變加載系統(tǒng)說明書.doc

YYZ100-L高壓油站使用和維護說明 YYZ100-L高壓油站使用和維護說明吐魯番工程磨煤機變加載系統(tǒng)說明書一、 工作原理磨煤機液壓變加載系統(tǒng)是磨煤機的重要組成部分，由高壓油泵站、油管路、加載油缸、蓄能器等部件組成。其功能如下：液壓系統(tǒng)為磨輥提供隨負荷而變化的碾磨壓力，其大小由比例溢流閥根據負荷變化的指令信號來控制液壓系統(tǒng)的壓力來實現。高壓油泵站安裝在靠近磨煤機的基礎上，加載油缸和蓄能器安裝在磨煤機上，三個帶蓄能器的油缸由高壓油泵站提供動力。高壓油泵站用管道連接到加載油缸上，連接管道采用1Cr18Ni9Ti無縫鋼管。油箱容積800L，第一次加油量約700L。采用YB-N46抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入，并需經過過濾精度10m的過濾機過濾。在高壓油系統(tǒng)設備和管路全部安裝完后，高壓油系統(tǒng)必須打油循環(huán)，當高壓油系統(tǒng)油液清潔度達到NAS1638標準八級時，高壓油系統(tǒng)方可投入運行。詳細情況液壓變加載系統(tǒng)原理圖(09MG00.21)。在原始狀態(tài)：手動換向閥6在中位！油泵2從油箱中吸油，油液經濾油器3，單向閥4.1，手動換向閥6，冷油器16，最后回到油箱。此時，系統(tǒng)處于自循環(huán)濾油狀態(tài)。系統(tǒng)發(fā)出變加載運行指令信號，磨煤機變加載運行時：手動換向閥6在左位，電磁換向閥13在左位！油泵2從油箱中吸油，油液經濾油器3，單向閥4.1，手動換向閥6，主油路進入加載油缸有桿腔為磨輥施加碾磨壓力。旁路經電磁換向閥13，比例溢流閥15，冷油器16，最后回到油箱。加載油缸無桿腔經截止閥20直接與油箱相通。此時，系統(tǒng)處于變加載運行狀態(tài)。系統(tǒng)總壓力由溢流閥5.1調整(15Mpa)，壓力變送器9顯示該壓力；加載壓力由比例溢流閥15調整，壓力表11.2顯示該壓力，加載壓力與指令信號成正比例關系，即加載壓力隨給煤量的變化而改變，這是磨煤機的正常工作狀態(tài)。指令信號為4-20mA的電流信號，4mA對應的加載壓力為最低加載壓力5Mpa；20mA對應的加載壓力為額定加載壓力14Mpa。在比例溢流閥15發(fā)生故障，變加載功能無法實現的情況下，系統(tǒng)發(fā)出定加載運行指令信號，磨煤機定加載運行時：手動換向閥6在左位，電磁換向閥13在右位！油泵2從油箱中吸油，油液經濾油器3，單向閥4.1，手動換向閥6，主油路進入加載油缸有桿腔為磨輥施加碾磨壓力。電磁換向閥13將旁路與比例溢流閥15切斷，因此，比例溢流閥15不起作用。系統(tǒng)經溢流閥7.2泄油到冷油器16，最后回到油箱。加載油缸無桿腔經截止閥20直接與油箱相通。此時，定加載壓力由溢流閥7.2調整(11Mpa)，壓力表11.3顯示該壓力，加載壓力恒定，系統(tǒng)處于定加載運行狀態(tài)。加載壓力與指令信號無關，即加載壓力不隨給煤量的變化而改變，而是一個定值，這是在比例溢流閥15發(fā)生故障的情況下的一種備用工作狀態(tài)。定加載時的磨煤量約為最大出力的80%左右。該磨煤機在正常啟動和運行情況下不需升降磨輥。當檢修或其他特殊情況下需要升降磨輥時，關閉截止閥20，通過切換手動換向閥6來實現。升磨輥時：手動換向閥6在右位！油泵2從油箱中吸油，油液經濾油器3，單向閥4.1，手動換向閥6，單向節(jié)流閥12，進入加載油缸無桿腔。