第五章 物流配送.ppt

第五章物流配送管理 配送作為物流系統(tǒng)中七大功能要素之一 在現(xiàn)代物流活動(dòng)中起著重要作用 提升社會(huì)效益 信息 包裝 倉(cāng)儲(chǔ)保管 運(yùn)輸 流通加工 裝卸搬運(yùn) 導(dǎo)入案例 案例 怎樣將利息 保管費(fèi)和損耗降到最低 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) 7 1配送相關(guān)概念及其作業(yè) 7 1 1配送的概念及特點(diǎn)案例 長(zhǎng)治煙草物流配送體系 長(zhǎng)治地處山西省東南部 下轄13個(gè)縣 市 區(qū) 從2005年8月到2006年3月 長(zhǎng)治市煙草專賣局 公司 結(jié)合實(shí)際 充分利用各種資源 基本建成了科學(xué)合理的卷煙配送網(wǎng)絡(luò) 配送車輛 安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng) 對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)督和管理 倉(cāng)儲(chǔ) 采用高位貨架存放 叉車全過程作業(yè)以及紅外探頭防盜防火報(bào)警系統(tǒng) 電視監(jiān)控系統(tǒng) 溫濕度檢測(cè)控制系統(tǒng)等進(jìn)行卷煙倉(cāng)儲(chǔ)管理 揀選配貨 3條半自動(dòng)電子分揀線的投入使用 切實(shí)提高了分揀速度 通過整合 全市配送線路由原來的225條減少到195條 配送車輛由42輛減少到39輛 中轉(zhuǎn)車輛由8輛減少到3輛 配送人員由93人減少到82人 配送車輛年節(jié)省費(fèi)用40多萬元 單箱配送費(fèi)用由原來的109 9元降為103 14元 日平均服務(wù)客戶2240戶 配送卷煙550箱 客戶滿意度在95 以上 7 1 1配送的概念及特點(diǎn) 1配送的概念國(guó)家 物流術(shù)語(yǔ) 對(duì)配送的定義 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi) 根據(jù)用戶要求 對(duì)物品進(jìn)行揀選 加工 包裝 分割 組配等作業(yè) 并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng) 7 1 1配送的概念及特點(diǎn) 2配送的特點(diǎn)配送是整個(gè)物流系統(tǒng)的末端環(huán)節(jié) 下游 消費(fèi)者 末端運(yùn)輸 配送是具有綜合性物流功能的環(huán)節(jié) 配 送 配送是能夠最大限度地滿足客戶需求的環(huán)節(jié) 靠近用戶 按需配送 配送是一種專業(yè)性較強(qiáng)的物流行為 專業(yè)物流企業(yè) 小批量多品種 分揀 車輛配置 運(yùn)輸計(jì)劃 7 1 3配送的作用 配送以集中的 完善的送貨取代分散性 單一性的取貨 以專業(yè)組織的集中庫(kù)存代替社會(huì)上的零散庫(kù)存 銜接了產(chǎn)需關(guān)系 促使物流活動(dòng)向 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 發(fā)展 提升社會(huì)效益 將支線運(yùn)輸與干線運(yùn)輸統(tǒng)一起來 使運(yùn)輸過程得以優(yōu)化 完善了運(yùn)輸和整個(gè)物流系統(tǒng) 通過集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存 能夠按時(shí)按量 品種齊全地供應(yīng)商品 簡(jiǎn)化了手續(xù) 方便了用戶 提高了效率 同時(shí)也為企業(yè)生產(chǎn)和銷售的正常進(jìn)行 提供了重要的保障 7 1 4配送的類型 按配送主體分類 特點(diǎn) 規(guī)模大 專業(yè)性強(qiáng) 與用戶之間存在固定的配送關(guān)系 配送能力強(qiáng) 配送距離較遠(yuǎn) 覆蓋面廣 配送品種多 配送的數(shù)量大 投資大 特點(diǎn) 投資小 配送規(guī)模中等 品種比較少 配送專業(yè)化差 特點(diǎn) 靈活機(jī)動(dòng) 適用于小批量 零星商品的配送 一般無法承擔(dān)大批量的商品配送 特點(diǎn) 大批量 單一產(chǎn)品的配送 7 1 4配送的類型 按配送時(shí)間 數(shù)量分類定時(shí)配送 按規(guī)定時(shí)間間隔進(jìn)行配送 每次配送的品種及數(shù)量可按計(jì)劃執(zhí)行 日配 準(zhǔn)時(shí) 看板式JIT 定量配送 按規(guī)定的批量在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送 定時(shí)定量配送 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)規(guī)定的商品品種和數(shù)量進(jìn)行配送 即時(shí)配送 隨時(shí)按照客戶要求的配送時(shí)間 配送數(shù)量進(jìn)行配送 具有不可預(yù)測(cè)性 7 1 4配送的類型 沃爾瑪連鎖超市商品的配送 某品牌產(chǎn)品經(jīng)銷商向市區(qū)零售店的配送 藥品向患者的零星配送 平頂山市內(nèi)九頭崖啤酒的配送 配送中心配送 倉(cāng)庫(kù)配送 商店配送 生產(chǎn)企業(yè)配送 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 信息處理 