高中歷史 第15課 交通和通信工具的進(jìn)步同步精品學(xué)案 新人教版必修2.doc

第15課 交通和通信工具的進(jìn)步【學(xué)習(xí)目標(biāo)】一、知識(shí)目標(biāo)1.了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步2.認(rèn)識(shí)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響。二、學(xué)習(xí)重點(diǎn)1交通、通信工具進(jìn)步對(duì)社會(huì)生活的影響三、學(xué)習(xí)難點(diǎn)1交通、通信工具進(jìn)步的原因2交通、通信工具進(jìn)步對(duì)社會(huì)生活的影響【自主學(xué)習(xí)】一、鐵路與公路1鐵路。 出現(xiàn)：19世紀(jì)70年代，外國(guó)商人擅自修筑從吳淞口到上海的淞滬鐵路。 誕生：19世紀(jì)80年代初,清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路。 發(fā)展：辛亥革命前夕，中國(guó)已建成多條鐵路，奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局新中國(guó)成立后，先后建成寶成、蘭新等鐵路，加強(qiáng)內(nèi)地與西北、西南地區(qū)的溝通。 到“九五期末”，中國(guó)的鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。 1997年以來(lái)全國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速，大大提高了運(yùn)行效率。2公路。（1）出現(xiàn)：20世紀(jì)初，汽車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)在上海等大城市，成為權(quán)貴，富紳的代步工具。（2）發(fā)展：新中國(guó)成立以后，建起汽車(chē)制造廠，公路運(yùn)輸也獲得較快發(fā)展。全國(guó)建起公路網(wǎng)，架設(shè)了一座座公路大橋。二、水運(yùn)與航空1水運(yùn)（1）出現(xiàn)：鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，輪船進(jìn)入中國(guó)，西方列強(qiáng)紛紛在中國(guó)設(shè)立輪船公司。（2）誕生：19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局，打破了列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷局面。（3）發(fā)展：新中國(guó)成立后，由國(guó)家統(tǒng)一管理的輪船運(yùn)輸業(yè)，也獲得較快發(fā)展。（4）變化：20世紀(jì)90年代以后輪船運(yùn)輸業(yè)開(kāi)始萎縮，一些航線被取消，有的則轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。2航空（1）誕生：1909年，旅美華僑馮如制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始；1920年，中國(guó)首條空中航線北京至_天津航線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)了序幕。（2）進(jìn)步：到 1949年，中國(guó)民航共有國(guó)內(nèi)外航線52條，航線總長(zhǎng)度近八萬(wàn)千米。（3）發(fā)展：改革開(kāi)放以后，航線和航班也不斷增加，中國(guó)已成為世界民航大國(guó)。三、通訊工具的變遷1電報(bào)。（1）19世紀(jì)70年代，上海建起第一個(gè)電報(bào)機(jī)房。隨后，福建巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國(guó)第一條有線電報(bào)。（2）20世紀(jì)初，上海崇明裝置無(wú)線電臺(tái)，設(shè)立無(wú)線電報(bào)局。（3）后來(lái)，無(wú)線電臺(tái)在各地陸續(xù)開(kāi)設(shè)。2電話（1）誕生：1875年，上海招商局架設(shè)電話線，開(kāi)通第一部電話。20世紀(jì)初，清政府在南京開(kāi)辦第一個(gè)電話局，開(kāi)通第一部室內(nèi)電話。（2）發(fā)展：中國(guó)成立后，逐漸形成全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)，改革開(kāi)放以后，電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。到2003年末，中國(guó)擁有的固定電話和移動(dòng)電話數(shù)量躍居世界第一位。（3）影響：通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷和簡(jiǎn)便，深刻的改變著人們的思想觀念和生活方式?！竞献魈骄俊?近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響？原因：先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)了中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，控制和操縱中國(guó)交通建設(shè)。工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。中國(guó)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重不平衡，決定了各地交通發(fā)展的不平衡。特點(diǎn)：近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開(kāi)始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。近代中國(guó)交通受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。地域之間的發(fā)展不平衡。影響:積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。消影響：有利于外國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)侵略，便利了對(duì)中國(guó)的掠奪。2近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響？ 近代以來(lái)交通工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響：交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動(dòng)了各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開(kāi)闊人們的視野，加快了生活的節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻的影響。近代以來(lái)通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響：通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡(jiǎn)便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會(huì)生活?！