升磨輥壓力由溢流閥7.1調整(7Mpa)，壓力表11.1顯示該壓力。加載油缸有桿腔的油液經手動換向閥6，冷油器16，最后回到油箱。降磨輥時：手動換向閥6在左位！油泵2從油箱中吸油，油液經濾油器3，單向閥4.1，手動換向閥6，進入加載油缸有桿腔。加載油缸無桿腔的油液經單向節(jié)流閥12，手動換向閥6，冷油器16，最后回到油箱。降磨輥的速度由單向節(jié)流閥12調整。加載系統(tǒng)工作時截止閥20必須全部打開！在高壓油泵站停止運行需要進行檢修或升降磨輥時關閉該閥。放油閥28平時關閉，在需要清理油箱時用于放油。系統(tǒng)排氣可通過加載油缸上的排氣閥進行。排渣系統(tǒng)的動力由油泵30提供。平時電磁換向閥32不帶電閥芯在中位，油泵30從油箱吸油經單向閥4.2，電磁換向閥32，濾油器31回油箱，此時起到了濾油的作用。開排渣門時電磁換向閥32左電磁鐵帶電閥芯在左位，油泵30從油箱吸油經單向閥4.2，電磁換向閥32進入排渣油缸33的有桿腔打開排渣門，排渣油缸33的無桿腔的油液經電磁換向閥32，濾油器31回油箱。關排渣門時電磁換向閥32右電磁鐵帶電閥芯在右位，油泵30從油箱吸油經單向閥4.2，電磁換向閥32進入排渣油缸33的無桿腔關排渣門，排渣油缸33的有桿腔的油液經電磁換向閥32，濾油器31回油箱。二、 主要元件說明1、序號1和2，油泵組I油泵組由電動機、齒輪泵、聯(lián)軸器和支架等組成,壓力等級23MPa，功率7.5kW，轉速720r/min，最大流量15L/min，油泵最大工作壓力15MPa。旋轉方向從泵軸端看為順時針方向。油泵組安裝在油箱上蓋上，為加載系統(tǒng)提供動力油源。2、序號3和31，雙筒濾油器 雙筒濾油器管式連接，公稱通徑40mm，進出油口為M18X1.5，壓力等級20MPa，公稱流量190L/min，過濾精度10m。雙筒濾油器系一種在用濾筒與備用濾筒可切換使用的濾油器，在更換濾芯時，系統(tǒng)油液不會中斷。濾油器上設有四個安裝螺孔，濾油器牢固地安裝在支座上。兩個濾筒的下端均設有放油螺塞，更換濾芯時可減少油液流失，上端設有放氣螺塞，可方便地將濾油器內部或管路中的氣體排除。在切換閥體的底部有壓力平衡閥，需要切換濾筒時先打開壓力平衡閥，完成切換后再關緊該閥。濾油器配有壓差發(fā)訊器，當濾油器進出口壓差達到0.35MPa時壓差發(fā)訊器發(fā)出報警信號，表示在用濾芯堵塞需要更換。3、序號4，疊加式單向閥單向閥疊加式連接，集裝在閥塊上，公稱通徑6 mm，壓力等級21MPa，開啟壓力0.035Mpa，額定流量35L/min。該閥的作用是防止油泵停止時油液倒流回油泵，提高泵的穩(wěn)定性。4.1單向閥裝在加載系統(tǒng)上；4.2單向閥裝在排渣系統(tǒng)上。4、序號5和7，溢流閥溢流閥為疊加式閥，最高使用壓力21MPa，壓力調整范圍7-21MPa，最大流量70L/ min。5.1溢流閥用于設定加載系統(tǒng)的安全壓力，壓力設定值15MPa。5.2溢流閥用于排渣系統(tǒng)的壓力，壓力設定值10MPa。7.1溢流閥用于設定提升磨輥的壓力，壓力設定值7MPa。7.2溢流閥用于設定定加載的壓力，壓力設定值11MPa。5、序號6，手動換向閥手動換向閥為三位四通換向閥，鋼球定位，最高使用壓力25MPa，允許背壓14MPa。最大流量35L/min。該閥為控制磨輥升降的換向閥。在中位時，閥的P口和T口通，系統(tǒng)在濾油狀態(tài)。在左位時，閥的P口和A口通，B口和T口通，系統(tǒng)在正常加載或降磨輥狀態(tài)。