農(nóng)村公路施工組織設計.doc

.酉陽縣板溪至楠木公路改建工程BN1合同段（K3+600K8+500）施工組織設計重慶紫東建設工程（集團）有限公司板南路BN1合同段項目經(jīng)理部目 錄1 編制概述11.1 編制說明11.2 編制依據(jù)11.3 編制原則22 工程情況32.1 概述32.2 工程地理位置42.3 地形地貌42.4 工程地質(zhì)條件42.5 氣象、水文條件42.6 交通42.7 供電52.8 地材52.9 工程用水53 工程施工63.1 理解設計圖63.2 施工方法63.3 質(zhì)量要求154 工程質(zhì)量保證措施234.1 質(zhì)量目標234.2 質(zhì)量保證體系234.3 管理人員職責234.4 質(zhì)量管理制度274.5 質(zhì)量工作重點285 保證工期的主要措施315.1 工期目標315.2 保證措施316 保證安全施工的主要措施336.1 安全目標336.2 安全制度336.3 安全職責346.4 安全一般工作376.5 施工現(xiàn)場安全措施386.6 爆破作業(yè)安全措施397 冬季雨季施工418 文明施工43附圖附表441 編制概述1.1 編制說明根據(jù)“酉陽縣板溪至楠木公路改建工程BN1合同段（K3+600K8+500）”施工設計圖和施工合同書，并結合工程現(xiàn)場實際情況進行分析，該工程項目不多，僅有路基土石方的開挖及回填、涵洞、擋墻及護肩、排水溝等項目，從技術角度來說難點不大；線路總長4.9KM、各項目工程量不大且分布較為均勻，很難準確指出整個工程的重點所在；工期為1年，相對于此規(guī)模的工程來說工期也不緊。但是，為確保工程質(zhì)量、施工安全及按時交工，我公司在思想上并沒有放松，首先及時組建了項目經(jīng)理部，按合同要求配齊技術及管理人員。雖然工程難度不大、管理力量較強，但現(xiàn)酉陽縣正掀起農(nóng)村公路建設高潮，與工程相關的砌筑工、爆破工等熟練技術工人較缺，工程質(zhì)量、安全施工的思想意識較為淡薄。針對以上情況，本施工組織設計的重點放在盡可能地詳細分解施工設計圖、施工工藝及質(zhì)量要求，使施工人員能準確、全面地理解施工圖并正確實施；盡可能詳細界定項目經(jīng)理部組成人員的工作流程及職責，使各項工作有條不紊地逐步開展；著重強調(diào)現(xiàn)場可能存在的安全問題及防范措施，建立健全安全管理、教育、培訓及檢查制度，使全體施工人員樹立起安全意識。通過上述幾個重點方面的闡述及執(zhí)行，以期使本施工組織設計能夠確實成為指導施工的技術性文件。1.2 編制依據(jù)1.2.1 與業(yè)主簽訂的“酉陽縣農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢板楠路工程BN1合同段施工合同書（合同編號：2008-BN1）”；1.2.2 酉陽縣公路勘察設計所“酉陽縣板溪至楠木公路改建工程一階段施工設計圖 BN1合同段（K3+600K8+500）”（二八年八月）；1.2.3 國家及交通部等現(xiàn)行公路施工技術規(guī)范、驗收評定標準，相關標準、規(guī)范、規(guī)程及工程建設標準強制性條文（公路工程部分）；1.2.4 工程現(xiàn)場調(diào)查、咨詢的有關資料和本標段工程復測成果；1.2.5 本公司現(xiàn)有的技術能力、施工管理水平和機械設備的配備水平；1.2.6 其他相關文件及要求。1.3 編制原則1.3.1 嚴格遵守合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。1.3.2 堅持在實事求是的基礎上，在確保工程質(zhì)量標準的前提下，力求科學合理、經(jīng)濟適用的原則。1.3.3 合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流水作業(yè)、正確選用施工方法，科學組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)、均衡、有序進行。1.3.4 施工進度安排注意各分項工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。1.3.5 結合現(xiàn)場實際情況，因時因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用當?shù)剡m用的資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉工作量。1.3.6 堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。做到嚴格組織、精心管理、文明施工。1.3.7 嚴格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。2 工程情況2.1 概述2.1.1 工程名稱 酉陽縣農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢板楠路工程BN1合同段2.1.2 工程范圍 起止樁號K3+600K8+500，全長4.9km2.1.3 主要工程量及技術指標1 合同主要工程數(shù)量見表1。 合同主要項目工程數(shù)量表 表1序號項目名稱單位數(shù)量備注1路基 土石方開挖m390467 利用土石混填m3155282邊溝、排水溝m31142.127.5號漿砌片石3擋土墻、護肩擋土墻m311046.347.5號漿砌片石護 肩m31792.837.5號漿砌片石5涵洞m/處100/10鋼筋砼蓋板涵2 主要技術指標見表2。