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 備貨 備貨的概念 備貨工作包括籌集貨源 訂貨或者購(gòu)貨 集貨 進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查 結(jié)算 交接等 具體作業(yè)內(nèi)容 籌集貨物 組織貨源 由訂貨 進(jìn)貨 集貨和相關(guān)的驗(yàn)貨 結(jié)算等一系列活動(dòng)組成存儲(chǔ)貨物暫存形態(tài) 理貨區(qū) 儲(chǔ)備形態(tài) 單獨(dú)倉(cāng)庫(kù) 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 揀選配貨 揀選配貨的概念工作人員根據(jù)訂貨單上所要的商品 要貨的時(shí)間 儲(chǔ)存區(qū)域 以及裝車配貨要求 門店位置的不同 將貨物挑選出的一種活動(dòng) 上?？傻某卣綊涀鳂I(yè) 上海可的冷鏈播種式揀貨作業(yè) 上?？傻谋憷暧邢薰境闪⒂谝痪啪帕?現(xiàn)屬農(nóng)工商超市 集團(tuán) 有限公司旗下的全資子公司 公司擁有集直營(yíng) 合伙合作承包和加盟三種經(jīng)營(yíng)模式為一體的便利店近1200余家 分布在上海 杭州 蘇州 無錫等21個(gè)城市年?duì)I業(yè)總額突破16億人民幣 2003年 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 揀選配貨 揀選配貨的方式 摘取式 摘果式 工作人員托著集貨箱在排列整齊的倉(cāng)庫(kù)貨架間巡回走動(dòng) 按照配貨單上指出的品種 數(shù)量 規(guī)格 挑選出門店需要的商品并放人集貨箱內(nèi) 最后存放暫存區(qū)以備裝車 播種式工作人員將需配送的同一種 或多種 貨物 從配送中心集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)地 然后再根據(jù)各用戶對(duì)該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 揀選配貨 摘取式和播種式的適用領(lǐng)域 商品品項(xiàng)數(shù) 客戶數(shù) 摘取式 適合應(yīng)用于商品品項(xiàng)較多 客戶數(shù)相對(duì)品項(xiàng)較少的揀貨作業(yè)環(huán)境 播種式 適合應(yīng)用于商品品項(xiàng)較少 客戶數(shù)相對(duì)于品項(xiàng)較多的揀貨作業(yè)環(huán)境 7 1 5配送的基本作業(yè)環(huán)節(jié) 送貨 配裝把同一條送貨路線上不同門店的貨物組合 配裝在同一輛載貨車上 運(yùn)輸送貨送貨含裝車和送貨兩項(xiàng)活動(dòng) 小結(jié) 配送的概念及特點(diǎn)配送的作用配送的類型按組織實(shí)施者 時(shí)間和數(shù)量分析配送的主要作業(yè)環(huán)節(jié)備貨 揀選配貨 摘取式 播種式作業(yè)揀選 送貨 案例 課后思考題 分析配送與送貨 配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 物流配送中心運(yùn)作與管理 二 配送中心概述 配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物 進(jìn)行倒裝 分類 保管 流通加工和信息處理等作業(yè) 然后按用戶的訂貨要求備齊貨物 以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施 定義二 配送中心是從事服務(wù)配備 集貨 加工 分貨 揀選 配貨 和組織對(duì)用戶的送貨 以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代化流通設(shè)施 配送中心是典型的流通型倉(cāng)庫(kù) 強(qiáng)調(diào)了流通性 配送中心發(fā)展歷史 配送中心是在倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的配送中心是商業(yè) 流通企業(yè)大型化 規(guī)模化的必然產(chǎn)物 二十世紀(jì)七十年代在發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)運(yùn)而生 發(fā)展迅速 在我國(guó) 隨著商業(yè)和流通業(yè)的高速發(fā)展 配送中心在一些行業(yè) 區(qū)域 中心城市開始崛起 如海爾物流 國(guó)美電器 華聯(lián)超市等 配送中心發(fā)展歷史 配送中心 是從英文詞組Distributioncenter翻譯而來的 是指商品集中 出貨 保管 包裝 加工 分類 配貨 配送 信息的場(chǎng)所或經(jīng)營(yíng)主體 配送中心起源于二戰(zhàn)后 零售業(yè)的多店鋪化 連鎖業(yè)及多業(yè)態(tài)化 百貨 超級(jí)市場(chǎng) 專賣店等 對(duì)物流作業(yè)的效率化提出了更高要求 原來相互分割 缺乏協(xié)作的倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸 批發(fā)等傳統(tǒng)物流企業(yè)無法適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 專業(yè)性的物流配送經(jīng)營(yíng)實(shí)體 配送中心便應(yīng)運(yùn)而生 配送中心有自用型和社會(huì)化的兩種主要類型 其中自用型配送中心有由制造商經(jīng)營(yíng)的 有由零售商經(jīng)營(yíng)的 