電梯安裝畢業(yè)論文 3.doc

電梯安裝質量與工藝分析分類號 密級 UDC 編號 專 科 畢 業(yè) 論 文電梯安裝質量與工藝分析 學 位 申 請 人： 胡同洋 指 導 教 師： 呼延永江 學 科 專 業(yè)： 機電一體化 學 號 1116610022 2014年6月摘 要隨著我國高層建筑的日益增多。電梯的使用越來越普及。目前，我國電梯數量在不斷增加，由于電梯型號錯綜復雜，控制形式各異，高、中、低檔次參差不齊，電梯安裝，維修使用過程中的人身傷害與設備事故經常發(fā)生。電梯質量又有很大部分取決于安裝質量發(fā)面，業(yè)內的行話說；七分安裝，三分質量（這里的質量是指設備的質量），而安裝質量就占了很大一部分?？磥硪徊侩娞葸\行的舒適性、安全性、可靠性，都是和安裝質量緊密聯(lián)系在一起的。安裝的質量離不開安裝工藝，安裝流程，安裝人員的素質培養(yǎng)和責任意識。安裝工藝的分析是電梯安裝最重要的一環(huán)，安裝質量要求，施工前的準備，施工要求，樣板的制作，安裝工藝流程，以及安裝質量驗收規(guī)范，安裝后的自檢。在本論文中都會有很詳細的說明。此次實際是我們在學完規(guī)定的全部課程的基礎上進行的最后一個實踐學習環(huán)節(jié)，是我們全方面、系統(tǒng)的掌握所學專業(yè)知識的重要組成部分。通過此次西繼迅達型電梯安裝工藝流程的設計，能夠更好的培養(yǎng)我們具有綜合運用所學的有關理論安裝知識去獨立分析、解決實際電梯安裝過程中的問題的能力，為我們今后走上工作崗位從事實際安裝、維保工作打下一個良好的基礎。關鍵詞：樣板的制作；安裝工藝流程；安裝質量驗收規(guī)范目錄第1章 安裝條件21.1 電梯土建應滿足電梯的工作環(huán)境要求21.2 機房31.3 井道31.4 地坑41.5 層門5第2章 安裝工藝流程及質量要求72.1 開箱驗收72.2 曳引裝置組裝72.3 導軌組裝72.4 轎箱、層門組裝檢查8 2.5 電氣裝置安裝8 2.6 安全保護裝置9 2.7 試運轉9 2.8 應具備的技術資料10第3章 電梯安裝質量要求12 3.1例行周二、五點檢制度13 3.2 電梯主要部件潤滑及清洗換油制度13 3.3 電梯維修周期制度13附錄 16結 論27參考文獻28- I -緒 論 論文參考電梯安全技術是由朱德文，劉劍編著，中國電力出版社于2007-9-1日出版的一本專業(yè)類書籍。該書是講解應用電梯安全技術，研究和解決電梯安全問題，以及講解如何減少和防止電梯事故發(fā)生和一本實用書籍。特點是：以電梯規(guī)范為準繩剖析電梯安全問題。對電梯安全技術進行了全面的、詳盡的闡述。以豐富的事例和實例為背景，對電梯安全技術進行講解，有較強的實用性。內容較新，對新型電梯均有講述。以及電梯安裝維修使用技術張洪學主編，河南科學技術出版社。較為詳細的探討和論述?？梢宰鳛殡娞莅惭b作業(yè)人員和使用管理人員與司機、上崗安全培訓教材。本論文還參考了一些標準GB/T100601993、2003等。 第一章 安裝條件1. 土建應滿足電梯的工作環(huán)境要求如下：（1）機房的空氣溫度應保持在540這間；（2）環(huán)境相對濕度不大于85%（在25時）；（3）介質中無爆炸危險，無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃；（4）供電電壓波動應在7%范圍內。2. 機房（1） 機房地板每平方米應能承受6865Pa的壓力。（2） 機房地面應采用防滑材料。（3） 曳引機承重梁如需埋入承重墻內，則支承長度應超過墻厚中心20mm，且不應小于75mm。（4） 機房地面應平整，門窗應防風雨。機房入口樓梯或爬梯應設扶手，通向機房的道路應暢通。機房門應加鎖，門的外側應設有包括下列簡短字句的須知“電梯曳引機危險，未經許可禁止入內。”（5） 機房內鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙應為2040mm，通向井道孔洞四周應筑一高50mm以上，寬度適當的臺階。（6） 當機房地面包括幾個不同高度并相差大于0.5m時，應設置樓梯或臺階和護欄。（7） 當機房地面有任何濃度大于0.5m，寬度小于0.5m的凹坑或任何槽坑時，均應蓋住。（8） 當建筑物的功能有要求時，（如住宅、旅館、醫(yī)院、學校、圖書館等），機房的墻壁、地板和房頂應能大量吸收電梯運行時產生的噪音。（9） 機房必須通風。從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣，不得排入機房內。（10）承重梁和吊鉤上應標明最大允許載荷。