主要技術指標 表2指 標 名 稱單位數(shù)值備注公路等級級三級路線長度km4.90本合同段路基寬度m7.5整體式路基， 本合同段僅路基行車道寬度m6.7路肩寬m0.422.1.4 合同總價 583.12萬元2.1.5 合同工期 12個月2.1.6 業(yè) 主 酉陽縣隆達公路建設投資有限公司2.1.7 設計單位 酉陽縣公路勘察設計所2.1.8 質(zhì)監(jiān)單位 酉陽縣公路質(zhì)量監(jiān)督站2.1.9 監(jiān)理單位 重慶市育才交通工程監(jiān)理公司2.1.10 施工單位 重慶紫東建設工程（集團）有限公司2.2 工程地理位置本標段位于酉陽縣板溪鄉(xiāng)境內(nèi)。2.3 地形、地貌本路段位于大婁山脈北東側與武陵山山脈北西緣之間，區(qū)內(nèi)受地表水的強烈侵蝕與剝蝕，形成碳酸鹽巖地區(qū)常見的中低山溶丘洼地貌。山脊山包渾圓，山嶺連綿，山巒迭峰，于局部巖性軟硬差異較大的地方有峭壁形成。2.4 工程地質(zhì)條件項目區(qū)以石灰?guī)r為主，區(qū)域總體工程地質(zhì)較穩(wěn)定。首先基巖在沿線的廣泛出露，堅硬的石質(zhì)決定了邊坡的穩(wěn)定性；同時，頁巖、泥巖區(qū)段及夾層出露的路段邊坡穩(wěn)定性較差，時有風化碎落坡積形成，但一般規(guī)模較小。由于石灰?guī)r巖層面常見泥質(zhì)充填，同時有泥巖與頁巖互層，邊坡開挖時需慎重，切實做好防護工作。2.5 氣象、水文條件項目區(qū)屬中亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候潮濕，雨量充沛但分布不均，霧多少雪，年日照時間1131小時左右，無霜期長，具有一定的垂直氣候分布特征。區(qū)內(nèi)年平均氣溫8.117.1；極端最低氣溫低達-8.4。年平均降水量11501550mm。2.6 交通本工程屬舊路改建，新線路基本沿原路延伸，初期交通較方便。但因新線與老路時而重疊、時而交錯、時而分離，工程全面鋪開后，交通將受影響，不過，該段交通量較小，在施工時稍作注意，保證道路暢通不會有較大問題。2.7 供電在合同段沿線有電力網(wǎng)線通過，用電集中點，可利用當?shù)馗邏壕€搭設臨時輸變電設施以滿足施工用電，分散構筑物施工用電則采用小型發(fā)電機發(fā)電。2.8 地材施工沿線有質(zhì)好量豐的石灰?guī)r可加工成工程所需的片石或機軋碎石、機軋砂。工程所需機軋砂、石料需要自行加工或就地采購。2.9 工程用水K5+630之后線路右側為河溝，新修路各工點離河溝高差較大；而在K5+630之前基本處于干旱山丘，未見流水溝渠，生活、施工取水較為困難。 3 工程施工3.1 理解設計圖認真閱讀施工設計圖，對設計圖進行分解、細化，形成施工圖（施工技術交底圖）。本項目涉及路基土石方工程（開挖和填筑）、路基防護工程（擋土墻和護肩）、排水工程（排水溝）和涵洞工程（蓋板涵）。根據(jù)設計圖、表及設計要求，結合工程施工的實際情況，將設計圖中的“路基標準橫斷面圖”、“重力式擋墻通用設計圖”、“護肩通用設計圖”、“蓋板涵一般構造圖”及表、“軟土路基換填、排水溝設計圖”等分別進行分解、細化、歸納，重新繪制成施工圖（以后將作為施工技術交底圖使用），形成“路基施工橫斷面通用圖” （附圖-01）、“重力式擋土墻施工圖” （附圖-02）、“護肩施工圖” （附圖-03）、“鋼筋混凝土蓋板涵施工圖”（本合同段僅有1.5米、2.0米跨徑的涵洞，故僅繪制該二種涵洞的施工圖，見附圖04-12）、“排水溝、軟土路基換填施工圖” （附圖-13）等。在施工圖中，提出設計要求，指出施工中應注意的基本問題，著重強調(diào)涵洞、擋土墻等結構物基坑開挖后必須經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主驗收合格后才能進行后續(xù)工序施工；所有與設計不符或不能滿足設計要求的項目，必須通知監(jiān)理、業(yè)主到場以確定是否變更及如何變更。3.2 施工方法3.2.1 施工前的主要準備工作之一測量放線1 由業(yè)主組織設計單位、監(jiān)理單位和施工單位到現(xiàn)場交、接樁。項目經(jīng)理部經(jīng)理、總工程師及測量人員參加，在現(xiàn)場應認真做好記錄和樁點標記，不清之處需詳細詢問清除。2 開工前進行現(xiàn)場恢復和固定路線，其內(nèi)容包括導線、中線的復測。水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。1、導線點、水準點復測。由總工程師組織測量人員對導線點、水準點進行復測，并視現(xiàn)場具體情況增設臨時導線點、水準點，將測量成果報監(jiān)理工程師審批。2、根據(jù)監(jiān)理工程師批準的測量成果（導線點、水準點）數(shù)據(jù)，恢復線路、劃定用地邊線、進行斷面復測。3、恢復路線。在現(xiàn)場，按設計圖紙和定線測量遺留下來的標記，把確定路線平面位置的中線樁和各點（起點、終點、交點、轉折點等）在地面上重新釘出，在平曲線以及地形有突變等處加樁。對路線的控制點如交點、曲線的起訖點以及起控制作用的百米樁和加樁等加以有效固定，也可以垂直于路中將中樁引到路基范圍以外，以利于施工期間隨時恢復中樁（包括必要的增設與改動）。2、劃定道路用地邊界。按設計圖公路用地圖、路基橫斷面圖和結構物布置圖，測放出用地邊線，邊測放邊做明顯標志，整理用地記錄、提出報告，上報有關部門征地（含房屋等結構物拆遷、桿管線遷移等）。根據(jù)設計里程樁號的橫斷面尺寸確定開挖、填筑邊線和挖填深度。3、斷面復測。根據(jù)路線中樁和設計圖，在實地標出路基邊緣、路堤坡腳或路塹坡頂、邊溝、擋土墻、涵洞等的具體位置，以定出路基輪廓和開挖邊線樁。