實施性施工組織設(shè)計概述d00001).doc

第一章 編制概述1.1編制說明 經(jīng)過對施工現(xiàn)場的仔細(xì)踏勘, 依據(jù)設(shè)計圖紙和我公司現(xiàn)有施工人員、施工機械設(shè)備的實際施工能力，認(rèn)真編制了本工程項目的實施性施工組織設(shè)計。本施工組織設(shè)計詳細(xì)闡述了施工中的質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)以及安全環(huán)保文明施工目標(biāo)等，并根據(jù)本工程項目的特點和重難點，制定了各項行之有效的技術(shù)及管理措施，編制了施工進(jìn)度計劃、資源投入計劃和施工方案。 1.2 編制依據(jù)(1)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）；(2)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）；(3)公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）；(4)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；(5)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）；(6)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1 2004）；(7)公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTJ/T 019-98）；(8)公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ017-96）；(9)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；(10)砌體工程施工及驗收規(guī)范（GB50203-2002）；(11)我單位現(xiàn)有施工水平、技術(shù)、設(shè)備、施工經(jīng)驗、科技進(jìn)步、施工能力和資源配置等施工要素；(12)現(xiàn)場踏勘及對周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的資料；(13)東門河下游河道拓寬改造工程（第I標(biāo)段）施工圖設(shè)計資料；(14)國家、行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和要求；(15)本單位的資源優(yōu)勢及建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗、施工能力、科技成果及本單位勞動定額等。1.3 編制原則(1)滿足業(yè)主對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)及文明施工等方面的規(guī)定和要求；(2)綜合考慮本工程的規(guī)模、特點，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢，科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、按期完成施工任務(wù)；(3)投入的機械設(shè)備、勞動力等資源考慮適度的富余；(4)運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)統(tǒng)籌安排各工序的施工，實行動態(tài)管理，均衡生產(chǎn)；(5)在保證工程安全、質(zhì)量、工期的前提下，通過科學(xué)管理、精細(xì)組織、技術(shù)創(chuàng)新使得成本最優(yōu)，進(jìn)而使得工程自始至終保持質(zhì)量、成本、安全良性循環(huán)的有序狀態(tài)。第二章 工程概況2.1工程簡介本工程位于福清市區(qū)，項目起點位于東門街和江濱交叉口，沿著東門河往下游，終點在瑞云排澇站附近（地理位置詳見施工圖所示）。東門河現(xiàn)狀由暗涵和明涵兩部分組成，在道路樁號K0+000K0+065現(xiàn)狀東門河為暗涵，樁號K0+065K0+230現(xiàn)狀東門河為明涵，但是明涵上面搭蓋了村民院子建筑等。東門河現(xiàn)狀寬度約3.0米，經(jīng)過拓寬改造之后凈寬達(dá)到10.0米。東門河拓寬改造需先對明涵上的院子建筑以及由于東門河拓寬改造而影響到的建筑進(jìn)行拆除，確定現(xiàn)狀河道駁岸的準(zhǔn)確位置，然后再進(jìn)行基坑支護(hù)施工，施工過程委托第三方進(jìn)行監(jiān)測，待兩側(cè)圍護(hù)樁施工完形成對撐之后才能對現(xiàn)狀河道進(jìn)行清淤和開挖，河道清淤開挖至設(shè)計河底標(biāo)高之后進(jìn)行上部頂板澆筑。東門河拓寬改造工程（第標(biāo)段）包括下面兩個部分： （1）箱涵分三部分，東側(cè)箱涵接現(xiàn)狀南北向跨江濱路的箱涵，箱涵寬5.0米，接口處箱涵內(nèi)底高程按規(guī)劃采用6.3米（現(xiàn)狀實際開挖如大于6.3米。應(yīng)按實際修改），底標(biāo)高為3.7米（如實際小于3.7米。應(yīng)按實際修改）。西側(cè)箱涵根據(jù)東門街改造工程可采用凈寬7.5米箱涵，標(biāo)高按照福清市城區(qū)防洪排澇規(guī)劃報告。北側(cè)箱涵為江濱路連通箱涵，箱涵寬度采用凈寬2.0米。（2）基坑支護(hù)施工河道橋梁：東門河橋（一塊變寬度及其下部結(jié)構(gòu)和基坑支護(hù)）。2.2村道設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）村道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級：等外路設(shè)計車速：15公里/小時路面設(shè)計載荷：標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100（2） 村道總體概況：標(biāo)準(zhǔn)路段車行道寬度7.5米，局部困難路段根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整，兩側(cè)采用透水磚鋪筑至構(gòu)筑物邊緣，根據(jù)居民交通出行方式設(shè)置三面坡緣石，根據(jù)道路中線設(shè)置超高加寬，起點路段考慮新建板塊寬度搭接的問題，破除交叉口搭接段的水泥板。