京石客專路基監(jiān)理實施細則28-11(修訂版).doc

路基工程監(jiān)理實施細則新建鐵路北京至石家莊客運專線工程監(jiān)理JSJL-2標段路基工程監(jiān)理實施細則編制人:審批人:北京中鐵誠業(yè)工程建設監(jiān)理有限公司二00八年十月目錄一、編制依據(jù)3二、編制過程及要求3三、監(jiān)理控制重點3第一節(jié) 工程特點.3一 本標段的路基工程概況.4二路基結構形式.填料要求及壓實標準.4第二節(jié) 施工準備.7第三節(jié) 地基處理.8一 試樁監(jiān)控.9二樁長監(jiān)控.9三樁身強度監(jiān)控10四符合地基結構監(jiān)控.10五質(zhì)量檢測監(jiān)控、成樁后進行以下檢測試驗.11六碎石墊層及土工格柵.11七土工合成材料加固法.12八樁帽施工12第四節(jié) 基床以下路堤.15第五節(jié) 過渡段.22第六節(jié) 基床.28一 基床底層.28二基床表層級配碎石（或級配砂礫石）31三基床表層瀝青混凝土35四路基面37第七節(jié) 路面排水.41第八節(jié) 路基坡面防護.40第九節(jié) 擋土墻.44第十節(jié) 路基相關工程.47第十一節(jié) 沉降觀測.48附錄:程監(jiān)理旁站部位一覽表53路基工程監(jiān)理實施細則一 編制依據(jù)：1.鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范（TB104022007）。2.京石客運專線相關文件3.客運專線鐵路路基施工規(guī)范4.客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準5.設計文件及說明二編制過程及要求：為了使“監(jiān)理實施細則”的內(nèi)容更具有針對性；實用性；可操作性，本細則結合有關的設計文件及規(guī)范要求，由各組路基專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合編寫，由于時間倉促，設計文件不全，細則中可能存在一些問題，各監(jiān)理人員應在本細則的 基礎上，結合監(jiān)理范圍內(nèi)的工程實際情況，進一步細化補充，作為現(xiàn)場監(jiān)控的依據(jù)。三 監(jiān)理控制重點1. CFG樁復合地基法加固處理。2. 路基填筑填筑材料的選擇及壓實標準。3. 碾壓工藝分層碾壓；分層檢測；階段測量。4. 沉降觀測測點布置；數(shù)據(jù)采集；工后沉降觀測。第一節(jié) 工程特點京石客運專線設計時速線下基礎部分為350km/h,本標段內(nèi)軌道鋪設為無砟軌道，按一次鋪設跨區(qū)間無縫線路設計，正線采用重型軌道標準，焊接長鋼軌長度為500m，焊接用鋼軌采用100m定尺的60kg/m無螺栓孔新軌，對無砟軌道而言，要求路基工后沉降控制值一般不應超過扣件允許沉降量調(diào)整量的15mm，沉降比較均勻，長度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量為30mm，路橋和路隧交界處的 差異沉降不應大于5mm，過度段造成的路基與橋梁或隧道的 折角大于1/1000。因此，京石客運專線對軌道不 平順管理標準要求非常嚴格，對路基工程要求更高。本標段設計依據(jù)地基工后沉降控制值，在地基沉降驗算和分析的基礎上采取了CFG樁的加固處理。一 本標段的路基工程概況本標段起止樁號為DK60+500DK156+600，正線長度為91.9km其中正線路基長度為5.297km，站場3座（涿州東站；高碑店東站）。本工程區(qū)間及站場路基土石方總量253.4萬m3，其中：填方227.7萬m3，挖方25.98萬m3。包含站場土石方為170萬m3，其中站場填方為：153.4萬m3。挖方為：16.3萬m3。CFG樁加固處理為476.6萬延米。二路基結構形式.填料要求及壓實標準基床由基床表層和基床底層組成，基床表層厚0.4m，基床底層厚2.3m，總厚度為2.7m，其中，基床表層由級配碎石組成，基床底層填筑A.B組填料，對于高度小于基床厚度的路堤，其基床范圍包括地基的一部分，對于路塹則為路基面以下2.7m的厚度，路塹地帶及路堤填方不足2.7m的地段，基床部分應根據(jù)設計要求考慮加固或換填?；脖韺铀槭?；級配及材料性能應符合客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件的要求；顆粒粒徑d0.075mm，含量不大于5%（重量比），同時應滿足壓實后顆粒粒徑d0.075mm含量不大于7%（重量比），基床底層采用A.B組填料或改良土填筑，基床以下路堤應優(yōu)先選用A.B組填料和C組碎石，礫石填料，當采用C組細粒土填料時，應根據(jù)土源性質(zhì)進行改良后填筑。其壓實標準見下表： 基床表層填料的壓實標準表層位厚度（m）填料壓實標準地基系數(shù)K30（MPa/m）變形模量EV2（MPa）動態(tài)變形模量EVd（MPa）孔隙率n基床表層0.4級配碎石1901205518%基床底層填料的壓實標準表層位厚度（m）填料壓實標準地基系數(shù)K30（MPa/m）變形模量EV2（MPa）動態(tài)變形模量EVd（MPa）壓實系數(shù)孔隙率n基床表層2.3改良細粒土11060400.95砂類土及細礫土130604028%碎石類及粗礫土150604028%基床以下路堤填料及壓實標準層位厚度（m）填料壓實標準地基系數(shù)K30（MPa/m）變形模量EV2（MPa）動態(tài)變形模量EVd（MPa）壓實系數(shù)孔隙率n基床以下0改良細粒土90450.90砂類土及細礫土1104531%碎石類及粗礫土1304531 %第二節(jié) 施工準備開工前監(jiān)理應進行的工作:一 、監(jiān)理人員必須全面掌握驗收標準,熟悉設計文件和有關設計規(guī)范、施工指南。