K82+704框構(gòu)施工安全應(yīng)急預(yù)案.doc

K82+704 第二段框構(gòu)橋施工安全應(yīng)急預(yù)案編制： 審核： 批準(zhǔn)：中鐵九局集團(tuán)三公司錫烏項(xiàng)目經(jīng)理部2011年09月12日目 錄框構(gòu)橋頂進(jìn)施工應(yīng)急預(yù)案 1 一、應(yīng)急響應(yīng)組織機(jī)構(gòu) 11、組織機(jī)構(gòu) 12、各類(lèi)人員職責(zé) 4 二、應(yīng)急預(yù)案 5 1、安全應(yīng)急處置方針、原則及目標(biāo) 5 2、不安全因素分析及確定 5 3、應(yīng)急人員、材料及機(jī)械設(shè)備配備 64、安全應(yīng)急措施 75、事故應(yīng)急響應(yīng) 9 框構(gòu)橋施工應(yīng)急預(yù)案為預(yù)防和控制在施工和管理活動(dòng)中可能發(fā)生的潛在不安全因素或突發(fā)性事件，做出的必要的應(yīng)急準(zhǔn)備及響應(yīng)，以求得最大限度地減少可能產(chǎn)生的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失，確保營(yíng)業(yè)線施工安全。針對(duì)本工程在框構(gòu)橋施工、采用挖孔樁對(duì)線路加固過(guò)程中可能出現(xiàn)的不安全因素，特編制安全應(yīng)急預(yù)案。一、應(yīng)急響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)1組織機(jī)構(gòu)為了有效地執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案，提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，強(qiáng)化預(yù)防措施，積極防止人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失事件發(fā)生，確保營(yíng)業(yè)線施工安全。對(duì)已可能發(fā)生的事件，力爭(zhēng)減輕或消除其危害。做到事前預(yù)防，事中應(yīng)急，事后監(jiān)測(cè)，并做出安全評(píng)價(jià)。對(duì)此項(xiàng)目經(jīng)理部成立應(yīng)急準(zhǔn)備領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理部安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)： 吳玉友 （項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長(zhǎng)： 馬競(jìng)偉 （作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)） 于連軍 （安質(zhì)部長(zhǎng)）組 員：技術(shù)負(fù)責(zé)人 宇文月平 材料負(fù)責(zé)人 楊秀波安全負(fù)責(zé)人 黃剛作業(yè)負(fù)責(zé)人 馬競(jìng)偉防 護(hù) 員：鄭玉娥、馬俊全 （遠(yuǎn)端）姜新玉、劉玉梅 、魏國(guó)玉（近端）。作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 馬競(jìng)偉應(yīng)急電話： 項(xiàng)目調(diào)度電話醫(yī)療急救中心：120各類(lèi)人員聯(lián)系電話表（附后）聯(lián)絡(luò)方式：組織機(jī)構(gòu)人員用手機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，安全負(fù)責(zé)人與遠(yuǎn)端防護(hù)人員用對(duì)講對(duì)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，組織機(jī)構(gòu)人員在于2011年10月10日-11月30日手機(jī)24時(shí)開(kāi)機(jī)。應(yīng)急準(zhǔn)備領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：是審定突發(fā)性安全事故防范和應(yīng)急計(jì)劃，領(lǐng)導(dǎo)處理安全事故，統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng)。做到有備無(wú)患，應(yīng)急迅速，組織健全，責(zé)任落實(shí)，配備裝備，儲(chǔ)備技術(shù)，明確程序。一旦發(fā)生安全事故，能迅速進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，啟動(dòng)應(yīng)急系統(tǒng)，快速判斷在安全事故的人員傷害程度、財(cái)產(chǎn)損失情況，妥善搶救。2各類(lèi)人員職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)頂進(jìn)施工全面工作，是安全第一責(zé)任人，發(fā)生安全事故后，行使指揮權(quán)，進(jìn)行人員、物資、材料及方案施工的統(tǒng)一指揮工作。 項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工組織與過(guò)程管理，對(duì)頂進(jìn)施工安全負(fù)直接責(zé)任。負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、平衡、確保安全、質(zhì)量要素得到正確執(zhí)行，使生產(chǎn)過(guò)程處于受控狀態(tài)；負(fù)責(zé)施工組織與方案的執(zhí)行，協(xié)調(diào)工區(qū)班組生產(chǎn)銜接，監(jiān)督工區(qū)操作質(zhì)量與作業(yè)紀(jì)律的管理，確保行車(chē)安全。發(fā)生安全事故后，進(jìn)行人員、物資、材料的調(diào)配及方案的落實(shí)工作。 項(xiàng)目總工程師職責(zé)：負(fù)責(zé)編制質(zhì)量、安全保證措施并組織落實(shí)；負(fù)責(zé)組織編制對(duì)各種可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源的應(yīng)急預(yù)案。