物流裝備選型與集成.doc

物流裝備選型與集成概論課程論文（報告、案例分析）院 系 物流學(xué)院 專 業(yè) 物流工程 班 級 112122001 學(xué)生姓名 王浩然 學(xué) 號 1121220018 任課教師 王成林 2014 年 6 月 8 日叉車在物流中的應(yīng)用物流工程 專業(yè) 學(xué)生 王浩然 學(xué)號 1121220018關(guān)鍵詞：叉車，類型，影響因素，作業(yè)流程1、 叉車的概述（一）叉車的概念叉車又稱鏟車、叉式取貨機，是物流領(lǐng)域最常用的具有裝卸、搬運集成功能的機械。它以貨叉作為主要的取貨裝置，依靠液壓起升機構(gòu)升降貨物，由輪胎式行駛系統(tǒng)實現(xiàn)貨物的水平搬運。叉車除了使用貨叉以外，還可以更換其他類型的取貨裝置以適應(yīng)多種貨物的裝卸、搬運和堆垛要求。 （二）叉車的特點功能多樣：叉車是典型的功能集成性物流設(shè)備，同時具有裝卸和搬運的雙重功能，可以實現(xiàn)作業(yè)對象多個方向的搬運操作。靈活性強：叉車具有外形尺寸小、重量輕、轉(zhuǎn)彎半徑小、運行機動靈活的特點，可以在較小的作業(yè)區(qū)域內(nèi)靈活調(diào)度，具有非常廣闊的應(yīng)用范圍。通用性強：叉車可以試想“一車多用”，通過配合使用貨叉、夾持器等這種屬具，可以實現(xiàn)不同類型、不同形狀、不同幾何尺寸貨物的搬運裝卸作業(yè)。2、 叉車的基本類型 （一）按照采用的動力方式分類 1、內(nèi)燃式叉車 采用內(nèi)燃機作為動力裝置，其特點是機動性好，功率大，用途較廣泛，一般情況下，重、大噸位的叉車采用內(nèi)燃機作為動力，但是內(nèi)燃叉車不適應(yīng)在室內(nèi)使用。 2、電動式叉車 電動式叉車以蓄電池（電瓶）或交流電為動力，與內(nèi)燃叉車相比，電動叉車具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、起步平穩(wěn)、污染小、噪聲小的特點，其不足之處是受蓄電池容量的限制，因此動力受到限制，其驅(qū)動功率和起重量都較小，作業(yè)速度較低，對路面要求高3、手動式叉車手動液壓叉車主要靠操作人員提供動力，其重量比較低，但操作靈活，維護方便。（2） 按照性能和功用進行分類 按照性能和功用進行分類，叉車可以分為平衡重式叉車、前移式叉車和側(cè)面式叉車等多種類型。 （三）按照使用用途進行分類 按照使用用途進行分類，叉車可以分為通用叉車和專用叉車。 1、通用叉車 適合多種類型的貨物搬運或者裝卸作業(yè)，主要是和托盤配合使用，適用范圍廣，靈活性好。 2、專用叉車 根據(jù)具體操作對象的性質(zhì)設(shè)計的專用叉車，如堆垛式叉車、集裝箱叉車、箱內(nèi)作業(yè)叉車。采用專業(yè)叉車可以大幅度提高效率。3、 影響叉車選型的因素叉車性能對叉車的選型有著很大的影響。其中影響叉車選型的整機技術(shù)參數(shù)包括外形、尺寸、額定負載率、荷載中心距、最大起高度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、行駛速度、起升/下降速度、最大爬坡度、噪音、廢氣和煙度等，這些技術(shù)參數(shù)反映了叉車的性能，包括可靠性、舒適性、操縱性、可維持性和安全性等。作業(yè)的實際工況對叉車的選型也有著一定的影響。貨物的儲存單位是影響因素之一。大部分的叉車都是以托盤為操作單位的，因此需要考慮的因素包括是否使用托盤、托盤的類型和尺寸、托盤貨物的重量、貨物的化學(xué)物理特征、運輸組織方法等。地面狀況同樣會對叉車選型造成影響。叉車作業(yè)的地面狀況是指地面的承受能力和平整度等。選擇叉車是，應(yīng)充分考慮叉車的自重對地面的影像，如果地面的承重能力較小，所選用叉車的輪壓必須小于場地使用定額。除此之外，叉車的作業(yè)環(huán)境、通道寬度、設(shè)施高度、貨架類型等都會對叉車的選型產(chǎn)生一定影響。在物流作業(yè)中，也有很多影響叉車選型的因素。日吞吐量就是影響因素之一在叉車的作業(yè)能力一定的情況下，叉車的需求量與吞吐量是成正比的。物流倉儲中心的布局及搬運路線和距離也會影響叉車選型。根據(jù)各類叉車的速度和實踐經(jīng)驗，當水平距離在100m內(nèi)，建議使用電瓶叉車，距離在100-200m之間建議使用內(nèi)燃叉車，200-500m之間建議使用牽引車。由于各類叉車適合的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)要求不盡相同，如何將各類叉車搭配起來使用實現(xiàn)最有效的組合也是我們要考慮的。