本次村道改造平面設(shè)計遵循現(xiàn)狀河道走向，人行道寬度修筑至構(gòu)筑物邊界，人行道路緣石與車行道路緣石高差15cm，標(biāo)橫布置如下：b1米（人行道）+0.25米（路緣帶）+3.5米（車行道）+3.5米（車行道）+0.25米（路緣帶）+b2米（人行道）。道路設(shè)計原則是根據(jù)現(xiàn)有場地標(biāo)高及規(guī)劃水位，在滿足相關(guān)規(guī)范及現(xiàn)狀道路順利銜接的情況下做到安全、經(jīng)濟(jì)、舒適。同時，現(xiàn)場應(yīng)做好與各路口的順接，確保不出現(xiàn)縱斷突變。本項目周邊地塊主要為居民用地，主要控制高程為規(guī)劃水位高程及起終點與道路交叉順接，道路排水通過面層設(shè)置孔洞匯流至東門河。依據(jù)城市道路路面設(shè)計規(guī)范及城市道路路基設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計，主要路基工程為地表整平處理，換填砂類土碾壓后要求土基壓實度不小于90%，壓實后鋪筑人行道透水磚，外側(cè)平緣石根據(jù)外側(cè)構(gòu)筑物邊界設(shè)置。標(biāo)線工程包括各種地面標(biāo)線、箭頭等，道路設(shè)有各類車行道邊緣線（白色實線，線寬20厘米），車行道分界線（線寬15厘米，實線長4.0米，間距6.0米，實虛比為2：3），人標(biāo)線均采用為熱熔反光標(biāo)線，起點交叉口處依據(jù)車道轉(zhuǎn)向設(shè)置導(dǎo)流線。2.3地層地質(zhì)條件及水文氣象（1）地層地質(zhì)條件根據(jù)野外鉆探取芯鑒別，結(jié)合原位標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、重型圓錐動力觸探試驗以及室內(nèi)土工試驗成果分析表明，在鉆探控制深度范圍內(nèi)巖土層可分為4層，現(xiàn)狀各巖土層特征及其分布規(guī)律自上而下分述如下：雜填土：土黃色、褐黃色，松散，稍濕。主要成分以粘性土為主，上部含碎石等硬雜質(zhì)，硬雜質(zhì)含量約為15%。為新近回填，欠壓實。淤泥：深灰色，飽和，流塑，以粉粘粒為主，含少量有機質(zhì)，層中夾薄層粉細(xì)砂，稍具腥臭味，干強度中等，韌性中等，光澤反應(yīng)為稍光滑，局部變相為淤泥質(zhì)土。卵石：淺灰、灰、褐黃等雜色，飽和，中密為主，局部稍密，隨深度密實度增大。主要由卵石、圓礫、角礫、砂類土及粘性土組成，其中卵石含量占70%。骨架顆粒母巖成分為中等風(fēng)化凝灰?guī)r或凝灰?guī)r，粒徑一般為2060mm，個別可達(dá)80mm以上，磨圓度一般，呈次圓形狀，局部為棱角狀，充填物主要為粘性土地，次膠結(jié)。殘積粘性土：灰白、褐黃等色，稍濕濕，上部以可塑為主，下部為硬可塑，為花崗巖風(fēng)化殘積而成，可見母巖殘余結(jié)構(gòu)，長石及暗色礦物已完全風(fēng)化成粘土礦物，粘性較差，手捻有砂感，刀切面較光滑，中等干強度，韌性中等，遇水軟化、崩解。全風(fēng)化花崗巖：褐黃色、灰白色、礦物成份主要為長石和石英，長石大部分風(fēng)化為高嶺土，石英含量約為10%，巖芯呈砂土狀，手搓易散，具浸水易軟化、強度降低等特征，干鉆可鉆進(jìn)，巖石堅硬程度為極軟巖，巖體完整程度極破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。強風(fēng)化花崗巖：褐黃色、灰黃色、灰白色、肉紅色，為中細(xì)粒花崗巖，稍濕，堅硬，以砂土狀風(fēng)化為主，浸水軟化，手捻即散，原巖的結(jié)構(gòu)構(gòu)造清晰可見，石英顆粒呈棱角狀，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗實測擊數(shù)大于50.0擊，干鉆難進(jìn)尺，巖體完整程度為極破碎，巖石堅硬程度劃分為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為級。中風(fēng)化花崗巖：灰白色、青色、淺黃色，中粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英、長石及云母等，長石部分已風(fēng)化蝕變，巖芯多呈柱狀長柱狀，巖石堅硬程度屬較硬巖堅硬巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級為級，RQD=7080。（2） 水文氣象福清市地處中低緯度，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均降水量1394.0mm，降水土要集中于410月，約占全年的80。年平均氣溫19.8，極端最高氣溫41.7；平均相對濕度77；水面蒸發(fā)量1060mm； 臺風(fēng)平均每年23次影響本區(qū)，一般發(fā)生在5月中旬至11月中旬，風(fēng)向多為東南風(fēng)，最大風(fēng)速可達(dá)28m/s。閩江下游是感潮河段。閩江口潮型為正規(guī)半日潮，白巖潭站最大潮差5.28m，平均潮差3.78m。解放大橋多年平均高潮位為4.86m，多年平均低潮位為1.73m，多年平均潮水位為3295m。閩江屬于少沙河流。年平均懸質(zhì)輸沙量715萬t，最大年懸移質(zhì)輸沙量2000萬t，最小年懸移質(zhì)輸沙量272萬t。 洪水延用水口水電站設(shè)計報告中的竹岐站設(shè)計洪水，200年一遇洪峰流量為38300m3/s，洪水分流比為74.4：25.6，閩江北港200年一遇洪水設(shè)計流量為9800m3/s。2.4沿線筑路材料本項目筑路材料較為豐富，沿線分布已開采的砂石料、石灰、水泥較多，沿已有老路可直接運至工地，交通便利。路基力求填挖平衡，挖方段土方盡量利用，沿線屬于波狀平原區(qū)，取土坑大部分布置在崗地上，土質(zhì)主要為低液限粘土和高液限粘土，含水量低，呈硬塑半堅硬狀，是良好的路基填筑材料，對于含水量較高的土應(yīng)進(jìn)行翻曬摻灰處理。2.5主要工程規(guī)模東門河拓寬改造工程（第標(biāo)段），起訖里程為K0+000K0+40.711，全長40.711米。施工內(nèi)容包括路基工程、路面工程、箱涵工程、交叉工程、支護(hù)工程、交通安全工程、環(huán)境保護(hù)工程等。主要工程數(shù)量表項 目單 位工程數(shù)量長 度m40.711路基土 方m310366樁基灌注樁工程m1069.4路面混凝土m2456涵洞處破板補強項1橋涵工程項1臨時管新建及拆除項1施工圍墻項1箱涵項1基坑支護(hù)項1排水工程項1第三章 施工總體部署3.1總體策劃根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容、主要工程數(shù)量和工程特點，結(jié)合工期要求和現(xiàn)場具體情況，確定“橋涵、路基土方、防護(hù)與排水、路面工程、交通安全工程順序開工，平行流水”的施工原則。