二 、全面熟悉建設單位與施工單位之間的工程承包合同及京石客運專線的有關管理文件、制度，嚴格督促施工單位全面做好施工準備工作,確保按期施工。三、監(jiān)理單位在工程開工前,要按照投標承諾，配齊監(jiān)理人員和設備，要建好監(jiān)理試驗室,試驗人員資格、人員配備、試驗設備、儀器標定等情況,要通過京石客運專線中心試驗室的驗收認可?？偙O(jiān)辦中心試驗室要審查施工單位試驗室儀器設備和試驗人員資格。四、開工前,監(jiān)理單位和承包單位試驗室應按照規(guī)定和要求對取土場路堤填料進行有關土工試驗, 審核填料的類別與設計要求是否吻合,審查土石方調(diào)配方案。五、施工單位或監(jiān)理單位要嚴格按照京石客運專線的要求審核設計圖紙，一旦發(fā)現(xiàn)設計圖紙與現(xiàn)場地質(zhì)地形不合,要及時反映給設計、建設單位。六、開工前施工單位應編寫路基施工調(diào)查報告，對地質(zhì)情況進行核查。在施工調(diào)查和地質(zhì)核查的基礎上，編寫施工組織設計并經(jīng)審批。開工前必須辦理開工報告。七、施工單位對地基和取土場應首先進行地質(zhì)資料詳細核對，要求每段地基不大于50m間距有一橫斷面地質(zhì)狀況描述，當與設計不相符時應進行補探。八、施工時必須根據(jù)實際情況進行便道貫通。縱向貫通便道按照有利于線下工程施工和線上無碴軌道施工形成環(huán)道的原則進行修建。 縱向貫通便道盡量利用紅線內(nèi)征地。第三節(jié) 地基處理（CFG樁復合地基的 質(zhì)量監(jiān)控）CFG地基是本標段的主要地基處理形式，本標段共有0.5mCFG樁476.6萬延米。設計要求，CFG一般采用樁網(wǎng)結構，樁頂設碎石墊層厚0.5m，墊層內(nèi)夾鋪兩層雙向100kN/m土工格柵，橋頭過渡段采用樁板結構，樁頂設0.2m厚的 碎石墊層，碎石墊層頂部設0.1m厚C20素混凝土墊層，混凝土墊層頂部設0.5m厚C30鋼筋混凝土板，CFG樁樁端持力層為低壓縮性土時，樁頂設C25鋼筋混凝土擴大樁頭，尺寸為1.0x1.0x0.3m，加0.5m厚碎石墊層，夾鋪兩層雙向100kN/m土工格柵。CFG樁施工根據(jù)設計要求和現(xiàn)場地基土的性質(zhì)；埋深；場地周邊是否有居民，有無對震動反應敏感的設備等多種因素，選擇采用長螺旋鉆孔法或震動沉管法。一 試樁監(jiān)控工藝試驗。CFG樁原則上采用長螺旋成樁工藝；經(jīng)試樁證明地質(zhì)條件不允許時，經(jīng)監(jiān)理確認可改用振動沉管工藝，本細則以螺旋成樁工藝為主，施工前必須進行試樁，試樁數(shù)量不少于4根；并要求進行低應變、鉆芯取樣檢測及單樁承載力或復合地基承載力試驗，以確定工藝參數(shù)及設計參數(shù)。監(jiān)理單位要按驗標4.14.5規(guī)定進行原材料檢測，并見證混凝土配比試驗，審查確認后方可使用。施工中應通過探測做先導孔，檢查鉆孔出土的方法核實地質(zhì)資料，出現(xiàn)異常及時通知設計單位。根據(jù)設計要求，按照路基“驗標”4.1 節(jié)規(guī)定進行原地面處理，經(jīng)監(jiān)理確認后方可進入下道工序鉆進過程中應根據(jù)操作室儀表顯示和鉆桿上的標志檢查樁的垂直度不大于1%。二樁長監(jiān)控每根CFG樁應編號，并根據(jù)設計縱橫斷面確定每根樁的設計樁長及樁底標高，施工樁頂標高宜高于設計50cm。根據(jù)鉆機鉆孔深度的標識以樁底標高為控制點，確保符合設計樁長。根據(jù)地質(zhì)資料，鉆孔土樣，操作經(jīng)驗并參考電流進尺梯度值及層間變換時電流的突變偏轉值，確保樁長進入硬層2m。對局部地質(zhì)條件有差異，鉆孔達不到設計樁長時，應停止成樁。先進行地質(zhì)復核，復核結果經(jīng)監(jiān)理確認后，及時轉報設計單位研究處理。三樁身強度監(jiān)控嚴格按規(guī)定進行原材料抽檢，散裝水泥500t為一批抽檢水泥強度，安定性，凝結時間；粗細骨料400m3為一批，抽檢含泥量，篩分及級配。拌合工藝要嚴格按設計配合比進行，坍落度、拌合時間、坍落度損失等應按試樁確定工藝參數(shù)控制，施工過程中嚴格控制混凝土拌和物的質(zhì)量。每根樁的灌注量可參照混凝土泵機泵送次數(shù)及泵車容量進行計量，確保每根樁投料量不少于設計值。鉆桿應采用靜止提拔，提拔速度應控制在23m/min,嚴禁超速提拔。樁身強度。每個臺班做試塊一組，監(jiān)理按規(guī)定做見證試驗或平行試驗，確?；炷翉姸?0MPa。四復合地基結構監(jiān)控布樁形式。樁間距、成樁數(shù)量應符合設計要求，樁位偏差應5cm。試樁工藝應確定截樁時間，及時清除頂端浮漿，按設計要求預留樁頭長度。截樁時不得破壞樁身，擾動樁間土。褥墊層按“京石客專站前施工圖”說明組織施工。五質(zhì)量檢測監(jiān)控，成樁后進行以下檢測試驗對樁身質(zhì)量及完整性應進行低應變檢測，施工單位檢測總樁數(shù)的10%，監(jiān)理單位見證20%。通過平板載荷試驗，對處理后的復合地基承載力、變形模量，應符合設計要求。按柱樁處理的其單樁承載力，應符合設計要求。檢測數(shù)量為總樁數(shù)的2%，且每個檢驗批不少于3根。（3）CFG樁頂端浮漿應清除干凈，直至露出新鮮混凝土面，清除浮漿后的有效樁長應滿足設計要求。