在恢復中線、測定邊線時，詳細記錄路中、左右邊線處原地高程，詳細檢查和校對設計路基橫斷面，如現(xiàn)場情況與設計圖不符，應根據(jù)測量數(shù)據(jù)重新繪制路基橫斷面圖，報監(jiān)理工程師、業(yè)主、設計人員審核、審批。4、路基放樣。在斷面復測的同時進行路基放樣。應配備多名熟悉測量的輔助測量工及普工，隨斷面復測一同標定測量樁號、左中右樁、做好記錄。經(jīng)與設計施工圖比對確定需開挖的高度。在開挖邊線外設定牢固的參照點，用油漆做出標記，清除標明以該點為準需下挖的高度。在實際施工過程中，以該點為依據(jù)采用水平管可以隨時確定還需下挖的高度。施工中隨時注意復核路基的尺寸(軸線、邊線、左中右高程)。超高、加寬是低等級公路比較容易疏忽的一個問題，這給以后的道路運營安全留下一定隱患。在施工中，需按設計要求的超高方式，設置超高和加寬。3 本合同段有一座中橋、一座大橋，現(xiàn)施工單位尚未進場。在橋梁施工單位進場后，應提請監(jiān)理工程師組織相關施工單位進行導線點、水準點聯(lián)測。3.2.2 路基土石方工程1 基本情況1、全線新修線路基本沿原簡易公路延伸，設計上盡量避開建筑物及農(nóng)田。其中K3+600-K5+630路段基本上在原路上擴寬，處于山丘農(nóng)田間，兩側表層為耕植土、其下為石灰?guī)r；K5+630-K8+500路段，以沿山坡邊沿挖填為主，為石灰?guī)r。全段土石方開挖90467m3，利用土石混填15528m3，圬工砌筑利用后棄方數(shù)量約60000m3。土石方按照區(qū)段內(nèi)移挖作填原則，就近調(diào)配，余方按業(yè)主提供的棄碴場進行棄堆。2、路基邊坡。針對填方段和挖方段，采用不同的邊坡設計。見“路基施工橫斷面通用圖”。3、K3+600-K5+630路段基本上在原路上擴寬，處于山丘農(nóng)田間，兩側表層為耕植土、其下為石灰?guī)r。在該路段內(nèi)，有挖方也有填方，但挖、填高度均不大。在填方段，需先清除耕植土，清除耕植土后再檢查土質(zhì)情況，如為軟土則需按設計要求采用30cm厚手擺片石換填。遇軟土路基需通知監(jiān)理、業(yè)主到現(xiàn)場確定具體換填路段、寬度及厚度。4、K5+630-K8+500路段地處山嶺重丘區(qū)，地形地質(zhì)條件較為復雜，路基填挖交替頻繁，路基填料主要采用挖方廢棄的土石混合填料。全線大部分路段可就近利用挖余土方、開山石碴作為路基填料。5、全段挖填交替，很多段落挖填高度不大，很容易產(chǎn)生超挖、欠挖或高填、虧填現(xiàn)象，再次整平不僅影響工程進度且浪費人工和機械。為防止超挖、欠挖或高填、虧填，開挖、填筑前一定要對原地面標高進行認真、細致的測量，對施工班組進行耐心的技術交底，并做好記錄；施工時保護好測量點。根據(jù)計算的開挖深（高）度，確定合理的鉆爆深度；填筑高度不大的路基，盡量采用開挖段棄碴后的尾料，石料粒徑小級配較好，便于整平和碾壓。2 路基填筑1、表層處理。在路基填筑前，首先按照設計和規(guī)范要求進行基底表層處理，拆除結構物，鏟除樹根、草皮，清除耕植土及軟弱土層等。對于填土路堤，當?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時可直接填筑；當?shù)孛鏅M坡在1：101：5之間時將原地面表土翻松，再進行填筑；當?shù)孛鏅M坡陡于1：5之間時，將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，臺階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再填筑。路槽底面以下填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后再翻挖30-40cm，整平碾壓，其壓實度達到95%。路基面清理后，應認真做好壓實工作。2、在填筑作業(yè)全面鋪開前，選擇200米路段作試驗路段。試驗路段施工時需認真做好記錄，詳細記錄樁號、每一層所使用的石料大致粒徑、級配情況、虛鋪厚度、鋪填碾壓前后的高程、所使用的機械及碾壓遍數(shù)、碾壓效果、碾壓后的表面狀況的描述，以確定石料、機械、虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)等參數(shù)。整理出試驗路段的報告報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)監(jiān)理工程師同意的參數(shù)將作為指導路基填筑施工的基礎。但必須指導，如果所使用的石料、機械等與試驗路段不一致時，應再次進行填筑試驗以確定比較合適的參數(shù)。3、一般情況下，在填筑過程中，松鋪厚度不大于50cm，填料最大粒徑不超過壓實層厚度的2/3。為了提高路床的平整度，使其均勻受力并利于與路面底基層連續(xù)，在路床頂部至路床80cm范圍內(nèi)采用符合要求的土填筑，即路床頂面以下80cm范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm，路床80cm以下容許最大粒徑為15cm。4、一般情況下，對于填石路基或土石混合料中巨粒料土含量大于70%時，其壓實度應采用填石路基的壓實標準，其壓實應以緊密程度作為標準，以通過12t以上振動壓路機進行壓實，不允許有坑、槽、低洼及凸出石塊。當路基表面無輪跡、無浮石、無坑洼、無大塊孤石，路基邊角部分碾壓充分時，認為已密實。5、填筑時，每側比設計加寬0.5-1.0米，以利于機械壓實從而保證路基邊緣有符合要求的壓實度，且在路基碾壓完后又能較好的按設計及規(guī)范要求調(diào)整出順適的線形，不至于成型后發(fā)現(xiàn)路基寬度不足而出現(xiàn)的貼坡現(xiàn)象。