主要是服務(wù)于自己的產(chǎn)品銷售或自有商店的供貨 社會(huì)化的配送中心 也稱第三方物流 是由獨(dú)立于生產(chǎn)商和零售商之外的其他經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)的 在現(xiàn)代信息技術(shù)手段的支撐下 適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)專業(yè)化 標(biāo)準(zhǔn)化 多功能化發(fā)展的要求 一些發(fā)達(dá)國(guó)家的社會(huì)化的配送中心近年來發(fā)展較快 區(qū)分物流中心 園區(qū) 配送中心 物流中心通常是指綜合性的物流場(chǎng)所 它可以具備陪送中心的功能 又可以具有貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能 此外 從產(chǎn)權(quán)上講 配送中心通常是屬于某一企業(yè) 即專為某一或幾家企業(yè)服務(wù) 而物流中心則通常是獨(dú)立的企業(yè) 他提供社會(huì)化的物流服務(wù) 物流中心的特點(diǎn)是 位置處于物流的中游 是制造廠倉(cāng)庫(kù)與配送中心的中間壞節(jié) 一般離制造廠倉(cāng)庫(kù)與配送中心較遠(yuǎn) 為使運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性 采用大容量汽車或鐵路運(yùn)輸和少批次大量的出入庫(kù)方式 配送中心的特點(diǎn)是 其位置處于物流的下游 一般儲(chǔ)存物品的品種較多 存儲(chǔ)周期短 為使零售店或最終客戶不設(shè)庫(kù)或少設(shè)庫(kù)以及不設(shè)車隊(duì) 具有強(qiáng)大的多客戶 多品種 多頻次少量的揀選和配送功能 因?yàn)槎嗫蛻?多品種才能實(shí)現(xiàn)保菅 運(yùn)輸作業(yè)的規(guī)?；?共同化 節(jié)約費(fèi)用 配送中心一般采用 門到門 的汽車運(yùn)輸 其作業(yè)范圍較小 20 300公里 為本地區(qū)的最終客戶服務(wù) 有時(shí) 配送中心還有流通加工的業(yè)務(wù) 如鋼材的定尺加工 食品由大的運(yùn)輸包裝改為小的零售包裝 飼料由單一改飼料為復(fù)合飼料等 服務(wù)的延伸和增值 物流中心通常是指綜合性的物流場(chǎng)所 它可以具備陪送中心的功能 又可以具有貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能 此外 從產(chǎn)權(quán)上講 配送中心通常是屬于某一企業(yè) 即專為某一或幾家企業(yè)服務(wù) 而物流中心則通常是獨(dú)立的企業(yè) 他提供社會(huì)化的物流服務(wù) 區(qū)分物流中心 園區(qū) 配送中心 物流中心與配送中心的區(qū)別表現(xiàn)在以下五個(gè)方面 1 從功能上看 物流中心可單可全 而配送中心較為全面 2 從輻射范圍來說 物流中心輻射范圍大 而配送中心輻射范圍小 3 從在供應(yīng)鏈的位置看 物流中心在配送中心的上游 而配送中心在物流中心的下游 4 從物流的特點(diǎn)看 物流中心是少品種 大批量 少供應(yīng)商 而配送中心多品種 小批量 多供應(yīng)商 5 從服務(wù)的對(duì)象看 物流中心通常提供第三方物流服務(wù) 而配送中心一般為公司內(nèi)部服務(wù) 物流節(jié)點(diǎn) logisticsnodes 是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處引 廣義的物流節(jié)點(diǎn)是指所有進(jìn)行物資中轉(zhuǎn) 集散和儲(chǔ)運(yùn)的節(jié)點(diǎn) 包括港口 空港 火車貨運(yùn)站 公路樞紐 大型公共倉(cāng)庫(kù)及現(xiàn)代物流 配送 中心 物流園區(qū)等 狹義的物流節(jié)點(diǎn)僅指現(xiàn)代物流意義的物流 配送 中心 物流園區(qū)和配送網(wǎng)點(diǎn) 轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)以接連不同運(yùn)輸方式為主要職能的結(jié)點(diǎn) 鐵道運(yùn)輸線上的貨站 編組站 車站 不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站 終點(diǎn)站 水運(yùn)線上的港口 碼頭 空運(yùn)中的空港等都屬于此類結(jié)點(diǎn) 儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)以存放貨物為主要職能的結(jié)點(diǎn) 貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯時(shí)間較長(zhǎng) 在物流系統(tǒng)中 儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù) 營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù) 中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) 貨棧等都是屬于此種類型的結(jié)點(diǎn) 流通型結(jié)點(diǎn)以組織物資在系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能的結(jié)點(diǎn) 在社會(huì)系統(tǒng)中則是組織物資流通為主要職能的結(jié)點(diǎn) 