CFG樁“驗標”一般項的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表規(guī)定序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位（縱橫向）50mm每成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設計值開挖50100m深后，鋼尺丈量六碎石墊層及土工格柵CFG樁施工完成并經(jīng)檢測合格后，樁頂鋪設碎石墊層，碎石墊層分層采用推土機攤鋪，壓路機壓實，施工上層墊層時，機械置于已施工墊層上向前排鋪，不直接作用于土工格柵上，碎石采用級配良好且未風化的礫石或碎石，其最大粒徑不大于50mm，含泥量不大于5%，且不含草根垃圾等有機雜質(zhì)。七土工合成材料加固法1、鐵路路基工程所有土工合成材料的技術性能應滿足工程的使用要求和應用條件。每批材料均需查驗其合格證和材料性能報告單，并對材料進行抽樣檢驗。2、土工合成材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法鋪設范圍不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處，且每檢驗批不少于3處尺量，查施工記錄搭接寬度+50mm，0豎向間距30mm上下層接縫錯開距離50mm5回折長度八樁帽施工1、樁帽板施工應在樁檢驗合格后進行。2、樁體埋入樁帽板長度及樁頂主筋錨入樁帽板的長度應符合設計要求。綁扎樁帽板鋼筋前應核實每根樁體埋入樁帽板長度，并將基底壓密至設計要求。3、模板及支架安裝和拆除的檢驗，鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢驗，混凝土原材料、配合比設計和施工的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準的規(guī)定。4、樁頭與樁帽板連接必須符合設計要求。5、樁帽板的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。序號項 目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁帽板平面尺寸30mm按樁帽板數(shù)量5%抽樣檢驗每塊長、寬各尺量2點2樁帽板厚度+30mm，-20mm每塊尺量4點3中心位置15 mm測量縱橫各2點CFG樁施工工藝圖見下表：平整場地樁機對位位長螺旋鉆進（振動沉管）泵料（投料）轉移樁機測量放線停鉆泵料拔芯管（振動拔套管）下道工序成樁28天后檢測成樁試驗安裝樁機位CFG混合料攪拌計量投料配合比確定材料試驗制作試件土工格柵施工工藝圖見下表：土工格柵施工工藝框圖施工準備測量鋪設下層碎石墊層碾壓鋪設5cm中粗砂保護層檢驗簽證鋪設土工格柵鋪設上層碎石墊層輕型碾壓運送土工格柵土工格柵檢測檢驗簽證否否是是第四節(jié) 基床以下路堤一、路堤施工監(jiān)理主要對路堤基底、填料、壓實密度三個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行控制和檢查。二、路堤基底屬隱蔽工程,必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查基底處理是否符合設計、驗標要求并簽證有關資料后,方可進行路堤本體的填筑。在進行大面積填筑前，監(jiān)理單位對施工單位試驗段的攤鋪壓實工藝試驗參數(shù)進行確認。并按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。三、地基范圍及兩側的地面排水、防滲和地下水的攔截、引排應符合設計要求。地下水的出露位置和處理前、后的出水情況應有記錄。防排水及出水口處理效果應良好。四、填料的控制：1、路基基床表層以下填料應采用碎石類、粗礫類和砂類土、細礫 土的A、B組填料或改良土進行填筑。路基各部位的改良土及級配碎石必須采用場拌法生產(chǎn)，并采用自動計量控制系統(tǒng),并帶有可計量加水裝置,滿足調(diào)整含水量要求。2、A、B組填料分類一般為：碎石類(含碎石土、卵石土)和粗礫土(含粗園礫土、粗角礫土)中細粒含量15%,級配良好的為A 組,級配不好的為B組,細粒含量15%-30%的為B組；細礫土(含細圓礫土、細角礫土)中細粒含量15%,級配良好的為A組,級 配不好的為B組,細粒含量15%-30%的B組；砂類土(含礫砂、粗砂、中砂)中細粒含量15%的為B組；砂類土中細砂,細粒含量5%且級配良好的為B組。基床底層填料最大粒徑不得大于10cm,路基本體填料最大粒徑不得大于15cm。如采用隧道和路塹爆破開挖的硬質(zhì)巖作為路基填料時,應通過二次解小,破碎和篩分分級,控制最大粒徑不應大于15cm,再將粗細集料按一定比例進行組拌,以確保級配合理,保證路基填筑獲得最大壓實度和長期穩(wěn)定性。 3、細粒土(粉土、粘土或粉質(zhì)粘土)應進行改良試驗,研究改良土改良前后工程特征、碾壓施工工藝、動力特性及檢驗標準。填料的質(zhì)量檢驗采用填料生產(chǎn)場檢驗為主、填筑攤鋪過程中再抽樣復驗的方式(施工單位和監(jiān)理單位共同取樣驗證) ,嚴格控制填料質(zhì)量。4、普通填料填筑前應對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。檢驗數(shù)量：施工單位對填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量應符合下表的規(guī)定。監(jiān)理單位應檢查試驗結果，在每填筑50000m3時平行檢驗一組。填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土5000o m3（或土性明顯變化）5000o m3（或土性明顯變化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明顯變化）10000 m3（或土性明顯變化）注：表列數(shù)字為進行一次試驗的填料體積。