例如在卸貨時，將在卸貨區(qū)把貨物從卡車上卸下搬運到指定區(qū)域，可以做如下考慮：直接從地面卸貨可以選擇平衡重叉車，從卸貨平臺或卡車尾板卸貨可以選擇托盤車，進貨頻率不高企業(yè)可以考慮電動托盤堆垛車，卸貨閑時還可用作倉庫內(nèi)的堆垛作業(yè)。4、 實例分析 某企業(yè)零配件物流倉儲中心的主要作業(yè)區(qū)域分為進貨區(qū)、質(zhì)量檢驗區(qū)、分揀準備區(qū)、托盤直接堆放區(qū)、長大件直接堆放區(qū)、倉儲揀選區(qū)、出貨暫存區(qū)、元件檢測區(qū)以及配套的其他辦公及服務(wù)區(qū)域。其中左半側(cè)的貨架區(qū)域倉庫高度約達四層樓高，所以右半側(cè)的區(qū)域只有一樓和四樓，四樓右側(cè)即是連通左側(cè)貨架區(qū)的元件檢測區(qū)和辦公區(qū)域。如圖1 、2所示。 圖1 圖2由于該企業(yè)已經(jīng)指定叉車品牌為林德叉車，并且要求林德公司為其整體的倉儲規(guī)劃，因此倉庫的貨架均由林德公司按照其零配件儲存和揀選的要求進行設(shè)計布置，這為之后的叉車配套選型做了良好的鋪墊。倉儲貨架區(qū)中由叉車進行的作業(yè)是托盤式貨架，即橫梁式貨架和窄通道貨架，窄通道貨架最高高度為9300mm,通道寬度為1850mm；橫梁式貨架最高高度為9100mm,貨架場地開闊，沒有通道限制。 表1該物流倉儲中心的貨物均為機械零配件。一般以托盤為單位進行裝卸。由于是機械件，自重較大，叉車一次只裝卸一個托盤。平托盤采用1200mm#1000mm，正常尺寸貨物每托盤為1.5-2噸，長大件貨物2.5-4噸。上貨架的是箱式托盤，叉車進行一次上架作業(yè)也只裝卸一個箱式托盤，貨箱尺寸根據(jù)零配件型號有多種，上橫梁式貨架的貨箱重量在0.5-1噸左右；上窄通道貨架的貨箱在0.5-1噸左右。 箱式托盤部分重量及高度參數(shù)表 進貨作業(yè)、存儲作業(yè)、揀貨作業(yè)、補貨作業(yè)和出貨作業(yè)這五個環(huán)節(jié)是普通去留中心的基本作業(yè)流程，部分還會有一些進貨后的分揀、檢驗、以及貨前的流通加工等。進貨作業(yè)包括：進貨分揀-貨物到達-卸下貨物-拆理貨物-貨物驗收-進貨記錄存儲作業(yè)的流程包括：存儲作業(yè)-入庫上架-（儲位管理、庫存管理、容器管理）-儲存記錄該企業(yè)的貨物流向如下圖：根據(jù)作業(yè)流程圖得到：貨物經(jīng)過到貨卸貨后進入進貨暫存區(qū)，然后大部分的貨物需要拆箱分揀，進入分揀準備區(qū)，經(jīng)過拆理、分類，放入不同的周轉(zhuǎn)貨箱進行入庫上架的存儲作業(yè)，揀選出訂單后放入出貨暫存區(qū)后發(fā)往生產(chǎn)車間。小部分叉車手推車叉車叉車發(fā)貨 出貨暫存區(qū)檢測手推車揀選手推車入庫閣樓式貨架長大件直接堆放區(qū)托盤出庫補貨叉車揀選窄通道貨架橫梁式貨架叉車入庫托盤直接堆放區(qū) 分揀準備區(qū)檢驗托盤貨物不進行拆理進入托盤直接堆放區(qū)，生產(chǎn)需要的時候直接發(fā)往生產(chǎn)車間。叉車補貨 作業(yè)流程圖 分解以上進貨到出貨的流程，需要叉車作業(yè)的區(qū)域為：平臺卸貨-進貨暫存區(qū)進貨暫存區(qū)-分揀準備區(qū)橫梁式貨架通道口-橫梁式貨架區(qū)-出貨暫存區(qū)窄通道式或加通道口-窄通道式貨架區(qū)出貨暫存區(qū)-發(fā)貨進貨暫存區(qū)-托盤直接堆放區(qū)-發(fā)貨進貨暫存區(qū)-長大件直接堆放區(qū)-發(fā)貨根據(jù)分析，平臺卸貨-進貨暫存區(qū)、進貨暫存區(qū)-分揀準備區(qū)、包括進貨暫存區(qū)-托盤直接堆放區(qū)-發(fā)貨和進貨暫存區(qū)-長大件直接堆放區(qū)-發(fā)貨這些區(qū)域間的作業(yè)可以使用的主要是平衡重叉車和托盤車；而分揀準備區(qū)-兩種貨架通道口、橫梁式貨架通道口-橫梁式貨架去-出貨暫存區(qū)、窄通道式貨架通道口-窄通道貨架區(qū)這些區(qū)域間的作業(yè)可以使用托盤車、電動堆垛車、前移式叉車和VNA系列叉車來進行，具體的選型配置需要結(jié)合場地貨物等的具體情況參數(shù)，并且考慮到不同流程中是否可使用同類型叉車的綜合效應(yīng)來進行。5、 總結(jié)在企業(yè)物流倉儲中心的運作中，眾多的因素都影響著作業(yè)效率與運營效效益，而物料的裝卸與搬運作為貫穿整個基本作業(yè)流程的重要活動，決定著物流的