發(fā)生安全事故后，積極組織技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查、認(rèn)定，找出事故的發(fā)生原因，針對(duì)事故提出處理方案并組織落實(shí)。 技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)：負(fù)責(zé)施工組織方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行；按施工設(shè)計(jì)，文件圖紙做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，下達(dá)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、規(guī)范作業(yè)方法；負(fù)責(zé)各工序的銜接，跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)解決有關(guān)技術(shù)問(wèn)題；對(duì)違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量、安全的行為有權(quán)制止或越級(jí)上報(bào)。發(fā)生安全事故后，提出處理案，并認(rèn)真落實(shí)。 安全負(fù)責(zé)人職責(zé)：具體負(fù)責(zé)安全標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)與監(jiān)督；組織項(xiàng)目安全檢查小組對(duì)施工生產(chǎn)過(guò)程中的安全進(jìn)行檢查。對(duì)違反規(guī)范要求、影響工程安全的行為有權(quán)制止或越級(jí)上報(bào)。對(duì)線路開(kāi)通放行前進(jìn)行安全檢查。發(fā)生安全事故后，組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并逐級(jí)上報(bào)。 質(zhì)量負(fù)責(zé)人職責(zé)：對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)違反規(guī)范要求、影響工程質(zhì)量的行為有權(quán)制止或越級(jí)上報(bào)。對(duì)線路開(kāi)通放行前進(jìn)行質(zhì)量檢查。發(fā)生安全事故后，組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及質(zhì)量確認(rèn)，并逐級(jí)上報(bào)。 物資負(fù)責(zé)人職責(zé)：負(fù)責(zé)頂進(jìn)施工的物資管理工作；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物資的堆放是否滿足鐵路行車(chē)限界要求進(jìn)行經(jīng)常性檢查，對(duì)違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量、安全的行為有權(quán)制止或越級(jí)上報(bào)。發(fā)生安全事故后，根據(jù)組長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮進(jìn)行物資調(diào)撥，確保物資及時(shí)供應(yīng)。 設(shè)備負(fù)責(zé)人職責(zé)：負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)在用設(shè)備的管理，確保設(shè)備完好，滿足質(zhì)量要求；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備是否滿足鐵路行車(chē)限界要求進(jìn)行經(jīng)常性檢查，對(duì)違反規(guī)范要求，影響工程安全的行為有權(quán)制止或越級(jí)上報(bào)。發(fā)生安全事故后，根據(jù)組長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮進(jìn)行機(jī)具設(shè)備的調(diào)撥，確保機(jī)具設(shè)備及時(shí)供應(yīng)。 勞資負(fù)責(zé)人職責(zé)：按質(zhì)量體系運(yùn)行要求選拔、配備、調(diào)劑崗位操作人員；負(fù)責(zé)崗位前培訓(xùn)；負(fù)責(zé)崗前培訓(xùn)的組織工作。發(fā)生安全事故后，根據(jù)組長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮進(jìn)行人員的調(diào)配，確保調(diào)配人員及時(shí)到位。 調(diào)度職責(zé)：駐項(xiàng)目部調(diào)度室，傳達(dá)組長(zhǎng)的指示，根據(jù)組長(zhǎng)的指示進(jìn)行人員、物資、設(shè)備的調(diào)撥，對(duì)信息上傳下達(dá)。根據(jù)情況對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。 防護(hù)員職責(zé)：遠(yuǎn)方防護(hù)員在安全負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)封鎖施工期間的遠(yuǎn)方防護(hù)，按規(guī)定設(shè)置作業(yè)牌、停車(chē)牌、響墩等。確保施工期間人員、機(jī)具設(shè)備和行車(chē)安全。近端防護(hù)員在安全負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)管轄處所封鎖施工的作業(yè)防護(hù)，確保施工期間人員、機(jī)具設(shè)備和行車(chē)安全。 作業(yè)負(fù)責(zé)人職責(zé)：在副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)管轄處所封鎖施工的施工作業(yè)。負(fù)責(zé)施工技術(shù)、安全、質(zhì)量措施和應(yīng)急預(yù)案的具體落實(shí)。負(fù)責(zé)組織施工作業(yè)班組做好班前安全教育。負(fù)責(zé)組織勞力安全、正點(diǎn)地完成施工任務(wù)。發(fā)生事故后組織施工人員進(jìn)行全力搶修作業(yè)。