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試驗方法檢驗。5、加筋材料的種類、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。加筋材料的鋪設位置、層數(shù)、方向及連接方法應符合設計要求和鐵路路基土工合成材料應用技術規(guī)范（TB10118）的規(guī)定，路堤填料的檢驗及壓實質(zhì)量的本細則的相關規(guī)定。6、填料中碎石最大粒徑不得大于15cm。路堤浸水部分嚴禁填筑易風化的軟巖石。石灰、水泥等化學改良土外摻料應分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風、雨設施，防止材料受潮、變質(zhì)。土工合成材料運至工地后，應分批整齊堆放在料棚（庫）內(nèi)，防止陽光曝曬，并保持料棚（庫）通風干燥。五、非浸水路堤基床以下路堤的壓實標準應根據(jù)填料類別按下表采用雙指標控制。項 目壓 實 標 準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30 (MPa/m)90110130變形模量Ev2(MPa)454545孔 隙 率n （%）3131壓實系數(shù)K0.90檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（改良細粒土）或孔隙率n（砂類土和碎石類土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點，有反壓護道地段每100m增加1個檢測點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、變形模量Ev2各4 點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗壓實系數(shù)或孔隙率；見證全部地基系數(shù)K30檢測。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。六、浸水路堤填筑壓實質(zhì)量的檢驗應符合下列規(guī)定。根據(jù)填料類別按下表采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n（或壓實系數(shù)K）三項指標控制?；瘜W改良土壓實質(zhì)量應符合下表中改良細粒土的規(guī)定，無側限抗壓強度應符合設計要求。項 目壓 實 標 準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30 (MPa/m)110130150變形模量Ev2(MPa)606060動態(tài)變形模量Evd（MPa）404040孔 隙 率n （%）2828壓實系數(shù)K0.92檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（改良細粒土）或孔隙率n（砂類土和碎石類土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、變形模量Ev2、動態(tài)變形模量Evd各 4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗壓實系數(shù)（或孔隙率）、變形模量Ev2、動態(tài)變形模量Evd；見證全部地基系數(shù)K30檢測。化學改良土無側限抗壓強度的檢驗數(shù)量應符合驗標規(guī)定。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）及有關試驗方法的規(guī)定檢驗。七、基床以下路堤填筑應符合下列規(guī)定：1、路堤填筑前,根據(jù)填土高度和試驗段確定的各項技術參數(shù)計算出分層數(shù),現(xiàn)場繪出分層施工圖,以便控制填土厚度,科學安排施工進度,合理調(diào)配施工機械。2、軟土、松軟土地基上路堤填筑速率、堆載預壓的荷載與時間及膨脹土地基上隔水層材料、設置位置和方法均應符合設計要求。3、每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚不宜小于50cm。填筑時應橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不得出現(xiàn)縱向接縫。4、碎石類土和礫石類土每層填筑壓實厚度不宜超過40cm，砂類土、改良土每層填筑壓實厚度不宜超過30cm，每層最小填筑壓實厚度均不應小于10cm，具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按試驗段工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。5、當上下相接的填筑層使用不同種類及顆粒條件的填料時，其粒徑應符合D154d85的要求?；瘜W改良土填層摻料劑量允許偏差為試驗配合比-0.5%+1.0%。6、碎石類土和粗礫土填料的最大粒徑不宜大于15cm。改良土混合料中不應含有大于10mm的土塊、未消解石灰顆粒和素土層。7、碾壓時，各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。檢驗數(shù)量：施工單位每層沿線路縱向每100m檢查6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察、尺量檢驗，并檢查該層和下承層土工試驗報告的篩分結果，比較其粒徑是否符合D154d85的要求。8、當路堤采用加寬超填方法時，超填寬度不宜小于50cm。