6、每層壓實完成后及時作質(zhì)量檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方進行上一層施工。因故中途停工，須將填筑層整平并碾壓密實，邊坡亦整理拍實，表層不得積水。7、在壓實前先整平，并作成2%4%的橫坡。壓實順序應按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應為0.4米。8、涵臺背和擋土墻、護肩墻背填料選用碎石、石屑、碎石土等透水性較好的材料填筑。墻后回填應待墻體砌筑1.2m以上砂漿強度達到70%以上方可回填，且不得直接向工作面傾倒石料，以避免對擋土墻的沖擊、損壞；涵臺后的回填，最好待涵洞蓋板安裝后進行，兩側對稱、均勻回填。每層松鋪厚度不宜超過20 cm，對無法采用壓路機壓實的，應使用機夯、夯錘子以夯實，其密實度應達到設計要求。9、路基基本完工后，應對其外型進行修整。使其表面平整均勻、連線直順、曲線圓滑、邊坡平整穩(wěn)定、邊溝排水順暢。10、各作業(yè)面的碾壓、找平等填筑各工序在一天內(nèi)要徹底完成。3 路基開挖1、本合同段土方量很少，主要分布在K3+600-K5+630路段，表層覆蓋厚度較小的耕植土，其下即為石灰?guī)r。清除表層耕植土或開挖至設計高程后應檢查土質(zhì)情況，如是軟弱土，需按設計要求采用30cm厚手擺片石換填，但具體樁號、換填厚度需通知監(jiān)理、業(yè)主到場確定。2、除K3+600-K5+630段處于農(nóng)田的路段有少量土方外，其余路段均為石方開挖。石方開挖采用常規(guī)鉆孔爆破法即小型或松動爆破法施工（詳見3.3.2 4 鉆孔爆破），以控制爆破安全，確保附近建筑物及人身安全。4 鉆孔爆破1、根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適當?shù)拈_挖爆破方法，制訂爆破方案，編制爆破施工組織設計，報有關部門審批。2、爆破材料的選擇。本段爆破工程采用32mm和25mm的巖石硝銨炸藥或乳化炸藥進行爆破，毫秒導爆管雷管和導爆索傳爆，導火索和火雷管引爆。3、清理表層覆蓋物及危石。4、炮眼按不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔。整體爆破時，炮眼布置采用“梅花型”或“方格型”；預裂爆破時采用“一字型”。5、按爆破設計要求控制孔深、角度、裝藥量，嚴格控制飛石，確保人員和建筑物的安全，如確實需要，爆破前炮孔上加設覆蓋物以盡量減少飛石。6、為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預裂爆破技術、光面爆破技術和排眼毫秒爆破技術，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填筑。7、裝藥前要做好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔，吹凈殘碴，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，采用乳化炸藥。8、裝藥分單層、多層裝藥。炮眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土。9、認真設計、嚴格布設起爆網(wǎng)絡，防止發(fā)生斷路及二響重疊現(xiàn)象。10、順利起爆，并清除邊坡危石。用推土機清除道路，用推土機、鏟運機縱向出碴填方，運距較遠時，用挖掘機裝土、自卸汽車運輸。11、隨時注意控制開挖斷面，適時清理整修邊坡、清除孤石危石。按設計要求的高程、寬度、橫坡控制好路槽斷面，不要留突出石塊，盡量做到不超爆，做到一次成形合格。12、路基開挖至設計標高，經(jīng)復測檢查斷面尺寸合格（需包括邊溝斷面）后，及時清理邊溝溝槽、砌筑邊溝。3.2.3 路基排水工程1 根據(jù)路基施工進度，分段施工。條件具備時應盡快砌筑邊溝，以利路基排水。2 根據(jù)設計測放出邊溝、排水溝的位置、原地高程，計算出開挖深度。3 土質(zhì)基槽采用人工配合挖掘機或人工開挖；石質(zhì)基槽采用小型風鉆爆破后，人工輔助挖掘機開挖。位于開挖路段的路基，在路基開挖時一并將邊溝按斷面開挖成型。成型后，人工清理溝槽。4 制作安裝溝型斷面樣板，掛好線。設計采用M7.5漿砌片石。砌筑前先鋪一層砂漿，再鋪底砌筑；但邊溝內(nèi)側墻只有5cm高，可連同溝底鋪底一同砌筑。待砂漿強度達75%以上才砌筑外側邊墻。5 墻體砌筑后用M10砂漿勾凸縫，外側墻頂抹一層砂漿壓頂。6 砌筑砂漿配合比應準確，砌縫均勻飽滿，縱縫平順密實；砌體內(nèi)側及溝底座平順，溝底不積水；砌體抹面應平整壓光、直順，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。3.2.4 路基防護工程1 設置。本合同段路基防護形式主要為重力式擋土墻，并輔以護肩。擋土墻采用M7.5號漿砌塊片石砌筑。擋土墻基礎一般埋置深度不小于0.5m。當擋土墻高度較高，地基承載力不能滿足要求時，須對地基進行處理。基礎埋深可視具體情況作適當調(diào)整。當施工開挖實際地質(zhì)情況與設計不符時，以滿足基底應力為原則，酌情調(diào)整其底標高。2 基槽不得一次全部挖開，應分段開挖分段砌筑。分段長度以設置一道沉降縫為宜，沉降縫間距一般為1015m，結合地質(zhì)情況布置，縫寬2 cm，縫中填塞瀝青防水材料，沿縫內(nèi)、外、頂三方填塞，深度不小于15 cm。當?shù)刭|(zhì)變化、墻高高度相差較大時需設置沉降縫。3 土質(zhì)基槽采用人工配合挖掘機或人工開挖；石質(zhì)基槽采用小型風鉆爆破后，人工輔助挖掘機開挖。成型后，人工清理溝槽?；娱_挖邊坡坡率一般石質(zhì)按1：0.5，土質(zhì)按1：1并預留工作面0.5米。