在右位時，閥的P口和B口通，A口和T口通，系統(tǒng)在升磨輥狀態(tài)。正常運行時該閥保持在左位！只有在檢修的情況下需要升降磨輥時，關閉截止閥20時，才能通過操縱該閥升降磨輥！6、序號8和10，壓力表開關壓力表開關壓力等級21MPa。壓力表開關是小型截止閥，用于切斷壓力表和油路的連接或調節(jié)開口度大小起著阻尼作用，減輕壓力表急劇跳動，防止損壞壓力表。高壓油泵站啟動前壓力表開關的開度應小，高壓油泵站啟動后緩慢打開壓力表開關，壓力表顯示各測點的壓力。7、序號9，壓力變送器壓力變送器工作電壓DC24V，輸出信號4-20mA送入二次儀表，還可就地顯示系統(tǒng)的總壓力，壓力范圍0-25Mpa。8、序號11，壓力表均為防震壓力表。11.1壓力表用于測量加載油缸的提升壓力，11.2壓力表用于測量比例閥的壓力，11.3壓力表用于測量定加載運行的壓力，11.4壓力表用于測量排渣系統(tǒng)的壓力。其壓力檢測范圍為0-25MPa。9、序號12，單向節(jié)流閥節(jié)流閥最高使用壓力25MPa，最大調整流量30L/min。該閥用于降磨輥時控制其磨輥的下降速度，以防止磨輥快速下降，而對磨輥的上升速度卻無影響。但切不可關閉節(jié)流閥，否則磨輥無法下降。10、序號13，電磁換向閥電磁換向閥為二位四通換向閥，帶鋼球定位，因而電磁鐵不必常帶電。最高使用壓力31.5MPa，交流電源220V、50Hz，最大流量120L/min。電磁鐵得到變加載信號后，換向閥的左電磁鐵得電，換向閥在左位，系統(tǒng)為變加載運行，閥的P口和A口通，B口和T口通；電磁鐵得到定加載信號后，換向閥的右電磁鐵得電，換向閥在右位，系統(tǒng)為定加載運行，閥的P口和B口通，A口和T口通。在比例溢流閥發(fā)生故障的情況下，系統(tǒng)切換到定加載方式下運行，定加載運行作為系統(tǒng)的一種備用狀態(tài)，建議在比例溢流閥發(fā)生故障情況下另時備用，定加載時的磨煤量約為最大出力的80%左右！11、序號15，比例溢流閥比例溢流閥板式連接，公稱通徑10mm，最大調節(jié)壓力21MPa，最低調節(jié)壓力0.7MPa，最大流量200 L/ min，直流電源24V，輸入信號為4-20mA，控制油內控內泄。該閥是先導控制的錐閥式溢流閥，用于控制加載壓力，壓力的大小與輸入電流信號成比例，4mA對應壓力為5Mpa，20mA對應壓力為14Mpa，手動螺釘調節(jié)壓力為14.5Mpa。12、序號16，冷卻器冷卻器冷卻面積4m2，最大工作壓力1.2MPa，換熱系數350W/m2.K，冷卻水量7.2T/h， 冷卻水壓力0.6MPa，換熱管為翅片式紫銅管。冷卻器用于冷卻加載系統(tǒng)的回油，當油箱油溫升到55時，通冷卻水以冷卻油液；當油箱油溫低于45時，停冷卻水。13、序號18，蓄能器蓄能器公稱容積6.3L，壓力等級20MPa。蓄能器與加載油缸一起安裝在磨煤機基礎上，用于正常運行時，儲存加載系統(tǒng)富裕的油液或向加載系統(tǒng)補充油液，并可吸收壓力脈動。沖氮壓力為4MPa。14、序號19，油缸油缸直徑125mm，活塞桿直徑80mm，油缸行程300mm，最高使用壓力20MPa。油缸為磨輥加壓或升起操作的執(zhí)行機構。只有在磨煤機需要檢修時才可以升起磨輥，此時必須使用機械限位裝置來防止磨輥掉下來，防止造成人身傷亡事故！油缸上腔設有排氣閥，可排除油缸和系統(tǒng)中的空氣。15、序號20，截止閥公稱通徑12mm，壓力等級20MPa。該閥安裝回油管路上，在高壓油泵站投入運行前必須打開，方可投入運行，只有在高壓油泵站停止運行進行檢修時才關閉該閥，防止油箱內油液流出。