（11）在機房內每臺電梯應設一切斷該梯的電源開關，其容量可切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關不應切斷下列供電電路：a、轎廂照明或通風；b、轎頂電源插座；c、機房和隔音層照明；d、機房內電源插座；e、電梯井道照明；f、報警裝置。（12）主電源開關應裝在機房內入口處距地面1.31.5m的墻上。如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯的主電源開關的操縱機構應易于識別。（13）動力電源的照明電源應分開，并都送至機房的墻上，或通過與第11條所述之主電源開關供電側相連而獲得照明電源。（14）零線和接地線應始終分開。通往機房的通道和樓梯應有充分的照明，需使用樓梯運主機等時，應能承受主機的重量，并能方便地通過。此時，樓梯寬度應不小于1200mm，坡度應不大于45。3. 井道（1） 井道墻體的耐壓強度不低于24MPa，井道結構如下： a、井道系混凝土結構時，按圖示要求埋設預埋件； b、井道系磚墻結構時，按圖示預埋件位置設置圈梁，圈梁高度為300mm。如井道為燒結空心磚時，可選用C25混凝土灌實體墻。（2） 每一電梯的井道均應由無孔的墻、底板和頂板完全封閉起來，只允許有下述開口：a、層門開口；b、通往井道的檢修門、安全門以及檢修活板門的開口；c、火災情況下，排隊氣體與煙霧的排氣孔；d、通風孔；e、井道與機房之間的永久性開口。（3） 井道的墻、底面和頂板應具有足夠和機械強度，應用堅固、非易燃材料制造，而這種材料本身不應助長灰塵產生。（4） 當相鄰兩層門地坎的距離超過11m時，其間應設置安全門，以確保相鄰地坎間的距離不超過11m.。（5） 安全門的高度不得小于1.8m，寬度不得小于0.35m，檢修門的高度不得小于1.4m，寬度不得小于0.6m，且它們均不得朝里開啟。（6） 安全門和檢修門必須裝有帶鑰匙操縱的鎖，當安全門與檢修門開啟后不用鑰匙亦能將其關閉和鎖住。檢修門和安全門均應即使在鎖住的情況下，也應能不用鑰匙從井道內部將門打開。（7） 檢修門和安全門均應是無孔的，并應具有與層門一樣的機械強度。（8） 井道頂部應設置通風孔，其面積不得小于井道水平斷面面積的1%。通風孔可直接通向室外，或經機房通向室外。除為電梯服務的房間外，井道不得用于其他房間的通風。（9） 規(guī)定的電梯井道水平尺寸，是用鉛錘測定的最小凈空尺寸。允許偏差值為：高度不大于30m的井道：0+25mm；高度不大于60m的井道：0+35mm；高度不大于90m的井道：0+50mm；（10） 同一井道裝有多臺電梯，在井道的下部，不同的電梯運動部件（轎廂或對重裝置）之間應設置護柵，高度從轎廂或對重裝置行程最低點延伸到底坑地面以上2.5m，如果運動部件間水平距離小于0.3m則護柵應貫穿整個井道，其有效寬度應不小于被防護的運動部件（或其他部分）的寬度每邊各加0.1m。（11）井道應為電梯專用。井道內不得裝設與電梯無關的設備、電纜等（井道內允許裝設采暖設備，但不能用熱水或蒸汽作熱源，采暖設備的控制與調節(jié)裝置應裝在井道外面）。（12）井道應設置永久性的照明，在井道最高和最低點0.5m內各裝一盞燈。中間每隔7m （最大值）設一盞燈。（13）井道處井道檢修門近旁應設有一須知，指出“電梯井道危險，未經許可禁止入內”。（14）采用膨脹螺栓安裝電梯導軌支架時應滿足下列要求：a、混凝土墻應堅固結實，其耐壓強度應不低于24MPa。b、混凝土墻壁的厚度應在120mm以上。c、所選用的膨脹螺栓必須為電梯專用的膨脹螺栓。4. 底坑（1） 井道下部應設置底坑及排水裝置，底坑不得滲水，底杭底部應光滑平整。（2） 電梯井道最好不設置在人們能到達的空間上面。如果轎廂或對重之下確有人們能到達的空間存在，底坑的底面應至少按5000N/m2載荷設計，并且：a、將對重緩沖器裝在一直延伸到堅固的地面上的實心樁墩上；b、或對重應裝備安全鉗。（本土建圖中的井道尺寸未考慮配置對重安全鉗）5. 層門（1） 在層門附近，層站的自然或人工照明，在地面上應至少為50勒克斯。（2） 層站候梯廳深度尺寸，至少在整個井道寬度范圍應符合表1規(guī)定。表1 候梯廳深度電梯種類安裝方式候梯廳深度乘客電梯（住宅用）單臺B多臺并列成排B乘客電梯（非住宅用）單臺1.5B多臺并列成排1.5B當電梯群為四臺時該尺寸2400多臺面對面排列相對電梯B之和4500病床電梯單臺1.5B多臺并列成排1.5B多臺面對面排列相對電梯B之和注： a、候梯廳深度尺寸未考慮不乘電梯人員穿越層站對交通過道的要求；b、客貨梯候梯廳深度尺寸應選取相應的乘客電梯或病床電梯的候梯廳深度尺寸；c、服務于殘疾人的電梯層站候梯廳深度不小于1.5m。 