邊坡應平順、密實、穩(wěn)固，邊坡坡率應符合設計要求，偏陡量不得大于設計值的3%。9、為確保施工質(zhì)量,路基內(nèi)及路肩上各專業(yè)設備，包括電纜槽、 接觸網(wǎng)支柱基礎、聲屏障基礎、預埋管線、綜合接地線等與路基本體工程同步施工。10、路堤填筑過程中的應按照以下要求進行沉降觀測：、按設計要求埋設沉降觀測設備。、應根據(jù)沉降觀測情況進行綜合分析，及時調(diào)整填筑施工工藝、施工組織措施或地基處理工程措施，并指導鋪軌施工。沉降觀測資料、施工過程記錄應作為控制工后沉降量的依據(jù)進行驗交。、地基沉降、側向水平位移的觀測斷面及每一斷面觀測點布設數(shù)量、觀測頻次和精度、觀測基樁的埋設、復核校正應符合設計及驗標的規(guī)定。八、加筋材料鋪設的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法鋪設范圍不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處尺 量2搭接寬度+50mm，03層間距30mm水準測量4搭接縫錯開距離50mm尺 量5回折長度50mm九、路基浸水與不浸水分界高程的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法分界高程+100mm，0沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測或尺量十、 反壓護道頂面高程、寬度、邊坡坡率的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1頂面高程+100mm，-50mm沿線路縱向每100m護道每側抽樣檢驗3點水準儀測2頂面寬度不小于設計值尺量3邊坡坡率5%設計坡度坡度尺量十一、 基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺 量2寬 度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺 量3橫 坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4平 整 度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10處2.5m長直尺量測十二 路堤變坡點位置、平臺的允許偏差、路堤坡率檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1變坡點位置200mm沿線路縱向每100m每側抽樣檢驗3點水準儀測或尺量2平臺位置100mm水準儀測或尺量3平臺寬度50mm尺量4邊坡坡率（偏陡量）3%坡度尺量注：變坡點、平臺位置以位于路肩下的高度計。第五節(jié) 過度段一、過渡段基底處理。應按設計要求與橋臺、橫向結構物、相鄰路堤、相鄰隧道的基底處理同時進行，路堤高度H2.7m的路堤，基床底層范圍內(nèi)的土質(zhì)和壓實標準應滿足上節(jié)第六條的規(guī)定。H2.7m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數(shù)K3060 MPa/m。檢驗數(shù)量：H2.7m時，施工單位每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)K30 2點，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。監(jiān)理單位平行檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）1點，見證檢驗全部地基系數(shù)K30。當H2.7時，按基床底層的有關要求抽檢。二、路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺階開挖順序應符合設計要求。三、當涵頂距路肩高度小于2.0m時的涵路過渡段及橋路過渡段填筑級配碎石均摻加5%的水泥。路堤與橋臺過渡段基床表層以下級配碎石基臺后20m范圍內(nèi)基床表層的級配碎石中應按設計摻適量水泥。 過渡段與相鄰路基、橋臺錐坡應同步分層填筑。涵路過渡段兩側應同步對稱進行施工，以防偏壓。橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時,不得采用大型振動壓路機進行振動碾壓。級配編號通過篩孔（mm）質(zhì)量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095100609030652050103021021009510060903065205010302103100951005080306520501030210四、橋臺后基坑及橫向結構物基坑應嚴格按照設計選用回填材料及時回填并分層壓實，避免積水。當采用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級應符合設計要求。基坑回填頂面高程的允許偏差為50mm。五、基床表層以下過渡段級配碎石填層的質(zhì)量控制：1、施工前監(jiān)理應對施工單位所做的工藝試驗參數(shù)進行驗收確認，確保施工工藝參數(shù)滿足設計要求。2、過渡段應與相鄰的路堤及錐體按整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。3、橫向結構物兩側的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步施工，頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。