現(xiàn)代物流中常提到的流通倉(cāng)庫(kù) 流通中心 配送中心就屬于這類結(jié)點(diǎn) 綜合性結(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中集中于一個(gè)結(jié)點(diǎn)中全面實(shí)現(xiàn)兩種以上主要功能 并且在結(jié)點(diǎn)中并非獨(dú)立完成各自功能 而是將若干功能有機(jī)結(jié)合于一體 有完善設(shè)施 有效銜接和諧調(diào)工藝的集約型結(jié)點(diǎn) 區(qū)分物流節(jié)點(diǎn) 配送中心 配送中心興起的背景 1 大生產(chǎn) 大流通形勢(shì)的形成 使客戶對(duì)服務(wù)的內(nèi)容 時(shí)間和服務(wù)水平都提出了更高的要求 JIT模式和 零庫(kù)存 思想對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了巨大的影響 從而產(chǎn)生了對(duì)配送中心的需求2 社會(huì)對(duì)物流合理化的要求 通過配送中心減輕了對(duì)城市交通 環(huán)境和安全的壓力 配送中心分類 按配送中心的功能分類儲(chǔ)存型配送中心流通型配送中心加工型配送中心 配送中心分類 按地理區(qū)域劃分城市配送中心區(qū)域配送中心 配送中心分類 按社會(huì)化程度分類企業(yè)配送中心社會(huì) 專業(yè) 配送中心共同配送中心 配送中心設(shè)置模式 一級(jí)配送中心兩級(jí)配送中心多級(jí)配送中心 配送中心的功能 配送中心幾乎集成了物流活動(dòng)的所有功能 可以看作小范圍內(nèi)物流功能的體現(xiàn) 具體有以下功能 集貨功能儲(chǔ)存功能揀選功能流通加工功能分揀功能配送功能信息處理功能 配送中心作業(yè)流程 1 一般配送中心作業(yè)流程 2 不帶存儲(chǔ)庫(kù)的配送中心作業(yè)流程 3 加工型配送中心作業(yè)流程 配送中心的設(shè)施與構(gòu)造 配送中心內(nèi)部一般劃分為幾個(gè)工作區(qū)域接貨區(qū)儲(chǔ)存區(qū)揀貨 配貨區(qū)理貨分揀區(qū)發(fā)貨待運(yùn)區(qū)流通加工區(qū)管理區(qū) 配送中心結(jié)構(gòu)示例 配送中心圖例1 配送中心圖例2 配送中心設(shè)備選用 具體作業(yè)設(shè)備選型 配送中心設(shè)備選用 具體作業(yè)設(shè)備選型相關(guān)設(shè)備有自動(dòng)分類輸送機(jī) 無軌道無人操作臺(tái)車 有軌道無人操作臺(tái)車 托盤等 自動(dòng)分類機(jī)考慮因素 物品 外形尺寸 品質(zhì) 種類 分類能力 分類方向 分類方式 配送中心設(shè)備選用 流通加工設(shè)施及設(shè)備 配送中心設(shè)備選用 流通加工設(shè)備流通加工設(shè)施是進(jìn)行產(chǎn)品簡(jiǎn)單加工 組裝 粘貼價(jià)格 粘貼標(biāo)記 小包裝作業(yè)的設(shè)施以及裝箱作業(yè) 使用相關(guān)設(shè)備 自動(dòng)粘貼價(jià)格機(jī) 自動(dòng)粘貼各種符號(hào)機(jī) 自動(dòng)的簡(jiǎn)易包裝機(jī) 自動(dòng)封口機(jī)等設(shè)備 作業(yè)能力配送中心特性如果單純是多品種小批量自動(dòng)化難度最大 應(yīng)考慮人和機(jī)械協(xié)同作業(yè) 三 配送中心作業(yè)管理 ABC分析及重點(diǎn)商品管理 A B C 進(jìn)貨作業(yè)步驟 商品驗(yàn)收的內(nèi)容 商品條形碼驗(yàn)收數(shù)量驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收包裝驗(yàn)收 搬運(yùn)作業(yè) handling 定義一 搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所內(nèi) 對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè) 搬運(yùn)是連接各個(gè)物流環(huán)節(jié)的橋梁 定義二 搬運(yùn)是指在一定地域范圍內(nèi)進(jìn)行的 以改變貨物存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的物流活動(dòng) 搬運(yùn)的目標(biāo) 提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的利用能力減少貨物的搬運(yùn)次數(shù)提高后勤服務(wù)水平保障生命財(cái)產(chǎn)安全 搬運(yùn)的指導(dǎo)原則 單位裝載 集裝 化原則提高設(shè)備利用率原則搬運(yùn)平衡原則現(xiàn)場(chǎng)布置原則機(jī)械化原則標(biāo)準(zhǔn)化原則安全原則流程原則水平直線原則彈性原則搬運(yùn)簡(jiǎn)單原則最小搬運(yùn)原則活性原則空間活用原則死重率原則重力利用原則設(shè)備保養(yǎng)及淘汰原則 搬運(yùn)活性指標(biāo) 儲(chǔ)存作業(yè) 儲(chǔ)存保管的目標(biāo)空間利用的最大化勞動(dòng)力和設(shè)備的有效使用貨物的方便存取貨物的有效移動(dòng)貨物的良好保養(yǎng)良好的管理 儲(chǔ)位管理 為了便于對(duì)商品的存取 通常對(duì)儲(chǔ)位采取編碼管理的方式 通常采取的編碼方式是 分區(qū) 行 列 層數(shù)分區(qū)是指按照商品儲(chǔ)存的要求不同或商品類別不同而將大的倉(cāng)庫(kù)劃分成的存儲(chǔ)區(qū)域或庫(kù)房 