眷柟烫岣摺恳?、選擇題12008年春運(yùn)期間我國(guó)南方遭遇了罕見(jiàn)的大面積凝凍天氣，導(dǎo)致 部分地區(qū)斷電。蒸汽機(jī)車(chē)“重 出江湖”，代替電氣機(jī)車(chē)保障了春 運(yùn)工作的進(jìn)行。右圖是我國(guó)保存至今最早的“0號(hào)”蒸汽機(jī)車(chē)，于1882年開(kāi)始運(yùn)行。這輛機(jī)當(dāng)時(shí)應(yīng)該運(yùn)行在( c )a淞滬鐵路 b京張鐵路 c唐胥鐵路 d京漢鐵路2進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，輪船運(yùn)輸業(yè)在交通運(yùn)輸業(yè)中的比重逐漸下降呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)，原因在于( b )a中國(guó)的交通方式發(fā)生了質(zhì)的變革 b鐵路、公路和民航業(yè)的快速發(fā)展c造船企業(yè)紛紛破產(chǎn) d航空航天事業(yè)的進(jìn)步3晚清至民國(guó)，近代化交通的發(fā)展與變化對(duì)中國(guó)社會(huì)造成的主要影響有( d )促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改變了人們的出行方式一定程度上改變了人們的思想觀念使中國(guó)與世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)在一定程度上沖擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)a b c d4某中學(xué)歷史老師在課堂上要求學(xué)生就19世紀(jì)末李鴻章出訪俄國(guó)這一歷史事件進(jìn)行探討、。學(xué)生發(fā)言中出現(xiàn)的下列言論與歷史事實(shí)較為接近的是( c )a民報(bào)搶先透露了李鴻章此次的出行計(jì)劃b清政府為李鴻章專門(mén)包租俄國(guó)遠(yuǎn)東航空公司的一架客機(jī)c李鴻章乘火車(chē)游歷了俄羅斯的主要城市d李鴻章參觀了紀(jì)念十月革命勝利的“阿芙樂(lè)爾”號(hào)巡洋艦5、據(jù)記載，1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路，慈禧太后因火車(chē)司機(jī)坐在自己前面開(kāi)車(chē)，棄用了德國(guó)引進(jìn)的蒸汽機(jī)車(chē)而改用太監(jiān)牽拉。這說(shuō)明 ( a )a頑固勢(shì)力拒絕引進(jìn)西方科技 b封建等級(jí)制度阻礙社會(huì)發(fā)展c清廷天朝大國(guó)思想根深深蒂固 d封建迷信阻礙近代科技傳播6、認(rèn)真閱讀上海外白渡橋通行交通工具變化表(引自上海研究資料) ( b )年份人力車(chē)馬車(chē)轎子馬自行車(chē)摩托車(chē)汽車(chē)公共汽車(chē)有軌電車(chē)18896984544000019261460000034591943764172922注：1889年數(shù)字系3天平均所得，1926年數(shù)字則是2天平均所得。該表反映了近代上海汽車(chē)制造業(yè)有所發(fā)展 交通工具的種類(lèi)增加交通工具日益近代化 公共交通有一定的發(fā)展a b c d7. 19世紀(jì)上半期,當(dāng)蒸汽機(jī)車(chē)轟鳴奔馳的時(shí)候，衣冠楚楚的紳士、淑女與衣衫襤褸的下層人民同擠一列火車(chē)，還得到處給別人讓路。保守人士驚呼，鐵路會(huì)帶來(lái)某種“平等化的危險(xiǎn)”。民主人士拍手稱快：“我看到火車(chē)真高興,我想封建制度是永遠(yuǎn)一去不返了?！辈牧现饕从沉讼冗M(jìn)科技( b )a. 促進(jìn)了資本主義的發(fā)展 b. 沖擊了原有的社會(huì)關(guān)系c. 改變了傳統(tǒng)的社會(huì)性質(zhì) d. 造成了社會(huì)秩序的混亂8“上海之有德律風(fēng)，始于壬午季夏，其法沿途豎立木桿，上系鉛線，線條與電報(bào)無(wú)異，惟其中機(jī)括不同。傳遞方法，只須向線端傳語(yǔ)，無(wú)異一室晤言?！痹摬牧戏从车氖? c )a電報(bào)傳入 b電燈傳入 c電話傳入 d英語(yǔ)傳入9“舉頭鐵索路行空，電氣能收奪化工。從此不愁魚(yú)雁少，音書(shū)萬(wàn)里一時(shí)通。”此詩(shī)贊揚(yáng)的是下列哪一項(xiàng)事業(yè)在日常生活中的作用( d )a鐵路運(yùn)輸 b航空運(yùn)輸 c輪船運(yùn)輸 d電報(bào)通訊1020世紀(jì)初，實(shí)業(yè)家張謇要了解全國(guó)各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是( d )a乘坐飛機(jī)赴各地了解 b乘坐火車(chē)赴各地了解c通過(guò)電話了解 d通過(guò)無(wú)線電報(bào)輸送訊息二、非選擇題11鐵路是工業(yè)化的一個(gè)縮影，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步起著巨大推動(dòng)作用。閱讀下列材料：材料一：1880 年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是修建鐵路“不可行者八，無(wú)利者八，有害者九”。如每造鐵路“山川之神不安，即旱潦之災(zāi)易召”；火車(chē)飛行，“路稍不平，則或激輪而全車(chē)皆碎” ；仿西洋造火車(chē)，借英、法等國(guó)金錢(qián)，無(wú)由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國(guó)?！鼻逭J(rèn)為“鐵路斷不宜開(kāi)”的觀點(diǎn)不無(wú)道理，遂擱置修路倡議。中華民國(guó)史檔案資料材料二：19 世紀(jì)末，列強(qiáng)競(jìng)相在中國(guó)投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟(jì)鐵路、廣九鐵路等。同時(shí)，列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán)。周積明著最初的紀(jì)元材料三：一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新 鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”，所有這一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。 周積明著最初的紀(jì)元材料四：新中國(guó)成立后，人民政府對(duì)舊鐵路進(jìn)行改造，重新修建了許多新鐵路，形成了全新的鐵路網(wǎng)運(yùn)格局。如社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期新建的寶成、鷹廈、蘭新鐵路、成昆鐵路、湘黔鐵路；改革開(kāi)放以來(lái)修筑的大秦鐵路、青藏鐵路等。摘自新華網(wǎng)請(qǐng)回答：（1）根據(jù)材料一和材料二，歸納影響近代中國(guó)鐵路業(yè)緩慢發(fā)展的原因。封建頑固勢(shì)力的反對(duì)；資金和技術(shù)的缺乏；受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響；外國(guó)列強(qiáng)的阻擾和侵略。（2）結(jié)合材料三，談?wù)勑率浇煌ǖ某霈F(xiàn)對(duì)中國(guó)社會(huì)生活的影響