4、過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應符合設計要求。碎石顆粒中針狀、片狀碎石含量應不大于20%；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過10%；黏土團及有機物含量不得超過2%，過渡段用碎石的級配范圍應符合下表的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機物含量。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的10%平行檢驗或20%見證檢驗，每料場至少1次。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。5、級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗1組。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20見證取樣檢測。檢驗方法：施工單位檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進行有關項目的試驗。監(jiān)理單位檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告、試驗報告，并進行抽樣檢驗。6、基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應按下表采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標控制。項 目地基系數(shù)K30（MPa/m）動態(tài)變形模量Evd（MPa）孔隙率 n（%）變形模量Ev2（MPa）壓實標準150502880檢驗數(shù)量：施工單位每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點，其中距路基兩側填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm檢驗動態(tài)變形模量Evd 3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結構物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd各2 點，其中距路基兩側填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點、Ev2的檢測按設計要求進行。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的20%平行檢驗動態(tài)變形模量Evd、Ev2和孔隙率n，但每過渡段各不少于2點，見證全部地基系數(shù)K30檢驗。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）及有關試驗方法的規(guī)定檢測。7、填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：施工單位抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。8、基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量2縱向填筑坡度不大于設計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量計算9、過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離0，+50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于設計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量3橫坡0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測5邊坡坡率(偏陡量)3%設計值每過渡段每側抽樣檢驗6點坡度尺量六、基床表層以下過渡段兩側及錐體填土。1、基床表層以下過渡段兩側及錐體填土應與相鄰的路堤按水平分層同步填筑并均勻壓實。填料應符合設計要求?；惨韵逻^渡段兩側及錐體填筑壓實質(zhì)量、基床底層過渡段兩側及錐體填筑壓實質(zhì)量應符合驗標的規(guī)定。2、在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結構物穩(wěn)定、無損傷。3、基床表層以下過渡段兩側、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應符合D154d85的要求。4、浸水路堤防護高程的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法防護高程0，+100mm每個過渡段抽樣檢驗2點水準儀測或尺量5、過渡段兩側填土橫坡、平整度的允許偏差應符合過渡段填筑的規(guī)定。七、 基床表層以下填料過渡段填層1、施工前監(jiān)理應對施工單位所做的工藝試驗參數(shù)進行驗收確認，確保施工工藝參數(shù)滿足設計要求。2、填料填筑過渡段應與級配碎石過渡段及相鄰的路堤按整體同時施工，并將各段的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。填料填筑過渡段A、B組填料中碎石最大粒徑不得大于10cm。填料填筑過渡段A、B組填料的檢驗，填料填筑過渡段A、B組填料壓實質(zhì)量應符合驗標的規(guī)定。