建立了儲(chǔ)位編碼系統(tǒng)后 將商品存放位置與儲(chǔ)位建立起一一對(duì)應(yīng)關(guān)系 即建立起了儲(chǔ)位管理系統(tǒng) 貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) 充分利用庫(kù)房高度 提供倉(cāng)儲(chǔ)利用率每一貨隔可自由存取 商品可選率達(dá)100 商品不受上層堆疊的重壓 適合怕壓商品便于機(jī)械化和自動(dòng)化操作便于實(shí)行定位儲(chǔ)存和計(jì)算機(jī)管理 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 貨架類型通過式貨架重力式貨架移動(dòng)式貨架旋轉(zhuǎn)式貨架立體式貨架 儲(chǔ)位指派原則 重點(diǎn)商品原則 即將周轉(zhuǎn)率高的商品安排在靠近出口或易于存取的地方大類管理原則 即安排儲(chǔ)位時(shí)盡量將屬于同一類別的商品放在一起先進(jìn)先出原則 即先進(jìn)庫(kù)的商品先出庫(kù) 庫(kù)存管理主要指標(biāo) 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 階段出庫(kù)總金額 階段平均庫(kù)存金額倉(cāng)庫(kù)利用率 商品實(shí)際儲(chǔ)存量 倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)儲(chǔ)存量貨損賠償費(fèi)率 貨損賠償金額 同期業(yè)務(wù)收入總額進(jìn) 發(fā)貨準(zhǔn)確率 階段吞吐量 出現(xiàn)差錯(cuò)總量 階段吞吐量單品損溢率 損溢數(shù) 單品商品流量 盤點(diǎn)作業(yè) 為了有效控制庫(kù)存貨物數(shù)量而對(duì)各庫(kù)存場(chǎng)所的貨物進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)的工作 稱之為盤點(diǎn) 盤點(diǎn)作業(yè)的目的是 1 確定現(xiàn)存量 并修正庫(kù)存2 檢查商品儲(chǔ)存管理情況 發(fā)現(xiàn)潛在的問題3 對(duì)庫(kù)房管理水平進(jìn)行評(píng)估 發(fā)現(xiàn)管理上的問題 盤點(diǎn)方法 帳面盤點(diǎn) 用電腦每天定時(shí)做日結(jié) 現(xiàn)貨盤點(diǎn) 實(shí)際清點(diǎn)數(shù)量 盤點(diǎn)作業(yè)步驟 盤點(diǎn)結(jié)果評(píng)估 盤點(diǎn)數(shù)量差錯(cuò)盤點(diǎn)金額差錯(cuò)盤點(diǎn)數(shù)量差錯(cuò)率盤點(diǎn)品項(xiàng)差錯(cuò)率單品差錯(cuò)率 訂貨方式 手動(dòng)方式 用電話 傳真 郵寄訂單等方式電子方式 用手持終端或供應(yīng)商自動(dòng)補(bǔ)貨 訂貨流程 撿貨作業(yè) 它是根據(jù)客戶訂單規(guī)定的品名 數(shù)量 將商品從貨垛或貨架上取出 搬運(yùn)到理貨場(chǎng)所的作業(yè) 揀貨作業(yè)方式 摘果法 即讓揀貨人員巡回于儲(chǔ)存場(chǎng)所 按客戶訂單挑選出每一種商品 巡回完畢也完成了一次揀貨作業(yè) 將配齊的商品放置到發(fā)貨場(chǎng)所指定的貨位 即可開始處理下一張訂單 摘果法的優(yōu)點(diǎn) 作業(yè)方法單純訂單處理前置時(shí)間短導(dǎo)入容易且彈性大作業(yè)人員責(zé)任明確 派工容易 公平揀貨后不必再進(jìn)行分揀作業(yè) 適用于數(shù)量大 品種少的訂單的處理摘果法的缺點(diǎn) 商品品種多時(shí) 揀貨行走路線過長(zhǎng) 揀取效率低揀取區(qū)域大時(shí) 搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難少量 多批次揀取時(shí) 會(huì)造成揀貨路徑重復(fù)費(fèi)時(shí) 效率降低 摘果法 摘果法適用對(duì)象用戶不穩(wěn)定 波動(dòng)較大 用戶之間的需求差異較大用戶需求的種類太多 增加了統(tǒng)計(jì)和共同取貨難度用戶配送時(shí)間要求不一 有緊急的 也有限制一定時(shí)間的配送中心建立初期 可作為一種過渡性辦法 撿貨作業(yè)方式 播種法 即將每批訂單的同種商品累加起來 從儲(chǔ)存?zhèn)}位上取出 集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng) 然后將每一要貨單位所需的數(shù)量取出 分放到待運(yùn)區(qū)域 直至配貨完畢 播種法的優(yōu)點(diǎn) 適合訂單數(shù)量大的系統(tǒng)可以縮短揀取時(shí)的行走搬運(yùn)距離 增加單位時(shí)間的揀取量對(duì)于少量 多批次的配送十分有效播種法的缺點(diǎn) 由于必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時(shí)才做一次處理 因此訂單處理前置時(shí)間長(zhǎng) 播種法 播種法使用對(duì)象用戶穩(wěn)定且用戶數(shù)量較多用戶的需求有很強(qiáng)的共同性 需求的差異較小用戶需求的種類有限 易于統(tǒng)計(jì)和不至于使分貨時(shí)間太長(zhǎng)用戶配送時(shí)間的要求沒有嚴(yán)格限制專業(yè)性強(qiáng)的配送中心 容易形成穩(wěn)定的用戶和需求 揀選設(shè)備配置 人力揀選人力 