土質(zhì)基坑應防止受水浸泡，基坑有積水時應及時排除。石質(zhì)基坑，在砌筑前應將坑內(nèi)雜物、積水清除。 4 基槽成形后，經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查合格后通知監(jiān)理工程師、業(yè)主到場驗收（基底地質(zhì)、標高、埋深、寬度等），經(jīng)驗收合格后方可進行砌筑。5 在地面橫坡較陡，邊坡巖層易失穩(wěn)地段分段開挖，隨挖隨砌，石質(zhì)基坑滿鋪砌，土質(zhì)基坑砌筑后盡快封閉基槽，砌筑時砂漿要飽滿?；A砌筑后，在基礎項面放出墻體的內(nèi)外邊線即墻身的底寬（底寬根據(jù)墻高計算），最好將路基頂面邊線也放出（擋土墻墻頂內(nèi)側邊線即是路基頂面的邊線，設計上所標注的路基寬度不包括墻頂寬度；但護肩的寬度包括在路基寬度內(nèi)。在施工內(nèi)應特別注意），滿足設計后掛線砌筑墻體。6 在各工點處分別設置砂漿拌合機，機械拌合砂漿，人工手推車運輸。選用質(zhì)地堅硬，不易風化、無裂紋和銹斑，強度符合要求的石料。石料在砌筑前澆水充分濕潤，并清除表面泥土、水銹等污物。砌筑采用擠漿（座漿）法，嚴禁用灌漿法。7 各層的石料應安放穩(wěn)固，石塊應大面朝下，安放好的石料以不能搖動為準。砌塊間砂漿飽滿、粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時底漿鋪滿。豎縫砂漿，在已砌筑的石料側面先鋪一層，在石料安放后填滿搗實。砌筑上層時，應避免對已砌筑砌體的擾動。分層砌筑，每層砌筑高度大致一致，灰縫寬度不得超過4 cm，兩層間的錯縫不得小于8 cm。每天砌筑高度以不超過1.2米為宜。每天砌筑前須清掃和濕潤砌體表層，鋪一層砂漿找平。8 分段砌完后，檢查尺寸，進行勾縫養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于14天。砌體外露面（即面坡）應進行清面、勾縫，砌筑時外露面預留深約2cm的空隙作勾縫之用，砌體的隱蔽面（即背坡處）砌縫隨砌隨刮平，不另勾縫。勾縫要順適美觀。9 相鄰段擋土墻砌筑高差不宜太大，以利于砌筑操作、施工安全及墻后回填。10 泄水孔：用規(guī)則石塊砌筑，內(nèi)空1520cm，坡向墻外；梅花形布置，間距按水平3 m、豎向1.5m控制，從地面上方0.3 m開始交錯布設，并在最低的一排泄水孔下部設隔水層，隔水層應伸至未開挖土層內(nèi)，不使積水滲入基礎。11 回填應待砂漿結硬后即漿砌圬工強度達70%以上方可進行分層填筑夯實，注意夯擊對墻體的影響。擋墻背后回填采用挖方處的底腳料，隨砌隨回填壓實，墻背范圍采用夯實機械夯實。3.2.5 涵洞工程1 本合同段共設置10道涵洞，均為鋼筋混凝土蓋板涵，跨徑1.5m、2.0米的各5道。2 首先放出每道涵洞的具體位置，準確測出各點的原地面標高，并以此確定涵洞基礎的開挖深度、涵頂路基回填土的厚度及涵身長度、進出口形式的選定（是否需要砌八字翼墻、是否需要變更涵洞的進出口方式）等。根據(jù)測量、計算的數(shù)據(jù)繪制每道涵洞的施工圖，作為施工技術交底圖使用。3 人工配合機械挖基，砂漿、混凝土用機械拌和，鋼筋混凝土蓋板在預制場集中預制，機械吊裝。4 施工前作好地表水臨時排水設施，作好施工地段沖溝截水設施。沿著線路縱向、既有道路或機耕道修建涵洞的材料運輸便道。5 基坑開挖。人工進行基坑擴大開挖；地質(zhì)為巖層時，采用風槍鉆眼，小炮爆破，人工鑿石檢底，側壁局部加以修整。對于風化嚴重的巖石層必須清除至新鮮表面，對凹陷處挖設臺階，基底到達設計標高后及時進行封閉?；觾?nèi)有滲水時，需排出坑外?；娱_挖后，若基底地質(zhì)等與設計不符時，應通知監(jiān)理工程師及業(yè)主到場確定是否處理、如何處理。6 基礎及墻身。本合同段的涵洞均為鋼筋混凝土蓋板涵，基礎、臺身、鋪底、八字翼墻等砌體采用M7.5砂漿砌筑。施工時選擇各項物理化學指標達到規(guī)范要求的水泥、砂、碎石、鋼筋等材料。涵臺按沉降縫分段砌筑筑，少留工作縫。7 沉降縫。施工時每隔46m設置一道寬度為2 cm左右的沉降縫，并沿縫的內(nèi)、外、頂三面用瀝青浸制麻絮填塞深15 cm。8 砌體或砼強度達到設計標號的70%時，再進行回填。回填土時應符合技術規(guī)范的要求。洞口處的路堤缺口填土從洞身兩側不小于2倍孔徑范圍，同時按水平分層，對稱地按照設計要求的壓實度填筑，夯（壓）實。沉降縫的位置符合圖紙規(guī)定的要求，同時兩端面應堅直、平整，上下不得交錯、擠壓；沉降縫貫通整個斷面（包括基礎），沉降縫的填料，具有彈性，不透水的材料，并填塞緊密。翼墻和涵合用沉降縫分開。蓋板的兩端要安裝在涵臺上，至少留出2cm的支座長度。蓋板上面的填土施工時，第一層的最小攤鋪和碾壓厚度分別不得小于30 cm和20 cm，防止劇烈沖擊。3.3 質(zhì)量要求3.3.1 土方路基1 基本要求1、在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設計要求對基底進行壓實。2、路基填料應符合規(guī)范和設計的規(guī)定，經(jīng)認真調(diào)查、試驗后合理選用。3、填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4、施工臨時排水系統(tǒng)應與設計排水系統(tǒng)結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。5、在設定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。