創(chuàng)新意識”。 中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問丁俊發(fā)在近期接受本報記者采訪時表示，我們要始終站在推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的角度，緊抓創(chuàng)新工作，以新型倉儲為紐帶，加快我國鋼鐵物流領(lǐng)域的建設(shè)與發(fā)展。 他繼而強調(diào)稱，“提升倉儲管理模式，是物流供應(yīng)鏈上的一大創(chuàng)新”，希望未來能在商流、物流、信息流等方面同步發(fā)展，充分提高它在供應(yīng)鏈中的創(chuàng)新意義和示范價值。 可以說，物流業(yè)是我國國民經(jīng)濟中的一個重要產(chǎn)業(yè)，倉儲業(yè)作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，在我國經(jīng)濟發(fā)展中更是占有著獨特地位。 尤其值得提到是，倉儲業(yè)在物流體系中化解了供求之間在時間上的矛盾，同時也創(chuàng)造了新的時間上的效益(如時令上的差值等)。 隨后沈紹基向本報記者補充道，其實，倉儲業(yè)是發(fā)展現(xiàn)代倉儲業(yè)的主體，鋼材倉儲企業(yè)應(yīng)充分認識到我國鋼材倉儲市場的極大市場潛力和日益激烈的市場競爭形勢，轉(zhuǎn)變觀念、銳意創(chuàng)新，逐步將鋼材倉庫建設(shè)為鋼鐵產(chǎn)業(yè)服務(wù)的鋼材庫存控制中心、市場交易的后臺信息中心、加工配送中心。 有著一致觀點的林隆麟同樣認為，“某種角度來看，加快發(fā)展現(xiàn)代倉儲業(yè)，對于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)變國民經(jīng)濟的增長方式，提高國民經(jīng)濟的運行質(zhì)量都有重大的意義?！?未來大趨勢 上述，可以說是我國鋼鐵物流倉儲企業(yè)的未來發(fā)展方向。 但明顯并非近期目標。 起初，鋼鐵物流倉儲企業(yè)應(yīng)根據(jù)所輻射區(qū)域的產(chǎn)業(yè)情況、競爭對手的經(jīng)營情況以及自身倉儲設(shè)施的適用情況等各方面因素，加快確定企業(yè)的發(fā)展定位，明確發(fā)展思路。 特別是對于大型鋼鐵物流倉儲企業(yè)而言，有足夠的資源用于多個品種貨物的集散，可以考慮走綜合化的發(fā)展道路，形成現(xiàn)代化的鋼鐵物流倉儲區(qū)域中心。 河北順邦物流集團總經(jīng)理趙旭建議，關(guān)于中小倉儲企業(yè)，不妨可以依托所輻射區(qū)域的產(chǎn)業(yè)情況，形成專業(yè)化倉儲，專門服務(wù)于某一類或相鄰類別貨物，“以專業(yè)化經(jīng)營鑄就獨特競爭優(yōu)勢”。 林隆麟提醒說，從加快傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變角度來看，當前傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)大都擁有大面積的倉庫及部分相對穩(wěn)定的顧客群，應(yīng)充分利用現(xiàn)有資源，從單一的倉儲服務(wù)出發(fā)，加強現(xiàn)代化物流倉儲設(shè)施的配備，提高現(xiàn)代化倉儲作業(yè)能力，提高工作效率。 另外，傳統(tǒng)倉儲業(yè)企業(yè)還應(yīng)根據(jù)自身的行業(yè)特點，將經(jīng)營范圍逐步擴大到上下