手推車揀選機(jī)動(dòng)車揀選傳送帶揀選揀選機(jī)械揀選回轉(zhuǎn)式貨架揀選 揀選作業(yè)與設(shè)施 叉車 貨架配合條碼揀選系統(tǒng)重力式貨架電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng) 補(bǔ)貨作業(yè) 補(bǔ)貨作業(yè)是為了保證揀貨作業(yè)需要 從貨物保管區(qū)將貨物移到另一個(gè)作為訂單揀取用的動(dòng)管揀貨區(qū)的作業(yè)過程 即將待配商品放在存取方便的位置的過程 補(bǔ)貨方式 由存儲(chǔ)貨架區(qū)與流動(dòng)式貨架組成的存貨 揀貨 補(bǔ)貨系統(tǒng) 將貨架的上層作為儲(chǔ)存區(qū) 下層為揀貨區(qū) 商品由上層貨架向下層貨架補(bǔ)貨的系統(tǒng) 補(bǔ)貨時(shí)機(jī) 批次補(bǔ)貨定時(shí)補(bǔ)貨隨機(jī)補(bǔ)貨 出貨作業(yè) 出貨作業(yè)內(nèi)容 將揀取好的貨物作好出貨檢查 裝入容器 做好標(biāo)記 根據(jù)車輛調(diào)度的計(jì)劃 將物品運(yùn)到出貨待運(yùn)區(qū) 最后裝車配送 出貨作業(yè)包括兩項(xiàng)工作 1 分貨 分揀 2 出貨檢查 分揀 揀貨作業(yè)完成后 將貨物按不同的客戶或不同的配送路線分開 叫做分揀 分揀有兩種作業(yè)方式 人工分揀自動(dòng)化分揀 出貨檢查 對(duì)照出貨單 把揀取的貨物按客戶 車次等逐一核對(duì)貨物的品名及數(shù)量 并檢查包裝與質(zhì)量 可利用條碼與計(jì)算機(jī)輔助出貨作業(yè) 輸配送作業(yè) 輸送 長(zhǎng)距離 大量貨物在區(qū)域間的移動(dòng) 配送 短距離 少量貨物在區(qū)域內(nèi)的移動(dòng) 輸配送服務(wù)要點(diǎn) 時(shí)效性可靠性溝通性便利性經(jīng)濟(jì)性 提高輸配送效率措施 消除交錯(cuò)輸送利用回程車 降低車輛空駛率直接運(yùn)送輸配送工具的變換使用建立完善的信息系統(tǒng)改善運(yùn)送車輛的通訊控制出貨量共同配送 退調(diào) 退換貨原因依照協(xié)議的退貨質(zhì)量問題運(yùn)輸時(shí)損壞過期退回產(chǎn)品缺陷送貨時(shí)商品數(shù)量 品種 錯(cuò)誤 退調(diào)處理步驟 開始 客戶生成退貨清單 退貨送到配送中心 生成退貨單 單據(jù)發(fā)往財(cái)務(wù)部門 財(cái)務(wù)做扣款處理 供應(yīng)商提貨 退貨單簽字 結(jié)束 配送中心庫(kù)存控制 庫(kù)存控制的目的 減少超額庫(kù)存投資降低庫(kù)存成本保護(hù)財(cái)產(chǎn)防止延遲或缺貨減少呆滯商品 庫(kù)存控制的關(guān)鍵問題 何時(shí)補(bǔ)充庫(kù)存 訂貨點(diǎn)問題 應(yīng)該補(bǔ)充多少庫(kù)存 訂貨量問題 應(yīng)維持多少庫(kù)存量 庫(kù)存基準(zhǔn)問題 庫(kù)存決策考慮要素 商品的重要性 ABC管理法 商品的季節(jié)性商品的可替代性政策或自然條件影響是否搞促銷活動(dòng)廠商生產(chǎn)情況及和廠商的關(guān)系 庫(kù)存重點(diǎn)管理 客戶ABC分析商品ABC分析客戶與商品ABC管理 庫(kù)存管理效益評(píng)定 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率損溢率重點(diǎn)商品缺貨率 配送中心管理信息系統(tǒng) 配送中心信息系統(tǒng)的組成 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) WMS 車輛調(diào)度 跟蹤 系統(tǒng)配貨系統(tǒng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng) 信息系統(tǒng)作用 幫助配送中心實(shí)現(xiàn)單品管理輔助配送中心作業(yè)配送中心運(yùn)行效率分析 輔助決策 對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的要求 能對(duì)單品實(shí)行條碼化管理能對(duì)訂貨 入庫(kù) 銷售出庫(kù) 退貨等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)管理能對(duì)商品區(qū)位 儲(chǔ)位進(jìn)行分配 調(diào)整能輔助盤點(diǎn)等作業(yè)能進(jìn)行各種單據(jù)的查詢 打印能對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和經(jīng)營(yíng)信息進(jìn)行匯總 分析容錯(cuò)功能強(qiáng) 系統(tǒng)強(qiáng)壯 在網(wǎng)絡(luò)和單機(jī)狀態(tài)下均能運(yùn)行安全性能好 數(shù)據(jù)安全 選擇信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn) 功能實(shí)用 同本企業(yè)管理思想吻合系統(tǒng)穩(wěn)定性好軟件公司人員構(gòu)成穩(wěn)定 售后服務(wù)能力強(qiáng) 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 一 配送中心的規(guī)劃 二 配送中心的詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì) 三 配送中心的設(shè)計(jì) 四 配送中心的選址與布局 五 配送中心設(shè)備的配置 一 