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汽車自動變速器常見毛病診斷與剖析汽車自動變速器常見毛病診斷與剖析摘 要 與手動變速器相比,自動變速器觸及學問面廣、機械機構復雜、控制原理難于控制,因而,檢測、維修技術請求較高。自動變速器一旦呈現(xiàn)毛病,需運用專用工具,依照一定檢修程序和技巧停止毛病檢測,才干疾速找到毛病點并停止毛病掃除,減低返修率,進步汽車維修企業(yè)的效益。 關鍵詞 自動變速器;毛病診斷;維修 中圖分類號 U472.42 文獻標識碼 A 文章編號 1008-4738(2010)02-0110-03 收稿日期 2009-12-20 作者簡介 謝計紅(1984-),男,十堰職業(yè)技術學院汽車工程系教員,汽車維修高級技師、汽車 高級營銷師;劉偉濤(1973-),男, 十堰職業(yè)技術學院汽車工程系副主任,汽車維修考評員、汽車維修技師;余元強(1975-),男,十堰職業(yè)技術學院汽車工程系汽車電子技術教研室主任,汽車維修技師。 裝用自動變速器的汽車假如發(fā)現(xiàn)自動變速器油變色或有焦味(正常的自動變速器油為淺紅色,略帶芳香味1),或者在行駛中最高車速明顯降落,發(fā)起機轉速偏高,加速或爬坡無力,這些現(xiàn)象都標明自動變速器可能呈現(xiàn)毛病。自動變速器有些較小的毛病不會使汽車立刻喪失行駛才能,毛病不易被發(fā)覺,但是不及時修理睬使損壞水平加重,以至招致重要零件嚴重損壞,失去修理價值,最后只能改換總成。因而,自動變速器一旦有毛病,應及時送廠檢修,不可帶毛病運轉,以免形成更大的損失。 1 汽車自動變速器毛病的普通檢修程序2 毛病診斷與檢測程序:初步檢查毛病代碼檢查手動換擋實驗機械系統(tǒng)實驗液壓系統(tǒng)實驗電控系統(tǒng)實驗毛病緣由剖析與掃除。 (1)依據(jù)毛病現(xiàn)象剖析,停止毛病現(xiàn)象確認。 (2)假如是電控自動變速器,而且毛病指示燈亮,首先讀取毛病碼,掃除毛病碼所代表的毛病。 (3)停止自動變速器和發(fā)起機的常規(guī)檢查,主要項目有3:a.檢查ATF油面高度和油質。b.檢查發(fā)起機怠速。c.檢查并調整加速踏板拉線和節(jié)氣門位置傳感器。 d.檢查選擋手柄連動桿系。 e.檢查空擋起動開關及擋位開關。 f.檢查輪胎氣壓及傳動系其他相關部位。 (4)停止失速實驗,檢查發(fā)起機和自動變速器內部機械情況。 (5)手動換擋實驗;肯定毛病是在電控局部還是在自動變速器內部。 (6)停止時滯實驗,檢查自動變速器的離合器、制動器的磨損狀況。 (7)電子控制系統(tǒng)自我診斷和組件及線路檢測。 (8)油壓測試,檢查油泵、調壓閥、調速器油壓和油路壓力。 (9)停止道路實驗,檢查自動換擋點有無異常噪聲、振動、打滑以及發(fā)起機的制動等。 (10)綜合各項測試結果,剖析和判別毛病緣由和部位。 2 檢修技巧4 當自動變速器發(fā)作毛病時,常見的毛病現(xiàn)象有自動變速器換擋沖擊大、自動變速器打滑、自動變速器升擋遲緩、自動變速器無行進擋、自動變速器無超速擋、自動變速器無倒擋、自動變速器頻繁跳擋、無發(fā)起機制動、液力變矩器鎖止離合器無鎖止、不能強迫降擋等。當自動變速器發(fā)作毛病時,需依據(jù)毛病現(xiàn)象,運用一些維修經(jīng)歷和技巧疾速找到毛病點,避免自覺地拆卸和合成自動變速器。下面以豐田A341E自動變速器為載體,停止毛病剖析與診斷。 2.1 自動變速器換擋沖擊大毛病的掃除 毛病現(xiàn)象:起步時,選擋手柄從P或N掛入D或R位時,汽車振動大;行駛中,自動變速器升擋霎時有較明顯的闖動。 毛病緣由:發(fā)起機怠速過高;節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調整不當,招致主油路油壓高;升擋過遲;真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損;主油路調壓閥毛病,使主油路油壓過高;減振器活塞卡住,不起減振作用;單向閥球漏裝,制動器或離合器接合過快;執(zhí)行元件打滑;油壓電磁閥毛病;電控單元毛病。 掃除辦法:a.