2 實測項目 土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1壓 實 度 (%)零填及挖方（m）00.3094按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處300.80填方（m）00.80940.801.50931.50902彎沉(0.01mm)不大于設計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm) +10，-20水準儀:每200m測4斷面24中線偏位(mm)100經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)不小于設計米尺:每200m測4處26平整度(mm)203m直尺:每200m測2處10尺27橫坡(%)0.5水準儀:每200m測4個斷面18邊坡不陡于設計值尺量:每200m測4處1注：三級公路修筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路基壓實度應采用二級公路標準。3 外觀鑒定1、路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m減12分。2、路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每5Om減12分。3、取土坑、棄土堆、護坡道飛碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。不符合要求時，每處減12分。3.3.2 石方路基1 基本要求1、石方路塹的開挖宜采用光面爆破法。爆破后應及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩(wěn)定。2、修筑填石路堤時應進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石碴、石屑嵌壓穩(wěn)定。上、下路床填料和石料最大尺寸應符合規(guī)范規(guī)定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，18t以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異。3、路基表面應整修平整。2 實測項目 石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄32縱斷高程（mm）+10，-30水準儀:每200m測4斷面23中線偏位（mm）100經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點24寬度（mm）不小于設計米尺:每200m測4處25平整度（mm）303m直尺:每200m測2處10尺26橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4斷面17邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處1平順度符合設計要求注：土石混填路基壓實度或固體體積率可根據(jù)實際可能進行檢驗，其他檢測項目與石方路基相同。3 外觀鑒定1、上邊坡不得有松石。不符合要求時，每處減12分。2、路基邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m減重12分。3.3.3 軟土地基處治3.3.4 漿砌排水溝1 基本要求1、砌體砂漿配合比準確，砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿，勾縫密實。2、漿砌片(塊)石、混凝土預制塊的質(zhì)量和規(guī)格應符合設計要求。3、基礎中縮縫應與墻身縮縫對齊。4、砌體抹面應平整、壓光、直順，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。2 實測項目漿砌排水溝實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1砂漿強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄F檢查32軸線偏位(mm)50經(jīng)緯儀或尺量：每200m測5處13溝底高程(mm)+15水準儀：每200m5點24墻面直順度(mm)或坡度30或不陡于設計20m拉線、坡度尺：每200m測2處15斷面尺寸(mm)30尺量：每200m測2處26鋪砌厚度(mm)不小于設計尺量：每200m測2處17基礎墊層寬、厚(mm)不小于設計尺量：每200m測2處13 外觀鑒定1、砌體內(nèi)側及溝底應平順。不符合要求時，減12分。2、溝底不得有雜物。不符合要求時，減12分。3.3.5 砌體擋土墻1 基本要求1、石料或混凝土預制塊的強度、規(guī)格和質(zhì)量應符合有關規(guī)范和設計要求。2、砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應符合有關規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。3、地基承載力必須滿足設計要求，基礎埋置深度應滿足施工規(guī)范要求。4、砌筑應分層錯縫。漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞；干砌時不得松動、疊砌和浮塞。5、沉降縫、泄水孔、反濾層的設置位置、質(zhì)量和數(shù)量應符合設計要求。