施工中緊緊抓住橋涵結(jié)構(gòu)物施工、路基土方施工兩條關(guān)鍵線路，在施工中嚴(yán)格控制，確保節(jié)點工期的實現(xiàn)。由于本工程屬于老路改建工程，主要特點有點多線長、交通繁忙，技術(shù)簡單、施做復(fù)雜，工序簡單、管理復(fù)雜。工程重點為路基土改良與填筑，受天氣和橋涵結(jié)構(gòu)物施工進(jìn)度影響嚴(yán)重。為了減少天氣對工程進(jìn)度的影響，施工時需盡量在無雨、少雨季節(jié)大量完成土方填筑。正式開工后，竭盡所能抓緊橋涵等結(jié)構(gòu)物的施工，尤其是主線上箱涵與通道的施工，避免或減少結(jié)構(gòu)物施工進(jìn)度滯后而阻礙路基土方填筑。路基防護(hù)和排水工程視土方工程的完成情況相繼展開。3.2項目組織機構(gòu)為保證工程的順利實施，根據(jù)本工程的特點，我單位按照職能明確、精干實效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項目管理組織機構(gòu)。配備業(yè)務(wù)能力強、經(jīng)驗豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，按照項目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實施。 本標(biāo)段施工現(xiàn)場管理機構(gòu)是福建省海鴻集團(tuán)有限公司東門河拓寬改造工程（第標(biāo)段）項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工各1人，各職能部門主要分為工程部、質(zhì)量部、計劃部、安全部、物資部、財務(wù)部、綜合部，其中工程部下設(shè)測量隊和試驗室。項目經(jīng)理部下屬九個施工隊，分別為路基橋涵隊、防護(hù)及排水隊、混凝土攪拌站、路面施工隊、交通安全設(shè)施隊、綠化施工隊。路基橋涵隊：負(fù)責(zé)K0+000K0+040.711段路基土方、涵洞、橋梁下部構(gòu)造；防護(hù)及排水隊：負(fù)責(zé)全線所有路基邊坡防護(hù)及排水工程；混凝土攪拌站：負(fù)責(zé)全線所有橋涵構(gòu)筑物所需混凝土的提供，所有板梁的預(yù)制；路面施工隊：負(fù)責(zé)全線路面施工，包括底基層、基層、面層；交通安全設(shè)施隊：負(fù)責(zé)全線所有交通安全設(shè)施的施工，包括護(hù)欄、標(biāo)牌、標(biāo)線等；基坑及排水施工隊：負(fù)責(zé)全線所有路基基坑及排水工作等。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理分管質(zhì)安物供項目總工分管技術(shù) 技術(shù)室室術(shù)室 安質(zhì)室試驗室物資設(shè)備室計劃財務(wù)室各專業(yè)施工隊綜合辦公室名 稱職 稱主 要 職 責(zé) 范 圍項目經(jīng)理工程師全面主持項目開展工作項目技術(shù)負(fù)責(zé)人高級工程師全面負(fù)責(zé)項目技術(shù)工作施工員工程師負(fù)責(zé)工程施工工作。質(zhì)檢員工程師負(fù)責(zé)做好質(zhì)檢工作材料員工程師負(fù)責(zé)材料采購保管工作。造價員工程師負(fù)責(zé)工程結(jié)算工作安全員工程師負(fù)責(zé)工程的安全工作。工程部：負(fù)責(zé)對設(shè)計文件的審核及對項目部所屬隊進(jìn)行技術(shù)交底。組織測量人員進(jìn)行接樁復(fù)測，負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗、量測、測量的指導(dǎo)、復(fù)核工作。編寫重、難點分項工程、特殊工程、新技術(shù)應(yīng)用作業(yè)指導(dǎo)書或操作規(guī)程。對項目部所使用的技術(shù)文件和資料進(jìn)行管理。質(zhì)量部：負(fù)責(zé)管理、貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針，制訂質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量管理工作的規(guī)劃和措施。參與質(zhì)量體系的管理評審，內(nèi)部和外部的質(zhì)量審核工作。積極推行質(zhì)量管理工作，開展創(chuàng)優(yōu)報優(yōu)活動，搞好成果發(fā)布。負(fù)責(zé)本工程項目的質(zhì)量等級評定，技術(shù)質(zhì)量資料的匯總上報。認(rèn)真組織并參加定期和不定期的質(zhì)量檢查，根據(jù)質(zhì)量優(yōu)劣，實施獎罰，及時下發(fā)質(zhì)量檢查通報。計劃部：負(fù)責(zé)組織項目部有關(guān)部門編制項目責(zé)任成本預(yù)算，定期檢查主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況，并對項目責(zé)任預(yù)算執(zhí)行情況進(jìn)行分析。負(fù)責(zé)各類計劃報表的統(tǒng)計編制和上報工作，確保報表的及時、準(zhǔn)確、全面。按業(yè)主要求申報計量，按月組織對下驗工計價。安全部：負(fù)責(zé)監(jiān)督管理勞動安全、人身安全及運輸安全工作，對貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)政策法規(guī)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。制訂安全生產(chǎn)計劃，及時分析安全生產(chǎn)形式，提出預(yù)防事故的措施和建議，對執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，按規(guī)定編制安全技術(shù)措施經(jīng)費計劃，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施項目的實施。定期組織安全生產(chǎn)檢查，及時掌握施工場所、機械設(shè)備的安全狀況，及時制止違章操作，會同有關(guān)部門采取有效措施，消除事故隱患，并對措施實施情況進(jìn)行驗證。物資部：負(fù)責(zé)主要材料的采購、供應(yīng)工作。對本項目的物資管理質(zhì)量記錄進(jìn)行收集和整理，及時開具點驗單、發(fā)料單，設(shè)立物資明細(xì)帳，及時清算與承付貨款。對工程隊的物資保管、使用、核算進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。