配送中心的規(guī)劃1 準(zhǔn)備階段 1 成立領(lǐng)導(dǎo)班子 2 基本規(guī)劃資料的收集2 系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì) 基本規(guī)劃資料分析 訂單變化趨勢(shì)分析 訂單品項(xiàng)和數(shù)量分析 物品特性與儲(chǔ)運(yùn)單位分析 物流與信息流分析3 作業(yè)功能的規(guī)劃 1 作業(yè)流程的規(guī)劃 2 作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 續(xù)1 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 續(xù)2 二 配送中心的詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)1 物流設(shè)備規(guī)格設(shè)計(jì)1 基本設(shè)計(jì)原則2 物流設(shè)備設(shè)計(jì)原則a 單位容器的選擇b 物流系統(tǒng)設(shè)備規(guī)格型號(hào)的設(shè)計(jì)2 周邊設(shè)施的設(shè)計(jì)3 詳細(xì)布置規(guī)劃1 設(shè)備面積與實(shí)際位置的設(shè)計(jì)2 物流與周邊設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)4 事務(wù)流程與表單系統(tǒng)設(shè)計(jì)5 人員的組織結(jié)構(gòu)規(guī)劃6 物流中心布置與規(guī)劃的評(píng)估7 物流中心的成本分析與效益評(píng)估 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 續(xù)3 三 配送中心的設(shè)計(jì)建立物流配送中心的戰(zhàn)略意義和要求 1 環(huán)境調(diào)查 2 銷售額的調(diào)查與分析 3 貨態(tài)調(diào)查 4 物流配送中心的設(shè)計(jì)要求 5 作業(yè)時(shí)間表 6 事務(wù)系統(tǒng)和信息系統(tǒng) 四 配送中心的選址與布局1 配送中心的選址的原則2 配送中心選址的影響因素3 配送中心規(guī)模的確定 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 續(xù)4 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 續(xù)5 1 配送中心的選址的原則配送中心的布點(diǎn)原則 適應(yīng)性原則 協(xié)調(diào)性原則 經(jīng)濟(jì)性原則 前瞻性原則 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 續(xù)6 2 配送中心選址的影響因素 自然環(huán)境因素 1 氣象條件 2 地質(zhì)條件 3 水文條件 4 地形條件 經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素 1 產(chǎn)業(yè)政策 2 主要商品特性 3 物流費(fèi)用 4 服務(wù)水平 基礎(chǔ)設(shè)施狀況 1 道路 交通條件 2 公共設(shè)施狀況 其他 1 國(guó)土資源利用 2 環(huán)境保護(hù)要求 7 4 4配送中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 續(xù)7 3 配送中心規(guī)模的確定 物流量預(yù)測(cè) 吐吞量預(yù)測(cè) 確定單位面積作業(yè)量的定額 配送中心的占地面積 7 5配送中心設(shè)備介紹 儲(chǔ)存設(shè)備 搬運(yùn)設(shè)備和輸送設(shè)備 儲(chǔ)存設(shè)備 1 托盤貨架 2 駛出式貨架 3 重力式貨架 4 后推式貨架 補(bǔ)充 儲(chǔ)存立體化 商品儲(chǔ)存立體化是指用高層貨架儲(chǔ)存貨物 以巷道堆垛起重機(jī) 簡(jiǎn)稱巷道機(jī) 存取貨物 并通過周圍的裝卸運(yùn)輸設(shè)備 自動(dòng)進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè) 這類倉(cāng)庫(kù)稱為 高層貨架倉(cāng)庫(kù) 也稱為 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 一 高層貨架倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性1 節(jié)約空間 節(jié)省人力 一般認(rèn)為 高層貨架倉(cāng)庫(kù)的單位面積儲(chǔ)存量為普通倉(cāng)庫(kù)的4 7倍 2 提高倉(cāng)庫(kù)管理水平 3 實(shí)行無人化操作 特別適用于低溫 有毒 黑暗等特殊儲(chǔ)存環(huán)境 二 高層貨架倉(cāng)庫(kù)組成1 高層貨架 1 規(guī)模由 排數(shù)X列數(shù)X層數(shù) 的總貨位 格 數(shù)來表示 2 貨架的制作采用兩種方式 A 整體式 建筑物與貨架二位一體 B 分離式 貨架與建筑物相互獨(dú)立 3 貨架上貨物的存放形式一般多采用統(tǒng)一規(guī)格的集裝單元 如 托盤的集合包裝 箱式鋼托盤和塑料容器等 2 巷道機(jī) 1 巷道機(jī)由機(jī)架 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 升降機(jī)構(gòu) 