2 實測項目 砌體擋土墻實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1砂漿強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄F檢查32平面位置(mm)50經(jīng)緯儀：每20m檢查墻頂外邊線3點13頂面高程(mm)20水準儀：每20m檢查1點14豎直度或坡度(%)0.5吊垂線：每20m檢查2點15斷面尺寸(mm)不小于設計尺量：每20m量2個斷面36底面高程(mm)50水準儀：每20m檢查1點17表面平整度(mm)片石302m直尺：每20m檢查3處，每處檢查豎直和墻長兩個方向13 外觀鑒定1、砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。不符合要求時減13分。2、泄水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象。不符合要求時必須進行處理，并減13分。3、沉降縫整齊垂直，上下貫通。不符合要求時必須進行處理，并減13分。3.3.6 砌石工程1 基本要求1、石料質(zhì)量、規(guī)格及砂漿所用材料的質(zhì)量應符合設計要求。2、砌塊應錯縫砌筑、相互咬緊；漿砌時砌塊應坐漿擠緊，嵌縫后砂漿飽滿，無空洞現(xiàn)象；干砌時不松動、無疊砌和浮塞。2 實測項目漿砌砌體（片石）實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1砂漿強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄F檢查32頂面高程(mm)15水準儀：每20m檢查3點1203豎直度或坡度0.3%吊垂線：每20m檢查3點20.5%4斷面尺寸(mm)20尺量：每20m檢查2處230505表面平102m直尺：每20m檢查5處220303 外觀鑒定1、砌體邊緣直順，外露表面平整。不符合要求時減13分。2、勾縫平順，縫寬均勻，無脫落現(xiàn)象。不符合要求時減13分。3.3.7 涵洞總體1 基本要求1、涵洞施工應嚴格按照設計圖紙、施工規(guī)范和有關技術操作規(guī)程要求進行。2、各接縫、沉降縫位置正確，填縫無空鼓，裂縫、漏水現(xiàn)象：若有預制構件其接縫須與沉降縫吻合。3、涵洞內(nèi)不得遺留建筑垃圾等雜物。2 實測項目涵洞總體實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1軸線偏位(mm)明涵20，暗涵50經(jīng)緯儀：檢查2處22流水面高程(mm)20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間12處33涵底鋪砌厚度(mm)+40，-10尺量：檢查35處14長度(mm)+100，-50尺量：檢查中心線15孔徑(mm)20尺量：檢查35處36凈高(mm)明涵土20，暗涵50尺量：檢查35處1 注：實際工程無項次3時，該項不參與評定。3 外觀鑒定1、洞身順直，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象。不符合要求時減13分。2、帽石、一字墻或八字墻等應平直，與路線邊坡、線形匹配，棱角分明。不符合要求時減13分。3、涵洞處路面平順，無跳車現(xiàn)象。不符合要求時減24分。4、外露混凝土表面平整，色澤一致。不符合要求時減13分。3.3.8 涵臺1 基本要求1、所用的水泥、砂、石、水、外摻劑、混合材料及石料的強度、質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關技術規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2、地基承載力及基礎埋置深度須滿足設計要求。3、混凝土不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。4、砌塊應錯縫、坐漿擠緊，嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬縫、大堆砂漿填隙和假縫。2 實測項目 涵臺實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土或砂漿強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D或F檢查32涵臺斷面尺寸(mm)片石砌體+30，-10尺量：檢查35處1混凝土+20，-103 外觀鑒定1、涵臺線條順直，表面平整。不符合要求時減13分。2、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5，不符合要求時，每超過0.5減3分；深度超過1cm者必須處理。3、砌縫勻稱，勾縫平順，無開裂和脫落現(xiàn)象。不符合要求時減13分。3.3.9 蓋板制作1 基本要求1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關技術規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。2、分塊施工時接縫應與沉降縫吻合。3、板體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。2 實測項目 蓋板制作實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32高度(mm)明涵+10，-0尺量：抽查30的板，每板檢查3個斷面2暗涵不小于設計值3寬度(mm)現(xiàn)澆201預制104長度(mm)+20，-10尺量：抽查30的板，每板檢查兩側13 外觀鑒定1、混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、掉角。