財務(wù)部：負(fù)責(zé)項目部的會計核算與監(jiān)督，資金管理與使用，納稅申報與繳納工作。負(fù)責(zé)項目部”四險一金”計提與上繳工作。財務(wù)成果的統(tǒng)計、分析、上報，職工工資發(fā)放等。綜合部：籌備、組織、召集項目部各類會議，負(fù)責(zé)會議材料的撰寫、整理，做好會議記錄及各項服務(wù)工作。協(xié)調(diào)項目部內(nèi)外關(guān)系，負(fù)責(zé)企業(yè)文化和形象建設(shè)，掌握施工生產(chǎn)情況，搞好對外宣傳報道。做好其他日常行政工作，食堂管理、環(huán)境衛(wèi)生、治安管理、用車管理、辦公用品和物品的購買與保管、登記、發(fā)放。3.3物資設(shè)備與材料需求計劃3.3.1物資設(shè)備配置(1)為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期按計劃實現(xiàn)，我單位抽調(diào)了精良的機械設(shè)備投入到本工程，施工機械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素影響施工所增加的足夠備用量。表3-2 主要施工機械設(shè)備表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kW)或容量或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù) 量新舊程度(%)小計其中擁有新購租賃推土機T120A-20162kw西安2006290T140-1103KW宣化2005285挖掘機SY215C1.0m3三一2008295PC200-71.0m3日本2006190自卸車T815S17t捷克20072090東風(fēng)15t長春20062085旋耕機東方紅鄭州2006590平地機PY165125kw成都2005290裝載機ZL50G2m3徐州2006290路拌機WBZ400徐州2006295鏵 犁東方紅8020T鄭州2006390振動壓路機YZ1818t長沙2005285光輪壓路機SR220S22t三一2006190三輪壓路機3YJ18/2118-21t徐州2005190膠輪壓路機Y16徐州2007295液壓鑿巖機QLY-L28徐州2006290多錘頭破碎機MHB徐州2008295灑水車CA1425t長春2005290瀝青砼攤鋪機ABG42312m德國2006180正循環(huán)鉆機GPS2060kw鄭州2004290空壓機4L-20/820KW上海2007190砼拌和站JS50030m3/h濰坊20081套90砼運輸車CQ307m3重慶2006390插入式振動器ZN-301.0KW沈陽 20081090插入式振動器ZN-501.1KW沈陽 20081090切筋機JQ40F4.4kw合肥2007585彎筋機GJ7-40B4.4kw合肥2007285汽車吊QY-3570t徐州2006190汽車吊QY-2525t徐州2005185平板車120t自制2006185振動夯蛙式0.5t上海2007585千斤頂YCW250A250t柳州2008690千斤頂QYC-23023t柳州2008695高壓油泵ZB4-5002000KN柳州20081295灰漿泵沈陽2008695機動翻斗車FC-101t吉林2005885潛水泵QY6513KW南昌20081090變壓器S11-M-500/10500KVA江西2008195發(fā)電機120JTK120KW無錫2006490發(fā)電機75JTK75KW無錫2007490交流電焊機BX6-50012KW上海2008595交流電焊機BX6-35012KW上海2008595表3-3 主要測量、試驗儀器表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀SET2100 臺12經(jīng)緯儀BJ2E臺23自動安平水準(zhǔn)儀SAITE3000臺24萬能材料試驗機WE-1000臺15壓力試驗機NYL-2000D臺16電熱恒溫箱HBS臺17電光天平FG-328A臺28回彈儀HB-125個39砼滲透儀HQY-1臺110小型砼攪拌機50L臺111砼恒溫養(yǎng)護(hù)箱YH-40B數(shù)顯臺112自動控制加濕器套113電動抗折試驗機TMS-400臺114砼振動臺YD-12臺115砼凝結(jié)時間測定儀CHW-1型臺116石料壓碎值測定儀臺117針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺118標(biāo)準(zhǔn)篩套119坍落度筒個520電子臺秤臺221砂漿稠度儀SE145臺222砼試模153套1023砂漿試模7.073套524重型擊實儀DDJ-1臺125土壤液塑限聯(lián)合測定儀F6-III臺126含水量快速測定儀臺127環(huán)刀法容重試驗儀100mm個528灌砂法容重試驗儀150mm套329電動無側(cè)限壓力儀WW-2A臺130三聯(lián)固結(jié)儀WG-4臺131核子密度儀MC-3臺232針入度儀臺1(2)路基施工主要投入自卸汽車、推土機、壓路機、挖掘機、平地機、灑水車等。(3)橋梁施工主要投入混凝土拌和站、混凝土攪拌運輸車、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備、汽車吊、龍門吊、鋼筋加工設(shè)備等。(4)為保證施工正常用電，除接用外部電網(wǎng)供電外，同時配備發(fā)電機備用。(5)測量、試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備以保證施工精度需要和檢測頻率的需要進(jìn)行配備。3.3.2材料供應(yīng)計劃(1)根據(jù)工程施工進(jìn)度計劃，按資源供應(yīng)能力和需求，做到超前計劃、按時供應(yīng)、強調(diào)保障，避免過多儲存和供不應(yīng)求，材料分批進(jìn)場、短期儲存、略有富余。(2)材料供應(yīng)廠家的選擇和確定，均在進(jìn)料前對材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗，并得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的確認(rèn)合格后，方可簽定供貨合同。(3)材料進(jìn)場后，再次經(jīng)過工地檢驗，經(jīng)檢驗合格并經(jīng)標(biāo)識后，方可投入使用。所有材料進(jìn)場和發(fā)放必須進(jìn)行計量和點驗，嚴(yán)格材料管理。3.4勞動力與資金需求計劃勞動力需求計劃圖時 間施 工 項 目所需勞動力（人）2017年9月準(zhǔn)備工作，人員、機械設(shè)備進(jìn)場， 路基土方、箱涵、橋梁、支護(hù)開始施工。