16、序號22，液位開關液位開關是一種液面高度電發(fā)訊控制裝置，用于油箱油位報警，安裝在油箱蓋板上，電壓交流220V。工作時浮子隨液面升高或降低，當液面將浮子升至距油箱蓋板法蘭70mm時，繼電器動作發(fā)出液位高報警信號；當液面將浮子降至距油箱蓋板法蘭300mm時，繼電器動作發(fā)出液位低1報警信號；當液面將浮子降至距油箱蓋板法蘭400mm時，繼電器動作發(fā)出液位低2報警信號。17、序號23，液位計液位計用于顯示油箱中油液的液位，安裝在油箱側板上。18、序號24，油箱油箱用于儲備液壓系統(tǒng)所需的液壓油，容積為800L，油箱上安裝有各種液壓元件，油箱側面裝有人孔蓋，打開人孔蓋可清理油箱。該油箱為全封閉式結構，油箱內有隔板，將油箱分成吸油區(qū)和回油區(qū)兩部分，有利于雜質的沉淀。19、序號25，電加熱器電加熱器功率1kW，交流電源380V、50Hz。電加熱器用于加熱油箱中的油液，安裝在油箱側板上。當油箱油溫降至10時，啟動電加熱器加熱油液；當油箱油溫升至20時，加熱器斷電，停止加熱油液。20、序號26，熱電阻熱電阻用于油箱油溫的測量和報警。油溫升至55時發(fā)出信號，通冷卻水，油溫降至45時發(fā)出信號，停冷卻水；油溫降至10時發(fā)出信號，啟動電加熱器，油溫升至20時發(fā)出信號，停電加熱器。21、序號27，空氣濾清器空氣濾清器空氣過濾精度20m，空氣流量2.5m3/min，油過濾網孔0.5mm。空氣濾清器安裝在油箱蓋板上，是油箱的呼吸口和加油口。22、序號28，截止閥該閥是油箱放油閥，在正常情況下，該閥關閉，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱內的油液時才打開該閥。23、序號29和30，油泵組II油泵組II由電動機、齒輪泵、聯(lián)軸器和支架等組成，壓力等級20MPa，功率1.1kW，轉速970r/min，最大流量4L/min，油泵最大工作壓力10MPa。旋轉方向從泵軸端看為順時針方向。油泵組安裝在油箱上蓋上，為排渣系統(tǒng)提供動力油源。24、序號32，電磁換向閥電磁換向閥為三位四通換向閥，最高使用壓力25Mpa，交流電源220V、50Hz，最大流量35L/min。該閥為控制排渣門開閉的換向閥。左電磁鐵帶電，閥芯在左位時，閥的P口和A口通，B口和T口通，打開落渣門；右電磁鐵帶電，閥芯在右位時，閥的P口和B口通，A口和T口通，關閉落渣門。正常運行時該閥兩個電磁鐵均不帶電，閥芯保持在中位，閥的P口和T口通，系統(tǒng)在濾油狀態(tài)。25、序號33，落渣門雙行程油缸油缸直徑100/50mm，活塞桿直徑75/25mm，油缸行程205/155mm，最高使用壓力16MPa。油缸為落渣門開關的執(zhí)行機構，排渣時關上落渣門，排完渣后再打開落渣門。三、高壓油系統(tǒng)操作步驟1、高壓油系統(tǒng)的調試（1）、高壓油系統(tǒng)所有設備安裝完畢，在每個加載油缸的進、回油管路的軟管接口處接旁路。（2）、確認截止閥28關閉，用過濾精度10m的過濾機過濾加油，油位至油箱蓋板法蘭面70mm，加油量約700L。并用過濾機濾油，使油液清潔度達到NAS1638標準八級。（3）、給蓄能器充氮氣，沖氣壓力為4Mpa。（4）、松開所有溢流閥的調整螺釘，使之卸荷。（5）、確認電磁換向閥不帶電，手動換向閥在中位。（6）、啟動油泵組I和II，并確認油泵組的旋轉方向為順時針。系統(tǒng)運行一小時。