北方道路綠化的常見問題及解決方案初探.doc

最新【精品】范文 參考文獻 專業(yè)論文北方道路綠化的常見問題及解決方案初探北方道路綠化的常見問題及解決方案初探 摘要：道路綠化既要考慮功能上的要求, 又要考慮現(xiàn)代交通條件下道路環(huán)境的視覺和景觀要求。不僅要起到應有的生態(tài)作用, 還要形成與現(xiàn)代城市協(xié)調(diào)的景觀. 本文對北方道路綠化的常見問題及解決方案進行了探討。 關鍵詞：北方；道路綠化；常見問題；解決方案 中圖分類號： S731.8 文獻標識碼： A 文章編號： 城市道路綠化是城市綠化的主要組成部分，起到分割車道、防止眩光、誘導視線和遮蔭等多種功能。目前，城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸顯。因此，道路綠化規(guī)劃設計要有所轉(zhuǎn)變，要以建筑為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑雷o功能和觀賞并重、植物造景為主的新的觀念上來。城市道路綠化主要研究道路綠化在城市中的生態(tài)效益和社會效益、城市道路綠地系統(tǒng)規(guī)劃、各類綠地的功能與有關定額指標及分布原則、道路綠化和道路事業(yè)的理論等。城市道路綠化是指政府組織作為“純粹”的公共部門，通過行使公共權(quán)力對城市道路綠化這種為其所掌握和運用的公共資源進行有效管理，達到為全民所共享的目的。在城市道路綠化的實際工作中主要表現(xiàn)為把生態(tài)環(huán)境作為一項重要內(nèi)容，統(tǒng)籌考慮城市道路綠化的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益，堅持以人為本，努力實現(xiàn)城市全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。 一、道路綠化的重要性 1、道路綠化是城市的窗口 人們的日?；顒与x不開交通，而道路的綠化、美化則是構(gòu)成交通系統(tǒng)的重要因素，也是城市形象的重要組成部分，它反映著城市的發(fā)達程度及發(fā)展水平。 2、 道路綠化是增加綠色的一種必要補救措施 我國城市過去在建設中比較忽略綠化和環(huán)境問題，尤其是一度屬工業(yè)性質(zhì)的城市。北方工業(yè)城市較多，這一點尤為突出。雖然近些年來人們環(huán)保意識逐漸提高, 城市綠化覆蓋率、人均公共綠地面積不斷增加，但是這種“先污染后治理”的模式并沒有使城市環(huán)境得到徹底改變。因此，在增加綠地面積的同時，道路綠化也是擴大綠化面積一種必不可少的補救措施。 3、 道路綠化對改善城市小氣候起著不可代替的作用 四通八達的道路網(wǎng)絡給人們帶來極大方便的同時，也給城市環(huán)境帶來了巨大壓力。各種機動車造成了嚴重的空氣污染。城市空氣中的氮氧化物、總懸浮顆粒是造成人們呼吸系統(tǒng)疾病的主要根源， 其次，嚴重的噪聲污染也影響著人們的日常生活，成為城市公害之一。如果在規(guī)劃中確保道路綠化用地的同時，選擇適宜的植物種類，運用合理的配置方式，則能有效殺菌、降塵、除噪、消除“熱島效應”，這種通過綠化改善城市小氣候的途徑是任何方式都不可代替的。 二、北方道路綠化的常見問題 1、 道路的建設與綠化工程的矛盾 按照我國現(xiàn)行城市建設的體制，道路建設為市政部門，綠化施工為園林部門。由于部門之間銜接協(xié)調(diào)不好的原因，往往給綠化工程帶來施工難度。道路一經(jīng)修建完成，綠化種植帶的形式已基本固定。如果修路時較少考慮或不考慮綠化問題，很有可能在綠化種植帶留下大量的灰土及建筑垃圾，將增加綠化施工的難度，提高綠化成本。有的道路修建時預留的綠化帶狹窄，造成可綠化面積小、綠化植物簡單等問題，達不到美化環(huán)境、降噪降塵的作用，使綠化的功能不能完全發(fā)揮出來。另外，為了便道美觀，行道樹樹池被水泥蓋板鋪裝，縮小了滲水通氣面積，不利于樹木生長。 2、植物配置不合理 城市道路的綠化主要分為車隔離帶、行道樹及便道綠帶，由于形式較單調(diào)，應重視植物的配置及造型，不致給人以呆板的感覺。近幾年來，冷季型草坪在街道綠化中大面積使用，雖然綠期增長，但因缺乏造型植物，使道路景觀顯得單調(diào)，同時因為冷季型草坪的特點而加大了管護成本。道路綠化應該有遮蔭、防塵、防噪聲等各種作用，但有的地方忽視了綠化功能的多樣性，如路邊綠帶自內(nèi)向外的多層次植物配置，形成壯觀的帶狀綠地，為了視野開闊、突出道路綠帶的觀賞性，在靠近道路內(nèi)側(cè)的地方未種植行道樹，行人及機動車在路上無法遮蔭而感到燥熱，特別是在夏季燥熱的感覺更為強烈。 