1502017年10月路基土方施工進(jìn)入高峰期，箱涵、橋梁下部、梁板預(yù)制進(jìn)入高峰期，本季度完成，準(zhǔn)備開始架梁20020017年11月道路施工進(jìn)入高峰期，支護(hù)及排水完成，準(zhǔn)備開始路面施工，路面工程收尾，交通安全設(shè)施收尾，竣工驗收200 資金需求計劃表時 間施 工 項 目所需資金（萬元）2017年9月準(zhǔn)備工作，人員、機械設(shè)備進(jìn)場， 路基土方、箱涵、橋梁、支護(hù)開始施工。3002017年10月路基土方施工進(jìn)入高峰期，箱涵、橋梁下部、梁板預(yù)制進(jìn)入高峰期，本季度完成，準(zhǔn)備開始架梁20020017年11月道路施工進(jìn)入高峰期，支護(hù)及排水完成，準(zhǔn)備開始路面施工，路面工程收尾，交通安全設(shè)施收尾，竣工驗收200合計 7003.5施工進(jìn)度計劃3.5.1 施工工期目標(biāo)本工程根據(jù)招標(biāo)文件要求工期為3個月，開工時間以總監(jiān)辦下發(fā)的開工令為準(zhǔn)。根據(jù)本工程的工作內(nèi)容、主要工程數(shù)量、結(jié)合以往類似工程的施工經(jīng)驗，確定合理工期目標(biāo)。根據(jù)招標(biāo)文件的程序，為便于安排工期，暫定開工日期為2017年9月1日，并以暫定開工日期安排施工進(jìn)度。各分部、分項工程的施工順序為：先主體后附屬，先地下后地上，先重點后一般，先橋涵后路基；路基施工先土方工程作業(yè)，后防護(hù)和排水工程，先構(gòu)造物稀疏地段后密集地段，最后為路面工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施。橋涵根據(jù)路基的施工進(jìn)度，盡快突擊完成，為路基的施工提供有利條件，各區(qū)段內(nèi)的預(yù)制構(gòu)件施工隨橋洞的施工順序適時展開。路基排水及防護(hù)等附屬工程根據(jù)主體工程的施工進(jìn)度適時展開。3.5.2分項工程工期安排施工準(zhǔn)備：2017年9月1日2017年9月10日路基工程：2017年9月11日2017年10月10日箱涵工程：2017年9月21日2017年10月30日防護(hù)及排水：2017年9月11日2017年10月10日路面工程：2017年10月5日2017年11月25日交通安全設(shè)施：2017年11月20日2017年11月25日竣工驗收：2017年11月25日2017年11月30日3.6施工平面布置根據(jù)業(yè)主對工期和質(zhì)量的要求以及現(xiàn)場的具體情況，結(jié)合工程內(nèi)容、數(shù)量，本著節(jié)約、適用的原則，合理進(jìn)行場地布置，統(tǒng)籌安排臨時設(shè)施的數(shù)量、位置、規(guī)模，力求少占地，多布置，達(dá)到節(jié)約投資的目的。項目部駐地設(shè)在工地現(xiàn)場附近，租用當(dāng)?shù)鼐用駱牵鳛轫椖坎可钷k公場所。全線設(shè)一座混凝土拌合站，位于K0+010左側(cè)，作為前期水泥混凝土拌和站。場地進(jìn)行硬化處理，基底采用30cm厚5%石灰改善土，其上澆筑20cm厚C25砼。周圍采用2.0m高磚墻圍護(hù)，場內(nèi)設(shè)辦公用房，四周設(shè)置排水溝。用水、用電均采用原先農(nóng)場相關(guān)設(shè)施，可滿足施工需要。工區(qū)駐地租用當(dāng)?shù)孛穹亢同F(xiàn)場修建臨時房屋結(jié)合?，F(xiàn)場用水、用電采用地方電網(wǎng)與自備發(fā)電機相結(jié)合。其他施工用水利用線路附近河流、溝渠的水。施工便道根據(jù)施工要求和當(dāng)?shù)赝临|(zhì)情況修筑，設(shè)在線路右側(cè)，便道全部設(shè)置在施工現(xiàn)場范圍之外，但必須位于公路用地范圍之內(nèi)。便道填方段所用土方從附近合理調(diào)運，并且不能含有樹根、雜草等，挖方段土方置于棄土場，不得隨意堆放。便道寬6m，設(shè)置2%的單面排水橫坡，路面鋪筑20cm級配碎石20cm石灰土，并具有一定的壓實度，以保證工程車輛順利、安全地行駛，并且雨天也可照常通行。便道臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合，施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積、阻塞和沖刷。施工過程中，指派項目部技術(shù)人員進(jìn)行全過程的質(zhì)量、進(jìn)度監(jiān)控。施工便道完成后，由沿線各施工隊派專人定期進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。第四章 主要施工方案及工藝4.1路基工程由于交通需要，本項目不能進(jìn)行封閉施工，施工時，原有道路保持通車狀態(tài)，根據(jù)實際情況進(jìn)行交通隔離，保證行車與施工安全。根據(jù)施工總體安排，路基分幅分段進(jìn)行施工，對原有路基進(jìn)行處理后，進(jìn)行路基加寬施工。土質(zhì)地段路塹利用挖掘機開挖、自卸車運輸。路堤分層填筑并用振動壓路機配合重型光輪壓路機壓實；縱向填挖交接處，垂直路基方向開挖臺階，半填半挖段的路基填筑前，將橫向挖方一側(cè)沿路基方向開挖臺階，水平分層填筑。路基挖、填方施工完成后，進(jìn)行路基排水、防護(hù)施工。軟基處理主要采用堆載預(yù)壓和水泥攪拌樁處理方法。4.1.1挖方路基路床面處理及路基整型施工準(zhǔn)備場地清理路塹開挖修整邊坡路塹開挖施工工藝框圖(1)施工準(zhǔn)備路塹挖方施工前，根據(jù)設(shè)計資料，首先在地面上定出線路中心線、挖方邊緣線、坡口線的控制樁，標(biāo)明其位置及輪廓，并報監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。其次在挖方的施工過程中按機械一次開挖作業(yè)的深度，按設(shè)計資料進(jìn)行一次邊線的位置放樣，并提前標(biāo)定路床面的標(biāo)高及位置，防止超挖。路塹邊坡控制樁的距離為510m，地形起伏較大的曲線地段根據(jù)地形設(shè)置，且不大于10m。道路邊溝、排水溝與路基一次開挖成形，作為施工時的排水溝。(2)場地清理在挖方施工展開前應(yīng)對挖方地段進(jìn)行場地清理。清理過程中除按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示要保留的植物和保留物外，道路用地范圍內(nèi)的所有地面附著物均按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行清除，并集中運至指定的地點。