3、填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于10cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應平整無積水現(xiàn)象。4、填料填筑過渡段填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法，填料填筑過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合驗標的規(guī)定。第六節(jié) 基床一、基床底層1、施工前監(jiān)理應對施工單位所做的工藝試驗參數(shù)進行驗收確認，確保施工工藝參數(shù)滿足設計要求。2、基床底層填筑材料的使用、運輸、存放應符合驗標的要求，填料中碎石最大粒徑不得大于10cm。3、基床底層填料的種類、質(zhì)量應符合設計要求，普通填料，物理改良土填料，化學改良土填料的檢驗應符合驗標的規(guī)定。4、基床底層普通填料、物理改良土壓實標準應根據(jù)填料類別按下表采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n（或壓實系數(shù)K）三項指標控制。化學改良土壓實質(zhì)量應符合下表中改良細粒土的規(guī)定，無側限抗壓強度應符合設計要求?；驳讓訅簩崢藴薯?目壓 實 標 準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30 (MPa/m)110130150動態(tài)變形模量Evd（MPa）404040孔 隙 率n （%）2828壓實系數(shù)K0.95變形模量Ev2（MPa）606060檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（改良細粒土）或孔隙率n（砂類土和碎石類土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd 、Ev2各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗壓實系數(shù)（或孔隙率）、動態(tài)變形模量Evd；見證全部地基系數(shù)K30檢測。化學改良土無側限抗壓強度的檢驗數(shù)量應符合本標準第5.3.6條的規(guī)定。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）及有關試驗方法的規(guī)定檢驗，Ev2按照設計要求檢測。5、路塹基床底層為軟質(zhì)巖、強風化的硬質(zhì)巖及土層時，其范圍內(nèi)的地基土比貫入阻力PS值不應小于1.5MPa或基本承載力0不應小于0.18 MPa。不能滿足時應按設計要求采取土質(zhì)改良或加固措施。6、基床底層普通填料分層填筑應符合下列規(guī)定：每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚不宜小于50cm。碎石類土和礫石類土最大填筑壓實厚度應不大于35cm，砂類土和改良細粒土每層最大填筑壓實厚度應不大于30cm，每層最小填筑壓實厚度均不宜小于10cm，其具體攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師確認的參數(shù)控制。改良細粒土和具有可擊實性的粗粒土的碾壓含水量應控制在由工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。當上下相接的壓實層使用不同種類及顆粒條件的填料時,其粒徑應符合D154 d85的要求。碎石類土和粗粒土填料的最大粒徑應不大于10cm，級配良好。7、基床底層頂面中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、厚度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離+50，0mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點尺 量2寬 度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點尺 量3橫 坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.5m長直尺量測5厚 度30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測二、 基床表層級配碎石（或級配砂礫石）1、施工前監(jiān)理應對施工單位所做的工藝試驗參數(shù)進行驗收確認，確保施工工藝參數(shù)滿足設計要求。2、基床表層填筑前監(jiān)理應驗收基床底層，檢驗幾何尺寸，核對壓實標準。不符合標準的基床底層應進行修整，使其達到基床底層驗收標準后方可進行基床表層填筑。3、級配碎石或級配砂礫石必須場拌生產(chǎn)，雨天不得施工基床表層。級配碎石表層施工應合理進行集料的調(diào)配,施工應現(xiàn)拌現(xiàn)用,不能積存。 嚴禁在已完的基床表層在或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。4、基床表層級配碎石或級配砂礫石施工應符合下列要求：基床表層的填筑應按“四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工,每個區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行?；脖韺酉聦拥募壟渌槭蚣壟渖暗[石可采用攤鋪機或平地機攤鋪，但面層必須采用攤鋪機進行攤鋪。