二、應(yīng)急預(yù)案1、安全應(yīng)急處置方針、原則及目標(biāo) （1）工作方針：預(yù)防為主、安全第一、全力搶修； （2）工作原則：統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、顧全大局、團(tuán)結(jié)協(xié)作、全員防護(hù)；（3）工作目標(biāo)：防斷道、不翻車(chē)、消滅責(zé)任行車(chē)事故、確保施工期間行車(chē)安全暢通；2、不安全因素分析及確定： 框構(gòu)橋在施工過(guò)程中，因?yàn)?、7道線路基土質(zhì)較差，容易造成框構(gòu)橋在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，產(chǎn)生土質(zhì)路基坍塌，影響既有線行車(chē)安全，針對(duì)此因素，特制定安全應(yīng)急預(yù)案。3、應(yīng)急人員、材料及機(jī)械設(shè)備配備：應(yīng)急人員：組織30人以上的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，作業(yè)負(fù)責(zé)人馬競(jìng)偉、線路技師張昕泰，防護(hù)員、鄭玉娥、馬俊金（遠(yuǎn)端），姜新玉、劉玉梅 、魏國(guó)玉（近端）。應(yīng)急材料：附后。應(yīng)急機(jī)械：附后。防護(hù)用品：防護(hù)馬夾9件，移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌4個(gè)；減速牌6個(gè)減速地點(diǎn)牌6個(gè)；信號(hào)紅、黃旗各6面；對(duì)講機(jī)9部，號(hào)角6個(gè)。4安全應(yīng)急措施： 工作坑兩側(cè)邊坡應(yīng)視土質(zhì)情況決定，土質(zhì)邊坡宜為1：0.75-1：0.5，靠近鐵路路基一般的邊坡宜緩于1：1.5。工作坑的尺寸除應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸確定外，橋身兩側(cè)可視結(jié)構(gòu)高度、挖孔樁防護(hù)和排水方法等情況預(yù)留造當(dāng)寬度。工作坑底應(yīng)密實(shí)平整，并有足夠的承載力。 建立有效的管理體制，健全各種規(guī)章制度，明確各級(jí)各類(lèi)人員的職責(zé)。各種崗位之間及時(shí)溝通、協(xié)調(diào)；確認(rèn)準(zhǔn)確，杜絕誤認(rèn)；嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛超負(fù)荷或帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 操作管理要分工明確，人員分配合理，開(kāi)工前督促檢查，下達(dá)命令準(zhǔn)確，嚴(yán)格操作把關(guān)。 現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)及作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)必須24小時(shí)跟班作業(yè)且住在工點(diǎn)，手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)。 做好施工前準(zhǔn)備工作，將道碴等搶修材料準(zhǔn)備充足，必須備足足夠的搶修材料及機(jī)具，并經(jīng)常檢修，使其處于良好的狀態(tài)，以備線路搶險(xiǎn)之用。同時(shí)組織30人以上的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，駐守在施工現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備搶險(xiǎn)。搶險(xiǎn)預(yù)備隊(duì)為項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員。 安排防護(hù)人員晝夜24小時(shí)對(duì)線路狀況進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。安全包保干部、安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須進(jìn)行不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。 框構(gòu)橋基坑開(kāi)挖采用機(jī)械，人工配合進(jìn)行。5事故應(yīng)急響應(yīng)： 當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即將信息傳遞到有關(guān)管理人員或應(yīng)急通信隊(duì)，應(yīng)急通信隊(duì)立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、處調(diào)度室、集團(tuán)公司調(diào)度中心，同時(shí)采取措施控制險(xiǎn)情，防止事故的擴(kuò)大，領(lǐng)導(dǎo)小組組織各單位進(jìn)行救護(hù)及事故處理工作。并設(shè)專人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)。 路基坍塌的事故處理現(xiàn)場(chǎng)備料充分，事故發(fā)生后要以確保行車(chē)安全作為出發(fā)點(diǎn)，積極的進(jìn)行搶修，在無(wú)法保證列車(chē)運(yùn)行安全的前提下，與車(chē)站聯(lián)系暫不放行列車(chē)通過(guò)。當(dāng)來(lái)不及與站段取得聯(lián)系時(shí)由安全人員在既有線上設(shè)立移動(dòng)停車(chē)牌及響墩。由線路技師對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行檢查。立即組織人員進(jìn)行全力搶修。施 工 機(jī) 具 及 材 料 表(不含頂進(jìn)設(shè)備)工料具名稱規(guī) 格單 位數(shù) 量草袋條2000編制袋條2000方木根30鍬把30鎬把30耙子把30篩子個(gè)40抬杠根40抬筐個(gè)40活扳手個(gè)4大錘把6棕繩米80撬棍根50齒條起道機(jī)臺(tái)4液壓起道機(jī)臺(tái)2鐵線8#捆2道碴石立50粗砂立20水泵臺(tái)13吊車(chē)25t臺(tái)1人員聯(lián)系電話表單 位：白阿線K82+704都林街項(xiàng)目經(jīng)理部順號(hào)姓 名