原地面的表土及植被清除至天然地面以下至少30cm或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的足夠深度。該范圍內(nèi)所有樹墩、樹根、竹根和其它有機物必須徹底掘除,上述植物的根莖應(yīng)挖除到原地面至少30cm以下，上述雜物在清除后應(yīng)集中堆放并統(tǒng)一送至指定棄放地點。(3)路塹開挖本合同段路塹挖方均為土質(zhì)，采用挖掘機直接開挖，自卸車運至路基填方利用處。路塹開挖前，先要進(jìn)行挖方土的取樣試驗，取樣過程中應(yīng)作好每種土的土樣采集工作，編號后用密封的塑料袋封存。編號應(yīng)注明土質(zhì)所處樁號、深度、時間等標(biāo)識。將采集的土樣在試驗室內(nèi)進(jìn)行土的天然含水量、土壤篩分、液限、塑限、擊實、CBR值等項目試驗。土方路塹開挖采用橫挖法和縱挖法兩種方法作業(yè)。 橫挖法：對于短而深的路塹采用橫挖法施工。以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端向前開挖。采用機械按橫挖法挖路塹且棄土運距較遠(yuǎn)時，用挖掘機配合自卸汽車進(jìn)行。每層臺階高度增至3.04.0 米。若棄土或移挖作填運距超過推土機的經(jīng)濟(jì)運距時，用推土機積土，再用裝載機配合自卸汽車運土。機械開挖路塹時，邊坡配以人工修刮平整。縱挖法：對于較長的路塹開挖采用縱挖法施工，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層厚度進(jìn)行開挖。當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短（不超100 米），開挖深度不大于3 米，地面坡度較陡時，宜優(yōu)先采用推土機作業(yè)。當(dāng)采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較長（超過100 米）時，采用挖掘機配合自卸車作業(yè)。路塹土方開挖前對于地表腐植土要進(jìn)行分段清表，然后用挖掘機和汽車將清表土運至指定棄土場。路塹土方施工應(yīng)把臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，統(tǒng)籌考慮。施工中開挖面須平整，并沿線路方向設(shè)置一定的排水坡，線路橫向設(shè)2%的雙向排水坡，防止開挖面積水。路基兩側(cè)在開挖過程中，設(shè)深為0.6米的排水溝，排水溝與溝渠相連，以便排水暢通。開挖出的土方隨挖隨運，以免堆積被水浸泡，保持土質(zhì)良好的力學(xué)性質(zhì)，確保路基施工質(zhì)量。施工中發(fā)現(xiàn)障礙物和土層性質(zhì)變化時立即報告監(jiān)理工程師，并按其指示進(jìn)行處理。(4)修整邊坡邊坡處理隨路塹開挖進(jìn)行，隨挖隨刷，路塹開挖完成，刷坡也隨之刷到底。施工中根據(jù)設(shè)計資料測量放好邊坡拉線，并隨時用坡度尺進(jìn)行檢查，以確保坡度符合圖紙及規(guī)范要求。邊坡在處理完成后立即進(jìn)行防護(hù)，防止因暴露時間過長而對邊坡造成損害。(5)路床面處理及路基整型路床面處理任何施工方法均不得對自然狀態(tài)下的路床面造成損壞。對于機械方法進(jìn)行施工開挖地段，路塹底部應(yīng)留不小于20cm的保護(hù)層，由人工配合小型機具清理到標(biāo)高。土質(zhì)路塹挖方完成后應(yīng)對路床進(jìn)行密實度檢測。若達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行翻松壓實，使之符合規(guī)范要求。路基整型路塹挖方基本完工時，對路床的中心線及標(biāo)高，路塹及邊溝的各部尺寸進(jìn)行檢查，檢查測量完畢后用人工配合機械或小型機具，按規(guī)范要求的工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整型，整型完成后報監(jiān)理工程師檢驗。整型完成后的路基范圍內(nèi)不得堆放雜物。施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑碾壓檢驗簽證路基整型4.1.2填方路基 填方路基施工工藝框圖(1)施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容如下：挖方的土質(zhì)試驗調(diào)查，取土坑的土質(zhì)試驗調(diào)查、填土壓實工藝試驗、施工測量放樣、建立地面防排水系統(tǒng)。沿線填料土質(zhì)調(diào)查試驗在路堤填筑前，根據(jù)挖方的情況對用于填方的土樣按標(biāo)準(zhǔn)實驗方法，進(jìn)行天然密實度、含水量、液塑限、顆粒分析、有機質(zhì)含量和重型擊實試驗，確定出土的最大干密度、最佳含水量、液塑限、液塑性指數(shù)、有機物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息量，并根據(jù)試驗結(jié)果進(jìn)一步判定土的工程性質(zhì)、土方量變化率等與設(shè)計值、規(guī)范允許值加以比較，為施工設(shè)計提供依據(jù)，以確定最佳施工方案。根據(jù)設(shè)計文件、施工需求和地方情況，在沿線內(nèi)共設(shè)10個取土坑。施工前首先要對取土坑開挖探坑、取土樣試驗，挖探過程中應(yīng)做好每種土質(zhì)進(jìn)深、開挖難易程度記錄。每遇土質(zhì)變化時，采集土樣，并編號，用密封的塑料袋封存。編號應(yīng)注明土質(zhì)所處樁號、深度、時間等標(biāo)識。將采集到的土樣在試驗室內(nèi)進(jìn)行土的天然含水量、土壤篩分、液限、塑限、擊實、CBR值等項目試驗。在取土場現(xiàn)場取樣，在試驗室做土工試驗確定改良參數(shù)。取樣要求不同位置，不同深度全方位進(jìn)行，及時獲取填料的各項指標(biāo)，綜合調(diào)整改良參數(shù)，并將測試結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。取土坑土采用摻入生石灰粉的處理方法，高液限粘土填料計劃進(jìn)行二次摻灰改良處理，自取土坑挖出的土先在土場摻入3%的消石灰，以降低土的塑性指數(shù)，便于粉碎。對改良土實施砂化處理，依據(jù)以往的施工實踐，燜料時間和翻拌次數(shù)以及水平推移的距離都會影響砂化效果。填料初次摻灰后挖掘機翻拌兩次，推土機水平推移50m，堆料510d后上路，其砂化程度比較理想，此時5cm以上粒徑的含量僅為8%左右路堤填料在圖紙或監(jiān)理工程師指定地點獲得，其品質(zhì)符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，控制其含水量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時才能進(jìn)行壓實作業(yè)。