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三項(xiàng)制度保高產(chǎn)范文 “克難奮進(jìn)戰(zhàn)高產(chǎn)，誓奪新年開門紅”專題報(bào)道-制造技術(shù)部三項(xiàng)制度保高產(chǎn)1月15日，筆者隨公司深夜宣傳報(bào)道小組對(duì)制造技術(shù)部進(jìn)行了實(shí)地采訪，給筆者的總體印象就是，該部門結(jié)合實(shí)際早早的部署，用見招拆招的生產(chǎn)方式應(yīng)對(duì)著高產(chǎn)的忙碌。 利用“高產(chǎn)月值班制、PT車裝車管控制度、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)問題處理流程及制度”三項(xiàng)制度，確保本月12692輛新車一次下線暢通無阻。 高產(chǎn)月值班制在部長(zhǎng)辦公室最顯眼的地方貼著1月7日該部門重新更新了的夜班值班表,除了各個(gè)作業(yè)部現(xiàn)場(chǎng)通宵有值班工藝員外,生產(chǎn)準(zhǔn)備六個(gè)工藝組也安排人員值班配合生產(chǎn),每天晚上有多達(dá)17名技術(shù)人員配合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn),并要求值班人員手機(jī)24小時(shí)保持開機(jī)狀態(tài),確?，F(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量問題在第一時(shí)間能得到處理和解決。 PT車裝車管控制度該部針對(duì)不同品種新車型，實(shí)行車型綜合工藝員負(fù)責(zé)制，每一個(gè)新車型裝車前2天，要求負(fù)責(zé)車型工藝員與股份公司研發(fā)院、SCM部、品保部、汽車分公司倉(cāng)儲(chǔ)部分別對(duì)每一個(gè)新車型確定專用件的到貨情況及質(zhì)量狀況，確保裝車的及時(shí)性，努力消除因缺件或?qū)Ｓ貌科凡涣荚斐傻耐９ぁ?同時(shí)針對(duì)垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)的新車型多的情況下，每個(gè)車型負(fù)責(zé)工藝員對(duì)轉(zhuǎn)產(chǎn)前試制的車型或相似的車型試制過程出現(xiàn)的問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸類，做一元化管控，對(duì)策實(shí)施落實(shí)到每一個(gè)部門，防止再發(fā)。 確保整車生產(chǎn)及交檢過程中不出現(xiàn)重復(fù)停工或等待。 為了確保本月12692輛新車型按時(shí)交期，該部門金曉棟副部長(zhǎng)還表示新車裝車前現(xiàn)場(chǎng)工藝員必須對(duì)作業(yè)部班組長(zhǎng)進(jìn)行相應(yīng)的工藝培訓(xùn)，從而確保新車型的裝配正確性和完整性，從而縮短新車型的線下整備時(shí)間，使新車入庫(kù)計(jì)劃時(shí)間的遵守率達(dá)100%。 規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)問題處理流程及制度在零點(diǎn)行動(dòng)活動(dòng)中筆者專程對(duì)該部門肖衛(wèi)東部長(zhǎng)進(jìn)行了采訪，當(dāng)問及他如何應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)技術(shù)質(zhì)量問題時(shí)，他說，元旦休息期間，我們二次組織召開部務(wù)會(huì)就制定了現(xiàn)場(chǎng)問題反饋首問負(fù)責(zé)制，即（要求所有工藝員在接到現(xiàn)場(chǎng)問題反饋后,決不允許出現(xiàn)以各種客觀理由搪塞的現(xiàn)象例如這個(gè)車是甲的，不是我管的;或不準(zhǔn)說這歸研發(fā)院管或品保部管等,要以積極主動(dòng)的服務(wù)態(tài)度,在第一時(shí)間聯(lián)系和組織相關(guān)單位處理問題,確保生產(chǎn)的順暢）。 同時(shí)肖部長(zhǎng)還表示，對(duì)長(zhǎng)期存在的質(zhì)量難點(diǎn)、質(zhì)量缺陷將聯(lián)合質(zhì)量部、生產(chǎn)部、作業(yè)部成立CFT小組，制定整改措施及計(jì)劃，限期公關(guān)。 10天前的花絮10點(diǎn)整該部副部長(zhǎng)孫昀從現(xiàn)場(chǎng)推門而入，整個(gè)部長(zhǎng)辦公室頓時(shí)熱鬧起來，幾個(gè)部長(zhǎng)和筆者三言兩語(yǔ)談起了本月高產(chǎn)中的一些花絮1月6日一大早霧氣籠罩，國(guó)C12-031車型負(fù)責(zé)工藝員、四名試制工在二總裝待修區(qū)齊上陣自己動(dòng)手返修，對(duì)照?qǐng)D紙，自己到庫(kù)房找零件，和研發(fā)院設(shè)計(jì)工程師按照設(shè)計(jì)要求逐一核對(duì)安裝，并對(duì)部分管線走向、裝配零件進(jìn)行了更改和完善。 1月7日，樣車經(jīng)過品質(zhì)保證部整車檢查班認(rèn)真檢查和評(píng)價(jià)，受到了一致好評(píng)。 贏得了xx年國(guó)PT生產(chǎn)首個(gè)“開門紅。 1月13日起，微卡T03攻關(guān)小組針對(duì)后鋼板彈簧力矩掉值問題反復(fù)驗(yàn)證，并拿出了最終方案，確保18日按期30輛車交付特種車事業(yè)部；微卡T03換裝車身的新車型也如火如荼展開；兩臺(tái)微客V01車型VES評(píng)價(jià)前的返修正在加班延點(diǎn)搶進(jìn)度。 為了B07分品系車型換代按期生產(chǎn)，沖壓工藝員張潤(rùn)樂元旦上班以來一直出差在外，不得已將2歲的小女兒留給姐姐，自己無暇照顧；為了A08專項(xiàng)工作，沖壓工藝員錢順峰整個(gè)元旦都在加班，現(xiàn)在更是全身心投入工作，硬是將不滿百天的兒子送回了老家；為“新LCV”,焊鉚工藝組組長(zhǎng)劉木華日夜兼程，他笑稱自己對(duì)建安工作還是“盲區(qū)”，現(xiàn)在必須加快腳步，用“忙去”來補(bǔ)償；為了三總裝線邊露臉率，50多歲的高工魯作東整天沉在現(xiàn)場(chǎng).為了給值班人員提神，該部門分會(huì)委員自掏腰包購(gòu)來咖啡逐一發(fā)放到每個(gè)員工手中；為充分報(bào)道在高產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽中涌現(xiàn)的好人好事，展現(xiàn)員工風(fēng)采，鼓舞員工士氣，該黨支部高產(chǎn)專題宣傳報(bào)道小組第一時(shí)間成立，黨支部書記