B為梯群中最大的轎廂深度值第二章 電梯安裝工藝流程分析 一、開箱驗收：按裝箱單驗收數量、質量和文件等。二、曳引裝置組裝 1、鋼絲繩：規(guī)格、型號應符合設計要求；安裝時，鋼絲繩應擦 拭干凈，嚴禁有強彎、松股和斷絲現象。 2、曳引機：曳引機在制造廠作過空載、額定載荷試驗和動作速度試驗，應有產 品合格證。 3、曳引機承重梁：曳引機承重梁安裝必須符合設計和施工的規(guī)定。 4、轎箱上方的空程檢查：對重將緩沖器完全壓縮時，轎箱上方的空程嚴禁小于下式規(guī)定的數值：h=0.6+0.035V，式中h-空程最小高度（m），V-電梯額度速度(m/s)。小型雜物電梯的轎箱和對重的空程嚴禁小于30毫米。 5、曳引輪、導向輪檢查：曳引輪的垂直度偏差大于或等于1/2毫米；導向輪端面對導向輪端面的平行偏差嚴禁大于1毫米。 6、限速器檢查：限速器繩輪、鋼帶輪、導向輪安裝牢固，轉動靈活，其垂直度偏 差嚴禁大于1/2毫米。 7、曳引繩張力檢查：各繩張力相互差值不大于10%（合格），5%（優(yōu)良）。 8、制動輪閘瓦調整：制動輪與閘瓦之間的間隙控制在0.7毫米以內，且均勻。 9、曳引鋼繩繩頭檢查：繩股彎曲符合要求，巴氏合金澆灌密實、飽滿、平整一 致。 三、導軌組裝：導軌安裝檢查，導軌型式、規(guī)格必須符合設計要求。檢查每根T型導軌的直線偏差，導軌導向二側面的平面度應小于1/2毫米，全長偏差小于0.7毫米。導軌安裝牢固，相對內表面間距偏差：轎箱，+1，-0；對重+2，-0；兩導軌的相互偏差（全高）：1毫米。當對重（或轎箱）將對緩沖器完全壓縮時，對重或轎箱導軌長度必須有不小于0.1+0.035V平方的進一步制導行程。導軌垂直度（每5米）0.7毫米，接頭處允許局部間隙0.5毫米，允許臺階0.05毫米，允許修光長度250300毫米。頂端導軌架距導軌頂端的距離小于或等于500毫米。導軌架安裝牢固、位置正確、橫豎端正，焊接時，雙面焊接、焊逢飽滿，焊波均勻。 四、轎箱、層門組裝檢查：轎箱地坎與各層門地坎間距的偏差均嚴禁超過正2到負1毫米。開門刀與各層地坎以及各層開門裝置的滾輪與轎箱地坎間的間隙必須在5到8毫米范圍內。轎箱組裝牢固，轎壁接口處平整，開門側的垂直偏差不大于1/1000，轎箱潔凈、無損傷。導靴組裝必須符合規(guī)范要求。層門指示燈盒及召喚盒安裝位置正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正、清潔美觀。門扇應與地面垂直。無論層門的門扇與門扇，門扇與門套，還是門扇下端與地坎間隙，對普通層門控制在4至8毫米。對防火層門控制在4至6毫米。門滑輪架上的偏心擋輪與門導軌下端間隙不應大于1/2毫米。門扇平整、潔凈、無損壞，啟閉對口不平度應不大于1毫米。門縫在整個高度范圍內，應不大于2毫米。 五、電氣裝置安裝：電梯的供電電源線必須單獨敷設。電纜規(guī)格、電壓等級，截面符合設計要求。電氣設備和配線的絕緣電阻必須大于0.5M?？刂破?、柜外形尺寸符合設計要求，機房內屏、柜、盤布局合理，橫豎端正，符合設計、規(guī)范要求，保護接地（接零）系統(tǒng)必須良好。電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密、牢固、無遺漏。電梯的隨行電纜必須捆扎牢固，排列整齊，無扭曲，其敷設長度必須保證轎箱在極限位置時不受力，不拖地。配電盤、柜、箱、盒及設備配線，連接牢固，接觸良好，包扎緊密，絕緣可靠，標志清楚、綁扎整齊美觀。電線管、槽安裝牢固、無損傷，布局走向合理、出口準確，槽蓋齊全平整，與箱、盒及設備連接正確。電氣裝置附屬構架、電線管、槽等非帶電金屬部分的防腐處理無遺漏，涂漆均勻一致。 六、安全保護裝置：各種安全保護開關固定必須可靠，且不得采取焊接。與機械配合的各安全開關，在下列情況時必須可靠動作，并使電梯立即停止運行。 1、選層器鋼帶（鋼繩、鏈條）松弛或張緊輪下落大于50毫米時； 2、限速器配重輪下落大于50毫米時； 3、限速器鋼繩夾住，轎廂上安全鉗拉桿動作時； 4、電梯超速達到限速器動作速度的95%時；5、電梯載重超過額定載重量的10%時；6、任一層門、轎門未關閉或鎖緊（按下應急按紐時除外）；7、轎廂安全窗未正常關閉時。急停、檢修、程序轉換等按鈕和開關的動作，必須靈活可靠。極限、限位、緩速裝置的安裝位置、功能必須正確。轎廂自動門的安全觸板必須靈活可靠。井道內的對重裝置、轎廂地坎及門滑道的端部與井壁的安全距離嚴禁小于20mm。曳引繩、運行電纜、補償鏈（繩）及其他運動部件在運行中嚴禁與任何部件碰撞或摩擦。安全鉗鉗口與導軌頂面間隙不小于3毫米；間隙差值不大于1/2毫米。 8、根據中華人民共和國電梯標準，必須有的安全部件為：（1） 斷繩開關組件；（2） 轎頂防護欄；（3） 被動門開關組件；（4） 對重防護欄；（5） 緩沖器復位開關（液壓緩沖器時）。 