3、選用植物品種單一，忽視了道路綠化的層次性、生態(tài)性和植物多樣性 （1）北方常用道路綠化的喬、灌木種類少，樹種種類的單調(diào)與城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展形成鮮明對比。 （2）季相變化少,配置方式枯燥,綠化帶沒有形成真正意義上的喬、灌、草立體種植結(jié)構(gòu)。 （3）常綠喬灌木及宿根花卉應用少，沒有充分發(fā)揮道 路綠化的潛在生態(tài)效益和功能。 4、重建設，輕養(yǎng)護 “三分種，七分管”，植物的管護對其生長及道路景觀的穩(wěn)定性極為重要，養(yǎng)護工作時間性強，一旦錯過季節(jié)，很難達到預期效果，從而影響植物的生長。北方城市道路綠化“重建設，輕養(yǎng)護”的問題普遍存在，一方面由于缺乏道路建設經(jīng)費，導致施工后管護工作不及時，甚至無人問津,造成綠化效果不如人愿。其次，綠化隊伍專業(yè)化程度低，養(yǎng)護方法不正確，既造成資金浪費，又不見成效。 三、北方道路綠化的解決措施 1、道路綠化與交通組織相協(xié)調(diào) 由于道路的特殊性，栽植樹木時要注意在道路交叉口視距三角區(qū)范圍內(nèi)和彎道轉(zhuǎn)彎處的樹木不能影響駕駛員視線通透，在彎道外側(cè)的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預告道路線形變化，誘導行車視線。在各種道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)的車輛運行空間，樹冠和樹干不得進入該空間。在隧道的入口處應種植高大的樹木，使側(cè)方光線形成明暗的參差陰影，亮度逐漸變化，使駕駛員的眼睛逐漸適應，從而減少事故的發(fā)生。 2、 增加植物種類, 豐富季相景觀 增加適用于行道樹的植物種類， 避免道路景觀雷同；增加觀花喬、灌木植物種類和觀色葉植物種類，營造豐富的季相景觀效果；重視地被植物和攀援植物的應用，利用其形態(tài)、花期各異的特點，增加景觀效果，提高綠化覆蓋率；對適應性強、觀賞價值高的植物種類加大應用范圍，協(xié)調(diào)植物的應用比例。 3、加強喬木、灌木、草本花卉的應有研究，豐富園林植物,城市 道路綠地對于城市生態(tài)環(huán)境、生物多樣性保護等方面具有舉足輕重的作用。目前我國行道樹種植中多用單一樹種，問題相當嚴重，應努力開發(fā)城市道路綠化樹種，豐富植物多樣性及道路景觀。應加強城市道路綠地灌木層建設，完善喬灌草等多層次結(jié)合的植物生態(tài)群落，以增加道路綠地的葉面積系數(shù)，發(fā)揮較大的生態(tài)效益，改善道路環(huán)境。 4、適地適樹地選擇樹種,做到品種多樣化。 （1）適地適樹，選擇適應當?shù)貧夂驐l件的鄉(xiāng)土樹種。鄉(xiāng)土樹種適應性強、成活率高、長勢旺且苗源有保障。 （2）選擇抗污染的樹種。車輛排放的尾氣和粉塵污染了道路兩旁的空氣, 威脅著樹木葉片的光合作用和氣體傳導, 甚至造成葉片斑狀壞死，所以應選擇抗污染的樹種。 （3）選擇耐瘠薄的樹種。城市道路的立地條件和環(huán)境條件較為惡劣，要選擇對酸、堿、旱、澇、沙性及堅硬土壤有較強適應性的樹種。 （4）注重樹種配置。樹種選擇要注意常綠樹和落葉樹相結(jié)合，喬木和灌木相結(jié)合的原則，以滿足近遠期綠化效果和冬夏景觀與防護效果的需要。另外，彩色樹種在城市道路綠化中，如果配置和應用得當，往往能夠取得意想不到的效果。 除以上原則外，還應考慮樹種的壽命、樹形、病蟲害、花期以及是否耐修剪和易于管理等因素。 5、 加強養(yǎng)護管理 充足的資金和高素質(zhì)的專業(yè)隊伍是管護工作順利進行的可靠保障。當前, 應加大綠化隊伍的專業(yè)化培訓力度,提高園林機械化程度, 加速園林科研成果的轉(zhuǎn)化。在發(fā)揮政府投資主要渠道的同時, 多方挖掘籌措資金, 例如可在改擴建舊城區(qū)時提高綠地補償費, 將其中一部分用于道路綠化。在具體養(yǎng)護過程中應做到: （1）注重清掃保潔, 及時沖洗植物, 打掃綠地衛(wèi)生。（2）及時替換補栽染病、死亡植物,保持植物景觀的完整。（3）注重植物的整形, 促進植物生長,保證植物達到設計要求。（4）及時中耕除草、抗旱保苗、施肥和防治病蟲害, 保證植物長勢良好。 道路綠化作為城市中的主要組成部分, 在現(xiàn)代城市建設中的作用日益突出, 道路綠化也直接關系到一個城市的精神內(nèi)涵, 因此, 城市的道路綠化是應作為城市建設的一個重點問題, 相信只要能在這個問題上多努力, 我國的城市道路建設將出現(xiàn)新的面貌, 城市景觀得以發(fā)展, 城市內(nèi)涵也會得到提升。 參考文獻： 1 趙生華,梁曲揚,周曉丹,蘇寶玲. 城市道路綠地設計中綠視率的應用J. 沈陽教育學