級配碎石或級配砂礫石混合料碾壓時的含水量應控制在由工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。碾壓應遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。5、軟土、松軟土地基段基床表層的填筑宜在地基沉降基本穩(wěn)定后進行，避免地基沉降對基床表層整體性產(chǎn)生影響。6、基床表層級配碎石應符合設計及下列要求： 采用碎石的粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件的規(guī)定。(2) 每一壓實層全寬應采用同一種類的填料。檢驗數(shù)量：施工單位每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、黏土及其他雜質(zhì)含量、大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒含量；其他項目每一料場抽樣檢驗2次。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗或20%見證檢驗，每料場至少檢驗1次。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。7、基床表層級配砂礫石應符合設計及下列要求：采用級配砂礫石的級配曲線應接近圓滑，某種尺寸的粒徑不應過多或過少，級配范圍應符合規(guī)定。顆粒中細長及扁平顆粒含量不應超過20%，黏土團及有機物含量不超過2% ；粒徑小于0.5mm的細集料的液限應小于25，塑性指數(shù)應小于6。級配編號通過篩孔質(zhì)量百分率（%）605040302010520.50.075197100951009099849076946585547740672351323210090100809365854570305515351020410310090100759550703055153010204104100851006080305015301020410。(2)每一壓實層全寬應采用同一種類的填料。檢驗數(shù)量：施工單位每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、黏土團及其他雜質(zhì)含量、細長扁平顆粒含量；其他項目每一料場抽樣檢驗2次。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗或20%見證檢驗，每料場至少檢驗1次。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。8、基床表層級配碎石（或級配砂礫石）的壓實標準應按下表采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、變形模量Ev2和孔隙率n四項指標控制。填 料壓實標準地基系數(shù)K30 (MPa/m)變形模量Ev2（MPa）動態(tài)變形模量Evd（MPa）孔隙率n(%)級配碎石或級配砂礫石1901205518檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd、變形模量Ev2和孔隙率n各6點，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各2點，路基中部2點；抽樣檢驗地基系數(shù)K30 4點，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各1點，路基中部2點。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的20%平行檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n；見證檢驗全部地基系數(shù)K30。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）有關試驗方法的規(guī)定檢測，Ev2的檢測按設計要求進行。9、填料應分層填筑，每層的壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現(xiàn)象。10、基床表層填筑厚度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法級配碎石或級配砂礫石厚度-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量砂墊層厚度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量11、基床表層級配碎石或級配砂礫石表面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應符合下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測2路肩高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測3中線至路肩邊緣距離0，+20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量4寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量5橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.5m長直尺量三、基床表層瀝青混凝土1、施工前監(jiān)理應對施工單位所做的工藝試驗參數(shù)進行驗收確認，確保施工工藝參數(shù)滿