七、試運轉：運轉前要進行全面檢查，包括安裝質量檢查。絕緣電阻測試應合格，并有記錄表。接地良好，并有測試數據。電氣與機械設備單體檢查與調試。加注潤滑油或潤滑脂。電梯站、井道手動盤車無卡阻。檢查電源電壓的頻率與容量是否符合要求。各系統(tǒng)空載或模擬動作試驗應無正常情況。各繼電器的工作正常，信號顯示清晰。運行試驗必須達到。1、電梯起動、運行和停止，轎廂內無大的震動和沖擊，制動器可靠。2、運行控制功能達到設計要求；指令、召喚、定向、程序轉換、開車、載車、停車、平層等準確無誤，聲光信號顯示清晰、正確。3、減速器油的溫升不超過60度。且最高溫度不超過85度。超載試驗必須達到：1、電梯能安全起動、運行和停止。2、曳引機工作正常。安全鉗試驗：轎廂空載，以檢修速度下降使安全鉗動作，電梯必須可靠的停止，動作后能恢復。 八、應具備的技術資料： 1、各種產品出廠合格證； 2、曳引機、導向輪、限速器和制動器安裝檢查記錄； 3、電梯井道、導軌架和導軌檢查記錄； 4、電梯轎廂、層門地坎、廳門門套及導軌、門和門扇安裝檢查記錄；5、控制屏、柜、配管、配線、電纜敷設檢查和電纜、電氣設備絕緣電阻測試、接地電阻測試記錄；6、安全鉗、緩沖器、制動器、終端越位開關、配管、配線記錄；7、電梯絕緣電阻、接 地電阻、電梯限位開關調試，電梯曳引檢查調試、電梯安全鉗、緩沖器調試；電梯空載、滿載、超載試運轉；電梯平層精度調試檢查記錄和電梯調整、復檢報告單；8、各分項工程質量檢驗評定表。 九、電梯安裝后，由負責電梯安裝的企業(yè)進行質量自檢，合格后，出具電梯產品質量監(jiān)測報告，交監(jiān)理和電梯使用單位。使用單位向建設行政主管部門提出驗收申請。由建設行政主管部門按照（GB1006093）組織驗收。驗收合格后，發(fā)給電梯準用證，有效期為一年。 十、電梯質量保修期，以驗收合格之日起，由電梯生產企業(yè)保修一年，但不超過交貨后18個月。三、安裝質量與安全分析電梯能否正常安全“運行，除制造、安裝外，另一個主要因素就是運行期間的日常維修與保養(yǎng)。筆者在電梯檢驗檢測中發(fā)現，有部分使用單位維修工對電梯維護工作不是認真貫徹執(zhí)行“預防為主、預檢預修、計劃保養(yǎng)”的方針，而是電梯出了故障才進行搶修。這樣做最終導致頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的不良修理習慣。 加強電梯設備的保養(yǎng)及預防維修，減少故障和停梯時間，使電梯經常處于良好的技術狀態(tài)，是一種經常性的、十分重要的工作。 電梯安裝合格后，能否安全運行，應取決于下述兩方面的原因： 1 電梯維修人員 電梯的維護水平取決于維護人員的素質。一個素質良好的維護人員，對工作要有高度的責任心，應能掌握電梯基本的機械構造及電氣工作原理及其修理技能，以及電梯的安裝工藝；熟悉并嚴格執(zhí)行電梯維護規(guī)程和安全操作規(guī)程；當電梯發(fā)生故障時能迅速、準確地判斷并排除故障，縮短停梯時間使電梯迅速投入正常工作。 電梯維護工作專業(yè)性較強，應選派專職電梯維護人員負責，并保持相對穩(wěn)定。電梯維護人員應具有高中以上文化程度，有一定機械和電工基礎知識，身體健康，并有高度責任心；應經過專門培訓，經過考核取得操作證，才能上崗工作。 2 預防維修與保養(yǎng)的內容及要求 預防維修與保養(yǎng)，就是對使用中的電梯進行經常性的監(jiān)視和檢查，一旦發(fā)現故障預兆，就進行修理與保養(yǎng)。電梯就可能不出毛病或少出毛病。 預防維修與保養(yǎng)，也就是點檢維修與保養(yǎng)，就是把電梯的關鍵部位和易出故障部位劃分為若干檢查點，工作內容基本可分三種方式進行劃分作業(yè)范圍。 3.1例行周二、五點檢制度 進行這項工作的人員要在每周二、五交接班時進行，檢查的方法是根據點檢表所規(guī)定的內容，用聽、看、摸、試等方法逐項檢查，并將檢查結果用規(guī)定的符號記入點檢表中，維護人員根據點檢中發(fā)現的異常現象或待修問題，及時處理或按周期檢修計劃同步進行。 3.2 電梯主要部件潤滑及清洗換油制度。 3.3 電梯維修周期制度 電梯維修周期制度及要求是在例行每三日點檢和對電梯中各部件潤滑、清洗換油的基礎上制定的。電梯維修周期分周檢、月檢、季檢、年檢。在進行各周期安全技術檢查及修理時應注意以下事項： （1）不得載客或裝貨，同時應在首層廳門口處懸掛“檢修停用”的標示牌。 （2）應根據具體情況斷開相應位置的開關：在機房時應斷開電源總開關；在轎頂時將轎頂檢修箱的急停開關和安全鉗聯(lián)動開關斷開；在轎廂內應將操作盤的電源開關和急停開關斷開；在底坑時應將檢修盒的急停開關和漲緊裝置的安全開關斷開。 （3）所用的行燈必須使用36V以下的安全電壓。 （4）嚴禁檢修人員在井道外探身到轎廂頂或轎廂地坎上各站一只腳進行較長時間工作。 電梯維修周期及內容遵照下述定期進行。 周檢 檢查廳外及操作盤各按鈕、開關、指示燈，電梯上下運行性能、舒適感、平層精度，層門、轎門、自動門機構，安全觸板、門鎖裝置、機房減速機運轉平穩(wěn)，無振動、雜音；軸承溫升不高于60，潤滑油溫不高于85，滲漏油不超過15c/h；制動器動作靈活，機房照明正常，門窗、滅火器完好，無漏雨滲水，室溫在540之間，徹底清潔機房各部衛(wèi)生。 月檢 制動器制動時制動輪與制動瓦抱合緊密，松閘時兩側間隙一致且不超過0.7mm;線圈溫升不超過60，制動輪、制動彈簧無裂紋，各緊固連接螺釘無松動，曳引電動機貯油槽油位、油色正常，用皮風箱吹凈電機內部積塵；軸承溫度不高于80，限速器無異常聲響，清除夾繩鉗上異物，安全鉗拉桿工作正常，安全鉗楔塊與導軌間隙23mm，動作靈靈活無銹蝕，檢查導軌導靴襯磨損情況，曳引繩張力一致，繩頭組合裝置無異常，電氣設備工作正常，無異常聲響、氣味；清潔接觸器、繼電器等各電氣元件上的灰塵；檢查接觸器觸頭，機械聯(lián)鎖裝置動作可靠。 季檢 檢查電動機軸與蝸桿連接的不同心度，剛性聯(lián)接0.02mm，彈性聯(lián)接0.1mm，制動輪徑向跳動不超過1/3 000，蝸桿推力軸承磨損，緊固曳引機各部位連接件，制動器制動帶磨損不允許超過1/4厚度或鉚釘無露出，直流電機炭刷壓力保持在0.150.25kg/c,層門、轎門下端面與地坎間隙不小于4mm，檢查門導靴，清潔門電機內炭屑并檢查炭刷和換向器工作狀況，檢查轎門聯(lián)門牽引裝置，門鎖和安全觸板接觸狀況。檢查曳引繩斷絲情況（均勻或集中斷絲），選層器傳動鋼帶無斷齒、裂痕，各連接螺栓無松動，觸頭接觸可靠。緩沖器彈簧無銹蝕、裂紋、變形；油壓緩沖器柱塞涂油防銹，緊固件無松動、過熱，井道內管線、電纜無異常。清潔底坑衛(wèi)生。 年檢 清洗曳引機軸承，加注鈣基脂。減速箱油質變稀更換，并用煤油清洗，檢查曳引機絕緣電阻應大于0.5M。曳引輪繩槽磨損狀況，當繩與輪槽底邊的間隙1時繩輪槽須重車。轎廂門和層門進行全面檢查，校正變形的層轎門，更換磨損嚴重的吊門滾輪，清洗潤滑門連動裝置的軸承，修整門鎖開關，檢查調整自動門機構，更換門電機電刷，修整門限位開關，緩速開關。檢查導軌架、導軌壓板、導軌連接板，緊固連接螺栓。檢查對重裝置、平衡支架堅固無松動；緊固對重輪軸卡板螺栓及各部位連接螺栓。電氣設備進行全面詳細檢查；更換壽命到期的各種接觸器、繼電器、開關等電氣元件，檢查電氣設備絕緣耐壓必須大于1 000V，動力線路不小于0.5M，其它電路0.25M，電路電壓在25V以下除外，檢查電氣設備外殼接地接零裝置，接地電阻應小于4。 綜合以上項目，在不同時間內，對電梯做完周期計劃修理后，要進行逐項登記，并將三種制度內容同時存入檔案袋，以備電梯大修時綜合參考。 維修人員如認真按以上制度定期維修及保養(yǎng)，電梯的常見故障及事故是可以預防的，同時電梯安全正常運行也就有了可靠的保證 附錄 GB/T7588-2003 1主題內容與適用范圍本標準規(guī)定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規(guī)則。本標準適用于額定速度不大于25ms的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。2引用標準GB7588 電梯制造與安裝安全規(guī)范GB8903 電梯用鋼絲繩GB10058 電梯技術條件GBl0059 電梯試驗方法GBl2974 交流電梯電動機通用技術條件3安裝驗收條件31 驗收電梯的工作條件應符合GB10058的規(guī)定。32 提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件。321 制造企業(yè)應提供的資料和文件：a裝箱單；b產品出廠合格證；c機房井道布置圖；d使用維護說明書(應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表)；e動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明；f電氣敷線圖；g部件安裝圖；h安裝說明書；i安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本。322 安裝企業(yè)應提供的資料和文件：a安裝自檢記錄；b安裝過程中事故記錄與處理報告；c由電梯使用單位提出的經制造企業(yè)同意的變更設計的證明文件。