路床范圍內(nèi)的填料須有良好的顆粒級配及穩(wěn)定性，且填料的粒徑10cm。軟基施工地段原地面以上2.0m高度范圍內(nèi)不得填筑硬質(zhì)材料。換填地段用小碎石、石屑等材料嵌縫找平。 路堤壓實度及填料要求類 型路床以下深度（cm）壓實度（%）填料最小強度CBR（%）最大粒徑（cm）填方路基030968103080965108015094415150以下93315填方壓實工藝試驗用于路基填方的各種主要填料，在開工前28天結(jié)合施工路段選擇不短于100m的試驗段進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗。目的是核對室內(nèi)試驗結(jié)果，確定工藝參數(shù)及施工方法，其內(nèi)容包括：各種機械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度，最佳壓實遍數(shù)及壓實速度的選定，合理的工藝流程和施工方法的選定，切合實際的土方量變化率的核定等。從而找出機型、厚度、壓實遍數(shù)同規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線，確定出標(biāo)準(zhǔn)化的實用工藝。并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。施工測量放樣開工前按圖紙要求進(jìn)行現(xiàn)場放樣。按測量規(guī)程，根據(jù)地形標(biāo)定出路基中線、邊線，零填線、坡腳線、邊溝軸線。其樁距平坦地段為20米，陡坡及彎道地段為10米，地形突變處單獨設(shè)樁。并在施工中每填筑一層，按設(shè)計及規(guī)范要求放樣一次，以控制填土邊緣，放樣所用的樁獗應(yīng)帶有明顯標(biāo)志。建立地面防排水系統(tǒng)在施工前，按設(shè)計要求的斷面尺寸及確定的排水溝位置，用人工配合機械開挖出排水溝，以保證施工場地不受積水、沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和破壞。溝底平順整齊，排水暢通無阻水現(xiàn)象，邊坡平整穩(wěn)定，與其它水道連接順暢。此外，對線路途經(jīng)匯水區(qū)范圍內(nèi)的排水溝應(yīng)在開挖完成后按設(shè)計要求立即漿砌防護(hù)完畢，對其它地段的排水溝應(yīng)在雨季來臨之前漿砌防護(hù)完畢，并將溝內(nèi)外雜物掃干凈，防止因施工造成污染。(2)基底處理對路基填筑范圍內(nèi)的基底表面要按圖紙要求和規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行處理，一般地段表土應(yīng)清除至天然地面以下至少30cm或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的足夠深度，在該范圍內(nèi)的所有樹墩、樹根、竹根和其它有機物須徹底掘除，上述植物的根莖應(yīng)挖到原地面至少30cm以下。對線路經(jīng)過的水渠、水塘及地表水充沛的地段，則應(yīng)進(jìn)行圍堰，將水用機械或人工排入排水溝或公路用地范圍以外的自然溝渠。晾干后由施工機械配合人工，按設(shè)計要求或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定范圍及深度，將淤泥、腐植根莖等清除干凈，并運至指定地點，清理后留下的坑穴，采用設(shè)計圖紙要求材料回填，并壓實到與周圍同樣的密實度。路基經(jīng)過淺層人工填土或耕地地段時，應(yīng)將原地面翻松并夯（壓)實到規(guī)定的壓實度。當(dāng)路床填筑高度小于0.8m時，應(yīng)將清除表土后的地面翻松并分層壓實到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。(3)分層填筑碾壓路堤填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝進(jìn)行。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、驗收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備及測量放樣基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證整修路基成型。區(qū)段填筑填料采用自卸車運輸、推土機和平地機相結(jié)合平整、振動壓路機碾壓，每層攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)按試驗段確定的參數(shù)執(zhí)行。每層松鋪厚度根據(jù)試驗確定的松鋪厚度進(jìn)行填筑施工。當(dāng)原地面高低不平時，先從最低處向兩側(cè)縱向分層填筑，為保證路堤的邊坡壓實質(zhì)量，施工時路基兩側(cè)各加寬50cm左右，以保證邊坡部位得到充分壓實，削坡后多余的土方運送到下一填筑段進(jìn)行路基填筑，每填筑一層檢查一次高程、寬度和中心位置。攤鋪平整填料攤鋪采用推土機進(jìn)行初平，再用平地機進(jìn)行終平，平整過程中防止大顆粒填料過分集中，控制層面無顯著的局部凸凹，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度，每層松鋪厚度不大于30cm，壓實厚度控制在24cm左右，或按試驗確定的松鋪系數(shù)控制。分堆運輸后由推土機進(jìn)行推平，為保證厚度均勻和施工橫坡度，采用平地機進(jìn)行一次整平。平整面做成向兩側(cè)2%的橫向排水坡。為了有效控制每層虛鋪厚度，初平時用水平檢測儀控制每層的虛鋪厚度。摻灰灑水晾曬高液限粘土計劃進(jìn)行二次摻灰改良處理，自取土坑挖出的土先在土場摻入2%的消石灰（必要時也可用生石灰粉，用量約為消石灰的2/3），以降低土的塑性指數(shù)，便于粉碎。二次摻灰在路基上進(jìn)行，摻入剩余量的消石灰。摻灰施工中，全部采用人工實施，施工人員著一般防護(hù)服，由人工進(jìn)行運輸、拆剪，并撒布均勻。在已平整好的路基上，根據(jù)計算摻量進(jìn)行方格標(biāo)注和堆放。重復(fù)拌和采用專業(yè)的路拌機進(jìn)行拌和。為保證拌和均勻性符合要求，拌和前應(yīng)先檢查齒輪是否有損缺。路拌深度一般為25cm，拌和次數(shù)為23次?；嫫秸诎韬途鶆蚝筮M(jìn)行，采用平地機進(jìn)行2次平整，并對縱、橫坡進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保路基頂面不積水。 