檢查發(fā)起機怠速;檢查、調整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器;檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管;路試檢查自動變速器升擋能否過遲,升擋之前發(fā)起機轉速能否異常升高。b.檢測主油路油壓。假如怠速時主油路油壓高,闡明主油路調壓閥或節(jié)氣門閥存在毛病;假如怠速油壓正常,而起步?jīng)_擊大,闡明行進離合器、倒擋及高擋離合器的進油單向閥損壞或漏裝。c.檢查換擋時主油路油壓。正常狀況下,換擋時主油路油壓瞬時應有降落。若無降落,闡明減振器活塞卡住,應拆檢閥體和減振器。d.檢查油壓電磁閥的工作能否正常;檢查電控單元在換擋霎時能否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。假如電磁閥自身有問題則應改換;假如線路存在問題則應修復。 2.2 自動變速器打滑毛病的掃除 毛病現(xiàn)象:起步時踩下加速踏板,發(fā)起機轉速上升很快但車速升高遲緩;上坡時無力,且發(fā)起機轉速異常升高。 毛病緣由:ATF油油面太低;離合器或制動器磨損嚴重;油泵磨損嚴重,主油路漏油形成主油路油壓低;單向超越離合器打滑;離合器或制動器密封圈損壞招致漏油;減振器活塞密封圈損壞招致漏油。 掃除辦法:檢查ATF油油面高度和油的質量。若ATF油變色或有燒焦味,闡明離合器或制動器的摩擦片燒壞,應拆檢自動變速器。路試檢查,若一切行進擋都打滑,緣由出在行進離合器。若選擋手柄在D位的2擋打滑,而在S位的2擋不打滑,闡明2擋單向離合器打滑。若不管在D位、S位的2擋時都打滑,則為低擋及倒擋制動器打滑。若在3擋時打滑,緣由為倒擋及高擋離合器毛病。若在超速擋打滑,則為超速制動器毛病。若在倒擋和高擋時打滑,則為倒擋和高擋離合器毛病。若在倒擋和1擋打滑,則為低擋及倒擋制動器打滑。在行進擋或倒擋都打滑,闡明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體停止檢修。若主油路油壓正常,緣由可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦,需求改換摩擦片。 謝計紅,劉偉濤,余元強:汽車自動變速器常見毛病診斷與剖析 十堰職業(yè)技術學院學報2010年第2期第23卷第2期 2.3 自動變速器升擋遲緩毛病的掃除 毛病現(xiàn)象:汽車行駛中,升擋車速較高,發(fā)起機轉速也偏高;升擋前必需松開加速踏板才干使自動變速器升入高擋。 毛病緣由:節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調整不當;調速器存在毛病;輸出軸上調速器進出油孔的密封圈損壞;真空式節(jié)氣門閥推桿調整不當;真空式節(jié)氣門閥的真空軟管或真空膜片漏氣;主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高;強迫降擋開關短路;傳感器毛病。 掃除辦法:電控自動變速器應首先停止毛病自診斷。然后檢查、調整節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器,丈量節(jié)氣門位置傳感器電阻,如不契合規(guī)范應改換。采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器,應檢查真空軟管能否漏氣。檢查強迫降擋開關能否短路。 丈量怠速主油路油壓,若油壓太高,應經(jīng)過節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器予以調整。采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器,應用減少節(jié)氣門閥推桿長度的辦法停止調整。若以上調整無效,應拆檢油壓閥或節(jié)氣門閥。 丈量調速器油壓,調速器油壓應隨車速的升高而增大。將不同轉速下測得的調速器油壓與規(guī)則值比擬,若油壓太低,闡明調速器存在毛病或調速器油路存在走漏。此時應拆檢自動變速器,檢查調速器