33 安裝完畢的電梯及其環(huán)境應清理干凈。機房門窗應防風雨，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。通向機房的通道應暢通、安全，底坑應無雜物、積水與油污。機房、井道與底坑均不應有與電梯無關的其他設置。34 電梯各機械活動部位應按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行。35 電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產品和本標準規(guī)定的檢驗方法和要求。36 驗收用檢驗器具與試驗載荷應符合GB10059規(guī)定的精度要求，并均在計量檢定周期內。4檢驗項目及檢驗要求41 機房411 每臺電梯應單設有一個切斷該電梯的主電源開關，該開關位置應能從機房人口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯主電源開關應易于識別。其容量應能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關不應切斷下列供電電路：a轎廂照明和通風；b機房和滑輪間照明；c機房內電源插座；d轎頂與底坑的電源插座；e電梯井道照明；f報警裝置。412 每臺電梯應配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用。413 電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設備金屬罩殼均應設有易于識別的接地端，且應有良好的接地。接地線應分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。414 線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固。線槽內導線總面積不大于槽凈面積60；線管內導線總面積不大于管內凈面積40；軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于01m。415 控制柜、屏的安裝位置應符合：a控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm；b控制柜、屏的維修側距墻不小于600mmc控制柜、屏距機械設備不小于500mm。416 機房內鋼絲繩與樓板孔洞海邊間隙均應為2040mm，通向井道的孔洞四周應筑一高50mm以上的臺階。417 曳引機承重梁如需埋入承重墻內，則支承長度應超過墻厚中心20mm，且不應小于75mm。418 在電動機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側面應漆成黃色。制動器手動松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。419 曳引機應有適量潤滑油。油標應齊全，油位顯示應清晰，限速器各活動潤滑部位也應有可靠潤滑。4110 制動器動作靈活，制動時兩側閘瓦應緊密，均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大于07mm。4111 限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于05mm，曳引輪、導向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。4112 限速器運轉應平穩(wěn)、出廠時動作速度整定封記應完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當與安全鉗聯(lián)動時無顫動現象。4113 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。42 井道421 每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距不大于25m，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大于15，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢。422 當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌。423 每列導軌工作面(包括側面與頂面)對安裝基準線每5m的偏差均應不大于下列數值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為06mm；不設安全鉗的T型對重導軌為10mm。在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次)，取測量值間的相對最大偏差應不大于上述規(guī)定值的2倍。424 轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于05mm。導軌接頭處臺階用直線度為001300的平直尺或其他工具測量，應不大于005mm，如超過應修平，修光長度為150mm以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1mm，導軌工作面接頭處臺階應不大于015mm，如超差亦應校正。425 兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂導軌為mm，對重導軌為mm。426 導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接。427 轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌的下端應支承在地面堅固的導軌座上。428 對重塊應可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應潤滑良好，并應設有擋繩裝置。429 限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。4210 轎廂與對重間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得與轎廂或對重相碰觸。4211 當對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應滿足：a井道頂的最低部件與固定在轎頂上設備的最高部件間的距離(不包括導靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件最高部分)與電梯的額定速度V(單位：ms)有關，其值應不小于(03+0035V2)m。b轎頂上方應有一個不小于05m06m08m的矩形空間(可以任何面朝下放置)，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過015m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個空間里。4212 封閉式井道內應設置照明，井道最高與最低05m以內各裝設一燈外，中間燈距不超過7m。4213 電纜支架的安裝應滿足：a避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關、井道傳感器及對重裝置等交叉；b保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；c轎底電纜支架應與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離。4214 電纜安裝應滿足：a隨行電纜兩端應可靠固定；b轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；c隨行電纜不應有打結和波浪扭曲現象。43 轎廂431 轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應有保護罩和擋繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1mm。432 轎廂底盤平面的水平度應不超過31000。433 曳引繩頭組合應安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷。434 曳引繩應符合GB8903規(guī)定，曳引繩表面應清潔不粘有雜質，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂。435 轎內操縱按鈕動作應靈活，信號應顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應動作可靠。436 轎頂應有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內檢修開關應失效。