路基碾壓前應(yīng)重點檢測其含水量，以確?？刂圃谟稍囼瀰^(qū)段壓實工藝確定的施工允許含水量范圍內(nèi)，當(dāng)填料含水量低于允許含水量時，應(yīng)及時采用補充灑水措施。補充灑水在取土場內(nèi)提前灑水燜料或在路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢璧姆椒ㄟM(jìn)行；碾壓夯實碾壓前向壓路機司機進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。碾壓采用自重18t以上重型振動壓路機進(jìn)行壓實，壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行碾壓，各區(qū)段交接處相互重疊壓實，縱向搭接長度2m。壓實遍數(shù)根據(jù)試驗段得出：先靜壓1遍后，進(jìn)行34遍振動壓實，先快后慢，先輕后重；速度一般控制在3km/h，輪跡重疊寬度為1/2。為消除輪跡和保證表面平整，最后一遍采用1821t光輪壓路機進(jìn)行34遍碾壓，直至達(dá)到設(shè)計要求的壓實度。碾壓作業(yè)根據(jù)規(guī)范要求，對不同的填土壓實度，采用不同的標(biāo)準(zhǔn)控制。(4)檢驗簽證路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓施工分層檢測。因高液限粘土路堤壓實后的緊密程度比一般土填筑的路基重要，故壓實度檢測點數(shù)應(yīng)相應(yīng)增加。壓實度檢測采用灌砂法，壓實度檢測頻率為每層沿縱向每100m檢測10點，梅花形布置，距路基邊1m處8點，中間2點。經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查合格后，請監(jiān)理工程師檢查簽證，沒有達(dá)標(biāo)者一律補壓或返工直至合格。(5)路基整型路基土石方工程基本完工時，應(yīng)檢查測量路床面的中心線和標(biāo)高，以及路基寬度，檢查測量完畢后，進(jìn)行路基整型。路基整型按設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，路基整型后的廢棄土料應(yīng)集中運至指定地點。整型后的路堤表面，除壓實和平整機械外，不得行駛其它機械和車輛，整型完畢后的路基范圍內(nèi)也不得堆放廢棄雜物。整型后的路堤除應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)符合下列要求：路基表面平整、邊線順直、邊坡坡面穩(wěn)定不滑坡、曲線圓滑、表面無明顯碾壓輪跡、無軟彈和翻漿現(xiàn)象、路基表面不得有外露大于10cm的土塊。(6)路基基床施工基床填筑粗找平：首先用推土機對分散料進(jìn)行粗找平，用人工每20m做一個斷面，4點控制高程和橫坡度。初壓：對初找平后的改良土面用振動壓路機快速微振12遍，目的是暴露粗找平時的不平整和虛實情況。對局部低凹情況，刨松填補后再進(jìn)行細(xì)找平。細(xì)找平：在初壓后，用人工每10m斷面在距中心線1.5m處，給定高程控制點，用配帶自動找平系統(tǒng)的平地機進(jìn)行細(xì)找平。先做出基準(zhǔn)面，再順序沿基準(zhǔn)面找平，作業(yè)前先將橫坡度自動調(diào)平系統(tǒng)調(diào)整好。找平時隨時檢查控制點高程，必要時在基床外側(cè)也標(biāo)出高程控制點。復(fù)壓：用YZ18B振動壓路機對細(xì)找平后的改良土進(jìn)行碾壓。每次重疊1/2輪寬，碾壓速度控制在1.52.0km/h范圍內(nèi)。碾壓遍數(shù)為34遍。終壓：采用光輪壓路機碾壓，速度控制在2.02.5km/h范圍內(nèi)，碾壓遍數(shù)達(dá)5以上。為保持基床表面處于潮濕狀態(tài)，及時添灑少量水份。嚴(yán)禁壓路機在碾壓路段上調(diào)頭和急剎車，以保持表面的穩(wěn)定。局部壓實：對構(gòu)筑物兩端的過渡段，采用振動夯板進(jìn)行壓實，達(dá)到相同的密實度為止。接縫處理：由于采用半幅全寬用平地機施工，不存在縱縫處理。橫縫處理方法：兩工作段的搭接部分，采用對接形式。如第二天不能施工，再施工時則清除未碾壓部分，采用在壓實段人工切直茬與新作業(yè)段相接的直茬處理方法。養(yǎng)生：終壓后要及時養(yǎng)生。保持使改良土表面呈潮濕狀態(tài)。注意灑水時勿用水龍頭直接噴灑灰土表面，造成未成形的灰漿唧出路基外或出現(xiàn)凹凸不平現(xiàn)象。養(yǎng)生時間應(yīng)不少于7d?；脖韺邮┕ぴ诨脖韺邮┕で?，進(jìn)行線路中線、水平的測量，不滿足規(guī)定者及時進(jìn)行處理。確?；不灼秸?、堅實并具有規(guī)定的路拱。若發(fā)現(xiàn)基床基底土過干，表面松散，適當(dāng)灑水；如土過濕，采取挖開晾曬、換填中粗砂、碎石等措施進(jìn)行處理。在攤鋪填料前掛攤鋪線，攤鋪線的高度依據(jù)不同填料的松鋪系數(shù)確定。4.1.3特殊路基處理(1)新老路基拼接處當(dāng)路堤邊坡高度H小于1.48m時，先清除表土30cm，開挖至路床地面標(biāo)高后繼續(xù)向下翻松25cm，路床回填摻灰5%，翻松土摻灰3%，下臥層壓實度不小于90%。對老路為瀝青砼路面的，清除老路土路肩后，自剩余老路基邊緣向里1.5m范圍開挖一級臺階，開挖深度為80cm，即至同老路床底標(biāo)高，開挖后，與拓寬部分路基同步填筑；對老路為水泥砼路面的，清除老路土路肩后，自老路水泥路面邊緣垂直下挖臺階，開挖深度80cm，即至同老路床底標(biāo)高開挖后，與拓寬部分路基同步填筑；當(dāng)1.48H3.0m時，清除地表30cm厚耕植土后，再向下翻松25cm，翻松土摻灰3%，壓實度不小于90%。對老路為瀝青路面時，清除老路土路肩后，自老路基邊緣向里1.5m范圍內(nèi)，開挖拼接臺階，要求自上而下，第一級臺階尺寸24060cm（寬高），以下個臺階為9060cm，完成后與拓寬部分路基同步填筑，第一階上鋪設(shè)一層4m寬的單向鋼塑土工格柵；對老路為砼路面時，第一級臺階尺寸15060cm（寬高），以下個臺階為10060cm，完成后與拓寬部分路基同步填筑，第一階上鋪設(shè)一層4m寬的單向鋼塑土工格柵。當(dāng)H3.0m時，清除地表30cm厚耕植土后，再向下翻松25cm，翻松土摻灰3%，實度不小于90%。對老路為瀝青路面時，清除老路土路肩后，自老路基邊緣向里1.5m范圍內(nèi)，開挖拼接臺階，要求自上而下，第一級臺階尺寸15060cm（寬高），第一級臺階尺寸18060cm，以下個臺階為9060cm，完成后與拓寬部分路基同步填筑，第一階和第二階上鋪設(shè)一層4m寬的單向鋼塑土工格柵；對老路為砼路面時，每級臺階尺寸10060cm