貨叉伸縮機(jī)構(gòu) 電氣控制設(shè)備五個(gè)部分構(gòu)成 2 最新的巷道機(jī)由計(jì)算機(jī)程控 執(zhí)行存取指令 包括能過條形碼識(shí)別自動(dòng)認(rèn)址 微調(diào)貨叉對(duì)準(zhǔn)貨格 檢測(cè)貨位的虛實(shí) 實(shí)行復(fù)合作業(yè)循環(huán) 3 出入搬運(yùn)系統(tǒng) 1 常用機(jī)械包括輸送機(jī) 自動(dòng)導(dǎo)向車 叉車等 2 進(jìn)貨時(shí) 操作人員在托盤或紙箱上粘貼物流條碼 托盤貨物經(jīng)條碼掃描器識(shí)別后 自動(dòng)傳送到有關(guān)的巷道出入平臺(tái) 巷道機(jī)從出入平臺(tái)接過托盤 按設(shè)定地點(diǎn)存放到高層貨架內(nèi) 3 出貨時(shí) 巷道機(jī)將托盤商品放于出入平臺(tái) 由輸送機(jī)分送到發(fā)貨平臺(tái)或分揀貨架 4 管理控制系統(tǒng) 1 它是高層貨架倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)的核心 它具有管理 監(jiān)控和控制三個(gè)職能 管理職能由配送中心的主計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)承擔(dān) 監(jiān)控職能由高層倉(cāng)庫(kù)和搬運(yùn)系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)承擔(dān) 一般設(shè)有屏幕顯示全系統(tǒng)運(yùn)行的監(jiān)控中心 控制職能則由巷道機(jī)及搬運(yùn)系統(tǒng)承擔(dān) 2 隨著機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展 其自動(dòng)化程度及機(jī)動(dòng)靈活性將進(jìn)一步提高 重力式貨架 gravityrack 特點(diǎn) 其層間間隔由重力滾輪或滾筒輸送裝置組成 并且與水平面成一定的傾斜角度 低端作為出貨端 而高的一端入貨端 這樣托盤或箱裝貨物便會(huì)由重力作用自動(dòng)向低端滑移 還可以在滾輪下埋設(shè)充氣軟管控制傾斜角度 以調(diào)整貨物滑移的速度 該貨架為重力式貨架上安裝液晶顯示器以顯示揀取數(shù)量 指示揀貨 圖駛?cè)胧截浖?駛?cè)?駛出式貨架 drive inanddriveout 屬高密度配置 高度可達(dá)10M 庫(kù)容利用率可以高達(dá)90 以上 特點(diǎn) 貨架各層可以獨(dú)立旋轉(zhuǎn) 每層都有各自的軌道 可分為多層水平旋轉(zhuǎn)式貨架和整體水平旋轉(zhuǎn)貨架 搬運(yùn)設(shè)備 1 電動(dòng)托板車 2 配重式叉車 3 直達(dá)式叉車 倍伸直達(dá)式叉車 4 滑板式叉車 常用搬運(yùn)設(shè)備 巷道式堆垛起重機(jī) 輸送機(jī) 輥?zhàn)虞斔蜋C(jī) 用于輸送成件貨品或托盤貨 鏈條式輸送機(jī) 用于輸送長(zhǎng)條形貨物 膠帶式輸送機(jī) 用于輸送散裝 小件貨物 首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓 高架叉車 自動(dòng)分揀機(jī) 合流 分揀信號(hào)輸入 分揀和分流 分運(yùn) 揀貨系統(tǒng)自動(dòng)化 海爾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 輸送設(shè)備 1 重力式滾輪輸送機(jī)對(duì)于表面較軟的物品 如布袋之類 滾輪較滾筒式有較好的輸送性 2 重力式滾筒輸送機(jī)a 簡(jiǎn)圖b 硬底物品至少需三支滾筒c 少于三支滾筒輸送將不平穩(wěn)d 柔行物品則需四支以上滾筒 3 動(dòng)力鏈條式輸送機(jī) 4 垂直升降輸送機(jī) 叉車用 物流車輛 物流車輛 保溫車 冷藏車 配送中心常用技術(shù) 1 自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 條形碼 掃描儀 管理程序 2 自動(dòng)分揀系統(tǒng) 由控制裝置 分類裝置 輸送裝置及分揀道口 3 GPS技術(shù)4 包裝技術(shù) 自動(dòng)分揀系統(tǒng)大體上由收貨輸送機(jī) 送喂料輸送機(jī) 分揀卸貨道口 計(jì)算機(jī)控制器等七部分組成 現(xiàn)代配送中心的MIS 現(xiàn)代配送中心管理信息系統(tǒng)應(yīng)涵蓋配送中心的所有管理項(xiàng)目及各項(xiàng)目所具有的實(shí)際數(shù)據(jù) 并具備較強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析與處理的能力 7 6配送的發(fā)展階段 高頻率 小批量配送共同配送 協(xié)同配送 一體化配送 1 高頻率 小批量配送 豐田汽車公司的 看板制 生產(chǎn)方式 以及零售業(yè)為防止商品滯銷而采用的高頻率 小批量進(jìn)貨方式 產(chǎn)生了對(duì)高頻率 小批量送貨的需求 促成了這一配送形態(tài)的產(chǎn)生和發(fā)展 采用這種配送形式后 生產(chǎn)商到批發(fā)商的配送由4 1次 周增加到4 5次 周 從批發(fā)商到超級(jí)市場(chǎng)的配送從3 2次 周增加到3 5次 周 散貨出庫(kù)率超級(jí)市場(chǎng)為64 9 便利店為81 7 一般零售業(yè)為68 7 訂發(fā)貨周期的變化 生產(chǎn)商和批發(fā)商之間從24 9小時(shí)縮短為22小時(shí) 批