437 轎廂架上若安裝有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm。438 各種安全保護開關應可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關產生位移、損壞或誤動作。44 層站441 層站指示信號及按鈕安裝應符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號清晰明亮，按鈕動作準確無誤，消防開關工作可靠。442 層門地坎應具有足夠的強度，水平度不大于21000，地坎應高出裝修地面25mm。443 層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為mm。444 層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應為16mm，載貨電梯應為18mm。445 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為510mm。446 在關門行程13之后，阻止關門的力不超過150N。447 層門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。448 層門外觀應平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。449 由轎門自動驅動層門情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應有一種裝置能確保層門自動關閉。45 底坑451 轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應為150400mm，蓄能型緩沖器應為200350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。452 同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差不大于2mm。453 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于05，充液量正確。且應設有在緩沖器動作后未恢復到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關。454 底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關。455 當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于05m，且底部應有一個不小于05m06m10m的矩形空間(可以任何面朝下放置)。46 整機功能檢驗461 曳引檢查a在電源電壓波動不大于2工況下，用逐漸加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平位置時的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數應為4050，測量表必須符合電動機供電的頻率、電流、電壓范圍。b電梯在行程上部范圍內空載上行及行程下部范圍125額定載荷下行，分別停層3次以上，轎廂應被可靠地制停(下行不考核平層要求)，在125額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可靠制動。c當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起。d當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，再需用150額定載荷做曳引靜載檢查，歷時10min，曳引繩無打滑現象。462 限速器安全鉗聯(lián)動試驗a額定速度大于063ms及轎廂裝有數套安全鉗時應采用漸進式安全鉗，其余可采用瞬時式安全鉗；b限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中動作應可靠，且使曳引機立即制動；c對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人，并在機房操作下行檢修速度時，人為讓限速器動作。復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂在乎層或檢修速度下試驗。 對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人。在機房操作平層或檢修速度下行