不符合要求時每處減0.52分。2、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5，不符合要求時，每超過0.5減3分：深度超過lcm者必須處理。3、混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫，減13分，裂縫寬度超過設計規(guī)定或設計未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。3.3.10 蓋板安裝1 基本要求1、安裝前，蓋板、涵臺、墩及支承面檢驗必須合格。2、蓋板就位后，板與支承面須密合，否則應重新安裝。3、板與板之間接縫填充材料的規(guī)格和強度應符合設計要求，并與沉降縫吻合。2 實測項目蓋板安裝實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1支承面中心偏位(mm)10尺量：每孔抽查46個22相鄰板最大高差(mm)10尺量：抽查2013 外觀鑒定板的填縫應平整密實，不符合要求時減12分。3.3.11 一字墻和八字墻1 基本要求1、砂漿所用的水泥砂、水的質(zhì)量應符合有關規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。2、砌塊的強度、規(guī)格和質(zhì)量應符合有關規(guī)定。3、地基承載力及基礎埋置深度必須滿足設計要求。4、砌塊應分層錯縫砌筑，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞。5、抹面應壓光、無空鼓現(xiàn)象。2 實測項目一字墻和八字墻實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1砂漿強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄F檢查42平面位置(mm)50經(jīng)緯儀；檢查墻兩端13頂面高程(mm)20水準儀：檢查墻兩端14底面高程(mm)20水準儀：檢查墻兩端15豎直度或坡度(%)0.5吊垂線：每墻檢查2處16斷面尺寸(mm)不小于設計尺量：各墻兩端斷面13 外觀鑒定1、砌縫完好，無開裂現(xiàn)象：勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。不符合要求時減13分。2、砂漿抹面平整、直順，無麻面、裂縫，色澤均勻。不符合要求時，減12分。4 工程質(zhì)量保證措施4.1 質(zhì)量目標產(chǎn)品質(zhì)量目標：工程竣工驗收合格率100%。我公司對本工程質(zhì)量終身負責，項目經(jīng)理及項目總工負有終身連帶責任。4.2 質(zhì)量保證體系4.2.1 質(zhì)量保證體系框圖。建立健全質(zhì)量保證體系（見“質(zhì)量保證體系框圖”），項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領導小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，負責全項目質(zhì)量領導工作；項目經(jīng)理部設安全質(zhì)檢組負責全項目質(zhì)量管理工作，配備專職質(zhì)檢工程師；工班設質(zhì)檢員負責質(zhì)量監(jiān)督檢查和各項檢驗工作。定期召開質(zhì)量分析會，虛心聽取設計人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質(zhì)量管理，做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，加強施工過程的自檢、互檢和交接檢工作，并將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟效益掛鉤，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。4.2.2 質(zhì)量保證組織機構1 我公司在施工現(xiàn)場組建“重慶紫東建設工程(集團)有限公司板楠路工程BN1合同段項目經(jīng)理部”，負責本合同段施工組織管理，對工程質(zhì)量全面負責。項目部成立質(zhì)量管理領導小組，負責全項目的質(zhì)量領導工作。2 建立健全以項目總工為首的技術質(zhì)量管理體系，項目部設工程技術組、安全質(zhì)檢組，配備質(zhì)檢工程師；工班設質(zhì)檢員1名。實行技術工作統(tǒng)一領導，分級管理，劃分各級技術權限，明確各級技術負責人的職責，形成一個強有力的質(zhì)量管理網(wǎng)絡體系。質(zhì)量管理機構見“項目經(jīng)理部質(zhì)量管理機構圖”。4.3 管理人員職責4.3.1 項目經(jīng)理質(zhì)量職責1 項目經(jīng)理代表公司履行本工程承包合同，執(zhí)行質(zhì)量方針，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。處理與項目有關的外部關系，并簽署合同或協(xié)議。是現(xiàn)場工程質(zhì)量管理具體的總負責人。 2 負責策劃項目質(zhì)量管理的組織機構，明確人員職責，建立合理的分配和獎懲辦法，充分調(diào)動參與項目建設所有職工的積極性。3 負責項目合同內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營，安排和調(diào)整項目施工計劃及進度，調(diào)配現(xiàn)場內(nèi)的物資、資金及人員，對完成項目的施工計劃負責，對工程質(zhì)