（7）、通過切換手動換向閥手柄，使閥芯在左位，油液進入加載系統(tǒng)?？蛰d運行二十四小時。（8）、將每個加載油缸的進、回油管路的軟管恢復正常。（9）、調節(jié)溢流閥5.1，壓力為5、10、15、20Mpa，系統(tǒng)分別運行10分鐘，然后降至15Mpa系統(tǒng)運行半小時。（10）、通過切換手動換向閥手柄，使閥芯在右位。（11）、調節(jié)溢流閥7.1，壓力為5、10Mpa，系統(tǒng)分別運行10分鐘，然后降至7Mpa系統(tǒng)運行半小時。（12）、調節(jié)單向節(jié)流閥12，檢查磨輥的升降情況，使磨輥勻速下降。（13）、電磁換向閥32帶電調，調節(jié)溢流閥5.2，壓力為5、10、15Mpa，系統(tǒng)分別運行10分鐘，然后降至10Mpa系統(tǒng)運行半小時。（14）、電磁換向閥32兩個電磁鐵分別帶電，檢查排渣門開閉是否正常。（15）、電磁換向閥13左電磁鐵帶系統(tǒng)處于變加載工況下。（16）、調節(jié)比例溢流閥15的壓力，4mA對應加載壓力為5Mpa，20mA對應加載壓力為14Mpa，手動螺釘調節(jié)加載壓力為14.5Mpa。（17）電磁換向閥13右電磁鐵帶系統(tǒng)處于定加載工況下，調整溢流閥7.2壓力為13Mpa。（21）、調試自動。（22）、調試完畢。2、高壓油系統(tǒng)的運行（1）、給電磁換向閥13變加載信號，閥芯在左位。手動換向閥6的閥芯在左位。電磁換向閥32的閥芯在中位。（2）、啟動油泵組I和油泵組II。（3）、磨煤機啟動。（4）、磨煤機投入正常運行。3、檢修后的操作步驟在磨煤機檢修而需要提升磨輥時，切換手動換向閥，使其閥芯在右位從而提升磨輥。磨輥提升后，如果要對磨煤機進行檢修，必須操縱加載系統(tǒng)機械限位裝置，使磨輥通過機械限位而處于提升狀態(tài)，此時高壓油系統(tǒng)可以停止運行。磨煤機檢修完后，下降磨輥的部驟如下： （1）、切換手動換向閥，使其閥芯在右位。（2）、啟動油泵組I。（3）、操縱加載系統(tǒng)機械限位裝置，解除磨輥的機械限位，而此時在油壓作用下磨輥處于提升壯態(tài)。（4）、切換手動換向閥，使其閥芯在左位，閥換向。磨輥下降。（5）、此后進入正常操作部驟。4、主要元件工作狀態(tài)原始狀態(tài)正常運行準備提升提升磨輥準備下降下降磨輥2油泵停止工作工作工作工作工作6手動換向閥中位左位左位右位右位左位15比例溢流閥停止4-20mA4mA4mA4mA4mA30油泵停止工作工作工作工作工作變加載定加載13電磁換向閥左位右位開落渣門正常運行關落渣門32電磁換向閥左位中位右位四、高壓油系統(tǒng)的使用與維護1、高壓油系統(tǒng)的安裝（1）、設備起吊：高壓油泵站總重為1800Kg（包括油液重量），利用吊耳水平起吊。（2）、設備地基：四個地腳螺栓為M12X200。（3）、加載油缸安裝在磨煤機本體基礎上。（4）、油管路安裝參考高壓油系統(tǒng)液壓原理圖和油管路布置圖。連接管道采用1Cr18Ni9Ti無縫鋼管。2、油液的加注該高壓油系統(tǒng)采用YB-N46抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入，新加油量約700L。運行以后視具體情況應及時補充油液，補到油位至油箱蓋板法蘭面70mm處，加油時油液需經過過濾精度10m的過濾機過濾。3、高壓油系統(tǒng)的循環(huán)見高壓油系統(tǒng)操作部驟中第一步高壓油系統(tǒng)的調試。4、高壓油系統(tǒng)的維護為